电动汽车检查与维护课件：空调系统的检查与维护

空调系统的检查与维护2

检查与维护空调送风系统1

检查与维护空调制冷系统3

检查与维护空调暖风系统了解空调系统的组成及作用掌握空调制冷系统的检查与维护掌握空调送风系统的检查与维护掌握空调暖风系统的检测与维护【学习目标】1324

1

检查与维护空调制冷系统

“我的电动小E

行驶时打开空

调发现制冷效果不好。

“请您放心

，

我们的技师

会及时为您

的车检查。维修车间1制冷系统暖风系统送风系统汽车空调1

电动压缩

冷凝器

压力开关

储油罐

膨胀阀

蒸发器

低温低压的液态制冷剂进入蒸发器，由于此时制冷剂沸点远低于蒸发器内的温度，低温低压的液体制冷剂蒸发成低温低压的气态制冷剂中温高压的液态制冷剂经过节流膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，变成低温低压的液态制冷剂(呈雾状)高温高压的气态制冷剂进入冷凝器后，将部分热

量释放到空气中，

变成中温高压的液态制冷剂空调压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的气态制冷剂，将其压缩成高温高压的气态制冷剂制冷系统制冷系统的工作原理制冷系统的组成1机检查与维护制冷系统1.检查制冷系统外观(1)检查空调制冷系统各管路接头处是否有油污及灰尘，如果有油污灰尘则有可能泄漏，若有泄漏则维修或更换。(2)检查冷凝器表面是否有脏污，可用气枪吹净。(3)散热片是否有倒伏变形。(4)检查低压管路是否有结霜，如果有结霜则膨胀阀开度过大。低压维修阀接口接口固

定螺栓检查低压维修阀及高低压管路接口检查高压维修阀及高压管路接口检查冷凝器和压缩机管路接口1检查电路线束及接插件连接处是否对插到位，有无松动、破损、

腐蚀等问题，若未达到要求则修复或更换检查插件内插针是否有退针、弯曲等异常现象，如有则

修复或更换检查接插件束波纹管有无破损，若有

则修复或更换02

01

03

2.检查电路线束1(1)制冷系统抽真空

；(2)将歧管表组和空调制冷机充放机设备连接到制冷系

统中；(3)打开吸气和排放阀，然后打开加注阀使加热的制冷剂流入系统；(4)当制冷剂传送停止时，关闭吸气和排放阀；(5)打开低压侧阀将剩余的制冷剂输送到制冷系统中；(6)断开制冷系统维修接口上的加注设备和歧管表组；3.检查连接螺栓(1)检查空调压缩机、散热器、蒸发箱等制冷系统部件螺栓连接

是否紧固，确认拧紧力矩是否符合要求，若不符合则进一步拧紧到维修手册上要求的力矩。 (2)打开空调，等待压缩机工作后检查安装部位是否达标，确认各连接点未漏装O形圈、

螺栓打紧。4.检查制冷剂检查制冷剂加注量是否符合标准，若制冷剂不足，应按标准加注制冷剂量至标准值。制冷剂加注过程如下：(7)将防护帽安装到制冷系统维修接口上。1动加注机冷媒回收自开瓶器歧管压力表组制冷剂电子检漏仪荧光检漏仪

电动汽车中

不能使用荧光

剂查漏和检测常用空调制冷系统维护设备：17.检查与维护空调压缩机(1)检查空调压缩机上是否有灰尘、水渍与锈蚀等杂物，应用潮湿的抹布清理，确保晾干后将压缩机重新装回； (2)检查压缩机工作声音是否正常，可用听诊器直接放在空调压缩机上听取，若是电机及内部零件运转及摩擦声音，属正常声音。如果压缩机内有金属摩擦的声音，可能是轴承损坏或动、静盘异响，需要修复或更换。6.检查蒸发器排水口检查蒸发器排水口固定

状态及排水口是否堵塞检查压力开关是否损坏

，若损坏则更换压力开关，发

响

即

空

统

增

坏

。果

异

立

闭

系

止

损

度如

现

应

关

调

防

大

程5.检查压力开关1(1)压缩机及压缩机控制器是高压电器件在其与电源相连的任何时候接触空调压缩机，操作人员都必须采取必要的安全防护措施。(2)压缩机控制器内部电路自身会在3分钟内放电完毕。若不进行强制放电则需要等待3分钟再取下压缩机控制器以避免电击危险。高压接插件

电阻值检查绝缘电阻检查在高低压断电及电容放电以后，拔下母端高压接插件，确认压缩

机侧公端高压接插件正负极之间的电阻，正常值为1.7-2MΩ，若未达到则修复或更换。电动汽车的空调压缩机控制器属于高压部件，需要检查空调压缩机控制器正负极的绝缘电阻是否正常(以北汽EV200为例)：用数字绝缘测试仪在DC500V下，测试控制器高压端子与外

壳间的绝缘电阻是否大于5MΩ，

若未达到则修复或更换。8.检查与维护压缩机控制器的绝缘性1“我的电动小E

打开空调的时

候会有一种奇

怪的味道。

“

2

检查与维护空调送风系统请您放心

，

我们的技师

会及时为您

的车检查。维修车间2空气通过鼓风机的工作气流，将蒸发器和加热器形成的冷风或暖风根据驾驶人的需求输送到指定的出风口鼓风机、风道、内外转换风门、空调滤芯和出风口等空调送风系统组成作用2知识拓展：按MOOD按钮，空调控制面板的显示评上会显示

空调的四种出风模式：吹面模式、吹面吹租模式、

吹足模式和吹足除霜模式。按下次数不同，会有不同的出风模式。检查与维护送风系统1.空调操作面板空调压缩机A/C开关前后风挡玻

璃除霜按钮2冷暖调

节旋钮内外循

环按钮出风模

式选择风量调

节旋钮2.检查空调操作面板功能打到ON档，按下A/C按钮：

1

扭转风量调节旋钮，检查风量是否和调节相符合按MOOD按钮，根据显示屏上的出风模式检查各出风口是否正常工作按下内外循环按钮，观察空调能否进行内、外循环模式的切换分别按下前后挡风玻璃除霜按钮，检查出风口是否正常工作3242空调滤芯通过过滤外界进入车厢内部的空气来提高空气的洁净度。检查空调滤芯是否过脏，风速是否正常。确保滤芯清洁，通风良好，无霉无菌、

滤芯放置周边密封良好。(以EV200车型

滤芯更换步骤为例)方向空调滤

芯盖板盖板固定卡扣空调

滤芯取出空调滤芯，用气枪

高压空气喷嘴与滤芯保持50mm的距离，以500kPa气压吹大约2min。如果滤芯过脏，则需要更换打开空调滤清器盖板后方固定卡扣，取下空调滤清器盖板空调滤芯的在副驾驶乘员搁脚处上方位置安装空调滤芯时需要注意安装方向3.检查空调滤芯2侧面正面检查控制面板中央出风口的上下左右调节功能和清洁情况检查左侧与右侧风道通风装置的上下左右调节功能和清洁情况6.检查风道通风装置检查风道是否过脏或异响情况，确保风道清洁、通风良好、无异响。2

3

检查与维护空调暖风系统

“我的车打开暖

风很长一段时间

车内温度变化也不明显

“请您放心

，

我们的技师

会及时为您

的车检查。维修车间3PTC是电动汽车制造热风的主要来源，最大的

优势就是发热速度快、温度可控、使用方便。以EV200为例，加热器PTC内有两组电热阻丝

并联组成，单独控制。PTC上有温度传感器可以实时监测加热器本体

的温度，控制加热器PTC导通和切断。与传统燃油汽车不同，电动汽车的空调暖风系统是利用PTC通电加热车内空气来达到制热效果的高压控制盒内有PTC熔断器用来防止加热器失控发生火灾。3

右基座

5盖板加

热

器

PTC

结

构空调暖风系统32上下

基座熔断器

底座4

PTC加热器左基座61检查PTC螺栓连接是否紧固，确认拧紧力矩是否符合要

求，若不符合则进一步拧紧到维修手册上要求的力矩。检查电路线束及接插件连接处是否对插到位，有无松动、破损、腐蚀等问题，若未达到要求则修复或更换检查接插件束波纹管有无破损，若有则修复或更换检查插件内插针是否有退针、弯曲等异常现象，如有则修复或更换检查与维护暖风系统1.检查与维护电路线束2.检查连接螺栓33.检查PTC绝缘性打开空调A/C开关，按下内外循环按钮，扭转制冷旋钮，制热功能启动

，空气通过PTC加热从仪表盘通风口输出。暖风功能打开后工作几分钟之后检查吹出的风有无焦糊味。电动汽车的空调加热器PTC属于高压部件，需要检查PTC正负极的绝缘电阻是否正常(以北汽EV200为例)：①红表笔接B端子，黑表笔接车身搭铁的绝缘电阻

；②红表笔接D端子，黑表笔接车身搭铁检测A组负极的绝缘电阻；③红表笔接J端子，黑表笔接车身搭铁检测B组负极的的绝缘电阻。根