城市交通规划与治理作业指导书

城市交通规划与治理作业指导书TOC\o"1-2"\h\u28341第1章城市交通规划基础理论 3300991.1交通规划的概念与原则 3319901.1.1概念 3281651.1.2原则 4132141.2城市交通规划的演变与趋势 4197621.2.1演变 4254151.2.2趋势 4211911.3城市交通规划的目标与体系 483191.3.1目标 436791.3.2体系 531889第2章城市交通现状分析 550512.1交通基础设施现状 5198242.1.1道路设施 5300502.1.2公共交通设施 5179942.1.3停车设施 5249742.2交通运行状况分析 6279682.2.1道路拥堵 6233892.2.2交通 682822.2.3交通违法 668052.3交通需求分析 6109372.3.1居民出行特征 6119052.3.2交通需求分布 713441第3章城市交通规划编制方法 793863.1规划编制的基本流程 7274293.1.1确定规划目标与原则 7149773.1.2制定规划方案 7278913.1.3方案评估与优化 764553.1.4规划成果编制 766733.2数据收集与处理 7218313.2.1数据收集 7159423.2.2数据处理 8306083.3交通模型构建与应用 8251683.3.1模型构建 8173833.3.2模型应用 818574第4章城市道路网络规划 8208704.1道路网络规划的基本原理 8307874.1.1道路网络规划的目标与原则 8276014.1.2道路网络规划的影响因素 950634.2道路网络布局设计 997854.2.1道路功能与等级划分 9228724.2.2道路宽度与横断面设计 1092904.2.3道路走向与线形设计 10275074.3道路交通组织与优化 10243654.3.1道路交通组织 1094254.3.2道路交通优化 1015389第5章公共交通规划与设计 1075555.1公共交通系统概述 1091205.2公交线网规划与优化 11291275.2.1公交线网规划 1119335.2.2公交线网优化 1183155.3公交场站设施规划 11302355.3.1场站选址 11180305.3.2场站规模 1127035.3.3场站设施 12258105.4公共交通优先策略 12205525.4.1路权优先 1252745.4.2票制优惠 1249185.4.3服务优化 12219115.4.4政策支持 1212547第6章交通安全与预防 12244506.1交通安全概述 12226396.1.1交通安全的意义 12195476.1.2交通安全现状 13206596.2交通成因分析 13283566.2.1人的因素 13289106.2.2车的因素 13318186.2.3路的因素 13286356.2.4环境因素 13129706.3交通安全规划与措施 13139286.3.1交通安全规划 1362996.3.2交通安全措施 1329676第7章城市交通管理与控制 14157887.1交通管理概述 14268837.1.1交通管理的定义 14148917.1.2交通管理的目标 14180147.1.3交通管理的原则 14305187.1.4交通管理的方法 1499957.2交通信号控制策略 14185327.2.1定时控制策略 15107507.2.2感应控制策略 15275637.2.3协调控制策略 1533027.2.4智能控制策略 15269807.3交通组织与管理措施 15313707.3.1道路交通组织 15239777.3.2交叉口组织 1544267.3.3停车管理 15157077.3.4公共交通管理 162683第8章慢行交通规划与设计 16318878.1慢行交通概述 16291018.2步行交通规划与设计 16269338.2.1步行交通规划 1648988.2.2步行交通设计 16256608.3自行车交通规划与设计 17171498.3.1自行车交通规划 17134348.3.2自行车交通设计 1727382第9章城市停车设施规划 17189709.1停车设施概述 17313789.2停车需求分析 18159869.3停车设施规划与设计 1830253第10章城市交通规划实施与评估 183158010.1交通规划实施策略 1886510.1.1制定详细的实施计划 18372410.1.2优先级排序与分阶段实施 19141710.1.3资金保障 19422710.1.4政策支持 191317010.2交通规划实施保障措施 19102410.2.1组织保障 19600510.2.2技术支持 193127110.2.3监管与协调 191371610.2.4风险防控 192680410.3交通规划效果评估方法 191211210.3.1评估指标体系构建 191918810.3.2数据收集与分析 191518310.3.3效果评估 191110110.4交通规划调整与优化建议 191408910.4.1问题诊断 202533110.4.2调整方案制定 20284210.4.3政策与措施优化 20125410.4.4持续跟踪与动态调整 20第1章城市交通规划基础理论1.1交通规划的概念与原则1.1.1概念交通规划是指通过对城市交通系统进行全面分析、预测和评估，制定出行之有效的交通政策、措施和工程方案，以优化交通资源配置，提高交通系统效率，改善交通环境，实现城市交通可持续发展的一种活动。1.1.2原则（1）系统性原则：交通规划应从全局出发，充分考虑城市交通系统的整体性、层次性和动态性。（2）以人为本原则：交通规划应以满足人民群众出行需求为核心，关注弱势群体，提高交通服务水平。（3）可持续发展原则：交通规划应注重资源节约、环境友好，促进城市交通与经济、社会、环境的协调发展。（4）科学性原则：交通规划应依据科学理论、方法和技术，保证规划方案的合理性和有效性。1.2城市交通规划的演变与趋势1.2.1演变（1）早期城市交通规划：以道路建设为主，侧重于提高道路通行能力。（2）现代城市交通规划：强调综合交通体系，注重公共交通、慢行交通、交通需求管理等多方面的协调发展。（3）当前城市交通规划：关注交通与土地利用的互动关系，推动交通引导城市发展（TOD）模式。1.2.2趋势（1）智能化：利用大数据、云计算、人工智能等先进技术，提高交通规划的科学性和精准性。（2）绿色化：倡导低碳出行方式，推广新能源汽车，降低交通对环境的影响。（3）多元化：发展多种交通方式，提高交通系统的灵活性和适应性。（4）人文化：关注人民群众的出行体验，提升交通服务水平。1.3城市交通规划的目标与体系1.3.1目标（1）提高交通效率：降低出行时间、缩短出行距离，提高交通系统的运输能力。（2）保障交通安全：减少交通，提高道路通行安全。（3）优化交通结构：引导居民出行方式向公共交通、慢行交通等绿色出行方式转变。（4）改善交通环境：降低交通噪声、空气污染，提高城市生态环境质量。1.3.2体系（1）政策规划：制定交通政策、措施，引导城市交通发展。（2）设施规划：规划交通基础设施建设，包括道路、公共交通、停车设施等。（3）运输规划：优化公共交通、货运等运输系统的组织与管理。（4）需求管理：通过交通需求调控，平衡供需关系，缓解交通拥堵。（5）交通组织与管理：提高交通运行效率，保障交通安全。（6）交通信息化：利用信息技术，提高交通系统的智能化水平。第2章城市交通现状分析2.1交通基础设施现状本节主要分析我国城市交通基础设施的现状，包括道路、公共交通、停车设施等方面。2.1.1道路设施（1）道路网密度：我国城市道路网密度总体偏低，难以满足日益增长的交通需求。（2）道路等级：城市道路等级结构不合理，快速路、主干路、次干路和支路的比例失衡。（3）道路宽度：部分城市道路宽度不足，影响交通通行能力。2.1.2公共交通设施（1）公交线网：公交线网密度低，覆盖范围有限，部分区域公交服务水平不高。（2）公交车辆：公交车辆更新换代速度较慢，新能源和清洁能源车辆比例有待提高。（3）公交站点：公交站点分布不均，部分站点设施不完善，影响乘客候车体验。2.1.3停车设施（1）停车泊位：城市停车泊位供需矛盾突出，尤其商业区、医院等区域停车难问题严重。（2）停车场：停车场分布不均，部分停车场设施陈旧，智能化管理水平较低。2.2交通运行状况分析本节从道路拥堵、交通、交通违法等方面分析城市交通运行状况。2.2.1道路拥堵（1）拥堵区域：城市中心区、交通枢纽、商业区等区域道路拥堵现象严重。（2）拥堵时段：早晚高峰时段道路拥堵最为严重，节假日和特殊天气也会导致拥堵。（3）拥堵原因：道路供需矛盾、交通组织不合理、公共交通服务水平不高等因素导致道路拥堵。2.2.2交通（1）数量：我国城市交通数量呈上升趋势。（2）原因：驾驶员违法行为、道路条件不佳、交通组织不合理等因素导致发生。（3）影响：交通导致交通拥堵，影响城市交通正常运行。2.2.3交通违法（1）违法行为：闯红灯、违章停车、超速行驶等交通违法行为较为普遍。（2）违法原因：驾驶员法制观念不强、交通违法成本较低等因素导致违法行为屡禁不止。（3）违法影响：交通违法行为影响交通秩序，加剧交通拥堵，提高交通风险。2.3交通需求分析本节从居民出行特征、交通需求分布等方面分析城市交通需求。2.3.1居民出行特征（1）出行目的：居民出行以通勤、上学、购物等日常活动为主。（2）出行方式：私家车、公共交通、非机动车和步行是主要的出行方式。（3）出行时间：早晚高峰时段是居民出行的高峰期。2.3.2交通需求分布（1）空间分布：城市中心区、商业区、交通枢纽等区域的交通需求较大。（2）时间分布：工作日早晚高峰时段、节假日等时段交通需求较为集中。（3）需求结构：居民出行需求以短途为主，长途出行需求相对较少。第3章城市交通规划编制方法3.1规划编制的基本流程城市交通规划的编制是一项系统性的工作，涉及多个领域和环节。其基本流程主要包括以下几个阶段：3.1.1确定规划目标与原则在规划编制初期，需明确城市交通规划的目标、原则和发展战略，以保证规划内容的科学性和合理性。这包括对城市交通现状的分析、未来发展趋势的预测以及政策导向的把握。3.1.2制定规划方案在明确规划目标与原则的基础上，制定具体的交通规划方案。规划方案应包括道路网络布局、公共交通系统、交通设施建设、交通组织与管理措施等方面。3.1.3方案评估与优化对制定的规划方案进行评估，分析其预期效果、投资效益以及可能存在的问题。根据评估结果对方案进行优化调整，以提高规划实施的效果。3.1.4规划成果编制在规划方案确定后，整理相关资料，编制规划成果。规划成果应包括规划文本、图纸、研究报告等，以供决策者和相关部门参考。3.2数据收集与处理城市交通规划编制过程中，数据收集与处理是的一环。以下是数据收集与处理的主要步骤：3.2.1数据收集收集与城市交通规划相关的各类数据，包括：（1）基础地理信息数据，如地形、地貌、土地利用等；（2）交通基础设施现状数据，如道路、桥梁、隧道、公共交通设施等；（3）交通运行数据，如交通流量、车速、统计等；（4）社会经济数据，如人口、就业、产业布局等；（5）政策法规及标准规范数据。3.2.2数据处理对收集到的数据进行整理、分析和加工，以便于规划编制。数据处理主要包括以下几个方面：（1）数据清洗，去除错误、重复和无关数据；（2）数据整合，将不同来源和格式的数据统一处理；（3）数据分析，运用统计、空间分析等方法，挖掘数据中的有用信息；（4）数据可视化，通过图表、地图等形式，直观展示数据特征。3.3交通模型构建与应用城市交通模型是规划编制的重要工具，用于模拟和分析城市交通系统的运行状况。以下是交通模型构建与应用的主要环节：3.3.1模型构建（1）确定模型类型，如宏观模型、微观模型、集成模型等；（2）建立模型框架，包括交通、分布、分配等模块；（3）参数标定，根据实际数据对模型参数进行调整；（4）模型验证，通过实际数据对模型进行验证，保证其可靠性。3.3.2模型应用（1）现状分析，通过模型分析城市交通现状问题；（2）规划方案评估，运用模型评估规划方案的效果；（3）政策模拟，预测不同政策对城市交通系统的影响；（4）决策支持，为部门提供科学依据，指导城市交通规划与治理。第4章城市道路网络规划4.1道路网络规划的基本原理城市道路网络规划是城市交通规划与治理的重要组成部分，其目标是构建高效、安全、便捷、环保的道路系统，满足城市居民出行需求，促进城市经济和社会发展。本章首先阐述道路网络规划的基本原理，为后续道路网络布局设计及交通组织与优化提供理论指导。4.1.1道路网络规划的目标与原则（1）目标道路网络规划的目标主要包括：1)满足城市居民出行需求，保障出行安全、快捷、舒适；2)优化城市交通结构，提高道路运输效率；3)促进城市经济、社会、环境协调发展；4)适应城市发展战略，预留未来发展空间。（2）原则道路网络规划应遵循以下原则：1)系统性：从整体出发，协调各类道路的功能和布局，形成结构合理、层次清晰的道路网络；2)科学性：依据城市交通需求、地形地貌、历史文化等条件，科学合理地进行道路网络规划；3)可持续性：注重生态保护，提高资源利用效率，降低环境污染；4)灵活性：结合城市发展实际，适时调整道路网络规划，适应城市发展的需求。4.1.2道路网络规划的影响因素道路网络规划的影响因素主要包括：1)城市规模与空间布局；2)交通需求与出行特征；3)地形地貌与自然资源；4)历史文化与社会经济；5)城市发展战略与政策导向。4.2道路网络布局设计道路网络布局设计是城市道路网络规划的核心内容，其主要任务是根据城市交通需求、地形地貌等因素，合理确定道路的功能、等级、宽度、走向等，形成高效、安全、便捷的道路系统。4.2.1道路功能与等级划分道路功能与等级划分应考虑以下因素：1)道路在城市交通系统中的作用和地位；2)道路承担的交通流量；3)道路沿线用地性质；4)道路设计速度。4.2.2道路宽度与横断面设计道路宽度与横断面设计应根据道路功能、等级、交通流量等因素确定，同时兼顾道路景观、环保、安全等要求。4.2.3道路走向与线形设计道路走向与线形设计应遵循以下原则：1)结合地形地貌，降低工程成本；2)满足交通需求，提高道路通行能力；3)符合城市发展战略，引导城市发展；4)保障交通安全，提升道路景观。4.3道路交通组织与优化道路交通组织与优化是提高城市道路通行能力、缓解交通拥堵、保障交通安全的重要措施。本章主要从以下几个方面探讨道路交通组织与优化策略。4.3.1道路交通组织1)路口交通组织：合理设置信号灯、渠化设施，提高路口通行效率；2)道路交通流组织：依据交通流量、流向，合理划分车道，优化交通流；3)公共交通组织：优先发展公共交通，提高公共交通服务水平；4)非机动车与行人组织：保障非机动车与行人安全，提高通行环境。4.3.2道路交通优化1)道路拓宽与改造：针对拥堵路段，适时进行拓宽与改造，提高通行能力；2)交通信号优化：合理调整信号配时，提高路口通行效率；3)智能交通系统：应用先进技术，实现道路监控、诱导、调度等功能；4)交通需求管理：通过政策引导，调控交通需求，缓解交通压力。第5章公共交通规划与设计5.1公共交通系统概述公共交通系统是城市交通系统的重要组成部分，对于缓解城市交通拥堵、改善城市空气质量、促进城市可持续发展具有重要作用。本章主要围绕公共交通规划与设计展开，首先对公共交通系统进行概述。公共交通系统主要包括公交车辆、线路、场站设施、运营调度等方面，其规划与设计应遵循便捷性、舒适性、经济性和环保性原则。5.2公交线网规划与优化5.2.1公交线网规划公交线网规划是公共交通规划的核心内容，其主要目标是提高公交线网的覆盖率和便捷性，满足乘客出行需求。公交线网规划应考虑以下因素：（1）城市规模、人口密度和用地布局；（2）城市交通需求及分布；（3）道路网络结构和交通条件；（4）公交车辆类型及运力配置；（5）公交线网与其他交通方式的衔接。5.2.2公交线网优化公交线网优化旨在提高公交线网的运行效率，降低运营成本，提高服务水平。优化方法包括：（1）线路调整：根据客流需求，调整线路走向、长度和站点设置；（2）线路整合：对重复率较高的线路进行整合，提高线网效率；（3）运力优化：合理配置公交车辆，提高运营密度和满载率；（4）调度优化：采用智能调度系统，实现实时调度和均衡运行。5.3公交场站设施规划公交场站设施是公共交通系统的基础设施，其规划与设计应满足以下要求：5.3.1场站选址场站选址应考虑以下因素：（1）地理位置：位于城市中心或交通枢纽附近，便于乘客换乘；（2）交通条件：具备良好的道路接入条件和公共交通接入条件；（3）用地条件：占地面积适宜，满足公交车辆停放、维修和调度需求；（4）环境影响：符合环保要求，减少对周边环境的影响。5.3.2场站规模场站规模应根据公交车辆数量、维修需求、调度需求等因素确定，同时预留一定的发展空间。5.3.3场站设施场站设施包括公交车辆停放区、维修区、调度区、办公区等，应满足以下要求：（1）功能分区明确，设施布局合理；（2）设施设备齐全，满足公交运营需求；（3）安全设施完善，保障场站安全。5.4公共交通优先策略为提高公共交通的服务水平和竞争力，应实施公共交通优先策略，具体措施如下：5.4.1路权优先（1）设置公交专用道，提高公交车辆运行速度；（2）优化信号灯配时，保障公交车辆优先通行；（3）实施交叉口公交优先，减少公交车辆等待时间。5.4.2票制优惠（1）实施公交票价优惠政策，降低乘客出行成本；（2）推行公交IC卡，提高乘车便利性；（3）实施换乘优惠，鼓励乘客使用公共交通。5.4.3服务优化（1）提高公交车辆舒适度，提升服务水平；（2）优化公交线网，提高线路覆盖率；（3）加强公交运营调度，提高运行效率。5.4.4政策支持（1）制定公交优先政策，明确公交发展目标；（2）加大财政补贴，保障公交运营可持续发展；（3）加强宣传引导，提高公众对公交优先的认识和支持。第6章交通安全与预防6.1交通安全概述6.1.1交通安全的意义交通安全是城市交通规划与治理的重要组成部分，关系到人民群众的生命财产安全，对社会经济发展具有重大影响。保证交通安全，降低交通发生率，是城市交通管理部门的核心任务。6.1.2交通安全现状我国城市交通事业的快速发展，交通安全形势日益严峻。虽然交通总量逐年下降，但依然存在不少问题，如交通违法行为屡禁不止、交通死亡率较高等。6.2交通成因分析6.2.1人的因素人的因素是导致交通的主要原因，主要包括：（1）驾驶员因素：疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶、分心驾驶等违法行为。（2）行人因素：违反交通规则、乱穿马路、过马路时使用手机等。6.2.2车的因素车辆技术状况不良、车辆设计缺陷、车辆超载等，也是引发交通的重要原因。6.2.3路的因素道路设计不合理、道路设施不完善、道路维护不及时等，可能导致交通的发生。6.2.4环境因素恶劣天气、复杂地形等环境因素，会影响交通安全，增加交通的风险。6.3交通安全规划与措施6.3.1交通安全规划（1）完善交通基础设施：优化道路网络、提高道路设计标准、完善交通标志标线等。（2）提高交通组织水平：合理划分交通区域、优化交通信号配时、加强交通诱导等。（3）推广智能交通技术：发展自动驾驶、车联网、大数据等先进技术，提高交通安全水平。6.3.2交通安全措施（1）加强交通安全宣传教育：提高全民交通安全意识，倡导文明交通行为。（2）严格交通执法：加大对交通违法行为的处罚力度，形成高压态势。（3）完善交通应急预案：建立快速反应机制，提高交通应急救援能力。（4）加强交通安全技术研究与应用：推广先进的安全驾驶辅助系统，提高车辆安全性。通过以上规划与措施，旨在提高城市交通安全水平，预防交通的发生，为人民群众创造安全、便捷、舒适的出行环境。第7章城市交通管理与控制7.1交通管理概述城市交通管理是保证城市交通系统高效、安全、环保运行的关键环节。本章主要从城市交通管理的概念、目标、原则及方法等方面进行阐述。7.1.1交通管理的定义交通管理是指通过科学的方法和手段，对城市交通系统进行组织、协调、指导和监督，以实现交通系统的高效、安全、环保运行。7.1.2交通管理的目标（1）提高交通效率：降低交通拥堵，缩短出行时间，提高道路通行能力。（2）保障交通安全：降低交通发生率，减少人员伤亡和财产损失。（3）保护环境：降低交通污染，改善城市环境质量。（4）促进交通公平：合理分配交通资源，满足不同出行需求。7.1.3交通管理的原则（1）系统原则：从整体上看待城市交通系统，协调各种交通方式，实现交通系统的优化。（2）法治原则：依法进行交通管理，保证交通法规的严肃性和权威性。（3）科学原则：运用科学的方法和手段，提高交通管理的科学性和有效性。（4）人性化原则：关注出行者的需求，提高交通服务的舒适性和便捷性。7.1.4交通管理的方法（1）法律手段：通过制定交通法规，规范交通行为。（2）经济手段：运用价格、税收等经济杠杆，调控交通需求。（3）技术手段：采用先进的交通管理技术，提高交通系统的运行效率。（4）教育手段：加强交通安全教育，提高出行者的安全意识和文明素养。7.2交通信号控制策略交通信号控制是城市交通管理的重要手段，本章主要介绍交通信号控制的基本策略。7.2.1定时控制策略定时控制策略是指根据历史交通流量数据，预设固定的时间间隔进行信号灯变换的控制策略。该方法简单易行，但适应性较差，不能根据实时交通流量进行动态调整。7.2.2感应控制策略感应控制策略是指根据实时交通流量，动态调整信号灯变换的控制策略。该方法主要包括车辆检测器、信号灯控制器等设备，能够提高道路通行能力，降低交通拥堵。7.2.3协调控制策略协调控制策略是指将相邻交叉口的信号灯进行协调，形成一个整体的信号控制系统。该方法可以提高道路通行能力，减少车辆在交叉口的等待时间。7.2.4智能控制策略智能控制策略是指运用人工智能、大数据等技术，对交通信号进行优化控制。该方法能够根据实时交通流量、天气等因素，动态调整信号灯变换，提高交通系统的运行效率。7.3交通组织与管理措施7.3.1道路交通组织（1）优化道路网络结构：合理规划道路等级，提高路网密度。（2）设置专用车道：如公交专用道、非机动车道等，提高特定交通方式的通行效率。（3）实施单向交通：在特定区域实施单向交通，提高道路通行能力。7.3.2交叉口组织（1）优化交叉口设计：合理设置交叉口进出口道，提高交叉口通行能力。（2）增设交叉口信号灯：在合适的位置增设信号灯，提高交叉口的安全性。（3）实施交叉口渠化：通过设置交通岛、标线等设施，引导交通流有序通行。7.3.3停车管理（1）实施差别化停车收费：根据停车地点、时段等条件，制定不同的停车收费标准。（2）提高停车设施利用率：通过立体停车库、地下停车场等设施，提高停车设施的利用率。（3）严格停车管理：加强对违法停车的查处，保证道路畅通。7.3.4公共交通管理（1）优化公共交通线路：根据出行需求，调整公交线路，提高公共交通服务水平。（2）提高公共交通运行速度：通过设置公交专用道等措施，提高公共交通的运行速度。（3）推广智能公共交通系统：运用大数据、云计算等技术，实现公共交通的智能化管理。第8章慢行交通规划与设计8.1慢行交通概述慢行交通作为一种绿色、低碳、健康的出行方式，包括步行和自行车交通。在城市交通规划与治理中，慢行交通规划与设计对于缓解交通拥堵、改善城市环境、提高居民生活质量具有重要意义。本章主要介绍慢行交通的基本概念、发展现状及其在城市交通系统中的作用。8.2步行交通规划与设计8.2.1步行交通规划（1）规划目标：提高步行安全性、舒适性和便捷性，构建完善的步行网络。（2）规划原则：以人为本、安全优先、便捷高效、环境友好。（3）规划内容：（1）步行设施规划：包括步行道、过街设施、无障碍设施的规划；（2）步行网络规划：构建连续、便捷的步行网络，提高步行通达性；（3）步行交通组织：合理组织步行交通流线，减少交叉冲突。8.2.2步行交通设计（1）设计标准：符合国家及地方相关规范、标准；（2）设计内容：（1）步行道设计：合理确定步行道宽度、铺装材料、坡度等；（2）过街设施设计：包括斑马线、行人信号灯、地下通道等；（3）无障碍设计：考虑老年人、儿童、残疾人等特殊群体的需求；（4）步行环境设计：提高步行空间品质，包括绿化、照明、休息设施等。8.3自行车交通规划与设计8.3.1自行车交通规划（1）规划目标：构建安全、便捷、高效的自行车交通系统，提高自行车出行比例。（2）规划原则：以人为本、绿色出行、系统完善、协调发展。（3）规划内容：（1）自行车道规划：包括自行车道类型、宽度、布局等；（2）自行车停车设施规划：合理布局自行车停车点，满足停车需求；（3）自行车交通组织：优化自行车交通流线，减少交叉冲突。8.3.2自行车交通设计（1）设计标准：符合国家及地方相关规范、标准；（2）设计内容：（1）自行车道设计：合理确定自行车道宽度、铺装材料、坡度等；（2）自行车停车设施设计：包括停车点布局、停车架设计等；（3）自行车交通信号设计：合理设置自行车交通信号，提高安全性；（4）自行车交通环境设计：提高自行车道两侧景观品质，提升骑行体验。本章着重介绍了慢行交通规划与设计的内容，包括步行和自行车交通规划与设计。通过科学合理的规划与设计，旨在构建安全、便捷、舒适的慢行交通系统，为城市居民提供绿色、低碳、健康的出行方式。第9章城市停车设施规划9.1停车设施概述城市停车设施是城市交通系统的重要组成部分，对缓解城市交通拥堵、改善城市交通秩序具有重要作用。本章主要介绍城市停车设施的分类、功能及其在城市交通系统中的地位。内容包括：路内停车设施、路外停车设施、立体停车库、地下停车场等。9.2停车需求分析停车需求分析是城市停车设施规划的基础，主要包括以下几个方面：（1）停车需求量调查：通过实地调查、问卷调查等方式，了解城市现状