《汽车结构认识与拆装(第三版)》项目4-柴油发动机结构认识与拆装

4柴油发动机结构认识与拆装任务4.1柴油发动机燃料供给系结构认识

一、柴油发动机燃料供给系概述（一）功用柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出任务。（二）组成燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。空气供给装置：空气滤清器、进气管道。混合气形成装置：燃烧室。废气排出装置：排气管道、消音器

（三）柴油机的使用性能指标主要有发火性、蒸发性、粘度、凝点等。图4-1柴油机燃油供给装置示意图二、可燃混合气的形成与燃烧（一）可燃混合气的形成与燃烧柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。燃烧过程：高温压缩空气雾状柴油燃烧喷射物理化学变化持续喷射雾状柴油喷射6（二）可燃混合气的形成与燃烧大体分四个时期

1.备燃期Ⅰ（A-B)

从喷油开始→开始着火燃烧为止进行燃烧前的物理与化学准备过程2.速燃期

Ⅱ(B-C)从燃烧开始→气缸内压力达最高火焰自火源迅速向四周推进，上一时期积存的柴油以及在此期间陆续喷入的柴油，在已燃气体的高温作用下，迅速蒸发、混合和燃烧，使气缸内压力和温度急剧上升，该压力一般出现在上止点后6-15曲轴转角处。3.缓燃期

Ⅲ(C-D)

从最高压力点→最高温度点；在此期间，燃烧以很快的速度继续进行，后期由于氧气缺少，废气增加，燃烧速度越来越慢。此期间的压力逐渐下降，但燃气温度还在继续升高，最高温度达1973-2273K，一般出现在上止点后20-35曲轴转角处。喷油是在最高温度出现以前结束。4.后燃期

Ⅳ(D-E)

从最高温度点到柴油已基本上停止燃烧之间；燃烧是在逐渐恶化的条件下缓慢进行直到停止。在此期间，压力和温度均下降。为防止柴油机过热，应尽量缩短后燃期。加强燃烧室内气体的运动，改善混合气的形成条件，是缩短后燃期的有效措施。（三）燃烧室统一式燃烧室ω型

球型涡流室燃烧室预燃式燃烧室{{分隔式燃烧室{{统一式燃烧室U型燃烧室：混合气形成方式属于复合式；采用单孔轴针式喷油器；起动性好。球型燃烧室：靠油膜蒸发混合，工作柔和，起动困难。喷油压力高ω型燃烧室：形状简单、易于加工；结构紧凑；热效率高；工作粗暴；要求喷油压力高。预燃室式燃烧室特点：油压要求不高；故障少；工作较平稳；散热面积大；油耗高；起动性差。涡流室式燃烧室分隔式燃烧室三、喷油器（一）功用与型式功用：将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。型式：目前采用的喷油器都是闭式喷油器，有孔式和轴针式两种。要求：①雾化均匀②喷射干脆利落

③无后滴现象④油束形状与方向，适应燃烧室（二）孔式喷油器

应用： 直接喷射燃烧室，孔数1～8个，孔径0.2～0.8mm特点：（1）喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适应，以保证油雾直接喷射在球形燃烧室壁上。（2）喷射压力较高。（3）喷油头细长，喷孔小，加工精度高。（三）轴针式喷油器特点：（1）不喷油时针阀关闭喷孔，使高压油腔与燃烧室隔开，燃烧气体不致冲入油腔内引起积炭堵塞。（2）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。（3）针阀在油压达到一定压力时开启，供油停止时，又在弹簧作用下立即关闭，因此，喷油开始和停止都干脆利落，没有滴油现象。（4）不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要四、喷油泵1．功用、要求、型式功用：提高柴油压力，按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时定量地向喷油器输送高压柴油，且各缸供油压力均等。要求：（1）泵油压力要保证喷射压力和雾化质量的要求。（2）供油量应符合柴油机工作所需的精确数量。（3）保证按柴油机的工作顺序，在规定的时间内准确供油。（4）供油量和供油时间可调正，并保证各缸供油均匀。（5）供油规律应保证柴油燃烧完全。（6）供油开始和结束，动作敏捷，断油干脆，避免滴油。类型：车用柴油机的喷油泵按其工作原理不同可分为柱塞式喷油泵、喷油泵-喷油器和转子分配式喷油泵三类。2、柱塞式喷油泵泵油原理工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为进油、供油和回油三个阶段。

五、调速器功用：调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。分类：按功能分：两速调速器、全速调速器、定速调速器和综合调速器按转速传感分：气动式调速器、机械离心式调速器和复合式调速器机械离心式调速器的工作原理图4-8机械离心式调速器的结构及工作原理

资讯制定计划决策实施计划评估任务4.2

柴油发动机燃料供给系主要部件拆装

喷油器

喷油器是柴油机的燃油供给系统里最重要的元件之一，它的作用是将从高压油泵供给的高压燃油雾化成较细的颗粒，并且将它们喷入燃烧室，和空气充分混合燃烧，为发动机提供动能，保证柴油发动机能够正常工作。所以喷油器的状态好坏直接影响到可燃混合气的质量，进而影响到发动机的工作效果。一、喷油器维修的技术要求

梅花扳手的操作方法

梅花扳手的操作方法根据柴油机可燃混合气形成的特点，喷油器应满足以下几点技术要求：1．喷油器应满足柴油机正常工作的喷油压力。不同柴油机所配置的喷油器的压力各不相同，非增压机型的喷油器压力一般在12~20MPa．增压机型喷油器的压力大都在18~30MPa。2．为了喷油压力保持稳定，喷油器一定要有良好的密封性。3．喷油器的喷雾状态要求良好，喷油、断油要迅速，不发生燃油滴漏现象。这要求喷油器具有良好的加工精度，使用可靠性要高。4、S型喷油器的调试1）．喷油嘴密封性的检查。2）．喷油压力的调整。3）.二喷油嘴雾化质量的检查。4）．调试完毕后的S型喷油器的密封性和喷雾质量要符合要求。5、其他的注意事项更换新喷油嘴时，首先要选用与原车配套的相同型号的喷油嘴偶件，如果选不到原厂的，也要选用正规生产厂家生产的产品，切不可使用修复的喷油嘴，一旦装上修复的喷油嘴根本达不到良好的雾化效果，而且会影响油嘴的使用寿命，严重的更换后会造成发动机冒黑烟、马力不足等现象。现在市场上一些修理人员为了追求更大的利益，采用更换修复的喷油嘴来欺骗客户，需引起广大用户的注意。二、喷油器总成的拆装及部件检查S型喷油器由喷油嘴、顶杆、调压弹簧、调节螺钉护帽、喷油器体等组成图4-9S型喷油器喷油嘴图4-10S型喷油器喷油器体1、S型喷油器的拆卸用合适的扳手拆下紧固螺套，取出喷油嘴偶件。拆下调节螺钉护帽、调压螺钉，取出调压弹簧、顶杆，摆放整齐。2、S型喷油器各部件的检查1）、喷油嘴偶件的外观检查。针阀及阀体的导向面不得有摩擦、损伤、锈斑及划痕。密封锥面不得有变形、积碳。喷孔不能有烧蚀或被积碳堵塞的现象。2）、喷油嘴偶件的滑动性检查。将喷油嘴偶件清洗后，倾斜，将针阀抽出三分之一左右，松手后针阀能在自身重力作用下缓缓滑下，无卡滞现象。3）、其余各部件的检查。喷油器体破裂、针阀升程限止平面下限，调压弹簧弹力明显下降、变形或折断，顶杆发生弯曲变形等，都应更换新件。4）、拆装检查喷油器总成时，要使用清洁的柴油，认真地将每个零部件进行清