T-WZSJD 2349-2024 轿车门内饰板总成

ICS43.040.60CCST26WZSJD温州市机电技术协会发布T/WZSJD2349—2024前言 Ⅱ 12规范性引用文件 13术语和定义 14基本要求 15技术要求 26试验方法 47检验规则 78标志、包装、运输和贮存 89质量承诺 8T/WZSJD2349—2024本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的规则起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由温州市机电技术协会标准化技术委员会提出并归口。本文件主要起草单位：浙江铭博汽车部件股份有限公司。本文件参加起草单位：德长环保股份有限公司、浙江伟明自控软件技术有限公司、温州市润新机械制造有限公司、温州日益机电科技有限公司、温州市中工精密模具有限公司、温州美瑞克液压科技有限公司、浙江正泰建筑电器有限公司、浙江钜裕机械设备有限公司。本文件主要起草人：黄少国、王长学、吴志鹏、文军、张丽乾、温陈德、黄浩、朱俊杰、王安乐、张勇贵。本文件于2024年首次制订。本文件由浙江铭博汽车部件股份有限公司负责解释。T/WZSJD2349—2024轿车门内饰板总成本文件规定了轿车门内饰板总成的术语和定义、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存、质量承诺。本文件适用于由通过成型工艺制成的轿车门内饰板总成（以下简称“门内饰板总成”）。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB8410汽车内饰材料的燃烧特性GB11552乘用车内部凸出物GB/T30512汽车禁用物质要求QC/T1016—2022乘用车门内饰板总成3术语和定义QC/T1016—2022界定的术语和定义适用于本文件。4基本要求4.1设计研发4.1.1应采用三维软件进行建模，并对整体及上装结构、使用性能进行优化。4.1.2应采用仿真软件对材料的力学性能进行仿真模拟，利用动态仿真模块及力学仿真模块，对门内饰板总成的刚性及动态强度进行仿真模拟，优化门内饰板总成结构。4.2材料4.2.1塑料材料性能要求应符合表1要求，制备塑料零件时不应使用回用料。4.2.2产品不应使用含有石棉物质的材料。4.2.3门内饰板中所有部件所用材料的禁用物质应满足GB/T30512要求。表1塑料材料性能要求——T/WZSJD2349—20244.3工艺与装备4.3.1应采用自动化控制系统、智能温控系统等自动化生产设备。4.3.2应采用双色注塑机，配备自动供料系统。4.3.3焊接、装配等工序应采用机器人作业。4.4检验检测4.4.1应开展耐溶剂性、耐摩擦色牢度、耐刮擦性、剥离力、散发性能、耐光老化性、热老化、低温落球、燃烧特性、耐久性的项目检测。4.4.2应具备颜色配置、装配完整性、通电的自动在线检测设备。4.4.3应具备机械手力-位移测试机、三维激光扫描系统。5技术要求5.1外观及装配质量5.1.1门内饰板总成的内部凸出物应符合GB11552的要求。5.1.2门内饰板总成外观表面应无尖棱、裂纹、印记、污物，不允许有影响外观的气泡、裂缝、油漆的流痕、表面翘曲或其他缺陷。5.1.3门内饰板总成表面的颜色和花纹应与经规定程序批准的色板或样品一致。5.1.4边缘切边与包边符合总成产品装配焊接要求，不得有边缘外露现象。5.1.5轮廓尺寸误差±0.5mm，匹配间隙尺寸误差±0.5mm。5.2性能要求5.2.1耐溶剂性试验后的试样表面不应有表面软化、剥离、变色、褪色等现象，色牢度等级大于或等于4级。5.2.2耐摩擦色牢度软质包覆表面进行往复摩擦后，试样表面的变色和摩擦布的沾色色牢度均大于或等于4级。5.2.3耐刮擦性仅针对注塑件表面，试验后，在目视距离为300mm±30mm的条件下观察，表面应无明显的泛白现象，手摸无毛刺。5.2.4剥离力表皮与本体剥离力应≥18N/5cm。5.2.5散发性能散发性能应满足表2要求。3T/WZSJD2349—2024表2散发性能12345.2.6耐光老化性试验后，试样表面应无渗出物、黑斑、粉化、龟裂，光泽无明显变化，与预留样品相比，皮革色牢度等级不小于3级，塑料、喷漆、INS件不小于4级。5.2.7热老化性试验后，门内饰板总成应无明显收缩和变形，无渗出物，颜色和光泽无明显变化，与预留样品相比色牢度等级不小于（3-4）级；表皮应无起泡、起皱、黏连、或边缘的剥离、剥落。5.2.8低温落球试验试验后，门内饰板总成暴露面应无收缩、开裂。5.2.9温度交变试验试验后，门内饰板总成应无明显收缩和变形，无渗出物，颜色和光泽无明显变化，与预留样品相比色牢度等级不小于（3-4）级；表皮应无起泡、起皱、粘连或边缘的剥离、剥落。5.2.10漆膜附着力对于试样上的油漆表面或水转印表面，试验后的油漆样件表面或水转印表面划格部分不大于15.2.11燃烧特性燃烧特性应符合GB8410的规定。5.3强度要求5.3.1门内饰总成刚度对门内饰板和地图袋分别进行刚度试验，门内饰板变形量≤13mm。地图袋变形量≤22mm。5.3.2扶手强度扶手分别受到平压头500N±10N、球形压头220N±10N载荷的加载，试验后扶手不应失去完整性，不应出现可见的破裂、松动、永久变形和异响等缺陷，没有功能性的失效。5.3.3门内把手强度门内把手受到500N±10N载荷的加载，在试验中及试验后没有可见的破损或者从门内饰板上脱离。门内把手、门内饰板应保持与钣金的连接，没有功能性的失效。T/WZSJD2349—20245.3.4地图袋强度地图袋受到500N±10N载荷的加载，在试验中以及试验后没有可见的破损或与门内饰板的分离（如焊点脱开）现象。门内饰板应保持与地图袋、钣金的连接，没有功能性的失效。5.4耐久性5.4.1扶手耐久性试验后，扶手没有可见的破损或与门内饰板的分离。门内饰板和扶手与钣金保持连接且功能正5.4.2门内把手耐久性试验后，门内把手没有可见的破损或与门内饰板的分离。门内饰板和门内把手与钣金保持连接且功能正常。5.4.3地图袋部件耐久性试验后，地图袋部件没有可见的破损或与门内饰板的分离。门内饰板和地图袋与钣金保持连接且功能正常。6试验方法6.1试验条件6.1.1试验环境条件无特殊规定时，试验的环境条件应为温度23℃±5℃。6.1.2预处理试验前，试样应在温度23℃±2℃,相对湿度（50±10）%的环境下放置至少48h，对于油漆或水转印零件，需要在温度23℃±2℃,相对湿度（50±10）%的环境下放置至少168h。6.2外观及装配质量6.2.1门内饰板总成的内部凸出物按GB11552规定的方法进行试验。6.2.2门内饰板总成外观表面缺陷、边缘切边与包边质量通过目视检查。6.2.3门内饰板总成表面的色差使用色差仪进行检测。6.2.4尺寸使用三维激光扫描系统进行检测。6.3性能要求6.3.1耐溶剂性按QC/T1016—2022标准中5.2.1规定的方法进行试验。6.3.2耐摩擦色牢度按QC/T1016—2022标准中5.2.2规定的方法进行试验。6.3.3耐刮擦性5T/WZSJD2349—2024按QC/T1016—2022标准中5.2.3规定的方法进行试验。6.3.4剥离力6.3.4.1试样制备按如下要求准备试样：a)从成品的平整部位取长170mm、宽50mm的试样，通过手工方式从载体上剥下约50mm(夹紧长度)的涂覆材料。b)从不干胶材料上切下170mm×50mm的试样，在衬纸上留出120mm的长度。试样在粘接前应先在30℃的循环空气下预热30min。将试样以胶粘面成条贴在试板的一端，用压辊以2cm/s的速度进行辊压。6.3.4.1试样数量试验至少测量5个试样。6.3.4.2测试步骤剥离力测试按照如下步骤进行：a)将制备好的试样放在标准测试条件下至少24h。测试时将试样置于张紧的滚动轴承上，并以自由的试验端夹入拉伸试验机的夹头中。b)以50mm/min的试验速度，剥下粘附的材料，与载体材料成90°角，剥离100mm的长度。c)在试验过程中，用自动记录系统记录下力/距离图。6.3.4.3计算对装饰层附着力或剥离力的测定(见图1)不计图前段30%部分和后段10%部分(A段)。用6条网格线对需计算的测量段(B段)作五等份。为了便于计算，可采用得到的6个交点(p)，计算出每一个试样的剥离力，取6个值的平均值，并以“N/5cm试样宽度”表示。也可选用电子设备，以相应的参数组进行计算。图1计算示意图6.3.5散发性能按照QC/T1016—2022标准中5.2.4规定的方法，其中气味试验按照5.2.4.2中条件3规定的方法进行试验。6.3.6耐光老化性按QC/T1016—2022标准中5.2.5规定的方法进行试验。6.3.7热老化性6T/WZSJD2349—2024按QC/T1016—2022标准中5.2.6规定的方法进行试验。6.3.8低温落球试验按QC/T1016—2022标准中5.2.7规定的方法进行试验。6.3.9温度交变试验按QC/T1016—2022标准中5.2.8规定的方法进行试验。6.3.10漆膜附着力按QC/T1016—2022标准中5.2.9规定的方法进行试验。6.3.11燃烧特性按GB8410规定的方法进行试验。6.4强度试验6.4.1门内饰总成刚度在装车状态下用Φ38mm±1mm的球形刚性压头，对门内饰板、地图袋薄弱处均匀施加负载至150N，试验加载速度为(30mm±5mm)/min。试验分别在23℃±2℃及70℃±2℃温度下进行，试验结果应符合5.2.12.1的要求。6.4.2扶手强度按QC/T1016—2022标准中5.2.11.1规定的方法进行试验。6.4.3门内把手强度室温下用90mm±2mm宽的夹具，分别在抓手型式的门内把手或拉杯上施加500N±10N的力,测试速度为80mm/s。分别在Y向(垂直于车门往车内方向)与Z向施加载荷，加载位置示意见图2，试验结果应符合5.2.12.3的要求。图2把手施加载荷点示意图6.4.4地图袋强度按QC/T1016—2022标准中5.2.11.3规定的方法进行试验，其中加载力要求500N±10N。6.5耐久性6.5.1扶手耐久性将门内饰板总成安装在模拟车身钣金的夹具或者车身上。用Φ60mm的球形刚性压头进行加载试验。扶手中央区域内垂向施加150N载荷，按照表3完成1次循环，试验结果应符合5.4.1的要求。7T/WZSJD2349—2024表3扶手耐久性试验12346.5.2门内把手耐久性将门内饰板总成安装在模拟车身钣金的夹具或者车身上。在扶手中央(50mm±2mm)×(90mm±2mm)区域内，Y向水平施加150N载荷，按表4要求完成1次循环，试验结果应符合5.4.2的要表4门内把手、地图袋耐久性试验1速度50mm/s，每次加载至2346.5.3地图袋部件耐久性按QC/T1016—2022标准中5.2.12.3规定的方法进行试验，其中加载次数及测试速度按照表4要求。7检验规则7.1检验分类检验分为出厂检验和型式检验。7.2出厂检验7.2.1出厂检验试验应包含5.1中项目。7.2.2出厂检验项目全部合格并出具合格证后方能出厂。7.3型式检验7.3.1凡属于下列情况之一时，应进行型式检验：a)产品试制定型鉴定或异地生产时；b)正式生产后，如遇设计、工艺、材料做较大改变时；8T/WZSJD2349—2024c)停产1年以上，恢复生产时；d)出厂检验与上次型式检验有较大差异时。7.3.2型式检验的门内饰板总成应从出厂检验合格的同一批产品中抽取。同种类、同型号抽取数量7.3.3型式检验项目包含第5章全部内容，所有项目合格则判定产品合格。8标志、包装、运输和贮存8.1标志门内饰板总成应有标识，可以包含下列内容：a)制造商名称或注册商标；b)规格和型号。8.2包装8.2.1门内饰板总成应用合适材料包装后再装入包装箱中，外包装箱应保证在正常运输中不被损坏。8.2.2包装箱内应附有产品合格证。8.2.3包装箱外应标明：a)产品名称、