国际贸易题目和答案(答案在最后一页)

国际贸易题目和答案（答案在最

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选择题：

1、《2000通则》中C组术语与其它组术语明显

不同的特点是（）

A、交货地点

B、风险划分界限不同

C、适用的运输方式不同

D、买卖双方的费用划分点与风险划分点相分离

2、在装运港完成交货的贸易术语有（）

A、FOBB、DEQC、FASD、CFR

E、DES

3、向承运人交货的贸易术语有（）

A、FCAB、CIFC、CPTD、CIP

E、DES

4、根据《2000通则》解释，按C组术语签订的

装运合同（）

A、属待运合同B、属到达合同

C、属装运合同D、视不同情况而

定

5、在FOB条件下，若采用程租船运输，如买方

不愿承担装货费及理舱费，则应在合同中规定

（）

A、FOBLinerTermsB、FOBUnder

Tackle

C、FOBStowedD、FOB

Trimmed

6、我方与外商达成一笔CIF出口合同，当我按

规定缮制全套合格单据向买方要求付款时，获悉

货物在海运途中全部灭失。这种情况下（）

A、外商因货未到岸，可以拒绝付款

B、因单据合格，外商应付款

C、应由我方向保险公司要求赔偿

D、因货物实际损失了，我方未完成交货，因

此不能要求外商付款，只能重新发货

7、CIFLanded（卸至岸上）的风险转移界限是

A、装运港船舷B、目的

港岸上

C、货交买方处置后D、目的

港船舷

8、就卖方风险而言（

A、CIF比CFR大B、CIF

与CFR相同

C、CFR比CIF大D、有

时CIF大，有时CFR大

9、下列属于CIF术语特点的有（）

A、装运合同B、象

征性交货

C、适用于任何运输方式D、

到岸价

E、风险划分界限为装运港船舷

10、向承运人交货的三种术语与装运港交货的三

种常用术语的区别有（）

A、交货地点B、适用

的运输方式

C、风险划分界限D、出

口结关手续

E、进口结关手续

三、判断题：

1、按CFRExShip'sHoldNewYork条件成交

后，卖方应负担从装运港到目的港的费用和风

险。

2、按CIF术语成交，卖方一般情况下只投保最

低险别及战争险。（）

3、按D组术语成交的合同都称作到货合同，它

们属于实际交货。（）

4

4、CIF条件下由卖方负责办理货运保险，CFR条

件下由卖方投保，因此，运输途中货物灭失的风

险，前者为卖方负责，后者为买方负责。（）

5、价格术语是为了说明商品的价格构成。（）

6、FOB变形为FOBU就相当于FAS术语的作用

了。（）

7、价格变形在改变费用负担的同时，也改变了

风险的划分。（）

8、以FOB、CFR、CIF出口，万一货物装船时落

入海中，均由卖方承担此损失。（）

9、按《美国对外贸易定义修订本》的解释，“FOB

纽约”是指“纽约港船上交货”。（）

10、以C组术语成交，风险在交货时转移，而费

用则在目的港或目的地转移。（）

案例分析：

1、我某公司以CFR价出口货物一批，装运后即

以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收

到通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉

没，货物全部损失，买方向我方提出索赔，我方

应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船

通知引起的，又该如何处理？

2、我某公司以CIF价格向外商出口一批季节

5

性较强的货物，双方在合同中规定：卖方应保证

运货船只不得迟于12月1日抵达目的港。如迟

与2月1日抵达，买方有权撤消合同。如货款已

收，卖方须将货款退还买方。问这一合同的性质

还属于CIF合同吗？为什么？

选择题：（不定向选择）

1、卖方根据卖买方提供的样品，加工复制出一

个类似样品供买方确认，该样品称为（）

A、复样B、回样C、对等样D、

确认样

2、采用凭样品买卖必须满足的基本条件有

（）

A、样品是作为所交货物品质的唯一依据；

B、卖方所交货物必须与样品完全一致；

C、买方应有合理机会对货物与样品进行比较；

D、卖方所交货物不能含有对样品进行合理检验

时不易发现和不适合商销的缺陷。

3、对生丝、棉花和羊毛等商品的计重方法可采

用（）

A、公量B、毛重C、理论重量D、

法定重量

6

4、商品重量的计算，如合同未明确规定，按惯

例应（）

A、以毛重计B、以净重计C、以毛

作净D、毛净均可

5、合同规定了数量机动幅度，可以行使溢短装

选择权的是（）

A、卖方B、买方C、船方D、安

排舱容及装载货物的一方

6、溢短装部分的计价（）

A、可以按合同价格计

B、可以按市场价格计

C、可以部分按合同价格计，部分按市场价

格计D、只能按合同价格计

E、只能按市场价格计

7、运输包装的主要作用在于（）

A、保护商品B、便于运输与储存

C、促销D、美化商品E、防止在装

卸过程中发生货损货差

8、某外商欲购我“乘风”电扇，但要求改用“格

力”商标，并不能注明产地，外商

这一要求的实质是（）

A、无牌中性包装B、定牌中性包

7

装

C、运输包装D、销售包装

9、运输标志是指（）

A、商品内包装上的标志B、运输包装

上的标志

C、运输工具上的标志D、待运货物

的标志

10、以信用证支付方式进行散装货物的买卖，如

信用证未明确规定货物数量不得增减,

贝!I（）

A、交货的数量及支取金额均可有±5%的机

动;

B、交货数量应与合同规定的数量完全一致;

C、交货数量可有±10%的机动，支取金额不

超过信用证金额；

D、交货数量可有±5%的机动，但支取金额

不超过信用证金额。

三、判断题：（每小题1分）

1、皮重是指包装的重量。（）

2、在出口贸易中，表示品质的方法很多，最好

既凭样品，又凭规格买卖的方法。（）

3、根据《公约》规定，如果一方违反了所规定

8

的包装条件，另一方有权提出索赔，甚至拒收货

物。（）

4、进口马口铁、钢板等规格和重量一致，尺寸

大小一致的商品，计算重量的方法一般采用公

量。（）

5、溢短装条款是指在装运数量上可增减一定幅

度，该幅度可由卖方决定有可由买方决定，但应

视合同中的具体规定而定。（）

6、表示商品品质的方法一般只可单独使用。

()

7、标准回潮率是指商品中的实际水分与干量之

百分比。（）

8、联合国推荐的标准运输标志中，合同号不作

为标志的组成部分。（）

案例分析

1、大连某出口公司向日本出口一批大米，在洽

谈时，谈妥出口2000公吨，每公吨US$280F0B

大连口岸°但在签订合同时，在合同上只是笼统

地写了2000吨，我方当事人认为合同上的吨就

是指公吨，而发货时日商要求按长吨供货。请问

外商的要求是否合理，应该如何处理此项纠纷?

这是一起外商利用合同中对计量单位的规

9

定不严格而要求多付货物的纠纷事件。由于双方

在洽商时采用的单位是公吨，同时作为计量单位

的吨又有公吨、长吨和短吨等不同的解释，因此

外商提出的是不合理的要求。处理此买卖纠纷可

以采用两种方法，一种是将合同中笼统规定的吨

改为公吨，仍维持原合同价格，另一种是按外商

要求将合同中的吨改为长吨，但原合同中的价格

也要按长吨与公吨之间的比例作相应调整。

2、某厂外销布匹4万米，合同上订明：红白黄

绿四种颜色各一万米，并附有允许卖方溢短装

10%的条件。该厂实际交货数量为红色10400

米，白色8000米，黄色9100米，绿色9000米,

共计36500米。白布虽超过10%的溢短装限度,

但就四种颜色布的总量来说，仍未超过条件。在

此情况下，是否只有白布部分违约还是全部违

约？

本案中，因为该交易在买卖合同下系属单一

交易，因此，虽然总量仍符合溢短装条款，但由

于白布短装超过10%的规定限度，应视为违反原

定买卖合同。进口商有权向出口方索赔，甚至有

权取消合同。

10

在国际贸易实务上，若一销售合同中包括若干有

关联的商品，则对于合同中订有的溢短装条款的

通常理解是，该若干商品在多装或少装上应方向

一致，比例相同。此种规定是为了保护进口方的

利益，一方面使其避免因有关联商品的溢短装不

一致而蒙受无法完全配套生产和销售的损失，另

一方面防止在市价变动时，卖方利用多装减价商

品，少装涨价商品而从中渔利。

选择题：

1、就收货人抬头而言，国际上普遍采用的是

（）

A、StraightB/LB、Order

B/L

C、BearerB/LD、Stale

B/L

2、CIF条件下交货（）

A、装运时间先于交货时间B、装运

时间迟于交货时间

C、装运时间与交货时间一致D、其先

后次序视运输方式而定

3、班轮运费（）

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A、包括装卸费，不计滞期、速谴费B、包

括装卸费，应计滞期、速谴费

C、包括装卸费、滞期费，不计速谴费D、包

括装卸费、速谴费，不计滞期费

4、滞期费是（）

A、买方向卖方收取的因卖方延期交货而造成损

失的补偿费

B、卖方向买方收取的因买方延期付款而造

成损失的补偿费

C、租船人未按约定日期完成装运，延误了

船期而付给船方的罚款

D、船方装卸太慢而向货方支付的赔偿费

5、买方和银行通常不接受的提单有（）

A、已装船提单B、备运提单

C、清洁提单D、不清洁提单

E、滞期交到银行的过期提单

6、ICC（B）险相当于（）

A、平安险B、一切险C、水渍险D、

战争险

7、船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船

货的共同危险，有意合理地将部分货物抛入海

中，使船舶起浮，继续航行至目的港，上述搁浅

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和抛货的损失（）

A、前者属共同海损，后者属单独海损B、

前者属单独海损，后者属共同海损

C、都属共同海损D、都

属单独海损

8、构成推定全损的具体情况主要有（）

A、为避免货物实际全损，需要的实际费用将超

过获救后的价值

B、保险标的受损后，修理费用已超过货物修复

后的价值

C、保险标的发生质变，失去原有商业用途

D、保险标的受损后，整理和续运到目的地

的费用，超过货物到达目的地的价值

E、保险标的被劫走，被保险人将其赎回的

费用超过赎回后的标的价值

9、保险单据（)

A、是保险人对被保险人的承保证明B、是规

定保险人与被保险人之间权利和义务的契约

C、是被保险人索赔的依据