水环境治理PPP 建设项目道路恢复施工方案

水环境治理PPP建设项目道路恢复施工方案第1章编制依据1、设计规范

《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；

《北京市城市道路工程施工技术规程》（DBJ01-45-2000）

《市政道路工程施工质量验收标准》(DBJ01-11-2004)《市政基础设施工程资料管理规程》DB11/T808-2011《施工现场临时用电安全技术规范》JBJ46-2005《城市绿化工程及验收规范》CJJ/T82-99《园林栽植土质量标准》DBJ08-231-98

《垂直绿化技术规程》DBJ08-75-98

《园林植物栽植技术规程》DBJ08-18-91《大树移植技术规程》DBJ08-53-96

2、其他北京市有关部委现行的相关标准、规范、规定、规程、验收标准。北京市有关市政建设管理、安全生产、文明施工、工程质量监督、工程施工监理等规章制度。我公司现场多次的施工勘察情况以及以往类似工程的施工经验。第2章工程概况1、工程简介本工程为通州·某某水环境治理PPP建设项目排水工程施工后的道路恢复工程。工程地质通州区属典型暖温带半湿润半干旱大陆性气候区，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥。本区年平均气温为11～12℃，年极端最高气温一般在35～40℃之间，年极端最低气温一般在－14～－20℃之间。7月最热，月平均气温为26℃左右；1月最冷，月平均气温为－4～－5℃。年平均风速2.8m/s，年主要风向为西北风，定时最大风速14m/s，风向西北风。根据通州地区1974～2011年气象观测资料和搜集到的区域降雨资料，多年平均降雨量可达600mm，最大降雨量出现在1998年，降雨量为875mm，最小降雨量出现在1999年，仅为227mm。每年降雨多集中在7、8月份，占总降雨量的60%～70%，1、2月份降雨量最小。暴雨日最大降水量达63.7mm，出现在2005年8月3日。由于年降雨量高度集中，即使旱年，局部地势低洼地区也可能积水成涝。平均积雪深度6.5cm，最大积雪深度17.0cm，最多积雪天数27天。最早结冰日，10月25日；最晚结冰日，11月20日，平均结冰天数为109天。第3章施工部署为保证工程优质、顺利按期完工，树立公司良好的社会形象，我公司按照业主的要求，结合本工程的施工特点，在施工中坚持科学管理、严密组织、精心部署，加强施工中的预测与分析。确保总体施工目标的实现。在进行总体施工部署时，本工程重点解决以下几个方面的问题：1.有计划、有秩序进行施工的同时，组织好场区内施工车辆的交通疏导工作。2.制定周密详细施工计划，提前落实土源和施工所需材料、工力及机械设备。3.配合政府相关部门进行拆迁工作，以实际工程进度促进拆迁工作进行，积极创造条件开展施工作业完成阶段进度要求。4.工程施工中，严格按照北京市相关法律、法规执行。项目部成立专业文明施工小队，负责全线的清扫、洒水、围档整理等文明施工作业，采取有效措施，解决施工所带来的一系列环保问题，切实做到文明施工，达到北京市环保标准。3.1主要施工目标严格按照设计图纸及规范规程进行施工，达到北京市水利工程工程施工质量检验与评定规程的合格标准，施工过程中，严格按照设计图纸及施工规范、规程的要求进行施工，执行业主及监理工程师提出的各项质量要求。1.工程一次交验合格率100%；2.工程回访计划完成率100%；3.顾客满意度95%以上。在施工管理过程中，我们坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针。本工程安全管理目标为：1.杜绝重伤、死亡事故；2.轻伤率控制在3‰以下；3.杜绝职业病；4.杜绝重大火灾事故。1.按照地区、业主和公司项目部《安全文明施工总体策划》要求，统一安全文明施工设施、安全标示、标志以及绿色施工的要求。2.在施工过程中或工程竣工后，应及时休整恢复建设过程中受到破坏的生态环境，做到“工完、料尽、场地清”。3.生活污水过滤排放合格率100%。固体废弃物分类进行处理，分类处置合格率100%。4.施工现场噪声排放符合GB12523标准；工地场界噪声不超过标准：夜间施工≤55db（A）,白天施工≤70db（A）。5.施工现场大气污染物排放符合GB16297标准。6.施工现场满足《北京市绿色施工管理规程》、《北京市建设工程施工现场环境保护标准》、《北京市交通委员会路政局关于进一步加强道路工程大气污染防治有关工作的通知》（京交路建发［2013］198号）、《大气污染防治法》、《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》的通知（建质）［2008］91号文）以及北京市建委（京建法）［2004］220号文）的规定及国家、北京市有关文明施工及环保的规定要求，创建文明施工工地。我们将始终站在业主的角度，树立工程全局观念，通过优秀的人才、科学的管理、先进的技术和设备、经济合理的施工方案和工艺、科学的策划和部署、有效的组织、管理、协调和控制，使该工程成本和造价得到最为有效的控制；同业主、设计院、监理公司和工程相关各方共同努力，优化施工组织和安排，使工程各个环节衔接紧密，高效顺利地向前推进。3.2施工进度计划我司计划于2017年8月14日组织开工，竣工日期：2017年11月30日，总工期为89日历天。第4章施工准备4.1技术准备组织技术人员学习施工规范，了解掌握设计意图，进行图纸会审。组织相关人员进入现场进行方案可行性调查，做出实施性施工方案，并对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。及时对原材料进行检验、试验。提前编制自检及见证试验的详细计划，进行混凝土、砂浆等配合比试验，出据配合比试验报告单、取土场土质试验等试验工作。4.2材料准备工程开工前编制材料计划，对工程所需的土方、砂石料、钢筋、混凝土、管材、砖砌块、混凝土砌块、预制件等材料进行详细计算，各种材料均由项目经理部物资部负责统一采购，按计划时间供应，经中心试验室检验合格后，报监理工程师批准方可使用。4.3劳动力准备1.该工程项目部成立后立即进场，并做好相应施工准备工作。按总体施工计划，陆续组织各种管理人员、技术工人、机械司机等人员进场。所有人员在开工前5天到位，以便组织工程情况交底、调试设备。2.为保证工程实施，我单位将安排自有技术工人投入施工生产，机械手、测量工、实验员均持证上岗，钢筋工、木工、砼工等由我单位固定劳务工人担任，少量专业工种请专业单位补充。所有施工人员上岗前进行操作工艺、质量标准、安全卫生、消防等项目的技术培训和交底。按工程进度要求，合理安排劳务人员的进场和退场数量、时间。4.4机械设备准备1.尽量安排自有机械设备投入施工生产，对所有操作人员进行详细交底，按工程进度要求，合理安排机械设备进退场。2.进场设备检测调试施工设备确保在使用前一周时间内进场，施工所需机械设备要在进场前完成检修，达到运转正常的条件方能进场。4.5现场准备在施工现场修建各种临时设施，接通水、电、通信。施工现场地下构筑物和管线物探和现场挖探坑核实，确定其埋深、位置、方向、质量好坏，采取保护和加固措施，并获得相关专业单位同意后方可施工。清理障碍物，保护周边永久设施。积极配合业主搞好施工现场范围内的拆迁工作，并对本标段的地下管线和障碍物进行调查、勘察，绘制详细的平面位置图，供管线改移和障碍物破除使用。特别注意在横穿管道和道路的光缆、天然气管道、热力管线、水管等地下设施，施工前必须明确位置，做好明显标志，并派专人指挥施工。第5章主要施工方法及技术措施5.1交通导改第一大阶段：北侧占用一条机动车道封闭施工，南侧通行，完成怡乐中街北侧污水管线（含北侧支线）及道路恢复工作。第二大阶段：南侧两条机动车道封闭施工，北侧通行，完成群芳中一街南侧雨水管线支线及道路恢复。施工时按照设计管线位置进行封闭施工，并按照交管部门的批示进行交通导改。为满足各园区路口社会人员通行，在施工时搭设施工便桥或搭设铁板，社会车辆绕行。施工时按照交管部门对占路施工的要求，现有道路按照红线范围搭设围挡，并搭建夜间照明警示灯，满足施工要求及社会行人及小型车辆通行。施工作业的交通导行控制区主要包括警告区，上游缓冲区、工作区和终止区组成。1.警告区长度设置警告区的最小长度宜取200m。2.缓冲区长度设置缓冲区的最小长度宜取50m。3.工作区长度设置工作区长度根据路口及施工作业的需要确定。4.终止区最小长度设置终止区最小长度取30m根据文明施工工地标准及施工平面布置图要求，施工现场采用市政标准钢制围挡封闭，围挡距沟槽边线不小于1m，围挡搭设按照以下要求施工：1.围挡片采用高2.5m，宽80cm，规格一致，不得变形、损坏、脱色；2.围挡架立杆使用Φ50mm架子管，内侧立三角斜撑，在围挡片横肋部位用钢管将三角斜撑连接成一体，三角斜撑间距为3m，斜撑架立前，在立管管孔内位置垂直砸入锚固钢筋，锚固钢筋为Φ16钢筋，长度为80cm，安装完成后外露30cm，防止围挡位移，并将三角斜撑砸入50cm长Φ16钢筋锚固。如沟槽边不具备安装三角斜撑条件，围挡安装完成后，使用8#铅丝斜拉锚固。做法如下图：3.本次施工周期较长，考虑到雨季等不利条件，为了施工顺利进行和车辆和行人的安全，围挡下30cm高，24cm宽，人工砌筑砖墙保护。4.施工围挡搭设长度按照施工计划，根据实际情况分段搭设，道路路口处搭设透视围挡，并安排专人指挥，保证车辆正常通行以及人员安全1.围档上方每隔3米布设一盏低压警示红灯，用绝缘线缆及绝缘绑线，将标志灯固定在围挡支架布设的小方木上。2.在施工区域入口及路口拐弯处设置交通警示灯并保证足够的照明，以确保过往车辆及行人的通行安全。1.在南北两侧的路口及施工区域入口处分别设置醒目的交通导行标志牌，及早对过往车辆进行警示和疏导。2.围档外侧及南北侧30米外处分别用隔离桩警示隔离，并安放导向箭头指示灯。为保证交通导行的顺利实施、社会车辆及行人安全有序的通行，我项目部成立专门的交通导行疏导小组，设组长一名、交通疏导员3名，专职进行交通疏导的工作。1.在施工过程中，施工区域通过位置的主要车辆、行人出入口以及路口处均设置专职的交通疏导人员。24小时负责交通安全方面的疏导。2.施工前请专业人员对交通疏导人员进行岗前培训指导，进行相关知识的学习机安全教育。加强交通疏导人员的工作责任心，严格按要求上岗。3.交通疏导人员上岗时，严格按要求穿着反光服装，佩戴统一标志，疏导交通使用专门的指挥棒或指挥旗帜。4.按照交通协管队伍的要求，制定交通疏导工作管理制度。按照交通管理部门的要求和规定上岗到位。5.为确保道路交通安全和施工的顺利进行，在路口及施工区域出入口设置专门的交通导行人员，进行对过往车辆及行人的交通安全疏导。6.施工过程中我项目部将全力积极配合交管部门及相关管理单位的要求，确保施工区域路段交通导行工作的顺利实施。5.2沥青面层施工具体施工方法为：沥青拌制场集中拌制，自卸卡车运输，摊铺机摊铺，压路机压实。1粗集料（1）粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石等。要求洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。（2）粗集料的粒径规格符合图纸要求，并按下表的要求选用。沥青面层用粗集料的规格(方孔筛)规格公称粒径(mm)通过下列筛孔(方孔筛，mm)的质量百分率10675635337.531.526.519.013.29.54.752.360.6S140~7510090~100--0~15-0~5S240~6010090~100-0~15-0~5S330~6010090~100-0~15-0~5S425~5010090~100--0~15-0~5S520~4010090~100--0~15-0~5S615~3010090~100--0~15-0~5S710~3010090~100---0~150~5S815~2510095~100-0~150~5S910~2010095~100-0~150~5S1010~1510095~1000~150~5S115~1510095~10040~700~150~5S125~1010095~1000~100~5S133~1010095~10040~700~150~5S143~510085~1000~250~5（3）粗集料的质量符合下表的要求。沥青面层用粗集料质量技术要求项目指标数值石料压碎值不大于(%)30洛杉矶磨耗损失不大于(%)40视密度不小于(t/M3)2.45吸水率不大于(%)3.0对沥青的粘附性不小于(%)3级坚固性不大于(%)-细长扁平颗粒含量不大于(%)20水洗法(<0.075颗粒含量)不大于(%)1软石含量不大于(%)5石料磨光值不小于(BPN)实测石料冲击值不大于(%)实测破碎砾石的破碎面积拌和的沥青混合料路面表面层中下面层不小于(%)404040（4）沥青与集料的粘附性不低于4级。否则掺加外掺剂。外掺剂的精确比例由试验室确定。2.细集料（1）细集料用天然砂，人工砂及石屑，或天然砂和石屑两者的混合料。（2）细集料要求干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配。（3）天然砂、石屑的规格和细集料质量技术要求，符合下列3表的要求规定。沥青面层用天然细集料的规格(方孔筛)方孔筛(mm)通过各筛孔的质量百分率(%)粗砂中砂细砂9.51001001004.7590~0090~10090~1002.3665~9575~10085~1001.1835~6550~9075~1000.615~2930~5960~840.35~208~3015~450.150~100~100~100.0750~50~50~5细度模数Mx3.7~3.13.0~2.32.2~1.6沥青面层用石屑规格规格公称粒径(mm)通过下列筛孔(方孔筛，mm)的质量百分率(%)9.54.752.360.60.075S150~510085~10040~70-0~15S160~310085~10020~500~15沥青面层用细集料质量技术要求指标视密度不小于(t/m3)2.45坚固性(0.3mm部分)不大于(%)-砂当量不小于(%)503.填料（1）填料用石灰岩或浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，不含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净，其质量符合表1.8-6的技术要求。（2）经监理人批准，采用水泥、石灰等作为填料时，其用量不超过集料总量的2%。4.沥青（1）使用的沥青材料为重交通道路石油沥青。（2）运到现场的每批沥青都要求附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。（3）沥青材料的技术要求符合下表的规定。沥青标号根据当地的气候情况和图纸要求确定，并取得监理人的批准。石油沥青技术要求试验项目AH-130AH-110AH-90AH-70AH-50针入度(25℃，100g，5s)(0.1mm)120~140100~12080~10060~8040~60延度(5cm/min，15℃，)不小于(cm)10010010010080软化点(环球法)(℃)40~5041~5142~5244~5445~55闪点(COC)(℃)230含蜡量(蒸馏法)不大于(%)3密度(15℃)(g/cm3)实测记录溶解度(三氯乙烯)不小于(%)99.0薄膜加热试验163℃5h质量损失不大于(%)1.31.21.00.80.6针入度比不大于(%)4548505558延度(25℃)不小于(%)7575755040延度(15℃)(cm)实测记录（4）施工开始前5天将拟用的沥青样品和上述证明及试验报告提交监理人检验、批准。除监理人另有指示外，禁止在施工中以其它沥青替代。（5）进场沥青每批都重新进行取样和试验。（6）不同生产厂家、不同标号的沥青必须分开存放，禁止混杂，并有防水措施。1.面层车辙试验动稳定度不小于600次/mm。2.按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。3.在施工前5天向监理人提交拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明。在提交的目标配合比未经监理人批准前，禁止进入生产配合比设计。4.如果改变料源时，在材料生产之前，把新的目标配合比设计报告监理人审批。审批新的工地拌和料级配时重做试验，每一次评价至少需要14天时间。5.在沥青混合料未被批准之前，禁止进行下一步工序。未经监理人认可，对已批准的沥青混合料配合比和原材料品种禁止更改。1.粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放。每个料源的材料分别进行抽样试验，并经监理人批准。2.拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内。3.沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均符合要求。4.所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30℃时，混合料予以废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。5.材料的规格或配合比发生改变时，根据室内试验资料进行试拌。试拌必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理人批准。热拌沥青混合料允许偏差项目允许偏差大于4.75mm方筛孔的通过率±70%等于及小于2.35mm方筛孔的通过率±6%通过0.075筛孔±2%沥青结合料用量±0.3%空隙率符合JTJ032—饱和度符合JTJ032—稳定度符合JTJ032—流值符合JTJ032—出厂温度在要求的施工温度范围内为确保沥青混凝土路面的施工质量，在每一种沥青混合料路面施工前，在监理同意的路段进行200m试验段施工。通过试验段的摊铺确定适宜的摊铺系数和各项施工技术数据，写出试验段总结报告，上报监理批准后，再进行沥青混凝土面层的正式施工。通过试验段检验解决如下问题：1.确定施工机械设备的型号、数量和组合方式；2.确定摊铺机的摊铺温度、速度、宽度和自动找平方式等操作工艺；3.确定压路机型号、压实顺序、碾压温度、速度和遍数等压实工艺；4.测定密实度的对比关系，确定压实标准密度；5.全面检查材料及施工质量；6.确定施工产量、作业段长度，修订施工进度计划；7.确定施工组织、管理体系、质量自检体系、人员联络、指挥方式等。1.采用自卸汽车运料，车厢底板及周壁涂一层油水（柴油：水为1：3）混合液；2.运料车采用覆盖篷布的方法进行保温、防雨、防污染。运至摊铺地点的温度，不低于130℃3.连续摊铺过程中，运料车在摊铺车前10～30cm处停住，不能撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。1.设专人指挥卸料，按现场规定的行车路线行驶；2.检查混合料的温度和外观质量，在车上测定温度必须大于130℃，当油温过低，拌和不均，作为废料处理，并运往监理人指定的弃置地点堆放。1.摊铺机械（1）沥青混合料摊铺设备采用自动找平式的，安装有可调的活动熨平板或整平组件。熨平板在需要时可以加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机有振动夯板或可调整振幅的振动熨平板的组合装置，夯板与振动熨平板的频率，能各自单独调整。（2）摊铺沥混合料时，摊铺机的摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。（3）摊铺机配备熨平板自控装置，传感器可通过基准线自动发出信号来操纵熨平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度和平整度。2.技术要求施工前，对到场的沥青混凝土设专人收料、验料及测温，若有过火、过油、少油、离析现象或有花白料禁止使用。在监理人验收合格基层后，方可铺筑沥青混合料。施工时，要保证混和料摊铺温度不低于设计规范规定的温度。摊铺机运行时，储料斗及绞刀分布宽度内备有充足的并连续供应的混合料，摊铺速度根据拌合能力、摊铺厚度、宽度、及连续摊铺长度而定，控制为3-4m/min，连续不断的均匀摊铺，除非特殊情况，摊铺中间不能停顿等候，避免在停顿处出现波浪。并在摊铺面层时采取措施防止层面之间的污染。（1）路面摊铺在满足摊铺机最大摊铺范围的情况下，尽量采用沥青混合料摊铺机全路辐摊铺，否则采用分路辐摊铺。施工时采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺，间隔距离为10～30m，前后两台摊铺机轨道重叠50～100mm。（2）沥青混合料摊铺厚度为设计厚度乘以虚铺系数，虚铺系数通过试铺碾压确定，可初步确定为1.2；（3）机械摊铺与路缘石保持10cm间隙，由人工找补，防止机械挤坏路缘石；（4）凡接触沥青混合料的机械、工具的表面涂一薄层油水混合液或进行加热；（5）摊铺机运行时，储料斗及搅刀分布宽度内备有充足的混合料，尽量减少运行中停机待料。（6）沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度、对不合格之处及时调整。（7）对外形不规则、路面厚度不同、空间受限制及人工构筑物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理人批准可以采用人工铺筑混合料。压实设备配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。还备有监理工程师认可的小型振动压（夯）实机具，以用于压路机不便压实的地方。碾压分初压、复压和终压。碾压原则为：“高频、低幅、高温、重压”。初压采用25t胶轮压路机和12t压路机静压1遍，利用胶轮压路机高温下揉搓使摊铺的沥青混凝土致密，初压控制温度120～130℃之间。复压采用12t振动压路机振动碾压2遍，碾压温度不低于110℃。终压采用12t压路机静压1－2遍，完全消除轮迹为准，碾压终了温度不低于80℃。压路机要从外侧向中心碾压。相邻碾压带要重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍；压路机不能在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。在当天碾压的尚未冷却的路面上，禁止停放任何机械设备或车辆，不能散落矿料、油料等杂物。每次碾压作业长度，用红、黄、绿三色彩旗标示，具体位置由测油温的试验、质检人员控制。碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起步、停车必须缓慢，严禁突然停车。压路机按“先起动后起振、先停振后停车”的原则进行作业，并保持碾轮清洁、光滑。路面边缘、检查井盖、井篦子周围使用1.5t小型双钢轮振动碾碾压。横缝碾压，使用双钢轮压路机先横向每天摊铺作业结束处、施工中临时被迫暂停处的横缝多为冷接缝，拟采用垂直端面平接法。横缝的设置采用“挡板法”：每天摊铺结束前，在预定结束的端部，放置与压实厚度等厚的木板挡块，第二天施工时，撤走挡板，用3m直尺找平，将端部不符合要求的部分切去，经处理后继续摊铺。下次摊铺前在已切割齐整的端面上涂刷适量粘结热沥青，并用热混合料将接缝处加热，料高15cm、宽20cm，预热10min后清除。摊铺时控制好松铺厚度和横坡，以适应已跨缝碾压，第一遍时，碾轮大部压在已完的路面上，10－15cm压在新铺的一侧；以后每压一遍向新铺的一侧延伸15－20cm，直至全部碾轮压在新铺的一侧。然后改为纵向碾压，直至达到要求的密度为止。相邻上、下两层横缝的位置错开1m以上。压路机不易压实处用人工夯实、熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。1.基本要求（1）沥青混合料的矿料质量及矿料级配要符合设计要求和施工规范的规定。（2）沥青材料及混合料的各项指标要符合图纸和施工规范要求。（3）严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。（4）拌和后的沥青混合料要均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团现象。（5）摊铺时要严格掌握厚度和平整度，细致找平，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。2.检查项目沥青混凝土面层实测项目项目检查项目规定值或允许偏差检查方法(每幅车道)1压实度(%)94(98*)按JTJ032-94附录F检查，每200m每车道1处2平整度σ(mm)IRI(m/km)2.54.2平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或б最大间隙H（mm）53m直尺：每200m²处×10尺3抗滑摩擦系数符合图纸要求摆式仪：每200m测1处横向力系数车：全线连续构造深度砂铺法：每200m测1处4厚度(mm)代表值总厚度60时-5，总厚度≥60时-8%H按JTJ071-98附录H和JTJ059-95的要求检查每200m每车道1点5中线平面偏位(mm)20经纬仪：每200m测4点6纵断面高程(mm)±15水准仪：每200m测4断面7宽度(mm)有侧石±30尺量：每200m测4处无侧石不小于设计值8横坡(%)±0.5水准仪：每200m测4断面3.外观检查（1）表面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象。（2）表面无明显碾压轮迹。（3）接缝紧密、平顺、烫缝不要枯焦。（4）面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺，无积水现象。（5）沥青面层内部及表面的水要排除到路面范围之外，路面无积水。1.热拌沥青混合料路面要待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，可开放交通。2.沥青路面雨季施工符合下列要求：a.注意气候预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。b.运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。c.当遇雨或下层潮湿时，不摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，全部清除，更换新料。5.3路缘石安装二灰稳定砂砾养护至少7天后，组织路缘石安装施工。1.路缘石安装（1）安砌路缘石施工工艺：测量放线→刨槽→路缘石安装→勾缝、养护（2）测量放线：路缘石安装前，测设路缘石安装控制桩，直线段桩距不大于10m，曲线段不大于5m。（3）刨槽：按桩线位置拉小线或撒白灰线，以线为准，对基层进行刨槽至设计高程或原安装高程为止。（4）路缘石安装1）钉桩挂线后，延一侧把路缘石依次排好，安装路缘石时，先拌制1:3砂浆铺底，砂浆厚20mm，按放线位置安装路缘石。2）事先计算好每段路缘石块数，路缘石调整块数用机械切割成型，。相邻路缘石缝隙用8mm厚木条或塑料条控制，缝隙宽不大于10mm。3）路缘石安装后，必须再挂线，调整路缘石至顺直、圆滑、平整，对路缘石进行平面及高程检测，每20m检测一点，当平面及高程超过标准时重新进行调整。（5）勾缝及养护：勾缝前先将路缘石缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。用软扫帚扫除多余的灰浆，并适当洒水养护，养护时间不少于21天。（6）路缘石两侧回填：路缘石外侧用素土夯实，夯实宽度不小于500mm，每层厚度不大于150mm；内侧用二灰稳定砂砾回填，适当加大含水量，人工或蛙夯多遍夯实至设计压实度。路缘石铺设检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1直顺度(㎜)1520m拉线：每200m测4处2相邻两块高差(㎜)3水平尺量：每200m测4处3相邻两块缝宽(㎜)±3尺量：每200m测4处4顶面高程(㎜)±8水准仪：每200m测4处5.4透层、粘层、封层施工5.4.1透层沥青洒布施工透层拟用稀释沥青（AL（M）-1、2）或慢裂的洒布型乳化沥青、或用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。1.透层紧接在基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下浇洒。2.基层完工后时间较长，表面过分干燥时，对基层进行清扫，在基层表面洒水，并在表面稍干后浇洒透层沥青。3.透层沥青用沥青洒布车喷洒，用量为1.0L/m2，沥青洒布车喷洒沥青时，保持稳定的速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。喷洒设备的喷嘴喷出的沥青成雾状，与洒油管成15°～25°夹角，洒油管的高度使同一地点接受2～3个喷油嘴喷洒的沥青。当发现浇洒沥青后有空白、缺边时，立即用人工补洒，有积聚时予以清除。喷洒沥青时，对路缘石等外露部分作防污染遮盖。大雨或即将降雨时，禁止浇洒透层沥青，气温低于10℃或大风天气，禁止浇洒透层沥青，浇洒后尽早铺筑沥青面层。4.喷洒透层沥青后的基层上除施工车辆外，禁止其余车辆通行，并立即人工洒布2～3m3/1000m2的石屑或粗砂，撒料后及时扫匀，达到全面覆盖一层、厚度一致、集料不重叠也不露出沥青的要求，当局部有缺料时，人工适当找补，局部集料过多时，将多余集料扫出。石屑洒布后用6～8吨的钢筒式压路机碾压一遍，并封闭交通，进行基层养护，养护期间，禁止任何车辆碾压破坏。尽快铺筑下面层；施工车辆在透层沥青上慢速行驶，严禁掉头、转弯、紧急刹车。1.粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，其规格和质量符合规范的要求，所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同。2.当粘层油上铺筑薄层大空隙排水路面时，粘层油的用量宜增加到0.6~1.0L/m2。在沥青层之间兼作封层而喷洒的粘层油宜采用改性乳化沥青，其用量宜不少于１.0L/m2。3.粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布前对喷嘴与洒油管进行加热，确保每个喷嘴及洒油管无堵塞。调整好喷嘴的喷射角，使各个相邻喷嘴的喷雾扇，在其下角能有少量的重叠。洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷洒时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。气温低于10度时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。1.稀浆封层施工应采用稀浆封层铺筑机进行。铺筑机应具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。摊铺时应控制好集料、填料、水、乳液的配合比例。当铺筑过程中发现有一种材料用完时，必须立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。2.稀浆封层铺筑机工作时，应匀速前进，达到厚度均匀、表面平整的要求。3.稀浆封层混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失不宜大于800g／m2；轮荷压砂试验的砂吸收量不宜大于600g／m2。稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性的程度由稠度试验确定，要求的稠度应为20mm～30mm。4.稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。5.透层沥青局部脱落，及时进行修补。5.5步道施工施工工艺见下图。1.级配砂砾（1）砂砾的CBR值应大于等于160%，（2）砂砾颗粒中细长及扁平颗粒（即长边与短边之比或长边与厚度之比大于3）含量不大于20%，砂砾中不含粘土块、植物及其它有害物质。（3）级配砂砾底基层最大粒径不超过53mm，级配组成符合下表要求。级配砂砾层的集料级配范围表结构层通过下列筛孔（方孔筛mm）的重量百分率（%）液限（%）塑性指标5337.59.54.750.60.075底基层10080-10040-10025-858-450-15<28<92.水水应清洁，不含有害物质，使用前按规范规定进行检验，并报监理工程师审批同意后方可使用。1.在铺筑级配砂砾层之前，从填筑好的路床上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整形和压实符合有关要求。路床面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面应翻松，清除不合格材料或掺同类合格材料重新进行修整、碾压达到规定的压实度和允许偏差。2.路床在经监理工程师验收合格后方可在其上铺筑砂砾层。3.摊铺前，路基表面洒水湿润。4.拌合采用拌合站集中搅拌，拌合站的位置、布局设计在开工前提交监理工程师审批。5.正式摊铺前先铺一段长100～200m的试验段，以确定施工工艺、工艺参数、机械组合及劳动力配置。6.拌合按试验段确定的上料比例及含水量控制范围加水，含水量高于最佳含水量1%～2%，以弥补运输和碾压过程中的水分损失，并无粗细颗粒离析现象。拌合好的混合料及时运往现场摊铺。7.摊铺采用平地机摊铺。8.按试验段确定的摊铺厚度计算单位长度的混合料用量，运料车将混合料均匀地卸在路基上，用平地机将混合料按规定路拱摊平整形。砂砾层每层的压实厚度不超过200mm，压实总厚度超过一层压实厚度时分层摊铺，但每层压实厚度不小于100mm，先铺的一层应经过整形和压实，经监理工程师批准后才能铺筑上层。在平地机无法工作的路段或部位，经监理工程师批准，可采用人工摊铺。9.粗细集料离析时，采取在整层内清除过细或过粗材料，掺入所缺的集料或用符合级配的集料替换修复并取得监理工程师同意。10.当监理工程师认为由于气候情况，运料工作会引起路床面发生破坏或车辙，或者会使材料产生污染时，则暂停运料工作。1.每层摊铺整形后，随即在全宽范围内进行碾压，碾压方向与中心线平行，其顺序是：直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依次连续均匀进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。压实后表面平整，无轮迹或隆起，并有正确的断面和适度的路拱。2.压路机碾压速度，头两遍采用1.5-1.7km/h，以后用2.0-2.5km/h。3.凡压路机压不到的地方，用机械夯夯实，直到达到规定的压实度为止。4.每层的压实连续进行，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。5.任何未压实或部分压实的集料被雨淋湿，应翻松晾晒至要求含水量，重新平整碾压成型。6.在现场按规定的标准试验方法测定工地压实度、平整度及厚度，不合格重新碾压整形。7.施工过程中，实施交通管制。1.表面平整密实，边线整齐，无松散现象。2.用12t以上的压路机碾压后无明显轮迹。1.工艺流程施工准备→砂浆摊铺→路面砖铺贴→整型→灌缝。（1）找平、弹线：按照设计图纸标高控制点内近引标高及平面轴线。开始铺砌前，先根据位置和高程在四角各铺一块基准方砖，在此甚础上在南北两侧各铺一条基准石材。经测量检查，高程与位置无误后，再进行大面积铺砌。（2）试拼和试排：铺设前对每一块方砖，按方位、角度进行试拼。试拼后按两个方向编号排列，然后按编号排放整齐。为检验板块之间的缝隙，核对板块位置与设计图纸是否相符合。在正式铺装前，要进行一次试排。（3）砂浆：按水平线定出砂浆虚铺厚度（经试验确定）拉好十字线，即可铺筑砂浆。用DM-5干拌砂浆，铺好后刮大杠、拍实、用抹子找平，其厚度适当高出水平线2～3mm.2.工艺说明（1）施工准备1）材料准备应符合下列要求：根据设计要求及规范规定对所用材料应进行质量检验，合格后方可进场；路面砖码放时应轻拿轻放码放，整齐并按批量、颜色、块形、厚度、抗压强度分别堆放；垫砂层及接缝用砂应分别堆放，并应采取防止雨淋的措施。2）定位标定高程及基层复查根据设计图纸应进行路面的定位及标定高程。应对基层表面进行复查，不符合要求，应进行修整。路面砖基准点和基准线的设定，根据铺筑平面设计图，在路缘石边应设定路面砖基准点。通过路面砖基准点，应设置两条相互垂直的路面砖基准线，其中一条基准线与路缘石基准线的夹角宜为0°或45°如下图所示。设置两个及以上路面砖基准点同时铺筑路面砖时，根据工程规模及路面砖块形尺寸，宜设间距为5～10m的纵横平行路面砖基准线。3.砂浆垫层的摊铺砂浆垫层的虚铺厚度应由设计和试验确定。根据工程量的大小，摊铺垫层的方法采用刮板法施工。在已摊铺好的垫层上，不得有任何扰动。4.路面砖的铺筑根据设计图纸，路面砖的铺筑应从路面砖基准点开始，并应以路面砖基准线为基准，按设计规定的图案铺筑路面砖。铺筑路面砖时，不得站在垫砂层上作业，可在刚铺筑的路面砖上垫上，一块大于0.3m²的木板站在木板上铺筑。路面砖的接缝宽度应符合标准的要求，铺筑到路边产生不大于20mm的缝隙时可适当调整路面砖之间的接缝宽度来弥补，不宜使用水泥砂浆填补。需用细石混凝土填补的地方，应在当日用规定强度等级的细石混凝土填补。接缝应确定两条相互垂直的路面砖基准线为基准拉线进行调整。5.路面砖灌缝路面砖之间的接缝中应采用砂灌满填实，接缝灌砂的方法应符合下列要求：在路表面均匀撒薄薄一层接缝用砂；用苕帚或板刷等工具将路面上的砂子扫入接缝中；用振动碾压机按本规程第条中所示的方法碾压使砂灌入接缝；接缝灌砂与振压要反复进行，直至接缝灌满填实为止。路面砖路面施工完后，路面上砂子应清扫干净。6.特殊部位的施工平面弯曲路面的施工可采用调整路面砖接缝宽度进行，其接缝宽度应符合下列要求：弯道外周路面砖的接缝宽度不应大于6mm，弯道内周路面砖的接缝宽度不应小于2mm，竖向弯曲路面的施工应将路面基层及垫砂层采用竖向曲线过度,其接缝宽度宜为2～6mm，如下图所示。不正确正确不正确正确一字形铺筑的路面，转角处路面砖的铺筑方法可采用一字形或人字形的形式。人字形铺筑的路面，转角处路面砖可采用端部专用路面砖切断块或细石混凝土铺筑，如下图所示。在路面的边界或交界处不能使用端部专用路面砖时，可将路面砖切断后使用。路面砖的切断可采用切割机切割。切断块的最小尺寸应大于等于20mm。1.严格控制水泥、砂子、路面砖等原材料质量等级。2.做一步道砖实验样板段，确定虚铺厚度，压实遍数。5.6绿化带施工1、绿化地平整、清理

按城市园林绿化规范规定在10cm以上，30cm以内平整绿化地面至设计坡度要求，平米绿化的平整坡度控制在2.5%~3%坡度、根据实际的线性与标高构筑绿地，0.02≤i≤0.1，确保水能排到指定的收水口、蓄水池。同时要整理绿化现场，去除场地上的废弃物和建筑垃圾，改良土壤，并把土面整平耙细、在有铺装道路通过的地方，草坪土面要低于路面2cm~5cm，以免草坪地面雨水流到路面上。

种植土和下基肥1)种植土的土质要求为PH

值为5.5—7.5

的壤土，疏松、不含建筑和生活垃圾。

2)种植土深度要求为：草地大于20CM；花灌木要求大于30CM；乔木则要求在种植土球周围有大于80-150CM

的合格土层。

3)种植层需与地下层连接，无水泥板、沥青、石层等隔断层，以保持土壤毛细管、液体、气体的上下贯通。

4)地被在施肥后应进行一次20—30M深的耕翻，将肥与土充分混匀，做到肥土霜融，起到既提高土壤养分，又使土壤疏松、通气良好。乔木、灌木机时应在种植前在穴边将肥土混匀，依次放入穴底和种植池。

3、挖苗

起苗时间和栽植时间紧密配合,做到当天起运，当天栽植。为了挖掘方便,起苗前1-3天可适当浇水使泥土松软。起苗时,常绿苗应当带有完整的根团土球,土球散落的苗木成活率会降低。土球的大小一般可按树木胸径的10

倍左右确定，对于特别难成活的树种要考虑加大土球。土球高度一般可比宽度少-10CM。为了减少树苗水分蒸腾，提高移栽成活率，掘苗后，装车前应进行粗落修剪。

4、定点放线

1)在苗木栽前应严格按照设计图纸和图纸会审纪要进行定点放线。

2)乔木的定点以用皮尺、测绳等，按设计的位置钉木桩作为定植和栽植的依据，定点时如遇沙井、管道等障碍物应躲开，不应拘泥设计的尺寸，而应灵活地进行调整，并且在每株株位的中心用用油漆等标记物做上醒目标记，作定位标记。

3)成片绿地的定点放线可利用测量仪器，或者使用网格法放线，先在地面上用皮尺、测绳等工具按照设计图上的相应比例等距离划好正方格，方格可用白灰画，也可钉桩挂线，然后利用这些方格线作纵横坐标，正确地在地上定点定位，钉上木桩或撒上白灰标明；保证放线地点准确，线路顺畅，面积、大小合格。

5、挖穴

1)穴位准确，长、宽、高符合要求，在栽苗木之前应以所定的灰点为中心沿四周向下挖穴，种植穴的大小依土球规格及根系情况而定。带土球的应比土球大16—20cm，穴口深度一般比土球高度稍深些（10—20cm），穴上下口径大小一致，穴无（“锅底穴”）等现象。

2)种植穴挖好后，可在穴中填些表土，再垫一层经充分腐熟的基肥，基肥上还应当铺一层厚度5cm以上的壤土。3)挖穴时要注意地下管线走向，遇地下异物时做到“一探、二试、三挖”，保证不挖坏地下管线和构筑物。

6、运输苗木和种植材料

1)保证所有乔、灌木在起苗、运输、种植等环节中保持土球完整，不松散、破碎，包裹土球统一使用禾草包裹，用麻绳“米”字形包扎。

2)苗木采用即起、即包、即运。袋苗、盆苗采用堆积式运输，大苗采用微倾式运输。

3)苗木运输过程保持一定的水分，在长途运输的过程中必须及时淋水，注意轻拿轻放，以防止泥头松散。

4)运输种植材料如有机肥等采用有关部门规定的散体物料运输进行。

5)苗木、种植材料经验收合格方允许入场，然后进行下一道工序。

6)苗木运输过程中，派专人跟车。要求按照不同种类、不同大小分级分批排放。保持树苗土球完整，树干树皮不受损伤。

7)苗木在运抵施工现场后应即到即种，避免枝叶失水萎蔫。

7、种植

1)苗木运至施工现场后对有必要的苗木进行适度修剪，修剪后即可定植，定植的位置应符合设计要求。

2)定植的施工方法是：定植前要将基肥与碎土充分混匀，成列的乔木应用一直线，并按种植苗木的自然高依次排列。将苗木的土球放入种植穴内，使其居中；再将树干立起，扶正，使其保持垂直；然后分层回填满穴坑，并使土面能够盖住树木的根颈部位，初步栽好后还应检查一下树干是否仍保持垂直，树冠有无偏斜；若有所偏斜，就要再加以扶正。一边扶正树木一边加上种植土，种植土应击碎并分层用木棍捣实，使根系与土充分接触。最后，把余下的穴土绕根颈一周进行培土，做成环形的拦水围堰。其围堰的直径应略大于种植穴的直径。堰土要拍压紧实，不能松散。

3)如有需要，在定植后加以支撑，定植后24

小时内浇第一遍水，水要浇透，使泥土充分吸收水分，根系与土紧密结合，以利于根系发育。3-5天后浇第二次水，7-8

天浇第三次水。

4)路树种植后可用混凝土柱扶固。扶树桩具体规格为：250*10*10CM，柱内配φ6筋4条