电动三轮车及充电桩生产项目生产工艺流程及排污节点方案

电动三轮车及充电桩生产项目生产工艺流程及排污节点方案1.1电动三轮车生产工艺流程本项目一期和二期工程的电动三轮车生产工艺相同。电动三轮车的生产包括企业自主研发新车型和普通车型。其中企业自主研发新车型的生产工艺为：以钢材、各种辅料为主要原料，经下料、冲压、焊接、电泳、涂装等工艺制造车架，再配以底盘、车桥、轮胎、灯具等配件，通过组装、检测等生产工序生产电动三轮车；普通车型的生产工艺为：外购车架，配以底盘、车桥、轮胎、灯具等配件，通过组装、检测等生产工序生产电动三轮车。生产内容汇总表见下表。表1.4-1项目生产内容汇总表项目种类生产工艺外购件厂内生产部分自主研发新车型下料、冲压、焊接、电泳、涂装、总装轮胎、灯具、前轴、电池、坐垫、后视镜、闪光镜、喇叭等车架、组装成品普通车型总装车架、前轴、电池、坐垫、后视镜、闪光镜、喇叭等组装成品1.1.1企业自主研发新车型电动三轮车工艺流程（1）下料成型生产电动三轮车的钢材下料在焊接车间进行，外购的0.8mm厚的钢板通过剪板机剪切下料，形状较复杂的板材零件选用数控等离子切割机下料；金属型材采用剪板机下料；折弯类零件采用板料折弯机制作；一般冲压件在压力机上落料、冲压成型。车架型材、组件等由叉车或推车送焊接工段。下料成型工段污染物包括剪板机、折弯机、冲压设备噪声N1、N2、N3和原料切割产生的废料S1，废机油S2。设备噪声采取基础减震、隔声等措施；废料收集后外售，废机油暂存于危废暂存间由危废资质单位处置。焊接焊接工段由车架拼焊区、小件焊接区、车体组焊区等组成，完成焊接任务。焊接方式以点焊为主，在车架拼焊区内纵梁拼焊采用点焊，其它拼焊采用CO2气体保护半自动焊，在人工操作难于施焊处和重要的焊装工序部位采用半自动焊接操作机。焊接夹具主要采用专用固定夹具。焊接工段污染物包括焊接烟气G1，焊机等设备噪声N4，焊渣S3。焊接烟尘通过焊烟净化器过滤处理后排放；设备噪声设置减振基础和隔声间，降低噪声影响。（3）涂装：本项目喷涂车间主要承担项目产品焊后车身的保护装饰性涂层的漆前处理、电泳底漆、面漆、罩光漆及其烘干、检查、修补及产品涂层的检验工作。涂装工艺流程如下：①前处理生产线A预清洗来自焊接车间的车身在涂装前进行预处理，先手工进行预清理，接着采用循环水泵高水压喷淋冲洗掉附着在车体表面的污垢，补充水来自表面处理后第一次水洗，采用热风炉为热源，采用烘干气体的余热进行加热，热空气与水发生热交换，使冲洗水保持温度为50~60℃，处理时间2min。水冲洗工序槽底设有废水排放口，废水连续溢流外排至污水处理站。B金属表面处理采用浸渍的方式进行超声波处理，本工序采用多功能金属表面处理液，该处理液为酸性，不燃烧、不挥发，不含重金属，不含VOC，不含亚硝酸钠等有毒物质，能够达到除锈、磷化的作用。多功能处理液生成的磷化膜结晶致密、耐冲击、耐腐蚀、有极强的附着力。将工件浸入液槽，在常温条件下浸渍8min，在浸渍的过程中通入超声波使液体流动，液体与工件充分接触，提高处理液的处理效率。表面处理液为酸性，工件经过浸渍后除去表面的铁粉、焊渣等固体附着物，在磷酸根离子的作用下，工件表面形成磷化膜。表面处理液通过沉淀塔对处理液进行过滤，对液槽底部的铁粉、焊渣等废渣进行过滤，废渣进入板框压滤机压滤后由危废资质单位处置，过滤液回流进入液槽循环使用，液槽中定时由泵将配置好的处理液打入液槽中补充。在补充处理液时外购的表面处理液首先加入配料桶中，而后加入一定比例的水，控制PH为1.8。多功能处理液使用一段时间后，溶液的酸度会相应降低，达不到表面处理的要求，表面处理液每三个月进行更换，废液排入污水处理站处理。C水洗工件经金属表面处理液浸渍处理后进行两次水洗，均为纯水洗，第一次水洗采用常温水喷淋冲洗车体上附着的处理液，补充水来自第二次水洗溢流，第一次水洗时间为1min，第一次水洗溢流水进入表面处理前预清洗。第二次水洗采用常温水浸洗方式处理，并在出槽时使用槽液喷淋。补加水来自纯水设备，采用喷淋方式自动补加。第二次水洗时间为1min，保证部件磷化膜上处理液及杂质完全清洗干净。沥干，然后由悬挂链系统转到电泳涂装工序。②阴极电泳及烘干生产线电泳是将拟涂装的工件在水性电泳涂料中作为阴极，另设一与其相对应的阳极，在两极间通直流电，靠直流产生的电化学作用，带正电荷的电泳涂料粒子移动到阴极，并与工件阴极表面接触，使涂料粒子均匀沉积于工件表面，电泳原理如下：电解：在阴极反应最初为电解反应，生成氢气及氢氧根离子OH-，此反应造成阴极面形成一高碱性边界层，方程式为H2O→OH-+H+电泳动：阳离子树脂及H+在电场作用下向阴极移动，而阴离子向阳极移动过程。电沉积：在被涂工件表面阳离子树脂与阴极表面OH-作用，中和而析出不溶物沉积于被涂工件上，从而形成漆膜。电渗：涂料固体与工件表面上的涂膜为半透明性的，具有多数毛细孔，水被从阴极涂膜中排渗出来，在电场作用下，引起涂膜脱水，而涂膜则吸附于工件表面而完成整个电泳过程。具体工艺流程如下：把工件和对应的电极放入电泳涂料中，接上电源后，依靠电场所产生的物理化学作用，使涂料中的树脂、颜料在作为电极的被涂物表面上均匀析出沉积形成不溶于水的漆膜。电泳漆采用环保型水性涂料。电泳槽内装有温度调节装置及过滤装置，以保证漆液一定的温度和除去循环漆液中的杂质和气泡，温度控制在25~35℃。电泳溶液采用超滤膜进行过滤后滤液一部分返回电泳槽重复使用一部分作为第二次UF超滤水洗冲洗水使用，电泳槽重复使用后电泳液浓度将随之增高，使用一段时间后会逐渐失效，超滤器排出超滤液，超滤液每半个月排放一次，电泳槽补充电泳涂料，电泳时间3min。电泳完成后，对工件进行两次UF超滤水洗，两次UF超滤水洗均为常温喷淋洗涤，水洗时间均为1min。第一道超滤水洗洗去附在车身表面的电泳浮漆，一次UF超滤水洗补水方式采用从二道UF超滤水洗工序溢流补加，有液面控制系统，通过超滤回收利用，提高电泳漆的利用率和电泳涂层表面的光洁度。随后进入二次UF超滤水洗，对电泳涂层进一步清洗和进行涂料回收，二次超滤清洗水溢流进入电泳槽。超滤洗后进入纯水洗，彻底清除漆膜附着物，纯水洗为常温，水洗时间为1min。纯水洗补水由纯水设备补加，为喷淋洗涤，电泳完成后在悬挂链上对工件上残留水分进行自然晾干沥水，沥水时间3min，由悬挂链将其送入电泳烘干工序。电泳烘干工序在烘干室进行，一期烘干室的大小为16m×2.6m×2.75m，二期烘干室的大小为22.4m×2.6m×2.75m，烘干室热源采用热风炉产生的热空气，热空气温度为160~180℃，热空气通过高温空气过滤器过滤掉烟尘等杂质，由循环风机在烘干室内进行循环，通过热风循环方式加热车体表面涂层，烘干时间30min，烘干废气经废气处理装置处理达标后由15m排气筒排空。烘干后的车体采用自然冷却的方式进行冷却。出烘干室的车体涂腻子、手工打磨，然后转入面漆生产线。③喷漆及烘干生产线对来自电泳生产线的车身先进行手工清洁和擦净，清理后的车身及其它部件进入喷漆室内进行喷漆，采用环保型水性丙烯酸树脂漆。采用人工两喷两烘工艺。喷涂采用水旋式喷漆室，能有效除去漆雾，喷漆时，通过空调送风系统将新鲜空气送入喷漆室顶部的均压室，经过过滤层后，以均匀的风速进入室体内，自上而下将被喷涂车身置于具有一定风速的均流层中，使飞溅的漆雾压入地面下的水旋器中。含漆雾的气流进入水旋器后作旋转运动，在离心力作用下，漆雾与水充分混合，与漆雾絮凝剂絮凝成大颗粒固体被分离出来。分离后的废气进入光催化氧化处理装置进行净化。车身首先喷面漆，进入水旋式密闭的喷漆室，喷漆时间一般为6min，一期喷漆室的大小为5m×4m×4m，二期喷漆室的大小为9m×4m×4m，完成喷涂后在密闭的流平室流平，一期流平室的大小为5m×2.1m×2.9m，二期喷漆室的大小为9m×2.1m×2.9m，流平时间10min，喷漆完成后进烘干室进行烘干，一期烘干室的大小为12m×2.6m×2.75m，二期烘干室的大小为20m×2.6m×2.75m，热空气温度为130~160℃，烘干时间一般为30min，出烘干室的车体进行自然冷却15min。接下来进行罩光漆喷涂，喷漆时间一般为6min，流平时间10min，喷漆完成后进烘干室进行烘干，热空气温度为130~160℃，烘干时间一般为30min，出烘干室的车体进行自然冷却60min。烘干室热源采用热风炉产生的热空气，热空气通过高温空气过滤器过滤掉烟尘等杂质，热空气通过循环风机在烘干室内进行循环，通过热风循环方式加热车体表面涂层，室体两端采用风帘密封，防止热量散失。冷却后人工检查车身，对局部进行手工小修检查，完成后转送组装车间。该工序产生的污染物主要为前处理水洗产生的废水W1，表面处理废水W2，电泳废水W3，电泳后水洗产生的废水W4，喷漆废水W5、W6；表面处理废渣S4，电泳滤渣S5，喷漆室产生的漆渣S6、S8，废漆桶S7、S9；电泳烘干废气G2，打磨废气G3，喷漆产生的废气G4、G6，喷漆烘干室产生的废气G5、G7；风机等设备产生的噪声N5~N7。涂装工序产生的预清洗废水、表面处理废水经预处理，送厂区综合调节池处理，电泳废水、电泳后水洗废水、喷漆室废水经预处理后送厂区综合调节池，纯水制备废水排入厂区综合调节池处理，生活污水经化粪池处理后排入厂区综合调节池处理。废水经厂区污水处理站处理后达标排放，喷漆废气水旋式除漆雾净化+过滤棉除去漆雾后与电泳烘干和喷漆烘干废气由管道收集后进入光催化氧化装置+活性炭吸附处理后经15m排气筒排放。表面处理废渣、电泳滤渣、漆渣为危废由危废资质公司处置，废漆桶收集后由厂家回收。（4）总装：总装工序在组装车间内进行，主要承担产品的车体装配、驱动桥装配、灯具装配、测试电池安装、车辆性能检测等生产任务。出厂产品不包括电池的安装，电动车的性能检测通过厂内配置的锂电测试电池进行检测。该工段污染物主要为机械设备噪声N8；组装车间产生的废包装S9。机械设备噪声采取基础减振、隔声等措施减小对环境的影响，废包装收集后外售。工艺流程及排污节点图见图1.4-1。下料下料钢板焊接冲压、拆弯预清洗表面处理烘干纯水洗喷面漆烘干电动车性能检验停车场图例G－废气N－噪声S－固废W—废水N1S1N2N3S2G1N4S3W1S4W2G2N5G5N6总装N8S10G4S6S7W5涂腻子、打磨喷罩光漆G6S8S9W6G3烘干G7N7纯水洗阴极电泳UF水洗UF水洗纯水洗冷却流平冷却流平冷却水超滤水槽液电泳液滤液W4水W3S5工件方向水流方向图1.4-1电动三轮车新车型生产工艺流程及排污节点图表1.4-1电动三轮车新车型生产排污节点汇总一览表类型序号污染工序主要污染物所在车间产生特征措施及去向废气G1焊接焊接烟尘焊接车间连续焊烟净化器G2电泳烘干非甲烷总烃、颗粒物、SO2、NOX电泳车间连续水旋式除漆雾净化+过滤棉+光催化氧化+活性炭吸附+15m排气筒G4喷面漆漆雾颗粒物、非甲烷总烃喷涂车间连续G5面漆烘干非甲烷总烃、颗粒物、SO2、NOXG6喷罩光漆漆雾颗粒物、非甲烷总烃连续G7罩光漆烘干非甲烷总烃、颗粒物、SO2、NOXG3打磨粉尘电泳车间连续无组织、大气环境废水W1预清洗COD、SS、石油类、磷酸盐电泳车间间断污水处理站W2表面处理COD、SS、石油类、磷酸盐电泳车间间断污水处理站W3电泳COD、SS、石油类电泳车间间断污水处理站W4电泳后水洗COD、SS、石油类电泳车间间断污水处理站W5喷面漆废水COD、SS、石油类喷涂车间间断污水处理站W6喷罩光漆废水COD、SS、石油类喷涂车间间断污水处理站W7纯水制备废水COD、SS--间断污水处理站W8生活污水COD、SS--间断污水处理站固体废物S1下料废钢材焊接车间间断外售S2冲压废机油间断资质公司处置S3焊接焊渣间断外售S4表面处理表面处理废渣电泳车间间断资质公司处置S5电泳滤渣电泳车间间断资质公司处置S6喷面漆废漆渣涂装车间间断资质公司处置S7喷面漆废漆桶涂装车间间断厂家回收S8喷罩光漆废漆渣涂装车间间断资质公司处置S9喷罩光漆废漆桶涂装车间间断厂家回收S10包装废包装组装车间间断外售S11污水站污泥污水站间断资质公司处置S12废气处理废活性炭、废过滤棉废气处理设施间断资质公司处置S13职工生活生活垃圾--间断环卫部门处理噪声N1切割机噪声焊接车间间断隔声、减振、消声N2冲压机噪声间断N3折弯机噪声间断N4焊机噪声间断N5烘干风机噪声电泳车间连续N6噪声喷涂车间连续N7噪声连续N8钻床噪声组装车间间断1.1.2普通车型电动三轮车的生产工艺流程普通车型的生产是将外购车架，配以底盘、车桥、轮胎、灯具等配件，通过组装、检测等生产工序生产电动三轮车。该工艺污染物主要为机械设备噪声N1；组装车间产生的废包装S1。机械设备噪声采取基础减振、隔声等措施减小对环境的影响，废包装收集后外售。工艺流程及排污节点图见图1.4-2，排污节点汇总见表1.4-2。组装组装车架、轮胎、灯具等电动车性能检验成品图例N－噪声S－固废N1S1图1.4-2电动三轮车普通车型工艺流程及排污节点图表1.4-2项目电动三轮车普通车型生产排污节点汇总一览表类型序号污染工序主要污染物所在车间产生特征措施及去向固废S1包装废包装组装车间间断外售噪声N1钻床噪声组装车间间断隔声、减振1.2充电桩生产工艺流程本项目二期项目进行充电桩的生产，充电桩主要生产工艺是将外购的不锈钢外壳、电桩，经人工安装螺丝、螺母等零部件进行