民航安全管理与空中交通管制作业指导书

民航安全管理与空中交通管制作业指导书TOC\o"1-2"\h\u21734第一章民航安全管理概述 2321181.1民航安全管理的基本概念 2235991.1.1民航安全管理的定义 2309641.1.2民航安全管理的主要内容 2289981.1.3保障人民群众生命财产安全 3287001.1.4促进民用航空业健康发展 32931.1.5提升国家形象和国际地位 357871.1.6应对全球民航安全挑战 3268721.1.7推动民航科技创新 413396第二章安全管理体系 4232551.1.8概述 476111.1.9基本构成 43121.1.10实施步骤 592061.1.11运行要求 57947第三章安全风险识别与评估 6253611.1.12概述 665591.1.13安全风险识别的方法 6181211.1.14概述 77011.1.15安全风险评估的技术 78890第四章空中交通管制概述 8114281.1.16定义 8248221.1.17空中交通管制的主要任务 8242581.1.18保障航空器安全 887771.1.19提高飞行效率 8146901.1.20促进民航业发展 8178521.1.21应对空域拥堵 819631.1.22应对突发事件 9146151.1.23保障国家安全 931388第五章空中交通管制作业流程 9169981.1.24概述 9237881.1.25计划编制 9130181.1.26审批与发布 938381.1.27概述 9136901.1.28实施 10213101.1.29监控 1016505第六章空中交通管制设备与设施 10303731.1.30概述 1097801.1.31空中交通管制设备的功能 11323211.1.32空中交通管制设备的分类 11274231.1.33概述 1125301.1.34空中交通管制设施的管理 11287221.1.35空中交通管制设施的维护 1223910第七章空中交通管制人员培训与资质 12157591.1.36培训目标 12197711.1.37培训内容 12223851.1.38资质认证标准 13286841.1.39资质认证程序 1360711.1.40资质认证管理 1318099第八章空中交通管制安全管理 1462641.1.41保证飞行安全原则 14217371.1.42预防为主原则 14247111.1.43系统管理原则 14144121.1.44持续改进原则 14186431.1.45法律法规遵循原则 14308921.1.46建立健全安全管理制度 1425631.1.47加强人员培训和管理 15255451.1.48优化空中交通管制流程 1571071.1.49强化监督检查 1561121.1.50加强国际合作与交流 157063第九章应急管理与救援 15152881.1.51概述 15243721.1.52应急管理体系构成 1661641.1.53应急响应流程 16139951.1.54概述 1696481.1.55救援实施 16176471.1.56救援协调 1731801第十章民航安全管理与空中交通管制协作 17188081.1.57引言 17127601.1.58协作机制构建 17194731.1.59引言 18307951.1.60沟通与协调策略 18第一章民航安全管理概述1.1民航安全管理的基本概念1.1.1民航安全管理的定义民航安全管理是指针对民用航空活动中的各种安全风险，通过科学、系统的管理方法，采取有效的预防、控制、监督和应急措施，以保证民用航空活动安全、顺利进行的一种管理活动。1.1.2民航安全管理的主要内容（1）安全法规与标准：制定和实施民用航空安全法规、标准和规范，保证民用航空活动符合法律法规要求。（2）安全风险管理：识别、评估、控制和监测民用航空活动中的安全风险，降低发生的可能性。（3）安全教育与培训：提高民航从业人员的安全意识和技能，保证其在工作中能够严格遵守安全规定。（4）安全信息管理：收集、分析、传递民用航空安全信息，为安全管理提供数据支持。（5）安全监督与检查：对民用航空活动进行监督和检查，保证安全法规、标准和规范的执行。（6）应急管理：制定和实施民用航空应急预案，提高应对突发事件的能力。（7）安全文化建设：营造良好的安全氛围，使民航从业人员自觉遵循安全规定。第二节民航安全管理的重要性1.1.3保障人民群众生命财产安全民航安全管理直接关系到人民群众的生命财产安全。民用航空活动涉及众多环节，一旦发生安全，可能导致严重的人员伤亡和财产损失。因此，加强民航安全管理，保证民用航空活动安全，是保障人民群众生命财产安全的重要举措。1.1.4促进民用航空业健康发展民航安全管理是促进民用航空业健康发展的重要保障。民用航空业是国家重要的基础设施和战略性产业，对国家经济发展具有重要作用。加强民航安全管理，提高安全水平，有利于提升民用航空业的整体竞争力，推动其持续健康发展。1.1.5提升国家形象和国际地位民航安全管理水平是国家形象和国际地位的重要体现。我国民航安全管理水平不断提高，有利于展示我国在国际民用航空领域的实力和地位，提升国家形象。1.1.6应对全球民航安全挑战全球民航业的快速发展，民航安全风险也在不断加大。加强民航安全管理，积极参与国际民航安全合作，共同应对全球民航安全挑战，是我国民航业的必然选择。1.1.7推动民航科技创新民航安全管理需要不断引入先进的科技手段和管理方法，推动民航科技创新。通过加强民航安全管理，可以促进民用航空技术的研发和应用，提高民航安全水平。第二章安全管理体系第一节安全管理体系的基本构成1.1.8概述安全管理体系（SafetyManagementSystem，简称SMS）是一种系统化的安全管理方法，旨在通过识别、评估、控制和监控安全风险，以实现安全目标的持续改进。民航安全管理与空中交通管制作业指导书中的安全管理体系，主要包括以下几个基本构成部分。1.1.9基本构成（1）安全政策安全政策是安全管理体系的灵魂，是组织对安全问题的总体态度和承诺。安全政策应明确安全目标、安全价值观以及组织在安全方面的责任和权利。（2）安全目标安全目标是指组织在安全方面所追求的具体目标，应与安全政策相一致，并具有可衡量性、可实现性和时限性。（3）安全责任与权限安全责任与权限是指组织中各个部门和人员在安全管理体系中的职责、权限和责任。明确安全责任与权限有利于保证安全管理体系的有效实施。（4）安全风险管理安全风险管理是安全管理体系的核心内容，包括风险识别、风险评估、风险控制和风险监控等环节。通过风险管理，组织可以识别和评估潜在的安全风险，并采取相应的控制措施。（5）安全保障措施安全保障措施是指为降低安全风险而采取的具体措施，包括技术手段、管理手段和人员培训等方面。（6）安全培训与教育安全培训与教育是提高员工安全意识和技能的重要手段。组织应制定安全培训计划，保证员工具备所需的安全知识和技能。（7）安全信息管理安全信息管理是指对安全信息的收集、分析、传递和利用。通过安全信息管理，组织可以及时发觉安全问题，制定针对性的安全措施。（8）安全绩效评估与改进安全绩效评估是指对安全管理体系实施效果的评价。通过安全绩效评估，组织可以了解安全管理体系的不足之处，进而采取改进措施。第二节安全管理体系的实施与运行1.1.10实施步骤（1）制定安全政策：组织应制定明确、具体的安全政策，保证安全政策与组织的发展战略和业务范围相适应。（2）确定安全目标：根据安全政策，制定可衡量、可实现的安全目标。（3）明确安全责任与权限：明确组织中各个部门和人员在安全管理体系中的职责、权限和责任。（4）开展安全风险管理：对潜在的安全风险进行识别、评估和控制，保证安全风险在可接受范围内。（5）制定安全保障措施：针对安全风险，制定相应的安全保障措施。（6）实施安全培训与教育：提高员工的安全意识和技能，保证员工具备所需的安全知识和技能。（7）建立安全信息管理系统：对安全信息进行收集、分析、传递和利用，提高安全管理的有效性。（8）开展安全绩效评估：对安全管理体系实施效果进行评价，发觉不足之处并采取改进措施。1.1.11运行要求（1）建立健全的组织机构：组织应建立健全的组织机构，保证安全管理体系的有效实施。（2）制定完善的制度：组织应制定完善的制度，保证安全管理体系的正常运行。（3）落实安全责任：各级领导和员工应认真履行安全职责，保证安全管理体系的有效实施。（4）加强安全监督与检查：组织应加强对安全管理体系的监督与检查，保证各项措施得到有效落实。（5）及时调整与改进：根据安全绩效评估结果，及时调整和改进安全管理体系，不断提高安全管理水平。第三章安全风险识别与评估第一节安全风险识别的方法1.1.12概述安全风险识别是民航安全管理与空中交通管制作业中的关键环节，旨在发觉可能导致不安全事件的因素，为后续的风险评估和风险控制提供依据。以下介绍几种常用的安全风险识别方法。1.1.13安全风险识别的方法（1）安全检查表法安全检查表法是一种系统的、结构化的风险识别方法。通过制定安全检查表，对民航安全管理与空中交通管制作业过程中的各个环节进行检查，发觉潜在的安全风险。检查表应涵盖设备、人员、环境、管理等各个方面，以保证全面识别风险。（2）安全事件分析法通过对历史安全事件的分析，找出导致事件发生的风险因素。这种方法可以帮助我们了解实际运行中的安全问题，为未来风险识别提供参考。（3）安全专家访谈法邀请安全专家针对民航安全管理与空中交通管制作业中的关键环节进行访谈，从专家的角度识别潜在的安全风险。这种方法可以充分利用专家经验，提高风险识别的准确性。（4）安全风险评估矩阵法安全风险评估矩阵法是一种基于风险矩阵的风险识别方法。通过构建风险矩阵，对各种潜在风险进行排序，识别出优先级较高的风险。这种方法有助于识别关键风险，为后续风险评估和风险控制提供依据。（5）安全风险监测法通过实时监测民航安全管理与空中交通管制作业过程中的各项指标，发觉异常情况，从而识别潜在的安全风险。第二节安全风险评估的技术1.1.14概述安全风险评估是对识别出的风险进行量化分析，确定风险程度和可能造成的影响，为风险控制提供依据。以下介绍几种常用的安全风险评估技术。1.1.15安全风险评估的技术（1）风险矩阵法风险矩阵法是一种基于风险矩阵的风险评估技术。通过构建风险矩阵，将风险程度和可能造成的影响进行量化分析，从而确定风险等级。这种方法简单易行，适用于各类风险评估。（2）概率风险评估法概率风险评估法是一种基于概率分析的风险评估技术。通过分析各种风险因素的概率分布，计算风险发生的概率，从而评估风险程度。这种方法可以更精确地预测风险，为风险控制提供有力支持。（3）故障树分析（FTA）故障树分析是一种从顶部事件出发，逐步向下分析故障原因的风险评估技术。通过构建故障树，分析各种故障原因及其相互关系，找出关键风险因素，为风险控制提供依据。（4）事件树分析（ETA）事件树分析是一种从初始事件出发，逐步分析事件发展过程中各种可能的风险后果的风险评估技术。通过构建事件树，分析各种风险后果及其相互关系，为风险控制提供依据。（5）蒙特卡洛模拟蒙特卡洛模拟是一种基于随机抽样的风险评估技术。通过模拟大量风险因素的概率分布，计算风险发生的概率和可能造成的影响，从而评估风险程度。这种方法适用于复杂系统的风险评估。（6）人工神经网络人工神经网络是一种基于人工智能的风险评估技术。通过训练神经网络，使其具备识别风险因素和评估风险程度的能力。这种方法具有较高的预测精度，适用于未知风险的评估。第四章空中交通管制概述第一节空中交通管制的基本概念1.1.16定义空中交通管制，是指对飞行中的航空器实施监督、指挥、协调、引导等活动，以保证航空器安全、高效、有序地飞行。空中交通管制是民航安全管理的重要组成部分，涉及飞行规则、航空器功能、气象条件、空中交通流量等多方面因素。1.1.17空中交通管制的主要任务（1）保证航空器安全：保证航空器在空中飞行过程中，避免与其他航空器、地面障碍物等发生碰撞。（2）提高飞行效率：合理规划航空器航线、高度和速度，减少飞行时间，降低燃油消耗。（3）维护空中交通秩序：对航空器实施有效监控和指挥，保证航空器按照规定航线、高度和速度飞行。（4）应对突发事件：及时处理航空器紧急情况、空域拥堵等突发事件，保证航空器安全。第二节空中交通管制的重要性1.1.18保障航空器安全空中交通管制是航空器安全飞行的基础。通过对航空器实施实时监控和指挥，空中交通管制人员能够及时发觉并处理飞行过程中的安全隐患，降低风险。1.1.19提高飞行效率空中交通管制通过合理规划航线、高度和速度，使航空器在飞行过程中更加高效。这有助于缩短飞行时间，降低燃油消耗，提高航空公司的经济效益。1.1.20促进民航业发展空中交通管制的发展水平是衡量一个国家民航业发展水平的重要标志。空中交通管制技术的进步，民航业将得到更加快速、安全、高效的发展。1.1.21应对空域拥堵我国航空业的高速发展，空域拥堵问题日益严重。空中交通管制通过科学合理的空域管理，有效缓解空域拥堵，提高空域利用率。1.1.22应对突发事件空中交通管制在应对突发事件方面具有重要作用。当航空器遇到紧急情况时，空中交通管制人员能够迅速采取措施，协助航空器安全应对。1.1.23保障国家安全空中交通管制对于维护国家领空安全具有重要意义。通过对航空器的实时监控和指挥，空中交通管制部门能够及时发觉并处置侵犯我国领空的行为，捍卫国家主权。第五章空中交通管制作业流程第一节空中交通管制计划的制定1.1.24概述空中交通管制计划是保证航空器安全、高效飞行的重要环节。本节主要介绍空中交通管制计划的制定流程，包括计划编制、审批和发布等环节。1.1.25计划编制（1）收集资料：管制员需收集与空中交通管制计划相关的资料，包括气象、飞行计划、航空器功能、空域使用规定等。（2）分析需求：根据收集到的资料，分析航空器飞行需求，确定管制计划的基本内容。（3）制定计划：根据分析结果，制定空中交通管制计划，包括航空器航线、高度、速度、管制方法等。1.1.26审批与发布（1）审批：制定完成的空中交通管制计划需提交相关部门审批。审批内容包括计划是否符合法规、空域使用规定、安全要求等。（2）发布：审批通过后，将空中交通管制计划发布给相关单位，包括航空公司、机场、空中交通管制部门等。第二节空中交通管制实施与监控1.1.27概述空中交通管制实施与监控是保证航空器安全、高效飞行的重要环节。本节主要介绍空中交通管制的实施与监控流程，包括航空器起飞、爬升、巡航、下降、着陆等阶段的管制操作。1.1.28实施（1）起飞阶段：管制员根据航空器飞行计划，为其分配跑道、起飞高度和速度等，指挥航空器起飞。（2）爬升阶段：管制员监控航空器爬升，保证其按照预定航线、高度和速度飞行。（3）巡航阶段：管制员根据航空器功能和空域使用规定，为其分配航线、高度和速度，保证航空器安全、高效飞行。（4）下降阶段：管制员监控航空器下降，保证其按照预定航线、高度和速度飞行。（5）着陆阶段：管制员根据航空器飞行计划，为其分配跑道、着陆高度和速度等，指挥航空器着陆。1.1.29监控（1）航空器间隔监控：管制员通过雷达、通信等手段，实时监控航空器之间的间隔，保证安全间隔。（2）航空器功能监控：管制员根据航空器功能，实时调整管制策略，保证航空器安全、高效飞行。（3）空域使用监控：管制员实时监控空域使用情况，合理调整航空器航线、高度和速度，避免空域冲突。（4）气象监控：管制员关注气象变化，及时调整管制策略，保证航空器飞行安全。（5）紧急情况应对：遇有紧急情况，管制员应迅速采取措施，保证航空器安全。第六章空中交通管制设备与设施第一节空中交通管制设备的功能与分类1.1.30概述空中交通管制设备是保证飞行安全、提高空中交通管制效率的重要工具。本节主要介绍空中交通管制设备的功能及其分类。1.1.31空中交通管制设备的功能（1）监视功能：空中交通管制设备能够对飞行器进行实时监控，包括飞行器的位置、速度、高度等参数，以保证飞行安全。（2）通信功能：空中交通管制设备能够实现管制员与飞行员的通信，传递飞行指令、航行信息等。（3）导航功能：空中交通管制设备能够为飞行器提供导航信息，引导飞行器按照预定航线飞行。（4）记录功能：空中交通管制设备能够记录飞行器的运行轨迹和通信内容，便于后续分析、查询和调查。（5）辅助决策功能：空中交通管制设备能够提供飞行器运行态势分析、冲突检测与解脱建议等，辅助管制员进行决策。1.1.32空中交通管制设备的分类（1）通信设备：包括甚高频通信设备、卫星通信设备等，用于实现管制员与飞行员的通信。（2）导航设备：包括VOR、ILS、DME等，用于为飞行器提供导航信息。（3）监视设备：包括一次雷达、二次雷达、卫星监视设备等，用于实时监控飞行器的位置、速度、高度等参数。（4）记录设备：包括语音记录器、飞行数据记录器等，用于记录飞行器的运行轨迹和通信内容。（5）辅助决策设备：包括飞行态势显示系统、冲突检测与解脱系统等，用于辅助管制员进行决策。第二节空中交通管制设施的管理与维护1.1.33概述空中交通管制设施的管理与维护是保证设备正常运行、提高空中交通管制效率的关键环节。本节主要介绍空中交通管制设施的管理与维护措施。1.1.34空中交通管制设施的管理（1）设备选型与采购：根据空中交通管制的实际需求，选择功能稳定、可靠性高的设备，并进行采购。（2）设备安装与调试：按照设备技术规范进行安装，调试设备各项功能，保证设备正常运行。（3）设备使用与培训：对管制员进行设备操作培训，保证管制员熟练掌握设备的使用方法。（4）设备维护与保养：定期对设备进行维护和保养，保证设备功能稳定。（5）设备更新与升级：根据技术发展，及时更新和升级设备，提高空中交通管制效率。1.1.35空中交通管制设施的维护（1）预防性维护：对设备进行定期检查，发觉问题及时处理，防止设备故障。（2）故障处理：对设备发生的故障进行快速处理，保证设备恢复正常运行。（3）备件管理：建立备件库，保证设备故障时能够及时更换备件。（4）技术支持：与设备生产厂家建立长期技术支持关系，保证设备运行过程中的技术问题得到及时解决。（5）安全生产：加强设备安全管理，保证设备运行安全，预防发生。第七章空中交通管制人员培训与资质第一节空中交通管制人员的培训内容1.1.36培训目标空中交通管制人员的培训旨在提高其业务素质、专业技能和安全意识，保证空中交通管制工作的顺利进行，降低航空安全的发生概率。1.1.37培训内容（1）基础理论知识（1）空中交通管制的基本概念、原则和规定；（2）航空器飞行原理、功能和限制；（3）航空器导航、通信、气象等基础知识；（4）航空器紧急情况下的应对措施；（5）航空器运行安全管理。（2）实际操作技能（1）空中交通管制设备的操作与使用；（2）航空器飞行计划的制定与实施；（3）航空器航迹的监控与调整；（4）航空器之间的协调与指挥；（5）航空器紧急情况的处置。（3）安全意识与法律法规（1）我国民用航空法律法规；（2）空中交通管制安全管理体系；（3）航空器调查与分析；（4）安全风险识别与防范；（5）安全文化建设。（4）团队协作与沟通能力（1）空中交通管制团队的组织与协调；（2）与飞行员、地面服务人员的沟通与协作；（3）紧急情况下与其他相关部门的沟通与协作；（4）信息传递与反馈。第二节空中交通管制人员的资质认证1.1.38资质认证标准（1）学历要求：空中交通管制人员应具有相关专业的大专及以上学历；（2）业务素质：具备空中交通管制所需的专业知识和技能；（3）实际操作能力：具备独立进行空中交通管制工作的能力；（4）安全意识：具备较强的安全意识，能够识别和防范安全风险；（5）团队协作与沟通能力：具备良好的团队协作精神和沟通能力。1.1.39资质认证程序（1）培训：参加空中交通管制专业培训，掌握相关知识和技能；（2）考试：通过业务素质、实际操作能力、安全意识等方面的考试；（3）实习：在空中交通管制部门实习，积累实际工作经验；（4）评估：由相关部门对实习生的表现进行评估，合格者予以录用；（5）资质认证：取得相关资质证书，成为合格的空中交通管制人员。1.1.40资质认证管理（1）定期培训：对在岗空中交通管制人员进行定期培训，提高业务素质和技能水平；（2）考核评估：对在岗人员进行业务素质、实际操作能力、安全意识等方面的考核评估；（3）持续教育：鼓励空中交通管制人员参加相关学术交流活动，提高专业素养；（4）资质复审：对空中交通管制人员的资质进行定期复审，保证其持续具备相关工作能力。第八章空中交通管制安全管理第一节空中交通管制安全管理的原则1.1.41保证飞行安全原则空中交通管制安全管理的首要原则是保证飞行安全。在实施空中交通管制过程中，应始终将飞行安全放在首位，严格遵守各项规章制度，保证航班安全、顺畅地完成飞行任务。1.1.42预防为主原则空中交通管制安全管理应遵循预防为主的原则，通过科学的风险评估、预警机制和应急预案，提前发觉和消除安全隐患，防止的发生。1.1.43系统管理原则空中交通管制安全管理应采取系统管理的方法，将空中交通管制工作作为一个整体，对各个环节进行综合协调和控制，保证整个系统的安全稳定运行。1.1.44持续改进原则空中交通管制安全管理应不断进行持续改进，通过总结经验教训、分析安全问题，优化空中交通管制流程，提高安全管理的水平和效率。1.1.45法律法规遵循原则空中交通管制安全管理应严格遵守国家法律法规和国际公约，保证空中交通管制工作的合法性、合规性。第二节空中交通管制安全管理措施1.1.46建立健全安全管理制度（1）制定和完善空中交通管制安全管理的规章制度，明确各级人员职责和操作规程。（2）建立健全安全风险评估和预警机制，对潜在的安全风险进行识别、评估和预警。（3）制定应急预案，提高应对突发事件的能力。1.1.47加强人员培训和管理（1）加强空中交通管制人员的培训，提高其业务素质和安全意识。（2）建立严格的选拔、考核制度，保证空中交通管制人员具备相应的资质和能力。（3）实施人员轮岗制度，避免长期单一岗位工作导致的疲劳和惯性思维。1.1.48优化空中交通管制流程（1）通过技术手段，提高空中交通管制工作的自动化、智能化水平。（2）优化空中交通管制流程，减少操作环节，降低人为错误发生的概率。（3）建立空中交通管制信息共享机制，提高信息传递的准确性和时效性。1.1.49强化监督检查（1）定期对空中交通管制工作进行监督检查，保证各项安全管理措施的落实。（2）对安全隐患进行整改，对整改情况进行跟踪检查。（3）建立安全奖惩制度，激发空中交通管制人员的安全意识。1.1.50加强国际合作与交流（1）积极参与国际空中交通管制领域的合作与交流，借鉴先进的安全管理经验。（2）加强与国内外航空企业的沟通与协作，共同提高空中交通管制安全管理水平。第九章应急管理与救援第一节空中交通管制应急管理体系1.1.51概述空中交通管制应急管理体系是指在发生突发事件或紧急情况时，为保障航空器安全、减少损失、提高救援效率而建立的统一指挥、协调有序的应急组织体系。该体系旨在保证在紧急情况下，空中交通管制部门能够迅速、高效地应对各类突发事件，为航空器提供及时、有效的应急支持。1.1.52应急管理体系构成（1）应急指挥体系：以民航局、地区管理局、航空公司和机场为基本单位，形成四级应急指挥体系，明确各级指挥职责和权限。（2）应急预案：制定针对不同类型突发事件的应急预案，明确应急响应流程、处置措施和救援资源调配。（3）应急救援队伍：组建专业的空中交通管制应急救援队伍，提高队伍的应急处理能力。（4）应急物资储备：根据应急预案要求，合理配置应急物资，保证在紧急情况下能够迅速投入使用。（5）应急演练与培训：定期开展应急演练和培训，提高空中交通管制人员的应急处理能力。（6）信息与通信保障：建立健全应急信息与通信保障体系，保证在紧急情况下信息畅通、指挥有序。1.1.53应急响应流程（1）应急启动：根据预案，各级应急指挥部迅速启动应急响应机制。（2）应急指挥：明确应急指挥体系，各级指挥人员履行职责，保证应急响应有序进行。（3）应急处置：根据预案，采取相应措施，对突发事件进行应急处置。（4）救援协调：与航空公司、机场等相关单位密切沟通，协调救援资源，保证救援工作顺利进行。（5）信息报告：及时向上级应急指挥部报告应急响应情况，保证信息畅通。第二节空中交通管制救援实施与协调1.1.54概述空中交通管制救援实施与协调是指在突发事件发生时，空中交通管制部门与航空公司、机场等相关单位共同开展救援工作，保证航空器安全、旅客生命财产安全和减少损失。1.1.55救援实施（1）紧急情况识别：空中交通管制部门应及时识别紧急情况，启动应急预案。（2）指挥调度：根据预案，对航空器实施指挥调度，保证航空器安全。（3）救援资源调配：与航空公司、机场等相关单位协调，合理调配救援资源。（4）救援现场指挥：在救援现场设立指挥中心，统一指挥救援工作。（5）救援结束与恢复：救援结束后，及时恢复空中交通管制正常秩序。1.1.56救援协调（1）与航空公司协调：保证航空公司及时了解救援情况，配合完成救援任务。（2）与机场协调：保证机场提供必要的救援设施和资源，协助完成救援任务。（3）与其他部门协调：与消防、医疗、气象等相关部门密切沟通，共同保障救援工作的顺利进行。（4）国际协调：在涉及国际航班的情况下，与相关国家或地区的空中交通管制部门进行协调，保证救援工作顺利进行。第十章民航安全管理与空中交通管制协作第一节民航安全管理与空中交通管制的协作机制1.1.57引言民航安全管理与空中交通管制作为民航运行中两个的环节，其协作机制的有效性直接关系到航空安全与运行效率。本节主要阐述民航安全管理与空中交通管制的协作机制，以促进双方在安全运行中的协同配合。1.1.58协作机制构建（1）建立信息共享机制民航安全管理与空中交通管制部门应建立信息共享机制，保证