2024年机电战线务工种操作规程修订

机电战线各工种平安技术操作规程

机运区

目录

一、皮带运输系统

1.主斜井钢丝绳牵引胶带输送机平安技术操作规程

2.己四钢丝绳牵引胶带输送机平安技术操作规程

3.钢丝绳芯胶带输送机司机操作规程

4.井下胶带输送机司机操作规程

5.小绞车平安技术操作规程

6.给煤机司机操作规程

7.小水泵平安技术操作规程

二、四大件系统

1.主井提升机司机平安技术操作规程

2.副井提升机司机平安技术操作规程

3.主扇司机平安技术操作规程

4.北翼副井井口信号把勾工平安技术操作规程

5.博莱特空气压缩机操作规程

6.施耐德日盛螺杆式空气压缩机操作规程

螺杆压风机工操作规程

7.主排水泵工操作规程

8.井下推车机翻车机工平安技术操作规程

9.清仓绞车司机平安技术操作规程

10.架空乘人装置平安技术慷作规程

11.活动抱索器架空乘人装置信号把钩工平安技术操作规程

三、供电系统

1.井上配电工操作规程

2.井下配电工操作规程

3.井上电话修理工操作规程

4.井下电气修理工操作规程

5.井下电话修理工操作规程

6.话务员操作规程

7.矿灯工操作规程

8.停送电技术操作规程

9.变电所职业健康附件

四、轨道运输系统

1.井下蓄电池机车司机操作规程

2.窄轨电机车跟车工操作规程

3.井下充电工操作规程

4.冲砰工操作规程

5.井下运输调度工操作规程

6.翻车机司机操作规程

7.电机车修理工操作规程

8.（奸石山磁阻绞车）绞车司机操作规程

9.调度绞车司机操作规程

10.平巷人车跟车工操作规程

11.地面架线电机车司机操作规程

12.地面运输调度工操作规程

13.井下把钩工操作规程

14.液压绞车司机操作规程

15.井下轨道工操作规程

16.斜巷人车跟车工操作规程

五、地面车间及检修

1.机械修理工操作规程

2.电气一般平安技术操作规程

3.刨工平安技术操作规程

4.气焊工技术平安操作规程

5.天车工技术平安操作规程

6.剪冲机砂轮机运用技术的操作规程

7.操作人员平安操作规程

8.钢筋切断机平安操作规程

9.锯床平安操作规程

10.液压牛头刨操作规程

11.钻工平安操作规程

12.托根修理平安技术操作规程

13.乳化液泵站平安技术操作规程

14.稳压架平安操作规程

15.试验台平安技术操作规程

16.拆柱机平安操作规程

17.三用阀平安操作规程

18.车工技术平安操作规程

19.铳工技术平安操作规程

20.电焊工技术平安操作规程

21.钳工技术平安操作规程

22.机修工技术平安操作规程

23.钾工平安操作规程

24.锻工技术平安操作规程

25.电焊、气焊有毒、有害气体排放措施

26.翻砂车间有害气体排放措施

27.锻工防噪声措施

主斜井钢丝绳牵引胶带运输机操作规程

1、开车前的检查:

(1)、司机持证上岗，细致检查各部件是否完整、齐全、紧固。润滑良好，传

动制动装置是否敏捷牢靠(额定制动压力58bar，小抱闸制动压力48bar)0

(2)、信号、照明、电话是否畅通、清晰牢靠。

(3)、供电、电控系统和操作装置是否处于敏捷牢靠的完好状况。

(4)、发觉隐患刚好处理，并向值班领导汇报。紧急停车试验时，必需是空负

荷，且必需在验绳速度下进行试验.

2、开车及运行中留意事项：

(1)、开车前各种指示正常，打点与机头、机尾信号房联系，回点后方可开车。

(2)、运行中必需细心视察各种仪表、信号灯正常时，励磁电流为35A。

(3)、当“三项爱护”和“乘人越位爱护”动作引起停车时，司机应马上指派

井筒工作人员到故障现场进行检查并解除故障、将爱护复位，然后方可打点开

车c

(4)、运行中坚持一人开车，一人监护，每半小时巡回检查一次。细听传动装

置有无异样声音和异味，发觉问题马上停车。不解除故障，不准强行开车。

(5)、细致检查液压站、润滑站、油泵、油路压力及各接头处是否正常。

3、停车留意事项：

(1)、皮带运行中司机要精力集中，不得擅自离开工作岗位，接到停车信号时,

或发生事故时要刚好停车。

(2)、发生设备或人身事故和其它意外时，可采纳紧急停车，严禁采纳停直流

甩源和快速开关停车。

(3)、运人时若出现负力，皮带自行下滑，应马上降速并削减下皮带的乘人。

(4)、停车后各手把应放在停止位置，电气设备应闭锁。

4、操作过程:

(1)将工作状态开关置于所需工作位置，正常开车时应选择“均转距”，运输

机运转时，不允许转换工作状态开关。

（2）将速度选择开关置于所需位置（验绳0.5m/s＞运人1.5m/s＞运煤1.8m/s＞

手动）

（3）按下快开启动按钮11QA、21QA,使1#、2#快开合闸。

（4）合闸后按下高压复位按钮，高压1#、2#指示绿灯亮。

（5）起动润滑油泵，液压站油泵和小抱闸油泵（依据油温变更进行加热或降温

操作）。

（6）待润滑站指示灯和小抱闸开闸指示灯亮绿灯时，并且就绪灯亮后方可实行

下一个步骤。

（7）按下开车联系信号，接到回点开车信号后，再按下起车预报按钮QA,发出

开车预报信号。

（8）预报结束后，起车电流达到300A时，调整给定电位器，使皮带转速达到

要求，钢缆皮带运输机投入正常运转。

（9）停车时，先打停车点，待收到回点后按下正常停车按钮TA,当速度降到

0.75m/s时关闭液压小抱闸开关，然后按开车逆依次，分别将风机，液压

油泵、润滑站、按钮按下，将速度给定电位器调回零位。

（10）在运人时出现负力，皮带加速下滑时，或有其他危害设备及人身平安

时，可采纳紧急停车，按下紧急TA。非紧急状况不准运用紧急停车，停车

后运用手动液压阀泄压，停车。

5、职安体系

1、开车过程中做好噪音防护工作，车房司机要配备防噪音耳塞，车房内要张贴

防噪音标记。

2、停车打扫卫生期间，司机要做好个人防护，佩戴专用手套。车房内及设备上

的油污要清理干净。

己四钢丝绳牵引胶带输送机操作规程

1.开车前的检查：

（1）司机持证上岗，细致检查各部件是否完整、齐全、紧固。润滑良好，传

动制动装置是否敏捷牢靠C

（2）信号、照明、电话是否畅通、清晰牢靠。

（3）供电、电控系统和操作装置是否处于完好状态。

（4）液压站、润滑站、机尾液压拉紧装置压力是否正常。电机冷却系统压力

水温是否正常。（液压站额定压力14MPa,润滑站额定压力0.2—0.3MPa,机尾

液压拉紧装置拉紧力范围90-200KN,电机冷却水温度不超过30°。压力不超

过3.OMPa.）

（5）发觉隐患刚好处理，并向值班领导汇报。紧急停车试验时，速度必需在

0.5m/s以下.

2.开车及运行中留意事项：

（1）开车前在各种指示正常的状况下，打点与机头、沿巷联系，回点后方可

开车。

（2）运行中必需细心视察各种仪表、信号灯及主显示屏的指示状况。

（3）当“三项爱护”和“乘人越位爱护”动作引起停车时，司机应马上指派

斜巷工作人员到故障现场进行检查并解除故障、将爱护复位，然后方可打点

开车。

（4）运行中坚持一人开车，一人监护，每0.5小时巡回检查一次。细听传动

装置有无异样声音和异味，发觉问题马上停车。不解除故障，不准强行开车.

（5）细致检查液压站、润滑站、电机冷却水压力及各接头处是否正常。

（6）各片盘口应有打点联系信号和电话，出现问题刚好打点停车，并向车房、

单位和调度室汇报具体状况。

3.停车留意事项：

（1）皮带运行中司机要精力集中，不得擅自离开工作岗位，接到停车信号时,

或发生事故时要刚好停车C

（2）发生设备或人身事故和其它意外时，可采纳紧急停车。

（3）停车后各手把应放在停止位置，电气设备应闭锁。

4.操作过程：

（1）先送主回路电源后送限制回路电源。

（2）主回路送电依次：先送一回路（二回路）总开关，后送1#、2#高爆开关,

再送联络开关，然后送3次4#高爆开关。1#、2#、3#、4#高爆开关送电完毕

后，给1#、2#、3#、4#变压器供电，然后再送1#、2#、3#、4#真空馈电，给

建、2#、3#、4#电抗器供电，以及1#、2#、3#、4#变频器供电。

（3）将工作状态开关置于所需工作位置，（手动或自动）正常开车时选择“运

人、运煤、验绳”其中的一个档位。运输机运转时，不允许转换工作状态开

关。

（4）将速度选择开关置于所需位置（验绳0.5m/s、运人1.5m/s、运煤2m/s、）。

（5）起动电机冷却水泵，视察压力表显示压力是否正常。

（6）起动液压站、润滑站，视察压力表显示压力是否正常。

（7）按下开车联系信号，接到回点开车信号后，再按下起车按钮。

（8）细致视察电流表变更状况，假如采纳手动开车，应缓慢旋转电位器使车

速达到要求速度。

（9）停车时，按下正常停车按钮，然后按开车逆依次，依次停润滑站、液压

站、电机冷却水泵。将速度给定电位器调回零位。

（10）在运行时假如出现紧急状况可采纳紧急停车，按下急停按钮，停车后

运用手动液压阀卸压。非紧急状况不准运用紧急停车。

5、职安体系

1、开车过程中做好噪音防护工作，车房司机要配备防噪音耳塞，车房内要张贴

防噪音标记。

2、停车打扫卫生期间，司机要做好个人防护，佩戴专用手套。车房内及设备

上的油污要清理干净。

钢丝绳芯胶带输送机司机操作规程

一、一般规定

1、钢丝绳芯胶带输送机司机（以下简称司机）必需经过专业技术培训考试

合格，取得合格证后，持证上岗，方准操作。

2、司机必需熟识设备的性能、结构、工作原理，并懂得日常的维护保养和

一般性故障处理。

3、司机必需严格执行岗位责任制和交接班制度，遵守劳动纪律，配带劳保

用品。

二、操作前打算工作

1、检查各部位紧固件，联接件应齐全、坚固，各传动部分是否敏捷牢靠。

2、协作修理人员检查试验主机室内的平安爱护（堆煤、防滑、防翁、烟雾、

温度、防跑偏）装置及电气闭锁，确保灵敏牢靠。

3、检查驱动滚筒、导向滚筒有无开焊或开胶。

4、检查信号系统应显示正确，灵敏牢靠。

5、检查完毕待看机尾人员巡察机尾防拉跑爱护敏捷牢靠、皮带无跑偏，与

其它搭接皮带司机联系信号，确认无误，待收到前后司机信号后，依据信号开

车C

6、接班前看机尾人员从机头到机尾巡察一遍，视察皮带有无跑偏和巷道状

况C

三、操作

1、每班正常运行前，应先开机空转一周，检查系统的工作状况、胶带的接

头状况及输送机运行状况，确认无误后，方可正常运转。

2、定时检查电动机温度，各轴承温度是否超过规定，减速机油量是否正常。

3、各运转部位的声音必需正常。

4、各种爱护装置的信号显示必需正常。

5、不准擅自调动闸和随意变更继电器，平安爱护装置的整定值，运行中评

禁调闸。

四、运行中有下列状况时，应紧急停车

1、出现紧急停车信号或不明信号。

2、主要操作机构失灵。

3、其它意外严峻状况。

五、司机在下列状况者，不准开车

1、信号不清时。

2、制动系统不灵敏。

3、随意一项爱护装置失灵。

4、润滑系统油量不足，油温超限，油质不清洁c

5、设备转动部位温升超限。

六、留意事项

1、用电源断电停机时，除刚好向上级汇报外，电气操作开关都要置于“停

止”位置。

2、接到停机信号后，如“停止”按钮失灵，可按“紧急停止”按钮或断开

操纵台的电源开关、胶带机即可紧急停机。

七、收尾工作

1、交班前必需把皮带开空。

2、清点工具、备品，清理机房卫生。

3、照实填写并保存好各种记录。

八、职业危害防治

1、司机留意佩戴防尘口罩，防止吸入大量的煤尘，导致尘肺病的发生。

2、假如长时间的噪音超过标准要佩戴护耳器，以爱护听力。

3、留意有危害眼的时候，留意佩戴护眼镜。

4、工作服、帽斗穿戴整齐。

5、在高于2米作业时佩戴保险带。

井下胶带输送机司机操作规程

一、一般规定

第1条：司机必需经过专业培训，考试合格并取得操作合格证后，方准持证上

岗C

第2条：司机必需在工作现场交接班，交清设备运转状况、存在问题及应留意

事项，并应做好交接班记录。

第3条：司机应熟识所用的带式输送机的结构、性能、工作原理和完好标准及

其在运输系统中安装的位置。

第4条：司机工作时必需精神集中，不准擅离岗位，不得托付无证人员开车，

并应负责清理机头旁边巷道内的浮煤杂物和刚好洒水灭尘。

第5条：任何人不得乘坐非乘人带式输送机；除双向输送机外，其它型号带式

输送机不准运输设备和材料

第6条：带式输送机巷道应有防灭火、喷雾灭尘设施，并保持完整有效。

第7条：带式输送机机头或其限制开关旁边20米以内风流中瓦斯浓度达到0.5%

时，必需停止运转，切断电源，进行处理。瓦斯浓度必需降到0.5%以下时，方

准复电开机。

第8条：司机应携带常用工具和小型备件，发觉设备有问题，主动协作维护工

进行处理；不能处理时，要马上向班长汇报。

第9条：在采掘巷道和采区上、下山运输巷道内操作各种带式输送机的司机均

应严格执行本规程。

二、操作前的打算工作

第10条：司机接班后，应将带式输送机的限制开关手把扳到断电位置并锁好，

挂上“有人工作，不许合闸！”字样的停电牌，再对下列部位进行检查：

1、机头及储带仓旁边的顶板应坚硬完整，设备顶部无淋水，巷道支架应坚固，

无浮煤和杂物。

2、机头及储带仓全部连接件和紧固件应齐全、牢靠，各个滚筒应转动敏捷，各

个轴承应润滑良好，机头部清扫器应有效，防护罩应齐全。

3、液力偶合器的工作介质：油、难燃液或水）液量应适当，易熔塞和防爆片应

合格。

4、减速器内油量适当，无漏油现象。

5、中间部各托辐齐全，转动敏捷，托架吊挂装置完整牢靠，脱梁平、直。

6、承载部梁架安放平直，承载托短转动敏捷，无脱狡，无短缺。

7、机尾滚筒转动敏捷，轴承润滑良好；转载机与机尾搭接正确，转载机的卸载

漏斗与输送带的中心一样，机尾清扫器应坚固、有效。

8、上下输送带接头连接应牢靠、完善；输送带应无撕裂、扯边。

9、带式输送机的动力、信号、通讯电缆，应无挤压、刮碰，并吊挂整齐。

10、煤仓上口的栅栏、篦子应完整、坚固。

11、防灭火及喷雾灭尘设施应完整有效。

12、信号系统应敏捷精确，操作按钮动作牢靠。

第11条：取下限制开关上的停电牌，合上限制开关，发出开车警报信号，

并喊话要人们离开机器，点动起动2次后开动带式输送机，并进行如下检查：

1、机器各部运转声音正常；输送带应无刮卡、跑偏、打滑或跳动；输送带张紧

程度适当。自动液压拉紧装置工作是否正常。

2、限制按钮、信号、通讯及各种爱护装置（满仓、低速、跑偏、撕裂、超温等）

应灵敏牢靠。

上述各项检查合格，输送带至少空转动一圈之后，方可正式开车运转。

三、操作

第12条：司机必需按规定的信号开、停带式输送机。每次启动前，均应先发出

警报信号，通知人员离开机器的转动部位，然后点动2次起动输送机。当同一

系统中有多台输送机时，应按逆煤流依次逐台起动。

第13条：不准超负荷强行起动。因负荷过大出现闷车，起动两次输送机（每次

不超过15秒）仍不能起动时，必需卸掉输送带上的煤，起动后，再将煤装在输

送带上。

第14条：在输送机运转过程中，应随时留意输送带的运转状况，常常检查电动

机、减速器和轴承的温度，倾听各运转的声音。并随时清理机头、机尾旁边的

煤粉及用水喷雾灭尘。

第15条：运转中出现一下状况时应马上停机，处理后方可接着开机:

1、输送带严峻跑偏，接头卡子断裂，胶带撕裂时；

2、超过负荷，输送带打滑、托辐不转或闷车时；

3、电气或机械部件温升超限或运动声音异样时；

4、液力偶合器的易熔塞溶化或防爆片爆破，造成工作介质喷出时；

5、较大的材料或矿物进入输送机内，有危急及输送机运转或堵塞煤仓的可能

时；

6、输送机运转危及人员立安时：

第16条：处理输送带跑偏时，应适当调整上下托馄的前后位置或调整中间架的

悬挂位置，严禁用手或脚干脆触动输送带。

第17条：输送带运转时，禁止清理机头、机尾滚筒及旁边的煤粉，也不许拉动

输送带的清理扫器。

第18条：拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞或防爆片时，应带手套，面部应躲

开喷油方向，轻轻拧松几扣并停一段时间，待放气后再渐渐拧下易熔塞或防爆

片,禁止运用不合格的易熔塞、防爆片或代用品。

第19条：在对输送机检修、处理故障或做其它工作时，必需闭锁输送机的限制

开关，并挂上“有人工作，不许合闸！”的停电牌。

第20条：在机头卸物或对滚筒部分进行检修作业时，必需把煤仓上口棚严。

第21条：拉了限制开关中的接触器触头粘住之外，禁止用限制开关的手干脆切

断电动机的电源。

第22条：除处理故障外，带式输送机不许开倒车运转。

第23条：输送机储带仓输送带时，应按下列程序进行：

1、在输送带卸载后关闭输送带，并将限制开关手把扳道断电位置，用闭锁螺栓

锁好，挂上停电牌。

2、依据须要拆去靠近承载部的中间架。用千斤顶或绞车把承载部连同机尾一起

向前牵引，直至与剩余的中间架对接，调整机尾部中心与中间部中心线一样。

3、司机依据机尾部发出的信号开动储存部的张紧绞车，把多余的输送带拉进储

带仓内，并张紧输送带。

4、储存部的绞车关闭锁好。

5、摘下输送机限制开关上的停电牌。依据机尾部发出的开车信号，按程序起动

输送机，并检查输送机的运转状况，做到输送带松紧相宜、不跑偏，各部件坚

固，搭接正确。一切正常后正式开车运转。

第24条：当储带仓藏储满输送带时，应按下列程序拆除输送带：

1、在输送带完成卸载后，关闭输送机，并将限制开关手把扳道断电位置，用闭

锁螺栓锁好，挂上停电牌。

2、松开储带部的张紧绞车，在储带部的一个输送带接头处割断胶带，拉开多余

的输送带，从另一个接头处再割断输送带，把多余的输送带全部撤出。

3、接上输送带接头，开动张紧绞车，把输送带张紧,

4、摘下限制开关上的停电牌，发出开车警报信号，按程序起动带式输送机，并

检查输送带的运转状况，一切正常后，方可正式运转。

四、收尾工作

第25条：接到班长收工的道知后，须将输送带上的煤全部卸净，顺煤流方向依

次关闭带式输送机，并将限制开关手把扳到断电位置，闭紧闭锁螺栓。关闭喷

雾灭尘截止阀。

第26条：清扫开关、电动机、液力偶合器及减速器等部位的煤尘。清除机头、

机尾及输送带下的浮煤杂物，保持文明整齐。

五、职业危害防治

1、司机留意佩戴防尘口罩，防止吸入大量的煤尘，导致尘肺病的发生。

2、假如长时间的噪音超过标准要佩戴耳塞，以爱护听力。

3、假如清理杂物、浮煤等，留意戴手套，防止手受伤。

4、留意有危害眼的时候，留意佩戴护眼镜

5、工作服、帽斗穿戴整齐。

小绞车平安技术操作规程

1、小绞车司机必需经过培训，经过考试合格后，发给合格证、上岗证，并持证

上岗。

2、运用前，司机必需细致检查绞车各部件的状况是否符合“小绞车完好标准”,

平安设施是否符合有关规定，确认无误后方可运用。

3、开车前，司机必需听准信号，送上红灯，向行人示警，闸紧制动闸，松开离

合闸。

4、缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速，

最终压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运转速度；

5、必需在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一

手开车，一手处理爬绳；

6、下放矿车时应与把钩工协作好，边推车边放绳，不准留有余绳；

7、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机；

8、如有起动困难时，应查明缘由，不准强行起动；

9、小绞车在运行当中集中精力，留意视察，手不离开闸把，如收到不明信号，

马上停车查明缘由；

10、运转时，留意视察小绞车各部位运转状况，如发觉绞车钢丝绳、电机、压

柱芍异样状况时，必需马上停车并向队值班干部汇报后采取措施，待处理好后

再运行；

11、司机依据斜巷的变更起伏，酌情驾驭车速，严禁不带电放车；

12、接近停车位置时，先渐渐闸紧制动闸，同时渐渐松开离合闸，听到停车信

号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。

13、劳保用品穿戴整齐。

给煤机司机操作规程

一、开机前的打算及检查

1、细致检查给煤机的出煤口有无大块肝石和杂物卡阻，刚好清除异物

2、细致检查电机、减速机有无异样，对轮间隙同轴度，销子是否完整坚实各部

位连接是否松动等。

3、检查皮带机尾处有无杂物、挡煤皮子是否完好、信号照明是否正常。

4、以上项目开车前进行具体检查一切正常方可和机头司机打点联系开车。

二、开机时的留意事项

1、皮带开车前，机尾给煤机司机要听清机头的开车信号、检查后无异样状况时

刚好回点开给煤机。

2、开（或停）给煤机时给煤机司机要与机头司机联系，听清信号，并刚好回点,

然后开（或停）给煤机。

3、开给煤机时必需等皮带先运转正常后再开给煤机，以免造成堆煤。

4、运转中要时刻留意给煤机的出煤状况和给煤机的声音，发觉异样刚好停给煤

机检查处理。

5、给煤时，司机要严密监视出煤口有无钢梁、圆木钢钎、大肝石等过大过长杂

物，一旦发觉要马上停机处理清除，以防砸坏、损伤皮带和给煤机。

6、给煤机司机加强巡回检查，在皮带运行过程中，每30分钟必需对皮带机及

给煤机的运转部位检查一次，发觉异样刚好汇报处理。

7、在皮带运转过程中因为机尾爱护动作使皮带停车时，给煤机司机应马上赶往

故障点进行处理，若事态严峻处理不了，应马上向队值班人员汇报，留守现场

等候支援。故障处理完毕，具体检查后方可复原爱护。若是因为物料、杂物使

爱护动作须马上进行清除。

三、停机留意事项

1、细致检查给煤机各部位并清理工作现场，做到文明生产。

2、停机后全部开关、按钮手柄必需打在零位，并加以闭锁。

3、严格执行交接班制度，做到现场交接班。

四、职业危害防治

1、司机留意佩戴防尘口罩，防止吸入大量的煤尘，导致尘肺病的发生。

2、假如长时间的噪音超过标准耍佩戴耳塞，以爱护「斤力。

3、留意有危害眼的时候，留意佩戴护眼镜

4、劳保用品穿戴整齐。

小水泵平安技术操作规程

1、开动前的检查和留意事项：

(1)、各部位螺丝是否齐全，完整，紧固。设备整齐卫生，符合完好标准。

(2)、电机轴与水泵轴是否同心，对轮间隙应符合要求。

(3)、各传动部位是否润滑良好。

(4)、盘根压紧程度是否合适。

(5)、开关按钮，阀门是否操作敏捷。

(6)、盘车检查泵体内部有无卡阻。

2、起动依次:

(1)、先打开出水管闸门及放气孔阀门，待泵灌满压力水后，关住水管闸门。

点动开泵。

(2)、电机转速正常后，渐渐打开出水阀门。

3、运转中的留意事项：

(1)、细听各部位有无杂音，检查各部位是否漏水、漏气，发觉异样马上停泵

处理。

(2)、滤水器不得堵塞，其上部距水面不得小于0.5米，以防吸气。

(3)、轴承温度：滑动轴承温度不超过65℃,滚动轴承温度不超过75℃

(4)、填料不发热，电机不过载。

4、停泵：

（1）、先将出水阀关闭后切断电源。

（2）、下班或远离时应将开关手把打到零位，并闭锁。

5、职业危害防治

1）假如长时间的噪音超过标准要佩戴耳塞，以爱护听力。

2）劳保用品穿戴整齐。

主井提升机司机平安技术操作规程

本系统的提升方式有提煤、空斗、检修、紧急开车、过卷方式五种。

一、提升方式说明

（1）提煤：最高速度6.8m/s,按设定的S曲线运行。提升时离井口47米处自

动减速，离井口7米时进入第一爬行段，速度L5m/s；离井口3米时进入其次

爬行段，速度0.35m/s,井口到位自动停车或消信号停，此方式只能单向开车，

即相应齐平开关后才可以换方向开车。

（2）空斗：最高速度4.0nv，s,按设定的S曲线运行。提升时离井口47米处自

动减速，离井口7米时进入第一爬行段，速度1.5ni/s；离井口2米时进入其次

爬行段，速度0.35m/s,井口到位自动停车或消信号停车，此方式可以双向开车。

（3）检修方式：最高速度2m/s,按设定的S曲线运行，井口自动停车，打过卷

允许方式可接着往上开，到软过卷点停车，此方式可以双向开车。

（4）紧急开车：最高速度2m/s,此方式解除了大部分的爱护功能，不能自动减

速，到位不自动停车。

（5）过卷方式：当罐笼发生过卷时，要打相应的过卷旁通，这是只能向相反的

方向开车，最大速度为0.5m/s,把旁通打到零位正常开车。

（6）正常提煤只可以用提煤工作方式开车，提煤工作方式有方向闭锁，一勾必

需开到位齐平开关灯亮，才可以往相反方向开车，假如中途停车只能沿着原方

向开车，向相反方向开不起车。空斗工作状态和检修工作状态严禁提煤（提重

物），因为这两种工作方式都没有方向闭锁，可以导致重物下放的错向开车状态,

导致重大平安事故。

（7）重物提升在罐道中故障停车，值班电工现场查清故障缘由，解除缘由后，

指导监护司机开车。

二、开车前的打算工作

细致检查各部分机械、电气设备（包括电机、液压站、盘形闸、轴承、减

速箱、编码器等部位，检查各部螺栓和插头有无松动）。

（1）检查无误后送高压进线柜，送定子馈线柜，合上低压柜总空开A12,合上

A24、E2RE22、E23、E24、E26、E24、A31、A51、A34、A35等空开。

（2）打开PLC柜内的UPS,合上PLC柜上方空开El、E5、Ell>E12、E13、E14、

E15、E16、E20o

（3）打开调整柜UPS,确认巡整柜下方电源空开AU,同步开关Al,A2,A3,A4

合上，至此送电完毕。

（4）按下“变频启动”按钮，两台转子高压柜上电后，启动润滑站，变流柜风

机，看指示台“整流启动完”灯亮以后，按“平安复位”按钮，有平安回路后,

启动液压站电机。

三、开车

（1）司机先确认闸把和主令在零位，若不在零位，放到零位，指示台“允许开

车”亮，即可以正常开车了。

（2）开车时，司机首先依据信号推断开车方式并确认开车方向。启动时先把丽

把推出2/3,再把主令手把推（拉）究竟，看电机电流表电流出到400A时，达

到电机的闸把预置电流时，闸快速打开电机转动，车速可由主令手柄限制，若

启动时出现倒车，应马上收回闸把和主令.，并通知电工确认是否超载。启动过

程中司机应留意视察电机电流、速度、制动油压等仪表，留意绞车各部位有无

异样声音和其他不正常现象，发觉问题应马上停车检查。

（3）全速运行时，应严格监视盘面各仪表和上位机是否正常，各部分机械运转

有无异样，如发觉不正常状况，应马上减速停车或按下急停按钮。

（4）副司机除做司机助手外，同时应留意视察各机械仪表和监视器有无异样现

象，若发觉不正常现象应报告司机停车检查或实行紧停措施。

（5）减速停车：正常开车方式时，当煤斗运行至减速点（离井口47米）时，

绞车自动减速，司机应视察减速段变更状况，随时实行坚决措施。留意：如不

能正常减速，应马上按紧停按钮进行停车处理。正常开车方式会到位自动停车

或打停点停车，车停稳后闸把主令都回零位。检修方式须要司机手动停车或打

停点停车。

（6）停车：正常停车先把主令手把平缓地拉到零位，这时可以看到主令零位灯

亮,当车速减下来时，再把闸把手把快速拉到零位：严禁正常停车快速收回主

令和闸把，闸会抱住高速的滚筒，煤斗会对罐道有巨大的冲击，滚筒对轴承座

也有巨大的机械冲击。到位自动停车后，要把主令和闸把同时拉到零位。

四、系统停电

（1）断开液压站，润滑泵电机，变流柜风机，按下急停按钮；

（2）按“变频停止”断整流;

（3）等母线电压放完电（务必要等母线电放完，看变流柜电压表指示为零时）;

（4）关闭PLC柜UPS和调整柜UPS（务必关掉!否则会损坏UPS!）；

（5）断掉低压柜总电源A12

（6）断l#/2#定子高压和总进线柜

注：送点依次和停电依次相反，变频启动必需在母线电压低于300V后才可以从

新“变频启动二

五、留意事项

（1）各司机应严格依据操伦规程开车。

（2）检修和紧急开车方式为非正常开车方式，要慎重开车；

（3）2个电机编码器，2个滚筒编码器，每班巡察不少于一次，查看联轴节和

插头有无松动现场；

（4）绞车在运行过程出现故障造成紧急制动，待事故处理完毕后，必需开空车

试运行2勾一切正常后方可投入正常运行；

（5）肯定要等母线放完电再停调整柜的电源，否则会发生重大事故，一旦在母

线蓄电还没彻底放完的状况下，误停调整柜的电源A12,且不行瞬时快速再送上,

这样会导致损坏IGBT!

（6）四台变流柜，一周要给过滤网除尘一次，保证变流柜内功率元件IGBT散

热通畅。

（7）一月要给其他柜体除尘一次，检查接线是否坚固。

（8）运用防护用品，做好噪声防范措施。

附：

一、编码器校正方法

在正常停车时，将编码器校正旋钮打至“开”，以正常开车方式运行2-3

勾，务必保证提升过程中不消信号的状况下，两齐平开关动作到位自动停车，

然后将编码器校正旋钮打至“关”，按下变频停止后，然后重新启动爱护PLC和

行程PLC。建议编码器校正时速度以中速为宜。

二、过卷开车

硬过卷后，若要接着向上开，可打检修，同时打相应罐笼的过卷允许开关,

可接着开至软过卷点；若向下开，则打开相应，煤斗的旁通开关，复位后平安

回路正常，此时限制为下放的开车方向，下放煤斗至正常停车点将车停下，关

闭旁通开关后，可以正常开车。

三、故障处理

假如开车过程中变频器发生故障，看上位机提示，要是逆变故障，要到调

整柜按下复位按钮(机笼边卜.红色小按钮)；假如是整流故障，耍等母线电压放

到20V以下，再按下调整柜的复位按钮：若是正常的逆变故障，干脆按下调整

柜的复位按钮。同时做好相应的故障记录。

副井提升机司机平安技术操作规程

本系统的提升方式有提人、提物、检修、紧急开车、过卷方式五种。

一、提升方式说明

(1)提人：最高速度4.2m/s,按设定的S曲线运行。提升时离井口35米

处自动减速，离井口12米时进入第一•爬行段，速度1.5ni/s,离井口1米处进入

其次爬行段，速度0.2m/s,井口到位自动停车或消信号停，此方式可以双向开

车c

(2)提物：最高速度4.2m/s,按设定的S曲线运行。提升时离井口35米

处自动减速，离井口12米时进入第一爬行段，速度1.5m/s,离井口1米时进入

其次爬行段，速度0.2m/s,井口到位自动停车或消信号停车，此方式可以双向开

车c

(3)检修方式：最高2m/s,按设定的S曲线运行，井口不自动停车，硬过

卷位置停车，打过卷允许方式可接着往上开，到软过卷点停车，此方式可以双

向开车。

（4）紧急开车：最高速度2m/s,此方式解除了大部分的爱护功能，不能自

动减速，到位不自动停车。

（5）过卷方式：当罐笼发生过卷时，要打相应的过卷旁通，这是只能向相

反的方向开车，最大速度为0.4m/s,把旁通打到零位正常开车。

二、开车前的打算工作

细致检查各部分机械、电气设备（电机、液压站、盘形闸、轴承、减速箱、

编玛器等部位，检查各部螺栓和插头有无松动）。

（1）检查无误后送高压进线柜，送定子馈线柜，合上低压柜总空A12,确认

A24,A45,A34,A35,A36,E22,E23,E24等都合上.

（2）打开PLC柜UPS（现为稳压电源），确认PLC柜上方空开

E1,E5,Ell,E12,E13,E14,E15,E16,E20都合上。

（3）打开调整柜UPS,确认调整柜下方空开All台上，至此送电完毕。

三、开车

（1）司机先确认闸把、主令在零位，急停按钮没拍下，启动风机按钮，然后

打开液压站电机和润滑泵电机，按“变频启动”，按“平安复位”，等待指示台

“允许开车”亮，可以正常开车了。

（2）开车时，司机首先依据信号推断开车方式并确认开车方向。启动时先把

闸把少推点，再把主令手把推（拉）究竟，看电机电流表也流出到100A时,快

速把闸把推究竟，车速可由主令手把限制。启动过程中司机应留意视察电机电

流、速度、制动油压等仪表，留意绞车各部位有无异样声音和其他不正常现象,

发觉问题应马上停车检查。

（3）全速运行时，应严格监视盘面各仪表和上位机是否正常，各部分机械运

转有无异样，如发觉不正常状况，应马上减速停车或按下急停按钮紧急制动，

通知修理人员处理解决。

（4）副司机除做司机助手外，同时留意视察各部机械仪表和监视器有无异样

现象，若发觉不正常现象应报告司机停车检查或实行紧停措施。

（5）减速停车：正常开车方式时，当罐笼运行至减速点（离井口35米）时,

绞车自动减速，司机应视察减速段变更状况，随时实行坚决措施。留意：如不

能正常减速，应马上按紧停按钮进行停车处理。正常开车方式到位自动停车或

消信号停车，车停稳后闸把主令都回零位。检修方式须要司机手动停车或消信

号停车。

（6）停车：正常停车先把主令手把拉到零位，这时可以看到主令零位灯亮。

当车速减下来时，再把闸把手把拉到零位。到位自动停车后，要把主令和闸把

拉到零位（并显示闸把零位）。

四、系统停电

（1）按“变频停止”断整流。

（2）断开液压站和润滑泵电机，按下急停按钮。

（3）等母线电压放完电（务必要等母线电放完，看变流柜电压表不指示）。

（4）断开风机按钮再空开A84,A85,切断总空开A18。

（5）关闭PLC柜UPS和调整柜UPS（务必关掉!否则回损坏UPS!）

（6）断高压。

五、留意事项

（1）各司机应严格依据操作规程开车。

（2）检修和紧急开车方式为正常开车方式，要慎重开车。

（3）1个电机编码器，1个滚筒编码器，1个天轮编码器每班巡察不少于一

次，查看联轴节和插头有无松动现象。

（4）绞车再运行过程出现故障造成紧急制动，待事故处理完毕后，必需开空

车试运行2勾一切正常后方可投入正常运行。

（5）肯定要等母线放完电再停调整柜的电源，否则会发生重大事故。

（6）运用防护用品，做好噪声防范措施。

附：

一、编码器校正方法

在正常停车时，将编码器校正旋钮打至“开二以正常开车方式运行2

一3勾，务必保证提升过程中不消信号的状况下，两齐平开关动作到位自动停车,

然后将编码器校正旋钮打至“关”，然后重新启动爱护PLC和行程PLC。建议编

码器校正时速度以中速为宜。

二、过卷开车

硬过卷后，若要接着向上开，可打检修，同时打相应罐笼的过卷允许开

关，可接着开至软过卷点，若向下开，则打开相应罐笼旁通开关，复位后平安

回路正常，此时限制为下放的开车方向，下方罐笼至正常停车电将车停下，关

闭旁通开关，可以正常开车。

三、故障处理

假如开车过程中变频器发生故障，看上位机提示，要是逆变故障，要到

调整柜按下复位按钮（机笼边上红色小按钮），假如是整流故障，要等母线电压

放到20V以下，再按下调整柜复位按钮。同时做好相应的故障记录。

北翼副井提升机司机平安技术操作规程

本系统的提升方式有提人、提物、检修、紧急开车、慢速提升、过卷方式

六种。

一、提升方式说明

（1）提人：最高速度4m/s,按设定的S曲线运行。提升时离井口69米处自

动减速，离井口5米时进入第一爬行段，速度1.5m/s；离井口3米时进入其次

爬行段，速度0.4m/s,井口到位自动停车或消信号停，此方式可以双向开车,

（2）提物：最高速度5m/s,按设定的S曲线运行。提升时离井口69米处自

动减速，离井口5米时进入第一爬行段，速度1.5m/s；离井口3米时进入其次

爬行段，速度0.4m/s,井口到位自动停车或消信号停车，此方式可以双向开车。

（3）下大件和检修方式：最高速度2m/s,按设定的S曲线运行，井口不自动

停车，硬过卷位置停车，打过卷允许方式可接着往上开，到软过卷点停车，比

方式可以双向开车。

（4）紧急开车：最高速度2m/s,此方式解除了大部分的爱护功能，不能自动

减速，到位不自动停车。

（5）慢速方式：信号打4或5点时，这时最大速度为0.2m/so这种方式主

要用来对罐，调平。可以自动停车。

（6）过卷方式：当罐笼发生过卷时，要打相应的过卷旁通，这时只能向相反

的方向开车，最人速度为0.2m/s,到位停车，把旁通打到零位正常开车。

二、绞车司机留意事项

1.司机应严格依据操作规程开车。

2.检修和紧急开车方式为非正常开车方式，耍慎重开车；

3.1个电机编码器，1个滚筒编码器，1个天轮编码器每班巡察不少于一次，

查看联轴节和插头有无松动现象；

4.绞车在运行过程出现故障造成紧急制动，待事故处理完毕后，必需开空车

试运行2勾一切正常后方可投入正常运行；

5.肯定要等母线放完电再停调整柜的电源，否则会发生重大事故。

6.在启动过程中，应留意视察电机电流指示，留意各部位声音有无异样，发

觉问题刚好汇报处理。

7.在运行中留意各仪表指示是否正常，轴承、轴瓦温度不超过规定值，制动

油温不超过60℃,检查盘形闸间隙不超过2nim。

8.绞车运行过程中发生紧急状况，可按紧急停车开关，进行紧急制动，绞车

紧急制动后应刚好向队值班人员汇报，并支配有关人员对提升设备及钢丝绳进

行全面检查，并要将深度指示器重新校正后才可开车。

9.在运行中，中途停车，不得松闸，绞车必需带电运行。

10•下特殊设备材料时，绞车经过-140水平应减速运行。

11.绞车司机一人操作，一人监护，绞车运行中，监护司机应精力集中，留

意视察操作台，液压设备仪表和深度指示器指针位置，严禁边开车边和旁人说

话、看书或脱离工作岗位。

12.井筒检修或修理时，应依据检修施工措施规定的信号和车速开车。

13.绞车司机应严格遵守绞车房各项规章规程和制度，细致填写绞车运行记

录，做到车房窗明几亮，清洁卫生。

三、开车前的打算工作

细致检查各部分机械、电气设备（包括电机、液压站、盘形闸、轴承、减速

箱、编码器等部位，检查各部螺栓和插头有无松动）C

（1）检查无误后送高压进线柜，送定子馈线柜，合上低压柜总空开A18,确

认A24、A42、A62、A64、A68、A74、A75、A84、A85、E21、E22、E24、E25、E26

等都合上。

（2）打开PLC柜UPS（现为稳压电源），确认PLC柜上方空开A1、A3、A4、

El、E5、E10、E12、E14、E15、E17都合上。

（3）打开调整柜UPS,确认调整柜下方3个空开All、A13>A14合上，至此

送电完毕。

四、开车

（1）司机先确认闸把主令在零位，急停按钮没拍下，然后打开液压站电机

和润滑泵电机；按“平安复位”，按“变频启动。等待指示台“允许开车”亮,

可以正常开车了。

（2）开车时，司机首先依据信号推断开车方式并确认开车方向。启动时先

把闸把少推点，再把主令手把推（拉）究竟，看电机转子电流表电流出到200A

时，快速把闸把推究竟，车速可由主令手把限制。启动过程中司机应留意视察

电机电流、速度、制动油压等仪表，留意绞车各部位有无异样声音和其他不正

常现象，发觉问题应马上停车检查。

（3）全速运行时，应严格监视盘面各仪表和上位机是否正常，各部分机械运

转有无异样，如发觉不正常状况，应马上减速停车或按下急停按钮紧急制动，

通知修理人员处理解决。

（4）副司机除做司机助手外，同时应留意视察各部机械仪表和监视器有无异

样现象，若发觉不正常现象应报告司机停车检杳或实行紧停措施。

（5）减速停车：正常开车方式时，当罐笼运行至减速点（离井口100米）时，

绞车自动减速，司机应视察减速段变更状况，随时实行坚决措施。留意：如不

能正常减速，应马上按紧停按钮进行停车处理。正常开车方式到位自动停车或

消信号停车，车停稳后闸把主令都回零位。下大件和检修方式须要司机手动停

车或消信号停车。

（6）停车：正常停车先把主令手把拉到零位，这时可以看到主令零位灯亮。

当车速减下来时，在把闸把手把拉到零位。到位自动停车后，要把主令和闸把

拉到零位。

五、系统停电

（1）按“变频停止”断整流；

（2）断开液压站和润滑泵电机，按下急停按钮；

（3）等母线电压放完电（务必要等母线电放完，看变流柜电压表不指示）；

（4）断开风机空开A84、A85,切断总空开A18；

（5）关闭PLC柜UPS和调整柜UPS（务必关掉!否则会损坏UPS!）；

（6）断高压。

六、职安体系

1.开车过程中做好噪音防护工作，车房司机要配备防噪音耳塞，车房内要张

贴防噪音标记。

2.停车打扫卫生期间，司机要做好个人防扩:佩戴专用手套。车房内及设备

上的油污要清理干净。

附：

一、编码器校正方法

在正常停车时，将编码器校正旋钮打至“开二以正常开车方式运行2-3

勾，务必保证提升过程中不消信号的状况下，两齐平开关动作到位自动停车，

然后将编码器校正旋钮打至“关”，然后重新启动爱护PLC和行程PLC。建议编

码器校正时速度以中速为宜。

二、过卷开车

硬过卷后，若要接着向上开，可打检修，同时打相应罐笼的过卷允许开关,

可接着开至软过卷点；若向下开，则打开相应罐笼旁通开关，复位后平安回路

正常，此时限制为下放的开车方向，下放罐笼至正常停车点将车停下，关闭旁

通开关，可以正常开车。

三、故障处理

假如开车过程中变频器发生故障，看上位机提示，要是逆变故障，要到调

整柜按下复位按钮（机笼边上红色小按钮）；假如是整流故障，要等母线电压放

到20V以下，再按下调整柜复位按钮。同时做好相应的故障记录。

主扇司机平安技术操作规程

一、一般规定

1.司机必需经过具有资质资格培训，考试合格，取得合格证，方准上岗操作。

2.司机应熟识通风机一•般构造，工作原理，技术特征，各部性能，供电系统和

限制回路，以及地面风道系统和各风门的用途。

3.司机必需严格执行交接班制度。

二、开车前的打算工作：

1、各紧固件及联轴器防护外罩齐全紧固牢靠。

2、各指示仪表，爱护装置齐全牢靠。

3、各起动开关手把都处于断开位置。

4、电压在额定电压的±5%范围内。

5、盘车3—5圈检查风机应无卡阻异样现象，方可倒车。

三、操作：

1、主要通风机的正常倒车，倒回路操作，在接到主管上级的吩咐后方可操作。

2、一般状况下，不运用联络开车，如遇意外状况，必需运用联络开车时，方可

运用联络开车。

3、断运转风机的断路器，隔离刀闸，断开正常供电线路的正车刀闸，低压供电

由正常回路倒至备用回路。

4、打开备用风机通往井下的风门，同时关闭运转风机通往井下的风门。

5、送备用供电线路的正车刀闸，合上备用风机的隔离刀闸，打开备用风机的小

抱闸，送备用风机的断路器起车。

6、风机正常起动后，应检查电流、电压，负压等是否正常并向调度室汇报。

7、检查电机温度，风机轴承轴瓦温度的变更状况，并做好记录。

8、班中应每小时进行一次巡回检查，内容为：

（1）各运转部位应无异响。

（2）各仪表指示正常。

（3）电机、轴承、轴瓦温度不得超限。

（4）风机侧风门固定牢靠。

9、巡回检查中发觉的问题及处理经过必需刚好汇报，并做好记录。

10、操作高压时，必需戴高压绝缘手套，穿高压绝缘胶靴，站在绝缘台上，一人

操作，一人监护。

11、风机有以下状况之一时，必需在10分钟之内依据正常操作依次立刻停车和

倒车、倒回路，开启备用风机，然后向调度室和队值班人员汇报以下内容：

（1）主要传动部件有严峻异响或意外振动。

（2）电机单相运转或冒烟、冒火。

（3）轴承轴瓦温度超限。

（4）供电线路故障造成停机。

四、其他：

1、照实填写并爱护好各种记录。

2、工具、备品等摆放整齐，搞好设备及室内、外卫生。

3、运用防护用品，做好噪声防范措施。

北翼副井井口信号把钩工平安技术操作规程

一、接班时的检查工作：

1.检查信号系统的工作状况，拨动水平转换开关及提人提物转换开关，查看

对应指示灯的显示状况，与车房、各水平信号及本水平把钩工联系好后，试验

开、停车信号。

2.检查试验井口闭锁及井口操作机构的工作状况，平安门摇台，阻车器，推

车机的工作状况。

3.检查试验罐笼大、小档动作状况，罐笼门是否平安牢靠。

4.信号、把钩工必需经过考试合格持证上岗。

二、留意事项

L下放雷管、炸药必需按规定分别运输，并有下雷管、火药的特地措施。

2.绞车（包括月检）或罐笼，罐道，更换钢丝绳，调绳检修后，先空罐试运,

一切正常再提升。

3.常常保持井口四周清洁，无杂物，严防任何物品掉入井筒。

4.复式阻车器放车时，不得造成对井口阻车器的冲击。复式阻车器至井口阻

车器每股道只准存放一台车。

5.打开车点时要清晰精确。

6.各水平井口南头出车前，南头把钩工应留意出车方向轨道上是否有人作业

或行走，是否有障碍物，发觉异样状况，应马上停止出车。

7.各水平井口南头出车时，南头把钩工应发出示警信号，提示来往车辆留意

避让。

8.740、-320井口南头车场存车由运一、运二电机车拉走后，南头把钩工应

查看南头阻车器是否关好，如未关好应马上向上级汇报，并处理。

9.-140,-320井口北头车场运一、运二向井口顶车时，北头把钩工应做好平

安监护，防止车辆掉道和剧烈冲撞阻车器现象发生。发觉异样状况，马上示警

停车。

10.井口检修或停压风期间，各水平井口负责人应刚好通知相关单位禁止司

井口顶车。

三、井口信号、把钩工操作程序

1.罐笼到达本水平装车位置，信号工打停车点，提升信号灯灭。信号工操作

摇台，让摇台落下，操作平安门，打开平安门。

2.将转换开关转向相应位置（提人时转向提人位置，提物时转向提物位置）,

这样在提人，阻车器打不开，以实现提人、提物闭钺。

3.提物时，操作阻车器，打开阻车器，允许向罐笼内装车。

4.操作推车机按钮，将矿车装入罐笼内，关闭大、小档。

5.各水平罐笼装车或上、下人完毕，信号工关闭阻车器，抬起摇台，关闭平

安门。

6.运用上层罐笼提升下放人员时，人员上下完毕后，各水平上层平台北头把

钩工向上层南头把钩工发出哨声，上层平台南头把钩工按动信号按钮通知下层

南头把钩工、下层南头把钩工在同时接到下层北头把钩工哨声后，发出哨声，

方可按下把钩信号闭锁操作按钮，此时信号工操作台南头把钩信号指示灯亮。

7.下井口信号工收到下井口南头（当罐笼在-140井口为T40信号工收到-140

南头把钩工）把钩工开车信号可向上井口发出开车信号，上井口信号工接到下

井口开车信号并同时收到南头下层把钩工信号后，方可向绞车房发开车信号。

8.罐笼装车时，应由下层南头把钩工先关闭小档，矿车装入罐笼内，北头下

层把钩工随即关闭大档，再关闭小档，罐笼出车时，应由下层北头把钩工先开

启小档，下层南头把钩工开启大档，然后再开启小档，躲至平安位置。

四、把钩工，信号工在工作中应遵守下列规定

1.在工作中不准阅读书报和别人闲谈，更不准打闱。

2.常常留意罐笼、罐帘门、平安门、楔形环等，有无异样状况，如发觉马上

停止运行，向对值班人员汇报。

3.信号规定，东罐快提两下点，慢提四下点，东罐快下打三下点，慢下打五

下点，打一下为停电，打慢点时先用电话上、下相互联系好后再打点。

4.如发觉罐笼提升方向与所发信号点数不同时应马上发停车信号。

5.升降物料时，把钩工必需细心检查装车状况（无超高、超宽、超长现象）

方可提升。

6.对于平板车，运用不上大、小档时，必需实行绑扎牢靠，车轮用楔子备死

的措施。

7.信号工必需做到：（1）听准信号（2）看准各种指示灯和设备是否处于正

常状态（3）打准点。

8.升降物料时，必需单层提升，罐笼正常提升量为6.7吨，最大装载量不超

过10吨，两罐笼重量差不超过5.4吨。

9.车装好后，把钩工、信号工必需看好两头罐笼，大、小档，罐内物料，摇

台、平安门、阻车器所处状态，正常后可按程序发出开车信号。

10.禁止任何人员与煤、肝及物料同层上下、双层罐笼不得一层乘人、一层

装物，两罐笼提物不得提人，提人不提物。

11.-140水平要罐时，必需用电话联系好•，T40水平提升时，转换开关应转

到-140水平提升位置。

12.井筒检修时，各水平把钩工应把好井口，平安线内不准有人。

13.任何人不得私自甩开井口闭锁，把钩信号闭锁及井口一切平安爱护设施,

更不能长期不用，一旦发觉均按违章论处。如小班发觉问题，的确无法处理，

立刻向值班人员反映，队里应刚好派人处理。同时运转班应实行相应措施，加

强信号、把钩工的责任心。

五、升降人员应遵守下列规定

1.罐笼每层所乘人数不得超过28人。

2.信号未发出前必需检查罐笼人员肢体、工具等有无突出罐笼部分，罐帘子

是否放好，平安门是否关好，如有上述状况，不准发出开车信号。

3.信号工发出开车信号后，手不能离开打点按钮，目视罐笼，以便刚好处理

突发事故。

4.集中提升人员时，上、下三个水平井口进车阻车器必需闭合，一切车辆不

准向井口方向运动，复式阻车器至井U内不得存车。

六、职安体系

运用防护用品，做好噪声、粉尘防范措施。

副井信号把勾工平安技术操作规程

一、一般规定：

1、副井信号把勾工必需经过正规培训，熟识本立井提升设备、信号设施状况，

经考试合格，取得合格证的人员担当。

2、绞车运行期间，必需精力集中，随时留意信号，提升容器，连接装置、平安

门、罐门，钢丝绳等设施的状况，发觉异样刚好实行措施。

3、不准有闲人在井口棚内逗留，严禁任何人在井口往井下扒瞧，严禁任何人从

罐笼下通过。

4、当班期间应遵守岗位责任制，并集中精力按规定的信号种类标记等有关规定

精确无误的发送信号，严禁用口令、敲管子等非标准信号。

5、运用防护用品，做好噪声、粉尘防范措施

二、交接班

1、提升容器在运行中，一律不准交接班，必需等罐到位停稳才准交接班。

2、交接班时，接班各岗位人员应具体了解上班工作状况，设备运转状况以及四

周的环境状况、及有关留意事项，作到口交口，手交手，接班人员不到，交班人

员不能走。

三、操作：

1、信号工接班后，应首先与绞车司机及其他信号把勾工联系好，细致检查试验

有关信号设备，设施是否正常，确认一切平安牢靠后，正式提升操作。

2、信号发出后，一般不得随意废除本信号，特殊状况须要变更时,需发送停车

信号，再发送其他种类信号。

3、信号发出后，信号工不得离开信号房，如发觉运行与发送信号不符异样现象,

应马上发出停车信号，查明事故缘由处理后方可重新发送信号。

4、信号工操作时应集中精力，听准下井口和上井口东西两侧把勾工所发的信号,

听不准信号严禁操作。

5、提人时，把勾工应维持上下罐秩序，主动挂放罐帘门，坚持验身制度，检查

入井人员所携带物品是否符合规定，并按罐笼容量允许上罐人数，先打开东侧平

安门，掀起罐帘，人员进入罐笼后，把勾工必需放好罐帘门，检查乘罐人员肢体

或携带工具，不准伸出罐外，无误后关闭平安门，两侧把勾工首先向东侧把勾工

发出可以下放罐笼的信号，东侧把勾工看到西侧把勾工发出信号后，方可向信号

工发出下放的信号，信号工收到把勾工所发信号，确认无误，方可操作，与下井

口取得联系，再向车房发出罐笼下放信号。

6、把勾工接班后试验井口联锁爱护是否牢靠，不行靠不允许开车。

7、付井东侧有料车需入井时，放车工应与信号工取得联系后方可把车放入井棚,

提升时南北道在阻车器东侧可以各放置一台料车，其余车辆必需放置在复式阻车

器以外。副井西侧道岔至井口段有车时，停止从罐笼内出车。

8、提升物料时，把勾工检查物料车捆绑是否符合规定，不准超高、超宽、超长、

超重等，不符合规定不准装罐。

9、当提升料时，应使罐笼在支罐机停稳后，西侧把勾工打开平安门，发出西侧

出车警示信号首先扳开大挡，人员站在罐外一侧，用钩子随后打开小挡，并躲在

轨道一侧，再向东头把勾工发出顶车信号，东侧把勾工把小挡打开，方可向信号

工发出信号，信号工确认无浜后两侧把勾工都发出顶车信号无误后，再打开阻车

器，操作推车机装车，当车顶进罐笼后，东侧把勾工刚好关闭大挡，信号把勾工

刚好关闭阻车器，并停好推车机的位置，当罐笼料车被顶进罐笼时，西侧把勾工

刚好关闭小挡，特殊料车，如平板、花架车等无法运用大挡的，两侧应挂好保险

链，必要时放木楔，确保料车在井筒内运行时无窜动。西侧把勾工应关闭西侧出

车信号和平安门，并向东侧把勾工发出下放罐笼信号，东侧把勾工收到信号后，

信号工确认无误后，与下井口信号取得联系后，向车房发出收支罐机信号，罐笼

提到位置后，信号工方可收起支罐机，并再次向车房发出罐笼下放信号，信号工

应严密监视罐笼下放，罐笼在视线内，手不能离开操作按钮。

10、井筒运输爆破材料时，应严格依据《煤矿平安规程》规定操作，必需事先通

知绞车司机按相应的升降速度提升运输，严禁在交接班和人员上下井时间内运输

爆破材料。

11、严禁人物混装混提，严禁提人和升降火药时落支罐机，提人时推车机严禁安

装顶车杆。道心有人时，严禁操作推车机。

12、罐笼运行过程中，禁止推支罐机。

13、复式阻车器之间只允许放一个车。

14、提升人员必需收支罐机，直到提物时才允许打开支罐机。

15、信号把勾工听到警示音时应马上打停点停运。

16、付井东头放车时，井口东头不允许站人或行走。

井下主排水泵工平安技术操作规程

一、开泵前的检查及留意事项

1.具体检查各部件及润滑状况是否良好。

2.检查盘跟松紧是否适度，盘车2-3圈，检查水泵转动是否敏捷。

3.检查管路、闸阀、逆止阀等有无异样，是否敏捷好用。

4.检查吸水管路是否正常，小井水位是否相宜开车。

二、操作过程

1.首先排出水泵内的空气，渐渐关闭起排水泵，打开射流器节门进行射流。

利用射流造成的负压把泵内的空气排出，待真空表达到0.04MPa以上时，射流

中无气泡再关闭放气阀及防水阀，马上由配电工启动水泵。

2.常常巡回检查，视察电压的变更状况，不得超负荷运转，电压波动不大于

额定电流的±5%。

3.常常检查压力表，真空表读数是否正常。

4.常常检查各部位温度是否正常，轴承温度不超过65℃,电机不超过铭牌温

度，盘根箱不发热以及是否漏水。

5.留意各部位声响及振动状况，泵体不得漏水。

6.常常留意吸水井水位。

7.发觉以上异样现象，马上停泵处理。

8.停泵时先关闭排水闸阀，然后再切断电源。

9.停泵后检查水泵，电机有无异样状况，发觉问题刚好汇报。

三、职安体系

1.开车过程中做好噪音防护工作，车房司机要配备防噪音耳塞，车房内要张

贴防噪音标记。

2.停车打扫卫生期间，司机要做好个人防护，佩戴专用手套。车房内及设备

上的油污要清理干净。

LGD型固定式喷油螺杆压缩机操作规程

1、一、开车前的检查打算工作。

1、打开冷却水限制闸阀，调整进入压缩机冷却系统内的冷却水量。

2、检查油气分别器上油位，是否位于液位计中下部v

3、用手按联轴器规定方向转动联轴器数转，应敏捷无阻滞现象。

4、检查压缩机各重要组合件是否紧固，不允许任何联接有松动现象。

5、检查高压开关柜和低压开关及凹凸压供电线路有无异样现象，是否处于正确

的停电位置。

二、压缩机启动与运转及操作留意事项：

1、起动前，首先打开风包进风管路上的放空阀，将风包内所存之风放尽，

是压缩机空载起动。

2、合上低压盘上低压限制刀闸，按下自动空气开关合闸按钮，送上高压开

关柜和仪控柜操作电源。

3、合上高压开关柜隔离刀闸，视察高压开关柜仪表盘上允许合闸指示灯是

否亮，及真空断路器储能指示是否在已储能状态。

4、高压开关柜上“运行合闸”指示灯亮，且真空断路器已处于储能状态时,

方可到压缩机仪控柜前打算起动压缩机。

5、旋转仪控柜上“复位”按钮，送上仪控柜上电源，当触摸屏上出现“信

息画面”时，用手指轻按“操作界面”按钮，进入“操作画面”。

6、当“操作画面”上系统状态显示上面为“系统正常”、下面为停止时，

按下“启动”按钮启动压缩机，此时可触摸屏上的系统状态显示；上面为

“系统正常”，下面为“启动正常”；主电机正常启动后，可触摸屏上的

系统状态显示；上面为“系统正常”，下面为“运行空载”。

7、压缩机正常运行约20秒时，可按下加载按钮。当压缩机进入加载状态

后，可触摸屏上的系统状态显示；上面为“系统正常”，下面为“运行加

载”。

8、压缩机系统进入加载状态后，可打开风包出风管路上的6寸排气阀供风,

然后关闭风包进风管路上的放空阀。

9、压缩机启动后，通过压缩机齿轮箱上的透视孔视察齿轮润滑油路是否畅

通，否则应马上停机。

10、压缩机运行过程中，视察仪表及指示灯是否正常，若有异样声音、振

动、漏油现象，马上停机。

11、起动后视察主电机的电压、电流是否正常，凹凸压供电系统有无异样