小型动力系统用钠离子电池和电池组 安全技术规范 编制说明

《小型动力系统用钠离子电池和电池组安全技术规一、工作简况该标准制定任务来源于国标委计划。根据2024年5月31日国家标准化管理委员会印发的《国家标准化管理委员会关于下达2024年第三批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》（国标委发〔2024〕25号），该标准正式下达制定计划，计划代号：20241517-T-339。该标准由工业和信息化部（电子）提出并归口，由中国电子技术标准化研究院牵头并组织起草。主要工作过程如下：（1）2023年3月，完成该标准的起草项目建议书和标准草（2）2024年5月底，国标委下达计划。（3）2024年6月—2025年1月成立包含整车、电池、科研院所、检测机构、认证机构在内的标准项目组，查找相关标准和技术资料，进一步完善该标准的征求意见稿，并在项目组内征求意见、召开讨论会，对部分有争议的条款进行调研和试验验证，形成该版征求意见稿。二、编制原则、强制性国家标准主要技术要求的依据及理由编制原则：该标准编制遵循“统一性、适用性、一致性、规范性”的原则，注重标准的可操作性。该标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》和GB/T20001.10-2014《标准编写规则第10部分：产品标准》给出的规则起草。主要技术内容：本文件规定了小型动力系统用钠离子电池和电池组的安全要求，以及试验方法。适用于电动两轮车、电动三轮车、电动平衡车、电动滑板车、电动轮椅等小型动力系统用钠离子电池和电池组（以下简称为电池和电池组）。该标准规定的需要进行的试验项目如下表所示：——1123456123456789三、知识产权情况说明四、产业化情况、推广应用论证和预期达到的经济效果目前，国内外已有几十家企业正在进行钠离子电池产业化的相关布局，并取得了重要进展。我国相关企业主要有北京中科海钠、浙江钠创、华阳新材、宁德时代等。不同企业所采用电化学体系各有不同，其中正极材料体系主要包括层状氧化物（如铜铁锰和镍铁锰三元材料）、聚阴离子型化合物（如氟磷酸钒钠）和普鲁士蓝/白类等，负极材料体系主要包括软碳、硬碳以及软硬复合无定形碳等。目前在小型动力系统领域应用的正极材料主要是层状氧化物、聚阴离子型化合物，负极材料主要是硬炭。钠离子电池的量产步伐开始加快，行业将逐步走向大规模产业化，根据数据显示，预计2031年将达到43.6亿美元，2022-2031年年复合增长率达到23.5%。据此初步测算，2023年全球钠离子电池行业市场规模约为8.1亿美元，到2028年将超过23亿美元。钠离子电池将迈入新的产业化时代。与锂离子电池相比，钠离子电池资源储备丰富，安全性更高，低温性能较好。目前，钠离子电池在过放、针刺、热滥用等试验的通过率明显优于锂离子电池。随着新型电池在各领域应用的增加和钠离子电池的产业化，钠离子电池将轻型电动车、电动两轮车、电动三轮车等领域将成为锂离子电池的重要补充。目前，钠离子电池已经成功应用在电动两轮车等领域，但是目前尚未制定相关标准对其安全性进行评估。该标准的制定为企业生产、监督部门抽查提供技术依据，以相关保证产品的使用安全。五、采用国际标准和国外先进标准情况该标准是自主制定标准。六、与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性该标准符合现行法律、法规和规章，在标准体系中有明确位置，与已发布和制定中的相关标准相协调。七、重大分歧意见的处理经过和依据八、标准性质的建议建议该标准按立项性质发布为推荐性国家标准。九、贯彻标准的要求