普速铁路接触网应急处置方案

附件1;

普速铁路接触网应急处置方案

序号目录专业备注

1接触网故障跳闸应急处置方案接触网

2接触网悬挂断线应急处置方案接触网

3吊弦故障应急处置方案接触网

4锚段关节故障应急处置方案接触网

5关节式分相故障应急处置方案接触网

6中心锚结故障应急处置方案接触网

7线岔故障应急处置方案接触网

8电连接（供电线引线）故障应急处置方案接触网

9补偿绳装置故障应急处置方案接触网

10软横跨故障应急处置方案接触网

11硬横跨故障应急处置方案接触网

12支撑装置故障应急处置方案接触网

13定位装置故障应急处置方案接触网

14支柱断裂、倾倒、倾斜应急处置方案接触网

15吊柱故障应急处置方案接触网

附加线（供电线、加强线、回流线、保护线、

16接触网

架空地线、避雷线等）故障应急处置方案

隔离（负荷）开关故障（包含分相隔离开关

17接触网

非正常合闸）应急处置方案

18分段绝缘器故隙应急处置方案接触网

19避雷器故障应急处置方案接触网

20地面磁感应器故障应急处置方案接触网

轨旁供电设备（吸上线、接地线、标志牌、

21预绞式护线条、绝缘护套、驱鸟装置等）故接触网

障应急处置方案

22绝缘子故障应急处置方案接触网

23隧道内埋入杆件损坏应急处置方案接触网

24特殊设计设备故障应急处置方案接触网

25接触网设备大面积故障应急处置方案接触网

26隧道内接触网故障应急处置方案接触网

27弓网故障应急处置方案接触网

动车组（电力机车）途中自动降弓应急处置

28接触网

方案

29动车组（电力机车）掉分相应急处置方案接触网

配合铁路交通事故（列车脱线、线路塌方、

30上跨设施坠物、车辆火灾）等救援应急处置接触网

方案

31配合动车组登顶作业应急处置方案接触网

32配合处理车顶扒乘人员应急处置方案接触网

33动车组降弓惰行应急处置方案接触网

34接触网污闪应急处置方案接触网

35接触网覆冰应急处置方案接触网

36接触网舞动应急处置方案接触网

37接触网防台风应急处置方案接触网

38接触网防洪应急处置方案接触网

39接触网悬挂异物应急处置方案接触网

40上跨电力线断线应急处置方案接触网

41接触网鸟巢应急处置方案接触网

42接触网倒树应急处置方案接触网

电气化区段隧道（上跨构筑物）漏水应急处

43接触网

置方案

接触网、

分相电动隔离开关远动拒动应急预案

44牵引变电

45永宁变电所全所退出运行应急供电方案牵引变电

永全线长达桥梁接触悬挂（接触线、承力索）

46接触网

断线应急处置方案

1接触网故障跳闸应急处置方案

（一）接触网故障跳闸（重合不成功）应急处置方案

1.接到供电调度故障信息后，工区人员按照分工携带必要的工器具登

乘列车、作业车或汽车出动对故标指示距离换算里程标附近范围接触网设

备进行巡视检查、驻站联络。

2.根据故障跳闸后故标指示的距离，迅速对照故标换算表查找对应的

区间、支柱号、运营公里标。结合天气情况和故标指示附近的特殊设备（如

隧道、跨线桥、管、电力线；避雷器、线岔、开关、分相、分段等，）对

故障进行初步判断。

3.难以查明故障点时，待全体巡视人员撤离到安全地点后可向集团公

司供电调度员申请进行一次强送电，届时人员注意观察，以便准确发现故

障。

4.巡视发现接触网故障时，工区抢修人员到达现场后应首先调查事故

影响范围、破坏程度，迅速向供电调度员汇报，提出抢修方法的建议。

5.抢修工作结束后，现场抢修指挥人要确认符合供电、行车条件且人

员、机具、材料全部撤至安全地带后，方准撤除安全措施通知驻站联络员

销令送电。接触网送电后，要观察1-2列电力机车通过情况，确认运行

正常后报告供电调度员，取得同意后方准撤离现场。

（二）接触网异相短路（重合失败）应急处置方案

本方案适用于接触网不同供电单元异相短路的情况，接触网电分相处

同行别相邻两供电臂同时跳闸，一个或两个供电臂重合失败。

1.接到供电调度故障信息后，工区人员按照分工携带必要的工器具登

乘列车、作业车或汽车出动对故标指示里程标附近范围接触网设备进行巡

视检查、驻站联络。同时安排人员前往接触网分相位置确认接触网分相状

态及隔离开关位置。

2.若供电调度强送电成功，则按规定现场确认分相位置接触网状态及

隔离开关状态，确认无异常，在车站登记取消降弓，正常行车。若隔离开

关状态异常，由供电调度发布倒闸命令断开隔离开关，同时切除故障隔离

开关电机电源和控制电源，检查确认接触网状态不侵入机车车辆限界则在

车站登记取消降弓，正常行车。

3.若供电调度强送电失败，工区人员需同时巡视故标区段及接触网分

用设备状态。

4.若巡视发现接触网故障，工区抢修人员到达现场后应首先调查事故

影响范围、破坏程度，迅速向供电调度员汇报，提出抢修方法的建议。

5.抢修作业结束后，现场抢修指挥人要确认符合供电、行车条件且人

员、机具、材料全部撤至安全地带后，方准撤除安全措施通知驻站联络员

销令送电。接触网送电后，要在防护栏外侧观察1-2列电力机车通过情况,

确认运行正常后报告供电调度员，取得同意后方准撤离现场。

（三）接触网故障跳闸（重合闸成功）应急处置方案

1.接到供电调度故障信息后，工区人员按照分工携带必要的工器具登

乘列车、步行巡视、驻站联络。当本工区不能满足登乘要求时由相邻工区

登乘巡视。

2.巡视未发现异常情况，确认接触网状态良好，及时汇报供电调度；

巡视发现异常情况，确认尚未危及行车安全时，安排好现场值守盯控人员，

枳极联系天窗点内处理；确认危及行车安全时，立即通过供电调度、车站

值班员联系列车调度员采取行车限制措施。若能采取限速降弓等措施临时

满足行车要求的及时在车站登记行车限制条件后开通线路；若不能限速降

弓通过时，立即组织抢修并向供电调度和段调度汇报情况，确认是否请求

用邻工区支援。

3.未查找到跳闸原因时还应利用天窗时间再次组织对接触网设备进

行检查，直至查明跳闸原因及接触网损伤情况。

2接触悬挂（接触线、承力索）断线应急处置方案

一、人员分工

序号人员分工人数主要工作备注

1驻站联络员1负责停送电命令的申请、作

2抢修负责人1负责抢修指挥及人员的安全

2

3操作人员负责上部抢修的全部作业

4验电接地4负责传递信号及验电接地，

5辅助人员1负责地面作业及其他辅助工

6现场信息员1负责现场信息收集和传递

7添乘巡视人员1负责添乘机车查找故障点必要时

8合计11

注：作业人员根据现场实际需要配置。

二、抢修机具

序号名称规格单位备注

1作业车（车梯）台1-2

2激光测量仪套1

3手扳葫芦3t个2

4手扳葫芦0.75T套4

5滑轮组1：3套1

6紧线器50-150个8

7棕绳根2

8直弯器套2

9扭面器套2

10钢锯含锯条套1

11橡皮锤套1

12大剪套1

13升降弓标套1

14安全带条每人

15通讯照明工具套若干

16个人工具套每人

17安全防护用品套若干

三、抢修材料

序号名称规格单位数量备注

1电连接（含电连接线）套2

2接触线接头线夹套2

3双耳楔形线夹套2

4接触线与现场一致米若干

5承力索与现场一致米若干

6铁线4.0kg20

7铁线1.6Kg10

8电力复合脂管1

四、抢修方法

（一）接触线断线抢修方法

抢修方法1:如断线点两侧吊弦没有拉断，两侧断头距离较近，可用

手扳葫芦和紧线器直接将接触线紧起。用电连接短接，保证接触线高度达

到允许最低高度，送电降弓通过，如图所示:

利用手扳葫芦将接触线临时拉起示意图

抢修方法2：如吊弦拉断，接触线断头落地，两断头距离较远，则先

用滑轮组和紧线器将接触线拉起，再用手搬葫芦和紧线器将接触线紧起，

拆除滑轮组。用电连接短接，保证接触线高度达到允许最低高度，送电降

弓通过，如图所示：

利用滑轮组将接触线拉起示意图

利用手扳葫芦将接触线临时拉起示意图

抢修方法3：站场侧线断线，具备分束或划小单元条件，可将故障区

段隔离，封锁故障区段，禁止电力机车进入分束或划小单元区域，送电开

通；不具备分束或划小单元条件，可先将线索紧起，用电连接短接，禁止

电力机车通过，保证咽喉区行车，送电先开通正线。

抢修方法4：在转换柱与锚柱间下锚支接触线断线，将下锚支接触线

与承力索并接（或与工作支接触线/承力索并接），合并后要保证张力平衡,

将断线点至下锚补偿处设备清除至限界以外并固定牢靠，送电降弓通过。

特殊区段临时性恢复后需改变供电方式要求如下：

1.起电分段作用的绝缘锚段关节处接触线断线，临时恢复后无法保证

线间绝缘距离要求，必要时闭合隔离开关或使用电连接进行短接，禁止一

个单元单独停电作业。

2.分区所处关节式分相接触线断线，临时恢复后无法保证相间绝缘距

离要求时，可向供电调度申请上下行同时越区供电，故障区段登记降弓通

过，送电开通。

3.牵引变电所处关节式分相接触线断线，可尽快争取恢复一组绝缘锚

段关节，设置降弓区域后送电，或临时恢复后无法保证相间绝缘距离要求

时，向供电调度申请上下行同时越区供电，将上下行分相开关闭合，并将

上下行分相另一断口分别进行短接，故障区段登记降弓通过，送电开通。

抢修作业时间一般需要60-90分钟。

（二）承力索断线抢修方法

抢修方法1：如断线点两侧吊弦没有拉断，两侧断头距离较近，可用

手扳葫芦和紧线器直接将承力索紧起。用电连接短接，保证承力索高度达

到允许最低高度，送电降弓通过，如图所示：

抢修方法2：如吊弦拉断，承力索断头落地，两断头距离较远，则先

用滑轮组和紧线器将承力索拉起，再用手搬葫芦和紧线器将承力索紧起，

拆除滑轮组。用电连接短接，保证承力索高度达到允许最低高度，送电降

弓通过。

抢修方法3：站场侧线断线，具备分束或划小单元条件，可将故障区

段隔离，封锁故障区段，禁止电力机车进入分束或划小单元区域，送电开

通；不具备分束或划小单元条件，可先将线索紧起，用电连接短接，禁止

电力机车通过，保证咽喉区行车，送电先开通正线。

抢修方法4：在转换柱与锚柱间下锚支承力索断线，将下锚支承力索

与工作支承力索并接，合并后要保证张力平衡，将断线点至下锚补偿处设

备清除至限界以外并固定牢靠，送电降弓通过。

特殊区段临时性恢复后需改变供电方式要求同接触线断线执行。

抢修作业时间一般需要45-70分钟。

（三）承力索、接触线同时断线抢修方法

抢修方法1：如断线后，两侧断头距离较近，可比照接触线、承力索

断线应急处置方案执行。

抢修方法2：承力索和接触线同时断线后，一般情况下影响范围比较

大，必须加装一段新线，这时有一个导线接头可以在地面无张力的情况下

完成，新加装的接触线、承力索分别从断线点两端同时进行接续，将新旧

线紧起后，用电连接短接，保证接触线高度达到允许最低高度，送电降弓

通过。

抢修方法3：站场侧线断线，具备分束或划小单元条件，可将故障区

段隔离，封锁故障区段，禁止电力机车进入分束或划小单元区域，送电开

通；不具备分束或划小单元条件，可先将线索紧起，用电连接短接，禁止

电力机车通过，保证咽喉区行车，送电先开通正线。

抢修方法4：在转换柱与锚柱间下锚支承力索、接触线断线，可将下

锚支承力索与工作支承力索、下锚支接触线与工作支接触线并接，将断线

点至下锚补偿处设备清除至限界以外并固定牢靠，送电降弓通过。

特殊区段临时性恢复后需改变供电方式要求同接触线断线执行。

抢修作业时间一般需要90-120分钟。

五、抢修流程

1.工区接到应急处理的通知后，根据供电调度通知的故障信息立即组

织抢修组人员携带必要的抢修工具、材料及有关作业票据赶赴故障地点及

就近车站，出发时工区值班员向供电调度员及段生产调度汇报抢修队伍已

经出发。

2.段生产调度接到应急处理的信息后立即通知分管领导、值班领导及

值班干部，值班领导和干部接到信息后立即赶赴生产调度指导现场抢修。

3.驻站联络员到达车站行车室、抢修组成员到达故障点附近的进出线

路的地点后，立即向供电调度员汇报人员已经到达相应地点。

4.抢修组成员对现场进行巡视检查，确认影响范围和设备损坏情况，

抢修负责人提出抢修的建议方案报供电调度员批准，供电调度员根据现场

情况和行车组织情况，及时联系列车调度员，确定抢修方法。抢修负责人

通知驻站联络员根据抢修方法办理相关登记、要令手续。

5.供电调度员、列车调度员根据现场申请合理安排作业，并根据实际

条件下达停电作业命令及线路封锁命令。

6.封锁命令下达后，抢修组成员上道做准备工作；待停电作业命令和

封锁命令均下达后，采取验电接地安全措施，抢修负责人下达抢修作业命

令。不涉及上道作业时仅需按照停电作业命令执行。

7.现场抢修作业完毕，且人员、机具撤离至安全地带后，由驻站联络

员消令，根据抢修方法登记行车限制条件。

8.抢修完毕后，现场人员观察1-2趟列车通过无异常后，人员可以撤

离。

六、安全安全注意事项

L在整个抢修工作中，始终将安全放在首位，要坚持安全作业，严格

遵守《普速铁路接触网安全工作规程》和总公司、集团公司有关规定，防

止扩大故障影响范围和发生意外事故。抢修工作务必要组织严密，坚决杜

绝衍生事故的发生。

2.未验电接地前，任何人不得进入断线落地点10m范围内，做好必要

的安全防护工作，提醒相关人员禁止进入该区域。

3.1201^^以上区段且线间距小于6.5小时，V形停电作业一般不使

用车梯和梯子。特殊情况下必须使用车梯和梯子作业时，应办理邻线列车

限速120km/h及以下限制条件后，方可上道作业。当列车通过时，应停止

操作。

4.人员到达现场，在线路封锁命令下达前，所有作业人员不得侵入建

筑限界。接到封锁命令后，抢修负责人方能带领作业人员上道作业。

5.作业组所有的工具物品和安全用在使用前均须进行状态、数量检

查，符合要求方可使用。抢修结束后对所携带和消耗后的机具、材料数量

认真清点核对，不得遗漏在线路。

6.根据故障现场实际和抢修需要，需采取V停或间接带电方式抢修作

业时，应撤除相关馈线自动重合闸功能。

7.遇有雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上作

业。

8.抢修前后均应巡视确认本锚段、中心锚结、补偿装置和线岔技术状

态，根据实际情况，尽量保证一次抢修到位，避免二次抢修要点。

3吊弦故障应急处置方案

一、人员分工

序号人员分工人数主要工作备注

1驻站联络员1负责停送电命令的申

2抢修负责人1负责抢修指挥及人员的

2

3操作人员负责上部抢修的全部作

4验电接地4负责传递信号及验电接

5辅助人员1负责地面作业及其他辅

6现场信息员1负责现场信息收集和传

7添乘巡视人员1负责添乘机车查找故障必要时

8合计11

注：作业人员根据现场实际需要配置。

二、抢修机具

序号名称规格单位备注

1挂梯台1

2接触网激光测量仪台1

3安全带条每人

4杂物杆套1

5棘轮剪把1或电动棘轮剪刀

6通讯照明工具套若干

7个人工具套每人

8安全防护用品套若干

三、抢修材料

序号名称规格单位数量备注

1吊弦线夹套若干

2可调吊弦套若干

四、抢修方法

抢修方法1：承力索吊弦线夹脱落，若能够满足与电力机车的绝缘距

离，直接降弓通过；若不能满足与电力机车的绝缘距离，可使用杂物杆将

吊弦缠绕在接触线上，保证与电力机车的绝缘距离，降弓通过，或人员使

用挂梯到达吊弦故障处所，利用棘轮剪将脱落的吊弦在接触线吊弦线夹处

剪断或拆除故障吊弦，正常送电开通。

抢修方法2：吊弦线断裂，若在接触线吊弦线夹处断裂，不侵入受电

弓动态包络线，电力机车正常通过；若吊弦线断裂后侵入受电弓动态包络

线或不满足与电力机车的绝缘距离时比照抢修方法1进行处理。

抢修方法3：接触线吊弦线夹脱落，若不侵入受电弓动态包络线，电

力机车正常通过；若侵入受电弓动态包络线，可降弓通过，或使用杂物杆

将吊弦缠绕在承力索上，正常送电开通。

抢修方法4：抢修人员到达现场后，可申请间接带电作业命令，利用

电动棘轮剪固定于杂物杆顶端，将吊弦断裂处进行切除，送电开通。

五、抢修流程

1.工区接到应急处理的通知后，根据供电调度通知的故障信息立即组

织抢修组人员携带必要的抢修工具、材料及有关作业票据赶赴故障地点及

就近车站，出发时工区值班员向供电调度员及段生产调度汇报抢修队伍已

经出发。

2.段生产调度接到应急处理的信息后立即通知分管领导、值班领导及

值班干部，值班领导和干部接到信息后立即赶赴生产调度指导现场抢修。

3段生产调度接到应急处理的信息后立即通知分管领导、值班领导及

值班干部，值班领导和干部接到信息后立即赶赴生产调度指导现场抢修Q

4.驻站联络员到达车站行车室、抢修组成员到达故障点附近的进出线

路的地点后，立即向供电调度员汇报人员已经到达相应地点。

5.抢修组成员对现场进行巡视检查，确认影响范围和设备损坏情况,

抢修负责人提出抢修的建议方案报供电调度员批准，供电调度员根据现场

情况和行车组织情况，及时联系列车调度员，确定抢修方法。抢修负责人

通知驻站联络员根据抢修方法办理相关登记、要令手续。

6.供电调度员、列车调度员根据现场申请合理安排作业，并根据实际

条件下达停电作业命令及线路封锁命令。

7.封锁命令下达后，抢修组成员上道做准备工作；待停电作业命令和

封锁命令均下达后，采取验电接地安全措施，抢修负责人下达抢修作业命

令。不涉及上道作业时仅需按照停电作业命令执行。

8.现场抢修作业完毕，且人员、机具撤离至安全地带后，由驻站联络

员消令，根据抢修方法登记行车限制条件。

9.抢修完毕后，现场人员观察两趟列车通过无异常后，人员可以撤离。

抢修作业时间一般需要20-30分钟。

六、安全注意事项

L在整个抢修工作中，始终将安全放在首位，要坚持安全作业，严格

遵守《普速铁路接触网安全工作规程》和总公司、集团公司有关规定，防

止扩大故障影响范围和发生意外事故。抢修工作务必要组织严密，坚决杜

绝衍生事故的发生。

2.120km/h以上区段且线间距小于6.5nl时，V形停电作业一般不使用

车梯和梯子。特殊情况下必须使用车梯和梯子作业时，应办理邻线列车限

速120km/h及以下限制条件后，方可上道作业。当列车通过时，应停止操

作。

3.人员到达现场，在线路封锁命令下达前，所有作业人员不得侵入建

筑限界。接到封锁命令后，抢修负责人方能带领作业人员上道作业。

4.作业组所有的工具物品和安全用在使用前均须进行状态、数量检

查，符合要求方可使用。抢修结束后对所携带和消耗后的机具、材料数量

认真清点核对，不得遗漏在线路。

5.根据故障现场实际和抢修需要，需采取V停或间接带电方式抢修作

业时，应撤除相关馈线自动重合闸功能。

6.遇有雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上作

业。

4锚段关节故障应急处置方案

一、人员分工

序号人员分工人数主要工作备注

1驻站联络员1负责停送电命令的申请、作业区防护

2抢修负责人1负责抢修指挥及人员的安全

3操作人员乙负责上部抢修的全部作业

4验电接地4负责传递信号及验电接地,兼行车防

护；地线操作人员兼职现场其他辅助作

5辅助人员1负责地面作业及其他辅助工作

6现场信息员1负责现场信息收集和传递

7添乘巡视人员1负责添乘机车查找故障点必要时

8合计11

注：作业人员根据现场实际需要配置。

二、抢修机具

序号工具名称规格单位皿备注

1作业车、车梯台1

2大、小绳根3

3挂梯个2

4脚扣套4

5手扳葫芦套1

6升降弓标套1

7水平尺把1

8个人工具台若干

9安全防护用品把若干

10通讯照明工具套若干

三、抢修材料

序号工具名称规格单位备注

1铁线04.0Kg1

2电连接线套若干

3铜斛侬套若干

四、抢修方法

抢修方法1:起电分段作用的绝缘锚段关节处接触悬挂抢修方法

临时恢复后无法保证线间绝缘距离要求，必要时闭合隔离开关或使用

电连接进行短接，禁止一个单元单独停电作业。

抢修方法2：其它锚段关节内（两转换柱间）悬挂断线抢修方法

将断线处悬挂利用手扳葫芦紧起，降弓通过。

抢修方法3：锚段关节下锚支断线抢修方法

将断线处悬挂利用手扳葫芦与相邻锚段连接，降弓通过。

抢修方法4：吊弦、绝缘子、隔离开关、支柱等设备造成锚段关节故

障抢修方法。

因吊弦、绝缘子、隔离开关、支柱等设备造成锚段关节故障，处理时

参照相应设备故障应急处置抢修方法。

五、抢修流程

1.工区接到应急处理的通知后，根据供电调度通知的故障信息立即组

织抢修组人员携带必要的抢修工具、材料及有关作业票据赶赴故障地点及

就近车站，出发时工区值班员向供电调度员及段生产调度汇报抢修队伍已

经出发。

2.段生产调度接到应急处理的信息后立即通知分管领导、值班领导及

值班干部，值班领导和干部接到信息后立即赶赴生产调度指导现场抢修°

3.驻站联络员到达车站行车室、抢修组成员到达故障点附近的进出线

路的地点后，立即向供电调度员汇报人员已经到达相应地点。

4.抢修组成员对现场进行巡视检查，确认影响范围和设备损坏情况，

抢修负责人提出抢修的建议方案报供电调度员批准，供电调度员根据现场

情况和行车组织情况，及时联系列车调度员，确定抢修方法。抢修负责人

通知驻站联络员根据抢修方法办理相关登记、要令手续。

5.供电调度员、列车调度员根据现场申请合理安排作业，并根据实际

条件下达停电作业命令及线路封锁命令。

6.封锁命令下达后，抢修组成员上道做准备工作；待停电作业命令和

封锁命令均下达后，采取验电接地安全措施，抢修负责人下达抢修作业命

令。不涉及上道作业时仅需按照停电作业命令执行。

7.当断线点在两转换柱之间，利用手扳葫芦将线拉起，具备送电条件

后，恢复供电，电力机车降弓通过。当断线点在转换柱与锚柱间，利用手

扳葫芦与相邻锚段连接，具备送电条件后，恢复供电，电力机车降弓通过

8.现场抢修作业完毕，且人员、机具撤离至安全地带后，由驻站联络

员消令，根据抢修方法登记行车限制条件。

9.抢修完毕后，现场人员观察两趟列车通过无异常后，人员可以撤离。

抢修作业时间一般需要60-90分钟。

六、安全注意事项

1.在整个抢修工作中，始终将安全放在首位，要坚持安全作业，严格

遵守《普速铁路接触网安全工作规程》和总公司、集团公司有关规定，防

止扩大故障影响范围和发生意外事故。抢修工作务必要组织严密，坚决杜

绝衍生事故的发生。

2.未验明接地前，任何人不得进入断线落地点10m范围内，做好必要

的安全防护工作，提醒相关人员禁止进入该区域。

3.120km/h以上区段且线间距小于6.5m时，V形停电作业一般不使用

车梯和梯子。特殊情况下必须使用车梯和梯子作业时，应办理邻线列车限

速120km/h及以下限制条件后，方可上道作业。当列车通过时，应停止操

作。

4.人员到达现场，在线路封锁命令下达前，所有作业人员不得侵入建

筑限界。接到封锁命令后，抢修负责人方能带领作业人员上道作业。

5.作业组所有的工具物品和安全用在使用前均须进行状态、数量检

查，符合要求方可使用。抢修结束后对所携带和消耗后的机具、材料数量

认真清点核对，不得遗漏在线路。

6.根据故障现场实际和抢修需要，需采取V停或间接带电方式抢修作

业时，应撤除相关馈线自动重合闸功能。

7.遇有雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上作

业。

8.抢修前后均应巡视确认本锚段、中心锚结、补偿装置和线岔技术状

态，根据实际情况，尽量保证一次抢修到位，避免二次抢修要点。

9.因锚段关节发生故障时涉及两个锚段、范围大，情况较为复杂，为

迅速恢复开通一般均采取送电降弓运行方式。

10.绝缘锚段关节因抢修调整为非绝缘锚段关节时应向供电调度汇

报。

5关节式分相故障应急处置方案

一、人员分工

序号人员分工人数主要工作备注

1驻站联络员1负责停送电命令的申请、作业区防护

2抢修负责人1负责抢修指挥及人员的安全

2

3操作人员负责上部抢修的全部作业

4验电接地4负责传递信号及验电接地，兼行车防

护；地线操作人员兼职现场其他辅助作

5辅助人员1负责地面作业及其他辅助工作

6现场信息员1负责现场信息收集和传递

7添乘巡视人员1负责添乘机车查找故障点必要时

8合计11

注：作业人员根据现场实际需要配置。

二、抢修机具

序号工具名称规格单位备注

1手扳葫芦3t个1

2滑轮组1.5t套1

3紧线器50-150个2

4断线钳把1

5钢丝套子

6激光测量仪套1

7升降弓标套1

8作业车（车梯）ZA1

9挂梯个1

10脚扣套4

11个人工具台若干

12安全防护用品把若干

13通讯照明工具套若干

三、抢修材料

序号名称规格单位数量备注

1接触线米30根据故障区段选择型号

2承力索米30根据故障区段选择型号

3电连接线米10

1铁线4.0kg20

5导电膏盒1

6硅胶绝缘子组2

四、抢修方法

抢修方法1:分相关节处中性接触悬挂接触线断线抢修方法。

当分相关节处发生中性接触悬挂接触线断线时，若设备恢复较为困

难，用手板葫芦将断线紧起，闭合分相隔离开关，同时向供电调度申请越

区供电，电力机车降弓通过。若设备能够能快速恢复，直接恢复设备或保

证调整出一组四跨绝缘锚段关节的情况下，先行恢复供电，电力机车降弓

通过。

抢修方法2：分相关节处中性接触悬挂承力索断线抢修方法。

当分相关节处发生中性接触悬挂承力索断线时，设备破坏范围、程度

较大，设备恢复较为困难，用手板葫芦将断线紧起，闭合分相隔离开关，

同时向供电调度申请越区供电，电力机车降弓通过。若设备能够能快速恢

复，直接恢复设备或保证调整出一组四跨绝缘锚段关节的情况下，先行恢

复供电，电力机车降弓通过。

抢修方法3：分相关节处中性接触悬挂承力索、接触线断线抢修方法°

当分相关节处发生中性接触悬挂接触线、承力索同时断线时，破坏程

度大，短时间内无法恢复，则将中性悬挂接触线、承力索分别安装两根硅

橡胶绝缘子，具备送电条件后，恢复供电，电力机车降弓通过。

抢修方法4：分相关节处非中性锚段发生断线抢修方法。

当分相关节处非中性锚段发生断线故障时，若设备恢复较为困难，用

手板葫芦将断线紧起，闭合分相隔离开关，同时向供电调度申请越区供电,

电力机车降弓通过。若设备能够能快速恢复，直接恢复设备或保证调整出

一组四跨绝缘锚段关节的情况下，先行恢复供电，电力机车降弓通过。

抢修方法5：分相造成跳闸但未断线时抢修方法。

要及时检查关节分相处的接触线、承力索、隔离开关、电连接线、吊

弦及绝缘子的损伤情况，根据情况申请停电进行补强处理，处理时参照相

应设备故障应急处置抢修方法。

抢修方法6：吊弦及电连接线脱落、断裂侵入受电弓包络线时抢修方

法。

吊弦、电连接线脱落侵入受电弓包络线时，处理时参照相应设备故障

应急处置抢修方法。

五、抢修流程

1.工区接到应急处理的通知后，根据供电调度通知的故障信息立即组

织抢修组人员携带必要的抢修工具、材料及有关作业票据赶赴故障地点及

就近车站，出发时工区值班员向供电调度员及段生产调度汇报抢修队伍已

经出发。

2.段生产调度接到应急处理的信息后立即通知分管领导、值班领导及

值班干部，值班领导和干部接到信息后立即赶赴生产调度指导现场抢修。

3.驻站联络员到达车站行车室、抢修组成员到达故障点附近的进出线

路的地点后，立即向供电调度员汇报人员已经到达相应地点。

4.抢修组成员对现场进行巡视检查，确认影响范围和设备损坏情况，

抢修负责人提出抢修的建议方案报供电调度员批准，供电调度员根据现场

情况和行车组织情况，及时联系列车调度员，确定抢修方法。抢修负责人

通知驻站联络员根据抢修方法办理相关登记、要令手续。

5.供电调度员、列车调度员根据现场申请合理安排作业，并根据实际

条件下达停电作业命令及线路封锁命令。

6.封锁命令下达后，抢修组成员上道做准备工作；待停电作业命令和

封锁命令均下达后，采取验电接地安全措施，抢修负责人下达抢修作业命

令。不涉及上道作业时仅需按照停电作业命令执行。

7.对关节分相处的接触线、承力索、吊弦及绝缘子的损伤情况及时检

查，根据情况申请停电进行补强处理。当分相关节处发生接触悬挂断线时,

要优先调整出一组四跨绝缘锚段关节。

8•现场抢修作业完毕，且人员、机具撤离至安全地带后，由驻站联络

员消令，根据抢修方法登记行车限制条件。

9.抢修完毕后，现场人员观察两趟列车通过无异常后，人员可以撤离。

抢修作业时间一般需要60-90分钟。

六、安全注意事项

1.在整个抢修工作中，始终将安全放在首位，要坚持安全作业，严格

遵守《普速铁路接触网安全工作规程》和总公司、集团公司有关规定，防

止扩大故障影响范围和发生意外事故。抢修工作务必要组织严密，坚决杜

绝衍生事故的发生。

2.未验明接地前，任何人不得进入断线落地点10m范围内，做好必要

的安全防护工作，提醒相关人员禁止进入该区域。

3.120km/h以上区段且线间距小于6.5m时，V形停电作业一般不使用

车梯和梯子。特殊情况下必须使用车梯和梯子作业时，应办理邻线列车限

速120km/h及以下限制条件后，方可上道作业。当列车通过时，应停止操

作。

4.人员到达现场，在线路封锁命令下达前，所有作业人员不得侵入建

筑限界。接到封锁命令后，抢修负责人方能带领作业人员上道作业。

5.作业组所有的工具物品和安全用在使用前均须进行状态、数量检

查，符合要求方可使用。抢修结束后对所携带和消耗后的机具、材料数量

认真清点核对，不得遗漏在线路。

6.根据故障现场实际和抢修需要，需采取V停或间接带电方式抢修作

业时，应撤除相关馈线自动重合闸功能。

7•遇有雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上作

业。

8.抢修前后均应巡视确认本锚段、中心锚结、补偿装置和线岔技术状

态，根据实际情况，尽量保证一次抢修到位，避免二次抢修要点。

9.中性区损坏面积较大时，优先选择加硅胶绝缘子，进行隔断处理。

10.断线处理完成后，必须将该分相涉及的锚段全部巡视一遍，特别

是中心锚结、线岔、补偿装置、锚段关节等设备，要考虑到季节、气温变

化时对设备的影响，确定是否可以送电通车。

6中心锚结故障应急处置方案

一、人员分工

序号人员分工人数主要工作备注

1驻站联络员1负责停送电命令的申请、作业区防护

2抢修负责人1负责抢修指挥及人员的安全

3操作人员2负责上部抢修的全部作业

4验电接地4负责传递信号及验电接地，兼行车防

护；地线操作人员兼职现场其他辅助作

5辅助人员1负责地面作业及其他辅助工作

6现场信息员1负责现场信息收集和传递

7添乘巡视人员1负责添乘机车查找故肾点必要时

8合计11

注：作N上人员根据现场实际而要配置。

二、抢修机具

序号名称规格单位数量备注

1作业车（车梯）台1必要时

2挂梯组1

3大、小绳12根2

4断线钳个2

5铁线4.01.6kg20

6钢丝套子4)8个2

7手扳葫芦1.5t套1

8个人工具台若干

9安全防护用品把若干

10通讯照明工具套若干

三、抢修方法

抢修方法1：承力索中锚辅助绳断落抢修方法

1.安排人员各2人分别向两端关节巡视，若锚段关节发生偏移，将该

锚段的承锚坠碇用双股“4.0铁线提住（铁线留有100—200mm的松弛量）。

2.高空作业人员用断线钳将中锚柱承力索座两侧中锚绳剪断，并将垂

下的中锚辅助绳拆除，送电开通。

抢修方法2：接触线中心锚结绳脱落抢修方法

高空作业人员用断线钳将接触线中锚辅助绳剪断，送电开通

抢修方法3：腕臂式防窜、防断中心锚结辅助腕臂连接脱落抢修方法

1.当防窜式腕臂中心锚结两腕臂连接脱落时，高空作业人员用铁线将

辅助腕臂和主腕臂临时绑扎牢靠，安排人员各2人分别向两端关节巡视，

若锚段关节发生偏移，将该锚段的接触线坠泥用双股64.0铁线提住（铁

线留有100—200mm的松弛量），送电开通。

2.当防断式腕臂中心锚结一个辅助腕臂与主腕臂连接脱落时，高空作

业人员用铁线将辅助腕臂和主腕臂临时绑扎牢靠，送电开通。

3.当防断式腕臂中心锚结两个辅助腕臂与主腕臂连接脱落时，高空作

业人员用铁线将辅助腕臂和主腕臂临时绑扎牢靠，安排人员各2人分别向

两端关节巡视，若锚段关节发生偏移，将该锚段的接触线坠坨用双股64.0

铁线提住（铁线留有100—200mm的松弛量），送电开通。

抢修方法4：站场软横跨防窜中心锚结（节点14）中锚辅助绳脱槽、

抽脱，承力索在滑轮处断股抢修方法

当承力索中锚辅助绳抽脱后，高空作业人员将垂下的中锚辅助绳拆

除；同时安排人员各2人分别向两端关节巡视，若锚段关节发生偏移，将

该锚段的接触线坠附用双股64.0铁线提住（铁线留有100—200mm的松

池量），送电开通。

抢修方法5：接触线中心锚结绳松弛，侵入受电弓动态包络线抢修方

法

抢修人员设置好升降弓标，登记降弓通过。

四、抢修流程

1.工区接到应急处理的通知后，根据供电调度通知的故障信息立即组

织抢修组人员携带必要的抢修工具、材料及有关作业票据赶赴故障地点及

就近车站，出发时工区值班员向供电调度员及段生产调度汇报抢修队伍已

经出发。

2.段生产调度接到应急处理的信息后立即通知分管领导、值班领导及

值班干部，值班领导和干部接到信息后立即赶赴生产调度指导现场抢修。

3.驻站联络员到达车站行车室、抢修组成员到达故障点附近的进出线

路的地点后，立即向供电调度员汇报人员已经到达相应地点。

4.抢修组成员对现场进行巡视检查，确认影响范围和设备损坏情况，

若发现中心锚结辅助绳断线后，必须采取防护措施，任何人在装设接地线

以前不得进入距断线落下地点10m范围内。抢修负责人提出抢修的建议方

案报供电调度员批准，供电调度员根据现场情况和行车组织情况，及时联

系列车调度员，确定抢修方法。抢修负责人通知驻站联络员根据抢修方法

办理相关登记、要令手续。

5.供电调度员、列车调度员根据现场申请合理安排作业，并根据实际

条件下达停电作业命令及线路封锁命令。

6.封锁命令下达后，抢修组成员上道做准备工作；待停电作业命令和

封锁命令均下达后，采取验电接地安全措施，抢修负责人下达抢修作业命

令。拆除接触线、承力索中锚绳后，在落锚处对坠泥进行加固。接触线中

锚绳拆除后，用中4.0铁线把承力索和接触线捆在一起，减小结构高度。

不涉及上道作业时仅需按照停电作业命令执行。

7.现场抢修作业完毕，且人员、机具撤离至安全地带后，由驻站联络

员消令，根据抢修方法登记行车限制条件。

8.抢修完毕后，现场人员观察两趟列车通过无异常后，人员可以撤离。

抢修作业时间一般需要20-40分钟。

五、安全注意事项

1.在整个抢修工作中，始终将安全放在首位，要坚持安全作业，严格

遵守《普速铁路接触网安全工作规程》和总公司、集团公司有关规定，防

止扩大故障影响范围和发生意外事故。抢修工作务必要组织严密，坚决杜

绝衍生事故的发生。

2.未验明接地前，任何人不得进入断线落地点10用范围内，做好必要

的安全防护工作，提醒相关人员禁止进入该区域。

3.120km/h以上区段且线间距小于6.5nl时，V形停电作业一般不使用

车梯和梯子。特殊情况下必须使用车梯和梯子作业时，应办理邻线列车限

速120km/h及以下限制条件后，方可上道作业。当列车通过时，应停止操

作。

4.人员到达现场，在线路封锁命令下达前，所有作业人员不得侵入建

筑限界。接到封锁命令后，抢修负责人方能带领作业人员上道作业。

5.作业组所有的工具物品和安全用在使用前均须进行状态、数量检

查，符合要求方可使用。抢修结束后对所携带和消耗后的机具、材料数量

认真清点核对，不得遗漏在线路。

6.根据故障现场实际和抢修需要，需采取V停或间接带电方式抢修作

业时，应撤除相关馈线自动重合闸功能。

7.遇有雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上作

业。

8.抢修前后均应巡视确认本锚段、补偿装置和线岔技术状态，根据实

际情况，尽量保证一次抢修到位，避免二次抢修要点。

9.中锚绳跨越股道下锚方式处理时，要减小对临线设备的影响。

7线岔故障应急处置方案

一、人员分工

序号人员分工人数主要工作备注

1驻站联络员1负责停送电命令的申请、作业区防护

2抢修负责人1负责抢修指挥及人员的安全

3操作人员2负责上部抢修的全部作业

4验电接地4负责传递信号及验电接地，兼行车防护：地

线操作人员兼职现场其他辅助作业

5辅助人员1负责地面作业及其他辅助工作

6现场信息员1负责现场信息收集和传递

7添乘巡视人员1负责添乘机车查找故障点必要时

8合计11

注：作N上人员根据现场实际而要配置。

二、抢修机具

序号名称规格单位数量备注

1手扳葫芦3个1

2手扳葫芦1.5套2

3滑轮组套1

4紧线器个2

5断线钳把1

6激光测量仪