【mba教材】《物流管理学》全十七讲

【新版mba教材】《物流管理学》全十七讲

MBA《物流管理学》

(全十七讲)

《物流管理》课程的内容要紧包含：物流与物流管理的概念与进展现状，物流的各个环节，物流的各

类模式、物流与供应链管理，与国际物流等。通过《物流管理》课程的学习，可使学生系统地掌握物流管

理的理论与方法，提高学生分析与解决物流管理中实际问题的能力。

第一章物流与物流管理

第二章运输

第三章存货管理

笫四章装卸搬运

第五章配送

第六章包装加工

第七章俏售物流

第八章生产物流

第九章采购物流

第十章绿色物流

笫十一章电子商务环境下的物流管理

第十二章物流外包与第三方物流

第十三章供应链管理

第十四章物流费用管理

第卜五章物流信息系统

第十六章物流绩效管理

第十七章国际物流

第一章物流与物流管理

第一节物流的概念及分类

一、物流的概念及特点

所谓物流(logistics)是指以最低的成本，按顾客的要求，将物质资

料从供应地向需要地转移的过程，以制造物质资料的空间效用、时间效用与

形质效用，具体包含运输、存货管理、装卸搬运、配送、包装加工、信息管

理等构成要素。

这一定义，突出了下列几个特征：

第一，具有鲜明的顾客导向。满足顾客需要是市场经济条件下一切企业

经营活动的出发点，物流活动自然也不例外，物流网络的设计、物流作业的

实施、物流组织的建立、物流信息系统的优化等都务必围绕顾客需求这一核

心展开。

第二，强调在物流费用与顾客服务水平之间求得平衡。在物流活动中，

存在着物流费用与顾客服务水平的替代关系，即追求一方，必需以舍弃另一

方为代价。对顾客物流服务水平的提高，意味着必需增加相应的物流费用；

而要降低物流费用，则必需以顾客物流服务水平的下降为代价。因此，物流

活动的优化要求在物流费用与顾客服务水平之间求得有效的平衡。

第三，物流属于一个全过程的活动。物流活动不仅包含从原材料采购到

最终顾客消费的采购物流、生产物流、销售物流，而且还包含产品的回收物

流、废弃物流。

第四，物流活动由一系列的要素构成。它不仅仅是对运输、存货管理、

装卸搬运、配送、包装加工、信息管理等要素的简单集合，而且是对这些要

素的整体设计与一体化管理，实现物流诸要素的整体最优。以存货费用与运

输费用为例，在图1-1中，企业每一单位原材料年存货费用随着订货批量的

增加而增加，每一单位原材料年运输费用则随着订货批量的增加而减少，最

优订货批量是每一单位原材料年存货费用与年运输费用之与最小的订货批

量，即由总费用曲线的最低点决定。

第五，强调了物流服务的基本功能，即空间效用、时间效用与形质效用。

其中，空间效用是指通过改变物质资料的场所而制造的价值，有助于解决集

中生产与分散需求的矛盾、分散生产与集中需求的矛盾；时间效用是指通过

加快物质资料的转移速度或者者延长物质资料的保管时间而制造的价值，有

助于解决季节生产与常年消费的矛盾、常年生产与季节消费的矛盾；形质效

用则是指通过物流过程中的包装加工增加产品的附加价值。

单

位

原

材

料

年

费

用

二、物流概念的沿革

物流在英文中最初为PhysicalDistribution(PD),最早出现在20世纪20年代的美国。PD又译成

“实物分配”，是指将生产企业生产出来的产品向顾客转移的过程。1929年，美国营销专家弗莱德・E•克

拉克(FredE.Clark)在他所著的《市场营销的原则》一书中，将物流纳入对企业日常经营行为的研究

之中。

中文的物流一词最初引自日本人对PD的翻译。1956年，一个由专家学者构成的流通技术专业考察团

在美国各地进行了实地考察，首次接触到物流这一新鲜事物，P2的概念从美国引入日本。当时，直接使用

英文原词，在以后相当的一段时间内，PhysicalDistribution一直没有被译成合适的日语，只是用缩写

的PD表示其含义。直到1964年，日本人将它翻译成“物的流通”。到70年代初，才由日本著名学者平

原直改为物流.1979年，中国派，弋表团赴日木参加国际物流会议，物流一词从日木引入我国，首先在我国

的物资流通领域中使用。

目前，我国所指的物流是指英文的Logistics,直译为“后勤”。二战期间，美国军队中广泛使用

Logistics一词，指军队为维持战争的进行所需的物资的后勤保障系统。Logistics的概念后来被引入到

工商业部门，包含原材料•、零部件的流通、生产过程中对原材料、零部件等的储运、产成品分配乃至废旧

物品回收与废弃等。

在80年代中期往常，物流研究的对象要紧是PD,即与产成品销售有关的物流活动。这种狭义的物流

概念忽视了与生产有关的原材料与零部件的供应物流，忽视了物流对生产与销售的能动作用。到1984年,

在1963年成立的美国物流协会正式将物流的概念从physicaldistribution改为Logistics；1986年，

美国物流管理协会的名称从NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement(NCPDM)更名为

TheCounciIofLogisticsManagement(CLM),其理由是PD的领域较狭窄,Logistics的概念则较宽范、

整体。

20世纪9()年代初，Logistics的概念直接从欧美传到我国，但仍沿用往常物流的译法。2001年4月

正式颁布实施的《物流术语》国家标准(GB/18354-2001)将物流概念确定为：物品从供应地向接收地的

实体流淌过程。

三、商流与物流的关系

所谓商流，是指商品的买卖过程，即商品所有权的转移过程。商流与物流

都是流通的构成部分。在简单的商品交易中，商流与物流是紧密结合在一起的，

开展一次商品交易，商品便转手一次，商品实体便发生一次转移。从这个意义

上而言，商流是物流的先导，物流是商流的物质基础，二者密切配合，共同促

成商品流通过程的实现。

但是，随着社会分工的进展，出现了商流与物流分离的现象，表现为商品

所有权的转移过程与商品实体的转移路线并非完全一致。之因此出现这种分离，

要紧原因在于这样做能够减少物流费用，提高物流效率。比如，某种产品的地

方总代理与某一特许连锁店签订了供货协议，连锁店总部逐日汇总各门店的订

单，向该地方总代理统一订货，由该代理商分别向各门店配送，而不是由该代

理商先向连锁店的配送中心送货，再由连锁店的配送中心分别向各门店配送，

有效地避免了迂回运输、二次配送的现象，大大地提高了物流效率，节约了物

流费用。

商流与物流分离的情况，能够概括为下列一些情形：

•有商流而无物流，如产权交易；

•有物流而无商流，如企业的内部物流；

•有商流与输入物流（即采购物流）而无输出物流（即销售物流），如房地

产开发企业与一些服务企业；

•有商流也有物流，但时间上不一致步。如在赊销中，转移的是商品实体，

而不是商品的所有权，只有在买方向卖方结算货款之后，才发生所有权的转移。

赊销表现为物流在先，商流在后：

•有商流也有物流，但流转路径不一致。如第三方物流的出现，使得在商品

的买卖双方之间出现了专门的物流服务企业，导致商流与物流的分离。

当然，商流与物流的分离，务必具备一定的条件，如商品的标准化、合同

的标准化、完善的信息系统等。

四、物流的类型

按照其所涉及的领域及发挥的作用进行分类，物流要紧包含下列要紧类型：

（一）供应物流

生产企业购入原材料、零部件与流通企业购入产成品的物流过程称之供应

物流。关于生产企业而言，原材料及零部件购入费用在生产成本中具有最重要

的地位，而其中直接运输费用又占相当大的比例，供应物流合理化为企业制造

的效益十分可观。

（二）生产物流

从原材料、零部件购进入库起，直到产成品发送出去为止，物质资料在生

产企业内的整个物流过程称之生产物流。生产物流的合理化直接影响生产的效

率。准时制（justintime,JIT）生产是高效率生产物流的集中表现。

（三）销售物流

生产企业、流通企业出售产成品的物流过程称之销售物流。销售物流的效

率直接影响企业对市场的反应速度及产成品的最终市场销售价格。

（四）回收物流

生产、流通、消费活动中所产生的废弃物假如具有再利用的价值，对这些

废弃物进行加工、拣选、分解、净化等，使其成为有用的资源或者转化为能源

而重新投入生产或者生活循环系统的物流过程称之回收物流。

（五）废弃物流

关于生产、流通、消费活动中所产生的不能再加以利用的废弃物，假如不

妥善处理，会污染环境。对这些废弃物的处理过程，称之废弃物流。

第一章物流与物流管理

第一节物流活动的构成要素

一、运输

这里所说的运输是指干线运输、核心运输，包含企业为开展生产所进行

的原材料、零部件的调达运输与产成品从企业仓库向各配送中心的大规模运

输。关于运输而言，成本、速度与一致性三个因素至关重要。运输速度与成

本的关系表现在：一方面，能够提供快速服务的运输商需要收取更高的运费；

另一方面，运输速度越快，运输中所占用的存货与仓库中所需要的储备存货

就越少，资金占压就越少。在选择运输方式时，需要平衡这两方面的关系。

运输的一致性是指每次运输到达时间是否总与承诺的时间保持一致，既不早

到，也不晚到，它是运输可靠性的表现。假如运输缺乏一致性，就需要额外

的安全储备存货，影响整个物流系统的效率。

运输合理化的内容包含：工厂与配送中心的合理选址；水运、铁路、汽

车、航空、管道等运输方式的合理选择或者组织不一致运输方式的联合运输；

选择信誉可靠、服务到位的具体承运人。就汽车运输而言，为提高运输效率

与服务质量，载货汽车的进展方向是大型化、专用化与集装化。随着计算机

技术与光纤通信技术等的使用，全球定位系统(globalpositioningsystem,

GPS)等先进的运输管理技术开始受到人们的重视。

第一章物流与物流管理

第二节物流活动的构成要素

二、存货管理

存货管理要紧包含两个方面的内容：其一，确定原材料、零部件、产成

品的存货水平；其二，确保所有存货得到良好的保管，并提高仓储面积、容

积的利用效率。

合理确定存货水平的目标在于：在满足一定要求或者服务水平的前提条

件下，以尽可能少的资金占用维持存货。存货水平的确定需要考虑多方面的

因素：第一，采购批量影响存货决策，采购批量大，价格折扣高，但存货水

平提高，增加资金占压；采购批量小，价格折扣低，但由于存货水平下降，

减少资金占压；第二，运输批量影响存货决策，运输批量大，单位运费低，

但存货增加；运输批量小，单位运费低，但存货水平下降；第三，生产批量

影响存货决策，生产批量大，单位产品的固定生产费用下降，但产成品库存

数量增加；生产批量小，单位产品的固定生产费用提高，但产成品库存数量

下降；第四，客户服务水平影响存货决策，客户服务水平要求高，为避免缺

货，产成品存货水平必定提高；客户服务水平要求低，避免缺货的要求下降，

产成品的存货水平必定下降。因此，在确定存货水平常，需要综合考虑各方

面的因素，以实现整体最优。

为确储存货完好无损，提高仓储效率，需要在合理分析投入产出的情况

下积极使用先进的仓储设备。高层货架仓库是当前发达国家普遍使用的一种

先进仓库，货架高度可达30-40米，具有20-30万货格，用计算机进行集中

操纵，用自动化机械进行存取作业。近年来，随着装卸搬运机械的进展，各

类专用仓库与综合仓库都向着保管与装卸结合为一体的高层自动化货架仓

库进展。一些新的存货管理方法，如供货方管理库存等开始为企业所重视与

使用。

第一章物流与物流管理

第二节物流活动的构成要素

三、搬运装卸

物流活动的各要紧要素，如运输与仓储等是靠搬运装卸活动连接起来

的。搬运装卸是确保高效率物流的重要环节。在物流系统中，搬运装卸不仅

频繁而且作业内容复杂，因此，搬运装卸技术与相应的设备呈现出多样化的

趋势，包含叉车、传送带、吊车、电动平板车、自动升降机等，其中，使用

最为普遍的是各式各样的又车。为提高装卸与搬运的效率，通常使用单元化

装载(unitload),将许多分立的小货箱集中到一个大托盘上或者集装箱

内。

第一章物流与物流管理

第二节物流活动的构成要素

四、配送

配送是按照零售商或者最终顾客等的订单对产品品种、数量与时间等方

面的要求，在配送中心完成配货之后，从配送中心到零售商或者最终顾客所

在地的一种特殊的送货形式。与单纯的运输相比，配送不仅多出了“配”的

环节，它所包含的运输在整个运送过程中处于二次运输、支线运输、终端运

输的地位，强调门对门的服务。配送作业环节包含的内容要紧有：选择配货

作业方法、选择车辆配装方法、确定配送路线等。

配货作业方法要紧有2利।：其一，播种方式，关于需求量较大的商品，

从配送中心的仓库将商品先集中搬运到发货场地，再根据不一致客户不一致

的需求量进行二次分配；其二，摘果方式，针对商品种类多但每种商品需求

量少的情况，用分拣车分别为不一致的客户拣选其所订购的商品。配装商品

时，既要考虑商品的重量，又要考虑商品的体积，合理提高车辆的利用率。

配送路线的优化与配送中心的选址密切有关，在较为复杂的情况下，需要借

助计算机合理确定配送路线。

第一章物流与物流管理

第一节物流活动的构成要素

五、包装加工

包装按照其功能要紧分为2类，即销售包装与运输包装，前者是直接针

对产品的小包装，要紧目的在于便利销售与使用；后者是若干个小包装的集

合，要紧目的在于便利运输、搬运装卸及仓储。在物流系统中，要紧针对的

是运输包装，包含包装材料、包装设备与包装方法的选择等内容。对包装材

料的要求是：比重轻，机械习惯性好；质量稳固，不易腐蚀与生锈，包装物

本身清洁；能大量生产，便于加工；价格低廉。目前常用的包装材料有纸与

纸制品、纤维制品、塑料制品、金属制品与防震材料等。在包装设备方面，

传统的包装方法以人工为主，目前出现了各类包装机械及包装容器的自动生

产线。包装方法涉及到防震、防潮、防水、防锈、防虫等技术。

在物流系统中，还包含加工或者销售包装的延迟化(postponement)。

为了节约运输成本，同时为了更好地满足多样化、个性化的需求，生产企业

在完成产品的基本加工或者组装程序之后，并不对产品做最后的组装或者包

装，而是将这一过程延迟到物流环节来完成。待物流中心接到客户的订货要

求之后，再具体按照客户的要求开展定制化的组装或者包装。这种延迟化的

加工或者包装是物流系统中重要的增值环节。

第一章物流与物流管理

第二节物流活动的构成要素

六、信息管理

信息管理在物流活动中起着神经系统的作用，只有及时收集与传输有关

信息，才能使物流通畅化、高效化。在物流运作中，信息技术(information

technology,IT)提供了对物流中大量的、多变的数据进行快速、准确、及

时的采集、分析与处理的能力，它大大提高了信息反应速度，增强了对物流

活动的操纵能力，提高了整个物流系统的效益与顾客服务水平。POS(Point

ofSales,销售时点)技术、条码技术与扫描技术等大大提高了信息采集的

效率，互联网与EDI(electronicdataexchange,电子数据交换)关于信

息的高效传递发挥着重要的作用，将计算机技术用于运输管理、配送管理、

存货管理与工厂与配送中心的选址分析，大大提高了决策的正确性。

第一章物流与物流管理

第三节物流管理的特征与作用

一、现代物流管理的特征

所谓物流管理(logisticsmanagement),是指对整个物流活动进行计

划、组织、指挥、协调与操纵，以不断提高物流的经济效果。物流管理的最

基本目标就是以最低的费用向顾客提供满意的物流服务。在现代社会中，物

流管理呈现出下列进展特征：

（一）供应链管理趋势

供应链管理的基本思想是：通过构建包含从原材料采购开始，到制成中

间产品再到制成最终产品，最后到销售给最终顾客的所有参与者，即供应商、

制造商、经销商、最终顾客、物流服务提供商乃至供应商的供应商、经销商

的经销商等的网链结构，从系统观点、合作观点出发，最大限度地减少供应

链节点企业之间的内耗与浪费，通过整体最优来实现全体节点企业的共赢。

供应链管理强调的是：未来的竞争更多的是供应链与供应链之间的竞争，而

不是企业与企业之间的竞争。自20世纪90年代以来，国际上一些著名企业，

如惠普、IBM、戴尔、沃尔玛等纷纷导入供应链管理，显著提高了企业的运

行效率。

在物流管理中，对企业内部各物流要素的有效整合固然很重要，是企业

取得成功的必要条件。但为了更有效地利用企业外部的资源，企业还务必强

化与供应链节点企业之间在物流方面的合作，以便快速响应复杂多变的市场

需求，实现企业之间的优势互补，降低经营风险。供应链管理将物流管理的

资源整合范围从企业内部扩展到整条供应链，将大幅度地提高物流管理的竞

争力。

（-）全球化趋势

通过15年的不懈努力，我国终于在2001年12月11日正式成为WTO的

一名新成员。加入WT0以后，一方面，外商投资企业将获得国民待遇，国际

竞争国内化的格局将加剧；另一方面，我国能够享有包含美国在内的各WTO

成员国提供的最惠国待遇，国内竞争国际化的程度也将加剧。随着全球化进

程的加快，跨国采购、跨国生产、跨国销售成为许多企业的基本策略。企业

从世界市场上获得质优价廉的原材料或者零部件，在世界各地的工厂组织生

产，然后将产品运送到世界各地的顾客手中。在这种情况下，物流管理的全

球化趋势必将愈演愈烈。

（三）信息化趋势

EDI与互联网技术的进展，使得物流质量与物流效率的提高更多的依靠

的是建立在信息技术基础之上的物流管理信息系统。自20世纪80年代以来，

EDI得以迅速进展，它简化了企业之间的交易过程，提高了交易的效率，使

得生产企业能够按照经销商的订单安排生产，供应商能够准确掌握生产企业

的原材料或者零部件的需求情况。但由于利用EDI传输数据需要架设专用的

增值网，前期投入门槛较高，限制了中小企业与最终顾客对EDT的使用。而

90年代以来飞速进展的互联网则是一个开放的公共网络，信息传输成本很

低，中小企业、最终顾客与大企业在信息获取、处理上处于同等的地位，为

降低物流管理的费用、提高物流管理的效率制造了有利的条件。

（四）精益物流趋势

所谓精益物流，是指运用精益思想对企业物流活动进行管理，以不断消

除各类形式的物流浪费，制造无中断、无绕道、无等待、无回流的物流活动，

达到至善至美的目的。随着企业竞争猛烈程度的加剧，为了提高产品的价格

竞争力，压缩一些能够压缩的费用，特别追求零库存的目标成为企业努力的

方向。而精益物流则有助于企业达到这一目的。因此，在物流管理领域，精

益思想越来越受到人们的重视。

（五）第三方物流趋势

第三方物流（thirdpartylogistics,TPL）企业是专门承担物流职能

的企业。由于第三方物流企业在物流领域专门从事物流活动，容易在这一领

域形成并强化自己的核心竞争力，往往比企业自营物流具有更大的竞争优

势，因此，受到越来越多企业的欢迎。

（六）绿色物流趋势

20世纪50年代以来，人类的生产力以空前的速度进展，但也因此付出

了繁重的代价，随之而来的是全球环境的不断恶化、地球资源的锐减、“三

废”污染的加剧。环保意识在世界范围内逐步觉醒，自70年代以来，全球

开始掀起了一场空前壮阔的绿色革命，将可持续进展作为人类社会进展的总

目标。这场绿色革命在生产中表现为清洁生产，在营销上表现为绿色营销，

在消费上表现为绿色消费，在物流上则表现为绿色物流。绿色物流的思想强

调在物流过程中抑制物流对环境造成的危害，强化对回收物流与废弃物流的

管理，以提高资源的利用效率。

第一章物流与物流管理

第三节物流管理的特征与作用

二、物流管理在企业中的作用

关于企业而言，加强物流管理，具有如下作用：

（一）确保顾客服务水平

物流服务水平要紧取决于可得性及服务可靠性。所谓可得性，意味着当

顾客对原材料、零部件或者产成品具有需求的时候，能够立即满足顾客的这

种需求。加强物流管理，能够在不增加甚至降低存货水平的前提条件下，提

高可得性。

所谓服务可靠性，是指物流服务的质量，如运输过程中的破旧率、仓储

过程中的损耗率、订单履行期限的可靠性等。比如，假如企业对顾客承诺：

在顾客订货后的第3天，顾客能够收到订货，则订单履行期限具有可靠性意

味着顾客恰好在订货后的第3天收到货物，假如订货延迟送达，则可能发生

缺货现象；而假如订货提早送达，则可能发生仓储场所紧张的现象，都没有

达到服务可靠性的要求。

按照市场营销学的理论，完整的产品概念包含核心产品、形式产品与扩

大产品。在这个完整的产品概念中，核心产品为顾客提供最基本的效用或者

需求，如电冰箱的制冷功能；形式产品是指顾客对某一基本需求的特定满足

形式，如电冰箱的质量、款式、品牌、颜色、容积等；扩大产品是指与产品

有关的各类附加服务，如说明书、质量保证、送货、维修、技术培训、安装

等。其中，扩大产品最容易被企业所忽视，而物流服务则是扩大产品中重要

的构成部分。企业一旦重视附加服务，很容易形成产品的差别化优势，在市

场上脱颖而出，在竞争中获胜。在传统的观念中，物流被看作是纯粹的费用

支出。随着社会经济的进展，顾客对服务水平的期望越来越高。一些企业通

过加强物流管理，形成了特殊的物流服务能力，赢得了顾客的青睐。

案例1-1:上海华联超市：向物流要效益

上海华联超市公司成立于1992年9月，是上海华联商厦股份有限公司

全额投资的子公司。通过10年的进展，到2001年，上海华联超市的销售额

己经达到85亿元人民币，门店近千家，成为中国第2大连锁超市。

上海华联超市的迅速进展，与其对物流的重视有很大的关系。1993年，

在只有6家门店的时候，上海华联超市就开始在上海郊区租用500平方米的

仓库，开始进行统一配送，配送商品达5000来种。2个月后，配送中心的

面积就增加到5000平方米。到2002年，上海华联超市以上海为中心，在沪、

京、宁等地共设有5座相互联网的现代化配送中心，面积达8万平方米，初

步形成了全国物流配送框架，库存产品90万箱，td均吞吐量达15万箱。

刚刚开始产品配送时，由于全部使用手工管理，配送的效率很低，为完

成任务，员工天天晚上加班是常事。为此，华联超市致力于建立以计算机系

统为平台的物流配送系统，实现了仓储立体化、装卸搬运机械化、拆零配货

电子化、物流管理条码化与配送过程无纸化的先进工作方式。

在上海华联超市的配送中心，每一种产品都有华联自己的条形码，用计

算机进行统一管理。货架码得整整齐齐，作业人员拿着手掌机走来走去。配

送中心里有红外发射装置，作业人员通过内部无线通信能够很清嘶地明白每

一种产品存放的具体位置。

从1997年开始，二海华联超市要求所有的门店进行零库存管理，撤销

门店自己拥有的小仓库，同时，配送中心推行24小时的配送服务，以减少

库存。超市还建立了一个24小时的生鲜食品加工配送中心，实施24小时整

箱及拆零的配送服务。2000年，超市开始与宝洁实施EDI自动补货系统。

高效的物流系统为上海华联超市降低物流费用打下了坚实的基础。到

2000年，上海华联超市的物流费用只占商品售价的1%。

（一）节约物流费用

在不一致类型的产品的售价中，物流费用所占的比重大相径庭，比如，

在石化产品中，物流费用占售价的30%-40%,而在烟草与服装产品中，物流

费用只占售价的但不管如何，任何一个企业在致力于最大限度地

降低产品售价时，都务必将降低物流费用作为其有机构成部分。

（三）实现快速反应

一方面，伴随着卖方市场向买方市场的转变，消费者的需求呈现出多样

化、个性化的特点；另一方面，科学技术的进步使得企业的产品生命周期不

断缩短，更新换代的速度越来越快。企业的经营环境表现出越来越强的不确

定性。

面对不确定性日益增强的经营环境，假如企业基于对市场需求的预测开

展生产活动，不可避免地会发生由于预测不准而出现缺货或者者积压的问

题。同时，事先将产品生产出来，资金占压也很大。而按照顾客的订单进行

生产，则使问题迎刃而解。如今，关键的问题是，如何快速对顾客订单进行

响应？否则，顾客可能转向企业的竞争者。

因此，市场竞争的游戏规则不再是单纯的“大鱼吃小鱼”，“快鱼吃慢

鱼”成为市场竞争新的特点，使得企业开始重视围绕时间展开竞争，提早期

（leadtime）成为一个重要的考察变量。

所谓提早期，是指顾客为了确保在某个时间收到订货，而必需提早下达

订单的时间期限。比如，假如某企业为了确保在每周六收到某种产品，必需

在上周六之前下达订单，则该产品订货的提早期为7天。显然，提早期越短，

说明企业对顾客需求的反应速度越快；提早期越长，说明企业对顾客需求的

反应速度越慢。

企业通过加强物流管理，能够加快原材料、零部件采购与最终产品向顾

客传输的速度，大大缩短顾客订货所需的提早期，迅速响应市场的需要，做

大“蛋糕”，赢得更多的市场份额。

（四）改善企业管理水平

关于物流系统的任何改善都有助于提高企业的管理水平。以库存为例，

传统的观点认为，为了应付原材料或者零部件供应的不及时、消费需求的特

殊变化，务必进行适当数量的原材料•、零部件、产成品库存，以缓冲各个生

产环节之间的矛盾，保证生产连续进行，提高对顾客的服务水平。而现代观

点则认为，一个充满库存的生产系统会掩盖其存在的各类问题，诸如设备故

障造成停机、工作质量低造成废品或者返修、横向扯皮造成工期延误、计划

不周造成生产脱节等问题，都能够动用各类库存，使矛盾钝化、问题被淹没，

一旦矛盾累积到很高的程度，容易造成大危机。因此，许多专家认为，只要

看物流状况，就能推断出企业的管理水平。

第一章物流与物流管理

第三节物流管理的特征与作用

三、物流管理在国民经济中的作用

关于整个国民经济而言，加强物流管理具有如下作用：

(一)降低物流费用的消耗

关于物流费用，曾经出现过一系列的学说。从这些学说中，我们能够看

出加强物流管理关于提高国民经济的运行效果具有极其重要的作用。

1.黑暗大陆说

1962年，美国管理学泰斗彼得•德鲁克(PeterDruker)在《财富》杂

志上发表一篇题为《经济的黑暗大陆》的文章，指出流通是经济领域里的“黑

暗大陆”。德鲁克所指的是流通领域，但由于流通领域中物流活动的模糊性

特别突出，物流是流通领域中人们更认识不清的领域，因此，“黑暗大陆”

的说法目前要紧针对物流而言。

黑暗大陆说认为，在消费者所支出的商品价格中，大约50%＞与商品流

通有关的费用。根据日本产业投入一产出表的资料分析，制衣业的附加价值

构成为：零售：36%；批发：15%；加工：19%,其中工资与保险11%,经营

5%,其他3%；物质中间品：20%,其中纺织物13%,染色整理2%,其他投入

5%；其他中间投入：4%；与投入有关的业务：5%；运输：1%。由于当时企业

物流以外的活动已经得到明显的改善，生产方面的机械化、自动化取得了较

大的进展，销售方面使用了科学的营销方法，因此，物流被视为降低成本的

最后领域.

2.物流冰山说

物流冰山说是由日本早稻田大学西泽修教授在《要紧社会的物流战》一

书中提出来的。通过对物流费用的专门研究，西泽修发现，现行的财务会计

制度与会计核算方法不可能掌握物流费用的实际情况，人们对物流费用的熟

悉是一片空白的，甚至有很大的虚假性，他把这种情况形象地比作“物流冰

山”。物流费用是大部分沉在水面下列的我们看不到的黑色区域，而我们看

到的物流费用只是是冰山的一角。

3.第三利润源泉说

“第三利润源泉”的说法同样出自西泽修之口。从历史进展的角度来

看，人类历史上曾经有过2个大