柴油发动机构造与检修课件：认识柴油机

认识柴油机柴油机的基本术语活塞往复式柴油机

发动机是车辆的动力源，它将燃料的内能转化为机械能对外输出做功，现代工程车辆、商用车辆装载的多为活塞往复式柴油机，且多为内燃机。柴油机的基本术语柴油机的基本组成1-气缸；2-活塞；3-连杆；4-曲轴；

活塞置于气缸中，活塞通过连杆与曲轴相连，曲轴可绕其轴线旋转并带动活塞在气缸内作往复直线运动。柴油机的基本术语上止点下止点活塞行程曲柄半径目录气缸工作容积发动机工作容积气缸总容积燃烧室容积目录压缩比工作循环四冲程发动机二冲程发动机目录——指活塞顶上行到的最高位置。上止点上止点——指活塞顶下行的最低位置。下止点下止点——指上、下两止点之间的距离。S活塞行程活塞行程——曲柄销中心到曲轴旋转中心之间的距离称为曲柄半径。曲柄半径R曲柄半径曲柄半径活塞行程S=2×曲柄半径R曲柄半径活塞行程上止点下止点=2×——指活塞从上止点到下止点所扫过的容积，也称气缸排量。气缸工作容积Vh活塞行程气缸工作容积——发动机所有气缸工作容积之和，也称发动机排量。发动机工作容积（i－气缸数目）排量越大，功率越大，动力性能好VL——活塞在下止点时，活塞上方的容积。气缸总容积下止点气缸总容积就是气缸工作容积和燃烧室容积之和Va气缸总容积VhVc=——活塞在上止点时，活塞上方的空间容积。燃烧室容积上止点燃烧室容积Vc压缩比（ε）——指气缸总容积与燃烧室容积的比值，即：。燃烧室容积气缸总容积——在气缸内进行的每一次将燃料的内能转化为机械能的一系列连续过程，称为发动机的工作循环。工作循环每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气四个过程。——活塞往复四个行程完成一个工作循环的发动机，称为四冲程发动机。四冲程发动机活塞往复两个行程完成一个工作循环的发动机，称为二冲程发动机二冲程发动机柴油机的工作原理进气行程活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动，进气门开启，排气门关闭;注意：进入气缸的是清洁的空气气缸内气体压力0.08MPa～0.09MPa;

气体温度320K～350K;进气行程结束：压缩行程气缸内气体压力

3MPa～5MPa;

气体温度

800K～1000K;活塞在曲轴带动下，从下止点向上止点运动；进、排气门均关闭。 压缩行程结束：作功行程气缸内的温度、压力急剧升高，推动活塞下行作功；进气门开启，排气门关闭。气缸内气体压力：5MPa～10MPa;

气体温度:1800K～2200K；瞬时最高温度压力：作功终了：

气缸内气体压力：200kPa～400kPa;

气体温度:1200K～1500K；排气行程活塞在曲轴带动下，从下止点向上止点运动；进气门关闭，排气门开启。气缸内气体压力0.105MPa～0.125MPa;

气体温度

800K～1000K;排气行程结束：工作循环的特点（3）第一循环借助外力完成进气、压缩行程，进入作功后依靠曲轴和飞轮储存的能量。（1）每个工作循环曲轴转两圈720度，每一行程曲轴转半圈180度；（2）四个行程中，只有作功行程产生动力，其他3个行程为辅助行程。（4）进气行程进入气缸的是纯空气。（5）柴油机的燃烧方式是压燃。柴油机的工作顺序柴油机的工作顺序柴油机的工作顺序：多缸发动机作功行程发生的顺序。四缸，工作顺序1-2-4-3发动机的工作顺序：多缸发动机作功行程发生的顺序。六缸，工作顺序1-5-3-6-2-4柴油机的工作顺序发动机的工作顺序：多缸发动机作功行程发生的顺序。八缸，工作顺序1-5-4-8-6-3-7-2柴油机的工作顺序作功间隔角多缸发动机作功间隔角目录提高柴油机运转均匀性，通常采用两种方法：（2）采用多缸结构型式。（1）在曲轴上安装飞轮；多缸发动机单缸发动机：不稳定

多缸发动机：若干个相同的单缸排列在一个机体上功用一个曲轴输出动力。（四、六、八、十二缸）多缸发动机作功间隔角对于多缸发动机，顺序做功的相邻两个气缸所间隔的角度；作功间隔角φ

四缸四缸作功间隔角六缸六缸八缸柴油机的组成柴油机的两大机构和四大系统：曲柄连杆机构配气机构燃料供给系润滑系冷却系起动系两大机构四大系统柴油机的组成曲柄连杆机构功用：将往复直线运动转化为曲轴的旋转运动对外输出动力。

组成：气缸体、气缸盖、油底壳、活塞、连杆、曲轴和飞轮配气机构功用：定时开启和关闭进气门和排气门，实现换气过程。组成：进气门、排气门、挺杆、摇臂、凸轮轴凸轮轴正时齿轮润滑系功用：润滑、清洗、冷却。组成：机油泵、集滤器、润滑油道、机油粗滤器、机油细滤器、限压阀冷却系功用：是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。组成：冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器燃料供给系功用：是把柴油和空气