DB33T 2059-2017 城市公共交通服务评价指标

DB33Evaluationindexofurbanpublictransportservice浙江省质量技术监督局发布I 1 1 1 2 4 本标准依据GB/T1.1-2009给本标准起草单位：浙江省道路运输管理局、浙江交通职业技1城市公共交通服务评价指标GB/T32852.1-2016城市城市公共交通urbanpublictran注：改写GB/T32852.1-2016公共汽电车客运busandtrolley2城市客运轮渡urbanferrytransp注：改写GB/T32852.1-2016绿色公共汽电车greenbusandtr4评价指标体系万人公共汽电车、轨道交通车绿色公共汽电车%千人公共自行车公共汽电车车均台3公共汽电车站点、轨道交通站%公共汽电车站台%公交专用道设置%年车均公交运营公交优先财政补%公共汽电车车载服务终端安装率%公共汽电车线路来车信息实时预%早晚高峰时段公共汽电车平均运公共汽电车现金%公共汽电车正点%公共汽电车空调%公共自行车完好%4早晚高峰时段公共汽电车满载率%早晚高峰时段公共汽电车平均发公共汽电车责任%%b工作日早高峰时段通常为7:00-9:00，晚高峰时段通常为16:00-18:00；节假日早高峰时段通常为5指标的计算和数据采集5.1服务能力指标5.1.1运营车辆5.1.1.1万人公共汽电车、轨道交通车辆标台数5.1.1.1.1计算方法U汽U轨U汽U轨P城区10-4...................................5.1.1.1.2数据采集方法报的统计指标“轨道交通标准运营车数”统计期末5城区人口总数：宜以统计期末公安部门的户籍统计和暂住人口统计为准。当年“城区人口、城区暂U绿U绿——绿色公共汽电车标准运营车数。绿色公共汽电车车辆包括：新能源车（纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车等）、清洁能源车（液化天然气汽车（LNG）、液化石））绿色公共汽电车标准运营车数：采用城市交通运输主管部门提供的统计期末的5.1.1.3千人公共自行车拥有量UD113自...........UP城区10-3城区人口总数：宜以统计期末公安部门的户籍统计和暂住人口统计为准。当年“城区人口、城区暂5.1.2.1公共汽电车车均场站面积6S场站......................................U汽停车场等）、维修场、保养场等面积之和。租赁的公交停车场必须有规范的租赁合同并且租赁期限在5.1.2.1.2数据采集方法公共汽电车场站总面积：采用城市交通运输主管部门提供5.1.2.2.1计算方法S公轨站点——城区范围内所有公共汽电车站点、轨道交通站点500米半径覆盖的区域面积。指以公共公里（km25.1.2.2.2数据采集方法“城市（县城）客运统计报表制度”要求上报的统计指标“500米公交站点覆盖面积”统计期末的值；电车站点、轨道交通站点的区域定义为面积大于1平方公里的大型水域、公园、学5.1.2.3公共汽电车站台设施完好率5.1.2.3.1计算方法S检合S75.1.2.4公交专用道设置比例L 专L.......................................总L总专——设置了公交专用车道的道路长度，单位为公里（km设置了公交专用车道的道路长度：采用城市交通运输主管部门根据“城市（县城）客运统计报表制公共汽电车线路网长度：采用城市交通运输管理部门提供5.1.3.1年车均公交运营补贴S 公S.......................................汽U汽5.1.3.2公交优先财政补贴到位率S实S85.1.3.2.2数据采集方法公交优先财政保障实际补贴额和政策规定的补贴总额均采用城市交通运输主管部门提供的统计期5.1.4信息化水平5.1.4.1公共汽电车车载服务终端安装率5.1.4.1.1计算方法U终U5.1.4.1.2数据采集方法5.1.4.2公共汽电车线路来车信息实时预报率5.1.4.2.1计算方法N报N报——提供来车信息实时预报服务的线路数，指该线路上的所有站点5.1.4.2.2数据采集方法5.2服务质量指标5.2.1便捷5.2.1.1早晚高峰时段公共汽电车平均运营时速5.2.1.1.1计算方法9R汽L班L班T运T..........................................................................V班——早晚高峰时段公共汽电车班次运营车速，单位为公里/小时（km/h运——早晚高峰时段公共汽电车班次运营里程，单位为公里（km5.2.1.2公共汽电车非现金支付C非C总5.2.2准点D221R发正R末正R计22分钟以内（不允许提前发车）记为发车正点，单位为班R末正——末站到站正点班次。末站到站正点定义为“快2慢5”，即实际末站到站时间比计划排班早25.2.2.1.2数据采集方法5.2.3舒适5.2.3.1公共汽电车空调车比例5.2.3.1.1计算方法U空U总5.2.3.1.2数据采集方法5.2.3.2公共自行车完好率5.2.3.2.1计算方法D232B检BB故...................................(17)5.2.3.2.2数据采集方法5.2.3.3早晚高峰时段公共汽电车满载率5.2.3.3.1计算方法载——早晚高峰时段最大客流断面各班次载客量，单位为人次；早晚高峰时段最大客流断面各班次额定载客量：采用城市交通运输主管部门提供的统计期内的数5.2.3.4早晚高峰时段公共汽电车平均发车间隔...................................R发-1发——早晚高峰时段发车班次总数，单位为次。5.2.4.1公共汽电车责任事故死D241D汽...................................(2M汽106汽——公共汽电车行车责任事故死亡人数，指运营车辆在运营过程中发生的道路交通责任事故造汽——公共汽电车运营里程，指统计期内运营车辆为运营而出车行驶的全部里程，包括载客里程公共汽电车行车责任事故死亡人数：采用城市交通运输主管部门根据“城市（县城）客运统计报表制度”要求上报的统计指标“行车责任事故死亡人数”统计期5.3服务绩效指标5.3.1公共汽电车、轨道交通乘客满意度5.3.1.1计算方法TT5.3.1.2数据采集方法5.3.2公共交通出行分担率5.3.2.1计算方法5.3.2.2数据采集方法A.1调查内容A.2调查范围及方式1234567A.3单份调查问卷得分计算方法每项调查内