桥梁隧道工程-试验检测师《桥梁隧道工程》黑钻押题1

桥梁隧道工程-试验检测师《桥梁隧道工程》黑钻押题1单选题（共38题，共38分）(1.)以下检测方法不属于隧道内混凝土衬砌厚度检测方法的是()。A.凿芯法B.回弹法（江南博哥）C.地质雷达法D.激光断面仪法正确答案：B参考解析：混凝土衬砌机构厚度检测方法有：凿芯法、冲击钻打孔量测法、激光断面仪检测法、直接测量法、地质雷达法。(2.)采用电阻应变片测定桥梁结构静应变，如在空载调试阶段发现应变数据不稳定，则可能存在的问题不包括()。A.回路接触电阻不稳定B.仪器性能不稳定C.附近存在强电磁干扰D.应变片灵敏系数设定错误正确答案：D参考解析：（1）根据应变片电测原理，回路接触电阻不稳定直接导致桥臂电阻的变化，是引起应变数据不稳定的主要原因之一。（2）显然，BC选项也是导致应变数据不稳定的可能原因。（3）应变片灵敏系数设定错误，影响的是应变输出的量值，产生的是系统误差，因此该不当操作不会导致应变数据的波动。(3.)以下哪种传感器不适合进行桥梁动态参数测试()。A.振弦式应变计B.磁电式速度传感器C.压电式加速度计D.电阻应变片正确答案：A参考解析：为了得到完整的动态时程信号，对于常规桥型，测振仪器的采样频率通常取200~500Hz，即要求每秒钟各通道能采集200~500Hz个数据点，因此振弦式应变计的动态响应速度远达不到要求。(4.)采用横波脉冲反射法检测钢结构内部缺陷时,探头类型应采用()。A.直探头B.斜探头C.径向振动探头D.平面振动探头正确答案：B参考解析：探头的选择:当检测采用横波且所用技术需要超声从底面反射时,应注意保证声束与底面反射面法线的夹角在35~70°之间。当使用多个斜探头进行检测时,其中一个探头应符合上述要求,且保证一个探头的声束尽可能与焊缝熔合面垂直,且多个探头间的折射角度应不小于10°。知识点扩展:超声法检测钢结构内部缺陷的方法主要分为反射法和穿透法。其中反射法又分为纵波反射法和横波反射法,前者使用直探头（兼作发射和接受）垂直于构件表面发射超声波产生纵波,后者使用斜角探头,向构件内部发射入射角不为零的超声波产生横波和纵波,二者的原理(5.)测区混凝土电阻率的评定标度按()来确定。A.该测区内电阻率的最大值B.该测区内电阻率的平均值C.该测区内电阻率的平均值减去标准差D.该测区内电阻率的最小值正确答案：D参考解析：混凝土的电阻率越小,对结构耐久性越不利,规范规定按测区电阻率的最小值来确定其标度。(6.)简支梁桥静载试验的加载工况包括支点附近截面最大剪力和()工况。A.跨中最大剪力B.跨中最大轴力C.跨中最大负弯矩D.跨中最大正弯矩正确答案：D参考解析：简支梁桥大多以跨中截面最大正弯矩控制设计。简支梁桥跨中的轴力为零，也不产生负弯矩，因此正确选项为D。JTG/TJ21-01-2015将跨中最大正弯矩作为简支梁桥的主要加载工况，将支点附近最大剪力、L/4截面最大正弯矩作为附加工况。(7.)在钢绞线的应力松弛性能中，当初始负荷相当于公称最大力的70%时，1000h后的应力松弛率应不大于()。A.1.5%B.2.5%C.3.5%D.4.5%正确答案：B参考解析：在钢绞线的应力松弛性能中,当初始负荷相当于公称最大力的80%时,1000h后的应力松弛率应不大于4.5%。当初始负荷相当于公称最大力的70%时,1000h后的应力松弛率应不大于2.5%。(8.)某在用普通钢筋混凝土简支梁桥，截面构造为单箱单室，对该桥进行实际承载力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定工作：（4）除下表的数据以外，静载试验其余应变和挠度测点、裂缝宽度等检测数据均正常，试验加载期间也未出现其他异常现象，规范规定的检算系数Z2取值表见下表，对于本桥Z2取值应为()A.0.95B.1.00C.1.05D.1.10正确答案：C参考解析：检算系数Z2是根据挠度和应变校验系数的较大值查表得到。(9.)某隧道洞内温度变化较大，拱顶下沉采用精密水准仪测量，前视标尺为吊挂在拱顶测点的铟钢挂尺，后视标尺为放置在稳定衬砌上上作基点上的铟钢尺；周边收敛量测采用数显收敛计测量，初次观测拱顶下沉读数，前视为4120.55mm，后视为1079.45mm，收敛计读数三次分别为10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次观测拱顶下沉读数，前视为4118.56mm，后视为1081.llmm,收敛计读数三次分别为10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。试根据上述结果回答下列问题：（1）该隧道拱顶量测点位移量为()。A.+0.33mmB.-0.33mmC.+3.65mmD.-3.65mm正确答案：B参考解析：初次观测拱顶测点高程=4120.55+1079.45=5200.00mm，二次观测拱顶测点高程=4118.56+1081.11=5199.67mm。因此拱顶测量位移值=5199.67-5200.00=-0.33mm＜0，拱顶下沉。(10.)某隧道洞内温度变化较大，拱顶下沉采用精密水准仪测量，前视标尺为吊挂在拱顶测点的铟钢挂尺，后视标尺为放置在稳定衬砌上上作基点上的铟钢尺；周边收敛量测采用数显收敛计测量，初次观测拱顶下沉读数，前视为4120.55mm，后视为1079.45mm，收敛计读数三次分别为10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次观测拱顶下沉读数，前视为4118.56mm，后视为1081.llmm,收敛计读数三次分别为10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。试根据上述结果回答下列问题：（2）若不考虑温度影响，该隧道周边收敛的位移量为()。A.+0.22mmB.+0.11mmC.-0.22mmD.-0.11mm正确答案：C参考解析：初次观测周边净空值=（10388.26+10388.30+10388.28）/3=10388.28，二次观测周边净空值=（10387.99+10388.12+10388.07）/3=10388.06，周边收敛位移量=二次观测值-初次观测值=10388.06-10388.28=-0.22mm，围岩收缩。(11.)某隧道洞内温度变化较大，拱顶下沉采用精密水准仪测量，前视标尺为吊挂在拱顶测点的铟钢挂尺，后视标尺为放置在稳定衬砌上上作基点上的铟钢尺；周边收敛量测采用数显收敛计测量，初次观测拱顶下沉读数，前视为4120.55mm，后视为1079.45mm，收敛计读数三次分别为10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次观测拱顶下沉读数，前视为4118.56mm，后视为1081.llmm,收敛计读数三次分别为10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。试根据上述结果回答下列问题：（3）下列仪器中，常用于测量隧道周边收敛的有()。A.水准仪B.全站仪C.激光断面仪D.收敛计正确答案：D参考解析：隧道周边收敛量测主要使用收敛计。教材有全站仪，但规范只写各类收敛计，不建议选择。(12.)回弹法检测一般构件的混凝土强度，要求的测区数量不宜少于()。A.5个B.10个C.16个D.20个正确答案：B参考解析：对一般构件,测区数不宜少于10个,当受检构件数量大于30个且不需提供单个构件推定强度,或构件某一方向尺寸不大于4.5m且另一方向尺寸不大于0.3m时,其测区数量可适当减少,但不应少于5个。(13.)长度为2000m的隧道，正常交通情况下，隧道内C0浓度应不大于()。A.200cm3/m3B.150cm3/m3C.125cm3/m3D.100cm3/m3正确答案：C参考解析：人车混合通行的隧道,洞内CO设计浓度不应大于70cm3/m3。隧道内进行养护维修时,洞内CO设计浓度不应大于30cm3/m3。(14.)当喷射混凝土同批抗压强度试件组数n≥10时，试件抗压强度平均值不低于设计值，任一组试件抗压强度不低于()倍的设计值，则其强度为合格。A.1.05B.0.90C.0.85D.0.80正确答案：C参考解析：喷射混凝土抗压强度的合格标准:①同批试件组数n≥10时,试件抗压强度平均值不低于设计值,且任一组试件抗压强度不低于0.85倍的设计值。②同批试件组数n小于10时,试件抗压强度平均值不低于1.05倍的设计值,且任一组试件抗压强度不低于0.9倍的设计值。(15.)下列()不属于防水卷材的理化性能试验。A.垂直渗透性能B.热老化处理C.低温弯折性D.抗穿孔性正确答案：A参考解析：防水卷材的理化性能试验包括:拉伸性能,热处理尺寸变化率,抗穿孔性,不透水性,低温弯折性,剪切状态下的符合性,热老化处理,耐化学侵蚀,人工气候加速老化。(16.)板式橡胶支座的摩擦系数试验中，以()MPa/s的速率连续地施加水平力，直至不锈钢板与四氟滑板试样接触面间发生滑动为止。A.0.03~0.04B.0.003~0.004C.0.002~0.003D.0.2~0.3正确答案：C参考解析：摩擦系数试验中,压应力以0.03~0.04MPa/s的速率连续增至平均压应力σ=10MPa,并在整个抗剪试验过程中保持不变。水平力以0.002~0.003MPa/s的速率连续地施加水平力,直至不锈钢板与四氟滑板试样接触面间发生滑动为止。试验过程应连续进行3次。(17.)混凝土桥梁的碳化评定标度是根据()确定。A.实测碳化深度最大值B.实测碳化深度平均值C.实测碳化深度最大值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值D.实测碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值正确答案：D参考解析：混凝土碳化深度对钢筋锈蚀影响的评定，可取构件的碳化深度平均值与该类构件保护层厚度平均值之比Kc，并考虑其离散情况，对单个构件进行评定。(18.)盆式支座竖向承载力试验,检验荷载为该试验支座竖向设计承载力的()倍。A.1.1B.1.2C.1.4D.1.5正确答案：D参考解析：（2）预压正式加载前对支座预压3次,预压荷载为支座设计承载力；预压初始荷载为该试验支座竖向设计承载力的1.0%,每次加载至预压荷载宜稳压2min后卸载至初始荷载。（4）正式加载正式加载分3次进行,检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍。(19.)公路工程质量检验评定中,分项工程的实测项目合格率应满足()。A.关键项目不低于90%,一般项目不低于75%B.关键项目不低于90%,一般项目不低于80%C.关键项目不低于95%,一般项目不低于75%D.关键项目不低于95%,一般项目不低于80%正确答案：D参考解析：实测项目合格判定标准为:关键项目合格率不应低于95%（机电工程为100%）；一般项目合格率不应低于80%,有极值规定的检查项目,任何一个检测值都不能突破规定极值。(20.)抗冻性好的石料在冻融试验后的质量损失率不大于(),强度不低于试验前的()倍。A.2%,0.70B.2%,0.75C.3%,0.70D.3%,0.75正确答案：B参考解析：评价石料抗冻性好坏有三个指标:冻融循环后强度变化、质量损失、外观变化冻融试验后的材料无明显损伤（裂缝、脱层和边角损坏）,冻融后的质量损失率不大于2%,强度不低于试验前的0.75倍（冻融系数大于75%）时,为抗冻性好的石料。(21.)混凝土拱桥拱顶最大正弯矩加载，拱顶截面主要应变测点应布置在主拱圈的()。A.上缘B.下缘C.侧面D.轴线处正确答案：B参考解析：拱桥拱顶负弯矩较小，最大正弯矩是主要考察工况。正弯矩工况（下缘受拉、上缘受压，负弯矩则相反）作用下，主要应变测点应布置在拉应力最大的下缘处。混凝土桥梁荷载试验主要考察部位就是最大拉应力部位的受力。(22.)某高速公路隧道长度为680m,单车道年平均日交通量为6000pcu/（d．ln）,则该隧道养护等级为()。A.一级B.二级C.三级D.四级正确答案：B参考解析：表18-1。(23.)某桥梁技术状况评定为4类,管理部门应立即安排进行()。A.定期检查B.经常检查C.专门检查D.应急检查正确答案：C参考解析：当出现以下四种情况时,应做专门检查：（1）定期检查难以判明损坏原因及程度的桥梁。（2）桥梁技术状况为4、5类者。（3）拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁。（4）条件许可时,特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验。(24.)混凝土拱桥拱顶最大正弯矩加载,拱顶截面主要应变测点应布置在主拱圈()。A.上缘B.下缘C.侧面D.轴线处正确答案：B参考解析：拱桥拱顶负弯矩较小,最大正弯矩是主要考察工况。正弯矩工况（下缘受拉、上缘受压,负弯矩则相反）作用下,主要应变测点应布置在拉应力最大的下缘处。拱脚最大负弯矩工况应将主要测点布置在拱背上。(25.)隧道规模可根据隧道的长度进行分类,长度为()的属于中隧道。A.200mB.500mC.1000mD.3000m正确答案：C参考解析：按照隧道的长度分为特长隧道（大于3000m）、长隧道（大于1000m并小于等于3000m）、中长隧道（大于500m并小于等于1000m）和短隧道（小于等于500m）。(26.)在盾构施工中,需对管片背后的空隙进行注浆填充,()是在掘进后迅速进行壁后注浆的方法。A.同步注浆B.即时注浆C.二次注浆D.压密注浆正确答案：B参考解析：同时注浆是在盾构掘进的同时通过盾构注浆管和管片的注浆孔进行壁后注浆的方法；二次注浆是对壁后注浆的补充,目的是填充注浆后的未填充部分；压密注浆是一种加固注浆技术,非盾构壁后注浆方法。(27.)《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80-1-2017）中关于钻孔灌注桩的沉淀厚度规定正确的是()。A.小于或等于200mmB.满足设计要求C.采用沉淀盒或测渣仪检测,抽查10%桩D.支承桩：不大于设计规定,设计未规定时小于或等于50mm正确答案：B参考解析：桩底沉淀土厚度的大小极大地影响桩端承载力的发挥,因此在施工过程中必须严格控制桩底沉淀土的厚度。根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）规定,对于摩擦桩清孔后,沉淀厚度应符合设计要求。当设计无要求时,对于直径小于或等于1.5m的桩,沉淀厚度小于或等于200mm；对于桩径大于1.5m或桩长大于40m或土质较差的桩,沉淀厚度小于或等于300mm；支承桩的沉淀厚度不大于设计规定值。测定沉淀土厚度的方法目前还不够成熟,下面介绍工程中常用的几种方法:1.垂球法2.电阻率法3.电容法。(28.)某桥上部结构技术状况评分为62,下部结构评分为65,桥面系评分43,则桥梁总体技术状况等级为()。A.2类B.3类C.4类D.5类正确答案：B参考解析：当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分为40≤D，＜60时，桥梁总体技术状况等级可评定为3类。(29.)某桥上部结构技术状况评分为62,下部结构评分为65,桥面系评分43,则桥梁总体技术状况等级是()。A.2类B.3类C.4类D.5类正确答案：B参考解析：62*0.4+65*0.4+43*0.2=59.4当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类,且桥梁总体技术状况评分为40≤Dr＜60时,桥梁总体技术状况等级可评定为3类。(30.)桥梁次要部件材料有严重缺损,出现功能降低,进一步恶化将不利于主要部件,影响正常交通,其技术状况评定标度应为()。A.2类B.3类C.4类D.5类正确答案：B参考解析：表5-5。(31.)以下哪个参数属于结构动力(自振)特性参数()。A.动应变B.振型C.动挠度D.加速度正确答案：B参考解析：自振频率、阻尼、振型属于结枃动力特性参数；行车动应变、动挠度、振动加速度、冲击系数等属于动力反应(响应)参数。(32.)测量桥跨结构纵向线形,测点应布置在桥跨或桥面结构的()截面上。A.主要受力B.挠度最大C.跨径等分点D.支点正确答案：C参考解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）5.1.2规定,桥跨结构纵向线形,宜沿桥纵向分段面布设测点,分桥轴线和车行道上,下游边缘线3条线,按二等工程水准测量要求进行闭合水准测量。测点应布置在桥跨或桥面结构的跨径等分点截面上。对中小跨径桥梁,单跨测量截面不宜少于5个；对大跨径桥梁,单跨测量截面不宜少于9个。(33.)隧道复合式衬砌防水卷材的搭接长度应不小于()。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm正确答案：B参考解析：表12-2。(34.)运营隧道结构检查时,土建结构中衬砌分项的权重为()。A.20B.30C.40D.50正确答案：C参考解析：表18-17。(35.)采用慢速维持荷载法对某直径为1.2m、桩长为20m的桥梁桩基进行竖向抗压静载试验,请回答以下问题。（5）总位沉降大于40mm,本级荷载沉降量大于前一级的2倍且经24h未稳定,此时终止了加载试验,则单桩竖向抗压极限承载力取()。A.终止试验时的荷载B.终止时的荷载与前一级荷载的均值C.终止时的前一级荷载D.终止试验时的荷载的一半正确答案：C参考解析：单桩竖向抗压极限承载力的确定方法：（1）根据沉降随荷载变化的特征确定：陡降型Q~s曲线,取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值。（2）根据沉降随时间变化的特征确定：取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。（3）沉降量≥前一级荷载沉降量2倍,且经24h未稳定,且总沉降量＞40mm,取前一级荷载值。（4）工程桩验收时,荷载≥承载力容许值的2倍,或≥最大加载量,且沉降达到稳定,取本级荷载值。（5）对于缓变型P-S曲线,宜取S=40mm对应的荷载值；钢管桩和桩长＞40m的混凝土桩时,考虑桩身弹性压缩；直径≥800mm的桩,取S=0.05D对应的荷载值。（6）上述5款判定桩的承载力未达到极限时,桩的竖向抗压极限承载力宜取最大加载值。(36.)关于桥梁锚具静载锚固性能试验,请回答下列问题。（2）锚具组装件静载锚固性能试验时将钢绞线、锚具与试验台组装,使每根钢绞线受力均匀,初应力为预应力钢材抗拉强度标准值fptk的()。A.1%~3%B.3%~5%C.5%~10%D.10%~20%正确答案：C参考解析：使每根钢绞线受力均匀,初应力为预应力钢材抗拉强度标准值fptk的5%~10%。总伸长率装置的标距不宜小于1m。(37.)利用声波透射法检测钻孔灌注桩的桩身完整性，已知待检桩的直径为1.6m。试完成下述相关试验操作和分析。（3）按照《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/T3512-2020）规定，应设()个测试剖面。A.??4B.??5C.??6D.??8正确答案：C参考解析：《公路工程基桩检测技术规程规范》（JTG/T3512-2020）10.3.1规定，声测管的埋设应符合下列规定：当桩径小于1000mm时，应埋设二根管：当桩径大于或等于1000mm且小于或等于1600mm时，应埋设三根管：当桩径大于1600mm且小于2500mm时，应埋设四根管，当桩径大于或等于2500mm时，应增加声测管的数量。题述桩径为1.6m，应埋设四根声测管，为全面评判桩身完整性，尽量减少检测盲区，应设6个测试剖面。(38.)利用声波透射法检测钻孔灌注桩的桩身完整性,已知待检桩的直径为1.6m。试完成下述相关试验操作和分析。（4）现场测试时,可根据超声波波速对混凝土强度进行评价,若实测声速为2500m/s,则桩身混凝土强度可评价为()。A.好B.较好C.差D.非常差正确答案：C参考解析：表4-36多选题（共37题，共37分）(39.)隧道超前地质预报用于地下水探测预报的方法有()。A.高分辨直流电法B.地震波反射法C.红外探测法D.瞬变电磁法正确答案：A、C、D参考解析：根据各种超前地质预报的方法原理,ACD选项可用于隧道地下水发育情况的探测预报,而地震波反射法主要用于预报地层界线、地质构造、不良地质体范围等。(40.)监控量测应达到以下目的()。A.确保施工安全及结构的长期稳定性B.确定初期支护施作时间C.验证支护结构效果,确认支护参数和施工方法的合理性,为调整支护参数和施工方法提供依据D.监控工程对周围环境影响E.积累量测数据,为信息化设计及施工提供依据正确答案：A、C、D、E参考解析：根据《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）监控量测应达到以下目的：（1）确保施工安全及结构的长期稳定性；（2）验证支护结构效果,确认支护参数和施工方法的合理性,为调整支护参数和施工方法提供依据；（3）确定二次衬砌施作时间；（4）监控工程队周围环境影响；（5）积累量测数据,为信息化设计及施工提供依据。初期支护应配合开挖作业及时进行,确保施工安全。二次衬砌施作时间直接影响到衬砌结构的受力状态和安全稳定性,过早施作会使二次衬砌承受较大的围岩压力,也失去了“新奥法”施工的精髓——充分利用围岩自稳能力,过晚支护不利于初期支护的稳定。因此,在施工中进行监控量测,及时掌握围岩和支护的变化规律,确定二次衬砌和仰拱的施作时间,使衬砌结构安全可靠。对浅埋、软弱围岩等特殊地段,单靠工程类比法进行设计时,不能保证设计的可靠性和合理性,所以根据工程现场的实际具体情况,依据现场监控量测提供的有效资料,确定二次衬砌的施作时间,以保证二次衬砌受力合理、安全、可靠、耐久。(41.)连续梁桥静载试验的主要加载工况包括()。A.边跨最大正弯矩B.中跨跨中最大正弯矩C.梁端支点截面最大负弯矩D.主跨支点截面最大负弯矩正确答案：A、B、D参考解析：根据连续梁桥的受力特点和《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01一2015）的规定，ABD选项为主要加载工况，主跨支点截面最大剪力为附加工况。梁端支点截面不产生负弯矩，C选项错误。(42.)影响隧道围岩稳定的因素包括()等。A.围岩的完整性B.围岩的性质C.地下水的影响D.开挖方式、支护结构等施工因素正确答案：A、B、C、D(43.)某隧道洞内温度变化较大，拱顶下沉采用精密水准仪测量，前视标尺为吊挂在拱顶测点的铟钢挂尺，后视标尺为放置在稳定衬砌上上作基点上的铟钢尺；周边收敛量测采用数显收敛计测量，初次观测拱顶下沉读数，前视为4120.55mm，后视为1079.45mm，收敛计读数三次分别为10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次观测拱顶下沉读数，前视为4118.56mm，后视为1081.llmm,收敛计读数三次分别为10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。试根据上述结果回答下列问题：（4）下列关于隧道拱顶下沉、周边收敛量测的描述中正确的是()。A.拱顶下沉测点应与净空变化（周边收敛）测点布置在同一断面B.拱项下沉、周边收敛测试精度可为1~2mmC.Ⅳ级围岩布设间距为5~10mD.在每个断面的隧道拱顶布设1~3个测点，测点横向间距2~3m正确答案：A、D参考解析：隧道拱顶下沉和周边收敛的测试精度为0.1mm，Ⅳ级围岩布设间距为10~30m。(44.)某隧道洞内温度变化较大，拱顶下沉采用精密水准仪测量，前视标尺为吊挂在拱顶测点的铟钢挂尺，后视标尺为放置在稳定衬砌上上作基点上的铟钢尺；周边收敛量测采用数显收敛计测量，初次观测拱顶下沉读数，前视为4120.55mm，后视为1079.45mm，收敛计读数三次分别为10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次观测拱顶下沉读数，前视为4118.56mm，后视为1081.llmm,收敛计读数三次分别为10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。试根据上述结果回答下列问题：（5）下列说法中正确的是()A.周边收敛量测以水平测线量测为主，必要时可设置斜测线B.周边收敛测点埋设时可将测桩焊在钢拱架上C.采用收敛计测量周边收敛时，不需要进行修正D.位移速度在0.2~0.5mm/d时，监控量测频率应为1次/3d正确答案：A、D参考解析：周边收敛测点不能将测桩焊在钢拱架上，应在初期支护上钻孔埋设。题干已经说明隧道洞内温度变化较大，应对收敛计测取读数进行温度修正。(45.)注浆效果检查的方法有()。A.分析法B.数理统计法C.检查孔法D.物探无损检测法正确答案：A、C、D参考解析：注浆效果检查的方法通常有分析法、检查孔法、物探无损检测法3种。(46.)在锚具静载锚固性能试验过程中，应按照预应力钢绞线抗拉强度标准值（80%?ptk）进行分级等速加载，一般应按照以下哪几种分级比例进行加载()。A.10%?ptkB.20%?ptkC.40%?ptkD.60%?ptkE.80%?ptk正确答案：B、C、D、E参考解析：锚具静载锚固性能试验加载速率为100Mpa/min。以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20％、40％、60％、80％,分4级等速加载。加载到钢绞线抗拉强度标准值的80％后,持续1h后,缓慢加载至试样破坏。(47.)桥梁技术状况评价中，有下列情况之一时，整座桥应评定为5类桥()。A.上部结构有落梁；或有梁、板断裂现象B.梁式桥上部承重结构有明显裂缝,裂缝宽度超限值C.梁式桥上部承重构件有严重的异常位移,存在失稳现象D.结构出现明显的永久变形,变形大于规范值E.斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝,主梁出现严重变形正确答案：A、C、D、E参考解析：在桥梁技术状况评价中,有下列情况之一时,整座桥应评为5类桥:（1）上部结构有落梁；或有梁、板断裂现象。（2）梁式桥上部承重构件控制截面出现全截面开裂；或组合结构上部承重构件结合面开裂贯通,造成截面组合作用严重降低。（3）梁式桥上部承重构件有严重的异常位移,存在失稳现象。（4）结构出现明显的永久变形,变形大于规范值。（11）斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝,主梁出现严重变形。(48.)采用滤膜法对施工隧道内粉尘浓度进行检测时，当空气中粉尘浓度≤50mg/m3时，应采用直径为()的滤膜。A.37mmB.40mmC.75mmD.80mmE.90mm正确答案：A、B参考解析：空气中粉尘浓度≤50mg/m3时，用直径37mm或40mm的滤膜；粉尘浓度＞50mg/m3时，用直径75mm的滤膜。(49.)对桥梁结构进行耐久性检测评定，当钢筋锈蚀电位标度小于3时，可不用进行()检测评定。A.混凝土碳化深度B.钢筋保护层厚度C.混凝土内部空洞D.混凝土氯离子含量E.混凝土电阻率正确答案：A、D、E参考解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）规定，当钢筋锈蚀电位标度≥3时，即有锈蚀活动性、发生锈蚀的概率较大时，应进行混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率检测。(50.)某在用普通钢筋混凝土简支梁桥，截面构造为单箱单室，对该桥进行实际承载力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定工作：（3）对该桥进行静载试验，实测得到跨中控制测点的数据如下表所示，则以下数据处理结果正确的包括()。A.应变校验系数为0.75B.挠度校验系数为0.80C.应变校验系数为0.77D.挠度校验系数为0.85正确答案：B、C参考解析：校验系数是实测弹性值与计算值之比，而弹性值=加载测值-卸载测值。因此应变校验系数=（160-6）/200=0.77，挠度校验系数=（8.5-0.5）/10.00=0.8。(51.)超声法检测,判断混凝土存在内部缺陷的判据有()。A.声时变长B.接收首波能量衰减C.接收频率降低D.接收波形畸变正确答案：A、B、C、D参考解析：超声法检测混凝土缺陷的基本依据：（1）根据超声波在混凝土中传播时遇到缺陷的绕射现象,按声时和声程的变化来判别和计算缺陷的大小。（2）依据超声波在缺陷界面上的反射,及抵达接收探头时能量显著衰减的现象,来判别缺陷的存在和大小。（3）依据超声波脉冲各频率成分在遇到缺陷时不同程度地衰减,从而造成接收频率明显降低,或接收波频谱与反射波频谱产生差异,来判别内部缺陷。（4）根据超声波在缺陷处波形转换和叠加,造成波形畸变的现象来判别缺陷。(52.)当深层平板载荷试验出现()情况之一时,即可终止加载。A.承载板周围的土体有明显侧向挤出或发生裂纹B.在某一级荷载下,12h内沉降速率不能达到稳定标准C.沉降量急剧增大,P-S曲线出现陡降段,且沉降量与承压板直径之比大于0.04D.本级荷载的沉降量大于前级荷载沉降的5倍正确答案：C、D参考解析：A选项为浅层平板载荷试验的停止加载条件,B选项应为24h内沉降速率不能达到稳定标准。(53.)下列关于反射波法检测桩身完整性的局限性的描述中,正确的是()。A.检测的桩长有限制B.桩身截面阻抗渐变时,容易造成误判C.桩身有两个以上缺陷时,较难判别D.桩身阻抗变大的情况下,较难判断缺陷的性质正确答案：A、B、C参考解析：当桩身阻抗变小的情况下,较难判断缺陷的性质,故D选项不符合题意。(54.)喷射混凝土抗压强度的合格标准是()。A.同批试件组数n≥10时,试件抗压强度平均值不低于设计值,且任一组试件抗压强度不低于0.6倍的设计值。B.同批试件组数n≥10时,试件抗压强度平均值不低于设计值,且任一组试件抗压强度不低于0.85倍的设计值。C.同批试件组数n＜10时,试件抗压强度平均值不低于1.05倍的设计值,且任一组试件抗压强度不低于0.9倍的设计值。D.同批试件组数n＜10时,试件抗压强度平均值不低于设计值,且60%的试件抗压强度不低于设计值。正确答案：B、C参考解析：喷射混凝土强度的合格标准:（1）当同批试件组数n≥10时,试件抗压强度平均值不低于设计值,任一组试件抗压强度不低于0.85倍的设计值。（2）当同批试件组数n小于10时,试件抗压强度平均值不低于1.05倍的设计值,任一组试件抗压强度不低于0.9倍的设计值。(55.)《盾构隧道管片质量检测技术标准》（CJJ/T164-2011）对盾构隧道管片质量检测提出了明确的规定。混凝土管片质量检测项目包括()。A.混凝土厚度B.混凝土强度C.外观D.水平拼接正确答案：B、C、D参考解析：混凝士管片质量检测项目应包括:混凝土强度、外观、尺寸、水平拼装、渗漏、抗弯和抗拔性能。(56.)出现以下()情形时,可判定桥梁承载能力不满足要求。A.荷载试验时,挠度测点的相对残余变形最大值达到15%B.荷载试验时,荷载作用下的结构受力裂缝超过规范限值,且未闭合C.检算的荷载效应与抗力效应的比值为1.25D.荷载试验主要测点的校验系数大于1E.通过荷载试验确定检算系数Z2重新检算荷载效应与抗力效应的比值为1.03正确答案：B、C、D参考解析：张弦老师考前冲刺押题视频解析请联系智考网校官方代理购买《桥梁隧道》2020版习题班(57.)地质雷达在隧道施工检测中应用广泛,可用于检测()。A.衬砌厚度B.混凝土中的钢筋C.混凝土强度D.衬砌背后空洞正确答案：A、B、D参考解析：地质雷达法适用于探测隧道喷锚衬砌和模筑衬砌厚度、密实性、背后空洞、内部钢架、钢筋分布等。(58.)钢结构的焊缝内部缺陷检测可使用()方法。A.磁粉探伤B.射线探伤C.渗透检测D.超声波检测正确答案：B、D参考解析：磁粉探伤和渗透检测均为表面缺陷的检测方法。(59.)隧道围岩依据围岩的()等进行等级划分。A.坚硬程度B.完整性C.成色D.基本质量指标正确答案：A、B、D参考解析：隧道围岩根据围岩坚硬程度、岩体完整性、岩体基本质量指标（BQ）进行等级划分。（1）初步分级:根据岩石坚硬程度和完整性特征,再结合岩体基本质量定量指标（BQ）确定。（2）详细分级:考虑对基本质量指标（BQ）的修正因素,结合岩体定性特征综合评判,确定围岩的详细分级。(60.)下列属于板式橡胶支座力学性能试验检测项目的包括()。A.极限抗压强度B.抗剪弹性模量C.抗压弹性模量D.水平承载能力正确答案：A、B、C参考解析：板式橡胶支座力学性能试验检测项目包括抗压弹性模量、抗剪弹性模量、抗剪黏结性能、抗剪老化、摩擦系数、转角、极限抗压强度。支座的检测还包括外观质量及尺寸检测。(61.)根据照明区段的不同,运营隧道路面照度检测可分为()。A.洞口段照度检测B.出口段照度检测C.中间段照度检测D.洞外引道照度检测正确答案：A、C参考解析：根据照明区段的不同,隧道照度检测可分为洞口段照度检测和中间段照度检测。(62.)采用慢速维持荷载法对某直径为1.2m、桩长为20m的桥梁桩基进行竖向抗压静载试验,请回答以下问题。(1)若采用锚桩横梁反力装置进行静载试验,下列选项表述正确的有()。A.反力装置提供的反力一般不应小于最大加载量的1.3倍B.锚桩与试桩的距离应满足规范要求C.锚桩一般采用4根,土质松软时,可增至6根D.试验过程中锚桩的上拔量应加以观测和控制正确答案：A、B、C、D参考解析：(63.)采用慢速维持荷载法对某直径为1.2m、桩长为20m的桥梁桩基进行竖向抗压静载试验,请回答以下问题。（2）关于沉降观测仪器的叙述,正确的有()。A.大量程电测位移计,分辨率不低于0.1mmB.大量程百分表,分辨率不低于0.O1mmC.应在桩径的两个正交方向对称安装4个沉降观测设备D.应在桩径的对称方向安装2个沉降观测设备正确答案：B、C参考解析：沉降观测由安装在基准梁与桩身间的大量程百分表或电子位移计测量,测量误差要求不大于0.1%FS,分辨率不低于0.O1mm。对于直径或边宽大于500mm的桩,应在桩径的两个正交方向对称安装4个位移计测量,直径或边宽小于或等于500mm的桩可对称安装2个位移计测量。(64.)采用慢速维持荷载法对某直径为1.2m、桩长为20m的桥梁桩基进行竖向抗压静载试验,请回答以下问题。（3）加载分级和沉降观测符合要求的包括()。A.每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15~1/10B.第一级可按2倍分级加荷C.下沉未达稳定时不得进行下一级加载D.1h内的桩顶沉降量不超过0.1mm,认为沉降稳定正确答案：A、B、C参考解析：慢速维持荷载法试验要求：（1）加载分级：每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15~1/10；第一级可按2倍分级加荷。（2）沉降观测：下沉未达稳定时不得进行下一级加载；每级荷载施加后按第5min、15min、30min、45min、60min测读桩顶沉降量,以后每隔30min测读一次。（3）稳定标准：每1h内的桩顶沉降量不超过0.1mm,并连续出现两次。(65.)采用慢速维持荷载法对某直径为1.2m、桩长为20m的桥梁桩基进行竖向抗压静载试验,请回答以下问题。（4）当出现下列()情形之一时,应终止加载。A.某级荷载沉降量＞前一级荷载沉降量的5倍,且总沉降量＞40mmB.某级荷载沉降量＞前一级荷载沉降量的2倍,且经24h未稳定C.当工程桩作锚桩时,锚桩上拔量已达到允许值D.当桩长超过40m或钢桩时,加载至总沉降量超过60m正确答案：A、C参考解析：终止加载的规定：（1）本级荷载沉降量＞前一级荷载沉降量的5倍,且总沉降量＞40mm。（2）本级荷载沉降量＞前一级荷载沉降量的2倍,且经24h未稳定,且总沉降量＞40mm。（3）荷载-沉降曲线呈缓变形时,加载至总沉降量60~80mm；当桩长超过40m或钢桩时,加载至总沉降量超过80mm。（4）工程桩验收时,荷载≥承载力容许值的2倍,或≥最大加载量,且沉降达到稳定。（5）桩身出现明显破坏现象。（6）当工程桩作锚桩时,锚桩上拔量已达到允许值。(66.)关于桥梁锚具静载锚固性能试验,请回答下列问题。(1)锚具静载锚固性能试验的设备一般由()组成。A.加载千斤顶B.荷载传感器C.承力台座D.液压油泵源及控制系统正确答案：A、B、C、D参考解析：锚具静载锚固性能试验、周期荷载试验、疲劳试验的设备,一般由加载千斤顶、荷载传感器、承力台座、液压油泵源及控制系统组成。(67.)关于桥梁锚具静载锚固性能试验,请回答下列问题。（3）下列关于锚具静载锚固性能试验加载过程的描述,正确的是()。A.加载速率为1000Mpa/minB.分4级等速加载C.加载到钢绞线抗拉强度标准值的90％后,持荷1hD.持荷1h后缓慢加载至试样破坏正确答案：B、D参考解析：（1）加载速率为100Mpa/min。（2）以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20％、40％、60％、80％,分4级等速加载。（3）加载到钢绞线抗拉强度标准值的80％后,持荷1h。（4）持荷1h后缓慢加载至试样破坏。(68.)关于桥梁锚具静载锚固性能试验,请回答下列问题。（4）试验过程中,对锚具变形的相关要求表述正确的是()。A.夹片不允许出现微裂和纵向断裂B.夹片不允许横向、斜向断裂及碎断C.锚板中心残余变形不应出现明显挠度D.锚板及其锥形锚孔不允许出现过大塑性变形正确答案：B、C、D参考解析：夹片允许出现微裂和纵向断裂,不允许横向、斜向断裂及碎断。故A选项错误。(69.)关于桥梁锚具静载锚固性能试验,请回答下列问题。（5）若三个组装件的效率系数分别为0.96、0.98、0.94,实测极限拉力时总应变均满足要求,则下列描述正确的是()。A.三个组装件效率系数的平均值为0.96,判定为合格B.应另取双倍数量的试件重新试验C.如有钢绞线在锚具以外非夹持部位发生破断的,应更换钢绞线重新试验D.判定为不合格正确答案：B、C参考解析：每个组装件的试验结果均应满足力学性能要求,不得进行平均。故A选项错误。在锚具静载试验过程中,若试验值未满足???_???≥0.95、???_?????????≥2.0%,而钢绞线在锚具、夹具或连接器以外非夹持部位发生破断的,应更换钢绞线重新取样做试验。故C选项正确。3个组装件中有1个组装件不符合要求,应取双倍数量的样品重新试验；如仍有不符合要求者,判断该批产品为不合格品。故B选项正确,D选项错误。(70.)利用声波透射法检测钻孔灌注桩的桩身完整性,已知待检桩的直径为1.6m。试完成下述相关试验操作和分析。（1）桩身内预埋的声测管应满足()等要求。A.透声性好B.便于安装C.强度高D.变形大正确答案：A、B、C参考解析：声测管应选择透声性好、便于安装和费用较低的材料。考虑到混凝土的水化热作用及施工过程中受外力作用较大,容易使声测管变形、断裂,影响换能器上、下管道的畅通,故声测管应选择强度高（选用强度较高的金属管为宜）且不宜变形的材料。(71.)利用声波透射法检测钻孔灌注桩的桩身完整性,已知待检桩的直径为1.6m。试完成下述相关试验操作和分析。（2）试验前的准备工作包括()。A.疏通声测管B.在桩顶测量相应声测管外壁间净距C.采用标定法确定仪器系统延迟时间D.必须待混凝土龄期满28d以后方可进场检测正确答案：A、B、C参考解析：采用声波透射法检测混凝土灌注桩的桩身质量时,在检测前的准备工作有:①疏通声测管,以保证换能器在声测管全程范围内升降顺畅；②测量声测管外壁间净距,用于计算声波传播的距离；③采用标定法确定仪器系统延迟时间,计算声测管及耦合水声时修正值,用于计算声波在混凝土中的传播时间。④《公路工程基桩检测技术规程规范》（JTGT3512-2020）3.4.1规定,被栓桩混凝土强度不得低于设计强度的70%且不得小于15MPa,龄期不应少于7d(72.)利用声波透射法检测钻孔灌注桩的桩身完整性,已知待检桩的直径为1.6m。试完成下述相关试验操作和分析。（5）测试结果中出现以下哪种情况可判定为异常()。A.声速大于临界值B.波幅略小于临界值C.接收波形正常D.PSD值在某深度处突变正确答案：B、D参考解析：声速或波幅小于其临界值时,可判定为异常；PSD值突变,作为异常点判定的辅助依据。(73.)某在用普通钢筋混凝土简支梁桥，截面构造为单箱单室，对该桥进行实际承载力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定工作：（1）基于桥梁技术状况检查的检算评定工作中，为确定桥梁跨中截面的抗力效应，除了确定承载力恶化系数、钢筋的截面折减系数以外，还需要通过现场检测、检查得到()等分项检算参数。A.混凝土截面折减系数B.活载影响修正系数C.承载能力检算系数D.挠度校验系数正确答案：A、C参考解析：对于普通钢筋混凝土桥梁，计算抗力效应需要确定承载能力检算系数、钢筋截面折减系数，计算荷载效应需要确定活载影响修正系数。而挠度校验系数是桥梁静载试验的评价参数。(74.)某在用普通钢筋混凝土简支梁桥，截面构造为单箱单室，对该桥进行实际承载力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定工作：（2）考虑活载影响修正系数后该桥跨中截面的实际荷载效应为5500kN·m，跨中截面的设计抗力效应为5500kN·m。通过检测、调查得到承载力恶化系数为0.05，其他分项检算参数均为1.0．则以下检箅评定结果正确的包括()。A.跨中截面的检算抗力效应为5225kN·mB.根据本阶段的检测计算结果，可以判定滚桥的实际承载力满足要求C.根据本阶段的检测计算结果，可以判定该桥的实际承载力不满足要求D.本阶段尚不能确定该桥的实际承载力状况，需进行荷载试验加以判明正确答案：A、D参考解析：根据题设其他检算参数均为1.0，则跨中截面抗力效应为5500*（1-0.05）=5225kN·m，实际荷载效应与实际抗力效应的比值为5500/5225=1.05，不能确定该桥的实际承载能力，需进行荷载试验加以验证。(75.)某在用普通钢筋混凝土简支梁桥,截面构造为单箱单室,对该桥进行实际承载力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定工作:（5）根据上述检测、检算结果,该桥跨中截面的承载力检算评定结论正确的包括。()A.跨中截面的实际抗力效应为5486kN·mB.跨中截面的实际抗力效应为5225kN·mC.跨中截面的荷载效应与抗力效应的比值为1.053,大于1.05,承载力不满足要求D.跨中截面承载能力检算结果满足要求正确答案：A、D参考解析：以查表得到的检算系数Z2=1.05,重新计算跨中抗力效应为5500*1.05*（1-0.05）=5486kN·m,荷载效应与抗力效应的比值为5500/5486=1.00＜1.05,则跨中截面承载能力检算结果满足要求。判断题（共30题，共30分）(76.)隧道防水卷材低温弯折性能试验,若有一个试件不符合标准规定,则应判定其不合格。正确答案：正确参考解析：低温弯折性、抗穿孔性、不透水性所有试件都符合标准规定,判该项合格,若有一个试件不符合标准规定则为不合格。(77.)在桥梁工程中采用低应变反射波法检测桩身完整性时,若要检查桩身微小的缺陷,应使锤击振源产生主频较低的激励信号,()正确答案：错误参考解析：当锤击振源产生的激励信号主频较低时,其波长较大,当波长大于缺陷尺寸时,由于波的绕射作用,桩身微小缺陷很难识别；若要识别桩身微小缺陷,应使锤击振源产生主频高、波长小的激励信号。(78.)基桩竖向静载试验中,当在某级荷载作用下,总位移量大于或等于40mm,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍时,可终止加载()。正确答案：正确参考解析：终止加载的规定:（1）总位移量大于或等于40mm,本级荷载沉降量大于或等于前一级荷载下沉降量的5倍。（2）总位移量大于或等于40mm,本级荷载加上后24h尚未达到相对稳定标准。（3）巨粒土、砂类土、坚硬黏质土中,总下沉量小于40mm,但荷载已大于或等于设计荷载×设计规定的安全系数。（4）施工过程中的检验性试验,一般应继续加到桩的2倍设计荷载为止。(79.)桥梁静载试验的荷载等效计算中，我们只需保证控制截面的荷载效率满足规定即可，而车辆位置可以任意布置。()正确答案：错误参考解析：除使荷载效率满足要求以外，还须保证加载位置的合理性，像如何避免荷载过于集中对结构造成局部损伤，如何避免加载位置不合理使非控制截面超标等问题，都是加载设计中所必须认真对待的。(80.)桥梁静载试验的荷载横向布置分正载（中载）和偏载等，其中以偏载为主要控制性工况。()正确答案：正确参考解析：根据桥梁结构的受力特点，偏载往往是更加不利的加载位置，特别是对于T梁桥等装配式结构，偏载时结构受力比正载时明显更加不利，因为边梁的横向分布系数通常大于中梁。(81.)采用钻芯法检测单个构件的混凝土强度时,构件强度推定值按有效芯样抗压强度的平均值确定。正确答案：错误参考解析：②当结构或构件中测区少于10个时,结构或构件混凝土抗压强度推定值等于结构或构件最小的测区混凝土抗压强度换算值（MPa）,精确至0.1MPa。对单个构件采用钻芯法检测混凝土强度时,因芯样数量较少（一般2~3个）,计算混凝土强度推定值时不再进行数据的舍弃,按有效芯样试件混凝土抗压强度中的最小值确定。(82.)隧道周边收敛通常采用杆式多点位移计进行测量。()正确答案：错误参考解析：隧道周边收敛采用收敛计进行测量,而杆式多点位移计用于围岩内部位移测量。(83.)超前锚杆进行隧道围岩稳定的作用原理与超前小导管相同,且其对围岩稳定作用的能力强于超前小导管()正确答案：错误参考解析：超前锚杆进行隧道围岩稳定的作用原理与超前小导管相同,但其对围岩稳定作用的能力较超前小导管弱。另外超前小导管具有管棚的作用,比管棚简单易行,灵活经济,但支护能力较管棚弱。(84.)混凝土中氯离子含量测定试验,同一测区的不同取样孔,相同深度的粉末可收集在一个塑料袋内。正确答案：正确参考解析：同一测区不同孔相同深度的粉末可收集在一个塑料袋内,质量不少于25g,若不够可增加同一测区测孔数量。不同测区测孔相同深度的粉末不应混合在一起。(85.)振弦式应变计的实测频率增量越大，则说明测试部位的拉应变增量越大。()正确答案：正确参考解析：根据振弦式应变计原理，传感器安装在结构上感知与结构相同的变形，拉应变增量越大，则张丝的张力越大，显然张丝的振动频率（增量）也越大。(86.)应力松弛是指钢材在规定的温度和约束条件下,应力随时间而减少的现象,松弛率为松弛应力与初始应力之比。正确答案：正确参考解析：应力松弛是指钢材在规定的温度和约束条件下,应力随时间而减少的现象,松弛率为松弛应力与初始应力之比,用松弛率评价钢材的应力松弛性能。由于应力松弛通常会造成不利的后果,特别是在预应力混凝土结构中