柴油发动机构造与检修课件：冷却液温度过高故障诊断

冷却系零部件的检修散热器的检修散热器的检修散热器框架不得有断裂和脱焊现象。（1）清洗散热器的外部用水冲洗散热器芯，清除其表面的灰尘，如有油污，用汽油洗净。从外部查看散热器上、下液室及散热器芯，不得有渗漏现象；散热器的检修（2）清除散热器内部沉积水垢

一般采用化学法清洗，原理是利用酸或碱类物质与水垢发生化学反应，生成可溶于水的物质将水垢清除。清洗时，一般采用循环法，即先用酸性溶液洗涤，再用碱性溶液冲洗中和，并在冲洗时给除垢剂一定的压力（约10kPa），在气缸体水套或散热器内一般经3~5min循环后即可清洗完毕。（3）检查散热器渗漏

把散热器内的冷却液加到正常位置，将散热器加水口盖测试仪装在散热器上；操作手泵加压到设定压力0.088MPa(0.9±0.15kgf／cm2)，检查压力是否下降。如果测试仪压力计随之下降，说明冷却液正从冷却系统渗漏。检查并修理冷却液的泄漏点。冷却系统渗漏的检测

散热器的检修散热器的检修（4）散热器盖检查

安装散热器盖到散热器加水口盖测试仪上，泵气加压到设置测试压力0.088MPa，并检查确认盖的减压阀会打开。如果减压阀不打开，则说明有问题，请更换。散热器的检修（5）修理散热器散热器芯上如果嵌有杂物，可用细钢丝进行清理；当芯管有堵塞时，应使用专用通条进行疏通；散热片有变形或倒伏时，应及时进行整形、扶正；散热器如有扭斜、变形，应进行压校使其平整。破损较大可用补板法修复；凹陷处可用拉平法修复；当腐蚀破损不严重时，一般可用锡焊法修复。如果个别散热管破损严重，可裁去后焊上新管。

散热器常见的损坏形式有因机械损伤、化学腐蚀、芯管堵塞等原因，导致的破损、凹陷、腐蚀、泄漏等。水泵的检修

水泵常见的损伤有泵壳裂纹、叶轮松脱或损坏、泵轴磨损或变形、水封损坏及轴承磨损等。（1）就车检查水泵的技术状况水泵的检修

起动发动机，查看水泵溢水孔是否有渗漏，若渗漏，则表明水封损坏。同时查听水泵工作时有无异响。停车后用手扳动风扇叶片，查看带轮与水泵轴配合是否松旷，稍有间隙感觉为正常；若感觉明显松旷，表明带轮与泵轴或带轮与锥形套配合松旷。水泵的检修

如果就车检查水泵无漏水、发卡、异响及带轮摇摆现象，可不用对其分解，只加注润滑油既可。若有上述异常现象，则应分解检查，并予以修理或更换新件。

当带轮松旷摆动时，应检查风扇及带轮的螺栓及螺母，若松旷应予拧紧；如螺栓和螺母紧固良好，传动带仍松旷摆动，则可能是水泵轴松旷，应分解水泵，检查水泵轴承，若松旷应予更换。水泵的检修

当水泵漏水时，应检查水泵衬垫、水泵壳上的泄水孔。当水泵衬垫漏水时，先检查水泵紧固螺栓是否松动，若松动应更换衬垫拧紧。当水泵壳上的漏水孔漏水时，应分解水泵，检查自紧式水封总成，若损坏应更换。更换后，应进行简易漏水试验。方法是：堵住水泵进水口，将水注满叶轮室，转动泵轴，泄水孔应不漏水。（2）水泵零件检修泵壳出现裂纹可焊接或更换；水封转动环与静止环磨损起槽、表面剥落或破裂导致漏水时，应更换水封总成；水泵轴弯曲变形不得超过0.05mm，否则应冷压校直或更换；水泵轴轴颈及轴承磨损严重，导致水泵轴的摆动超过0.10mm及水泵叶轮破损，均应更换新件；拆卸后各密封圈及密封垫均应全部换用新件。水泵的检修（3）水泵装合后的性能试验

水泵装合后，应进行检验。首先用手转动传动带轮，泵轴转动应无卡滞现象；叶轮与泵壳应无碰擦感觉。然后将水泵装于水泵试验台上，按原厂的规定进行额定转速下的压力—流量试验。观察排水量、压力是否符合制造厂的标准或者是否有漏水现象。水泵的检修节温器的检修节温器的检修1.零件检测（1）从发动机上拆下关闭状态的节温器。（2）将节温器浸入一个装满水的容器里，慢慢将水加热，并用温度表检测水温。（3）检查节温器阀门开启温度。如不符合，更换节温器节温器的检修1.零件检测节温器的检修2．在车检测根据水温表显示的温度，并结合水箱上下水的温差，判断节温器是否开启或关闭。缸体水套节温器的检修2．在车检测

如果水温表显示冷却液温度过高，而散热器上下温度都比较低且上下温差不大，说并节温器主阀门不能开启，冷却液在高温时无法进行大循环。缸体水套节温器的检修2．在车检测

如果水温表显示冷却液温度低，而散热器上下温度也低但上下温差大，说明节温器主阀门关闭不严，在低温时仍进行大循环。缸体水套节温器的检修有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。按照其安全寿命定期更换。冷却系常见的故障诊断冷却液温度过高故障诊断冷却液温度过高故障诊断故障原因：故障现象：冷却水温度达到100度，散热器加水口冒大量水蒸汽（1）冷却液不足（2）百叶窗关闭或开度不足（3）散热片倾倒或散热片间的间隙被油泥尘土等堵塞冷却液温度过高故障诊断（4）风扇皮带打滑或折断（5）叶片装反，风扇离合器或电动风扇损坏（9）水套内水垢过多（6）散热器水管堵塞（7）水泵工作不良（8）节温器阀门开度不足或不能开启冷却液温度过高故障诊断（6）放水开关（水垢）故障诊断：（1）检查散热器中冷却液面高度（2）百叶窗、散热片（3）风扇、风扇离合器（4）检查散热器的各部位温度（5）从散热器的加水口观察泵水情况冷却液温度过低故障诊断冷却液温度过低故障诊断故障原因：故障现象：（5）水温表或传感器有故障发动机正常运转中，冷却水温度始终不超过70度（1）百叶窗卡死在全开位置（2）节温器未装或失效（3）风扇离合器或电动风扇损坏（4）环境温度过低冷却液温度过低故障诊断（5）水温表或温度传感器损坏后，应进行更换故障诊断：（1）检查百叶窗（2）检查节温器（3）风扇、风扇离合器（4）环境温度过低，应加保温套冷却液温度过快故障诊断冷却液消耗过快故障诊断冷却液面下降较快，有时还伴随排气管喷水滴，油底壳液面升高等故障原因：（1）外漏（2）汽缸垫损坏（3）汽缸套阻水圈损坏（4）气缸体有裂纹或穴蚀穿孔故障现象：冷却液消耗过快故障诊断