DBJ51T 148-2020 四川省城市轨道交通矿山法隧道施工技术标准　

备案号J15257-2020四川省工程建设地方标准四川省住房和城乡建设厅发布四川省城市轨道交通矿山法隧道施工技术标准西南交通大学出版社四川省工程建设地方标准四川省城市轨道交通矿山法隧道施工技术标准*西南交通大学出版社出版、发行(四川省成都市金牛区二环路北一段111号西南交通大学创新大厦21楼)各地新华书店、建筑书店经销成都蜀通印务有限责任公司印刷*成品尺寸：140mm×203mm印张：5字数：131千2020年10月第1版2020年10月第1次印刷版权所有盗版必究(举报电话图书如有印装质量问题，本社负责退换(邮政编码610031)网上书店：https://xnjtdxcbs.tmal3川建标发〔2020〕183号各市州及扩权试点县住房城乡建设行政主管部门，各有关单位：经我厅组织专家审查通过，现批准以下6项为四川省推荐性工程建设地方标准(见附件)。2020年7月3日实施时间1四川省建筑与桥梁结构监测实施与验收标准四川大学、重庆大学2四川省现浇混凝土钢丝网架免拆模板保温系统技中国建筑西南设计研究院有限公司3中铁二院工程集团有限责任公司，比亚迪勘察设计有限公司4中铁二院工程集团有限责任公司，比亚迪勘察设计有限公司5四川省城市轨道交通矿山法隧道施工技术标准公司6四川省被动式超低能耗建筑技术标准中国建筑西南设计研究有限公司5根据四川省住房和城乡建设厅《关于下达工程建设地方标准<四川省城市轨道交通矿山法隧道施工技术标准〉编制计划的通知》(川建标发〔2018〕922号)的要求，成都轨道交通集团有限公司和中建三局集团有限公司作为主编单位，会同有关勘察设计单位、施工单位等共同组成编制组，在总结省内城市轨道交通矿山法隧道施工实践经验和专项课题研究成果的基础上，参考现行国家标准、行业标准，并在广泛征求意见的基础上，制定本标准。本标准共分19章和2个附录，主要技术内容是：1总则；2术语；3基本规定；4施工准备；5施工测量；6超前地质预报；7洞口工程；8辅助坑道工程；9施工方法；10超排水；15联络通道及泵房；16施工监测；17风、水、电临时设施及通风防尘；18施工安全与环境保护；19工程验收。本标准由四川省住房和城乡建设厅负责管理，由成都轨道交通集团有限公司负责具体内容的解释。本标准在执行过程中，请各使用单位注意收集资料，总结经验，并及时将问题、意见和建议反馈给成都轨道交通集团有限公司(地址：成都市武侯区天府大道中段396号；邮政编码：610041;电话邮6主编单位：成都轨道交通集团有限公司中建三局集团有限公司参编单位：成都市建设工程质量监督站轨道交通分站中建三局基础设施建设投资有限公司中国建筑西南勘察设计研究院有限公司中铁二局第二工程有限公司中煤科工集团重庆研究院有限公司四川鑫华爆破拆除工程有限公司主要起草人：时亚昕任志平杨栓民赵阶勇杨庭友段军朝曾赛堂张俊杰董洪凯杨加勇主要审查人：杨其新卢建康符文熹安从志崔颖哲晏启祥7 23基本规定 44施工准备 64.1一般规定 64.2施工调查 64.3技术准备 74.4资源准备 9 4.6施工降水 5施工测量 5.1一般规定 5.2地面控制测量 5.3联系测量 5.4隧道内控制测量 205.5掘进施工测量 215.6贯通测量 245.7隧道内控制点恢复测量 255.8结构限界测量 266超前地质预报 2886.1一般规定 286.2地质调查法 296.3钻探法 6.4物探法 6.5信息管理 7洞口工程 7.1一般规定 7.2洞口开挖及防护 7.3洞口段施工 8辅助坑道工程 418.1一般规定 8.2竖井 8.3斜井 458.4横向通道与平行导洞 499施工方法 9.1一般规定 9.2全断面法 9.3台阶法 529.4单侧壁导洞法 9.5双侧壁导洞法 9.6(交叉)中隔壁法 10超前支护与加固 10.1地层注浆加固 910.3超前小导管 10.4冻结加固法 10.5其他超前支护 11.2钻爆开挖 6211.3机械开挖 6711.5超欠挖控制 7112.1钢架 12.2系统锚杆 7312.4喷射混凝土 13二次衬砌 7913.3模筑衬砌混凝土 14.1一般规定 14.2施工防排水 85 15联络通道及泵房 16.2监测项目及测点布设 16.3监测方法及技术要求 16.4监测频率 16.5监测项目控制值和预警 16.6监测成果及信息反馈 17风、水、电临时设施及通风防尘 17.1供电和照明 17.3通风防尘及防有害气体 18施工安全与环境保护 18.2施工安全 19.2工程质量验收 附录A全站仪的分级标准 附录B矿山法隧道现场巡查表 引用标准名录 2 44Constructionpreparatio 6 64.2Constructioninvestigat 64.3Technicalprep 74.4Resourcespreparation 94.5Preparationatthe 4.6Constructionprecipitation 20 5.6Holing-throughsurvey 245.7In-tunnelcontrolpointrestorationsurvey 25 26 28 28 29 7.1Generalprovi 7.2Portalexcavation& 41 41 45 49 9.2Full-faceexcavationmethod 9.6Centerdiaphragm 80 ofmonitoringpoints 95 97 19.2Acceptance AppendixAgradingstandardoft AppendixBOn-sitepatroltunnelbyminetunnelin Explanationofwordinginthiscode Listofquotedstandards Addition:explanationofprovisions 11.0.3本标准为四川省城市轨道交通矿山法隧道施工的基本要1.0.4四川省城市轨道交通矿山法隧道施工除应符合本标准22.0.1城市轨道交通urbanrailtransit采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮、自动导向轨道、市域快速轨道系2.0.2矿山法miningmethod传统的矿山法是指用钻眼爆破的方法修筑隧道的暗挖施工方法，又称钻爆法。现代矿山法还包括机械开挖法、新奥法等施工2.0.3超前地质预报geologyforecast在分析既有地质资料的基础上，采用地质调查、物探、超前地质钻探等手段，对隧道开挖工作面前方的地下水、有害气体、工程地质和水文地质条件，以及不良地质体的工程性质、位置、产状、规模等进行探测、分析、判断及预报。2.0.4近井导线adjacenttraverse附合在一、二等卫星定位点或三等精密导线点上，为测设近2.0.5近井水准adjacentlevellingroute附合在一、二等水准点上，为测设近井高程点而布设的水准2.0.6联系测量connectionsurvey将地面的坐标和高程系统传递到地下，使地上、地下坐标与高程系统相一致的测量工作。3同一未知量的两个观测值之间的差值。2.0.8建筑限界structuregauge在设备限界基础上，满足设备和管线安装尺寸后的最小有效2.0.9物探法geophysicalprospecting利用物理学的原理、方法和专门的仪器，探测并综合分析地质体或地质构造形态的勘探方法。2.0.10联络通道connectingbypass连接同一线路区间上下行的两个行车隧道的通道或门洞，在列车于区间遇火灾等灾害，或因事故停运时，供乘客由事故隧道向无事故隧道安全疏散使用。2.0.11工程监测等级monitoringmeasurementgrade根据隧道工程自身、周边环境和地质条件等的风险大小，对工程监测进行的等级划分。2.0.12监测项目控制值controlledvalueformonitoring为满足工程支护结构安全及环境保护要求，控制监测对象的状态变化，针对各监测项目的检测数据变化量所设定的受力或变形的设计允许值的限制。43.0.1工程开工前应按照现行国家标准《地铁工程施工安全评GB50652的规定进行施工风险评估并制定安全应急预案。3.0.2工程开工前应制定项目管理规划，重点加强注浆加固、锚喷支护、二次衬砌、超前地质预报、监控量测等过程控制，注重防排水、接口工程、预制构件等的细节管理。3.0.3施工单位质量保证体系应符合现行国家标准《质量管理体系基础和术语》GB/T19000的规定，并应对工程质量进行全3.0.4施工单位职业健康和环境保护管理体系应符合现行国家境管理体系要求及使用指南》GB/T24001的规定，并应制定实施性管理计划并加以落实。3.0.5工程所用的原材料、预制品等应有合格证和出厂质量证3.0.6当采用爆破施工时，应事先编制爆破方案，并符合现行国家标准《爆破安全规程》GB6722的有关要求。爆破专项施工方案须组织专家论证，并经当地政府主管部门批准后方可实施。3.0.7在复杂地质条件或环境下，应对施工方案进行专题研究，推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用。3.0.8对永久性测量标桩和地质、地震观测桩等应予保护，如需改动，应报相关部门批准。53.0.9施工中如发现文物应妥善保护，并应及时报请有关部门3.0.10施工期间应对邻近的建筑物、地下管线、道路与轨道交通线路、机场等进行监测，并应对重要或有特殊要求的建(构)筑物、管线、既有线等采取必要的保护措施。3.0.11隧道工程施工应建立信息管理系统并定期维护，洞内外应建立通信联络系统，必要时建立可视监控系统，保证工程施工管理信息传递及时、可靠有效。64.1.1施工前应熟悉设计文件，领会设计意图，应完成现场调查和设计文件核对、会审、交底工作。4.1.2施工前应编制施工组织设计，重点部位、难点部位和专项工程应分别编制施工方案。4.1.3施工单位应在施工前对风险工程进行再分析与评价，并编制危险性较大的分部或分项工程专项施工方案。4.2施工调查4.2.1施工调查前应查阅设计文件和相关资料，制定调查大纲。调查结束后根据调查情况编写书面的施工调查报告。4.2.2对工程影响范围内的地面建(构)筑物应进行现场踏勘和调查，对需加固的建(构)筑物应进行详细调查，并应提前做好施工方案。4.2.3对工程影响范围内的地下障碍物、地下构筑物及地下管线等应进行调查，必要时应进行探查。4.2.4施工调查应包括下列内容：1地理环境、气象资料、交通要求、地下空洞、文物、古墓、居民点的社会状况和民风民俗。2施工运输道路、水源、供电、通信、施工场地、征地拆迁情况、弃渣场地及容纳能力、环水保要求等。73施工场地及周边的道路、桥梁、建(构)筑物、地下地4原材料及半成品的品种、质量、价格及供应能力等。爆5交通导改涉及地块用地性质、范围、地下管线、周边建1设计文件相互间的一致性、系统性，是否存在差、错、3设计工程数量计算是否正确，超前地质预报设计内容是5洞口位置、洞口边、仰坡的稳定程度、辅助坑道的类型6设计中的电力通信、信号设施以及油管、气管、给排水81施工单位应先进行设计文件复核，并应在会审中提出复核意见。2建设单位应组织设计、监理、施工单位参加设计交底，并应进行图纸会审，形成设计交底与图纸会审记录。3建设单位应组织勘察、设计、监理与施工单位进行现场勘察交底，并应形成勘察交底记录。4.3.3地质复杂及高风险隧道应结合周边环境及现场实际情况，分析工程、水文地质资料及周边构(建)筑物情况，进行风险评估，制定专项应急救援预案。4.3.4隧道施工前应根据施工条件、地质条件、隧道长度、隧道横断面、隧道埋深、工期要求、环境保护、资源状况等因素编制施工组织设计与专项施工方案，对符合《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》(住房和城乡建设部令第37号、建办质〔2018〕31号文)的专项施工方案须经专家论证通过后方可实施。4.3.5施工组织设计与施工方案编制应符合下列规定：1施工组织设计编制应包含施工安全措施、工程质量措施、工程进度措施和环保措施等内容，并经相关单位审批后方可组织2分部、分项工程施工方案编制应与施工组织设计相一致。3测量、检测、试验、临时用水用电方案编制应与施工组织设计相一致。4.3.6隧道施工技术交底应实行分级交底制度，施工作业交底应覆盖所有参与工程施工的管理人员、技术人员、作业人员。4.3.7施工技术交底应形成书面记录，并履行复核、签认手续，9交底资料应留存备查。4.3.8施工前应根据工程特点和环境条件，完成测量和监测的4.4资源准备4.4.1资源配置应与隧道施工方案相匹配，按照拟定的施工方案和进度计划，计算主要材料、设备、关键施工机械的数量及分阶段消耗量，确定分阶段的进场时间、储存及供应数量。4.4.2隧道开挖及运输等大型机械配置应按照经济、高效原则进行配套，进场时间要满足项目节点工期安排要求，设备的组合应进行效率与费用的综合技术经济比较并纳入隧道实施性施工组织设计，且应符合下列规定：1机械设备的进场时间要满足项目节点工期安排要求且机械性能良好、合格证书等资料齐全，非道路移动机械设备等应具有环保标识。2机械设备的组合应进行效率与费用的综合技术经济比较。3施工中的关键机械，如钻爆作业设备、混凝土输送泵、空压机、通风机、排水设备等必须有备用数量。4施工通风设计应进行风量计算，可选择压入式、混合式或巷道式通风设计。通风机械设备应根据隧道环境条件、长度、作业人员、断面大小、施工方法、设备条件等因素综合确定。5为风动机具提供施工供风的空压机，其功率应能满足所有风动机具同时使用时所需用风量和风压，且空压机应设置在洞6隧道内应有足够的照明，必须使用安全变压器，曲线地7瓦斯隧道施工，应符合现行行业标准《铁路瓦斯隧道技按照甲供、自购材料的规格、数量、质量、供应时间节点要求，4.4.4人力资源配置应按隧道规模、进度安排、工序专业类别4.4.5资金管理应按照工程规模、进度计划、合同价款及支付4.5.1生产区、辅助生产区和办公生活区现场布置应符合下列1生产区应按工序有效衔接、布局紧凑等原则，并结合隧2辅助生产区宜邻近隧道洞口布置。需爆破作业时，炸药3办公生活区应与生产区和辅助生产区分开设置，采取相1办公、生产、生活用房(棚)搭设。2材料存放场地和加工场地、构件及设备存放场地、大型3施工道路引入与场内道路的布置。5施工用电的引入与生产、生活用电的布1高压、低压电力线路及变压器和通信线路应统一布置、2各种房屋按其使用性质应符合相应的安全消防规定；房3隧道内、外施工场所应设置警示标识，并配以相应的警4严禁将办公生活区设置在受洪水、滑坡等自然灾害威胁4.5.4施工现场场地应结合不同施工阶段的要求和特点，分期2应根据工程地质、水文地质条件、隧道开挖工况、工程环境条件等进行多方案对比分析后，制定降水技术方案。3应明确降水井的结构、平面布置及剖面图，以及不同工况条件下的出水量和水位降深。4应提出对周边工程环境监测要求，明确预警值、控制值5防水层施工、验收前，应保持地下水位稳定在施工作业面以下0.5m;若无法达到，采取其他措施。4.6.2基岩裂隙地区降水设计应符合下列规定：1设计井位应能控制风化层厚度和构造裂隙带。2应根据裂隙水的性质结合水文地质条件采用相关评价方式评价涌水量、水位变化，并经抽水试验验证。3应根据与区域构造和含水层沟通情况，确定预防突涌措施，并应制定观测方案。4.6.3工程降水方法的选择应符合表4.6.3的规定。降水方法降水井真空井点喷射井点4.6.4降水系统平面布置应根据工程的平面形状、场地条件及1面状降水工程降水井点宜沿降水区域周边呈封闭状均匀布置，距开挖上口边线不宜小于1m。2线状、条状降水工程降水井宜采用单排或双排布置，两端应外延条状或线状降水井点围合区域宽度的1~2倍布置降3降水井点围合区域宽度大于单井降水影响半径或采用截4对于多含水层降水宜分层布置降水井点，当确定上层含1降水期间应每天不少于2次对抽水设备和运行状况进行2抽水应根据隧道的开挖部位、深度和施工进度分期、分1地下水控制工程应进行监测，监测方案应根据地下水控3监测期应为地下水控制实施全过程，监测开始时间不应4监测点布置、信息采集的频率应符合设计文件要求。5监测点应妥善保护，当监测点失效或被破坏时，应及时补充。6各监测项目监测数据异常时应分析原因并加倍监测频次。7监测的记录、数据和图表应真实、完整，并应按工程要求及时整理分析，监测资料应及时向有关单位报送。现场监测完成后应提交成果报告。5.1.1测量前，应对施工现场进行踏勘，收集相关测量资料，办理测量资料交接手续，并应对既有测量控制点进行复测和保护。5.1.2施工前，应根据工程特点、采用的施工方法、施工工艺过程、工程周边环境条件以及所使用的仪器设备等条件和要求制定施工测量方案。5.1.3施工期间应对地面和地下各等级测量控制点加强保护，避免损毁，并应及时恢复被破坏的测量控制点。每次测量前应对所使用的起算点进行检验，确认其稳定可靠后方能使用。5.1.4结构施工完成后应恢复隧道内测量控制点，并以其为起算点进行结构限界测量，并提供结构限界测量成果。5.2地面控制测量5.2.1平面和高程控制网应与线路工程整体控制网联测，线路整体控制网应满足国家现行相关标准的要求。5.2.2地面平面控制网应分为三个等级。一等网为全市轨道交通控制网，应采用卫星定位测量方法，一次全面布设。二等网为线路控制网，三等网为线路加密控制网，应分别采用卫星定位、精密导线方法，分期布设。5.2.3高程控制网布设范围应与地面平面控制网相适应，并应分两个等级布设，一等网为全市轨道交通高程控制网，一次全面布设；二等网为线路高程控制网，分期布设。一等、二等高程控制网应采用水准测量方法施测。5.2.4控制网应符合下列规定：1一、二等平面控制网采用卫星定位测量方法布设，测量技术要求和观测技术要求应分别符合表5.2.4-1和表5.2.4-2的规定。控制网固定误差a比例误差b相邻点的相对点中误差2卫星高度角/(")同步观测接收机台数/台点位几何图形强度因子2三等平面控制网采用精密导线方法布设，测量技术要求表5.2.4-3三等平面控制网(精密导线方法)测量技术要求控制网闭合环或附合导线中误差差/(")方位角闭合差/(")闭合差中误差3注：n为导线的角度个数。表5.2.4-4精密导线观测技术要求I级全站仪Ⅱ级全站仪往返测距各2测回46表5.2.4-5水准测量技术要求级或环线闭合差/mmM与已知点联测附合或注：1L为往返测段、附合或环线的路线长度(单位为km)。2采用电子水准仪测量的技术要求应与同等级的光学水准仪测量技术要求相同。前后累计差下丝读数≥0.3电子水准仪≥0.55且≤2.8下丝读数≥0.3电子水准仪≥0.55且≤已建成的地面控制网应在线路开工前进行复测，工程建设中应每半年复测1次，并根据控制点稳定情况增加或减少复测频次。复测技术要求应符合下列规定：1复测时采用的起算点和控制网观测方案2复测采用的仪器设备、观测方法、观测精度、数据处理和成果精度宜与原测量一致。3同一控制点的复测与原测量成果的坐标分量较差和高程较差的极限误差应分别小于2M和2√2M(M为复测控制点的点位中误差)。4当复测与原测量成果的坐标分量较差和高程较差的极限误差分别小于2M和2√2M时，应采用原测量成果；分别大于2M和2√2M时，应查明原因及时补测或修测，并应满足与相邻控制点的相对点位中误差要求。5.3.1联系测量应包括地面近井导线测量、地面近井水准测量以5.3.2地面平面近井点可利用精密导线点测设，并应与精密导网技术要求施测。导线最短边长应大于50m,近井点的点位中误5.3.3高程近井点应利用一、二等水准点测定，并应构成附合5.3.4根据现场条件，定向测量可采用一井定向、两井定向、陀螺全站仪和铅垂仪组合定向、导线直接传递测量和投点定向5.3.5高程传递测量可采用悬挂钢尺法、电磁波测距三角高程5.3.6每次联系测量应独立进行三次，取三次平均值作为定向成果。地下近井定向边方位角中误差不应超过±8",地下近井高程点高程中误差不应超过±5mm。5.3.7定向测量的地下近井定向边应大于120m,且不应少于2条，传递高程的地下近井高程点不应少于2个。使用近井定向边5.3.8隧道贯通前的联系测量工作不应少于3次，宜在隧道掘进到约100m、300m及距贯通面100～200m时分别进行一次。各次地下近井定向边方位角较差应小于16",地下高程点高程较差应小于3mm,符合要求时，可取各次测量成果的平均值作为5.3.9当隧道单向贯通距离大于1500m时，应采用高精度联系5.4.1隧道内控制测量应包括隧道内平面控制测量和隧道内高5.4.2隧道内控制测量起算点应采用直接从地面通过联系测量5.4.3隧道内平面和高程控制点标志，应根据施工方法和隧道1隧道内平面控制点间平均边长宜为150m,曲线隧道间距不应小于60m。2平面控制测量应采用导线测量等方法。导线长度应小于右角平均值之和与360°较差应小于4",边长应往返观测各两测测距中误差不应超过±3mm。3导线点横向中误差Mu宜满足式(5.4.4)要求：d——控制导线长度(m);1高程控制点可利用地下导线点，单独埋设时宜每200m5.4.6延伸隧道内控制导线和控制水准时，应对已有的控制点5.4.7在隧道贯通前，隧道内控制导线点和控制水准测量不应5.4.8隧道单向贯通距离大于1500m时，除应在隧道每掘进5.4.9相邻隧道区间贯通后，隧道内控制点应构成附合导线(网)和附合水准路线。5.5.1掘进测量应包括施工导线测量、施工高程测量、施工测5.5.2隧道掘进距贯通面150m时，应对隧道中线和高程控制1导线边数不应超过3条，总长不应超过180m。3施工导线测量技术要求应符合表5.5.3的规定。(全站仪)Ⅱ1Ⅲ25.5.4掘进高程测量应符合下列规定：1掘进高程测量应采用水准测量方法，水准点宜每50m设置一个。2高程测量可采用不低于DS3级水准仪和区格式木制水准尺，并按城市四等水准测量技术要求进行往返观测，其闭合差应5.5.5隧道线路或结构中线测设应符合下列规定：1中线测设应以隧道内平面控制点及施工导线点为起算点，高程控制线测设应以隧道内高程控制点或施工高程点为起算点。2中线测量宜采用不低于Ⅲ级全站仪，高程控制线宜采用不低于DS3级的水准仪测定。隧道每掘进30m~50m应重新标定中线和高程控制线，标定后应进行检查。3曲线隧道施工应采用全站仪极坐标法进行曲线要素点和加密的曲线点测设。4混凝土结构施工中，测设点间形成的弦线与对应的曲线矢距应小于10mm。5.5.6利用激光指向仪指导隧道掘进时，应符合下列规定：1激光指向仪设置的位置和光束方向，应根据中线和高程控2仪器设置应安全牢固，激光指向仪距工作面的距离不应小于30m。3隧道掘进中，应经常检查激光指向仪位置的正确性，并对光束进行校正。5.5.7采用喷锚支护法进行隧道施工时，应符合下列规定：1安装超前导管、管棚及隧道初期支护中的拱架及控制喷射混凝土支护的厚度，宜以中线为依据进行放样和控制，其测量2隧道二衬结构施工前应进行断面测量，相邻车站或竖井间的地下控制导线和水准线路应形成附合线路。3已平差后的隧道内控制点作为二衬施工测量依据，进行中线和高程控制线测量，其测量允许误差不应超过±10mm。4用台车浇筑隧道二衬结构时，台车两端的中心点与中线偏离允许误差应在±5mm之内。曲线段台车长度与其相应曲线的矢距不大于5mm时，台车长度可代替曲线长度。台车两端隧道结构断面中心点的高程，应采用直接水准测设，与其相应里程的设计高程偏差应小于5mm。5.5.8在隧道未贯通前进行二衬施工时，应采取增加控制点测量次数(联系测量和控制点复测)、钻孔投点以及加测陀螺方位等方法，提高现有控制点的精度，并用以调整中线和高程控制线。同时应预留不小于150m长度的隧道作为贯通误差调整段，待预留段贯通后，应以平差后的控制点为依据进行二衬施工测量。5.6.1隧道贯通后应进行贯通测量，贯通测量包括平面贯通误差和高程贯通误差测量。5.6.2贯通测量精度应符合下列规定：1平面贯通测量测角中误差不应超过±2.5",测距中误差不应超过±3mm。2高程贯通测量按二等水准测量精度施测。5.6.3平面贯通误差测量应符合下列规定：1平面贯通误差测量应测定隧道贯通面的纵向、横向和方位角的贯通测量误差。2进行平面贯通误差测量时，应利用贯通面两侧的平面测量控制点分别测量贯通面上设置的同一临时点的坐标和贯通面相邻的同一导线边的方位角不符值，并由此计算出纵向、横向和方位角贯通测量误差。3计算贯通测量误差时，应将坐标不符值分别投影到线路和线路的法线方向上确定纵向、横向贯通测量误差。方位角贯通测量误差为与贯通面相邻的同一导线边的方位角较差。5.6.4高程贯通误差测量应符合下列规定：1高程贯通误差测量应测定隧道贯通面上同一临时点的高程较差。2进行高程贯通误差测量时，应利用贯通面两侧的高程测量控制点，分别测定贯通面上同一临时点的高程，并计算出高程较差。5.6.5隧道贯通平面位置的允许偏差应为±50mm,极限偏差小于100mm;高程的允许偏差为±5.7.1隧道内控制点的恢复测量应在贯通测量后，且贯通测量5.7.2恢复测量时，起算控制点应选用区间竖井投测的施工控1联测的线路中线点附合导线长度不应大于1500m,直线线点的间距不应小于60m。2应使用不低于Ⅱ级全站仪测量。水平角的左、右角各观测量往返测各两测回，测回间较差应小于5mm,往返测平均值3数据处理应采用严密平差，相邻中线点间，直线段的纵纵向误差不应超过±5mm,横向误差应根据曲线上中线点间小区别对待，曲线边长小于60m时，其横向误差不应超过±3mm;曲线边长大于60m时，其横向误差不应超过±5mm。4恢复后的线路中线点的几何关系，直线段的实测水平角时，其角值之差不应大于20";当间距大于60m时，其角值之差不应大于15"。5线路中线点恢复后，应对其进行检核测量。当线路中线点间的几何关系不符合本条第4款的要求时，应依据设计坐标进行归化改正，直至满足要求。5.8.1隧道结构工程完成后，应进行其结构横断面和底板纵断5.8.2结构横断面、底板纵断面测量应以恢复后的隧道内控制点或利用恢复后的隧道内控制点测设的线路中线点为起算依据，并按设计要求，直线段每6m、曲线段每5m测量一个横断面和底板高程点，结构横断面变化段和施工偏差较大段应加测断面。5.8.3结构横断面应垂直于线路中线，结构横断面上测量点的位置应为依据断面形式确定的建筑限界控制点或由设计指定位置的断面点，底板上的限界控制点应为线路中线点，各个横断面底板上的线路中线点形成底板纵断面。5.8.4结构横断面测量可采用全站仪极坐标法、断面仪法、支距法、三维激光扫描法及摄影测量等方法。5.8.5横断面测量可采用不低于Ⅲ级全站仪或断面仪等测量设备进行限界控制点测量。横断面里程中误差不应超过±50mm。断面限界控制点与线路中线法距的测量中误差不应超过±10mm,除横断面底板上的线路中线点外，其他限界控制点高程5.8.6底板纵断面线路中线点高程测量应使用不低于DS3级水5.8.7断面测量完成后，应对结构断面测量成果进行检核，对5.8.8结构横断面和底板纵断面测量完成后，应按设计要求的6.1.1城市轨道交通矿山法隧道施工应进行超前地质预报，并1地层岩性预测预报，特别是对软弱夹层、破碎地层、煤2地质构造预测预报，特别是对断层、节理密集带、褶皱3不良地质预测预报，特别是对岩溶、孤石、人为坑洞等4地下水预测预报，特别是对岩溶管道水及富水断层、富6.1.3超前地质预报可采用地质调查法、钻探法、物探法等，6.1.4超前地质预报设计应编制超前地质预报设计文件，并应1隧道工程地质及水文地质条件，着重说明不良地质与特方法选择及不同方法的组合关系、技术要求(同一种预报方法或应编制气象、重要泉点和洞内主要出水点(流量大于1L/s的出5超前地质预报实施工艺要求(必要时提出)。2地层、岩性在隧道地表的出露及接触关系特别是对标志3断层褶皱、节理密集带等地质构造在隧道地表的出露位5煤层、石膏、膨胀岩、含石油天然气、含放射性物质等7根据隧道地表补充地质调查结果结合设计文件资料和图6.2.2隧道内地质素描是将隧道所揭露的地层岩性、地质构造挖工作面地质素描和洞身地质素描。隧道内1工程地质：地层岩性、地质构造、岩溶、特殊地层、人2水文地质：地下水的分布、出露形态及围岩的透水性、水、滴水成线、股水(涌水)、暗河。3围岩稳定性特征及支护情况：记录不同工程地质、水文5影像：隧道内重要的和具代表性的地质现象应进行摄影6.2.3地质调查法技术要求应符合现行行业标准《铁路隧道超3隧道洞身地质展视图，比例为1:100~1:500。4地层分界线及构造线隧道内和地表相关性分析预报图(必要时作),比例尺根据需要确定。5地质复杂地段纵、横断面图，比例为1:100～1:500。6.3.1超前地质钻探法适用于各种地质条件下的隧道超前地质6.3.2超前地质钻探可采用冲击钻和回转取芯钻，并应按下列1一般地段采用冲击钻。冲击钻不能取芯，但可通过冲击2复杂地质地段采用回转取芯钻。使用回转取芯钻岩芯鉴1实施超前地质钻探的人员应经技术培训和考核，化情况、冲洗液颜色和流量变化、涌砂、空洞振动、卡钻位对于断层带、溶洞填充物、煤层代表性岩土等应拍摄照片备查，并选择代表性岩芯整理保存，超前地质钻探过程中监理应进行5在富水地段进行超前钻探时必须采取防突措施。测钻孔6应加强钻进设备的维修与保养，使钻机处于良好状态。1在富水区实施超前地质预报钻孔作业，必须先安设孔口2富水区隧道地质超前钻探时，发现岩壁松软、片帮，或者钻孔中的水压、水量突然增大，以及有顶钻等异状时，必须停止钻进，立即上报有关部门，并派人监测水情。如发现情况危急，必须立即撤出所有受水威胁地区的人员，然后采取措施，进行处理。3孔口管锚固可采用环氧树脂锚固剂，亦可采用快凝高强度微膨胀的浆液锚固，锚固长度宜为1.5m~2.0m,孔口管外端应露出工作面0.2m～0.3m,用以安装高压球阀。6.3.6超前钻探法应编制探测报告，内容包括工作概况、钻孔探测结果、钻孔柱状图，必要时应附以钻孔布置图、代表性岩芯照片等。6.4.1物探法超前地质预报应具备下列条件：1探测对象与其相邻介质应存在一定的物性差异，并具有可被探测的规模。2存在电、磁、振动等外界干扰时，探测对象的异常能够从干扰背景中区分出来。6.4.2地质条件复杂的隧道和存在多种干扰因素的隧道，应根据被探测对象的物性条件开展综合物探，并与其他探测方法相配合，对所测得的物探资料进行综合分析。6.4.3物探应按搜集资料、踏勘、编制计划、施测、初步解释、最终解释、成果核对、报告编制的程序进行。6.4.4物探仪器及其附属设备应满足性能稳定、结构合理、构件牢固可靠、防潮、抗震和绝缘性良好等要求。仪器应定期检查、比对和保养。1原始资料应包括下列内容：与隧道有关的工程地质资料2原始记录应完整、真实、清晰、标示清楚、签署齐全，1在分析各项物性参数的基础上，按从已知到未知、先易2结论应明确符合隧址区的客观地质规律，各物探方法的解释应相互补充相互印证。解释结果不一致3解释结果应说明探测对象的形态、产状、延伸等要素；4解释应充分利用各种探测方法的成果；有钻孔验证的隧1物探成果资料应包括下列内容：物探测线布置图，各种2物探成果报告应包括下列内容：任务依据和要求、地质3物性地质图件应结合地质资料综合分析后编制，图上应6.5.1采用综合超前地质预报方法时，应将各预报手段所获得6.5.2施工过程中应将实际开挖的地质情况与预报结果进行对6.5.3超前地质预报工作应编制各预报方法的预测报告、地质2地质概况，包括原有地质资料的概略情况及其结论，施4统计各预报方法实际工作量，并与超前地质预报设计工5预报与施工验证对比情况，包括预报准确率统计结果，6设计与施工地质资料对比情况，对勘察资料进行评价。7施工过程中遇到的重大工程地质问题及其处理的经过、8超前地质预报工作的经验与教训，采用新技术、新工艺、10附图和附件：各种预报方法的预报报告及图件，其内容按有关章节要求编制；隧道及平行导洞洞身竣工工程地质纵断面图，内容包括设计与施工地质条件对比、分段围岩级别的对比、不良地质与特殊岩土发育部位与规模的对比，以及地质纵断面图常规项目(如地层岩性、褶曲、断裂的分布与产状、破碎带及坍塌和变形地段的位置性质及规模、地下水出露的位置、水质、水量等),地质纵断面图的横向比例为1:500～1:5000,竖向比例为1:200~1:5000。1洞口开挖宜避开雨季及严寒季节，不能避开时，应采取2仰坡洞口应减小仰坡开挖规模，保护洞口地形地貌，宜3明暗相接洞口，应根据地下水位高程、类型、渗透系4竖井洞口，在施做竖井支护结构时，宜同步设置隧道洞5洞口临近既有建筑，应根据不同建筑结构特点，采取必6深埋洞口在明槽、竖井开挖前应设置安全防护围栏、安7.1.2隧道施工区域应设置围挡，施工现场大门口应设置洗车1施工期间洞外地表排水应结合永久排水系统综合考虑，2仰坡开挖前先行完成洞口排水系统。深埋洞口的明槽、3洞外排水系统的设置应避免影响临近建筑的安全，否则1仰坡开挖前应调查洞口段地表是否存在危及洞口稳定的2洞口土石方应按设计坡度逐层向下开挖，完成本级边、3设有超前支护的洞口，宜预留方便超前施工作业的台阶，4洞口边仰坡在开挖过程中应根据边坡高度、地质条件设5洞口周边近接既有建筑物，宜采用机械开挖；需要爆破7.2.2明槽洞口开挖，应在围护结构、止水帷幕完成后进行，1应自地表向洞口方向逐段、逐层开挖，并逐段完成U形2基坑降水深度不应小于开挖底标高以下0.5m。3雨季施工，应根据当地最大日降雨量、基坑汇水面积，7.2.3竖井洞口应在竖井设备、井口防护棚架安装完成后开挖2应根据隧道断面、洞口地质条件确定洞口开挖方式与进3宜在竖井壁处于稳定状态下开挖马头门，应严格控制爆7.3.1隧道洞口段应根据地形地貌、地质条件、近接建筑物的1应清除施工范围地表植被、附着物、构筑物及危石。2浅埋洞口段，应采取适宜的地表加固措3应根据地质条件确定支护方式，必要时应对周边围岩予5应制定合理安全步距，支护结构应及时封闭成环，严禁6应开展地表、洞内施工监测，发现异常及时调整支护7.3.3地势平坦的明暗交接隧道，其洞口段施工应符合下列1降水措施应与洞口明槽段系统设置，宜在洞口设置汇水2应根据地质条件确定超前支护方式，必要时可采取地表3洞口段开挖作业宜在洞口围护结构稳定状态下进行，应4应制定合理安全步距、支护结构，及时封闭成环。5应根据监测数据，调整支护参数、循环进尺。7.3.4设于竖井内的马头门洞口段工程，应符合下列规定：1洞口段施工应在提升设备验收合格并完成走行试验，竖井支护结构变形稳定后进行。3地表运渣车能力应满足施工进度要求，渣土应按相关要求堆放，严禁违规存放在地表竖井口。7.3.5洞口段开挖宜根据邻近构筑物安全需求，采用非爆破或8.1.1隧道工程辅助坑道包括竖井、斜井、平行导洞、横向通道等，宜将营运与施工需求相结合，综合考虑设置位置、断面大小与形式、衬砌方式，当设计洞口位置的地形、地貌不利于设置8.1.2兼有营运服务功能的永久辅助坑道，不得低于主体工程8.1.3应根据施工需求、地形、地质、水文等条件，并结合运8.1.4应根据地质条件、施工及运营需求确定辅助坑道的断面8.1.5辅助坑道施工前应先行完成洞口截、排水系统，并与原8.1.6洞口边、仰坡施工完成后宜及时完成环境保护和水土保8.1.7用于施工作业的辅助坑道，竣工后应按设计规定予以封1封闭后辅助坑道应保持排水系统畅通，洞口应设置安全2辅助通道封闭时应设置安全检查设施。3横向通道、平行导洞宜在洞口设置安全屏蔽8.1.8辅助通道与正洞交叉口段施工应符合下列规定：1应根据不同的施工方向、地质条件、辅助坑道与隧道的2交叉洞口范围，应进行预加固，根据断面大小、地质条件确定预加固措施。特殊地层隧道，交叉段应加强支护，其长度3隧道先行施工时，应同步设置辅助坑道洞门支护结构，辅助坑道洞门支护结构与隧道支护结构连接形式应满足设计要求。4辅助通道往正洞施工在进入正洞前应根据交叉段围岩情况调整支护措施，对稳定性较差的围岩应进行预加固。辅助通道进入正洞后的挑顶施工，应由外向内逐步扩大。8.2.1竖井应根据现场条件，优先利用风道、车站出入口、隧8.2.2竖井宜采用矩形断面形式，当地层稳定性较差，应采用圆形断面，竖井断面尺寸应根据提升设备最大尺寸、安全通道、8.2.3竖井井口应设置混凝土圈梁、防淹墙、排水沟、安全屏蔽围栏、防雨棚，并在防护设施验收合格后，进行开挖作业。8.2.4竖井应自上而下逐层开挖，一次开挖深度应符合设计要求，开挖一层支护一层。8.2.5竖井施工应进行支护变形、内力监测，建立预警机制，分析监测数据，优化支护参数。8.2.6竖井开挖过程中应预留马头门位置，并完成马头门周边8.2.7竖井锁口圈梁应符合下列规定：1锁口圈梁与防淹墙应综合考虑，一体设置，宜采用钢筋2防淹墙应环形设置，高出地表不少于0.5m,墙外四周应设排水明渠，防淹墙至排水明渠间均宜采用混凝土硬化。3设计提升设备基础时应验算地基承载能力，承载力不能满足要求时，应加固或换填处理，基础不得与井口圈梁连接。4竖井开挖应在井口圈梁混凝土强度满足设计规定要求后进行。8.2.8垂直提升宜采用门吊等专用设备，起吊能力应根据最大吊件、出渣需求确定。采用自制井架时，应对提升系统进行设计8.2.9竖井开挖前应调查周边地质水文情况，估算开挖过程中8.2.10竖井开挖作业应符合下列规定：1竖井开挖应根据地层岩性、完整性、硬度选用机械开挖2爆破开挖应进行爆破专项设计，根据地层岩性、倾角、节理裂隙、风化程度、渗水量、竖井断面大小、周边环境选用不同的掏槽爆破形式、炸药类型、起爆方式。每次爆破作业前应进3机械开挖应根据地层完整性、硬度、竖井结构尺寸，选4安装型钢支护时应测量定位，检查复核竖井断面尺寸，5应根据开挖进度，及时安装上下楼梯。8.2.11井内采用适宜的挖装设备出渣，同时采用人工配合机械清理。竖井底应设集水井、集土坑或转渣场，地面渣土仓容积应1提升机械不得超负荷运行，应安装深度指示器，限位保护装置、限速过载保护装置和松绳信号传感器等。2吊桶提升所用的吊钩连接装置应牢固可靠，设置防脱钩装置，应有缓转器。吊桶沿稳绳升降时的最大加速度值不得大于3工作吊盘的载重不应大于吊盘的设计载重能力。4竖井提升所用的钢丝绳和各种悬挂使用的吊钩螺栓等装置，应进行安全验算，安全系数不得小于1.5,使用前应进行质量检查、拉力试验，使用中应不定期巡检，定期更换。5施工中竖井口、井底、提升系统操作间和工作吊盘间均6人不得和货物、建渣混装，散粒材料不宜超过吊桶容积的80%。7提升机械应符合现行行业标准《建筑机械使用安全技术8.2.13竖井作业应建立有效的通信联络，每作业班需设置安全8.3.1斜井位置应根据地形、地质条件、斜井洞口与隧底高差、施工工区划分、建设成本综合考虑，斜井洞口、与隧道交叉的位8.3.2斜井施工场地布置应本着安全、就近、节约用地原则。8.3.3兼顾营业期间作为救援、疏散通道使用的永临结合的斜井，宜设置永久衬砌，底板混凝土强度、厚度应满足施工期间洞8.3.4斜井断面应同时满足洞内施工运输车辆安全通行、通风、风水管布置需求，长度500m以上斜井应设置会车道，坡度大于10%斜井应每隔300m设置长度不小于30m缓冲平台。8.3.5斜井洞口开挖前应完成地表防排水系统、边仰坡支护，做好环境保护与水土保持绿化。8.3.6斜井开挖方案应根据断面大小、地质条件确定，同时应1应根据围岩条件，斜井断面进行开挖爆破设计，通过试2钻孔爆破作业时，底板炮孔倾角应与斜井坡度一致，炮孔超深15cm～20cm。3应根据开挖后围岩稳定条件，变形时程规律，调整开挖循环进尺，增加支护措施，必要时设置混凝土衬砌。4每开挖循环应复核斜井中线、底板高程。8.3.7斜井通风方案应纳入隧道通风专项方案统一编制，应计算隧道施工阶段的风量需求，并由此确定风机、风管选型，设备安装位置应不影响洞内运输，同时方便安装、维修养护。8.3.8斜井施工前应根据设计确定的斜井、隧道分段涌水量，计算斜井最大排水量，应根据最大排水量、井底与井口高程差，编制排水专项方案，主要内容包括：抽排水设备规格及型号、管径及数量、水仓及集水坑的设置等。有涌、突水可能的斜井，应8.3.9斜井施工及其运输方式应根据斜井坡度选择，综合坡率i<10%时，宜采用汽车运输方式；综合坡率10%≤i<45%时，宜8.3.10斜井施工采用汽车运输方式应符合下列规定：1在斜井洞口和洞内转角处，应设置醒目的会车提示标识，行车限速标识，进洞重车不得大于8km/h,轻型汽车不得大于15km/h,出洞爬坡不得大于20km/h。2斜井内运输道路应根据汽车荷载、运力需求，采用标号不低于C30混凝土硬化，厚度不小于30cm,路面设置防滑槽，横坡不小于1%,两侧设置排水沟。3斜井汽车运输，洞内、外应设相应的安全设施和警示标4排放不达标的重载车辆，不得从事洞内运输作业，所有8.3.11斜井施工采用轨道运输时1斜井井底应设平坡车场。井口宜采用平车场或卸渣栈桥，有斜坡条件可以利用时，也可采用甩车场。2斜井井身纵断面不宜变坡。3当斜井较长时，应设置专用人行道，每隔30m～50m应设一个避车洞，避车洞与反坡排水中续水仓分边设置。4井底停车场附近需要设置避车洞，机电设备专用洞室，5井口和井底变坡点应设竖曲线，轨道运输的竖曲线半径宜采用12~30m。1)斜井牵引提升速度应小于5m/s,接近洞口与井底时速不得大于2m/s,升降加速度不超过0.5m/s²。3)在井底车场和卸渣场，应配备专职信号员，负责接发4)运输长件材料时，应采用捆绑加固、防滑脱措施，设1运输轨道与两侧管道、电力线之间的安全距离(有人行道另计),不得小于20cm。铺设双道时，两股道上下运行车辆之间的间隙不得小于50cm,斜井内2斜井轨道运输使用绞车提升，轨道中应设置托索轮，其间距宜为10m~15m。井口有变坡，应采用甩车场应设置立辊。斜井上端应有足够计算确定，并有1.5的备用系数。3斜井洞口应设置挡车器，挡车器应经常处于正位关闭状计算确定，并有1.5的备用系数。4斜井施工长度大于100m时，应在距井口下20m处设挡车器或挡车栏；接近井底60m左右或岔前35m,设第二道挡车5斜井每隔100m应在轨道上设防溜车装置一处，在接近1)轨道应设置专人维护，轨道几何参数标准可参照专用2)左右钢轨顶面的高差不得超过5mm。3)托索轮机安全闸等轨道辅助设备应与轨道一起铺设。4)综合坡率i>27%,井内运输轨道应有防爬措施，每根钢轨(12.5m)应装两组防爬设备，每对钢轨应有三根规矩拉杆。7斜井钢丝绳应符合下列规定：1)应根据牵引最大荷载，验算牵引钢丝绳的破断安全系2)牵引起重钢丝绳应由专人负责，定期保养检查，应详细检查易损坏、断丝或锈蚀较多的部位，并做好记录，断丝数量超过安全标准或钢丝绳直径减少10%时，应予停用。3)各种钢丝在一个捻距内断丝截面积同钢丝总截面积之比达到表8.3.12规定时，应进行更换。1升降人员和人员物料共用2专为升降物料用34防坠器的制动钢丝绳8提升装置必须装设以下保险装置：1)防止过卷装置，提升容器超过正常卸载位置或出车平台50cm时，应能自动断电，并能使保险闸发生作用。2)防止超速装置，当提升速度超过最大速度15%时，应能自动断电，并能使保险闸发生作用。3)当提升速度超过3m/s时，应设限速器，限速器凸轮4)提升绞车应设深度指示器、警铃、常用闸和保险闸。警铃在开始减速时能自动示警，常用闸和保险闸司机不离座位应即能操作。常用闸和保险闸共同使用一套闸瓦制动时，操纵部分应分开，双滚筒提升绞车应设两套闸。8.4.1傍山隧道需要增加工作面或隧道进洞困难时，应设置横向通道，横向通道与隧道交角宜为40°~45°,应设置不小于0.3%自洞内向洞外的排水坡，横向通道施工应符合下列规定：1洞口工程施工顺序及要求应符合本标准第7章规定。2若为仅作为施工巷道的横向通道，可采用喷锚支护；若为围岩稳定性较差的洞口段及与隧道交叉连接段，可采用加强支护。当变形较大、持续时间较长时，应设置混凝土衬砌。3横向通道与隧道交叉段施工要求，应符合本标准8.1.8条8.4.2需要增加工作面提高隧道施工进度，解决施工通风、排水等问题，未设置其他辅助坑道时，应设置平行导洞。8.4.3平行导洞与隧道的间距应符合设计要求，当设计无明确要求时，可根据地质条件、施工方法、是否要求具有营运期间功能确定，宜按净距20m~30m设置，横向通道轴线与隧道轴线的夹角宜为40°,可正反向交替设置。8.4.4平行导洞与隧道之间应按设计确定的位置设置横向联络通道，当洞口围岩稳定性较差，可适当调整横向联络通道位置。8.4.5交叉洞口段应加强支护，应采用微震控制爆破。8.4.6硬岩地质隧道，当需要大幅度提前工期，平行导洞可采用隧道掘进机(TBM)等机械掘进。9.1.1施工方法的选择应根据拟建项目周边环境、地质条件、隧道长度、隧道断面、设备条件、工期要求、场地条件等因素综合确定，可采用钻爆法施工、非爆法施工。1采用钻爆法施工时，视围岩等级及断面大小等因素，宜2穿越河底、建筑物及周边环境控制要求高时，应减少一3隧道埋深较小且周边环境具备开挖条件时，可采用明挖4采用机械开挖作业时，应采用必要的降尘降噪措施。9.1.2矿山法隧道施工遇到地质条件变化时，应及时联系设计、9.1.3矿山法隧道开挖应根据当地围岩级别及围岩自稳能力控9.1.4矿山法隧道开挖后，应及时进行喷射混凝土封闭围岩，并及早完成初期支护。采用分部开挖，初期支护设有钢架时，下9.1.5软弱围岩隧道，初期支护应选择锁脚锚杆(管)扩大拱9.1.6当围岩地质较差、开挖掌子面不稳定时，可采用喷射混凝土或锚杆等措施对掌子面进行加固。9.1.7采用中隔壁法、双侧壁导洞法施工，临时支撑的拆除应在初期支护封闭成环，并通过监控量测确认稳定后进行，一次拆9.1.8预留变形量按设计要求确定，设计无要求时，应根据地质条件、地表建筑近接情况与重要程度、开挖跨度大小、埋深、1一次循环开挖长度应符合设计文件要求。2全断面法在稳定围岩中应采用光面爆破，爆破作业应控制一次同时起爆的炸药量，减少爆破振动对围岩的影响。1台阶法施工应先开挖上台阶，后开挖下台阶。2下部台阶应在拱部初期支护变形基本稳定且喷射混凝土达到设计文件规定强度的70%后，方可进行开挖。3台阶法应根据地质和开挖断面跨度等确定开挖台阶长度，土质隧道台阶长度不宜超过隧道宽度的1倍，台阶不宜多于3级。4边墙宜采用单侧或双侧交错开挖，不得使上部初支结构5一次循环开挖长度，稳定岩体中应根据机械开挖能力确定，一般不宜大于4m;土层和不稳定岩体中一次循环开挖长度6预留核心土应先开挖上台阶的环形拱部，及时施工拱部2导洞初支施工完成后宜按台阶法开挖另一侧土体，并应4侧壁导洞开挖超前不宜小于15m。1双侧壁导洞法开挖时，应先开挖隧道两侧导洞，再开挖整部剩余部分。2导洞跨度不宜大于1/3隧道跨度。3侧壁导洞、中部开挖应采用短台阶，台阶长度3m~5m,必要时留核心土。4左右导洞同时施工时，前后错开距离不宜小于15m;导洞与中间土体同时施工时，导洞应超前30m~50m。5双侧壁导洞法一般应分段进行二次衬砌，如拱墙一体浇筑，其初支结构应满足大断面受力要求，并应符合设计文件要求。6双侧导洞初支均封闭后，方可用台阶法施工中间剩余空间，并应及时封闭仰拱成环。9.6(交叉)中隔壁法9.6.1中隔壁法或交叉中隔壁法施工应符合下列规定：1导洞应采用台阶法施工，导洞跨度不宜大于0.5倍隧道跨度。2中隔壁法左右导洞掌子面开挖错开距离不应小于15m,并应在先开挖侧初期支护封闭，且喷射混凝土达到设计文件规定的强度后方可进行另一侧开挖。3交叉中隔壁法开挖顺序应符合设计文件要求，相邻导洞掌子面开挖错开距离不宜小于15m,并应在先开挖侧初期支护封闭，且喷射混凝土达到设计文件规定的强度后方可进行后续开挖。4二次衬砌应在拆除中隔壁和临时仰拱后，应充分利用初支结构的时空效应。10.1.1隧道注浆，地面有条件时宜在地面进行。地面无条件时，可在洞内沿周边超前预注浆，或在导洞开挖后对隧道周边进行径10.1.2注浆方法宜与作业条件、工程地质等相适应，砂卵石地层和破碎岩层中宜采用渗入注浆法；粉细砂层、黏土层、粉土层中宜采用劈裂注浆法；淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法。10.1.3注浆材料应符合下列规定：1应具有良好的可注性。2固结后收缩率小，并应具有良好的黏结力、强度、抗渗性、耐久性和稳定性。当地下水有侵蚀作用时，应采用耐侵蚀的材料。3应无毒无害，并应对环境无污染。4注浆工艺应简单，操作应方便、安全。5注浆浆液宜采用水泥单浆液、黏土水泥浆、水泥水玻璃双液浆及化学浆液。配合比应经现场试验确定。10.1.4注浆作业应符合下列规定：1隧道内注浆宜先施工止浆墙，再进行注浆施工。2注浆方式可采用全孔一次性注浆、分段前进式注浆、分段后退式注浆。3注浆段的长度应结合现场试验确定，宜为10m~20m;孔径宜为50mm～130mm;孔距应经计算确定，高压喷射注浆的4注浆过程中不得损害周边环境，浆液不得溢出地面。10.1.5注浆效果应符合设计文件要求，不合格的应补注浆，注浆孔应封填密实。注浆浆液达到设计文件规定的强度后方可进行开挖。10.2.1隧道在开洞口及马头门、变换断面及近接风险源施工时可采用管棚超前支护。10.2.2超前管棚应按设计支护参数施作，设计未明确时，外插角宜不大于3°,管棚搭接长度宜不小于1.5m。10.2.3管棚钻机应根据地质条件选择，在破碎岩层或夹有孤石的地层中宜选用跟管钻进的大扭矩冲击钻机。10.2.4管棚钻孔、安设施工应符合下列规定：1管棚施工前应将工作面封闭严密、牢固、清理干净，并测放出钻设位置后方可施工。2管棚施工前应先施工导向墙，其上安装管棚导线钢管，待导向墙混凝土达到设计文件规定强度的75%后，方可进行管棚3钻孔应由高孔位向低孔位进行。4钻孔外插角允许偏差为1°,孔深允许偏差为±50mm,孔口距允许偏差为±30mm,钻孔孔径应比钢管直径大30～40mm。5开始钻孔时应低速低压，遇卡钻、坍孔时应注浆后重钻；钻进过程中应测量钢管的偏斜度。6钻孔验收合格后应及时安装管棚钢管，其接长时连接应1隧道接近风险源施工，超前大管棚宜选用止浆塞分段后3注浆浆液宜采用水泥浆或水泥砂浆，水泥浆的水灰比宜为0.5:1,水泥砂浆配合比宜为1:0.5~1:3。4注浆浆液必须将钢管及其周围的空隙充填密实，其注浆2小导管入岩部分打孔应呈梅花形布置，锤击打入时，其2小导管采用锤击或钻机顶入时，其埋入深度不应小于管长的90%。3采用钻(吹)施工时，其孔深应大于导管长度，成孔后10.3.3超前小导管注浆应符合下列规定：1超前小导管注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆、水玻璃双液浆。水泥浆的水灰比宜为0.5:1,水泥砂浆的水灰比宜为1:1~1:2,水玻璃双液浆应结合现场情况试配确定。2注浆浆液应充满钢管及周边的空隙并密实，其注浆量和压力应根据试验确定。10.3.4当采用单液水泥浆时，开挖时间宜为注浆后8h,采用水泥-水玻璃浆液时开挖时间宜为注浆后4h。10.3.5开挖过程中应检查浆液渗透及固结状况，并根据压力-流量曲线分析判断注浆效果，及时调整预注浆方案。10.4.1冻结加固应根据地质报告中的物理力学性能指标及地下水活动特征，编制冻结施工专项方案。10.4.2在地层冻结区域内有下列情况时，不宜选用冻结加1地下水流速大于10m/d、有集中水流或地下水水位波动超过2m/d。2土层结冰温度低于-2℃或有地下热源影响土体冻结。3地层含水量低影响土体冻结强度。4其他施工方法扰动过的地层。5其他影响地层冻结或地层冻结严重影响周围环境的情况。10.4.3透水砂层中采用冻结时，在冻结壁形成期间，冻结壁内、外200m范围内不宜降水。1冻结孔的开孔位置、钻孔偏斜率及钻孔深度应符合设计3含水地层进行冻结孔施工时，应采用二次开孔方法开孔4冻结管应采用无缝钢管，冻结管的壁厚不应小于5mm。5冻结管可采用丝扣连接后焊接或采用加管箍焊接。当采8冻结管下放深度不应小于设计文件或冻结施工专项方案1冻结区域内应设置测温孔，测温孔布置应符合设计文件2冻结开始后，应每隔8h~24h观测一次冻结温度；4应根据测温孔的温度计算冻结壁厚度、冻结壁的平均温度和开挖边界的温度，并应符合设计文件或冻结施工专项方案5当未设泄压孔或冻结壁处于不闭合状态时，应对每个冻2拆除设备、管路应采取可靠的技术措施，设备、容器应3冻结管无论是否回收，均应填充冻结孔。填充材料可采1掌子面喷混凝土加固应在开挖后立即进行，喷射厚度应速度。隧道开挖循环进尺，在土层和不稳定件要求，宜为0.5m～1.0m;在稳定岩体中宜根据围岩级别选用不同进尺，一般宜为2.5m～3.5m。11.1.3开挖作业应尽量减少对围岩的扰动，保11.1.5开挖轮廓线应采用有效的测量手段进行控制，轮廓线和11.1.7用钻爆法掘进时，两开挖工作面相距小于40m时，应加强联系、统一指挥；距离15m时，应从一个工作面向前掘进，其前后开挖面错开距离不应小于15m。11.1.9爆破器材的运输、储存、检验、加工、使用和GB6722的规定。11.2.2钻爆设计的内容应包括：炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼、底板眼)的布置、深度、斜率和数量；爆破器材、装药量和参数。1在城区等复杂周边环境条件下炮眼深度应控制在1~1.5m,并应进行控制爆破。2光爆层周边眼应沿隧道开挖断面轮廓线布置，内圈眼布3其余辅助炮眼应交替均匀布置在光爆层内圈眼与掏槽眼4周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上，掏槽炮11.2.5隧道爆破应根据地质、水文条件及环境保护要求选择适当的炸药品种和型号，掏槽眼宜选用高猛度的炸药，周边眼宜选11.2.6起爆网络宜采用导爆管和非电毫秒雷管，雷管段位的选用应便于操作及满足钻爆设计所需的段位数。必要时可采用电子11.2.7瓦斯隧道爆破应符合现行行业标准《铁路瓦斯隧道技术11.2.8周边眼装药宜选用小直径连续装药或间隔装药结构；岩石较软时，可采用导爆索装药结构；眼深不大于2m时，可采用空气柱状装药结构。其他炮眼应采用连续装药结构，并应采用反向装药结构，提高炸药的能量和爆破效果；有瓦斯、煤层爆炸危11.2.9爆破作业应监测竖井、洞口及线路地表附近的建(构)11.2.10爆破作业应对噪声、空气污染和粉尘进行监测和控制。掏槽眼眼口间距和眼底间距的允许误差为±5cm;辅助眼眼口间不得超出开挖断面轮廓线15cm。钻孔作业高度超过2.0m时，2开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度及装药3钻眼完毕，应按炮眼布置图进行检查并做好记录，对不2炮眼装药前应对装药开挖工作面附近进行安全检查，对3装药前应进行清孔，清除炮眼内的岩粉、积水。使用压4炮眼清理完成后，应检查炮眼深度、角度、方向和炮眼5装药宜采用装药机。正向装药的起爆药卷最后装入，起6装药的炮眼应采用炮泥堵塞，炮泥宜采用炮泥机制作，11.2.13连线起爆作业应符合下列规定：1每次起爆前，爆破员应仔细检查起爆网络。2在同一开挖断面上，光面爆破起爆顺序应由内向外逐层起爆。3延迟时间宜采用孔内控制。4起爆人员必须最后离开爆破地点，并在有掩护的安全地点起爆。5爆破前必须清点人数，确认无误后，方可下达起爆命令。起爆人员接到起爆命令后，必须发出爆破警号，并等待5s后方可起爆。6处理瞎炮(残炮)必须在爆破员直接指导下进行，并应在当班处理完毕；当班未能处理完毕的，必须向接班爆破员现场交接。11.2.14实施爆破时，所有人员应撤至不受有害气体、震动及飞石伤害的安全地点。安全地点至爆破工作面的距离，应根据爆破方法及装药量计算确定，在独头坑道内不得小于200m。11.2.15爆破效果应符合下列规定：1硬岩无剥落，中硬岩基本无剥落，软弱围岩无大的剥落或坍塌。开挖轮廓符合设计要求，开挖面平整。2隧道爆破周边炮眼痕迹保存率，硬岩应大