隧道专项施工方案

隧道施工方案1.《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)2.《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)3.《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011)4.《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)5.《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013)8.《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》(GB9.《公路隧道照明设计细则》(JTG/TD70/2-01-2014)15、其它有关的国家及地方强制性规范与标准。5、严格执行现行的《规范》、《验标》与《施工技术手册》,运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺与施工方法。积极推广城步苗族自治县城东路、石板桥棚户区改造配套基础设施污水管网隧道工程建设指挥部拟在城步县县城修建排水隧道，连通城区内数河建设隧道及沿河污水管道，桩号为K0+000～K1+206、556,长度577,与城步县第一中学北面集水井，长度186、6长1616、666米(含四条支线，分别为87、906米、50米、85、505米、186、699米),主线隧道地板高程为442、00m—427、8m,由北向南逐本段施工图设计的路线方案中共设置隧道有主线1座，支线4座：隧道一览表序号1主线主线2支线3支线4支线5支线K1+206、556--污水处理隧道平面布置除主要部分长大隧道作为控制点外，其余隧道主要服从路线总体走向，在综合考虑线形指标、环境保护及工程造价的前提下，主要考虑隧道进出口施工条件、工程地质条件、营运管理设施场地等因素。隧道纵断面设计综合考虑了隧道长度、通风、排水、洞口位置及洞口线形等因素。1、队伍、机械进场准备根据施组要求，组建有技术、有责任、有创新的管理团队，组织开挖班、支护班等各个班组与机械设备进场，具备有力的施工能力(机械、人员进场见附表)。序号设备名称型号及规格单位数量生产厂家技术状况1挖机台5小松正常2挖机台1正常3爬碴机辆2柳工正常4四轮车辆4正常4全站仪TS006POWER-2莱卡台1正常5水平仪宾得台1正常6出渣车后八轮辆2陕西重汽正常7空压机水冷式台4正常8柴油空压机台3正常9喷浆机台2正常隧道专项施工方案喷浆机台4正常输送泵台1中联重科正常电焊机台9正常凿岩机气腿式台正常冷弯机套1正常潜孔钻水磨钻台台4正常表2隧道进场人员序号工种人数备注1施工负责人42物资材料23测量34现场管理65四轮车司机46挖掘机司机77空压机操作手18炊事员19自卸车司机3电工1爆破工普工水磨钻2、技术准备1)、施工技术设计文件的复核及技术资料的准备在技术负责人的主持下，召集全体技术人员审核图纸，领会设计定技术与质量管理制度，以及质量目标责任制；做好施工前施工与安全技术交底工作与各种记录簿与工程检查表格的编制工作。2)、交接桩的复测工作为确保复测精度，组建一支隧道测量队，负责隧道工程的测量工作。交桩工后，测量队及时对所交平面及高程控制成果进行复测。施3、施工场地布置施工场地的修建及队伍驻地建设按改善提高作业人员的工作环合理规划、布置与建造驻地建设。1)、队伍驻地建设拟建在洞口路基范围内建设隧道队伍驻地，驻地分为办公区与生活区。其中办公区包括办公室、会议室、接待室等，生活区包括职工宿舍、餐厅、浴室及娱乐活动场所等。生活办公用房采用彩钢板活动房，满足透光、防风、消防、安全、交通较为便利等要求。办公室配备电脑、打印机、复印机等办公设备。2)、砼拌与站建设在洞口施工场地建设一座500型拌合站，以进行喷射混凝土、场地硬化与其她零星混凝土生产所用。3)、施工用水施工及生活用水采用高山流水与地下水相结合的方式，施工所需高压水由专用自动型水泵供应。4)、施工用电配备壹台500kva变压器，供现场施工与生活所用。工地配备两台五、主要工程量序号项目名称规格单位数量备注一18234567钢管89钢板药包锚杆m锚杆配套垫板个锚杆配套螺母个钢支架16工字钢钢筋网注浆小导管m混凝土C30衬砌C30超挖回填C30混凝土喷射混凝土C35桩基混凝土C15垫层土石方土方石方钢筋混凝土管m防水卷材U型弹簧排水管mPVC管m水磨钻安全爆破HDPE管mm花岗石雕花内贴面环氧树旨砂浆浆砌片石砂砾石天然8片石混凝土溶洞段防护m超前大管棚天然m1:3水泥浆超前水平钻m二1挖方2填方天然砾砂3雨水管道基础砾砂石4雨水管m5雨水检查井座46座17座28座29座2B1挖方2天然砾石3雨水管道基础砾砂石4雨水管m5污水检查井座36座27座28B=1500沉泥井座29B=1500沉泥井座11挖方2填方天然砾砂3污水管道基础座钢筋混凝土1/座5m4镀锌管DN800/9mm壁厚m5污水检查井座7沉泥井6座150KVA箱变台22照明电力电缆m3盏4射流风机对5射流风机电线m6穿剌线夹个7塑料管m8电缆分线箱台41挖方2、隧道V级围岩采用留核心土的台阶法开挖，IV级围岩采用台阶法水磨钻开挖，Ⅲ级围岩采用全断面法开挖。采用凿岩机钻眼，光面爆破。初期支护紧跟开挖面及时施作，减少围岩暴露时间，抑制围岩变形；喷射砼采用湿喷技术；管槽铺底、管道安装及盖板安装。利于二衬施3、采用爬碴机装碴，自卸小型四轮汽车运输至临时弃土场，再用汽车运输至专用弃土场。4、制定详细的监控量测计划，进行日常的测点埋设、监控量测、数据处理分析与仪器保养等工作；施工中采取超前地质预报手段，对隧道开挖前方围岩特性、富水带进行探测与预报，根据分析结果，采用相应的措施与施工方法。5、防水层施工采用专用防水层作业台架，无钉铺设法施工。防水板的接缝采用热合法，自动热合机进行双缝焊接，确保施工质量。6、二次衬砌混凝土采用液压钢模衬砌台车，搅拌式混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送混凝土入模，插入式振动棒与附着式振动器振捣的施工工艺，确保二次衬砌内实外美。7、实行通风、降尘、净毒综合治理与个人防护相结合的方法，改善洞内作业环境，加快施工进度，减少对职工身心的伤害。通风方式采用压入式混合通风。8、施工基本原则①保护围岩将围岩瞧作承力结构的一部分，有效地控制对遗留围岩的损伤与松弛。对硬质围岩而言，施工过程不损伤或少损伤遗留围岩的固有支护能力，通过机械开挖技术、水磨钻、光面与控制爆破技术减少对围岩的扰动与破坏；对软弱破碎围岩而言，通过各种手段与方法增强围岩的支护能力，采用支护、加固或预加固技术以及各种辅助施工技术等增强围岩的自支撑能力。②内实外美内实外美主要决定于隧道初期支护与衬砌的施工质量。内实就是隧道初期支护与衬砌应当具有在使用期间内的强度、耐久性、实用性与可靠性外，要切实做到衬砌混凝土密实、喷射混凝土密实、喷混凝土与围岩密实、二次衬砌与初期支护密实。外美就是要做好混凝土的配比、运输、浇注、振捣、养生、拆模等工序，提高模板刚度③重视环境重视环境有内部、外部环境之分，内部环境就是指施工作业环境，外部环境就是指对周边环境的影响；施工中以控制钻爆、排水、通风、喷射混凝土、机械尾气等为重点，改善施工作业环境，以弃砟处理、注浆堵水等为重点，减少对施工周边环境的影响。④动态施工以监控测量与超前地质预报为手段，及时反馈围岩与支护的变地质雷达等多种手段进行超前地质预测预报及环境判释，掌握隧道前方地质条件，查清工程地质及水文地质条件；再根据超前地质预测预报资料、监控测量资料及科研阶段成果、对设计文件进行确认、施工方法等进行调整与优化。9、施工指导原则严格按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤测量”的原则组织施工，以“安全生产”为核心，强化配置“超前地质预报”、“开挖钻爆”、“通风排烟”、“装碴运输”、“锚喷支护”、“防水衬砌”几条机械化作业线。以先进的大型机械设备配套与技术手段为基础；以科学管理、合理组织为手段，在Ⅲ级围岩地段突出一个“快”字，在IV、V级围岩及断层、岩爆、软岩大变形、安全、效率各项目标的实现。针对本标段隧道地质条件复杂，不良地质多变，独头掘进距离较长、出碴及通风难度较大，多作业面交叉、施工干扰大等工程特点，新工艺”,确保该工程能够“优质、高效、安全”完成。为保证隧道平面位置的准确，对隧道进、出口控制点进行联测，为保证洞口投点的相对精度，根据设计提供的控制点与实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。2、洞口联系测量为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案：(1)在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。(2)洞口附近在基础稳定处埋设2个水准点，与地表水准控制网组网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。3、测量方法及措施(1)地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线与横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。(2)高程控制按四等网施测，运用光电三角高程新技术，高程起算点利用定测高程，三角高程与地表平面控制测量同时进行相关的平差计算。(3)洞内控制测量与地表平面控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。4、隧道贯通误差的调整(1)测量规则允许误差标准：横向允许误差±100mm,高程允许误差(2)隧道施工测量除在测量设计中对贯通误差限差进行设计外，还应在施工测量中认真仔细，加强复核，并经常与出口进行联测，确保隧道施工的贯通精度。(3)当贯通误差较小时，可按原设计资料进行衬砌，并在未衬砌的100m地段内调整，消除贯通误差的影响，保证衬砌断面圆顺过渡。八、洞口、明洞及洞门施工1、洞口施工根据隧道实际情况，进洞按“先排水、再进洞，统筹安排，减少干扰”的原则进行。(1)隧道洞口地质条件较差，根据洞口浅埋的实际情况，先作好防排水。按设计图纸与实际地形，首先修筑洞口临时排水沟及洞顶截水沟，使之形成完整的排水系统。(2)洞口边、仰坡开挖施工时，先将山坡上所有危石及不稳定岩体隧道专项施工方案撬挖排除。然后放出中线与开挖边线，自上而下采用挖掘机配合人工进行开挖。用推土机集碴，自卸汽车运碴至弃土场。开挖自上而下逐段进行，杜绝掏底开挖或上下重叠开挖尽量减少洞口刷坡，争取早日格控制爆破参数。边仰坡必须边开挖边支护。2、明洞施工明洞开挖采用明挖法。明洞衬砌采用全断面衬砌台车，采用Φ48钢管弯制弧形拱架固定外模，外模选用木板或竹胶板；端模(挡头板)选用5*10cm厚松木板制作，采用角钢U形卡与短方木固定，以适应端墙背回填两侧同时进行，拱背回填对称分层夯实，回填土石粒径与压实度按设计与规范要求进行。由于回填量不大，采用人工配合小m3、洞门施工洞门的排水、截水设施与洞门工程配合施工，并与路基排水系统不到设计要求，采用换填处理或采用其它方法，将基础置于稳固的地(3)洞门衬砌按设计要求与洞口区段衬砌用同一种材料整体浇筑。bm0V级围岩段采用人工开挖或弱爆破开挖，挖掘机配合。开挖循环进尺结合钢拱架间距确定，一般为0、5～1、0m。为了确保施工安全，在施工中严守“管超前、严注浆、短进尺，强支护，勤量测、早成环”在施工中进行超前地质预报，采用先进的地质雷达、超前钻探等量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。V级围岩段施工工序图①由于V级围岩段岩性,稳定性差，主要采用②为减少核心土开挖与手丁T乙他工之间相的互影响，每个掌子面错开10米。子面错开10米。③及时进行围岩量测，根据重测数据处理的结果，对围岩的变形趋势作出准确的分析判断趋势作出准确的分析判断④及早封闭就是新奥法的基本原则，也就是减少变形的最有效的⑤仰拱及填充层在初期支护元成后尽快施做，先于二衬进行施工，采用搭设防干扰平台进行混凝士全断面灌注三。⑥二次衬砌根据围岩量测监支护与施工安全的关键措施。⑦为保证衬砌厚度及衬砌结构不侵限，开挖轮廓应按设计要求预2、IV级围岩段施工IV级围岩段开挖按设计进行超前支护，台阶法施工，拱部采用光(2)具体施工顺序见《IV级围岩施工工序图》。IV级围岩施工工序图 IV级围岩施工步骤图(3)关键工序技术开挖上断面要密打眼，少装药。每循环开化长及控制在1、5～2、0m。①上台阶开挖后[开挖下断面的初期支护，同样方法施做下台3、Ⅲ级围岩段施工于稳定②为防止上下台施作初期支护影响稳定，上下台阶掌子面之间距离保持10—15米，具体按设计待初期3、Ⅲ级围岩段施工于稳定支护趋后Ⅲ级围岩采用全断面法开面爆破，挖掘机找顶，装载机装碴与自卸车出碴—整体模筑二次衬砌级围岩施工工序图》。光面爆破施工工艺框图施工准久施工准久好IV级围岩紧急停车带预留核心土法施工，Ⅲ级围岩4、隧道地质超前预报的措施万法手段，探明开挖前方围岩特性、软鼠、高应力段、岩爆、断层破碎带、富水段、构造等整体模筑二次衬砌②结果，信息反馈，为正确的选①隧道开挖面的地质素描②岩体结构面调查③施工中钻孔勘探④采用雷达设备进行物探通过以上办法可以预测隧道前方范围内的地质情况，并可以进行塌方预测。5、钻爆设计Ⅲ级围岩爆破采用光面爆破技术人工凿岩机打眼，装药采用人工装药，炸药选用2#岩石硝胺炸药(遇有水时选用乳化炸药),塑料非电毫秒雷管起爆。(2)辅助眼支辅助眼布置参数为：钴孔直径d=42mm;4孔深=进尺帐度+10掏槽眼、辅助眼采用水压爆破新工艺，水压爆破装药结构见下图所示。3周边眼作药水袋二炮泥间距：35～60cm,孔深=进尺长度+10cm;装药均采用φ20的小药卷间隔装药。七、超前支护(1)搭设钻机施工作业平台：作业平台采用方木或钢管按“井”字形搭设，顺序由下向上，由两摆动、倾斜、不均匀下沉而影响钻孔质量。根据地质条件与施工条件，本次采用管棚钻机平行作业，并在导向管口编号施工顺序从低孔开始，由两侧往中间方向对称进行施工。用岩芯管进行扫孔，目的就是清除孔内岩碴与顺通孔道。岩芯管长度不小于2、5m为宜，长度稍长更好。如遇下管困难，连续扫孔几次，同时借助高压空气吹洗，直到孔内清扫干净。管棚施工先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管可作为检查管检查注浆质量。下管时，当孔壁不易坍塌时，采用直接撞击法将导管撞击至设计位置，当孔壁容易塌坍时，用导管与钻头同时钻进的方法。管棚按设计位置，根据实际施工地质条件，采用水泥水玻璃双液注浆机械选用两台注浆泵进行。注浆前先进行现场注浆试验，确定注浆参数及水泥水玻璃参配比例，用于实际施工。(6)注浆结束后及时清除管内浆液，以备下次施工。以紧靠开挖面的钢支撑为支点，形成支护环，这样可以改善围岩力学性能，封堵地下水，然后再进行开挖，一次开挖不宜大于1、5倍钢支撑间距，断面形成后立即进行初期支护。然后进行下一循环。超前小导管安设采用钻孔打入法，先采用风钻按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大3～5mm,然后将钢管穿过钢架，用人工或风钻顶入，并用高压风将钢管内的砂石吹出。钢管现场加工，注浆泵压注水①根据设计要求选定合理的钻机、注浆泵。②钢管加工。按设计要求选用钢管型号并下料，钢花管采用Φ42mm,壁厚3、5mm的热孔无缝钢管加工制成。钢花管前部钻注浆孔，孔径为φ6mm,每排4个孔，孔间距15cm,呈梅花形布置。为便于超前小导管插入围岩内，钢管前端做成尖锥状，尾部焊上箍筋，尾部长度1m作为不钻注浆孔的预留止浆段。③断面测量，按设计要求画出钻孔位置。④钻机就位及按设计要求钻孔，并用吹管或掏勺清孔。⑤检查钻孔的倾斜度与方向。⑥顶入钢管：人工配合风钻将钢管顶入；如遇故障，需清孔，然后再将管插入。⑦注浆：将压浆管用铁丝绑扎与钢管尾断，现场拌制注浆液，用注浆机向管孔内注浆，由下至上的顺序进行。①小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射砼，以防止工作面坍塌。②隧道的开挖长度小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。③注浆前进行压水试验，检查机械设备就是否正常，管路连接就是否正确，为加快注浆速度与发挥设备效率，采用群管注浆(每次3～5根)。④注浆量达到设计注浆量与注浆压力达到设计终压时可结束注⑤注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析⑥导管不得侵入隧洞开挖界内，相邻的钢管不得相撞或立交。⑦注浆顺序由拱脚向拱顶进行。⑧为保证注浆效果，必要时在孔口处设置止浆塞。3、超前药卷锚杆超前药卷锚杆安设采用钻孔打入法，先采用风枪按设计要求钻孔，钻孔直径比锚杆直径大于15mm,然后注浆，安装锚杆。用药卷作为超前锚杆杆体与岩层孔壁间的胶结物，以及早发挥超前支护作用。①超前锚杆的仰角控制在10～14°之间，施工时也可根据围岩的层理、节理走向适当调整，在横向上与隧道轴线形成一定夹角，尽量使锚杆与层理垂直。②锚杆头就位孔口后，将堵塞孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。③锚杆杆体插入孔内的长度不宜小于设计规定。锚杆安设值，不得④确保锚杆不侵入隧洞开挖界内，相邻的锚杆不相撞或立交。中22药卷锚杆中22药卷锚杆钢架初期支护设计基准线喷混凝土药卷锚杆施工断面图4、自进式锚杆采用手持式凿岩机将安装好钻头的锚杆钻进至设计深度。如锚杆八、初期支护1、药卷锚杆施工隧道专项施工方案方法同超前药卷锚杆。2、中空注浆锚杆施工开孔偏差不大于10cm;锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求，操作工把凿岩机钻杆的位置摆好并用定位块将其稳固地顶在岩面上。钻孔。初凝时间的浆液做报废处理。(4)中空注浆锚杆施工要求：中空注浆锚杆安设后，用塑胶泥封堵孔口周围裂隙。注浆前进行浆速度与发挥设备效率，采用群管注浆(每次3～5根)。锚杆不得侵入3、挂钢筋网(1)施工方法针对开挖断面的形状，确定场外制作或现场制作网片，若断面形则，起伏较大，则采用现场制作网片，现场拼接，与岩壁紧贴安装。挂网利用简易台车进行(2)工艺流程(3)旅工要求使用网型的付垫在与岩焊绑把联同，以混凝土工准备筋除锈片制作施挂钢喷网网隧道专项施工方案与岩面之间保持30～50mm的间隙。②制作网片：有钢格栅的地段，网片的宽度按钢支撑的间距预制；其她地段宽度根据径向锚杆布置情况确定。用在墙部的网片上侧带钩，便于挂设。4、喷射混凝土喷射时从拱部到边墙脚，风压由高变低。喷射混凝土作业分段分片依次进行，分层喷射时，后一层在前一层混凝土终凝进行，若终凝后再行喷射，先用风水清洗喷层面。压缩空气压缩空气速凝剂粗骨料喷射机及机械手②严格施工酊合比，砼在洞外搅拌站由强制式搅拌机集中生平，水泥自动细骨料水水到边墙脚，风压由高变低。保证喷头处的压力在0、1～0、15MPa。④当岩层松软易坍方时，喷射作业紧跟作业面，初喷先拱后墙，复喷先墙后拱，喷射顺序先下后上，避免回弹的混凝土挡住未喷岩面。喷射方向与岩面垂直，设置钢支撑后，喷钢支撑背部空隙时可适当偏斜。喷头与岩面保持0、6～1、0米的距离。喷射时，料束呈“S”旋转轨动要慢，让混凝土有了一定厚度再离开，成片扩大喷射范围。岩面凹部处先喷混凝土找平。⑤喷射混凝土作业分段分片依次进行，一次喷射厚度控制在：拱部3～5cm、墙部6～8cm内。分层喷射时，后一层在前一层混凝土终凝进行，若终凝1h后再行喷射，先用风水清洗喷层面。①砼抗压强度试验：采用喷大板切割法或凿方切割法制作砼试块，标养28d,进行试验，强度必须满足要求。每10延米至少在拱部与边墙各制作一组试件，材料或配合比变化按要求增加试件。不合格要认真延米至少检查一个断面，再从拱顶起每隔2m凿孔检查一个点，检查孔处的厚度应有60%以上不小于设计厚度，一个断面检查点处厚度的平均值不小于图纸规定的厚度，最小值不小于设计厚度的一半。厚度不满足进行补喷，发现有裂缝、脱落或渗漏水时，先整治后补喷。③喷砼粉尘与回弹量检查：规范规定回弹率拱部不超过40%,边墙不超过30%。优选设备、原材料、配合比，不断优化施工工艺、操作制度来提高喷砼质量。④喷砼均匀密实，表面平顺整洁，无干斑或流滑现象。⑤喷砼结束后，及时洒水养护。5、钢拱架(2)迤(2)迤要求加工制艺要求A、钢架在洞外加工厂钢桑窟轨机靓程图按设计图放大样，放样据工艺要求预留悍接收缩全量及切到创边的加工全量将主钢耸冷分节分段安装钢架间连接结束钢架运输钢架加工弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。格栅拱架按设计图配置加强筋与主B、严格焊前及焊缝检查。焊接材料附有质量证明书，并符合设计文件的要求与国家标准规定。钢筋及工字钢按照钢材质量证明书进行现场复检。有锈蚀的钢材禁止使用，对轻微浮锈油污等清除干净并对焊点进行防锈处理。焊制前进行焊工摸底试焊。施焊前焊工复查组装完毕后清除熔碴及金属飞溅物，按钢结构工程验收规范要求检查焊接不大于3cm;钢架由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成，用专用U型钢②钢架架设工艺要求加基底承载力。B、钢架平面垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2度。钢架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。大间隙时设垫块，钢架与围岩(或垫块)接触间距不大于50cm。一端与钢架焊接在一起，另一端锚入围岩中0、5～1、0m并用砂浆锚共同受力。喷砼分层进行，每层厚度5～6cm左右，先从拱脚或墙脚向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚(墙脚)而不密实，强度不够，造成拱脚(墙脚)失稳。九、隧道围岩监控量测1、监控量测工具及监测项目(2)监测项目监控量测就是隧道进行新奥法施工必不可少的手段。在施工中根据工程所在位置地质情况，按设计与规范要求确定本合同段隧道监测项目。玉龙山隧道监控量测必选项目为：洞内外观察、周边位移量测、地表下沉量测、超前地质预报、锚杆轴力、锚杆抗拉拔试验。2、监控量测程序见监控量测程序图。3、量测数据的处理与应用(1)施工时，将各项量测情况填入记录中，及时绘制位移-时间曲线与相关图表，并注明当前施工工序及开挖掌子面离量测断面的距离。及时进行数据处理与回归分析，推算最终位移与变化规律；以各类围岩允许相对位移值与变形管理等级作为依据进行稳定性判别。当实测值大于表列允许值，超过允许管理等级范围时，及时采取补强措施，并调整原支护设计参数或开挖方法。十、仰拱管涵衬砌施工施监隧道专项施工方案开挖完成后管涵衬砌采用定型钢模施工：防水层→底板垫层→钢筋绑扎→模板的安装→混凝土。十一、隧道防、排水本合同段隧道结构防排水遵循“以排为主，防、排、截、堵相结能的渗水的位置进行引排与封堵，以达到建成后“洞内无渗漏水，安装孔眼不漏水，洞内路面不冒水、不积水”的标准。1、结构防水施工①施工工艺见下页《防水材料铺挂施工工艺框图》1起理1起理基面检查大块防水板卷就位在吊环贴靠位置做标记防水板下料防水板拼焊该大块防水板未铺完分别打卷但木次衬砌范围防水板去铺完c、防水层施工时，基面不得有明水；若有明水，沿初期支护表面环向布设透水管引排。6%。根据初期支护表面平整程度适当调整。e、施工中防护：做好防水板铺挂成形地段防水板的保护，杜绝电焊f、衬砌台车前方沿隧道纵向防水板铺挂长度一般要超前20m(2(2)沉降缝与施工缝施工粘上即可。橡胶止水带安装采用φ8钢筋卡与定位钢筋固定在定型档富水区段及开挖后拱部淋水处在排水土工布外侧设置环向盲沟(2)按设计施作排水设施在初期支护与二次衬砼间设置环向软式透水管盲沟与铺挂防水板，将水引排至边墙脚纵向透水管盲沟，然后通过横向排水管排入洞内中央排水沟，将水引排至洞外；路面水由纵向路缘排水沟将水引排至洞外。洞顶排水设施在进洞前施作，天沟、截水沟沟背夯填密实，表面形成流水坡，使坡面水能顺利排入沟内。(3)临时排水施工中设临时集水井，分段将洞内的水抽至洞外。当孔桩开挖进入强风化岩层、中风化岩层时，采用水磨钻施工方法。首先，在每个井台上搭设钢管支架，井架上安装滑轮，与卷扬机组成提升系统。然后，桩孔开挖出的石方等弃碴装入吊桶或捆绑，用电动卷扬机提升至地面，倒入手推车运到临时存碴场，最后集中统一外运至弃土场。支架顶采用彩条布搭防水棚，防止雨水直接进入孔内，保证在下雨工人能继续作业。电动提升定型井架及防雨棚支架示意图水磨钻开挖法就是采用水磨钻、风镐破碎开挖，分节进并及时采用通风措施，保证孔内作业人员的安全，孔内通风采用专用鼓风机，由孔底将孔内空气向上吹，与地面空气形成对流。此外，当开挖的岩层不稳定时，设置护壁支护，护壁钢筋布置、厚度除按设计要求外，还应考虑水磨钻开挖增加的工作面通过加厚护壁进行调整，以保证设计桩径。主要施工顺序具体如下：(1)钻取孔桩四周岩石：沿桩基孔壁布置取芯点，芯点中心位于设计内径基线上，取芯直径为170mm,依次以外倾角15°向下钻取外周的岩芯，取出的岩芯高约600mm,外周岩芯取完后中间岩体便形成一个环形临空面。(2)钻取中间岩石：沿桩半径钻取岩芯，将桩芯岩体等分成三等份，每份占桩芯岩体的1/3,以便于岩体破裂。(4)插入钢楔，击打钢楔分裂岩石：在沿桩基径向风镐钻出的孔内打入钢楔，用大锤锤击钢楔使岩体获得一个水平的冲击力，在水平冲击力作用下岩石沿铅锤面被拉裂，底部会发生水平剪切破裂，依次分裂岩体，直至该层岩体全部被破(5)人工装渣，电动提升机出渣：一次单循环施工作用后，将水磨钻钻出的岩芯进行依次出渣，出渣从桩孔的一侧进行，然后插入钢楔，击打钢楔分裂岩石后再进行一次出渣。(6)桩孔修正及下一循环的施工：由于水磨钻钻芯后桩基孔壁成锯齿状，为保证有效桩径，要敲掉侵占桩基空间的岩石锯齿。通过锁口护桩在桩孔内标出设计桩中心，检查桩基底部偏位情况并及时纠偏，同时标出下一个循环外周水钻钻孔取芯位置，进入下一循环的挖孔桩施工。当开挖至设计标高后，进行终孔检查。质检人员先进行自检，自检确计规定标高、桩径、垂直度。孔桩开挖岩层与设计岩层相同，将桩底沉渣清理干净，孔内水抽干净后，再及时通知监理，进行终孔检查处。如果入岩深度与设计不符时，需要请设计进行确认就是否需要进行桩长的调整。布置取芯点水磨钻取柱状岩芯分裂中部岩石出渣孔桩修正十二、二次衬砌1、二衬施作时间的确定二次衬砌在围岩与初期支护变形基本稳定后施作。围岩变形量较岩与初期支护变形基本稳定需符合下列条件：(2)已产生的各项位移已达预计位移量的80%～90%。(3)周边位移速率小于0、1～0、2mm/d,或拱项下沉速率小于0、2、二次衬砌施工工艺防水板、钢筋作业台车防水板、钢筋作业台车(1)衬砌市车调试、就位台车来用钢结构大模板，底板(仰拱)混凝土制造后运至现场安装。6m混凝土运输车输送管拖式输送泵①衬砌台车现场拼装完成后，必须在轨道上往返走行3～5次后，再拧紧固螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高台车的整体刚度。②检查台车尺寸部位就是否准确，掌握加工偏差大小情况，必要时进行整修。③衬砌前对模板表面采用抛光机进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。(3)台车就位车平稳。两墙部模板的底脚点来精确控制台车就位。台车走行至立模位置，用侧向千斤顶调整至准确位置，并进行定位复测，直至调整到准确位置量拌合站集中生产，搅拌式混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送混凝土入模，插入式振动棒与附着式振动器振捣的施工工艺，确保二次4、消灭砼接缝错台的措施(1)消灭环接缝错台：一就是在台车就位前，将砼搭接部位及台车搭接部分表面彻底清撑全部支撑到位，保证台车整体受力，必要时可在台车端部增加丝杠支撑；三就是在台车前端端部拱顶增设支撑(采用三个40t的千斤顶),以防台车上浮造成拱部错台；四就是严控台车底部以上3米灌注砼速度(一般控制在约4小时)与坍落度；五就是检查台车前后断面尺寸制一个平面；七就是保持台车与混凝土的搭接长度为10cm(曲线地段指(2)消灭台车模板错台：对模板板块拼缝框砼浆液残碴清理干净，并用湿抹布擦拭后锁紧压紧卡，并将关闭支点用楔形木塞紧，防止由于作业窗口关闭不严，使窗口部位砼表面形成凹凸不平的补丁甚至造成漏浆。十三、风水电作业与通风防尘隧道采用机械通风、降尘、净毒综合治理，以通风降尘净毒为主，同时狠抓机械净化，实施水幕降尘，减少污染源。通风采用管道压入式通风方式供风，风机距洞口25米安设，风管口距工作面15米以内。具体布置见《洞内管线布置示意图》。掘进距离洞口100m以内，采用自然通风；超过100m,采用风机配以Φ1200mm软质风管通风。为减少粉尘产生的根源，在开挖与锚杆施工时，使用湿式凿岩机进行钻眼，可大大减少粉尘对空气的污染，改善施工人员的作业环境。水幕降尘：高压水在高压风的作用下喷出，其雾化程度高、射程远，出碴前向爆破后的石碴与岩壁上洒水，定期向隧道内车行路线上洒水，可大大减少粉尘对空气的污染，使粉尘对施工人员的伤害降低到最低限度。2、洞内风水电作业在隧道施工口附近建设空压机房，安装电动空压机。保证隧道工作面使用风压不小于0、5MPa。高压风管每隔300m设一分闸阀，在管路最低处安装油水分离器，定期放出管中积油与水。采用地表水与地下水相结合的方式，施工所用高压水由专用自动式水泵供应。隧道拟各配备两台发电机组以便施工用电与照明。洞内管线布置见《洞内管线布置示意图》。十四、隧道不良地质段处理方法1、岩溶处理当隧道施工遇到岩溶危害时，按岩溶对隧道不同的影响情况及施工条件，采取跨越、加固溶洞，引排、截流岩溶水，清除充填物或注浆对软弱地基加固，回填夯实、封闭地表塌陷、疏排地表水等工程综合治理措施。(1)岩溶水的处理：对岩溶水的处理原则就是宜疏不宜堵。为防岩溶水的突然袭击，施工中采用超前钻孔探测，预备足够的抽水设备，以确保施工安全，排水设施应结合具体情况可选用排水沟，涵洞、泄水洞等建筑物。对岩溶水的整治应采取截、堵、排、防综合措施，并对本地生产、生活用水采取适当的保护措施。(2)岩溶洞穴的处理：根据岩溶洞穴大小及洞穴与隧道不同部位的关系，采用跨越、堵塞、加固等处理措施。性差，当隧道必须穿越洞穴填充物时，用支撑桩、换填、注浆等工程措施来治理。隧道专项施工方案斑脑醋隧道专项施工方案(%灶赶四属四何前土基梁隧道专项施工方案出现溶洞确认不需处理嘉洞规模小设计方案适用形成会议纪要，姓发变更设计委托书溶洞处治完毕设计单位绘制变更设计图禧洞处治施工现场确认形成会议纪要施工单位施工准备确定采用的方案正常2、隧道内涌水突泥根据勘测资料以及超前地质预报工作与实施的洞内外监测所获溶地段与断层破碎带施工方案进行预设计。3、瓦斯段等有害气体段施工由于本隧道中含低瓦斯，因此在这些段落施工就必须遵循以下原采用“双保险”监测措施。即建立遥控自动化监测系统(瓦斯自动探头与瓦斯测报中心)与人工现场监测(使用便携式瓦斯检测报警仪)相结合。重点检测开挖面及其附近20m,同时应对断面变化交界处上部、导坑上部、横通道处以及衬砌台车内部、防水板背后、坍方处等容易积聚瓦斯的地方进行重点检测，相应制定完善的瓦斯检测制瓦斯隧道内施工，每班应有专职的瓦斯检测员值班。瓦斯检测人员必须执行瓦斯巡回检测制度，并做好记录。瓦斯隧道通风方案应结合施工期间的工区划分，在每个工区中采用独立的巷道式通风系统，各工区通风系统互不干扰。瓦斯隧道施工期间设置合理的机械通风系统，其需要的风量应根据计算取得。(1)严格按新奥法原理组织施工，加强监控量测工作，用量测信息指导施工，及时反馈信息以修正设计与采取应急措施。施工中的必测施工循环工作面地质描述。量测数据应及时整理分析，并及时预报变(2)隧道施工放样应保证精度。施工时应根据隧道各主要控制点的坐标计算隧道的长度与方向，并据此实地放线。为保证隧道底部按图纸所示的纵坡开挖并满足衬砌的正确放样，洞内每隔50米应设置一个水准点。(3)施工开挖必须采用光面爆破或预裂爆破技术。在V级围岩中需爆破时，应采用微震光面爆破技术，尽可能减少超挖及减轻对围岩的扰动与破坏。隧道洞身不允许存在欠挖现象。施工前应做好各级围岩特别就是V、IV级围岩的光爆技术设计(V级围岩应尽量采用无爆破施工),合理选用爆破参数，并根据围岩的变化适时调整爆破参数，以确保开挖断面有良好的光爆效果。(4)地质超前预报就是做好动态设计、动态施工的重要环节。施工时应根据设计图纸与现场具体情况的要求做好地质超前预报工作，并及时反馈预报结果，以便修改支护参数或开挖方式，确保施工与营运的安全。(5)施工初期应做好洞口范围的排水，成洞时应选择有利的施工(6)施工中应及时核对围岩级别，如发现与设计不符时应及时提(7)施工中遇到地下水应逐段取样化验，了解有否侵蚀性，以便及早采取防腐蚀措施。(8)对于隧道进出口的成洞面地质较差时。成洞面采用喷射混凝土、锚杆群及挂网加固稳定，进出口及围岩软弱段结合管棚、超前小导管或超前锚杆并以型钢拱架、钢格栅拱架与系统锚杆形成较强的初期支护。仰拱应采用跳槽开挖，开挖后及时施作，尽快形成闭合环。(9)管棚的注浆压力初压为0、5～1、0Mpa,终压为2、0Mpa,达到压力时持续15分钟即可终止注浆。小导管及中空注浆锚杆的注浆压力为0、5Mpa～1、0Mpa,达到压力时持续15分钟即可终止注浆。(10)复合式衬砌施工应认真执行新奥法原则，V、IV级围岩要求及时施作二次衬砌，Ⅲ级围岩段要求在围岩变形基本稳定后施作。当围支护，或修改二次衬砌设计参数及提前施作模筑混凝土。在施作带仰拱的二次衬砌时，应先浇筑仰拱，再浇筑洞身墙拱二衬混凝土。围岩地段建议采用台阶法开挖，Ⅲ级围岩地段建议采用上下台阶法或全断面开挖。各级围岩爆破开挖后应及时施作初喷混凝土，封闭围岩外露面，初喷厚度不得小于3厘米，并紧跟掌子面，初喷与爆破时间间隔不得大于8小时。对V、IV级围岩段，在初喷后应立即安装钢拱架、钢筋网、锚杆等，钢拱架与围岩之间的间隙应及时用喷射混凝土补喷密实，紧接着混凝土喷至设计的初支厚度；Ⅲ级围岩初喷后也应尽快喷至设计的初支厚度。(12)所有喷射混凝土均应不得采用干喷，以确保喷射混凝土的质量；钢架腹、背部严禁回填片石等杂物；二次衬砌混凝土必须采用衬砌台车泵送混凝土灌注。(13)锚杆与垫板应保持垂直，并与喷射混凝土充分接触，螺母务必拧紧。(14)隧道附属设施的预留洞室，应对照相关文件中的隧道预留洞室设计图施工，在施作有关预留预埋前，应将相关图纸进行核对，发现错漏时应及时反馈设计代表，以保证后续电机设备的顺利安装。1、5倍。(16防水板施工时应严格按照图纸要求，采用土工布、防水板分离式进行施工，土工布与防水板之间采用热熔衬垫进行连接。隧道施工安全事故应急预案坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律与经济活动的要求；给企业员工的工作与施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序与混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡与财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。二、应急策划A、气象与水文城步地处中亚热带季风湿润气候区，属中亚热带山地气候，四季分在1134、6～1601、5小时左右，年平均气温为16、1℃,年平均降水量1218、5毫米，年平均降雪日数9、8天，相对湿度年平均在75~83%之间，年平均有霜日数为17、1天，全年冰冻平均天数为8、7天，境内除盛夏与初秋盛行偏南风，主要风向为偏北风，年平均风速2、3B、地质地貌隧道区属低山夹溪谷平原地貌，山体形态不规则，其山脉走向大致447、20～485、60m(钻孔标高)。地形坡度30°~60°。山坡植被发(二)应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真地组织了对危险源与环境因素的识别与评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育与应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害与不良环境影响。其应急准备与响应工作程序见图7-3。(三)突发事件风险分析与预防为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产与经济1.突发事件、紧急情况及风险分析根据本工程辅助洞工程及水文地质情况，施工中会遇到高压力、大流量的地下水，压力达10MPa以上，在隧道施工中实属罕见。根据以上分析，并充分考虑到施工技术难度与困难、不利条件等，经多方讨论与分析，确定本项目的突发事件、风险或紧急情况为高压水涌水。2.突发事件及风险预防措施从以上风险情况的分析瞧，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。(1)项目部加大科研力度与资金投入，组织国内外高压水处理专家研究防治方案，项目部购买TSP203型超前地质预报系统，探测地质(2)施工前期与施工过程中详细了解工程的地形地质与水文地质情况，并密切注地质条件的变化及地下水出水的迹象，发现异常情况及时采取措施。(3)加强超前地质探测与围岩监测，根据开挖面揭露的地质条件及对地下水的观察情况，对开挖面前方地下水的赋存情况做出详细准确的超前地下水预报，并根据超前预报资料制定详细的高压水防治方案。并按监理人员批准的格式填写预报报监理。(4)突水处理方案在洞内富水构造被揭穿后，发生大的突水(有水无泥)后，采用以1)待其水量减少或消退、水压降低后再进行注浆处理。2)若水流很大、水压很高、人员无法靠近，且无减弱趋势，采用以下两种方式处理，①在地下水补给区与辅助洞涌水点之间布置泄流钻孔分流泄压，降低引水隧洞涌水点的涌水量与流速，⑦采用迂回导洞在出水的上游揭穿水道，排水减压，为辅助洞掌子面处理创造条件，③直接在迂回导洞(不揭穿水道)内进行超前注浆处理，阻断水流，再在辅助洞掌子面进行补充注浆处理。(5)突水涌泥段处理方案突水涌泥通常来势猛、速度快、流量大，只有待其减退后再行处理。水量减退后，淤泥充填洞内，在清淤引起涌泥增加、掌子面不稳、短台阶开挖方案。(四)应急资源分析(1)应急力量的组成及分布：机关有关部门负责人、项目部成员、顾问专家组、业主、监理等。施工小分队配有对讲机。地方可用的主要应急资源就是救护车。(五)法律法规要求《铁路隧道施工安全技术规程》、《关于特大安全事故行政责任追究的规定》第七条、第三十一条；《安全生产法》第三十条、第六十八条；《建筑工程安全管理条例》、《安全许可证条例》。三、应急准备(一)机构与职责一旦发生隧道施工安全事故，公司领导及有关部门负责人必须立即1.公司应急领导小组(1)人员组成副组长：主管施工生产的副总经理总工程师成员：安全质量部、工程部、工会、公安处、劳资部、社保部、设备物资部、集团中心医院。(2)职责研究、审批抢险方案；组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关的通信联系，及时发布现场信息。 2.项目部应急预案领导小组(1)人员组成下设抢险抢修组组长：×××(2)应急组织的分工职责1)组长职责①决定就是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控②复查与评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过③指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；④与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作出安排；⑤在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工⑥在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析与处理。2)副组长(即现场管理者)职责①评估事故的规模与发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全与减少设施与财产损失；②如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；③安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；④设立与应急中心的通信联络，为应急服务机构提供建议与信3)通信联络组职责①确保与最高管理者与外部联系畅通、内外信息反馈迅速；②保持通信设施与设备处于良好状态；③负责应急过程的记录与整理及对外联络。4)技术支持组职责①提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案与措施；②指导抢险抢修组实施应急方案与措施；③修补实施中的应急方案与措施存在的缺陷；④绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。5)保卫组职责①设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作；②保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入；③抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。6)抢险抢修组职责①实施抢险抢修的应急方案与措施，并不断加以改进；②寻找受害者并转移至安全地带；③在事故有可能扩大进行抢险、抢修或救援时，高度注意避免意④抢险、抢修或救援结束后，直接报告