2024-2025学年高中地理第4单元人类活动的地域联系第3节交通与通信发展带来的变化学案鲁教版必修2

PAGE1-第三节交通与通信发展带来的改变学习目标：1.了解交通和通信发展对全球化进程的影响。2.结合实例会分析交通运输布局改变对聚落空间形态及其改变的影响。(重点)3.结合实例会分析交通运输布局改变对商业网点布局的影响。(重点)一、交通和通信发展与全球化1．作用：联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁，是地区与地区、国家与国家之间的联系纽带。2．发展(1)工业革命后：轮船、火车、飞机等交通工具的相继出现，使人们可以到达更多、更远的地方。(2)当今社会eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(移动电话、传真等先进通信手段的应,用，使人际交往变得更加快捷,以计算机为核心的网络通信，更是拉,近了人与人之间的距离，,促进了全球化的进程))二、交通运输布局改变与聚落形态1．聚落形态：块状、带状、星状等。2．交通运输对聚落形态的影响(1)影响：交通运输方式和布局的改变，深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。(2)历史上水运为主的时代：城市沿河道伸展，聚落形态多呈带状。(3)现代化快捷交通运输方式(如高架路、地铁等)，给予城市形态更多、更敏捷的改变。三、交通运输布局改变与商业网点1．商业中心的分布：沿江、沿海以及铁路、马路沿线，水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边疆线旁边地区。2．影响因素：交通位置是商业网点形成的重要因素。3．城市商业网点的区位：以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速马路出入口旁边。(1)网络购物的出现主要得益于交通运输的快速发展。 ()(2)我国南方城市的空间形态多呈块状。 ()(3)京沪高铁的运营对沿线城市的空间形态没有影响。 ()(4)城市中的大型零售商业网点不行能出现在城市的边缘地带 ()(5)下列被称为“火车拉来的城市”的是 ()A．武汉 B．石家庄C．南京 D．上海提示：(1)×网络购物主要是依靠互联网搭建的平台，因此主要得益于现代网络通信的发展。(2)×我国南方城市多沿河分布，因此空间形态多沿河伸展成带状。(3)×很多京沪高铁的沿线城市因高铁站的修建，使得沿线城市的空间形态向高铁站方向发展。(4)×在城市边缘的高速马路入口旁边，或市区边缘环路交会处，因交通便利，也会形成大型商业网点的布局。(5)B[石家庄位于京广铁路与石太－石德地铁交汇处，属于“火车拉来的城市”。]交通运输布局改变与聚落形态“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对繁华扬州的赞誉与憧憬。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今日的纽约、巴黎。问题1(区域认知)历史上扬州成为繁华都市的主要缘由是什么？提示：主要是因为京杭大运输河的开通。问题2(区域认知)造成扬州地位下降的缘由是什么？提示：交通线路的发展改变。(大运输河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，使沿京杭大运输河的扬州发展缓慢。)eq\a\vs4\al([归纳总结])1．交通运输方式的改变对聚落分布和空间形态的影响2．交通运输布局改变对聚落发展的影响3．交通运输方式与城市空间形态交通工具的改变城市空间形态步行—马车时期交通工具不发达，以人力、畜力和风力为主要动力，城市居民几乎都集中在城区内火车—电车时期交通的发展，城市居民可在较大范围内选择居住地，城市郊区沿主要交通干线扩展汽车时期私人汽车使人们出行更便利，城市范围进一步扩大高速马路时期地铁和高架马路等的发展，使城市空间由平面对立体化方向发展，城市间联系加强，出现城市群1．读某历史名城图，回答下列问题。(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是__________和_______。(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成时间较早，请说明你的理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？(4)新城区发展向什么方向延长？(5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的缘由。[解析]第(1)题，由图中信息可推出旧城区布局主要考虑了河流和煤炭的因素。第(2)题，河流交汇处，交通便利，水源足够，旧城区首先在此处形成。第(3)题，由图可知铁路的修建成为新城区出现的主要区位因素。第(4)题，由图可干脆推出。第(5)题，煤铁资源的枯竭、铁路的出现、河流运输实力的下降，旧城区发展缓慢，形态保持不变。[答案](1)河流煤铁资源(2)①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源足够。(3)交通(铁路的修建)。(4)南北方向沿铁路伸展。(5)河流淤积导致航运实力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭。交通运输布局改变与商业网点2019年1月12日首届丝绸之路骆驼产业(西安)高峰论坛会议暨丝路乳业2024年度颁奖盛典，在十三朝古都·西安圆满落幕。丝路乳业以其自身独具特色的优势助推行业发展，借“一带一路”经济带为发展契机，开启丝路经济大格局，整合社会资源，实现价值的层层叠加，全球化大联盟。问题1(综合思维)一个城市成为区域商业中心的主要条件是什么？提示：交通便利，便于商品集散；经济发达，人口稠密，有稳定的货源区和销售区。问题2(区域认知)目前，西安市的商业街主要分布在市中心，其体现了什么布局原则？提示：市场最优。问题3(综合思维)“丝绸之路”的建设，对西安市的商业中心的地位有何影响？提示：提升商业中心的地位，促其成为国际性商业中心。eq\a\vs4\al([归纳总结])1．交通运输对商业中心形成与发展的影响2．交通运输对商业网点分布位置的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处；但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速马路沿线，图示如下：2．商业网点的布局越来越受交通条件的影响。近年，大型超市W和N进驻某市，形成新的商业网点格局。读图，回答(1)～(2)题。(1)在区位选择方面，大型超市的布局特点是()A．多位于城市交通干道的左侧B．多位于城市交通干道的右侧C．多位于城市交通干道的两端D．多位于城市中心或交通干道十字路口旁边(2)图中名特优一条街的布局方式的主要目的是()A．增加对消费群体的吸引力B．为顾客供应最丰富的商品C．有利于提高商品价格D．为丰富该市的旅游增加观光景点(1)D(2)A[第(1)题，大型超市的规模大，服务半径大，一般布局在人流和货流量大的城市中心、城市重要交通干道的十字路口旁边、车站和港口旁边。第(2)题，名特优一条街沿交通干道布局，其目的是获得规模效应，增加对消费者的吸引力。]交通运输布局改变及影响类题目【典例】读某城市空间形态改变示意图，回答(1)～(2)题。(1)从城市略图中可以看出该城市早期()A．沿铁路延长B．沿垂直于马路走向的方向延长C．受地形的影响D．沿河流延长(2)从1980年到2024年，该城市空间形态改变的主要缘由是()A．矿产开发和人口数量的改变B．交通运输方式和布局的改变C．生活方式和消费水平的改变D．地表形态和河流径流的改变(1)D(2)B[第(1)题，读图可知该城市早期沿河流延长。第(2)题，1980年以来，城市规模的扩大和形态的改变与城市桥梁、马路以及铁路的建设与布局有亲密的联系，由此推断该城市空间形态的改变缘由是交通运输方式和布局的改变。]交通运输布局改变及其影响分析(1)依据图文材料分析交通运输方式和布局的改变特点。例如，高速马路途或高速铁路途远离城市；现在新建交通枢纽(如高铁站)一般向新开发的郊区方向移动；新建马路途在山区多与高等线平行或呈“之”字形等。(2)交通线的发展会带动聚落空间形态的改变。聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴；交通线的衰落聚落发展缓慢，空间形态保持不变。(3)交通线的发展对商业网点的影响。很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速马路沿线；大城市的商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和改变亲密相关。阅读图文资料，完成问题。甲地某传统美食历史悠久，著名遐迩。自从沿线高速马路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地渐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。分析高速马路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的缘由。[解析]拥有某传统美食产品和稳固客源市场(M市)是甲地以某传统美食为主的餐饮业发展起来的重要缘由。高速马路建成后，乙地紧靠高速马路且有出入口连接，比甲地的交通区位优势明显，吸引该传统美食餐馆和M市消费者集聚，进而由于集聚产生集聚效应和品牌效应，餐饮业得以兴起；同时，甲地由于客源的大量削减，餐饮业走向衰落。[答案]M市为主要客源地，高速马路快捷、便利，吸引M市的更多食客，高速马路在乙地有出入口(乙地来往M市远比甲地便利)，经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业渐渐衰落。(其他答案合理即可)题组1交通与通信发展与全球化在经济全球化浪潮下，不同国家和地区之间的物资流通和信息沟通日益重要。随着人类活动地域联系的不断加强，偌大的世界正在变成一个小小的“地球村”。据此回答1～2题。1．交通和通信事业是联系________的纽带和桥梁。()①生产与消费②工业与农业③城市与农村④地区与地区A．①③④ B．①②③C．①②③④ D．②③④2．能为“地球村”村民之间供应快捷信息沟通的是()①手机短信②电子邮件③视频闲聊④移动电话A．①②③ B．①③④C．①②④ D．①②③④1．C2.D[第1题，由教材学问可知，交通和通信事业是联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁，是地区与地区、国家与国家之间的联系纽带。第2题，当今社会，手机短信、电子邮件、视频闲聊、移动电话的广泛运用，使人际交往变得更加便利快捷。]题组2交通运输布局改变与聚落形态读①②③④四个不同时期交通运输方式与城市空间形态图，回答3～4题。3．下列有关上面四幅图所处时期的说法，正确的是()A．①是火车—电车时期B．③是汽车时期C．②是高速马路时期D．④是步行—马车时期4．下列关于交通发展与城市空间形态改变的叙述，不正确的是()A．铁路和马路的发展，促使城市街区沿交通干线两侧不断地向外延长和扩展B．近、现代城市交通的快速发展，使城市的空间形态更加紧凑C．私家车的普及和快速道路系统的建立使城市范围进一步扩大D．随着地铁和高架道路的发展，城市空间形态由平面对立体方向拓展3．C4.B[第3题，结合教材学问可知，①为步行—马车时期；②为高速马路时期；③为火车—电车时期；④为汽车时期。第4题，近、现代城市交通的快速发展，提高了交通运输效率，促进了城市产业活动的发展，加快了城市化的进程，城市范围进一步扩大，而不是更加紧凑。]题组3交通运输布局改变与商业网点读我国某城镇区域简图，回答5～6题。5．图中东西向门市布局的主要原则是()A．市场最优原则 B．交通最优原则C．便民最优原则 D．环境最优原则6．图中箭头表示城区主要人流方向，若在南北向道路上设置一个经营蔬菜的商业网点，乙地比甲地更具优势的缘由是()A．邮局和医院需求量大B．更靠近国道C．地处下班人流方向的右侧D．地势较开阔5．B6.C[第5题，从图中可以看出，东西向门市沿交通线布局在道路两侧，以交通最优为原则。第6题，甲、乙两地位置较近，位于同一条道路的两侧，与国道距离、地势状况相像，但乙地位于下班人流方向的右侧，更便利人们购物。]教材P104活动提示：通过实际调查或收集当地乡村或城市的空间形态图片，结合教材学问开展分析，得出结论。教材P106～107活动1．上海轨道交通1号线徐家汇站位于漕溪北路、虹桥路