2018-2019学年高中一轮复习地理第二部分第四单元人类活动的地域联系

第四单元eq\b\lc\|\rc\(\a\vs4\al\co1(,,,,,,,,))人类活动的地域联系第一讲人类活动地域联系的主要方式交通与通信发展带来的变化一、人类活动地域联系的主要方式(一)交通运输1．概念：是现代社会重要的经济部门，是实现人员和物资等位移的主要手段。2．主要方式：铁路、公路、水路、航空和管道。3．基本要求：运量大、运输成本低、运行速度快、连续性强。4．合理运输eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(选择合适的运输方式,各种运输方式之间相互协作))5．发展方向：高速化、大型化、专业化和网络化。(二)现代通信1．功能：实现信息传递和传播、联络和协调社会。2．分类：邮政通信和电信通信。类别任务影响因素邮政通信利用交通工具和运输网络，传递信函和包裹，目前，邮政业务更加注重时效性和多样性，如汇兑、金融、代理等业务地形障碍、自然灾害电信通信利用有线电、无线电、光等传递符号、文字、图像和语言等信息地形障碍、太阳活动等(三)商业贸易1．概念：专门从事商品收购、调运、储存和销售等经济活动的部门。2．作用：联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费之间的桥梁。3．商业活动的主要环节eq\x(生产企业)→eq\x(收购)→eq\x(储存、调运)→eq\x(销售)→eq\x(消费者)4．国际贸易(1)概念：通常是指国家与国家之间的商品、劳务和其他生产要素等，通过国际市场进行的交换和交易活动。(2)国际贸易不平衡：①各国发展水平差异大。②商品结构差异大，发达国家与发展中国家存在不等价交换。③发达国家控制、操纵国际贸易价格和国际贸易规则，设置贸易壁垒等，使发展中国家遭到不公平对待。5．我国的国际贸易(1)已成为国际贸易额最大的发展中国家。(2)与其他贸易伙伴国的贸易市场多元化格局已形成。(3)出口商品由劳动密集型的轻纺产品逐步转向机电产品和高新技术产品。二、交通运输方式和布局变化的影响(一)交通和通信发展与全球化1．交通和通信的作用(1)联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁。(2)地区与地区、国家与国家之间的联系纽带。2．交通通信发展的影响(1)工业革命后：轮船、火车、飞机等交通工具的相继出现，缩短了不同地区之间的空间距离。eq\a\vs4\al(2当今,社会)eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(移动、等通信手段使人际交往更加快捷,以计算机为核心的网络通信，拉近了人与人之,间的距离，促进了全球化的进程))(二)交通运输布局变化与聚落形态1．两者关系：交通运输方式和布局的变化，深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。2．具体表现(1)水运为主的时代：城市沿河道伸展，聚落形态多呈带状。(2)地铁、高架路等现代化快捷交通运输方式，赋予城市形态以更多、更灵活的变化。(三)交通运输布局变化与商业网点1．商业中心的分布：多分布在沿江、沿海以及铁路、公路沿线等水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近地区。2．商业网点(1)布局原则：交通最优、市场最优。(2)分布：市区环路边缘或市区边缘的高速公路出入口附近。一、知识联系串一串二、核心问题想一想1．如何合理选择交通运输方式？2．交通运输方式和布局变化对城市空间形态有何影响？3．交通运输方式和布局变化如何影响商业网点的密度和位置？以考纲为纲eq\b\lc\|\rc\(\a\vs4\al\co1(,,,,,))eq\a\vs4\al(1.生产活动中地域联系的主要方式；,2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态及商业网点布局的影响。)以真题为范eq\b\lc\|\rc\(\a\vs4\al\co1(,,,))eq\a\vs4\al(深挖考题内涵·把握命题精髓)[考题精妙][典例](2015·浙江高考·节选)浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。如图为越瓷外销西南航线示意图。完成下题。与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可()①缩短路程②增加运量③减少货物破损④增强贸易灵活性A.①② B．①④C.②③ D．③④[解析]图中显示了西南海洋运输线路。与陆路运输相比，海运路程明显增加，故“缩短路程”的描述错误；一般来说，公路运输比较灵活，故“增强贸易灵活性”的描述错误；海洋运输货运量大，由于在海上运输相对陆路比较平稳，可以减少货物破损，故C项正确。[答案]C[命题出发点]与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运的优势。[命题落脚点]考查主要交通运输方式及其特点。[试题评价](1)大背景，小切口：2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。重走古丝绸之路，加强与沿线国家的深层次交流已成为我国对外开放新局面。在这种大的背景下，浙江考卷命制了这样一道小巧的题目，让考生感到既工于其事，又有强烈的时代感。可以说，花有千朵，只攫一支。本题从交通方式比较入题，切口小，但是命题立意深。(2)旧情景，新题目：南亚、东南亚一直是高考考查和命题热点区域，“瓶子”旧已，但贵在“酒”新。本题的设置，明显有两个“巧搭”：一是搭上“一带一路”这条“大船”，使题目具有深意；二是搭上“越瓷运输”这条“小船”，使题产生新意。(3)精设问，潜拓展：本题旨在考查交通运输的优缺点，但是以“与陆路运输相比”，以“选择海运方式”为核心，包括“一明一暗”两个信息：一明，比较陆路与海运的特点；一暗，陆路、海运不同路况对运输的影响。考查考生的信息获取和分析能力。同时该题还有极大的命题空间，第一，出航和返航在什么季节？第二，出航和返航过程中分别借助什么风和洋流？航行途中不同区域自然环境和人文环境存在哪些差异等。考点(一)交通运输方式的评价及合理选择[学法：练全悟透·快速通关]eq\a\vs4\al([题点全练])1．如图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答(1)～(2)题。(1)适合航空运输的货物是()A．① B．②C．③ D．④(2)货物④最佳运输方式是()A．公路 B．铁路C．河运 D．海运解析：(1)C(2)A结合交通运输方式的特点，从图中可知货物①适合铁路运输；货物②适合水运；货物③适合航空运输；货物④适合公路运输。2．如图示意公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图完成(1)～(2)题。(1)图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在()A．50～150kmB．200～300kmC．700～800kmD．950～1050km(2)面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施有()①压缩、淘汰部分中、短途航线②增加航运班次，节省候机时间③长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价④开发广大农村地区市场，大力建设航空港A．①② B．②③C．③④ D．①③解析：(1)B(2)D第(1)题，据图分析可知，①为公路运输，②为高铁运输，③为航空运输。公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离应为两者在市场份额相差不大的运输距离，读图可知为200～300km处。第(2)题，面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应强化优势，压缩、淘汰部分中、短途航线，同时长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价，以吸引人们乘飞机出行。增加航运班次，会造成资源浪费。开发广大农村地区市场，大力建设航空港，不具有现实意义。eq\a\vs4\al([知能全握])1．五种交通运输的特点运输方式特点运量运价运速灵活性连续性成本水路慢差差低铁路较快差好投资大、占地广公路较慢好好短途运输成本低航空快差差投资大管道损耗小、平稳安全、管理方便差好投资大2.交通运输方式选择的一般原则经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。各种运输方式都有其最适用的范围。在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素，如图所示：考点(二)交通运输对聚落的影响[学法：通知识·提能力·融会贯通]eq\a\vs4\al([贯通知识])1．交通运输方式的变化影响聚落形态的变化2．交通线的变化影响聚落形态和发展速度3．交通运输对区域发展的影响影响对自然环境的影响不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害对农业的影响交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围对工业的影响交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近对城市的影响沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处往往会形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线对旅游业的影响交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展eq\a\vs4\al([典题领悟])武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。读图回答(1)～(3)题。(1)武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是()A．平原广阔 B．季风气候C．河流交汇 D．矿产开发(2)随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向()A．集中团块状发展B．沿河流条带状发展C．沿公路、铁路多轴向发展D．从放射状转向内聚发展(3)武汉市的发展变化说明()A．交通枢纽都能发展成为省级行政中心B．特大城市的衡量指标是人口的增加C．河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰D．城市主要交通线的变化会影响城市的格局[学审题析题]题号(1)(2)(3)题干解读关键词：武汉三镇历史格局。限定词：自然原因武汉市城市空间发展交通线的变化对城市的影响知识迁移交通运输方式和布局变化对城市空间形态的影响信息获取图中显示武汉市位于汉江与长江交汇处信息1：现代综合交通的不断发展。信息2：图中铁路干线图中显示城市格局变化与交通线(早期为河流，后期为铁路)变化[答案](1)C(2)C(3)Deq\a\vs4\al([题组冲关])1．(2014·江苏高考)如图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答(1)～(2)题。(1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是()A．码头位于河流凸岸，不易淤积B．码头位于河流凹岸，不易淤积C．码头对面有沙洲，利于避风D．码头受水流冲击小，航行安全(2)随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是()A．实现各类交通有效衔接 B．减轻城镇人口压力C．拉动城镇向西迅速扩展 D．完善区域城镇体系解析：(1)B(2)A第(1)题，从图中可以看出，老城区东南的码头离河心沙洲较对岸离河心沙洲远，说明老城区东南码头处于河流的凹岸，泥沙不易淤积。第(2)题，待建码头位于多条公路附近，且位于新城区的边缘，可实现各类交通的有效衔接。2．(2015·北京高考·节选)北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读图，回答问题。说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。解析：交通运输的变化主要从交通运输方式、交通路网的密度、交通线的布局等方面进行分析。交通运输对聚落兴衰的影响表现为有些聚落发展更快，有些聚落出现衰落。答案：运输方式变化大；出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度大。古驿站衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。考点(三)交通运输对商业网点布局的影响[学法：练全悟透·快速通关]eq\a\vs4\al([题点全练])1．(2018·苏北四市模拟)“最后一公里”指的是商品从物流中心配送到分流中心后，从分流中心到达客户手中的这段距离。其已成为我国目前物流业发展的最大瓶颈。如图是某网上商城自建物流体系示意图，读图回答(1)～(2)题。(1)关于该网上商城物流体系描述正确的是()A．江浙沪地区是物流中心最密集地区B．西部地区目前应多建一级物流中心C．位于武汉的物流中心为省内服务D．物流中心的等级越高，数量越少，距离越近(2)下列措施中，最有利于解决该网上商城“最后一公里”问题的是()A．加快交通路网建设 B．提高地区信息化水平C．增加城市配送站数量 D．提高地区经济发展水平解析：(1)A(2)C第(1)题，直接据图分析可知，江浙沪地区是物流中心最密集地区；西部地区经济相对落后，物流市场小，目前不适宜多建物流中心；位于武汉的物流中心也为周边省区服务；物流中心的等级越高，数量越少，距离越远。第(2)题，增加城市配送站数量，最有利于解决该网上商城“最后一公里”的问题。2．如图为某地区等高线示意图。读图完成(1)～(2)题。(1)①②③④四地中，商业网点密度最小的是()A．①地 B．②地C．③地 D．④地(2)拟在P地建立某大宗商品集散中心，主要考虑的区位条件有()①地形②地租③市场④交通A．①② B．①③C．②④ D．①④解析：(1)A(2)C第(1)题，①地等高线密集，为山地，交通运输不便，人口稀少，商业网点的密度小。第(2)题，从图中可以看出P地位于交通干线的交会处，交通便捷；同时地处城区外缘，土地价格低。eq\a\vs4\al([知能全握])1．交通运输对商业中心形成与发展的影响2．交通运输对商业网点分布位置的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处；但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，如图所示：3．交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响交通方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响高速公路的大规模建设许多商业聚集在高速公路与城市结合部集装箱运输和现代物流业的发展出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生城市中心交通拥挤，郊区交通发达大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所[方法技巧]商业网点区位的判读方法(1)看城市地价高低：在地价最高处，可能是城市中心商务区；在次高峰处，可能布局次级商业区。(2)看城市路网密度：城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集。(3)看城市道路网格局：城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。(4)看建筑的密度：建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。(5)看车流量：白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。[锁定命题热点——备考超人一步][热点关注]聚焦“高铁新城建设”，关注城市发展，利用城市高铁站示意图等图文材料，考查考生对高铁站选址与布局对城市化建设及城市发展影响的理解及理论联系实际能力，是本部分应关注的命题形式。[热点押题]1．高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图，回答(1)～(2)题。(1)在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是()A．工业 B．园艺C．物流 D．商务(2)高铁站将会导致该城市出现()A．郊区城市化 B．城市空心化C．逆城市化 D．过度城市化解析：(1)D(2)A第(1)题，高铁客运站核心区交通便利、人员流动量大，适合发展商务活动。第(2)题，图中显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。2．我国已进入“路桥经济”阶段。读亚欧大陆桥示意图，回答(1)～(2)题。(1)目前，第二亚欧大陆桥的铁路运输量和平均运行速度低于第一亚欧大陆桥，主要症结是()A．沿线国家的经济互补性差，货源不足B．冬季港口封航，海陆联运的货源中断C．沿线地区湿地、冻土广布，速度受限D．沿线国家多，列车的边境滞留时间长(2)第三亚欧大陆桥沿线多为临海国家，发展“路桥经济”的重要意义是()①实现人口均衡分布②带动沿线相关产业发展③缩小沿海、内陆差距④摆脱国际市场依赖A．①② B．②③C．①③ D．②④解析：(1)D(2)B第(1)题，读图可知，第一亚欧大陆桥主要分布在俄罗斯境内，第二亚欧大陆桥穿过许多国家。目前，第二亚欧大陆桥的铁路运输量和平均运行速度低于第一亚欧大陆桥，主要原因是沿线国家多，列车的边境滞留时间长，D对；沿线国家的经济互补性、冬季港口封航等因素与铁路运输速度无关，A、B错误；第二亚欧大陆桥沿线地区多为温带大陆性气候区，干旱地区广，而且纬度低于第一亚欧大陆桥，温度较高，C错误。第(2)题，第三亚欧大陆桥沿线多为临海国家，发展“路桥经济”的重要意义是带动沿线地区相关产业的发展，②对；对人口分布有一定影响，但不会实现人口均衡分布，①错误；促进沿海与内陆的联系，有利于缩小沿海、内陆差距，③正确；能够增加国际联系，促进国际贸易的发展，不是摆脱对国际市场的依赖，④错误。故②③正确，选B。[解读热点素材——认知多人一点]路桥经济路桥经济是现代交通与现代经济相结合的产物。路桥经济作为世界经济发展的一个新阶段，是从交通发展变化的历程，交通与经济在发展中结合的过程，以及从交通水平衡量经济发展水平的角度而得出的结论。交通与经济是相互依存、相互促进的辩证统一关系，没有现代交通，就没有现代经济，发展现代经济，必须以现代化的交通运输体系作支撑。正是从这个意义上说，路桥经济既是现代交通与现代经济相结合的一个标志，也是城乡发展的重要推动力。[课时跟踪检测]一、单项选择题(2018·南京模拟)如图是1994～2014年普通铁路、公路、水运、航空和高铁旅客周转量占比图。读图完成1～2题。1．下列甲、乙、丙、丁所代表的地理事物，正确的是()A．甲—公路 B．乙—高铁C．丙—水运 D．丁—普通铁路2．2012年后甲占比迅速下降的主要原因是()A．公路机动灵活、周转速度快B．铁路速度慢，旅客减少C．水运价格低廉，吸引大量旅客D．新建高铁干线不断通车解析：1.C2.D第1题，据图分析可知，甲的运输量比重最大，为普通铁路；乙的运输量占比其次，为公路；丙的运输量占比最小，为水运；丁在2009年以后运输占比增大，为高铁。第2题，据上题分析可知，甲为普通铁路，由于新建高铁干线不断通车，高铁出行更方便快捷，旅客更多的选择高铁出行，导致普通铁路占比下降。(2018·如皋一调)重庆在产业结构调整中，充分利用当地优势条件，积极发展国际贸易。读重庆出口产品比重变化图，回答3～4题。3．2009年到2012年，重庆商品出口中比重变化最大的产品产自于()①资源密集型企业②技术密集型企业③资本密集型企业④劳动密集型企业A．①② B．②③C．③④ D．①④4．重庆发展国际贸易的优势条件主要表现为()A．长江航运交通较便利B．科技发达，劳动力成本小，商品价格低C．能源、矿产品产量大D．农业较发达，农产品种类多样解析：3.B4.B第3题，图示2009年相比2012年，重庆出口商品中交通工具比重下降最大，它属于资本密集型企业；计算机及通讯技术上升比重最大，它属于技术密集型企业。第4题，重庆发展国际贸易主要出口商品是通讯技术及计算机产品，不是农产品，主要是空运为主，不是利用长江航运；其国际贸易的优势是劳动力资源丰富，生产成本低，商品价格低，占据一定的国际市场。(2018·如皋调研)梅关古道位于江西省大余县与广东省南雄市交界处，是全国保存最完整的古驿道。历史上，梅关古道是广东和外界联系的主要通道之一，如图为梅关古道与关楼景观图，读图完成5～6题。5．“庚岭寒梅”是我国著名的四大探梅胜地之一，梅花有“南枝先开，北枝后放，界限分明”的奇景，影响梅花次第开放的主要原因是()A．土壤条件差异 B．降水条件差异C．光照条件差异 D．热量条件差异6．梅关古道现已被列为广东省文物保护遗迹，造成这一职能转变的直接原因是()A．南北文化的交流融合 B．区域经济水平的提高C．交通运输方式的改变 D．社会政治的发展演变解析：5.D6.C第5题，影响鲜花开放有光照条件和热量条件，一座山的南北两侧光照条件相差很小，但是在冬季，由于山脉阻挡北部寒冷气流，南北两侧温度相差很大，所以影响梅花次第开放主要原因是热量条件差异。第6题，梅关古道过去是广东和外界联系的主要通道之一，由于京广铁路的修建，梅关古道的交通运输功能下降甚至消失，而今作为古迹成为了旅游资源，说明交通运输方式的改变影响区域的发展方向。(2018·如东模拟)随着城际高铁、轨道交通的建设，城际高铁站、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区，逐渐形成具备城市功能的新都市，称为边缘城市。如图示意某边缘城市城际高铁站附近土地利用类型的空间布局。据此完成7～8题。7．该城际高铁站附近首先出现的土地利用类型是()A．零售业用地 B．办公用地C．生产用地 D．居住用地8．该边缘城市核心区()A．居住用地面积最大 B．昼夜人口流动量大C．交通通达度低 D．建筑物高大密集解析：7.A8.B第7题，由图可知，该城际高铁站附近的土地利用类型是零售业用地，所以首次出现的土地利用类型为零售业用地。第8题，由图可知，该城市核心区主要以办公和商业活动为主，所以白天人口流动量大，夜晚人口流动量较少，昼夜人口流动量大。二、双项选择题(2018·徐州测试)慢行交通是指以步行或自行车等人力为空间转移动力的交通。慢行交通系统在完善与提高城市空间功能、提高居民生活品质方面具有重要作用。据此回答9～10题。9．慢行交通的特点是()A．出行距离较短 B．城市交通主体C．绿色环保健康 D．安全封闭独立10．重视和发展慢行交通能够()A．加快城市化进程 B．促进城市旅游观光C．方便居民休闲旅游 D．解决交通拥堵问题解析：9.AC10.BC第9题，据题意分析可知，慢行交通具有出行距离较短和绿色环保健康的特点，不可能成为城市交通主体，也不具有安全封闭独立的特点。第10题，据题意分析可知，慢行交通系统在完善与提高城市空间功能、提高居民生活品质方面具有重要作用，因此重视和发展慢行交通能够促进城市旅游观光和方便居民休闲旅游等；重视和发展慢行交通对城市化进程影响不大，可以缓解交通拥堵问题。(2018·南师大附中模拟)在《上海市商业网点布局规划(2014～2020)》中上海规划形成15个市级商业中心(如图)，这也意味着上海商业网点的扩容。据此完成11～12题。11．上海市级商业中心扩容的原因，理解正确的是()A．适应逆城市化发展趋势B．生活水平提高，居民的消费需求增大C．方便城市居民到就近的商业中心购物D．城市发展重心从工业转移到商业12．从市级商业中心扩容可以看出上海城市空间结构的变化情况是()A．中央商务区的面积不断扩张，功能分区越不明显B．城市的地价变化已经不符合地价基本规律C．城市的商业区正在逐步取代工业区D．城市面积拓展，商业用地向居住区扩散解析：11.BC12.AD第11题，由于生活水平提高，居民的消费需求增大和方便城市居民到就近的商业中心购物(市场最优原则)，上海市级商业中心扩容。第12题，据图分析可知，市级商业中心数量增多，并且商业用地向居住区扩散，功能分区越不明显。三、综合题13．阅读图文资料，回答问题。隋唐以后，我国经济重心和人口重心逐步转移到南方，在长达1000多年的历史长河中，江浙地区的经济发展翘楚中华。以稻米、桑蚕生产为代表的农业，以丝绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下。如图为沪宁杭地区的全国历史文化名城分布图。(1)“人家尽枕河、水巷小桥多。”(参见图中照片)简析该区域内众多古城形成这种聚落景观的地理原因。(2)“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。”简析隋唐以后扬州成为我国古代著名商都的区位条件。(3)19世纪中期以后江浙古城纷纷衰落。简析本区域影响城市发展的区位条件发生了哪些变化？解析：第(1)题，沪宁杭地区位于我国东部沿海地区，地势低平，多河流，河网密布，人们大多傍水而居，以内河航运代替陆路运输。第(2)题，扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，水运交通便捷，服务范围广，市场广阔；地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达、人口众多，有稳定的商品来源和销售区。第(3)题，19世纪中期以后，铁路和近代海运日渐兴起，且运价低廉运量大；机器生产代替手工业，茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传，市场竞争力大导致经济衰退。答案：(1)该区域地势低平，水网密布，陆上交通不便；傍水而居，水运便利，用水方便。(2)扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，交通方便，服务范围广；地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达、人口众多，有稳定的商品来源和销售区。(3)交通运输条件的变化(铁路和近代海运的兴起)；工业技术革命的兴起(大机器生产代替手工业；茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传及新产地的竞争)导致经济优势衰退。14．阅读图文材料，完成下列问题。“茶马互市”是中国西部地区历史上汉藏民族间一种传统的以“以茶易马”或“以马换茶”为中心内容的贸易往来。雅安是古代中国最重要的“茶马互市”交易点，素有“川西咽喉”和“雨城”之称，其周边地区山川秀美，河流众多。如图示意古代雅安及周边地区。(1)分析雅安成为“茶马互市”交易点的原因。(2)概括古代进行“茶马互市”的意义。解析：第(1)题，根据商业网点形成的条件进行分析。一是要有稳定的商品来源和销售区，二是要便于商品集散。雅安地处青藏高原与四川盆地交界处，西部靠近藏区，是茶叶的巨大消费市场和马匹生产地；东部和南部靠近茶叶生产基地和马匹使用市场。第(2)题，古代进行“茶马互市”的意义主要体现在加强区际联系，促进沿线经济和城市发展、文化交流、民族团结等方面。答案：(1)地理位置优越；雅安地处山区(青藏高原)与四川盆地交界处(位于四川盆地西缘)；西部靠近藏区，是茶叶的巨大消费市场和马匹生产地(向西可进入西藏，西藏是茶叶的巨大消费市场和马匹生产地)；东部和南部靠近茶叶生产基地和马匹使用市场(向东可到我国中东部地区，向南可入云南，这些地区是茶叶生产基地和马匹使用市场)。(2)加强了雅安东西地区(四川盆地和山区)的区际联系(联系交往)；促进经济发展、文化交流、民族团结；促进了牧业和茶树种植业的发展；促进了沿线市镇的形成和发展。第二讲交通运输布局一、交通运输线1．类型：铁路、公路和水运航道、航空线、管道等。2．影响因素(1)自然因素——区位选择的最重要因素。(2)社会经济因素——对交通运输的影响越来越重要。(3)技术因素——保障。二、交通运输站点1．类型及特征eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(火车站：固定且设施较完备,汽车站：设备较简单,港口：拥有自己的服务区,机场：占地面积广，设备齐全))2．影响因素：经济、社会、技术和自然等因素。3．案例——上海港的区位条件。陆域条件筑港条件长江三角洲地势平坦开阔，利于港口规划和建设腹地条件腹地宽广依托城市上海市水域条件航行条件利：江面宽阔利于船舶出入弊：泥沙容易淤塞航道停泊条件江面宽阔，船舶抛锚空间广三、城市交通网1．形成：在一定的自然、历史、社会经济条件下，为满足城市交通运输需求而建设的。2．地位：城市总体规划的重要组成部分，并在城市发展中占有重要地位。3．规划建设(1)总目标：实现城市功能的有效运转。(2)基本原则：4．解决城市交通问题的措施一、知识联系串一串二、核心问题想一想1．影响交通运输线布局的因素有哪些？2．影响交通运输点布局的因素有哪些？(对应学生用书P181)以考纲为纲eq\b\lc\|\rc\(\a\vs4\al\co1(,,,,,))eq\a\vs4\al(生产活动中地域联系的重要性。)以真题为范eq\b\lc\|\rc\(\a\vs4\al\co1(,,,))eq\a\vs4\al(深挖考题内涵·把握命题精髓)[考题精妙](2015·全国卷Ⅱ)阅读图文材料，完成下列要求。尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。如图示意尼日利亚铁路的分布。(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。(3)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。[解析]第(1)题，尼日利亚现有铁路路网的特点，可从铁路线数量、密度和联系的地区等方面据图归纳；文字材料指出尼日利亚经济以农矿业为主，工业落后，说明铁路路网的作用主要是方便农矿产品的出口和商品的进口。此外，尼日利亚人口过亿，铁路线也方便了人们的出行。第(2)题，读图不难看出拟建沿海铁路基本呈东西走向横贯沿海地区。第(3)题，因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门，应当围绕与铁路建设相关的工业部门分析。[答案](1)路网特点：线路较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。(3)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。[命题出发点]尼日利亚现有铁路网特点及作用，拟建沿海铁路的布局特点及对我国工业部门的影响。[命题落脚点]考查交通运输线布局的影响因素及对区域发展的影响。[试题评价](1)取材之“真实”：本题采用与我国有经济合作关系的尼日利亚为背景材料，考查交通运输布局及其影响。2014年，尼日利亚与我国正式签署沿海铁路项目商务合同，全线采用中国铁路技术标准，材料配有尼日利亚铁路的分布图示，让考生在考场上即刻想到铁路这一重要交通运输方式的优点、建设条件及其带来的重要影响这一主干知识，从而轻松进入审题、思考、答题状态。(2)考查之“全面”：第(1)题考查交通运输布局对区域发展的影响；第(2)题考查交通线路的区位因素分析及布局特点；第(3)题考查与工业活动有工业联系的主要工业部门。考查内容全面，考查的视角新颖，强化解决地理问题的逻辑思维，这也是当前命题的一个趋势。(3)能力之“综合”：本题以区域为载体，结合图文材料以综合题形式呈现给考生，综合考查考生获取和解读图文信息的能力，调动运用教材主干知识能力、描述地理事象分布特征的能力，第(1)题需要考生先从材料中的相关信息进行归纳，再从其他隐性方面进行补充。第(2)题需从图中进行分析、描述。第(3)题要求运用到的知识是工业联系，为铁路建设提供产品和相关联系的部门。考点(一)交通运输线[学法：研一题·悟一法·通一类]eq\a\vs4\al([典题领悟])(2018·南京盐城模拟·节选)阅读材料，回答下列问题。材料一青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956km。川藏铁路2014年开始建设，计划2025年全线建成通车，全长1629km。该铁路客货兼运，施工难度大，难度最大的路段是康定—林芝段，建成后全程耗时只需8小时。材料二西藏的主要物质支持区是四川盆地，拉萨—林芝一带是西藏人口最多的区域。林芝，平均海拔3100m，藏语意为“太阳宝座”，指太阳升起的地方。材料三如图为川藏铁路示意图。有专家说，川藏铁路建设的意义远大于青藏铁路，说说该专家的推断依据。[学审题析题](在“____”上填关键点)题干解读“川藏铁路建设的意义远大于青藏铁路”的推断依据知识迁移交通运输线的意义思考角度立足“交通运输线的意义”的角度，从社会、经济、生态方面思考获取信息信息1：材料一中“客货兼运”——促进经济发展。信息2：材料二中“西藏的主要物质支持区是四川盆地”——四川盆地与长江经济带、珠江三角洲等发达地区的联系紧密。信息3：材料中的图示信息——川藏铁路线路较短——缩短运输时间，提高效益[答案]客货兼运，促进经济发展；有利于与四川盆地的联系，便于物资输入(有利于与长江经济带、珠江三角洲等经济发达地区的联系)；铁路里程短，缩短运输时间。eq\a\vs4\al([备考方略])1．影响交通运输线布局的区位因素分析(1)自然因素区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计(2)社会经济因素区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁2．交通运输线的区位选择原则——低、高、大、小成本低山区线路起伏要少，尽量沿等高线修建，尽量减少隧道修建量；平原道路要直，桥梁少安全性高山区线路避开陡坡、陡崖、地质条件不稳定区；平原避开沼泽区经济效益大地方性公路尽量多经过居民点；国道与高速公路以直达为主生态破坏小平原少占好地，避开农田水利设施；山区注意植被保护；避开生态保护区与生态脆弱区[特别提醒]理解影响交通运输线的区位因素及其关系eq\a\vs4\al([题组冲关])1．(2018·南京模拟)中国在非洲建设的第一条现代电气化铁路——“亚吉铁路”于2016年10月5日正式通车，该铁路经过的埃塞俄比亚高原，平均海拔近3000m。读图完成(1)～(2)题。(1)亚吉铁路建设过程中，面临的主要难题是()A．地形复杂 B．气候湿热C．冻土发育 D．湿地广布(2)下列关于亚吉铁路修建的意义，叙述不正确的是()A．拓展中国铁路建设海外市场B．增加埃塞俄比亚的资源出口C．利于埃塞俄比亚生态环境的保护D．促进吉布提港口建设与发展解析：(1)A(2)C第(1)题，铁路建设区为东非高原，地形复杂是建设中的主要难题；该地区为热带草原和热带沙漠区，降水较少，不具备气候湿热、冻土和湿地广布的特点。第(2)题，修建铁路的意义，连接了内地与沿海，便于内地资源的出口，由于运输量的增加，促进了港口的建设，该条铁路是我国承建，拓展了中国铁路建设海外市场。铁路的修建会对生态环境造成一定破坏。2．(2018·南通模拟)2016年3月5日，第十二届全国人民代表大会第四次会议上，国务院提出“十三五”规划将建设北京到台湾间的高铁，而台海通道是一项连接中国内地与台湾的工程设想。早在1998年，两岸学者就进行了可行性探讨、预测和论证后，提出了北线、中线、南线的台海通道三方案，有不少专家提出了桥梁、隧道结合的方式。结合图示，完成(1)～(2)题。(1)专家认为三方案中北线较优，原因最可能是北线()①台风较少②洋流较弱③地质稳定④线路较短A．②④ B．①③C．③④ D．①②(2)与桥梁相比，隧道的优势在于()A．建设成本低、难度小 B．受台风暴雨天气影响小C．便于旅客欣赏风景 D．受地震等灾害影响较小解析：(1)C(2)B第(1)题，台湾海峡洋流的影响较弱，三条线路中受台风影响的概率大体相当，故与洋流及台风的关联性较小。第(2)题，海底隧道相对而言受恶劣天气的影响比桥梁小得多，但是建设成本更高。考点(二)交通运输点[学法：研一题·悟一法·通一类]eq\a\vs4\al([典题领悟])(2017·江苏高考)如图为上海港口迁移过程示意图。读图回答(1)～(2)题。(1)港口区位迁移形成的拓建模式是()A．门户港→支流港→深海港→干流港B．深海港→门户港→干流港→支流港C．干流港→门户港→支流港→深海港D．支流港→干流港→门户港→深海港(2)洋山港建设对上海发展最重要的意义是()A．促进城市内部功能的变迁B．加速临港工业的快速发展C．提升国际航运中心的地位D．推动产业的全面转型升级[学审题析题](在“____”上填关键点)题号(1)(2)题干解读关键词：港口区位迁移形成限制词：拓建模式关键词：“上海发展”“意义”限制词：最重要知识迁移交通运输点的布局交通运输点的重要性信息获取信息1：1843年以前的上海港位于黄浦江的支流苏州河上——属于支流港。信息2：1843年以后及1949年以后的拓建都位于黄浦江上——属于干流港。信息3：1984年以后和1997年以后的拓建都位于长江口——属于门户港。信息4：2005年以后的拓建位于长江口外——属于深海港信息1：从图上可以看出其为离岸港口——发展对城市内部功能变迁影响不大。信息2：洋山港建设能够加速临港工业的快速发展——但这不是洋山港建设对上海发展最重要的意义。信息3：洋山港建设并不能推动产业的全面转型升级[答案](1)D(2)Ceq\a\vs4\al([备考方略])交通运输点的区位因素分析和选址要求港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的水深和水域宽度；平原地形对港口设备、建筑和布局有利，但航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦、位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大eq\a\vs4\al(经济、,社会、,技术,因素)腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，靠近城市或陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，且交通便利的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方eq\a\vs4\al([题组冲关])1．1492年，哥伦布发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身。1825年，伊利运河(连接伊利湖和哈得孙河)竣工对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。如图为纽约港地理位置示意图。据此完成(1)～(3)题。(1)影响纽约早期建城的主要社会经济因素是()A．矿产 B．水源C．交通 D．军事(2)推测早期纽约港形成时出口的货物主要是()A．毛皮和皮革制品 B．铁矿和煤炭C．棉花和小麦 D．香料和咖啡(3)伊利运河的开通对于纽约港的发展产生的影响主要是()A．扩大水源供给渠道 B．拓宽经济腹地范围C．提高哈得孙河水位 D．加速内陆人口增长解析：(1)C(2)A(3)B第(1)题，由材料可知，1492年哥伦布发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身，说明纽约交通便利，影响其早期建城的主要社会经济因素是交通。第(2)题，“建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港”，说明早期纽约港形成时出口货物主要是毛皮和皮革制品。第(3)题，伊利运河的开通运营对于纽约港来说，不仅降低了来自中西部内陆地区的货物运输成本，而且拓宽了纽约港的经济腹地范围。2．(2018·南京、盐城二模)2010年建成启用的上海虹桥火车站紧邻虹桥机场。据此回答(1)～(2)题。(1)上海虹桥机场与上海虹桥火车站相邻布局的主要原因是()A．减少基础设施建设成本 B．增加旅客出行交通方式C．方便乘客中转换乘 D．共用空间，节约用地(2)这样布局可能带来的影响是()A．该区域“会展经济”迅速发展B．虹桥机场因高铁竞争而萎缩C．该区域传统工业重新崛起D．附近居民上下班更加方便解析：(1)C(2)A第(1)题，机场与火车站共用的基础设施少，所以上海虹桥机场与虹桥火车站相邻布局与减少基础设施建设成本关系很小，故A项错误；相邻布局与增加旅客出行交通方式无关，故B项错误；相邻布局可以使乘客转换交通方式更加方便、快捷，故C项正确；相邻建设并不能节约用地，故D项错误。第(2)题，相邻布局有利于该区域的交通发展，可以促进“会展经济”的发展，故A项正确；飞机与高铁的运输优势不一样，不会出现机场因高铁竞争而萎缩的现象，故B项错误；上海以发展高新技术产业为主，故C项错误；火车和飞机主要用于长途运输，不会使附近居民上下班更加方便，故D项错误。[锁定命题热点——备考超人一步][热点关注]1．聚焦“高铁时代”，关注中国铁路技术发展。利用景观图、铁路路线图及相关资料，考查考生对交通运输线布局的影响因素的理解是本部分应关注的命题形式。2．“一带一路”建设是我国加强与沿线国家友好合作的载体，是共建和共享精神的典范，也是高考关注的热点。高考多以具体区域线路建设为命题背景，考查考生对区域地理环境特征、交通运输布局及影响的理解和运用。[热点押题]1．沪昆高速铁路，又名沪昆客运专线，是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运通道之一，是一条东起上海、西至昆明的东西向铁路干线。2016年12月28日，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段开通运营，标志着我国东西向最长铁路——沪昆高铁全线通车。结合下图完成(1)～(2)题。(1)图中南昌至长沙段向南弯曲较大，其主要影响因素是()A．气候与河流 B．资源与工业C．人口与物产 D．地形与城市(2)沪昆高铁投入运营后，对昆明至以下哪个城市的航空客源冲击最大()A．贵阳 B．长沙C．杭州 D．上海解析：(1)D(2)A第(1)题，影响交通线路选择的主要区位因素是地形与居民点分布，故选D。第(2)题，高铁运营速度比普通客运铁路快，对近距离航空运输的冲击最大。故选A。2014年11月18日，首趟“义乌—马德里专线”货列到达了终点马德里。“义新欧”全线通行，是推动“一带一路”“互联互通”战略从构想走向落实的重要标志，赋予了古老丝绸之路以新的生命与活力。读图回答下题。2．与以往海运相比，义新欧铁路通车对义乌小商品出口到欧洲的影响有()①加快运输速度，缩短货物运输时间②缩短运输距离，提高出口货物的运输效率③减少货物“通关”环节，降低货物出口成本④提升小商品的质量，提高在欧洲地区的市场竞争力A．①②③ B．①③④C．②③④ D．①②④解析：选A铁路运输比海洋运输速度快，可以缩短货物运输时间；该线路比海运线路距离近，可以缩短运输距离；沿途所经过“通关”环节少，费用低；而运输方式和线路变化对商品的质量没有影响，故选A。[解读热点素材——认知多人一点]1．我国高铁的“八纵八横”2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。“八纵八横”高速铁路网，即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。“八纵八横”可实现相邻大中城市间1～4小时交通圈、城市群内0.5～2小时交通圈。(1)“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道。(2)“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。2．“一带一路”建设(1)构思提出2013年9月7日上午，中国国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作演讲，提出共同建设“丝绸之路经济带”。(2)中国背景①产能过剩、外汇资产过剩；②中国油气资源、矿产资源对国外的依存度高；③中国的工业和基础设施集中于沿海，如果遇到打击，容易失去核心设施；④中国边境地区整体状况处于历史最好时期，邻国与中国加强合作的意愿普遍上升。(3)三重使命①探寻经济增长之道；②实现全球化再平衡；③开创地区新型合作。主观大题专攻eq\b\lc\|\rc\(\a\vs4\al\co1(,,,,,))交通区位条件分析类题目增分指导[明题型——警惕易失分点]设题类型常见失分点直接评价某交通运输线或点的区位因素，或是对比分析两条线路、两个站点的区位因素，此类问题一般要从多角度分析，针对其优势因素展开多方面论证对影响交通线或点的区位因素理解掌握不牢，回答时考虑不周全，对图文材料信息提取不全，且不能联系教材主干知识，致使答案要点归纳不全给出限制性条件，比如评价××交通线路(或站点)建设的优势区位或不利因素，或者特别指出从某一方面或几个因素去分析交通线(或站点)建设的条件对区域地理特征基础知识掌握不牢，分析不全面，归纳推理能力差，语言描述不规范[悟典题——掌握审答规范][典例]阅读图文资料，完成下列要求。如图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。(3)简述沿海运河航道航运优势。(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。[解析]第(1)题，主要从陆上水运方向、沿海海运条件等方面分析。第(2)题，原因主要从地形和土地类型方面分析。第(3)题，主要从运河连接多条河流、水位稳定以及受海浪影响小等方面分析。第(4)题，主要从经济腹地、海运条件以及河运条件等方面进行分析。[答案](1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。(2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。(3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。一、循思维流程答“快”答“全”类型一交通运输线、点建设的区位条件，其思维流程为：类型二交通运输线、点建设的区位条件评价或布局，其思维流程为：二、用答题术语答“准”答“范”1．交通运输线区位条件分析思考方向满分术语自然因素地形、地质、水文、气候、里程沿河谷(等高线)分布，地形相对平坦，施工难度小，工程量小；地质构造稳定(复杂)，自然灾害较少(多发)；避开(穿过)沼泽地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；气候条件好(差)，受××气象灾害影响小(大)；距离长(短)，运营时间长(短)经济因素资源、经济、科技、人口××资源丰富地区，对交通运输需求量大，利于把资源优势变成经济优势，带动经济发展；经过地区经济发达，沿线地区客货运输需求量大，促进沿线经济发展；科技发达，××自然难题被克服；经过居民点多(少)社会因素就业、国防、民族团结、脱贫致富、环境带动相关产业发展，促进就业，缓解就业压力；利于加强民族团结、巩固国防、带动落后地区脱贫致富；少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境影响2.交通运输点——港口的区位条件思考方向满分术语陆域地形、交通、经济腹地、城市依托地形相对平坦(崎岖)、开阔(狭窄)，利(不利)于港口建设；交通运输便利，可以实现河海(水陆)联运；经济腹地广阔，客货运输需求量大；以××城市为依托，提供充足的人力、物力和财力支持水域航道、停泊、避风、冰期港阔水深，利于船只的停泊和航行；泥沙含量大，容易淤积，不利于大型船只停靠；位于峡湾，避风、避浪；无冰期(冰期长)，通航时间长(短)[练类题——稳取满分冲关]1．(2018·南京盐城模拟·节选)阅读材料，回答下列问题。材料一青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956km。川藏铁路2014年开始建设，计划2025年全线建成通车，全长1629km。该铁路客货兼运，施工难度大，难度最大的路段是康定—林芝段，建成后全程耗时只需8小时。材料二图1为川藏铁路示意图，图2为川藏铁路沿线地形剖面示意图。从自然条件看，川藏铁路建设面临的困难主要有__________________、________________________________、__________________、____________________等。解析：根据铁路线沿线地区的自然环境特征分析即可。答案：地形起伏大地质条件复杂，多地震、滑坡、崩塌等地质灾害高寒缺氧生态脆弱2．(2016·北京高考)法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛进行了刻画。如图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。简述马赛成为法国天然良港的条件。解析：首先明确港口发展的条件，要从自然条件(位置、水域和陆域等)和社会经济条件(经济发展基础、城市依托等)分析。其次要从图文资料中获取必要的信息，如该港口位于地中海沿岸、石灰岩山丘环抱、海湾地带、距离罗讷河口较近等。最后用准确精练的语言进行表述。答案：位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河口；腹地广阔。[课时跟踪检测]一、单项选择题(2018·苏州一模)展线是展长线路的缩略说法。青藏铁路西宁—格尔木段的关角山展线群是我国现存展线最密集的地方，随着2014年新关角山隧道的通车，关角展线群将会被取代。如图为新关角山隧道示意图(图1)及某段展线景观(图2)。读图完成1～2题。1．铁路建设采用展线技术的目的是()A．尽可能多的经过城镇B．避开断裂构造和地震带C．节省铁路建设的投资D．减缓坡度降低修建难度2．有专家认为，关角山展线群是即将消失的景观，其主要原因是()A．减轻滑坡等地质灾害的危害B．缩短距离和列车的运营时间C．技术水平和经济实力的提升D．保护自然环境减少人为破坏解析：1.D2.C第1题，从图2可以看出铁路线避开了地形复杂的高地，沿等高线延伸，铁路建设采用展线技术的目的是减缓坡度，降低修建难度，D项正确；青藏铁路西宁—格尔木段的关角展线群附近城镇稀少；断裂构造和地震带范围较广，局部的关角展线无法避开断裂构造和地震带，且图示路线没有断裂构造带；展线技术的铁路路线长，工程量大，铁路建设成本高。第2题，伴随着我国经济的发展和科技的进步，我国铁路建设经济技术水平逐步提高，原来不能开凿的隧道如今也能实现，所以随着新关角隧道的通车，关角展线群将被取代。图示关角展线均采用以桥代路的形式，展线建设并未大肆破坏环境，基本保持了人地协调发展，不会增加滑坡等地质灾害的危害；缩短距离和列车的运营时间是隧道建成和展线消失的目的。(2018·无锡测试)2016年12月28日位于贵州省连通沪昆高铁的北盘江特大桥开通，如图为北盘江高铁大桥景观图。据此完成3～4题。3．建设北盘江高铁大桥遇到的主要困难有()①地形崎岖②夏季伏旱高温③技术工人不足④基础设施落后A．①② B．②③C．③④ D．①④4．北盘江高铁大桥建成对当地地理环境的主要影响有()①推动旅游产业发展②提高区域开放程度③加快矿产资源外运④促进传统文化保护A．①② B．①③C．②③ D．②④解析：3.D4.A第3题，据题意分析可知，北盘江特大桥位于贵州省境内，地形崎岖，加之位置偏远，基础设施落后，大型筑路机器设备运输难度大，无疑加大工程建设的难度，至于夏季伏旱高温，长江中下游地区较显著。第4题，高铁承担客运任务，而非货运；北盘江高铁大桥建成有利于促进对外社会经济文化交流，推动旅游产业发展，提高区域开放程度。东海大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，全长32.5km，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图，回答5～6题。5．东海大桥采用“S型”设计，设计思路主要考虑的因素是()A．海啸 B．赤潮C．潮汐 D．寒潮6．东海大桥P处水面与桥面距离40m，其目的是()A．降低施工成本 B．缓和海浪冲击C．减轻台风影响 D．保证通航顺畅解析：5.C6.D第5题，东海大桥位于海湾中，每一天都有潮汐涨落，而且一个月还有两次大潮，它们对桥体有很大的冲击，所以采用“S型”设计可以很好地减少潮汐的冲击，C正确。第6题，东海大桥P处水面与桥面距离40m，其目的是保证桥下面的船只通航顺畅，D正确。地铁是铺设在地下隧道内的快速大运量城市轨道交通系统。如图示意福州市地铁规划，读图完成7～8题。7．福州夏秋季节多台风，地铁在设计与规划时必须充分考虑()A．停水断电预案制订 B．防水排水设施C．隧道塌方修复机制 D．防火通风设施8．福州市地铁的建成将()A．提高物流效率 B．节省通勤时间C．减少私家车数量 D．缓解航运压力解析：7.B8.B第7题，福州夏秋季节多台风，地铁在设计与规划时必须充分考虑防水排水设施，而停水断电预案制订、隧道塌方修复机制、防火通风设施是建成后的应急预案，不是设计与规划时必须考虑的问题。第8题，地铁的建成将节省通勤时间；地铁是陆地客运交通系统，与航运、物流无关；地铁的建成可以缓解私家车的出行压力，但不能减少私家车数量。二、双项选择题(2018·盐城测试)2017年9月29日，历时9年建设，长达886km的兰渝铁路全线通车。读图完成9～10题。9．兰渝铁路建设中面临的主要灾害是()A．地质灾害B．风沙灾害C．暴雨灾害D．台风灾害10．兰渝铁路建设带来的积极意义有()A．完善我国西部地区铁路网B．促进川渝融入丝路经济带C．利于沿线地区的生态环境保护D．缩短西北与长三角的空间距离解析：9.A