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比亚迪召开智能化发布会智能驾驶平权时代有望到来此次发布会以“全民智驾”为核心主题，正式推出“天神之眼”高阶智能驾驶系统，并宣布全系车型搭载智驾技术。据了解，比亚迪算法主要依托于超过440万辆智能车的云端数据库，每月新增数十万条驾驶场景数据，通过深度学习持续优化算法。具体来看，比亚迪“天神之眼”系统分为A、B、C三个版本，分别适配不同车型需求。A版本主要搭载仰望品牌，配备3颗激光雷达，5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和12颗高清摄像头，智驾芯片为英伟达双Orin-X芯片。B版本主要搭载腾势、比亚迪品牌，配备1颗激光雷达、13个摄像头、5颗毫米波雷达、12个超声波雷达，智驾芯片为英伟达Orin-X；C版本主要搭载比亚迪品牌，由12个摄像头、5颗毫米波雷达和12个超声波雷达组成，智驾芯片为英伟达的Orin-N或黑芝麻。比亚迪在全系车型搭载高阶智驾，甚至下探至10万元以下车型，有望带来智驾相关零部件数量的激增，也会促使更多车企全面拥抱智能化。例如比亚迪海鸥智驾版以7万元级别，成为全球首款搭载高阶智驾的A00级车型；秦PLUS智驾版则以9万元级别，实现高速领航功能标配，彻底打破智能驾驶的“豪车专属”标签。随着智驾普及，智驾功能也会成为消费者购车时非常重要的考虑因素。对于整车车企来说，加速自研智驾并提升市场份额，可能是未来的必然选择。头部车企凭借技术、规模和生态优势占据主导地位，同时也有望通过智能化加速出海抢占更多话语权。另一方面，开源模型DeepSeek推出，将会在数据、算法等多个环节全面赋能智能驾驶。该模型可通过数据生成，帮助模型训练；同时进行高质量数据标注，降低人工数据标注依赖。在决策与控制方面，其能够自行涌现出长思维链能力，模拟人类驾驶员对突发事件的反思与策略调整，优化自动驾驶的决策逻辑。该模型整体训练成本更低，蒸馏模型还可以降低车端部署的硬件成本。总结而言，该系统的接入将全面加速汽车行业的智能化转型，其开源特性和较低的算力需求使得车企能够更容易地将AI技术应用于智能驾驶领域，基金投资者可以关注汽车ETF和智能汽车ETF的投资机会。另外芯片板块也会受益于汽车智能化的进程。传统的汽车大约需要300-500颗芯片，而智能汽车芯片数量达到2000-3000颗甚至更高。这里面最重要的主控芯片，目前还是以英伟达的Orin系列芯片为主，国产厂商仍在追赶过程中。其他类型的芯片包括传感器和存储等。智能驾驶等级提升会带动车载摄像头需求，进一步带动CIS需求。存储方面，DRAM从L1/L2的LPDDR4会逐步升级为L4/L5的GDDR6，NAND从L1/L2的eMMC升级为L4/

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