路基工程施工组织

赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560～DK77+400段路基工程实施性施工组织设计 6 6 6 6 6 6 7 7 7 8 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560～DK77+400段路基工程实施性施工组织设计 5.1.1路基土石方调配 20 5.2.1地基处理施工工艺及方法 5.2.2路基填筑施工工艺及方法 5.2.4路基基床施工工艺及方法 5.2.5级配碎石施工工艺和方法 5.2.6路堑施工工艺和方法 5.2.7路基过渡段施工工艺及方法 5.2.8路基支挡结构施工工艺及方法 5.2.9路基防护及排水工程施工工艺及方法 5.2.11路基沉降观测 5.3路基工程主要施工技术措施 5.3.1核查地质情况，准确评价路基地质条件 5.3.2保证路基填料标准的技术措施 5.3.3保证路基达到压实标准的技术措施 工程措施 5.3.6路堑控制边坡平顺性、稳定性的技术措施 6.2质量管理体系 6.4路基质量保证措施 97 987.4安全保证措施 9 8.3.1关键线路网络监控法 8.3.2形象进度监控法 8.3.4工期保证措施 9施工环保、水土保持措施 9.2环境保护和水土保持目标 9.5施工环境保护措施 9.5.1防止水污染措施 9.5.2降低噪音、减少扰民的主要措施 9.5.3减少粉尘污染措施 9.5.5固体废物处置措施 9.7施工水土保持措施 12.1.1标准化管理要求及措施 12.1.2信息化管理要求及措施 12.5廉政建设措施 附表-1劳动力组织 附表-2拟投入本工程的主要施工设备表 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计路基工程实施性施工组织设计(2)国家及铁道部现行验收标准、安全技术规程、施工指南；《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)《铁路工程测量规范》(TB10101-2009)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)(3)现场调查获取的资料1.2编制原则(1)施工组织机构精干高效，施工部署合理可靠；(2)质量目标明确，管理体系健全，保障措施完善；(3)工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期，实体顺利进行；(4)安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保施工人身及设备的安全；(5)临时工程设置，以满足快速施工为主，力求完整有序，减少土地占用，同时注意环境保护，整个施工进程贯穿创建文明标准1.3编制范围赣龙铁路扩能改造工程GL-1标段：本次编制范围为DK63+560～DK77+400;2工程概况 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计路基水沟等。2.1线路主要技术标准正线数目：双线限制坡度：6‰。速度目标值：200km/h。牵引种类：电力。牵引质量：4000t。到发线有效长度：850m;双机地段880m。闭塞类型：自动闭塞。建筑限界：满足旅客列车设计行车速度200km/h的要求。2.2采用的技术标准、规范和规定严格执行国家及铁道部强制性标准及现行的行业标准、规范。本标段所执行技术标准、规范和规定表"。2.3标段内的自然条件赣龙铁路线位于赣南闽西丘陵及谷地地区，丘陵地区地势起伏较大。自然坡度15～35度，植被发育；谷地地形狭长，地势平坦，多为水田。2.3.2工程地质(1)地层岩性沿线出露地层相对较少，主要为粉质粘土，变质砂岩，未见岩浆岩出露。2.3.3水文地质水文地质条件：地下水为基岩裂隙水，地下水对混凝土无侵蚀性。根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),本线地震动峰值加速度为 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560～DK77+400段路基工程实施性施工组织设计2.3.5气象特征炎热多雨，雨量充沛、干湿季节明显的特点。多年平均气温20.7℃,极端最高气温39.2℃,极端最低气温-3.8℃。无霜期长达292～331天，霜冻期0～68天。风和东北风，年平均风速1.6m/s,最大风速24.3m/s。年蒸发量1609.3mm,多年平均相对湿度76%,年雾日数5.0日，最大积雪深4.0cm,多年平均日照时数1604.2小时。2.4现场施工条件2.4.1沿线交通运输条件(1)铁路(2)公路沿线公路交通较为发达，主要公路有G323国道、其他省道、县乡道路也四(3)水运2.4.2沿线建筑材料分布(1)砂区内水系发达，沿线分布有较多砂场，河砂资源较丰富沿线主要砂场分布表序号砂场名称生产能力(m³/d)运距1潭头砂场2山峰坝砂场3山塘砂厂4黄麟砂场 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计(2)石料沿线石场分布情况表序号石场名称生产能力(m³/d)平均运距(km)1梓山石料厂2黄麟采石厂3段屋石厂4石墨石料厂(3)砖、瓦、石灰线路所经各乡均有砖、瓦、石灰生产，可就近供应。(4)施工用燃料线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近采购。2.4.3沿线水、电情况(1)施工用水(2)施工用电线路所经地区电网发达，高压电源线分布广，既有和在建的主要电源点和500kV变电站、220kV变电站、110kV变电站为数众多。3工程特点、重难点分析和施工技术控制要点分析及对策措施3.1工程特点(1)地基加固处理的类型多 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计(2)路基过渡段多点部位。(3)路基支挡加固和防护的类型多(4)建立变形监测系统，指导施工、验证设计并积累路基设计施工经验路基厚层地基分层沉降监测、软土地基水平位移监测和桩网结构的加筋(土工格栅)实测沉降数据分析评估路基工后沉降，准确评(5)技术标准高求在列车动荷载的长期反复作用下，以及各种不良自然环境的影响①增加了基床厚度大，路基的强度与刚度高，且要求均匀性好。②过渡段设置类型多，并明确了过渡段设置的范围及其技术标准。③采用地基系数K₃、动态变形模量E、变形模量E₂、压实系数K、孔隙率3.2工程重难点分析 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计3.3施工技术控制要点分析和对策措施3.3.1施工技术控制要点分析施工技术控制要点分析表序号工程重、难点重、难点分析1软土等特殊路基基底处理施工路基工点分散，不良地质及特殊岩土分布广泛，一些地基需作加固处理，如处理不当将会造成路基病害，施工中软土地基处理施工是本标段路基工程的重点；主要处理措施包括垫层、水泥搅拌桩、CFG桩、水泥注浆、旋喷桩等，加固处理也是路基工程重难点之一。2路基过渡段施工本段分布有桥梁、隧道和涵洞等，施工的工序接口多、系统性强、一体化程度高、过渡段的类型多，施工工序复杂。过渡段是发生路基差异沉降的主要地段，差异沉降直接影响列车运营的安全和稳定，因此过渡段是控制差异沉降的重点部位。3路基沉降观测路基沉降变形监测系统包括路基面沉降监测、路基本体沉降检测、基底沉降监测、深厚层地基分层沉降监测、软土地基水平位移监测和桩网结构的加筋(土工格栅)应力应变监测六项内容。实测沉降数据分析评估路基工后沉降，准确评判铺轨时间，因此路基沉降观测至关重要。3.3.2施工技术控制要点对策措施(1)特殊路基处理控制对策措施进度和质量。选用施工经验丰富的特殊路基 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺流程组织施工。每层填规定的方法和频度进行检测，达到要求后方进行下一层的填筑施工。(2)过渡段施工控制对策措施压不到边、角、缝等部位采用小型振动夯进行夯压，做到不漏压每一处。路基基床表层采用强化路基结构，在保证级配碎石径比、含水量大小、拌和规则、碾压程序，以达到施工技术细(3)路基沉降观测控制对策措施4施工总体规划4.1.1质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%;单位工程一次验收合格率100%;开通速度满足设计要求。确保全部工程质在合理使用和正常维护条件下，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常运营要求；无砟轨道结构的施工质量，应满足不少于60年设计使用寿命期内正 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计努力实现主体工程质量零缺陷，全面满足运营需要。消灭大事故以上质量事故，一般质量事故全线控制在3件以下。4.1.2安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。杜绝生产安全较大及以上事故；遏制一般生产安全死亡事故。杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故；消灭责任重大死亡及以上事故；消灭责任设备、火灾、爆炸等事故；消灭人身安全较大及以上责任事故；消灭行车安全一般B类及以上责任事故；消灭其他因素较大及以上责任事故，努力减少一般责任事故的发生。4.1.3工期目标路基工程确保在2012年9月1日开工，2013年12月30日竣工。4.1.4环保节能目标严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持报告书》及批复意见。环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型I级铁路。4.1.5投资控制目标将建设项目从开工至竣工投产期间的基本建设投资，运用尊重客观、综合平衡、宏观调控、有序投入的基本方法，以优化施工为先导，统筹合理使用，降低施工成本，减少非生产性开支，实现投资效益最大化。4.2施工组织机构、管理职责及管理制度体系4.2.1施工组织机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全，保护生态环境，全面实现建设目标，经过全面考察，按照项目法施工组建项目经理部。 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计项目经理部主要工程技术和管理人员由参加专业联合的各成员单位选派，抽调具有丰富的国内铁路干线施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参与过国内大型桥梁工程施工任务的工程技术和管理人员参与项目管理。各施工队采用架子队管理模式。将架子队作为本建设项目施工现场的基层施工作业队伍。架子队以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者(统称劳务作业人员)为主要作业人员的工程队。施工现场所有劳务作业人员纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术4.2.2管理职责各部门和主要岗位管理职责如下表：施工管理部门职责表序号岗位部门管理职责1经理部对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，全面组织、管理、实施本工程项目施工任务。2经理3项目总工程师对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计序号岗位部门管理职责量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，4副经理协助项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理现场的一些日常工作。5项目经理部各职能部门职责综合办公室负责处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。工程技术部负责本工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；对下设的测量组进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务；组织推广应用“四新”技术，开发新成果。安质环保部序号岗位部门管理职责有效行使全部质量管理应该赋予的必要的权限。依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导；进行全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动。负责本工程环境保护和水土保持及征地拆迁工作。建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各施工队抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。完成本工程的征地拆迁、临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，计划财务合同部依照《合同法》负责合作事宜及合同的谈判管理。负责本工程项目财务工作，全面贯彻执行国家财经法令法规，遵守业主和企业的各项财务规章制度；结合本项目实际情况，制定内部财务管理制度；依法进行会计核算实施会计监督，领导所属单位财务工作；编制财务预算，严格控制和考核预算执行情况；依法缴纳税费，保证建设资金专款专用，参与经营决策和合同评审，负责计量支付、资金管理、成本管理、工资管理工作物资设备部根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法；联系厂家完成大型机械设备的操作与维修 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计序号岗位部门管理职责保养培训工作，检查指导和考核各施工队的物资采购和管理工作；负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案，积极配合做好物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。中心试验室负责本项目的检验、试验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责；负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录；根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见；配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。4.3管理制度体系赣龙铁路项目组织机构主要人员及管理部门职责项目经济管理制度项目生产调，度管理制度措组措组殳 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计(1)科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成。(2)建章立制，规范操作，实现工作、作业标准化。(3)建立工程管理信息系统，全面收集质量、安全、进度、生产要素等各方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。(4)积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备、先进技术，以科学的管理和技术手段加快施工进度。(5)加强劳力、设备、材料等各项资源的合理调配与使用。设备定期维修保养，提高设备的完好率和利用率；材料及时充分供应，避免停工待料。(6)定期召开施工调度例会，协调工作，超前布局谋划，强化监控落实，及时解决问题，避免耽搁延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。4.5施工组织安排4.5.1劳动力安排(见附表-1)4.5.3施工进度图(见附表-3)4.6施工进度安排总体施工进度安排表序号阶段具体安排1施工准备阶段2012年7月20日～2012年8月31日，主要完成施工便道(桥)、供水、供电、迁改工程、生产生活用房、交接桩和本标段线路复测及控制测量、复核技术资料、材料调查和试验、混凝变压站的建立、办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、人 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计序号阶段具体安排员、材料进场等。2主体工程施工阶段2012年9月1日～2013年12月30日，主要完成路基(含附属)、桥涵、隧道和改移道路工程等。3调试、试运行及竣工收尾阶段2013年12月30日～2014年7月30日，主要进行精调、综(1)地基加固处理工期3个月。(2)路基土石方路基土石方进度指标表序号机械名称单机日产量单机月产量1挖掘机2自卸车3履带式推土机4压路机5平地机4.6.2路基工程工期安排路基工程进度安排表序号工作名称工期(月)开工时间完工时间1施工准备2地基加固处理3 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计序号工作名称工期(月)开工时间完工时间3路堑开挖、基床底层及基床以下路基填筑94基床表层填筑5路基附属及相关工程5路基工程施工方案、施工工艺及方法路基施工先进行地表处理及地基加固处理。土质地基地段，路基填筑前均进行地基应力条件分析。路基土石方采取大型机械化施工。土质路堑采用机械开挖，石方潜孔爆破及光面爆破开挖。土石方就近调运，路基按“三阶段、四区段、八流程”填筑施工。填筑前，先进行填筑压实试验，确定满足压实要求的各项工艺参数，再推广到大面积施工。根据填料性质，改良土可采用物理改良和化学改良两种方法进行改良。改良土与级配碎石的生产一律采用厂拌法集中拌和，严格按照配合比，控制成料的含水量与颗粒级配。填筑前先进行改良方案试验和填筑压实工艺试验，确定工艺参数，再进行大面积施工。过渡段与相邻路基按相同高度一体同层施工。为满足路基对沉降控制的要求，路基填筑到基床表层底面，一般地段路基沉降稳定期不少于设计及规范要求。预压期间进行沉降监测，路基变形监测的有关元器件随施工进展，按设计位置及时布置监测剖面并开展监测工作，监测剖面的设置、监测试验项目、监测频度及要求，符合设计文件和有关规范的规定，确保满足工后沉降的要求。路基满足工后沉降指标要求后，施工基床表层，以及路基地段的电缆槽。基床表层完成地段，施工声屏障、隔声窗、预留隔声窗和接触网支柱基础。路基加固防护和支挡结构工程、路基其它防排水工程与相关工程、路基附属结构物随路基主体施工同步推进。路基混凝土工程，采用自动计量拌和站集中拌 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计膜、变形监测元器件等从大型生产厂统一采购。泥。电缆槽、声屏障、防护栅栏安装牢固，涂装均匀，平顺美观。5.1.1路基土石方调配路基土石方调配方案本着“质量合格、经济合理、少占耕地、保护环境”的5.1.2地基加固处理施工方案5.1.2.1垫层理的褥垫层；本标段垫层处理采取填砂、填碎石或填砂夹卵(砾石)处理。(1)施工方案 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计(2)主要施工机械设备垫层法施工主要施工机械设备包括挖掘机、装载机(装载填料用)、自卸汽(1)施工方案过工艺性试桩，掌握对该场地的成桩经验及各种操作技术参数，试验桩不得少于2根；成桩28天后钻探取芯做无侧限抗压强度试验和载荷试验。(2)主要施工机具设备适用于处理黏性土、粉土、砂土和已自重固结的素填土等地基。(1)施工方案①打入桩管→②管水泥粉煤灰碎石，振动拔管→③成桩B、桩机就位必须平整、稳固，沉管与地面保持垂直垂直度偏差部大于1%;C、在沉管过程中用料斗在空中向管内投料，待沉管至设计标高后必须尽快拌机加水拌合，搅拌时间部少于32min。D、当混合料加至钢管投料口齐平时，沉管在原地留振10s左右，即可边振动边拔管，拔管速度控制在1.2~1.5m/min左右，每提升1.5~2.0m,留振20s. 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计先由试验室进行配合比试验，确定混合料配比，并选择CFG桩施工机械，进行现场工艺试验，确定处理施工参数。施工时严格按配合比配制混合料。开工前按照室内配方先做试桩至少两根。桩体质量检验在行间隔跳打的施工方法，以减小对相邻桩产生的影响，确保CFG桩的施工质量。(2)主要施工机具设备CFG桩施工的主要机具设备有振动沉管机、长螺旋钻机、混凝土泵、混凝土5.1.2.4水泥注浆适用于软黏土、粉土新近沉积粘性土、砂土等地基。(1)施工方案①钻孔→②下注浆管、套管→③填砂→④拔套管→⑤封口→⑥边注浆边拔注浆管→⑦封孔C、灌浆前先在加固地基中按规定位置用钻机钻孔至设计深度，探测地质情应连续压入不得中断，灌浆先从稀浆开始逐步加浓。D、注浆加固土的强度具有较大的离散性，加固土的质量检查宜用静力触探5.1.2.5旋喷桩适用与砂土、黏土、淤泥、湿陷性黄土及人工填土等的地基加固。(1)施工方案 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560～DK77+400段路基工程实施性施工组织设计①震动打桩机就位→②桩管打入土中→③拔起一段套管→④拆除地面上套管，打入旋喷管→⑤旋喷→⑥自动提升旋喷管→⑦拔出旋喷管与套管。B、施工前先进行场地平整，挖好排浆沟，做好钻机定位。要求钻机安放保持水平，钻杆保持垂直，其倾斜度不得大于1.5%。C、单管法和二重管法可用旋喷管射水成孔至设计深度后，再一边提升，一孔，然后将三重管插入孔内，由下而上进行旋喷。D、在插入旋喷管前，先检查高压水与空气喷射情况，各部位密封圈是否封用低压水(0.1~2N/mm2)冲孔喷下，但必须把高压水喷嘴用塑料布包裹，以免泥E、喷嘴直径、提升速度、旋喷速度、喷射压力、排量等旋喷参数根据现场F、喷射时，应达到预定的喷射压力，喷浆量后，在逐步提升旋喷管。中间如发现有浆液喷射不足，影响桩体的设计直径时，应进行复核。G、桩喷浆量Q(L/根)可按下式计算：H旋喷长度(m)V旋喷管提升速度(m/min)q泵的排浆量(L/min)β浆液损失系数，一般取0.1~0.2喷浆过程中冒浆量应控制在10%~20%之间。H、喷到标高后，提出旋喷管，用清水冲洗管路，相邻两桩施工间隔时间应不小于48h,间距不小于4~6m。(2)主要施工机具设备 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计括：控制系统、高压管路系统、材料储存系统以及各种管材、阀门、接头、安全5.1.3路堑开挖施工方案路堑开挖前，按设计要求做好堑顶排水系统及土石方施工临时排水系统。首先进行排水设施施工，按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免雨水冲刷边坡，并于路堑开挖施工前完成所有临时截水沟的施工。路堑开挖按自上而下进行，按分级开挖、分级加固、逐层开挖的原则进行开挖与防护，防止开挖不当造成边坡失稳，对有地表裂纹和塌方现象或有危岩落石时及时处理。坡面支挡结构。开挖以机械作业为主，严防破坏边坡和堑底，预留整修厚度。强风化硬质岩石、软质岩石及土质路堑基床表层不满足填料条件时，按设计要求换填，且不能对基床底层原地层产生扰动。石质路堑边坡开挖采用光面爆破、预裂爆破，确保坡面平顺无明显局部高低差。地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；当地形起伏大、路堑长度长、开挖深时，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。土质与强风化路堑采用挖掘机自上而下分层开挖，纵向开挖坡度不小于4%,在每一开挖层两侧设临时排水沟，以便及时排除场区地表水；开挖过程中经常测量检查边坡位置，防止边坡超挖和欠挖；开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待施工平台及平台截水沟时再开挖，平台表面做成向外侧4%的排水硬质岩路堑采用梯段松动控制爆破方法施工，靠近边坡预留光爆层，实施光面爆破。开挖深度大于6.0m时，采用潜孔钻机钻孔；开挖深度小于6.0m时，采用凿岩机钻孔。采用大孔距小排距梅花形布孔，非电毫秒雷管逐排微差控制爆破，以提高破碎度，降低石料大块率，同时降低爆破震动效应。为保证基底平整坚实，距堑底2.0m时，采用凿岩钻机钻孔进行浅眼松动控制爆破，严格控制孔底标高和超钻深度，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差控制起爆方法。路堑地段设计基床底层需要换填时，根据设计厚度并结合现场实际地质情 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计况，路堑开挖一次到位。底面清理整修后，立即进行换填处理。5.1.4路堤填筑施工方案置沉降监测点。严格控制填筑工艺(碾压机具、分层厚度、碾压遍数、含水量等具体要求)、检测频次及数量。路堤各部分及护道均应分层填筑，按“三阶段、码砌时内侧砌成直角梯形，梯形顶宽不小于80cm,每层码砌的厚度与填铺厚度一土机自边缘往线路中心推平，接着振动碾弱振快压一遍，暴露表面的凹凸不平，人工配合用细料找平，再用拖式羊足碾振动碾压2～3遍，其后以推土机推平羊足碾留下的凹坑，后用自行式压路机振动碾压找平，压实至表面值时，立即停止填筑，待沉降稳定后，再开始填筑。动、突出的石块进行修整或清除，使坡面平整无路堤下部填料：速度目标值200km/h地段路堤填料采用A、B组填料和C组岩填料填筑。软质岩和土质路堑地段基床表层下部0.1m改为中粗砂填筑，并于 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计B组填料。当路堑基床位于弱～中膨胀土中，路堑基床底层应采取换填措施，时速200km地段，深度不应小于1m,陡坡地段的半填半挖路基，速度目标值200km/h地段按《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》规定进行处理。5.1.5路基基床施工方案5.1.6过渡段施工方案过渡段路基采用级配碎石+5%水泥、级配碎石进行填筑或混凝土刚性过渡，所用的级配碎石、级配碎石+5%水泥和现浇混凝土，均采用集中拌和生产。填筑前要选择试验段对级配碎石(级配碎石+5%水泥)进行摊铺压实试验，确定填同层横向两侧的路堤填料，纵向以同层级配碎石底部满足过渡段收坡需要，划 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计填料虚铺厚度不应超过20cm,压实遍数根据试验确定。小型手扶式振动压路机施工不能到位的地方，采用片石填充用平板振动器振动压实。刚性过渡段混凝土浇筑，根据设计范围和厚度支立钢模现场后，分层浇筑，机械震捣成型。初凝后及时覆盖洒水养护。后、横向结构物顶部以及刚性过渡段两侧路基一定范围内不能用大型机械施工的部位，均采用小型设备配合人工进行施工。5.1.7支挡结构施工方案(桩基、承台)的结构类型。5.1.7.2桩板挡土墙施工方案随安装挡土板，挡土板集中预制，现场吊装。5.1.7.3土钉墙施工方案1)边坡测量放线及开挖 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计根据设计提供的施工图确定边坡开挖线，施工时从路堑顶往下分层开挖，土质边坡开挖每层控制在2～3米，岩质边坡可适当加大。开挖时按设计坡率进行，并及时进行坡面修整，确保坡面平整。2)喷射第一层混凝土对土质边坡，由于其自稳性差，先行喷射5厘米的砼进行封闭，待5厘米的砼喷射完成后即可进行钻孔；对岩质路基边坡可直接钻孔。3)钻孔按设计布置土钉孔位，施工时采用风钻和水钻按设计倾角、长度进行施钻。4)土钉制作、安装及注浆土钉材料和制作按设计要求进行，为了确保土钉居中，沿杆长每2～3米焊一对中支架，土钉安装完毕将灌浆塑料管插入孔底，用压浆机注浆。灌浆体从孔底至孔口进行，待浆体收缩后进行补浆，直至全孔段浆满为止。5)铺设钢筋网并与土钉有效连接，注意确保钢筋网与开挖面之间有一定的保护层。6)喷射第二层混凝土并养生钢筋网铺设完成后，及时进行喷射第二层砼并养生。5.1.7.4锚固桩施工方案井口部分：根据桩孔井口段土质情况将井口挖至1～3m深时，即可立模灌筑第一节钢筋混凝土护壁，并略高出原地面；桩孔掘进：采取边挖边护的方法。石质风化破碎或有地下水出露地段，每节开挖1m左右灌注一节钢筋混凝土护壁，以风镐开挖为主，局部可配合风枪。石质较坚硬地段，使用风枪钻浅眼爆破。开挖顺序为先中间部分，后井壁部分；出碴：井内采用人工装碴，使用扒杆或井架做提升设备出碴；护壁支撑：为保证桩井开挖的施工安全和护壁质量，桩井采用边挖边护的方法施工。在立模灌注每节钢筋混凝土前，清除岩壁上的浮土和松动石块，使护壁 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计每节开挖在上节护壁混凝土终凝后进行，而且开挖不宜过深，以免上节护壁井内通风：采用轴式通风机，以直径500mm软管向井下送风；井内排水：当桩井有水时，采用离心泵或多级泵抽水；上下井设施：为解决施工人员上下井，可视井深情况设扶梯或设带安全卡的桩身混凝土灌注：使用串筒输送混凝土到井下，灌注桩身混凝土必须连续进行，每一捣固层厚以不超过30cm为宜。5.1.8路基防护及排水工程施工方案本项目路基加固和防护工程包括混凝土及砌体防护、金属防护网及土工合成材料。主要内容有：干(浆)砌石、混凝土、钢筋混凝土、框架梁；喷播植草、喷混植生、栽植灌木、三维柔性生态防护；网喷混凝土；高强金属柔性主动、被动防护网；复合土工膜、土工格栅及复合排水网。各种防护设施在稳定的地基和坡体上施工，在设置支先做好排水设施和支挡工程，有地下水出露时先做引排处理，再施做防护工程。防护先将坡体表面浮土、石块清刷干净，填补坑凹部分，使坡面大体平整，施工时与土石坡面密贴结合，背后不留空隙，施工中加强现场监控。路堑防护工程紧跟开挖施工，从上至下刷出一级边坡就防护一级边坡；松软土路堤的边坡防护待路基沉降稳定后进行。5.1.8.1混凝土及砌体施工干(浆)砌石施工前首先清除坡面松散浮土，钉桩挂线，浆砌采用挤浆法、自下而上、分段分层砌筑。墙面及两端面砌筑平顺，墙背与坡面结合密贴，墙顶与边坡间缝隙封严，护坡厚度均匀。砌层片石纵、横向搭接压缝，间隙塞满，外露面整齐。相邻段高差不大于1.2m,段与段间设伸缩缝，缝宽2cm,沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深0.2m。各段水平砌缝保持一致，砌体砂浆饱满，墙背砂夹卵石反滤层随砌筑同时进行，随垫随砌。干砌片石下设碎石垫层，垫层随砌随垫，片石彼此嵌紧，接缝错开，隙间用 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计小石块塞紧，后背按设计要求回填密实。混凝土施工按常规方法施作。钢筋混凝土施工：基坑(槽)采用人工配合机械开挖，模板采用组合钢模板，钢筋在加工场弯制，现场绑扎成型，混凝土集中拌合，混凝土搅拌运输车运至现场，泵送入模，插入式振捣器振捣，按设计及规范要求的方式进行养生。框架梁施工：施工时锚杆钻孔采用风动钻进“干法造孔”,成孔后立即进行锚杆安装并注浆，框架梁应先放线后施工，位置、尺寸应符合设计要求，框架纵横梁应与边坡面密贴。5.1.8.2绿色防护喷播植草施工：将草籽、肥料、粘着剂、纸浆、土壤改良剂和色素等按一定比例在混合箱内配水搅匀，通过机械加压喷射到边坡坡面，形成坡面植被。喷混植生施工：使用黏土、谷壳、锯末、水泥、复合肥及草木种籽，通过一定的配方拌和，将拌和的混合物喷射在边坡上，喷播厚度在6～10cm,生成草坪形成坡面防护。稳定的边坡直接在原始坡面喷射混合物，边坡不稳定时，预先在坡面上打设锚杆并挂镀锌铁丝网，再行喷播。栽植灌木施工：路基边坡成形后，清除坡面杂物，按设计间距平行于路肩放样布穴，人工挖穴，栽植灌木，施用有机肥助长并经常浇水养护。三维柔性生态护坡：生态袋采用土工织物内装砂加砾石包裹体，用三维排水联结扣联结成整体，按设计安装生态袋。分层填筑压实，靠近生态袋1m范围内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。5.1.8.3喷射混凝土采用网喷混凝土防护，施工前先清除坡面松动石块、浮土，对较大裂缝、凹坑嵌补牢实，使坡面平顺整齐；清理干净后进行钻孔，成孔后用高压风清孔，将内壁及根部残留废渣清除干净，严禁用水冲洗。清孔完毕后，插入锚杆，锚杆须顺直并已除锈。然后进行注浆，注浆采用孔底返浆法一次注浆技术。注浆完毕，达到设计强度要求后，进行挂网，采用湿喷法喷射砼。喷射完毕2小时后，开始喷水养生，采用塑料薄膜覆盖，养生时间不少于7天。 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560～DK77+400段路基工程实施性施工组织设计5.1.8.4土工合成材料1)复合土工膜检测复合土工膜下承层的密实度、标高及路拱成型，确保达到设计要求。按设计要求由中线向两侧铺设位于复合土工膜下的中粗砂，铺砂时整平、压实(或夯实)。在底砂层满铺复合土工膜时要平整，纵向搭接长度不小于设计要求，且顺坡搭接，以防雨水流入膜下。铺设膜上中粗砂面层时，同样要求平整，洒水、压实(或夯实),且禁止车辆复测线路中线、高程、宽度及厚度，并做好记录。2)土工格栅根据填土高度将土工格栅剪裁好，每施工一层路基铺设一层格栅。将土工格栅自下而上地摊铺，并使土工格栅露出坡面，而后回转，用U行卡固定于坡面上，埋入坡面充分夯实，不得有凹坑造成积水。边坡上的土工格栅同样用U形卡固定，使之与路基面密贴。搭接处U形卡间距0.3m,U形卡长20cm。3)复合排水网复合排水网在专业厂家择优选购，按照设计、相关规范规定的要求及产品说明书进行施作。5.1.8.5路基排水工程本标段处于南方多雨地区，地基处理施工时，结合设计情况，做好排水设不在雨天进行非渗水土的填筑施工。每一压实层面填筑层做出横向排水坡，路堤边坡保持平整，每次作业收工前将铺填的松土层压实完毕。雨后的路基面进行晾晒后复压处理，并经质量检测合格后继续施工。路基排水工程要及时实施，施工前对照现场核对全线排水系统的设计，检查路基边沟、侧沟、排水管等地表排水设施与天然沟渠及桥涵、隧道和车站等的排水设施以及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水的衔接情况，确保设计的排水工程组成完整的排水系统。结合地质、地形情况，按照“永临结合”的原则规划临时排水设施，具备条件的地段按设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备施作排水工程的地段，先做好临时排水设施，条件许可时及时完成永久排水工程。认真核对设计图纸，绘出排水设施的详图，放线施工，并随时检查维护。排水设施施工时做到沟基稳固，沟形整齐，沟坡、沟底平顺。排水设施的砌体、混凝土用料、土工合成材料的品种、规格、质量符合设计要求，各排水工程间衔接顺畅，临时排水设施完备，并与原有地表排水设施相适5.1.9路基相关工程及附属设施施工方案为确保不因各种设施施工而损坏和危及路基工程的稳定和安全，相关工程施工与路基填筑同步完成。为避免扰动路基基床表层级配碎石，电缆槽施工在路基成型后采用整体切割法施工，槽体底部设置碎石垫层抹平后铺设，施工缝采用C15混凝土回填。1)通信、信号电缆槽通信、信号电缆槽设置在接触网支柱基础外侧的基床表层。电缆槽(包括盖板)采取集中预制。现场砌筑安装的方法施工，电缆槽砌筑完成后，槽内夯填中粗砂，电缆槽与接触网基础或护肩相接处及其本身纵向相接处，填塞沥青混凝土。根据路基设计断面的不同，又分三种情形：①第一种：弱～微风化硬质岩路堑地段，路堑开挖至路基面，进行接触网支柱基础施工，其后以小型机具切割开挖到通信、信号电缆槽下的沥青混凝土防水层施工面，施工沥青混凝土防水层，其后砌筑电缆槽。②第二种：路堤地段，路基面施工完毕，切割开挖到通信、信号电缆槽底面，在基床表层内直接砌筑电缆槽。③第三种：土质路堑地段，路基面施工完毕，切割开挖到基床表层底面，沟槽内铺设中粗砂，整平夯实后砌筑电缆槽。 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计2)电力电缆槽施工。路堑在基底处理以后(弱～微风化硬质岩开挖至路基面后),电力电缆槽与侧沟同步开始施工。电力电缆槽沟槽采用小型机械配合人工开挖，电缆槽采取集中预制，现场砌筑安装，槽内夯填中粗砂。5.1.9.2降噪音工程本标段降噪工程主要有：隔声窗、预留隔声窗、路基声屏障、桥梁声屏障。1)隔声窗2)声屏障桥梁声屏障设于桥梁边板顶，与桥梁现浇成整体。5.1.9.3线路防护栅栏施工方案防护栅栏采用全线封闭设置，防护栅栏支柱集中预立柱基坑的开挖尺寸符合图纸的要求，进行立柱埋置时，设置临时拉索或支撑，以保证立柱垂直竖立，斜撑和连接件按图纸要求正确连接就位，拧紧固定，并按要求对柱坑进行回填分层夯实。5.1.9.4取弃土(石)场处理 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560～DK77+400段路基工程实施性施工组织设计场地平整、绿化：采用推土机与装载机配合进行取弃土(石)场的场地平整，绿化严格按设计及规范要求施作，并使业主和监理满意。先剥离5.1.10路基变形监测方案系统的观测，实施信息化施工，根据沉降监测反馈的信息进一步完善工程措施，沉降观测”。5.2路基工程施工工艺及方法(1)垫层(砂、碎石和填砂夹卵砾石)施工工艺及方法1)施工工艺流程2)工艺要点压路机碾压。②垫层填筑：检验合格的垫层材料，按填筑施工工艺参数，分层填筑，推土机推平。④分层压实：使用振动压路机压实填筑层。和横坡。3)施工工艺质量控制要求砂石垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法见下表：砂、碎石垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程沿线路纵向每100m抽检5处水准测量2中线至边缘距离沿线路纵向每100m抽检5处3宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽检5处4横坡沿线路纵向每100m抽检5个断面坡度尺量 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法5平整度沿线路纵向每100m抽检5个断面直尺量6垫层厚度不小于设计值沿线路纵向每100m抽检5处(2)碎石桩施工工艺及方法施工前通过工艺性桩，掌握对该场地成桩经验及各种操作技术参数。施工工采用振冲法施工，桩体材料采用碎石。碎石桩处理施工前须先进行试桩。试验项目：试验项目包括成桩时间、深度、压入碎石量、提升高度和速度、挤压次数和时间、电机的工作电流等，以确定桩体在密实状态下的各项指标，以此作为设置碎石桩的控制指标。试验内容：对试桩进行标准贯入试验和承载力测试，以检验施工设备重复进行碎石桩施工工艺流程图重复进行碎石桩施工工艺流程图施工准备机具准备振冲器就位接通水压、电压、电流记录振冲造孔填边振边下压振成检边振边拔管和方法是否符合设计要求。主要试验内容：桩身密度，桩间土的标准贯入试验，复合地基载荷试验，单桩承载力试验。1)施工准备①清除施工范围内地表的浮土，清理并平整场地。 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560～DK77+400段路基工程实施性施工组织设计②测量并定出主要桩孔位置以便准确施工。首先测定场地标高，并放出控制边桩，每排桩用钢尺或测绳排量，不能分段测量，每打一排桩用钢钎醒目标注桩③振动成桩机就位，校正桩管垂直度≤1.5%,校正桩管长度符合设计桩长。2)试桩施工①用振动成桩机将桩管边振动边沉入土层，每下沉0.5m留振30s,沉入速度控制在2～3m/min,直至设计深度，稍上提桩管，桩管下端的活瓣桩尖打开，桩管及桩尖外壁的真空破坏，这样可减少起拔摩阻力。为使挤出拔管下端的碎石更加密实，每提升1m留振1分钟。③根据单桩设计碎石用量确定第一次投料的成桩长度(约为桩管长度的一半),进行多次反插直至桩管内碎石全部挤出。反插深度小于桩管长度，提升1m反插0.5m。⑤提升桩管高于地面停止振动，进行孔口投料至地表，启动反插并及时进行3)工艺要点现象，应每提升4m投料1次。②桩孔内的碎石灌入量由现场通过试验确定，估算时可按设计桩孔乘以充盈③提升和反插速度必须均匀，反插由浅到深，每根桩反插次数视情况而定，每次3～5次，并不得少于12次。④施工过程中及时挖除桩管带出的泥土，孔口泥土不得掉入孔内。 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560～DK77+400段路基工程实施性施工组织设计机电流值。4)质量检验单桩碎石灌入量检查，灌入量应不小于0.224m³/m。检查施工记录，包括碎石填量、沉管振动时间、振升速度和高度、挤密时间、桩位偏差等。施工前后对桩间土作标准贯入试验，比较各土层强度增长情况，以判断各土层的承载力。对桩身密实度检验采用重型动力触探法。碎石桩施工质量要求见下表。碎石桩施工质量要求检查项目质量标准和允许偏差检查方法桩身垂直挂锤球尺量桩位查测X、Y轴二方向最大值灌碎石量满足每米灌碎石量检查施工记录曲线或钻孔检查贯入试验N63.5≥10标准贯入或动力触探桩径尺量检查复合地基承载力符合设计要求平板荷载试验1)施工工艺流程水泥土搅拌桩施工工艺流程见“水泥搅拌桩施工工艺流程图”。水泥搅拌桩施工工艺流程图水泥搅拌桩施工工艺流程图2)施工准备①对段内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测，与设计不符时，及时通知有关单位进行再次复测，有侵蚀性水不得作为施工用水。地下水有侵蚀性时，根据其侵蚀性选择相应的抗侵蚀性水泥。②施工前根据设计文件对路基范围内的管线进行调查核实和迁改，对没有迁改而施工中又可能对其造成影响的管线，加强施工防护。③采集工点土样，当存在成层土时应采集各层土土样，至少应采集最软弱层土样，进行室内配比试验，测定各水泥土试块不同龄期、不同水泥掺入量、不同外加剂的抗压强度，寻求满足设计要求的最佳水灰比、水泥掺入量及外加剂品种、掺量。28天龄期水泥土无侧限抗压强度大于1MPa。④成桩工艺试验：利用室内水泥土配比试验结果进行现场成桩试验(不少于3根),以确定满足设计要求的施工工艺和施工参数。⑤水泥搅拌桩路基工点必须安排提前施工，经沉降和位移观测，在填筑至基床底层顶面时确定稳定后方可进行基床表层级配碎石施工，铺轨前必须进行沉降3)施工方法①定位：起重机悬吊搅拌桩机到达指定桩位，准确对孔。当地面起伏不平时， 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计②预搅下沉：待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉至设计深度，下沉速度由电机的电流监测表控制。如下沉速度太慢，可从输浆系统补给清水以利钻进。③制备水泥浆：待深层搅拌机下沉到一定深度时，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗中。水泥采用普通硅酸盐水泥(PO32.5),地下水有侵蚀性工点采用抗侵蚀水泥，水泥掺入量拟为被加固湿土重量的15%,水泥浆水灰比为0.45～0.55。④喷浆搅拌提升：搅拌机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，并且边喷浆、边旋转，同时，严格按照设计确定的提升速度提升深层搅拌⑤重复上下搅拌：深层搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆应正好排空。为使软土和水泥浆搅拌均匀，可再次将搅拌机边旋转边下沉，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面。⑥清洗：向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。根桩的施工。4)质量控制①预搅：软土应完全预搅切碎，以利于同水泥浆均匀搅拌。②水泥浆不得离析：水泥浆要严格按设计的配合比配置，要预先筛除水泥中的结块。为防止水泥浆发生离析，可在灰浆拌搅机中不断搅动，待压浆前才缓慢倒入料斗中。③确保加固强度和均匀性：A压浆阶段不得发生断浆现象，输浆管道不能发生堵塞，成桩过程中因故停止，恢复供浆时应在断浆面上下重复搭接0.5m喷浆搅拌施工。因故停机超过3小时，拆卸管道清洗，并在原桩位旁边补桩。 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计B严格按设计桩位、桩长、桩数、喷浆量以及试验确定的参数施工，控制喷C桩体搅拌应连续、均匀，控制重复搅拌时的下沉和提升速度，以保证加固力较大，应增加搅拌机自重，然后启动加压④保证垂直度：为使搅拌桩基本垂直于地面，要注意搅拌桩机底盘的水平和导向架对地面的垂直度，搅拌桩的垂直偏差不得超过1.5%,桩位的偏差不得大于5cm;成桩直径和桩长不得小于设计值。⑤确保壁状加固体的连续性：如设计要求相邻柱体要搭接一定长度时，原则上每一施工段宜连续施工。⑥施工顺序宜按从中间向外围进行，或由一边推向另一边的方式施工。水泥土搅拌桩施工完成28天内不得有任何机械在上面行走，28天后按相关地基处理⑦路堤填筑前，人工挖除搅拌桩顶端施工质量较差的桩段，然后填筑碎石夹土工格栅垫层。5)质量检验①施工原始记录：详尽、完善、如实记录并及时汇总分析，发现不符要求的②进行不少于3根桩的成桩工艺性试验，经钻芯取样检验桩的完整性、均匀③成桩7天后，采用轻型动力触探检测桩身均匀性，抽检率为桩数的1%;成桩28天后采用复合地基载荷试验检验承载力，抽检率为桩数的0.5%,且每一工点不少于3处，成桩28天后检测桩身无侧限抗压强度，抽检率为桩数的0.2%。④按要求设置沉降、位移观测设备，进行沉降、位移观测，观 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560～DK77+400段路基工程实施性施工组织设计工资料。搅拌桩施工允许偏差序号1间距(纵横向)2直径不小于设计值3垂直度4桩长不小于设计值(4)CFG桩施工工艺及方法水泥粉煤灰碎石桩(CFG)的施工，常采用的施工方法有：长螺旋钻孔管内常用CFG桩施工工艺比较表振动沉管CFG桩施工工艺长螺旋管内泵压CFG桩施工工艺工艺性质非排土桩排土桩处理深度常用桩径对土层穿透能力不宜穿透粉土、砂土层对桩间土的影响对松散土有挤密作用，对密实土有振松作用对桩间土扰动较小、对相邻桩的影响对相邻桩有挤断的可能施工过程中在粉土、砂土层有可能产生窜孔对环境的影响有较大的振动和噪音无振动低噪音1)长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注成桩施工工艺①工艺流程长螺旋钻孔管内泵压CFG桩施工工艺流程图平整场地平整场地测量、放线并复核桩位对中中铁二土混合料搅拌钻孔至设计标高安装钻机、混合料搅拌机原材料进场、检验②工艺要点C混合料搅拌：按试验配合比搅拌混合料，上料顺序为：先装碎石再加水泥、粉煤灰和外加剂，最后加砂搅拌均匀，放入搅拌桶。每盘料搅拌时间不小于60s。混凝土坍落度控制在160～200D钻进成孔：关闭钻头阀门，移动钻杆至钻头触及地面，启动马达先慢后快可放慢进尺，避免导致桩孔偏斜、移位，甚至使钻杆、钻具损坏。E灌注及拔管：成孔到达设计桩底，停止钻进，泵送混合料，当钻杆芯充满管速度控制在2～3m/min。成桩过程须连续进行，施工中因其他原因不能连续灌F移机：一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩施工。2)振动沉管灌注成桩施工工艺①工艺流程振动沉管灌注成桩施工工艺流程图 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计边拔管边投混合料灌注混合料至设计标高边拔管边投混合料灌注混合料至设计标高平整场地桩位对中沉管至设计标高安装钻机、混合料搅拌机检验测量、放线并复核混合料搅拌②工艺要点B桩机就位：移动桩机就位，连接桩头，调整沉管、桩头与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%。C混合料搅拌：按试验配合比搅拌混合料，D沉管：启动马达，沉管到预定标高停机，沉管过程中做好记录，每沉1mE投料：停机后立即向管内投料，直到混合料与进料口齐平。成桩后浮浆厚度以不超过20cm为宜。F振动拔管：启动马达，留振5～10s,开始拔管，拔管速率一般为1.2~时桩顶宜高出设计标高0.5m。3)主要施工质量检验①桩身质量和完整性检验：抽检10%。②复合地基承载力检验：抽检2‰,且不少于3根。4)施工工艺质量控制要求CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位(纵横向)按成桩总数的10%抽样检查。且每检验批不少于5根用经纬仪或钢尺测量2桩体垂直用经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3开挖50～100am后，钢尺丈量测量5.2.2路基填筑施工工艺及方法(1)一般路基填筑1)施工工艺流程一般路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，工艺流程见“路基填筑施工工艺流程图"。路基整修路基整修检验签证碾压夯实洒水晾晒平整区段摊铺平整分层填筑施工准备准备阶段填筑阶段整修验收阶段填土石区段检测区段碾压区段2)工艺要点①施工准备：修建防排水系统，放出路基坡脚线，根据需要增设高程控制点进行填筑压实工艺试验。②基底处理：地基加固处理或地表压实后，表面整平。地表起伏较大，自下③分层填筑：分区段按横断面全宽水平分层填筑，每层水平全宽使用同一种 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计填料。渗水土填在非渗水土上时，非渗水土上层面设4%的横向排水坡。分层的厚度根据试验路段确定的参数控制，路堤沿纵向每20m设一组标高点控制松铺厚度。地形起伏时由低往高处分层填筑，机械填筑边坡两侧各加宽50cm,以保证路堤边缘的压实质量。相邻填层使用不同种类填料时，粒径须符合规定D₁₅/ds₅≤4或D₁₅≤0.5mm的要求，否则层间采取隔离措施。分层填筑上下层纵向接头错开。路基各段不同步填筑时，在纵向接头处已填筑压实的地段上挖出硬质台阶。浸水路堤安排在枯水季节填筑。控制层面平整度。摊铺时层面做成4%的横向排水坡，以利雨天路基面排水。⑤洒水、晾晒：路堤填料的含水量控制在压实工艺试验段施工允许的含水量范围。含水量过高，采取疏干、松土或凉晒相结合的措施；含水量过低时，洒水⑥碾压：根据试验段确定的压实机具组合和压实遍数，由路基边缘开始纵向碾压，横断面全宽压实，压实速度先慢后快，先静压后振动碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹重叠一部分，纵向压实超过接缝，碾压至表面无轮迹。3)施工工艺质量控制要求①路堤填料及压实标准路堤填料及压实标准表压实标准改良细粒土A、B组及改良土地基系数压实系数K孔隙率n检验数量：有碴轨道地段，施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K(改良细粒土)或孔隙率n(砂类土和碎石土)6点，其中：左、右距 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计路肩边线1m处各2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点；每100m每填高约30cm抽样检验地基系数4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。Ev2的检验频率和数量建议参照地基系数检验办法处理。②施工工艺质量允许偏差及检验方法路基浸水与不浸水分界高程的允许偏差、检验数量及检验方法检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法分界高程沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测或尺量B反压护道顶面高程、宽度、边坡坡率的允许偏差、检验数量及检验方法见反压护道顶面高程、宽度、边坡坡率的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程沿线路纵向每100m护道每侧抽样检验3点水准仪测2顶面宽度不小于设计值尺量3边坡坡率±0.5%设计坡度坡度尺量C基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差检验频率及方法按下路堤顶面外形尺寸允许偏差检验频率及方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1高程沿线路纵向每100m抽样检验5处水准仪2中线至边缘距离沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量4横坡沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量5平整度沿线路纵向每100m抽样检验10处2.5m直尺量赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土一5000m³(或土性明显变化)5000m³(或土性明显变化)粗粒土10000m(或土性明显变化)一一10000m³(或土性明显变化)(2)石质路堤填筑施工工艺及方法1)施工工艺流程石质路堤填筑施工主要工艺流程见“石质路堤填筑施工工艺流程图”。石质路堤填筑施工工艺流程图2)工艺要点①施工准备：选择长度长100m、断面具有代表性的地段做试验段，进行填筑压实工艺试验。②基底处理：地表压实后整平，起伏较大，自下而上挖台阶。③边坡码砌：挑选块状较好的石料，按照设计坡度沿填筑边线码砌边坡，内侧砌成直角梯形，顶宽不小于100cm,每层码砌的厚度与填铺厚度一致。④分层填筑：石质路堤填筑按横断面全宽、水平分层填筑，石块最大粒径不得超过15cm。根据每车填料所站面积，在填筑面划分方格，卸料点方格按梅花型48中铁二十五局赣龙铁路GL-1标工程指挥部 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计布置。填料运至现场，卸至方格内。⑤摊铺整平：区段基本填筑完毕，用推土机摊铺整平，局部低凹处，人工辅助铺洒细碎石或石屑料补平。⑥碾压：按试验段确定的工艺参数，采用拖式震动羊足碾、重型振动压路机沿纵向分层全宽碾压。碾压速度一般为2～4km/h。开始先静压一遍，然后振动碾压至表面无轮迹。⑦检验：按设计要求，分层进行压实检验。3)施工工艺质量控制要求填料中的碎石最大粒径不得大于15cm,路堤浸入部分应采用水稳性高的渗水性材料填筑，严禁填筑易风化的软岩石，路堤基底垫层材料应采用碎石(卵石)或粗砂夹碎(卵)石，不得采用细砂或中砂，浸水部分调料应选用抗震稳定性较好的浸水性材料。石质路基的质量检验标准同上一般路堤填筑检验标准。路堤边坡应采用加宽超填或专用边坡压实机械施工，当采用加宽超填时，超填宽度不宜小于50cm,路堤施工时，填筑面应平整，并根据现场情况做必要的截水沟和急流槽等截、排水设施，路堤刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度，人工刷坡时采取挂方格网线控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不宜大于10m,路堤边坡应密实，稳固，平顺。路堤边坡外形尺寸允许偏差按下表控制：路堤边坡外形尺寸允许偏差序号检验项目允许偏差1边坡坡率(偏陡率)3%设计坡度2变坡点位置3平台位置4平台宽度(3)软土、松软土路基处理施工工艺及方法1)施工工艺流程软土、松软土路基处理施工见“软土、松软土路基处理施工工艺流程图”。 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560～DK77+400段路基工程实施性施工组织设计施工准备施工准备基底处理布设边桩摊铺推平变形监测2)工艺要点①施工准备、基底处理：同一般路基。设置1个水平位移监测桩。③分层填筑、摊铺推平、碾压、检验：同一般路基。左右边线附近和线路中心，各设置1个沉降监测桩。监测分层压实后路基沉降量和水平位移。分层压实路基沉降和水平位移满足设计要求，方可继续填筑。5.2.3改良土施工工艺及方法(1)施工工艺流程改良土路堤按“三阶段、四区段、八流程”施工，施工工艺“八流程”见“改改良土路堤施工工艺流程图施工准备基底处理改良土生产分层填筑摊铺平整(2)主要工艺要点1)施工准备施工前，进行改良土的室内试验，确定施工配合比。室内主要进行下述试验①填料鉴定：细粒土通过颗粒分析试验和界限含水量试验，确定填料类别。粗粒土通过颗粒分析颗粒分析试验确定填料类别。②改良掺合料室内试验：主要包括水泥和石灰的物理化学指标检验、中粗砂及碎石的的颗粒级配检验。③化学改良土室内试验项目包括：击实试验、无侧限抗压强度试验、自由膨胀率试验、生石灰土中氧化钙与氧化镁含量试验和含水量试验等。④物理改良土室内试验项目包括：颗粒级配试验，不同掺合料及不同掺合比组合的击实试验。2)基底处理路基基底处理方法，与一般路基基底处理类似。3)改良土的生产采用改良土拌和站集中拌制，自动计量拌合，严格控制含水量。改良土经室内试验确定理论配合比，经拌和站拌和后现场进行压实检验，满足压实指标要求，方可用于施工生产。4)分层填筑 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计改良土按横断面全宽、水平分层填筑，分层厚度中30cm,并以第一层的施工5)摊铺平整2遍，设专人及时铲除离析混合料，并补以新混合料，再进行精平整形。6)压实散、起皮等现象。碾压时纵向重叠卡40cm,至表面7)改良土养生少于7天，并中止车辆通行。8)检验(3)施工工艺质量控制要求1)施工质量检验①生产配合比检验：每工班每5000m³为一批(不足5000m³也按一批计),抽样检验1组。②化学改良土无侧限抗压强度检验：每检验批每压实层抽样检验3处(左、中、右各1处)。③化学改良土填层掺料剂量允许偏差为试验配合比-0.5%～+1.0%,沿线路纵向每100m每层抽样检验3处(左、中、右各1处)。 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560~DK77+400段路基工程实施性施工组织设计2)填筑压实质量检验及施工工艺允许偏差见“一般路基填筑”中施工工艺5.2.4路基基床施工工艺及方法(1)基床底层施工工艺与方法1)施工工艺后幅搭接在前幅之上，搭接宽度卡0.2m,土工膜纵向搭接长度卡0.5m,纵向接缝错开距离大1.0m。土工膜铺设后，为避免施工破坏，再铺一层厚约10cm中粗砂顺，凹凸不平处用不低于C25混凝土补齐。业。基床按横断面全宽水平分层填筑压实。采用碎石类或砾石类填料时，分层松铺厚度按压实厚度+35cm控制，其它填料按压实厚度+30cm控制。分层填筑后，显轮迹，进行压实指标和外形尺寸检验。为避免破坏，压实好的底层限制车辆通2)施工工艺质量控制要求基床底层填料及压实标准表线路等级厚度细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土有碴轨道料或改良土地基系数K₃(MPa/m)压实系数K//孔隙率n/ 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560～DK77+400段路基工程实施性施工组织设计动态变形模量Evd(MPa)基床底层外形尺寸允许偏差检验频率及方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1高程沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪2沿线路纵向每100m抽样检验5点尺量3宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点尺量4横坡沿线路纵向每100m抽样检验2个断面坡度尺量5平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m直尺量6厚度沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪(2)基床表层施工工艺与方法1)基床表层施工工艺流程基床底层验收区段修整基基床底层验收区段修整基床运拌运拌测输和输和2)工艺要点①拌和：级配碎石按室内试验确定的原始填料配合比，采用场拌法集中拌和，生产量与施工需要量相适应，保证随拌随用。②运输：采用自卸车运输混合料，为防止水分过多蒸发，对车辆采取覆盖保③摊铺：采用摊铺机摊铺，沿填筑区边线立厚度架，严格控制填筑厚度。摊铺作业时，辅以人工翻铲，及时消除填料离析现象。每压实层全宽采用基床表层与下部填土间须满足D₁₅<4ds的要求，否则，须采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。当下部为改良土时，可不受此限制。④碾压：摊铺后，在表面尚处于湿润状态下立即碾压。当表面水分蒸发过多由两侧路肩开始向线路中心碾压，曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩碾压，纵向采取先静压、后弱振、再强振的方式，临近压实终了遍数时，静压收光。⑤检测试验：区段压实完毕，立即进行施工质量检测。⑥修整养护：已完成的基床表层，设护拦配合专人看守，严格控制车辆通行，做好基床保护，避免破坏，并杜绝任何车辆在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。3)施工工艺质量控制要求①施工质量检验A填料检验：每2000m³抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、黏土团及其它杂B分层压实厚度检验：沿线路纵向每100m每压实层抽样检验6处(左、中、右各2处)。C过渡段基床表层级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0~+1.0%,每过渡段每层抽样检验3处(左、中、右各1处)。②级配与压实标准基床表层级配碎石粒径级配表基床表层级配碎石压实标准表厚度(m)地基系数动态变形模量孔隙率变形模量有砟轨道级配碎石/基床表层外形尺寸允许偏差、检验频率和检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1高程沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪2中线至边缘距离不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量4横坡沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量5平整度沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量 赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK63+560～DK77+400段路基工程实施性施工组织设计6厚度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪5.2.5级配碎石施工工艺和方法(1)施工工艺流程级配碎石厂拌法施工工艺流程图配合比配合比配合比配合比室内试验取样检验级配料拌和生产不合格，调整配料(2)工艺要点1)原