DBJ41∕T 224-2019 城市地下道路养护维修作业安全技术标准

河南省工程建设标准Codeforcontrolzoneformaintenancewor根据河南省住房和城乡建设厅《关于印发<2018年标准制订修订计划>的通知》豫建设标〔2018〕29号本标准共分7章，主要内容包括总则、术语与符议反馈给郑州市城市隧道综合管理养护中心(地址：郑州市管城区紫荆山路219号；邮编：450000;电子邮件：zzsdgyzx@126.com;传真及联系电话,以供修订时参考。主编单位郑州市城市隧道综合管理养护中心参编单位天津大学谢继义叶雨山严文荣孙宝珊杨成海 12术语与符号 22.1术语 2 33基本规定 5 74.1一般规定 74.2标志标线 7 75养护维修作业安全控制区 5.1机动车道养护维修作业安全控制区 5.2非机动车道养护维修作业安全控制区 5.3人行通道养护维修作业安全控制区 5.4地下道路分支入口全封闭养护维修作业控制区 6养护维修作业安全控制区布置 6.1基本要求 6.2机动车道养护维修作业安全控制区布置 6.3非机动车道养护维修作业安全控制区布置 6.4人行通道养护维修作业安全控制区布置 6.5地下道路分支入口全封闭养护维修作业安全控制区布置 7.1一般要求 7.2应急状况下作业安全 附录A典型作业区布置示意图 本标准用词用语说明 11.0.1为规范城市地下道路养护维修作业行为，保障城市地下道路养护维修作业时人员、设备、车辆运行和行人的安全，特制定本标准。1.0.2本标准适用于河南省城市各类地下道路养护维修作业控制区布置、安全设施布设和作业安全管理。1.0.3城市地下道路养护维修安全作业除应符合本标准的规定外，尚应符合国家、行业和河南省现行有关规范、标准的规定。22.1.1城市地下道路(urbanundergroundroad)2.1.2出入口(entranceandexit)2.1.3联络通道(connectedaisle)2.1.5养护维修作业安全控制区(safetycontrolzoneformaintenancew渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区6个区域。2.1.6警告区(warningarea)2.1.7上游过渡区(upstreamtransitionarea)保证车辆从警告区终点封闭车道平稳地横向过渡到缓冲区起点侧面非封闭2.1.8纵向缓冲区(longitudinalbufferarea)2.1.9横向缓冲区(transversebufferarea)2.1.10工作区(activityspace)从纵向缓冲区终点到下游过渡区起点之间的施工作业区域即养护维修作业2.1.11下游过渡区(downstreamtransitionarea)3设置于下游过渡区后调整车辆恢复到正常行车状态的区域。警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，保护养护维修作业人员、车辆和设备安全的设施。警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区域的设施。为满足养护维修作业安全需要而临时设置的交通标志。2.1.16临时性路面标线(temporarypavementmarkings)为满足养护维修作业安全需要而临时施划的交通标线。2.1.17长期养护维修作业(long-termmaintenancework)在一个地点设置作业区、实施作业以及拆除作业区的时间总和大于24h的养护维修作业。在一个地点设置作业区、实施作业以及拆除作业区的时间总和大于4h且小于或等于24h的养护维修作业。2.1.19临时养护维修作业(temporarymaintenancework)在一个地点设置作业区、实施作业以及拆除作业区的时间总和大于30min且小于或等于4h的养护维修作业。2.1.20移动养护维修作业(mobilework)连续移动或停留时间不超过30min的移动养护作业，分为机械移动养护作业和人工移动养护作业。封闭一个或多个行车道的养护维修作业。S—警告区长度；Ls—车道封闭上游过渡区长度；Lx—下游过渡区长度；H—纵向缓冲区长度；4Hh—横向缓冲区长度；G—工作区长度；Z—终止区长度。53.0.1地下道路养护维修作业按作业时间可分为长期养护维修作业、短期养护维修作业、临时养护维修作业和移动养护维修作业，应根据养护维修作业类型制定相应的安全保障方案。3.0.2长期养护维修作业和封闭车道养护维修作业宜采用固定式安全设施并及时检查维护，同时加强现场养护维修作业的安全管理；短期养护维修作业应按要求布置作业控制区，可采用易安装、撤除的安全设施。临时和移动养护维修作业控制区布置可参照短期养护维修作业控制区布置执行。3.0.3城市地下道路养护维修作业控制区的布置、安全设施的布设和作业安全管理应遵循安全可靠、布置合理、管控有效、便于实施的原则。3.0.4城市地下道路养护维修作业前应根据地下道路类型、养护维修周期、交通量等实际状况，结合养护维修作业组织设计制定养护维修控制区布置方案，履行相关手续和备案工作。3.0.5养护维修作业应制定安全作业应急预案，长期养护维修作业应制定专项预案，突发事件发生时应及时启动预案。3.0.6地下道路养护维修作业控制区的布置应在保障养护作业人员、设备和车辆运营安全的前提下，充分考虑控制区布置对交通安全运营状况的影响，保障通行。3.0.7养护维修作业应利用可变信息标志、交通广播、网络媒体、临时性交通标志、信息服务平台等设施，及时发布养护维修作业信息。3.0.8养护维修作业前应了解埋设或架设在地下道路内的各种设施，并与相关设施的管理部门取得联系，同时采取必要的保护措施。原有地下道路设施与作业控制区的安全设施相冲突时应及时覆盖或者临时移除原有设施。养护维修作业完成，控制区内安全设施移除时应恢复原有设施。3.0.9养护维修作业控制区采用的安全设施应处于完好的工作状态，未完成养护维修作业前不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小及改变养护维修作业控制区的范围，以保证控制区安全控制的有效性。3.0.10养护维修作业人员应按要求穿着具有安全警示作用的反光工作装。交通引导人员应面向来车方向，站在视野良好的非行车区域内引导交通。3.0.11作业人员应在工作区内作业。人员上下作业车辆或者装卸物资须在工作区内进行。63.0.12安全设施在使用期内应定期检查维护，保证设施能正常使用。用于养护维修作业的安全设施应有反光性或发光性。3.0.13养护维修作业安全控制区应布设照明设施和闪光设施，同时加强养护作业的现场管理。3.0.14安全设施应从养护维修信息的情报板、警告区开始向终止区进行布设，确保已布设的安全设施清晰可见；撤除顺序应与布设顺序相反，但警告区标志的撤除顺序应与布设顺序保持一致。3.0.15地下道路内防汛、排水、照明、通风、消防等设备设施应齐全有效。74.2.1用于养护维修作业的标志标线属于临时性安全设施。4.2.2长期养护维修作业应根据实际情况改变地下道路内原有的标志标线。宜为易清除的临时反光标线。渠化交通标线应为橙色虚线/实线，导向交通标线4.3.2车道渠化设施包括交通锥、防撞桶、路栏、水马等，应符合以下规定：2防撞桶应为半刚性装置，顶部可附设警示频闪灯，宜布设在工作区、上3路栏应由刚性材料制成，颜色、尺寸应符合《道路交通标志和标线》84水马由橡胶等柔性材料制成，颜色为橙色/红色，高度不应小于40cm。5防撞桶、水马等空心装置使用时内部应放置水袋或灌水至内部容积的90%,冰冻季节使用时应放置砂袋或灌砂至内部容积的90%。4.3.3临时减速带 4.3.4路面标记1反光成型标线：1)可以撕除的改道级反光成型标线：适用于短期和长期养护维修作业，且2)不能撕除的施工级反光成型标线：适用于短期和长期养护维修作业，施3文字标记：利用路面文字指示或限制车辆4.3.5照明设施4.3.6语音视频提示设施4.3.7闪光设施包括闪光箭头、警示灯和车辆闪光灯。91闪光箭头：一种基本的警告装置，应配合施工标志使用，宜布设在上游过渡区，其尺寸、规格应符合《道路交通标志和标线》(GB5768)规定。2警示灯：一种用于配合施工标志和渠化装置的警告装置，宜布设在需加强警示的区域，颜色宜为黄蓝相间，且应符合《道路交通标志和标线》(GB5768)规定，分为以下三种：1)闪光灯(A型):用于警告夜间孤立的危险；2)闪光灯(B型):通常安装在其他警告标志上方以引起对危险的注意，白天3)稳定发光灯(C型):用于夜间形成一个系列来显示工作区边缘；3车辆闪光灯：一种360°旋转的黄闪灯，一般设置在养护维修车辆或移动式标志车上。4.3.8临时交通控制信号设施灯光颜色应为红、绿两种，交替发光，用于双向交替通行的养护维修作业。宜布设于上游过渡区或地下道路的进口位置。4.3.9移动式标志车带有动力装置或可移动装置(拖车)的安全防护设施，颜色为黄色，顶部应安装警示频闪灯，后部宜安装带有醒目标示的灯牌。使用时尾部面向交通流方向，宜布设于上游过渡区或缓冲区后端。可用于临时或移动养护维修作业。4.3.10移动式护栏应具有防撞的功能，宜布设于工作区端部或工作区边缘。4.3.11车载式防撞垫依据不同的车型进行设置，应具有消解碰撞能量的功能，安装于作业车辆或移动式作业车的尾部。5.1机动车道养护维修作业安全控制区5.1.1养护维修作业安全控制区应按警告区、上游过渡区、纵向缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区的顺序依次布置，养护维修作业安全控制区示例见附录A5.1.2长期和短期养护维修作业应布置警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区；临时养护维修作业控制区布置应参照短期养护维修作业控制区布设，采用移动式标志车时可不设置上游过渡区；移动养护作业控制区应布设警告区和工作区。5.1.3城市地下道路养护维修作业控制区限速应符合下列规定。1限速过程应在警告区内完成；2最终限速值不应大于表5.1.3的规定。设计速度(km/h)限速值(km/h)5.1.4警告区的长度最小不应小于表5.1.4的规定。设计速度(km/h)长度(m)—5.1.5上游过渡区最小长度应符合表5.1.5的规定。最终限速值(km/h)长度(m)5.1.6缓冲区可分为纵向缓冲区和横向缓冲区，应符合下列规定。2保障行车道宽度的前提下工作区、纵向缓冲区与非封闭车道之间宜布置最终限速值(km/h)纵向缓冲区最小长度(m)5.1.7工作区长度应综合考虑交通延误和作业经济性确定。5.1.8下游过渡区的长度不宜小于30m。5.1.9终止区的长度宜不小于30m。5.1.10地下道路长度不能满足上述要求时可采用设置临时减速带等减速措施适5.2.2非机动车道与机动车道分离时，应留出2m供非机动车通行，缓冲区应取2m,不设警告区、下游过渡区及终止区，上游过渡区应取5m。5.2.3非机动车道与机动车道分离且非机动车道不能留出2m供非机动车通行下游过渡区及终止区，上游过渡区取2m。5.3.2人行通道不能留出1m供行人通行时，应封闭人行通道，行人绕行。6.1基本要求6.1.1养护维修作业控制区布置应贯彻“远距离提醒、中距离分流、近距离控制”的原则。6.1.2养护维修作业控制区布置应综合考虑养护维修作业的内容与要求、时间和周期、经济效益等因素，交通标志的设置应合理、前后协调，能起到引导车流平稳变化的作用。6.1.3工作区应设置工程车辆专门的进口和出口，出入口应设在顺行车方向的下游过渡区内，并由专门人员指挥。6.1.4可利用道路上的可变情报板显示养护维修作业信息。6.1.5控制区上游因道路线形造成视距不良时，应在控制区上游的适当位置处增设施工标志。6.2机动车道养护维修作业控制区布置6.2.1应在警告区内设置施工标志、限速标志、可变标志牌或线形诱导标；上游过渡区起点至下游过渡区终点之间设置交通锥、隔离墩或路栏；缓冲区与工作区交界处宜设置路栏。6.2.2地下道路单洞双向交通的控制区布置，应只封闭一条车道进行养护维修作业，交通指挥人员应在适当的地方指挥交通，并至少应从地下道路入口开始封闭养护维修作业车道，单洞双向交通的作业控制区布置示例参见附录A图A.0.2-2、图A.0.2-3。6.2.3地下道路双洞单向交通的控制区布置应将警告区和上游过渡区设于洞口外。双洞单向交通的作业控制区布置示例参见附录A图A.0.2-4、图A.0.2-5、图6.2.4临时养护维修作业应设置施工标志以及交通锥，并于上游过渡区内设置移动式标志车或配备交通指挥人员。临时养护维修作业控制区布置示例参见附录A6.2.5移动养护维修作业控制区布置示例参见附录A图A.0.2-9。6.3.2非机动车道不能留出2m供非机动车通行，非机动车借用人行通道通行。6.3.3非机动车道养护维修作业控制区的布置参见附录A图A.0.2-10、图6.4.1人行通道应留留有不小于1m的通道供行人通行。6.4.2人行通道不能留出1m供行人通行，暂时封闭该人行通道。3作业人员应接受安全教育和技术交底，按规定穿着具有安全警示作用的7.1.2养护维修作业时应满足下列要求：2养护维修作业应配备安全值守人员。安全值守人员应巡视、检查、维护5车辆或行人闯入安全控制区时，安全值守人员应及时联通知护维修作业7.2.2遇到特殊气象条件，不应进行养护维修作业。7.3.1养护维修作业安全控制区应建立信息档案，且信息档案应留存完整。7.3.3养护维修作业安全控制区，应当向调度中心进行备案，并对作业安全控制区进行有效监管。A.0.1道路养护维修作业安全设施标志及符号图例如表A.0.1所示，图例样式及类型图例名称限速标志限速标志解除限速标志禁止驶入标志禁止通行标志左侧变窄标志施工标志改道标志车道数减少标志匝道封闭匝道封闭辅助标志类型图例名称可变箭头信号附设警示灯的路栏夜间照明设施警示频闪灯临时交通控制信号设施间隔放行使用养护安全设施通用符号附设警示灯的路栏专用符号交通锥或其他车道渠化设施工作区专用符号移动式作业车专用符号大交通引导人员专用符号A.0.2养护维修作业安全控制区布置示意图如图A.0.2-1一A.0.2-12所示，作业时应综合考虑各相关因素，参考一个或多个示意图，确定合适的布置方案，必要时可增加设施、加密间距或作其他改变。布置示意图图A.0.2-9移动养护维修作业安全控制区布置示意图2.夜间养护维修作业时，应保证养护维修作业区的照明。1.施工车辆出入作业区时，应有专人指挥；2.夜间养护维修作业时，应保证养护维修作业区的照明。口行车道——行车道行车道——行车道动车非人机行通道工作区非机动车道中图A.0.2-12人行道养护维修作业安全控制区布置示意图1.施工车辆出入作业区时，应有专人指挥；2.夜间养护维修作业时，应保证养护维修作业区的照明。图A.0.2-15隧道口分流道口养护维修作业安全控制区布置示意图(单侧通行)本标准用词用语说明1为便于执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如1)表示很严格，非这样做不可的用词：2)表示严格，在正常情况下均应这样做的用词：3)表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词：4)表示稍有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。2条文中指定应按其他有关标准\规范执行时，写法为“应符合…..的有关规2《城市地下道路工程设计规范》CJJ2213《公路养护安全作业规程》JTGH304《城市道路养护维修安全技术规程》DJ/TJ08-21835《道路交通标志和标线》GB57686《提高在用电梯安全性的规范》GB248047《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ468《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80河南省工程建设标准条文说明 3基本规定 4养护维修安全设施 404.2标志标线 5养护维修作业安全控制区 415.1机动车道养护维修作业安全控制区 5.2非机动车道养护维修作业安全控制区 5.4地下道路分支入口全封闭养护维修作业安全控制区 6养护维修作业安全控制区布置 43 6.2机动车道养护维修作业安全控制区布置 447.1一般要求 441.0.1城市地下道路养护维修作业时，应规范地下道路养护维修作业行为，保障道路交通参与者及相关车辆的安全。1.0.2本标准主要适用于河南省城市各类地下道路。本标准主要适用于城市地下道路的日常养护维修、小修及中修项目；大修及重建项目应完全封闭交通，本标准不再适用。3.0.2长期养护维修作业时间较长，安全设施需要较长时间保持于原位且正常工作，故规定宜采用稳固式安全设施并及时检查维护。短期养护作业时间稍短，短期内拆装稳固式安全设施将影响作业效率，故可采用易安装拆除的设施设备。3.0.8埋设或架设于地下道路内的设施繁多，损坏后可能影响作业安全和地下道路的正常运营。因此地下道路管理养护机构或养护维修作业单位应了解各种设施的埋设与架设状况。对于作业过程中中可能损坏设施的情况，应提前沟通相关单位并采取保护措施。3.0.9控制区布置应有效警示并引导车辆平稳通过养护作业区域。安全设施移动或移除时，可能会导致过往车辆对作业控制区的误判，从而带来安全隐患。故养护维修作业未完成前，不得随意移除或改变安全设施设备的位置、扩大或缩小作业控制区的范围。3.0.10作业控制区的人员安全与自身的可视性密不可分，应按规定穿着带反光标识的服装。作业时需佩戴安全帽，交通引导人员应站在警告区非行车区域内。3.0.13养护维修作业可能会对司乘人员的视线有所影响，特别是夜间养护维修作业可视效果不佳且驾驶员可能存在疲劳驾驶，应保证工作区的照明亮度并布设警示频闪灯以引起驾驶员注意前方的养护维修作业