一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考前押题A卷

一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考前押题A卷一、单项选择题（共20题。每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.下列关于绘制波浪玫瑰图时，波高和周期分级的说法，正确的是（）。A.一般波高每间隔0.1m为一级、周期每间隔0.5s为一级

B.一般波高每间隔0.1m为一级、周期每间隔1.0s为一级

C.一般波高每间隔0.5m为一级、周期每间隔0.5s为一级

D.一般波高每间隔0.5m为一级、周期每间隔1.0s为一级

答案：D

【解析】波高以0.5m为一级，周期以1s为一级分级。2.孔隙比e是土体中孔隙体积与土粒体积之比值，用于确定（）的分类和确定单桩极限承载力。A.砂性土

B.黏性土

C.粉土

D.淤泥性土

答案：D

【解析】孔隙比e：孔隙体积/土粒体积。用于确定淤泥性土的分类和确定单桩极限承载力。3.我国北方港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土不宜采用（）水泥。A.硅酸盐

B.火山灰质硅酸盐

C.粉煤灰硅酸盐

D.普通硅酸盐

答案：B

【解析】有抗冻要求的混凝土，宜采用普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥，不宜采用火山灰质硅酸盐水泥。4.当直径不同的钢筋连接时，钢筋机械连接的连接区段长度应（）计算。A.按直径较小的钢筋30d1B.按直径较小的钢筋35d

C.按直径较大的钢筋30d

D.按直径较大的钢筋35d

答案：B

【解析】结构构件中纵向受力钢筋的接头宜相互错开，钢筋机械连接的连接区段长度应按35d计算，当直径不同的钢筋连接时，按直径较小的钢筋计算。5.港航工程混凝土，按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较（）作为配制混凝土的依据。A.取较大值

B.取较小值

C.取平均值

D.任取一值

答案：B

【解析】港口与航道工程混凝土，按耐久性要求，有最大水胶比的限值。按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水胶比限值相比较，取其较小值作为配制混凝土的依据。6.港航工程大体积混凝土的开裂是由于（）造成的。A.承受的使用荷载过大

B.混凝土的膨胀

C.温度应力超过抗裂能力

D.变形过大

答案：C

【解析】港口与航道工程大体积混凝土的开裂，从根本上说是由于混凝土结构与结构之间、结构与基础之间或结构的不同部位之间的温度应力超过混凝土的抗裂能力而产生的。7.预应力混凝土中钢筋的张拉，应控制在其（）范围之内。A.塑性变形

B.弹性变形

C.屈服点左右

2D.极限拉伸变形

答案：B

【解析】人们利用其特性，先对钢筋在其弹性变形范围内进行张拉，施加一定的预加拉应力，在这种应力状态下浇筑混凝土（或灌注孔道砂浆），待混凝土（或砂浆）达到一定强度后，再放松钢筋，由于钢筋的弹性回缩给混凝土施加了一定量值与分布的预压应力，这样，当构件承受荷载受拉时，产生的拉应力值在没有完全抵消其业已存在的预压应力值前是不产生变形的，从而，将显著提高构件的受荷抗裂能力。8.排水固结法的实质是在建筑物或构筑物建造前，先在拟建场地上施加或分级施加与其相当的荷载，使土体排出孔隙水，孔隙体积变小，土体密实，以增长土体的（），提高软基的承载力和稳定性，同时可消除沉降量，减小土体的压缩性，以便使工程安全顺利地建造，在使用期不致产生有害的沉降和沉降差。A.均匀性

B.抗剪强度

C.变形性能

D.压缩性

答案：B

【解析】排水固结法的实质为在建筑物或构筑物建造前，先在拟建场地上施加或分级施加与其相当的荷载，使土体中孔隙水排出，孔隙体积变小，土体密实，以增长土体的抗剪强度，提高软基的承载力和稳定性，同时可消除沉降量，减小土体的压缩性，以使工程安全顺利地进行，在使用期内不致产生有害的沉降和沉降差。9.关于土的渗透规律的说法，正确的是（）。A.层流条件下，土中水的渗透速度与水力梯度成反比

B.层流条件下，土中水的渗透速度与水力梯度成正比

C.紊流条件下，土中水的渗透速度与水力梯度成反比

D.紊流条件下，土中水的渗透速度与水力梯度成正比

答案：B

【解析】法国工程师达西（Darcy）在垂直圆筒中对均匀沙进行了大量的渗透试验，得出了层流条件下，土中水的渗透速度与水力梯度（或称水力坡降）成正比的渗透规律，引入了决定于沙土透水性质的比例常数k，即渗透系数，渗透系数由室内土工试验和现场测定。310.在港口与航道工程中，常应用电化学防护与涂层防护联合进行，在平均潮位以下，在有效保护年限内其保护效率可达（）。A.70%~80%

B.80%~85%

C.85%~95%

D.90%以上

答案：C

【解析】通常，电化学防护应与涂层防护联合进行，在平均潮位以下其保护效率可达85%~95%。主要应用于水下区、泥下区，也可用于水位变动区。11.重力式方块码头抛填棱体的制作可在方块安装完（）后开始。A.1层

B.1~2层

C.2~3层

D.1~3层

答案：B

【解析】方块码头棱体的拋填可在方块安装完1~2层后开始，并与后续方块安装配合施工。沉箱和扶壁后抛填棱体需墙身安装好后进行。12.板桩建筑物对于码头后方场地狭窄，设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用（）。A.有锚板桩结构

B.无锚板桩结构

C.斜拉桩式板桩结构

D.地连墙式板桩结构

答案：C

【解析】当有设置锚碇结构条件时，宜采用有锚板桩结构；当墙较矮、地面荷载不大且对变形要求不高时，可采用无锚板桩结构。对于码头后方场地狭窄，设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用斜拉桩式板桩结构。对于具有干地施工条件，需要保护邻近建筑物的安全，或缺乏打桩设备时，可采用地下连续墙式板桩结构。413.斜坡堤预制人工块体重量的允许偏差为（）。A.±1%

B.±2%

C.士3%

D.士5%

答案：C

【解析】预制人工块体重量的允许偏差为士3%。14.计算基坑无支护径流排水量时，可取当地近期的降水强度是（）（m/h）。A.2年一遇日最大降水量

B.2年一遇日最大降水量的1/2

C.5年一遇日最大降水量

D.5年一遇日最大降水量的1/2

答案：D

【解析】计算降水强度（m/h），可取当地近年5年一遇日最大降水量的1/2。15.关于砂枕坝体充填、抛投施工要求的说法，错误的是（）。A.充填过程中应根据充填物的充填速度，适时调整充填工艺B.外露部分应及时覆盖保护，避免长时间暴露

C.抛筑时应检测坝体高度和边坡

D.砂枕应垂直轴线摆放，上下砂枕错缝铺设

答案：A

【解析】充填过程中根据充填物的固结时间，适时调整充填工艺16.耙吸挖泥船单点定位吹泥时水域宽度不低于（）倍船长。A.1.0B.2.0C.2.5D.3.05答案：B

【解析】驻船水域水深满足挖泥船满载吃水要求，单点定位吹泥时水域宽度不低于2倍船长。17.环保疏浚的疏挖泥层厚度较薄，一般小于（）。A.2.0m

B.2.5m

C.1.0m

D.1.5m

答案：C【解析】18.疏浚与吹填工程合同双方对于采用同一测图分别计算的工程土方量，两者的差值小于或等于两者中较大值的2%时，其土方量取两者的（）。A.大值

B.小值

C.平均值

D.大值、小值均可

答案：C

【解析】用不同的方法或合同双方分别计算工程土方量时，应采用同-测图计算，两者的差值小于或等于两者中较大值的2%时，其土方量取两者的平均值。19.（）不属大型施工船舶。A.起重船

B.打桩船

C.大型交通船6D.挖泥船

答案：C

【解析】大型施工船舶是指起重船、打桩船、挖泥船、半潜驳、浮船坞、炸礁船等。20.码头前沿安全地带以外的泊位水域（）。A.严禁存在浅点

B.允许有不超过检查点总数5%的浅点

C.允许有不超过10em的浅点

D.允许有不超过检查点总数10%的浅点

答案：A

【解析】码头前沿安全地带以外的泊位水域严禁存在浅点。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选。本题不得分；少选。所选的每个选项得0.5分）1.内河的最低水位有（）。A.月最低水位

B.日最低水位，

C.年最低水位

D.季最低水位

E.历年最低水位

答案：ACE

【解析】最低水位：即在研究时期内出现的最低水位。最低水位有：月最低水位、年最低水位、历年最低水位2.港口与航道工程实施勘察时应根据技术要求和场地岩土特性，可选用的方法有（）等。A.钻探

B.试挖

C.井探

D.洞探7E.物探

答案：ACDE

【解析】港口与航道工程地质勘察，应满足《水运工程岩土勘察规范》JTS133—2013要求。实施勘察时应根据技术要求和场地岩石特性，选用钻探、井探、槽探、洞探、物探等方法。如果工程在水中，应在船上或临时搭建的平台上进行钻探作业。3.港口与航道工程常用的水泥品种有（）。A.硅酸盐水泥

B.普通硅酸盐水泥

C.烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥，

D.粉煤灰硅酸盐水泥

E.矿渣硅酸盐水泥

答案：ABDE

【解析】港口与航道工程常用的水泥品种有：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥。4.港口与航道工程混凝土配制的基本要求是（）。A.强度满足设计要求

B.轻质

C.和易性满足施工操作要求

D.经济、合理

E.耐久性满足设计要求

答案：ACDE

【解析】港口与航道工程混凝土配制的基本要求

1.所配制混凝土的强度、耐久性符合设计要求。2.所配制的混凝土应满足施工操作的要求。

3.所配制的混凝土应经济、合理。5.爆破排淤填石法爆炸设计时应考虑当地的（）及周围环境条件。

A.地形

8B.水文

C.人文

D.地质

E.气象

答案：ABDE

【解析】爆炸设计时应充分考虑当地的地形、水文、地质、气象及周围环境条件6.沉箱分层预制时，不宜设置施工缝的位置有（）。A.水下区

B.水位变动区

C.吊孔以下1m内

D.底板与立墙的连接处

E.浪溅区

答案：BCD

【解析】沉箱可整体预制或分层预制。分层预制时，施工缝不宜设在水位变动区、底板与立板的连接处、吊孔处或吊孔以下1m范围内。7.下列关于整治沙质散乱浅滩和支流河口浅滩的说法，正确的有（）。A.应采取适当的措施减小汇流角，改善汇流条件，增大浅区冲刷能力

B.应采取固滩措施改善滩槽形态，集中水流，稳定中枯水流路

C.应采取筑坝措施改善滩槽形态，集中水流，稳定中枯水流路

D.应采取护岸措施改善滩槽形态，集中水流，稳定中枯水流路

E.应采取规顺岸线措施改善滩槽形态，集中水流，稳定中枯水流路

答案：ABCD

【解析】整治散乱浅滩，应采取固滩、筑坝和护岸等措施改善滩槽形态，集中水流，稳定中枯水流路。整治支流河口浅滩，应采取适当的措施减小汇流角，改善汇流条件，增大浅区冲刷能力。8.《中华人民共和国航道法》第四十三条规定，在河道内未按批准的（）采砂等非法采砂的，依照有关 9法律、行政法规的规定处罚。A.采砂范围

B.采砂运距

C.卸砂位置

D.采砂作业方式

E.卸砂作业方式

答案：AD

【解析】第四十三条在河道内依法划定的砂石禁采区采砂、无证采砂、未按批准的范围和作业方式采砂等非法采砂的，依照有关法律、行政法规的规定处罚。违反本法规定，在航道和航道保护范围内采砂，损害航道通航条件的，由负责航道管理的部门责令停止违法行为，没收违法所得，可以扣押或者没收非法采砂船舶，并处五万元以上三十万元以下罚款；造成损失的，依法承担赔偿责任。9.下列质量安全督查时抽查的内容中，属于项目施工工艺及现场安全督查内容的有（）。A.抛石基床夯实方法是否符合设计要求

B.原材料出厂合格证书是否齐全

C.施工船舶证书是否齐全、检验是否合格

D.混凝土抗压强度是否符合设计要求

E.混凝土配合比设计是否符合设计要求

答案：ACE【解析】10.下列情形中，属于需要办理水上水下作业或者活动许可证注销手续的有（）。A.水上水下作业或者活动中止的10B.提前完工的

C.因许可事项变更而重新办理了新的许可证的

D.2个月以上未开工的

E.因不可抗力导致许可的水上水下作业或者活动无法实施的

答案：ABCE

【解析】有下列情形之一的，建设单位、主办单位或者施工单位应当及时向原发证的海事管理机构报告，并办理许可证注销手续：

（1）水上水下作业或者活动中止的。（2）3个月以上未开工的。（3）提前完工的。（4）因许可事项变更而重新办理了新的许可证的。（5）因不可抗力导致许可的水上水下作业或者活动无法实施的。三、案例分析题（共5题）案例一

【背景资料】某航道局承担某港3万吨级航道疏浚工程，采用1艘4500m³耙吸式挖泥船施工。航道设计底标高-12.0m，设计底宽150m，底质为淤泥质土，边坡1:5，计算超深0.7m，计算超宽9m，浚前泥面高程平均值为-9.8m，疏浚工程量计算断面如下图所示。开工前，施工单位和建设单位按同一浚前水深图计算出疏浚工程量分别为3200876m³和3178157m³。疏浚土全部外抛至外海指定抛泥区，平均运距16.8km。根据工程环境、施工经验和船机状况，预计的施工参数如下：船舶平均航速8.6节，往返航行时间2.1h，调头和卸泥时间0.35h，挖泥装舱时间1.2h，装舱量2200m³，三班工作制，时间利用率75%。11【问题】1.指出疏浚工程量计算断面示意图中ABCD断面、abcd断面、H和h的含义，指出△H，△B各自的数值为多少？（高程、水深起算面均为理论深度基准面）

2.列出耙吸式挖泥船在本工程中施工工艺流程。3.本工程用于计量的疏浚工程量应为多少？说明理由。该工程量由哪几部分组成？4.计算该耙吸式挖泥船预计可完成的日疏浚工程量和预期的疏浚作业天数。（各题中涉及计算的，要求列出算式及步骤）

答案：1.ABCD为设计断面；abcd为工程量计算断面；H为设计深度；h为计算深度。△H=0.7m，△B=9m

2.耙吸式挖泥船在本工程中施工工艺流程为：3.根据背景资料，建设单位与施工计算出疏浚工程量的相对差值为：（3200876-3178157）/3200876=0.7%<2%

用不同方法或合同双方分别计算工程土方量时，应采用同一测图计算，两者的差值小于或等于两者中较大值的2%时，其土方量取两者的平均值。故本工程用于计量的疏浚工程量为：（3200876+3178157）/2=3189512m³

疏浚工程设计计算的工程量由设计断面工程量、计算超宽和计算超深工程量组成。4.运转周期时间=挖泥装舱时间+往返航行时间+调头和卸泥时间=1.2+2.1+0.35=3.65h。装舱量2200m³运转周期生产率=装舱量/运转周期时间=2200/3.65=603m³/h。日工作小时数=时间利用率×24h=75%×24=18h。预计日疏浚工程量=运转周期生产率×日工作小时数=603×18=10854m³。预计疏浚作业天数=疏浚工程量/日疏浚工程量=3189512/10854=293d。案例二

【背景资料】我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2个泊位，结构形式为高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50年。码头主要施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、附属设施施工、码头面层施工。12桩基为Φ1200钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、F300。预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后48h，立即放松预应力筋。【问题】1.根据背景材料，列出本工程的施工工艺流程。2.F300代表什么？说明其具体的含义。指出桩帽混凝土按港航工程耐久性分区所处的部位。确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值。3.根据背景材料，本工程的钢管桩是否满足使用50年的设计要求？说明理由。如不满足，提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施（设计保护年限为30年）。4.指出本工程预应力纵梁先张法施工中存在的问题，并提出正确的方法。答案：1.本工程的施工工艺流程为：沉桩→现浇桩帽→现浇下横梁→安装预应力纵梁→现浇上横梁→安装预制面板→码头面层施工→附属设施施工。2.F300是混凝土抗冻等级，F300是指在标准条件下制作的混凝土标准试件（100mm×100mm×400mm），经过300次冻融循环，其失重率≤5%，动弹性模量下降率≤25%。本工程浪溅区高程为：设计高水位加1.5m至设计高水位减1.0m之间的区域，为+6.0m~+3.5m。桩帽顶高程为+6.0m，底高程为+4.0m。因此桩帽混凝土处在浪溅区中。桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值为0.4。3.不满足。钢材在浪溅区的腐蚀速度最快，其平均腐蚀速度为0.2~0.50mm/a，局部点腐蚀速度将是平均腐蚀速度的几倍至十几倍，本工程钢管桩处在浪溅区，壁厚预留4mm腐蚀量，大约能耐20年，不满足设计使用50年的要求。由于设计保护年限为30年，故对于浪溅区可采用包覆有机复合层保护的防腐措施。4.①预应力筋切断方法不正确。冷拉Ⅳ级钢筋，宜用砂轮锯或切断机切断下料，不得采用电弧切割。②张拉力的控制方法不正确。预应力张拉应以应力控制为主，预应力筋的伸长值作校核。如实际伸长值与设计计算理论伸长值的相对偏差超过6%，应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。③放松预应力筋以时间控制的方法不正确。放松预应力筋时，混凝土强度必须13案例三

【背景资料】某疏浚工程，设计工程量为162.4万m³，根据开工前水深测量图，施工单位和建设单位根据同一水深测图计算出的工程量分别为153.8万m³和154.8万m³，竣工后水深测量计算出工程量为155.9万m³，施工单位绞吸船船载产量仪统计出的工程量为156.5万m³，综合单价为16元/m³。【问题】1.疏浚工程量由哪几部分组成，计算方法有哪些？2.本工程的合同计费工程量应为多少？说明理由。3.施工单位统计工程量能否作为竣工结算工程量？说明理由。4.本工程的结算工程款应为多少？答案：1.疏浚工程量包括计算断面工程量、计算超深与计算超宽工程量、根据自然条件与施工工期计入的施工期回淤工程量。疏浚工程量计算方法有：断面面积法、平均水深（高程）法、网格法、不规则三角法。2.根据规范规定：用不同的方法或合同双方分别计算工程土方量时，应采用同一测图计算，两者的差值小于或等于两者中较大值的2%时，其土方量取两者的平均值。根据背景：施工单位工程量153.8万m³与建设单位工程量154.8万m³的相对差值：（154.8-153.8）/154.8=0.65%＜2%

取二者平均值：（153.8+154.8）/2=154.3万m³故本工程的合同计费工程量应为154.3万m³。3.施工单位统计工程量不能作为竣工结算工程量。理由是：

疏浚工程结算工程量应为以浚前图和设计图、合同约定为依据进行计算。绞吸船产量仪统计的工程量只能作为施工单位自身项目管理的依据。如：进度控制、为编制企业施工定额提供依据等等。4.本工程的结算工程款应以合同计费工程量为准进行计算，即：16元/m³×154.3万m³=2468.8万元。案例四

【背景资料】某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120万m³，原泥面标高-5.5m，设计标高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m³，安排3班作业，配备500m³的泥驳，无备用泥驳，土质为淤泥，土的搅松系数为1.2，抓斗充泥系数为1.2，48斗/h，时间利用率为55％，泥驳实际装载量为450m³，重载航行到抛泥区的时间为1.5h，空载返航时间为1.1h，挖泥、装泥、卸载及靠离船时间合计1.2h。【问题】1.画出抓斗式挖泥船的主要工艺流程。2.最少应分几层开挖，采用何种斗型？并说明理由。3.该抓斗式挖泥船的小时生产率是多少？144.为保证抓斗式挖泥船连续施工，至少需配备多少艘泥驳？5.为满足工期需要，需配备多少组抓斗挖泥船泥驳组？答案：1.抓斗式挖泥船的主要工艺流程如下：2.最少应分3层开挖，采用斗容较大的平口抓斗。理由如下：

（1）根据抓斗式挖泥船的施工工艺要求，8m³抓斗的分层厚度宜取1.5~2.0m；本工程挖泥厚度H=11.0-5.5=5.5m，则分层数最少为5.5/2=2.75层，取3层。（2）由于土质为淤泥，为提高挖泥船的生产效率，并减少二次污染，采用斗容较大平口抓斗。3.该抓斗式挖泥船的小时生产率为：W=ncfm/B=48×8×1.2/1.2=384m³/h

4.为保证抓斗式挖泥船连续施工，至少需配备4艘泥驳，计算过程如下：5.为满足工期需要，需配备2组抓斗泥驳组，计算过程如下：

为满足工期需要，每天应完成的挖泥方量为：1200000/125=9600m³/d；

现有挖泥船组1天（3班作业）能完成的工作量是：384×3×8×55%=5068.8≈5069m³/d；所以，在规定的工期内，需配备的抓斗泥驳组为：9600/5069≈1.89≈2组。案例五

【背景资料】某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m³，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30。该预制场实际统计的混凝土