民用航空器维修员职业技能知识考试题及答案

民用航空器维修员职业技能知识考试题及答案单选题1.中国民用航空器适航管理的机构是（）。A、中国民航局B、中国民用航空局C、中国民航各地区管理局D、中国民用航空局适航司参考答案：B2.在维修航空器时，维修人员必须遵循的基本原则不包括以下哪一项？A、遵循适航规章B、尽可能使用便宜的零部件C、确保维修质量D、保障人员安全参考答案：B3.在维修航空器时，发现损坏的部件应如何初步处理？A、立即丢弃B、自行修复C、按照维修程序进行标记、隔离D、无需处理，继续使用参考答案：C4.在维修工作中，维修人员如何确保使用的工具和设备处于良好状态？A、只使用新工具B、定期进行检查、校准和维护C、只在紧急情况下使用D、不需要特别关注，只要能用就行参考答案：B5.在航空器维修中，关于“预防性维护”（PreventiveM、aintenance）的描述，以下哪项是正确的？A、它是在故障发生后才进行的维修活动，以修复损坏的部件B、它是一种基于时间的维护计划，旨在预防潜在故障的发生C、它通常涉及对航空器进行全面检查，无论其飞行小时数或循环次数D、它仅适用于老旧的航空器，以延长其使用寿命参考答案：B6.在航空器维修中，关于“定检”（ScheduledM、aintenance）的描述，以下哪项是正确的？A、定检是根据飞行员的飞行计划进行的维修活动B、定检通常涉及对航空器进行全面检查，但无需更换任何部件C、定检是按照制造商和适航当局的规定，定期进行的一系列维护检查D、定检仅适用于商业航空器，私人航空器无需进行参考答案：C7.在航空器维修中，关于“磁化检测”（MagneticP、articleInspection,MPI）的描述，以下哪项是正确的？A、它是一种非破坏性检测方法，主要用于检测金属表面的裂纹B、磁化检测仅适用于铁磁性材料，如铁和镍C、磁化检测可以检测到金属内部的缺陷，如气孔和夹杂物D、磁化检测通常用于检查非金属部件，如复合材料和塑料参考答案：A8.在航空器维修中，对于重要结构修理，以下哪项是必须遵循的程序？A、可以由非授权人员进行B、无需记录或报告C、必须按照制造商的维修手册和适航规定进行D、可以使用非标准材料或方法参考答案：C9.在航空器维修中，对于“重着陆”（HeavyLanding）后的检查，以下哪项是正确的做法？A、无需进行特别检查，因为重着陆是正常现象B、仅在飞行员报告有异常感觉时才进行检查C、根据航空器和制造商的特定程序进行详细检查，以确保没有结构损伤D、仅检查起落架和轮胎的磨损情况参考答案：C10.在航空器维修过程中，以下哪项是必须严格执行的安全措施？A、无需穿戴个人防护装备B、可以在没有适当照明的情况下进行维修工作C、确保工作区域整洁，避免滑倒和绊倒的危险D、可以随意堆放工具和设备参考答案：C11.在航空器维修过程中，当需要更换零部件时，维修人员应首先参考哪份文件？A、飞机维修手册（AMM）B、飞行手册（FM）C、部件维修手册（CMM）D、最低设备清单（MEL）参考答案：A12.在航空器维修工作中，以下哪项是“工作单卡”（JobC、ard）的主要功能？A、记录飞行员的飞行计划B、列出维修工作的具体步骤和所需材料C、记录航空器的乘客名单D、提供航空器的技术规格参考答案：B13.在航空器维修工作中，关于“工作许可”（WorkP、ermit）的描述，以下哪项是正确的？A、它是一种授权维修人员进行任何维修工作的通用许可B、它仅适用于简单维修任务，无需详细审查C、它是对特定维修工作任务的授权，并明确了工作的范围、条件和限制D、它可以由维修人员自行签发，无需上级审批参考答案：C14.在航空器维修工作中，对于“质量控制”（QualityC、ontrol）的描述，以下哪项是正确的？A、质量控制仅涉及对已完成维修工作的最终检查，以确保其符合标准B、质量控制是维修人员个人的责任，与航空公司管理层无关C、质量控制是一个全面的过程，包括预防、检测、纠正和改进维修工作质量的措施D、质量控制仅适用于大型维修项目，日常维护无需特别关注参考答案：C15.在航空器维修工作中，对于“维修记录分析”（MaintenanceRecordAnalysis）的描述，以下哪项是正确的？A、维修记录分析仅用于满足法规要求，对实际维修工作无帮助B、维修记录分析是维修人员个人的责任，与航空公司管理层无关C、维修记录分析有助于识别维修趋势、预测未来维修需求和优化维修计划D、维修记录分析仅适用于大型航空器，小型航空器无需此程序参考答案：C16.在航空器维修工作中，对于“适航指令执行”（CompliancewithAirworthinessDirectives）的描述，以下哪项是正确的？A、适航指令执行是可选的，维修人员可以根据实际情况决定是否执行B、适航指令执行是维修人员个人的责任，与航空公司管理层无关C、适航指令必须按照规定的时限和要求执行，以确保航空器的适航性D、适航指令仅适用于老旧航空器，新型航空器无需关注参考答案：C17.在航空器维修工作中，对于“密封性测试”（LeakT、est）的描述，以下哪项是正确的？A、它仅适用于液压和燃油系统，不涉及其他系统B、密封性测试通常通过目视检查即可完成C、它用于验证系统或部件的密封性能，确保没有泄漏D、密封性测试可以在任何条件下进行，无需特殊设备参考答案：C18.在航空器维修工作中，对于“交叉检查”（Cross-Check）的描述，以下哪项是正确的？A、交叉检查是指维修人员之间互相检查对方的工作，以确保准确性B、交叉检查仅适用于简单维修任务，复杂任务无需此步骤C、交叉检查是维修人员自我检查的一种形式，无需他人参与D、交叉检查通常仅在维修工作完成后进行，以验证整体维修质量参考答案：A19.在航空器维修工作中，对于“技术文档管理”（TechnicalDocumentationManagement）的描述，以下哪项是正确的？A、技术文档管理是指将所有技术文档保存在一个安全的地方，以防丢失B、技术文档管理涉及技术文档的创建、更新、存储、检索和销毁等全过程C、技术文档管理仅适用于大型航空公司，小型维修站无需此程序D、技术文档管理仅涉及纸质文档的管理，电子文档无需特别关注参考答案：B20.在航空器维修工作中，对于“记录保持”（RecordK、eeping）的重要性，以下哪项描述最为准确？A、记录保持是维修人员个人的责任，与航空公司无关B、记录保持仅用于满足法规要求，对实际维修工作无帮助C、记录保持是确保航空器维修历史可追溯性和适航性的重要手段D、记录保持仅适用于重大维修任务，日常维护无需记录参考答案：C21.在航空器维修工作中，对于“环境控制”（EnvironmentalControl）的描述，以下哪项是正确的？A、环境控制仅涉及对维修工作区域的温度和湿度进行调节B、环境控制是指确保维修工作不会对周围环境造成污染或损害C、环境控制是航空器制造商的责任，与维修人员无关D、环境控制仅适用于大型维修项目，日常维护无需特别关注参考答案：B22.在航空器维修工作中，对于“腐蚀控制”（CorrosionControl）的重要性，以下哪项描述最为准确？A、腐蚀仅影响航空器的外观，对飞行安全无影响B、腐蚀控制是航空器制造商的责任，与维修人员无关C、腐蚀控制是确保航空器长期适航性和结构完整性的关键因素D、腐蚀只会在老旧航空器上发生，新型航空器无需特别关注参考答案：C23.在航空器维修工作中，对于“部件更换”（ComponentReplacement）的决策，以下哪项是考虑的关键因素？A、部件的制造商品牌B、部件的剩余使用寿命C、部件的外观新旧程度D、部件更换的便捷性参考答案：B24.在航空器维修工作中，对于“部件翻修”（ComponentOverhaul）的描述，以下哪项是正确的？A、部件翻修是指对损坏的部件进行简单修复，以恢复其功能B、部件翻修涉及对部件进行全面检查、必要的修理和测试，以确保其恢复到原始性能标准C、部件翻修仅适用于老旧部件，新型部件无需翻修D、部件翻修可以由任何具备相关技能的维修人员在任何地点进行参考答案：B25.运营人MEL项目不包括（）。A、MMEL上的项目B、乘客便利项目C、管理控制项目D、必检项目参考答案：D26.有关维修大纲的描述，错误的是（）。A、维修大纲是由运营人制定并经局方批准的、针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护B、检查要求维修大航空器制造厂编制维修计划文件的基本依据C、只是对例行维修工作提出了基本要求D、并未包括对独立未装发动机的维修方案参考答案：A27.以下有关试飞的说法错误的是（）。A、试飞机组应明确试飞科目并制定处置各种应急情况的预案B、试飞现场应具备有足够的地面消防和救护设施以及消防、救护人员C、试飞后须完成飞行后的维护和特殊的检查工作D、试飞随机维修人员均应持有维修人员执照并有相应的机型签署参考答案：D28.以下哪些是维修人员执照的考试形式（）。A、笔试B、口试C、基本技能考试D、以上都是参考答案：D29.以下哪些是维修管理人员资格证书的考试形式（）。A、笔试B、口试C、基本技能考试D、以上都对参考答案：A30.以下哪项是航空器维修中“适航性”（Airworthiness）的定义？A、航空器能够按照设计规格进行高速飞行B、航空器在起飞、飞行和着陆过程中能够保持稳定性C、航空器符合其设计目的和适航规章的要求，处于安全飞行状态D、航空器具有最新的内饰设计和舒适的乘客体验参考答案：C31.以下关于维修人员执照基础部分考试不合格的申请人补考的说法中正确的是（）。A、笔试可补考，考试不可补考B、口试可补考，笔试不可补考C、笔试和口试都可补考D、笔试和口试都不可补考参考答案：C32.以下关于民用航空器维修人员执照基础部分申请人申请条件的说法中不正确的是（）。A、必须具有中专（含）以上航空技术相关专业学历B、身体健康C、能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用得文字D、申请之日前1年持续从事所申请专业的民用航空器维修工作参考答案：A33.以下关于航空器维护手册说法中错误的是（）。A、制定航空器维护手册的目的是向维修人员提供航线维修或大修中所需要的关于飞机的必要工作程序方面的信息B、航空器维护手册第一部分包括系统描述部分的资料，A、放行人员B、维修人员C、质量经理D、责任经理参考答案：A34.以下关于MEL规定的修复期限的叙述中错误的是（）。A、A类项目应在发现日当天修复B、B类项目应在三个连续日历日内修复C、C类项目应在十个连续日历日内修复D、D类项目应在一百二十个连续日历日内修复参考答案：A35.以下不属于制定维修方案时主要依据的技术资料是（）。A、维修计划文件（MPD。B、维修审查委员会报告（MRBR）C、厂家服务通告（SB。D、飞机飞行手册参考答案：D36.以下不属于实施II类运行的航空器必须至少装备的仪表或设备的是（）。A、排雨设备B、双套ILS仪表着陆系统和下滑道接收机C、仪表故障警告系统D、辅助动力装置（APU）参考答案：D37.下列哪些工作不属于航线维修（）。A、按照飞机、发动机维护手册在航线进行的故障和缺陷的处理B、为航空器进出港指挥、停放、推、拖、挡轮档、拿取和堵放各种堵盖C、按照航空运营人提供的工作单对航空器进行的例行检查D、按照运营人机型的MEL和CDL保留故障和缺陷参考答案：B38.我国适航信息网分为几级（）？A、1级B、2级C、3级D、4级参考答案：C39.我国规定民用航空器年检的范围是：（）。A、大型运输机B、专业航空器C、所有在中国注册的航空器D、所有在使用的航空器和当年解除封存的航空器参考答案：D40.维修人员执照除非被吊扣、吊销或者被限制使用外，应当每（）年审核签署一次。A、2B、3C、5D、10参考答案：C41.维修人员执照持有人连续中断与执照相对应的工作多长时间，执照将失效或吊销（）？A、一年B、二年C、二年以上D、三年参考答案：C42.维修单位的质量审核部门对于本单位任一部门或者系统的审核间隔最长不得超过（）。A、6个月B、12个月C、18个月D、24个月参考答案：B43.维修单位，不论是国内的还是国外、地区的，只要承修中国注册的民用航空产品，均要符合中国民用航空规章：（）。A、《民用航空器维修许可审定的规定》（CCAR—145）的要求；B、《民用航空器国籍和登记的规定》（CCAR－45）的要求；C、《民用航空器适航指令规定》（CCAR－39）的要求；D、《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR—66）的要求。参考答案：A44.图解零件目录的缩写（）。A、MELB、IPCC、CDLD、SIL参考答案：B45.属于运行管理规章的是（）。A、《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》C、CAR-121部B、《航空器型号和适航合格审定噪声规定》CCAR-36部C、《螺旋桨适航标准》CCAR-35部D、《民用航空器维修单位合格审定规定》CCAR-145部参考答案：A46.适航证的有效期为：（）。A、自颁发或重新签发之日起１年有效B、自颁发或重新签发之日起２年内有效C、自颁发或重新签发之日起，至下一年度12月31日D、自颁发或重新签发之日起，至本年度12月31日内有效参考答案：C47.适航性的引出是出于：（）。A、科学理论的需要；B、设计、制造航空器的需要；C、为维护公众利益的民用航空立法的需要。D、学术研究的需要。参考答案：C48.适航信息分为Ａ类和Ｂ类，它们分别为：（）。A、Ａ类包括运行重要事件，Ｂ类包括检修重要事件B、Ａ类为重要事件信息，Ｂ类为航空器使用、维修情况统计信息C、Ａ类为运行重要事件快报，Ｂ类为航班不正常情况统计月报D、Ａ类为航班不正常情况统计月报，Ｂ类为航空器单机使用和发动机单台使用月报参考答案：B49.适航管理文件（AMD）是：（）。A、适航部门向公众公开的对适航管理工作的政策以及某些具有普遍性的技术问题的解释性、说明性和推荐性文件或指导性文件；B、各级适航部门就某一具体技术问题或工作与航空营运人、航空产品设计、制造人及有关部门进行工作联系时所使用的形式；C、是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。D、对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定。参考答案：B50.适航部门要求哪些人员必须取得维修人员执照（）？A、直接从事民用航空器维修的人员B、检验人员和维修管理人员C、放行人员、检验人员D、放行人员、检验人员、维修管理人员参考答案：C51.适航标准是为保证实现民用航空器的适航性而制定的（）。A、最低安全标准B、最高安全标准C、建议安全标准D、通用安全标准参考答案：A52.适航标准是为保证实民用航空器的适航性而指定的（）。A、最低安全标准B、最高安全标准C、建议安全标准D、通用安全标准参考答案：A53.使用困难报告的类别包括：（）。A、运行类和维修类B、机械类和电子类C、运行类和结构类D、电子类和结构类参考答案：C54.什么是航空器的MEL（最低设备清单）所描述的内容？A、航空器必须始终保持工作的所有设备和系统清单B、允许在飞行中临时不工作的设备和系统清单，但不影响适航性C、航空器上所有备用设备的清单D、航空器上所有可拆卸部件的清单参考答案：B55.什么是航空器的CMM（组件维修手册）的主要作用？A、提供航空器的飞行操作指南B、提供航空器组件拆卸、检查、修理、组装和测试等具体步骤和技术要求C、记录航空器的飞行日志D、列出航空器上所有部件的清单参考答案：B56.设计初级类航空器必须向国务院民用航空器主管部门领取（）。A、型号合格证B、型号设计批准书C、型号设计批准书或型号合格证D、型号设计批准书和型号合格证参考答案：B57.全天候（AWO）运行包括（）。A、I类、II类、III类B、低能见度下起飞和滑行C、I类、II类、III类以及低能见度下起飞和滑行D、以上都是参考答案：C58.目前可能不符合适航要求但能安全飞行的航空器，应当取得（）。A、第一类特许飞行证B、第二类特许飞行证C、第三类特许飞行证D、有效适航证参考答案：B59.某些仪表设备的改装（）。A、一定是重要改装B、一定是大改C、一般是小改，但也可能属于重要改装D、一定是小改参考答案：C60.民用航空器的修理是指（）。A、根据适航性资料，通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复至可用状态B、通过检查和换件使航空器或航空器部件达到经批准的标准C、对航空器或航空器部件所进行的维护、翻修、修理、检查、更换、改装或排故等D、根据适航性资料，通过对航空器或航空器部件所进行的分解、清洗、检查，必要的修理和换件，重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态参考答案：A61.民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责（）？A、适航部门B、航空器设计部门C、航空器营运人D、制造单位参考答案：C62.民用航空器部件修理人员执照包括（）。A、基础部分和机型部分B、基础部分和项目部分C、结构部分和附件部分D、机械部分和电子部分参考答案：B63.民用航空产品是指（）。A、民用航空器B、航空发动机C、螺旋桨D、以上都对参考答案：D64.民航总局针对某些航空器存在的不安全因素，采取的强制措施是：（）。A、颁发《维修人员管理指令》B、颁发《适航指令》C、颁发《补充型号合格证》D、颁发《适航信息通报》参考答案：B65.民航局针对某些航空器存在的不安全因素，采取的强制措施是：（）。A、颁发《维修人员管理指令》B、颁发《适航指令》C、颁发《补充型号合格证》D、颁发《适航信息通报》参考答案：B66.局方对维修单位的管理形式包括（）。A、对国内维修单位进行的年度检查B、主管检查员进行的定期和不定期检查或者抽查C、民航局或者地区民航管理机构组织的联合检查D、以上都对参考答案：D67.截止2006年6月，中国民航共设置了多少各民航安全监督管理办公室：（）。A、32B、33C、34D、35参考答案：B68.检测是指采用以下方法来确定航空器部件的可用性（）。A、不分解航空器部件、离位的试验和功能测试B、分解航空器部件、不离位的试验和功能测试C、例行检查D、对航空器部件既不分解也不离位的试验和功能测试参考答案：A69.合格的维修单位必须具有完整的维修记录，下列维修记录应当至少保存30天（）。A、工作单卡B、重要修理及改装记录C、航线维修记录D、故障保留单参考答案：C70.航空器未按批准的维修大纲进行必要的维护，民航局将予以处罚直至吊销其：（）。A、适航证；B、合格证；C、营运证；D、维修许可证。参考答案：A71.航空器维修中，关于“重量与平衡”（WeightandB、alance）的描述，以下哪项是正确的？A、它仅适用于起飞和降落阶段，飞行中无需关注B、重量与平衡的计算仅基于航空器的空重和最大起飞重量C、重量与平衡是确保航空器飞行性能和飞行安全的关键因素D、乘客和货物的重量变化对重量与平衡的计算没有影响参考答案：C72.航空器维修中，关于“应急设备”（EmergencyE、quipment）的维护与检查，以下哪项描述是正确的？A、应急设备仅在航空器遇到紧急情况时进行检查和维护B、应急设备的维护与检查是定期进行的，以确保其在紧急情况下能够正常工作C、应急设备的维护与检查仅由制造商负责，维修人员无需参与D、应急设备无需特别关注，因为其故障率极低参考答案：B73.航空器维修中，关于“无线电测试”（RadioTesting）的描述，以下哪项是正确的？A、无线电测试仅涉及对航空器通信设备的接收和发射功能进行检查B、无线电测试仅适用于商业航空器，私人航空器无需此测试C、无线电测试包括对接收机、发射机以及整个通信系统性能的全面评估D、无线电测试可以在任何条件下进行，无需考虑电磁干扰因素参考答案：C74.航空器维修中，关于“适航指令”（AirworthinessD、irective,AD）的描述，以下哪项是正确的？A、它是一种建议性的通知，用于指导维修人员如何进行维修工作B、它是由制造商发布的，用于更新航空器的设计或性能C、它是由适航当局发布的，用于纠正已知的安全缺陷或不符合项D、它仅适用于新制造的航空器，以确保其符合最新的适航标准参考答案：C75.航空器维修中，关于“疲劳寿命评估”（FatigueLifeA、ssessment）的描述，以下哪项是正确的？A、疲劳寿命评估仅适用于金属部件，非金属部件无需此评估B、疲劳寿命评估是通过目视检查完成的，无需使用任何测试设备C、疲劳寿命评估涉及对部件在循环载荷作用下的损伤积累和剩余寿命的预测D、疲劳寿命评估意味着一旦部件达到其疲劳寿命，就必须立即更换，无论其实际状况如何参考答案：C76.航空器维修中，关于“培训与教育”（TrainingandE、ducation）的重要性，以下哪项描述最为准确？A、培训与教育仅对新入职的维修人员重要，老员工无需持续培训B、培训与教育主要是为了满足法规要求，对实际维修工作帮助不大C、培训与教育是提高维修人员技能水平、确保维修质量和飞行安全的关键D、培训与教育仅适用于技术维修人员，管理人员无需参与参考答案：C77.航空器维修中，关于“工具控制”（ToolControl）的描述，以下哪项是正确的？A、工具控制仅适用于贵重工具，如精密测量仪器B、工具控制是指确保所有使用的工具在维修工作开始前和结束后都进行清点C、工具控制是维修人员个人的责任，与航空公司无关D、工具控制仅适用于大型维修项目，日常维护无需特别关注参考答案：B78.航空器维修中，关于“部件寿命管理”（ComponentL、ifeManagement）的描述，以下哪项是正确的？A、部件寿命管理是指对所有部件进行定期更换，以确保其始终处于最佳状态B、部件寿命管理涉及对部件的跟踪、记录、分析和预测，以优化其使用寿命和维修计划C、部件寿命管理仅适用于关键部件，如发动机和起落架D、部件寿命管理意味着部件一旦达到其设计寿命，就必须立即更换参考答案：B79.航空器维修中，对于“故障隔离”（FaultIsolation）的过程，以下哪项描述是准确的？A、它是一种预防性的维护措施，用于预测未来可能发生的故障B、它涉及对故障症状的分析，以确定故障的根本原因并定位到具体的组件或系统C、它仅适用于简单的电气系统故障，不涉及复杂的机械或液压系统D、它可以通过目视检查直接完成，无需使用任何测试设备参考答案：B80.航空器维修中，对飞机进行定期检查的主要目的是什么？A、增加飞行时间B、确保飞机适航性，预防故障发生，保障飞行安全C、减少维修成本D、提高飞行速度参考答案：B81.航空器维修记录的主要目的是什么？A、记录维修人员的个人表现B、为维修人员提供培训材料C、提供飞机维修历史和状态信息，支持适航决策D、记录航空器的飞行时间参考答案：C82.航空器必须始终（）方能称其是适航的。A、符合其型号设计并始终处于安全运行状态B、符合其型号设计要求C、处于安全运行状态D、在起飞前必须处于无故障状态参考答案：A83.航空产品取得了型号合格证书，就意味着其（）符合适航标准。A、制造B、质量C、设计D、维修参考答案：C84.国务院通过由总理以国务院令发布的关于民用航空行政法规为中国民航法律体系的（）。A、第一层次B、第二层次C、第三层次D、第四层次参考答案：B85.根据CCAR-121部的规定，运营人的单机档案和单机适航状况的监控由（）部门负责。A、工程技术B、质量C、维修计划部门D、生产控制部门参考答案：B86.根据CCAR-121部的规定，运营人的单机档案和单机适航性状况的监控主要由（）部门负责。A、工程技术B、质量C、维修计划D、生产控制参考答案：B87.根据CCAR-121部的规定，ETOPS运行分类中不包括（）。A、180分钟延程运行B、120分钟延程运行C、100分钟延程运行D、75分钟延程运行参考答案：C88.负责对所辖地域的民用航空事务实施行业管理和监督的职责属于（）。A、中国民用航空局B、民航地区管理局C、民航安全监督管理办公室D、空中交通管理局参考答案：B89.服务通告的缩写（）。A、APB、ACC、SBD、IB参考答案：C90.放行人员必须是由获证的维修单位（）。A、授权并具有基础执照的人员B、授权并有检验人员执照的人员C、授权并具有机型执照的人员D、授权并具有为民航局所接受的维修人员执照的人员参考答案：D91.对于旋翼航空器，应当在以下位置显示航空器的国籍和登记标志：（）。A、尾梁两侧或垂直尾翼的两侧B、机身两侧C、机头位置D、旋翼外表面参考答案：A92.对于固定翼航空器，应当在以下位置显示航空器的国籍和登记标志（）。A、机翼与尾翼之间的机身两侧B、右机翼上表面C、左机翼下表面D、以上都对参考答案：D93.对器材的管理应建立以下制度（）。A、不可用器材的销毁制度和报废器材的隔离制度B、质量系统控制下的器材供应商评估和入库检验制度C、可以使用和销售少量自制件D、以上都是参考答案：B94.对航空器及其部件进行重要修理和改装后，批准恢复使用人员的资格是（）。A、独立的持有民用航空器维修人员执照B、持有民用航空器部件修理人员执照C、局方授权委任代表D、持有CCAR-61部飞行员执照参考答案：C95.对飞机和动力装置维修执照申请人的要求包括在下列哪一部CCAR中（）？A、CCAR-25B、CCAR-45C、CCAR-66D、CCAR-145参考答案：C96.当维修或者改装过程中发现某类维修或维修管理活动存在不安全状况。并且此种不安全状况可能在其他同类维修活动中存在或产生时，民航局将签发（）。A、咨询通告B、信息通告C、维修管理指令D、管理程序参考答案：C97.大型飞机公共航空运输承运人运行合格证不包括（）。A、合格证持有人的名称；合格证持有人主运营基地的地址B、合格证的生效日期；负责监督的局方机构名称或者代码C、合格证的编码；被批准的运行种类D、对每种运行的实施规定的权利、限制和主要程序参考答案：D98.持照人对有关工作程序和专项工作的再培训（）。A、每半年一次B、每一年一次C、每两年一次D、每三年一次参考答案：C99.持续适航管理工作三要素是指：（）。A、维修机构、维修人员、民用航空器B、适航部门、设计部门、航空器营运人C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人D、质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统参考答案：A100.部件修理人员执照项目部分获得签署后，可对（）具有签字放行权。A、完成检查工作的航空器B、执照签署项目类别范围内的修理项目C、所有项目D、领导指定的修理项目参考答案：B101.按照技术标准规定项目批准书制造的项目，如果要安装在航空器上使用，还必须得到局方相应的（）批准。A、装机B、生产许可C、设计D、适航参考答案：A102.按照CCAR-145部的规定，应由（）部门根据有关适航性资料及送修人的要求制定符合规定的维修工作单卡。A、质量B、生产计划和控制C、培训管理D、工程技术参考答案：D103.按照CCAR-145部的规定，维修工作类别不包括（）。A、检测B、勤务C、修理D、定期检修参考答案：B104.按照CCAR-145部的规定，维修工时管理由（）部门负责。A、质量B、生产计划和控制C、培训管理D、工程技术参考答案：B105.按照CCAR-145部的规定，维修单位在特殊情况下可适当延长工作时间，但每月加班时间累计不得超过（）小时。A、8B、40C、24D、36参考答案：D106.按照CCAR-145部的规定，维修单位应当建立一个由（）负责的独立质量系统（）。A、质量经理B、生产经理C、责任经理D、检验人员参考答案：C107.按照CCAR-145部的规定，使用过的器材，应当具有民航局或者民航地区管理局按CCAR-145部批准的维修单位签发的（）。A、重要修理与改装记录B、批准放行证书/适航批准标签C、合格证或其复印件D、生产许可证或其复印件参考答案：B108.按照CCAR-145部的规定，对于国外和地区维修单位，维修许可证首次颁发和每次延长的有效期是（）。A、最长不超过2年B、最长不超过4年C、最长不超过8年D、长期有效参考答案：A109.按照CCAR-145部的规定，（）的维修单位，其责任经理、质量经理和生产经理可以由一人兼任。A、国内B、地区C、仅从事特种作业或者航线维修工作D、规模较大参考答案：C110.II类精密进近和着陆运行决断高要求低于60米，但不低于（）米。A、30B、15C、10D、20参考答案：A111.CCAR-66部中规定在考试期间，若发现学员作弊时，必须取消考试资格，并且在日后的（）个月内不准参加任何考试。A、6B、12C、18D、24参考答案：D112.CCAR-56部所规定的维修人员执照和资格证书包括（）。A、上岗证，维修人员执照，检验人员执照，管理人员证书B、维修人员执照，检验人员执照，外籍维修人员认可证C、民用航空器维修人员执照，民用航空器部件修理人员执照，民用航空器维修管理人员资格证书D、上岗证，维修人员执照，检验人员执照参考答案：C113.CCAR-43部中规定批准一般维修和改装后的航空器批准恢复使用人员的资格是（）。A、持相应机型签署的民用航空器维修人员执照B、持民用航空器部件修理人员执照C、特有驾驶员执照的飞行员D、授权的委任代表参考答案：A114.CCAR-43部中规定批准一般维修和改装后的航空器批准恢复使用人员的资格时（）。A、持相应机型签署的民用航空器维修人员执照B、持民用航空器部件修理人员执照C、持有驾驶员执照的飞行员D、授权的委任代表参考答案：A115.CCAR-43部中的维修不包括（）。A、修理B、翻修C、检测D、改装参考答案：D116.CCAR-43部规定重要修理和改装的典型项目包括：（）。A、起落架，动力装置B、机身，动力装置C、起落架，机载设备D、时寿件，螺旋桨参考答案：B117.CCAR-145中规定的维修项目类别中不包括（）。A、机体B、动力装置C、无损探测D、螺旋桨参考答案：C118.CCAR-145部规定的能够外委工作有哪些？（）。A、维修单位可以对维修许可证限定范围内维修工作中个别专业性较强的工作环节或者子部件修理等部分维修工作选择外委维修B、维修单位可以对维修项目范围内的主要维修工作、最终测试及放行工作外委C、维修单位的外委单位不必具有维修许可证D、按国家标准取得相应批准的特种作业单位承接外委维修也必须取得维修许可证参考答案：A119.CCAR-121部航空运营人的适航性职责不包括（）。A、依据可靠性方案分析并保持飞机维修方案的有效性B、每次飞行前按照飞机维修方案完成所有维修任务，并进行必要的检查和放行C、依据批准的标准完成改装，对于非强制性改装，制定具体政策D、修订主最低设备清单（MMEL）参考答案：D120.70°探头探测轨头时，产生螺孔反射波的因素是（）。A、轨头侧磨严重B、探头偏角C、探头位置D、上述都有参考答案：D121.《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》发布和实施的日期是（可查看管理条例原文）（）。A、1987年5月4日发布，6月1日起施行B、1987年5月4日发布，7月1日起施行C、1987年6月1日发布，7月1日起施行D、1987年7月1日发布，1988年元月1日起施行参考答案：A122.《民用航空器维修培训机构合格审定规定》是下列哪部规章（）。A、CCAR-145B、CCAR-147C、CCAR-66D、CCAR-121参考答案：B123.《国际民用航空公约》的附件中大部分是由（）负责编写。A、）空中航行委员会B、）航空运输委员会C、）法律委员会D、）联合支援委员会参考答案：A124.（）中规定了在某项仪表或设备发生故障时航空器仍可进行飞行的条件和限制。A、AMMB、MELC、IPCD、CMM参考答案：B125.（）中规定了委任主考代表的资格和职权范围。A、CCAR—145；B、CCAR－183；C、CCAR－39；D、CCAR—66。参考答案：B126.（）中规定了维修和检验人员执照的考试、颁发和管理要求。A、《民用航空器维修许可审定的规定》（CCAR—145）；B、《民用航空器国籍和登记的规定》（CCAR－45）；C、《民用航空器适航指令规定》（CCAR－39）；D、《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR—66）。参考答案：D多选题1.最低设备清单（MEL）与主最低设备清单（MMEL）有什么联系：（）。A、MEL是运营人依据MMEL并考虑到各航空器的结构，运行程序和条件为其运行编制的设备清单B、MEL应当遵守相应的航空器型号的MMEL，或比起更严格C、运营人的MEL可以包括三类项目，既MMEL上的项目，乘客便利项目和管理控制项目D、MEL与MMEL没有必然联系参考答案：ABC2.在航空器维修工作中，以下哪些是关于“维修人员的培训与认证”（MaintenancePersonnelTrainingandC、ertification）的正确描述？（多选）A、维修人员的培训与认证是确保维修人员具备必要技能和知识的重要途径B、维修人员应接受定期的技术培训、安全培训和应急演练C、维修人员的培训与认证仅涉及初始培训和资格认证，无需持续教育和考核D、通过维修人员的培训与认证，可以提高维修团队的整体素质，确保维修质量E、维修人员的培训与认证需要培训机构、维修人员和管理层的共同协作参考答案：ABDE3.在航空器维修工作中，以下哪些是关于“维修记录”（MaintenanceRecords）的正确描述？（多选）A、维修记录必须准确、完整且可追溯B、维修记录仅用于满足法规要求，对实际维修工作无帮助C、维修记录包括维修工作的日期、内容、人员和结果等信息D、维修记录有助于识别维修趋势和预测未来维修需求E、维修记录可以电子形式存储，也可以纸质形式保存参考答案：ACDE4.在航空器维修工作中，以下哪些是关于“维修计划”（MaintenanceSchedule）的正确描述？（多选）A、维修计划是根据航空器的运营情况、制造商建议和法规要求制定的B、维修计划包括定期检查和维修工作的内容、时间间隔和优先级C、维修计划一旦制定，就无需再根据航空器的实际情况进行调整D、维修计划有助于确保航空器的适航性和运行安全E、维修计划通常由航空公司的维修管理部门负责制定和监督执行参考答案：ABDE5.在航空器维修工作中，以下哪些是关于“维修安全文化”（MaintenanceSafetyCulture）的正确描述？（多选）A、维修安全文化是确保维修工作安全进行的核心要素B、维修安全文化强调安全第一、预防为主的原则，鼓励维修人员主动报告安全隐患C、维修安全文化仅涉及管理层的安全政策和制度，无需维修人员的参与和认同D、通过维修安全文化的建设，可以提高维修人员的安全意识，减少安全事故的发生E、维修安全文化的建设需要管理人员、维修人员和安全人员的共同推动参考答案：ABDE6.在航空器维修工作中，以下哪些是关于“适航性”（Airworthiness）的正确描述？（多选）A、适航性是指航空器符合其设计标准和适航要求，能够安全飞行的能力B、适航性仅适用于商业航空器，私人航空器无需关注C、适航性是通过一系列维修、检查和测试来确保的D、适航性证书是证明航空器适航性的重要文件E、适航性是一个静态的概念，一旦航空器获得适航性证书，就无需再关注其适航性状态参考答案：ACD7.在航空器维修工作中，以下哪些是关于“人为因素”（HumanFactors）的正确描述？（多选）A、人为因素关注维修人员在工作中的行为、态度和决策过程B、人为因素是导致航空器维修差错的主要原因之一C、通过培训和优化工作环境，可以减少人为因素对维修工作的影响D、人为因素仅涉及维修人员的个人素质，与团队协作无关E、人为因素可以通过技术手段完全消除，无需关注维修人员的心理和生理状态参考答案：ABC8.在航空器维修工作中，以下哪些是关于“安全文化”（SafetyCulture）的正确描述？（