品质企划科年度工作总结

密级：核心商密□

普通商密□

内部资料□外部公开□发放范围：品质企划科年度工作总结Page1序号主控部门议题汇报内容汇报人时长（min）1品质企划科2023年体系工作回顾前期会议决议回顾贾新洋15体系管理报告体系总结2品质企划科2024年体系工作计划质量中长期战略及路线贾新洋10关键举措领导指示10总时长35目录contentsPage22023年质量重点决议项共41项，完成35项，完成率85%，6项进行中。1、2023年体系工作回顾|①前期会议决议回顾总体完成情况项目总项目数完成数未完成数合计41356各部门完成情况承接部门担当人项目数管理状态红绿研究院/智能终端部陈彦春716研究院/底盘部王晓峰615研究院/智能驱动部高东洋514研究院/车身部刘庆虎321研究院/整车技术部孙永将3-3研究院/整车软件架构部李涛312制造中心刘宗强5-5生态发展部唐斌3-3品质企划科/采购品质部卓亚3-3供应链部吕生苗2-2产品策划部程诗瀚1-

1合计41635Page31、2023年体系工作回顾|①前期会议决议回顾•年度体系工作进展2023年各部门质量突破共7项，已完成6项，1项正在进行中（安抛类问题PPM突破）。序号项目部门/担当人计划完成时间状态完成进展描述交付物1过程能力（初始）突破工艺规划部/潘兴旺2023/12/20●策划方案已完成

2DRR能力突破制造中心/张燕2023/12/20●策划方案已完成

3供应商能力突破采购部/品质企划科

熊洪斌/卓亚2023/12/20●策划方案已完成

4安抛类问题PPM突破研究院/徐鹏2023/12/20●正在进行中

5IQS突破品质企划科/贾新洋2023/12/20●策划方案已完成

6

CSI突破生态发展部/唐斌2023/12/20●策划方案已完成

7SSI突破用户与生态中心/赵维华2023/12/20●策划方案已完成

Page16结合公司最优资源攻关核心魔鬼共性问题，成立专项小组，10项魔鬼问题已关闭8项问题，未关闭问题持续纳入管理评审会及可靠性委员会专项推进。聚焦核心魔鬼共性问题23年魔鬼问题魔鬼共性问题协同推进机制质量评审委员会可靠性质量会升级决策会周例会专题会平台议题参与人员周期体系管理评审会①质量类运营指标的评价②溢出/重大/批量问题的汇报胡总、王总月度半年度年度可靠性委员会①系统集成复杂问题推进②重大改进与否的决策赵国华、贾新洋及各相关部门长周度疑难推进决策层①系统疑难问题的推进②重大改进与否的决策徐鹏、蔡亚兵、赵国华、贾新洋、及各相关部门长周度过程评价层①改进信息的发布/共享②典型问题汇报/推进各单位集成经理、总工及问题涉及部门长周度执行层点对点的问题交流、制定措施研发、制造、零部件工程师随时1、2023年体系工作回顾|①前期会议决议回顾•魔鬼问题总结Page4序号系统问题名称担当部门组长改进状态目标达成值目标实际1新能源系统新能源库区车辆维护管理专项新能源事业部张家贵F压差>40mm定期补电压差≤30mm2新能源安抛策略分层管理能力提升专项新能源研究院李涛TPPM200PPM3003动力电池安抛可靠性提升专项新能源研究院徐鹏FPPM1500PPM4504电器系统电动空调压缩机改进品质企划科卓亚FPPM:500PPM3505开瑞车辆快速腐蚀预防能力提升专项开瑞研究院陈彦春FPPM90PPM506底盘系统电动后桥质量提升专项开瑞研究院王晓峰F12MIS：212MIS:17海豚EV左右前轮轮胎偏磨开瑞研究院王晓峰F12MIS：4.012MIS:08Q系列微货后桥可靠性提升专项开瑞研究院王晓峰F12mis:712MIS:49车身系统K06&K06EV滑门难关改进专项开瑞研究院刘庆虎I12MIS：1.212MIS:1.410Q系列国际防腐能力提升开瑞研究院秦等银FPPM27000PPM:0T数据平台管理突破场景化质量体系建设行业领先卡线

——达到行业领先面线

——达到行业领先国际

——达到行业第一质量策略质量理念质量方向客户思维：以客户为中心，将客户的需求落地实现，为客户创造价值；经营思维：提升质量价值；减少质量损失；CSI服务满意度提升AUDIT/匹配精致质量提升模拟用户可靠性路试迭代场景化验证赛道体系管理横向拉动提升质量专项验证能力迭代提升IQS产品力提升突破历史问题&服务迭代管理提升质量策划能力+质量验证能力+质量改进能力+评价能力需要建设或强化：

场景化质量体系、T数据平台监控、CSI服务能力、IQS产品力、VDS耐久体系管理公司质量发展“三步走”战略路径回归行业主流实现行业领先达到行业第一第一阶段（2019-2021）第二阶段（2023-2024）第三阶段（2025-2027）统计质量阶段管理体系全面体系管理体系卓越管理体系VDS耐久体系管理必须质量持续提升整车一致性监控质量前移管控，推进预防质量8D质量工具深化推进泰瑞质量发展目前处于第二阶段，持续推进全面体系管理，通过对标竞品、迭代提升的方法，实现产品质量的行业领先；以客户为中心，思客户之所想，全维度&全过程，实现产品力提升、客户满意度提升，实现基本质量到惊喜质量的转变；供应链能力建设突破创新打造长板守住底线质量货币化管理Page51、2023年体系工作回顾|②体系管理报告•公司质量发展战略Page6传统车在可靠质量、感知质量、性能方面已达到行业领先；新能源车在可靠质量方面较弱，处于行业平均水平；竞品组：行业第一：五菱、吉利；行业领先：长安、东风、瑞驰；行业平均：福田、鑫源；本品竞品对标中1、2023年体系工作回顾|②体系管理报告•公司级质量指标1、2023年体系工作回顾|②体系管理报告•卡线体系管理报告卡线类型指标2021年实际值2023年目标值2023年实际值完成状态管理分析服务质量满意度CSI(内部)927960912●CSI，较22年下降1.6%；SSI（内部）951960961●投诉管理客户抱怨一次关闭率98.3%100%86.9%●开瑞客户抱怨一次关闭率成下降趋势，较22年下降12%；改装车法规一致性业务风险较大，内部监控一致性符合率终端备件满足率92.5%95%95.9%●涉嫌违规事件17020●实物质量必须质量3misIPTVQ系列373231.1●必须质量，23年达到既定目标；在长里程可靠性质量方面，需在24年重点进行突破。KQ5系列-3627.7●国际393115●12misIPTV-Q系列12311396.6●安抛12MIS-全系-96.8●感知质量IQS（内部）638600--感知质量，23年达到既定目标；感知质量，外观匹配、AUDIT在行业内已达到领先水平，需持续保持。外观匹配Q系列70.4%71%74.3%●KQ5系列-82%84.6%●整车auditQ系列2.82.72.7●KQ5系列-2.72.7●性能评价6.56.86.8●■开瑞：实物质量保持稳定，服务质量在售后服务能力、委外改装方面仍存在较大差距，23年厂外改装车业务发生涉嫌违规20起。Page81、2023年体系工作回顾|②体系管理报告•面线体系管理报告面线类型指标2021年实际值2023年目标值2023年实际值完成状态管理分析服务质量满意度CSI(内部)947960870●①23年搭建APP/微信等渠道，多层次识别客户需求，识别短板精准提升（如SSI/网络抱怨关闭率）；②从内部调研结果看，CSI、客户抱怨关闭率与目标有较大差距，需对短板进行深入分析及改进。SSI（内部）954960963●投诉管理网络抱怨关闭率98.3%100%100%●客户抱怨一次闭环率48.7%96%35.8%●备件备件满足率95%95%95.4%●实物质量必须质量3misIPTV157130106●达成目标通过历史问题迭代，痛点问题导入开发系统规避，极大降低售后故障率，如滑门可靠性、新能源三电可靠耐久性。3misCPV1259880●30213.1●12misIPTV--501-安抛PPM211615001237●感知质量IQS（内部）-540540●达成目标市场（PDI、IPTV及抱怨等）和现场（各检验点）联动，正向开发&逆向导入，双向迭代提升产品感知质量。外观匹配-82%84.7%●整车audit-2.72.7●性能评价6.36.56.6●■面线：全年指标总体达标，但CSI、客户抱怨关闭率与目标有较大差距，需对短板进行深入分析及改进。Page91、2023年体系工作回顾|②体系管理报告•质量得分Page10

与目标差异大于5%达到目标与目标差异5%以内泰瑞公司各部门年度质量评价2023年各部门质量指标达成状态序号分类部门名称部门得分影响质量指标责任领导未达成指标分析1产品线面线92.25客户抱怨一次闭环率（96%/31%）赵维华2卡线92.4CSI(960/870)、3MIS-IPTVKQ5系列（31.5/40.2）潘贤庚3职能部门工坊运营部80.6客户抱怨一次闭环率（96%/50%）王广友4生态发展部91.45卡线：CSI(960/870)、终端备件满足率（95%/94.4%）面线：客户抱怨一次闭环率（96%/31%）唐斌5制造基地95.6卡线：Q系列3MIS-IPTV(2/9.7)张燕6研究院95.74卡线：KQ5系列/Q系列3MIS-IPTV(11/11.5、3/9.7)徐鹏7市场营销部96.24客户抱怨一次闭环率（96%/80%）潘贤庚8供应链部96.97卡线：KQ5系列3MIS-IPTV(15.8/23)、市场重大质量问题（5.4/6.9）面线:3MIS-IPTV(54/60.5)熊洪斌9品质企划科97.15卡线：KQ5系列3MISIPTV(31.5/40.2);市场重大质量问题（5.4/6.9）面线：IPTV-3MIS(54/60.5)贾新洋10工艺规划部100/汪道春11战略与政策部100/周林12战略营销部100/王魏13人力行政部100/张仁14运营管理部100/15财务部100/冯德帅备件满足率客户抱怨一次关闭率SSI调研指数较21年同比提升9分强项：试乘试驾（打造长板更长）弱项：交车回访（交车后未及时回访，购车前后感觉有落差，客户期望被尊重）卡线CSI调研指数较21年同比下降77分，部分备件未满足，维修技能弱导致客户体验感差强项：服务预约（APP、电话）弱项：①服务团队（一次维修能力不足）；②服务质量（部分备件得不到满足）；③调研问卷分值调整；卡线、面线分别较21年同比下降1.2%、提升0.7%，围绕备件3大核心指标持续监控弱项：①替代件影响②停供件影响

③疫情影响卡线客户抱怨到期关闭率指标较21年下降9.9%；弱项：新车交付不及时、服务不规范等面线客户抱怨到期关闭率较21年下降12.9%，整体关闭率低弱项：主要受电池供应影响（天劲、国轩等）SSICSI

备件管理

客诉管理23年搭建APP、微信群、直面客户、市场调研等沟通渠道，多层次识别客户需求，识别短板精准提升；从内部调研结果看，CSI、400抱怨关闭率与目标有较大差距，需对短板进行深入分析及改进。

SSI指数1、经销商回访流程不完善，没有标准回访流程；2、服务质量、维修技术能力资源不充分；3、未建立用户直评机制；4、主动服务与故障提前预警系统缺失。不足目标达成业务分析围绕用户满意度，专注提升弱项因子，逐步监控回访流程落地情况。利用资源持续拉动，结合质量奖惩机制，正向推动负向拉动，强化战略合作伙伴关系。通过APP、微信等网络平台实现用户直评；利用大数据平台实现主动服务与故障事前预警，降低客户抱怨，实现客户满意和惊喜。CSI指数问卷调整Page11提升方向1、2023年体系工作回顾|③体系总结•服务质量历史问题&痛点问题导入项目开发过程策划落地，IPTV：X6较一代提升71%、江豚EV较一代提升89%；AUDIT/外观/性能均得到迭代提升；产品开发和过程开发的策划及验收环节仍然存在短板：典型系统问题导入、质量专项/模拟路试验收方案迭代、供应商过程/制造过程管控方案策划。不足小结：对标售后市场反馈问题分析，发现：策划&验证不充分，导致问题流出占比较高：如龙门架强度缺少标准定义和验证、三电系统软件验证不充分、OTA升级成功率较低、整车行驶抖动等零部件一致性、制造一致性问题占比较高：供应商过程、生产制造过程的成熟度均需要通过拉产来逐步提升，势必会造成如上结果，需深化过程一致性管控的策划及验收；类别新品质量迭代完成情况复盘总结卡线面线降幅71%零部件一致性零部件一致性制造一致性制造一致性策划验证不足策划验证不足项目遗留项目遗留Page12降幅89%等级下降0.2等级下降0.2符合率提升9%符合率提升12%性能提升0.2性能提升0.2亮点小结：历史问题规避：痛点问题共导入351，有效规避350项，如关门品质、驾驶位人机等；产品亮点打造：共开发体现68项亮点，如大的门开度、2L水壶支架、双排货箱挂钩、内板元宝造型等；模拟路试迭代：增加10万KM模拟路试、增加重庆山城路试、增加地库坡道路试；质量专项迭代：共导入50个专项，增加随车工具专项、燃油箱系统专项、车架VIN专项、OTA专项等；1、2023年体系工作回顾|③体系总结•产品质量Page13Q系列3MISTOP零部件24MISTOP零部件名次故障件名称累计值名次故障件名称累计值1空调制冷效果差121发电机总成212前舱盖与大灯间隙不均82起动机总成153前雨刮电机53左前ABS传感器134ECU控制单元44空调制冷效果差125ABS控制器总成35电动转向管柱106起动机总成36氧传感器97变速器总成37前雾灯开关88变速器输出轴油封28主减速器总成79氧传感器29前雨刮电机610相位控制阀总成210机油压力报警器611机油压力报警器211曲轴位置传感器512曲轴位置传感器212驾驶员座椅总成513左后鼓式制动器总成113传动轴总成414遥控钥匙锁芯总成114燃油泵总成315发动机电喷线束115碳罐控制阀316底盘线束总成116底盘线束总成317传动轴总成117活性炭罐总成318真空助力带制动主缸118收音机319加热器芯总成119钢圈总成320雨刮洗涤器组合开关120右后组合灯2分类数量标识重合度3、24MIS均相同8

40%IPTV整体呈下降趋势，面线IPTV12MIS整体较高，23年重点管控。2023

年IPTV

3/

12MIS

（含安抛）趋势KQ71EV3MISTOP零部件24MISTOP零部件名次故障件名称累计值名次故障件名称累计值1动力电池组总成971底盘线束总成1412底盘线束总成562动力电池组总成1313前风挡玻璃总成483主减速器总成464喇叭盖总成404电动压缩机总成335制动液-0.5升装355钢圈总成316机盖拉手256前风挡玻璃总成247室内后顶灯总成247喇叭盖总成168后背门电动锁总成248顶盖前部蒙皮159主减速器总成239真空泵总成1510钢圈总成2110右后背门线束总成1211电动压缩机总成1911轮毂轴承1212右前门总成1712后背门电动锁总成1213真空泵总成1713车身控制器1114蓝牙音箱1614机盖拉手915左前门内开拉线1615室内后顶灯总成916车身控制器1516真空助力带制动主缸917充电机+DC二合一1317充电机+DC二合一818无线通讯模块1318左侧围总成819组合开关总成1319无线通讯模块820取货门锁总成1320左前玻璃升降器8分类数量标识重合度3、24MIS均相同14

70%2023年面线、卡线IPTV3MIS/24MIS问题重合度分析面线需深挖3MIS短里程问题，卡线深挖长里程可靠性问题新车型X6上市影响轻微上浮1、2023年体系工作回顾|③体系总结•可靠质量项目体系管理必须体系管理

适应性管理体系管理举措管理类别2023年工作总结达成效果复盘Page13聚焦适应性、实用性及客户痛点：导入市场客户调研，直面客户需求，充分识别适应性、适用性及痛点，进行迭代开发和导入，完善新能源专项验证活动；亮点：完善新能源专项验证，新增9项差异验证；建立质量标准一项：增加整车连续爬坡能力指标；建立3个国际地区4个类别的适用性开发验证。通过目标质量策划及完善专项验证开展，节点交付物提前核查，质量目标与专项验证达标率提升。KQ5国际共导入历史问题250项，其中249项无风险，1项带条件；KQ71EV国际共导入历史问题253项，9项有风险，提前预防问题再发生。23年导入适应性历史问题108项，规避18项适应性问题发生；完善新能源专项验证，新增9项差异验证。不足：国际新能源专项验证不充分：前期质量调研未开展欧标充电桩验证不充分，验证资源缺乏；国际保有量57823

市场用户调研未开展，客户需求和国际市场竞品不清楚。巴西KQ71EV项目已体现整车连续爬坡能力指标；2023年开瑞开新出口项目策划均体现适用性开发，如：巴西防腐，海外高温等适用性开发。1、2023年体系工作回顾|③体系总结•国际质量Page14先期质量管理批量一致性保证供应链能力提升实物质量稳中有进体系能力急需提升IPTV：35

AUDIT：280PPM：115

A级占比：4%202220232024IPTV3MIS：供应商过程工艺执行为最大短板围绕三个现场持续改进与预防，共闭环349例问题：供应商现场生产现场售后市场IPTV：31.3

AUDIT：220PPM：88

A级占比：6%IPTV：28.6

AUDIT：180PPM：69

A级占比：9%KQ53EV新品节点活动完成情况APQP管理有效性不足①专项验证不充分——如南京国轩电池/常州祺胜地毯②问题解决不彻底——郑州云豪保险杠及充电口匹配问题——河北承通密封条匹配及外观质量缺陷③供应商能力不匹配——柳州卓通电动后桥异响（制造过程管控能力不足）——开封武秀二供方质量水平差（U型吊耳）SOP前问题识别与解决不彻底①APQP节点前置管理——例：取样阶段开展2TP策划②专项验证方案持续迭代——导入历史问题不断优化专项验证方案③强化样件阶段实物质量检验④引入成熟供应商资源

——新品布点引入五菱/长安等行业主流供应商提升方向PPM/AUDIT：零部件设计类问题占比最高提升方向①

产品与过程开发验证能力②检验遏制能力③快速响应合作现状分析：行业主流（五菱）供应商占比低仅供泰瑞，130家43.9%瑞驰，78家26.4%长安，57家19.3%五菱，31家10.4%质量业绩对比：五菱配套供应商业绩表现最优供应商年度培育工作均完成，但收效甚微：供应链水平与行业差距明显。+新引入15家帮扶培育68家过程淘汰7家业绩91.4较21年↑6.9%零部件实物质量目标整体达成，稳定提升趋势；APQP活动有效性、供应链质量能力需大幅提升。1、2023年体系工作回顾|③体系总结•零部件质量Page16通过流程梳理，在新项目质量门核查、专项验证等方面较21年明显提升，体系成熟度80%；量产过程能力较初始过程能力有较大提升；计量MQ值85.2分，达到集团设定目标。体系运营体系成熟度不足及改进内外部审核复盘过程能力审核侧重于P6条款，P5（供方管理）和P7（营销服务）条款应用力度不足；审核员经验不足，特别是新能源、电安全、信息化等方面审核经验缺乏；商用车特点的无动力车、改装车业务等流程覆盖不完善。改进：1、将P5P7条款纳入审核计划，开展审核；2、制定审核培训提升计划，提升审核能力；3、针对商用车的特点，如无动力车、委外改装业务，梳理体系流程覆盖管理。过程审核体系运行状态1、2023年体系工作回顾|③体系总结•体系质量序号主控部门议题汇报内容汇报人时长（min）1品质企划科2023年体系工作回顾前期会议决议回顾贾新洋15体系管理报告体系总结2品质企划科2024年体系工作计划质量中长期战略及路线贾新洋10关键举措领导指示10总时长35目录contentsPage17开瑞1.0(2012-2021)泰瑞2.0(2023-2024)泰瑞3.0(2025-2030)泰瑞4.0(2031-)燃油车：重点布局，Q系列为主新能源：油改电为主，尝试全新开发新能源开拓市场燃油车：不再投入，考虑退市；新能源：大力发展；保持江豚和小象产品力领先。面系形成优优、江豚、海豚产品组合卡系形成优劲、小象、大象产品组合新能源：基于滑板平台，匹配无人驾驶，围绕用户体验，提升产品力引领市场深耕市场突破市场新能源：大力发展；重点打造滑板平台，快速推出小VAN，基于与江豚产品力差异，考虑迭代承接公司“停油发电”的业务方向，泰瑞油车不再投入，大力发展新能源，23年确保营业62亿，挑战营业100亿，未来打造千亿级泰瑞。2、2024年体系工作计划|①体系中长期战略及路线•公司战略规划Page18稳健发展、共生共赢质量方针“顾客满意”是公司永恒的宗旨，向顾客提供“零缺陷”的产品和周到的服务是公司每个员工始终不渝的奋斗目标设计开发质量管理体系营销服务生产制造供应商管理检测能力及方法：检测、检验、试验设备及工具，质量验证信息化：防错系统、追溯系统、FMEA库、PQCP&CRM&DMS&SRM、TSP监控平台人力资源：软件、智能网联、客户体验、场景化感知、无人驾驶、滑板平台等特殊人才的引进及培养产品&服务质量物流车行业第一（合规+预防+改进）（场景化客户体验）（零部件一致性控制）（过程一致性控制）（销售+服务）客户思维对标思维五大支柱能力提升资源保证吉利、五菱、瑞驰一代比一代好强化底线管理体系自驱打造出口体系管理体系构建客户体验评价体系体系管理数字化建设无人驾驶、滑板平台承接公司战略，坚定公司质量方针，明确质量中期战略目标。智能化新能源技术发展公司工作方针体系工作思路对标学习迭代质量管理突破技术突破坚定技术守住底线打造长板

创新突破2、2024年体系工作计划|①质量中长期战略及路线•质量承接Page19燃油车：在承载性、可靠性、经济性三方面，实现超越竞品，23年保持行业领先；电动车：运用物流车场景化质量模型进行迭代开发，规范运行大数据监控平台提升用车体验，23年达到行业领先，同步夯实IQS及VDS产品质量提升，CSI服务能力提升，大数据生态支持运营，25年实现行业第一；2027行业第一：场景化质量体系T数据平台监控CSI服务能力IQS产品力VDS耐久体系管理规划方向行业领先：感知质量提升可靠性质量提升迭代质量提升海外适应性行业主流：必须质量提升AUDIT/匹配精致质量提升【卡车新能源标杆】鑫源T50EV吉利远程-锋锐五菱新卡【标杆】福特全顺大通EV80福特特顺CANOO【面包车新能源标杆】瑞驰吉利远程【标杆】五菱荣光新卡福田祥菱M系列金杯T系列【标杆】金杯T2系列五菱之光小卡开瑞Q系列2023202120202015Q22BDE/QE23行业平均行业主流KQ92Q系20款KQ5系列行业领先Q22DEVKQ51EVKQ51EV换电滑板平台COC滑板平台CODQ22LEVKQ71EVQ22LEV换电KQ53EVKQ71EV换电Q22LEV换电2025202620232024行业第一Q系&K系出口KQ71EV出口KQ71EV欧盟KQ5&KQ71EV出口滑板平台COBKQ53EV改款/换电燃油车燃油车&新能源车卡车新能源&面包车新能源车&滑板平台（EV）Q22LEV换电KQ7系EVKQ5系EV2、2024年体系工作计划|①质量中长期战略及路线•质量规划卡车线面包车线国际Page20

平台推进机制建立标准化问题汇报及跟踪模型，进行分层管理，提升会议效率。守住底线打造长板突破创新质量终身责任制质量底线管理质量QCD小组质量货币化管理可靠性提升

场景化质量对标竞品本品痛点导入规避服务质量痛点导入规避客户直连直评，解决痛点146273技术突破零部件体系管理产品对标竞品分析补短板、拉长板可靠性/适用性/实用性对标58解决客户痛点“浴盆曲线”研究长里程可靠性设计长里程可靠性质量提升魔鬼问题攻关改进质量数字化质量责任制产品持续改进;服务持续改进；体系持续改进；学习丰田，持续改进方法+整车一致性管控9PDI/售后问题前移预防全过程专项监控防再发学习丰田，自工序完结产品开发，正向导入场景化质量售后服务，导入场景化质量市场调研，逆向导入场景化质量132+迭代原则1产品质量迭代提升；服务质量迭代提升；对标竞品迭代提升；持续改进原则2OTA升级管理软件开发及升级管理智能网联系统联调软件整车验证台架验证从报警到预警转变，推进TSP新能源预警平台管理客户行为分析，导出产品力的迭代方向；推进TSP大数据平台监控前移；3项机制9项方法以客户为中心，全面对标竞品，通过打造长板、突破创新，实现产品和服务迭代，整体达到行业领先。2项原则Page21质量体系预防机制构建预防质量体系，推进体系融合、质量审核、法规监督；推进分层监控、标准化、四级管控；体系管理赛道机制快速满足客户需求的业务流程，贴近客户、感知客户、理解客户、响应客户。新品APQP管理前置拓宽一致性管理纵深培育核心供应商建立透明工厂，数字监控2、2024年体系工作计划|②关键举措•全生命周期质量Page22结合商用车体系及历史问题，构建泰瑞体系管理体系，所有流程重新梳理，强调“预防”，持续深化开展“四级管控”机制；建立面线、卡线两大赛道，直面客户，解决客户痛点，打造质量问题快速推进平台。③平台推进机制四级管控机制基于各过程关键质量活动识别核心KPI与管理要点，通过绩效监视与测量、高目标管理等手段实现过程管理有效性。体系能力提升2024年泰瑞公司导入IAT16949体系，构建泰瑞公司体系管理体系；四级评估公司管理层体系管理委员评估产品与服务全过程质量的充分性、适宜性及有效性并实现过程管理有效性三级监控运营管理部品质企划科公司各部门产品质量KPI（IPTV/AUDIT/DRR…)专项管理KPI（完成率/有效性…）服务质量KPI（SSI/CSI/一次修复率…）二级检查执行负责人项目经理项目节点自查专项验证一致性核查工艺监察关键过程核查过程审核体系审核产品审核整车检验&巡检销售满意度检查服务满意度检查物流与备件管控舆情管理PDI交付顾客抱怨管理制造体系管理质量认可与验证销售与服务质量物流与运输质量顾客投诉持续改进过程开发体系管理零部件体系管理采购过程质量产品开发体系管理一级执行公司各部门执行人

①质量体系预防机制②体系管理赛道机制2、2024年体系工作计划|②关键举措•3项机制Page23建立总局抱怨管理机制，联动提高改进响应，针对问题分类管控，确定实现改进效果。迭代方法：全维度导入痛点问题，实施下代产品改进。迭代原则：

1.客户痛点2.客户需求3.历史问题质量迭代：运用迭代体系管理原则，站在“过去”和“巨人”的肩膀上，规划新产品提升目标；持续改进：服务与产品改进快速响应，消除抱怨；TSP平台管控体系构建；学习丰田，开展指令型课题研究。管理模型管理原则构建迭代质量业务模型，不断完善目标来源、质量策划、计划实施、质量认可4个过程，保证产品质量目标，实现质量前移管控。质量迭代持续改进1.满足公司质量战略原则（如：IPTV减半）

2.高于竞品原则

3.提升10%原则（如：IPTV）4.满足主流技术原则（如：倒车影像、大屏）

5.满足客户体验原则6.不限于改款的新开发件原则

指标名称2023年2023年53/51EV客户体验APEAL---客户体验-≥800800感知质量IQS（内部）-≥600620/520驾评6.66.76.7整车DRR≥50%≥60%60%整车AUDIT≤1000≤9502.6/950外观匹配≥82%≥86%86%必须质量IPTV≤110/35.5≤70/3070/30安抛类问题PPM≤60/17≤30/030/0风险时间探索阶段解决阶段受控阶段风险提前暴漏瀑布风险迭代风险改进方法：围绕客户需求的提升，持续复盘产品、服务、体系，进行持续改进。迭代原则：

故障车快速处置问题快速改进TSP平台监控改进指令型课题1.服务提升2.质量改进3.体系完善慢性浪费时间渐进性改进：次要原因，部门级合作突破性改进：根本原因，通过“项目”方式拉动改进；4.学习丰田“指令型课题”2、2024年体系工作计划|②关键举措•2项原则对标竞品，调研竞品痛点问题，补短板、拉长板，打造泰瑞产品亮点，提升产品竞争力；持续完善质量标准，打造适用商用车标准的体系管理体系。现状-集团内对标“突破”现状-外部竞品对标燃油车新能源同乘用车标准专项验证过程评价质量活动62项84项9项江豚EV鑫源好运远程星享瑞驰EC35性能对标实用性对标可靠性对标追加商用车质量活动及验证场景化策划市场调研模拟用户可靠性验证营运用车场景客户痛点改进增加场景验证小象EV鑫源T50五菱EV50VS关键活动实施计划主要工作内容2023年序号工作内容一季度二季度三季度四季度1IQS检测电池/线束厂2营运整车长里程路试验证强化营运工况路试（20W）3市场调研&竞品调研IQS评价、建立产品/竞品痛点问题库4老化耐久验证首发部件自动化老化测试5营运车型精品开发客户使用需求配置开发6高压线防水性能与验证高压线验证规范持续完善-商用车质量标准性能&适应性实用性软件管理整车软件验证OTA升级管理场地/场景化推送验证营运车辆场景化评价营运使用场景验证及评价IQS检测电池/线束老化耐久验证首发部件自动化老化测试市场调研&竞品调研IQS评价、建立产品/竞品痛点问题库精品开发客户使用需求配置开发海外适应性开发连续爬坡能力、防腐性能、法规/习俗、欧标/美标充电性能类别长板短板可靠性整车防腐能力国内/海外强化模拟验证充电桩适配验证多品牌实物适配验证整车长里程路试验证强化路试（20W）高压线防水性能与验证高压线验证规范Page242、2024年体系工作计划|②关键举措•9项方法（1对标竟品）产品质量痛点：对已识别痛点问题（共计44项），按导入原则，通过甄别、筛选、确认规避要点，聚焦客户体验，持续改进；服务质量痛点：通过管理平台、市场走访调研、客户直连直评、面对面调研，导入客户服务痛点，持续提升客户服务满意度。客户痛点问题导入客户产品&服务痛点问题库客户痛点问题规避&持续改进来源导入原则FMEAchecklist企标技术规范DVP服务规范。。。点对点解决点到面解决形成标准化设计/验证规范各专业/模块自主导入规避★在研项目：正向导入规避★量产项目&服务痛点：逆向立项整改/攻关/完善IQSToP10痛点强制导入抱怨类痛点评估导入数字样车痛点导入&评审&核查实物状态评审实物状态核查实物质量核查遗留痛点问题持续改进策划&开展新品上市后IQS调研&服务质量调研策划&开展新品上市后市场走访&服务质量调研P1~P3:P5:SOP+3mis+6mis:市场走访面对面调研PQCP网络吐槽400投诉服务站建议工程师评估项目组评估产品线评估用车场景性能评价开发指令目标实施路径实施计划P1P2P4P3P8P5

P6

P7P0工程冻结程验收OT启动目标确认平台布置冻战略准备VSP3节点数字样车评审&核查P5节点实物状态评审&核查项目预研VA设计开发VD设计验证VP投产VLK0P8节点实物质量核查&评价量产3mis+新品上市调研&走访新项目痛点问题导入P1节点客户痛点导入序号项目1KQ53EV对开门项目2KQ71EV液冷迪拜项目3KQ23EV项目（全新优优）★22/12/30★23/3/10★23/8/20★23/10/30★24/2/20★22/12/30★23/2/20★23/6/20★23/9/30★24/6/20海外第三方问卷调研（CBU）★23/3/25★23/11/15IQS（内部）≤600APEAL（内部）≥910服务标准CSI≥859投诉抱怨客户直连直评2、2024年体系工作计划|②关键举措•9项方法（2客户痛点倒入）Page25场景化需求开发：围绕客户用车过程的场景化需求，准确导入项目开发阶段，着力打造产品长板，提升产品竞争力；场景化质量改进：以客户需求为中心，组织开展终端市场调研，识别客户用车过程中的痛点及需求，重点进行改进提升。场景化管理模型目标设置实施策划场景化质量改进（KQ53EV平台客户）场景化需求开发导入场景化完善计划序号需求&建议（部分客户原话）频次/占比经销商客户TOP1增加副驾驶乘客扶手，副驾坐人紧急情况不安全413%1031%TOP2产品开发对开门设计/配置928%413%TOP3整车配备倒车影像功能39%928%TOP4货厢内地毯增加铝板配置（客户自己改装存在风险）39%39%TOP5开发300KM续航能力配置，近郊跨城市/区域配送39%39%……Page26客户买车用途客户用车场景①个体户（进/送货）②商贩（贩卖水果/蔬菜等）③平台用户（快狗/货拉拉等）④货运专职运输

（饲料/水产等）⑤快递运输（快递转运等）⑥专用车（清扫车/垃圾车/仓栅/箱货/无动力车/冷链）⑦国际出口（中东/北非/南美等）⑧智能无人配送（最后1KM配送）场景化需求&感知购车场景离家出门上车启动驾驶出发装载&上货运输过程卸货&售卖空车返程停车回家维修/保养等货&车生活充电&加油①外观/内饰大气&时尚②板簧&车架支撑性强③装载性，货箱/地板强壮&平整&可靠耐用④驾驶室上&下车便捷、座椅舒适&人机合理⑤科技配置&安全配置&舒适性配置⑥经济性优秀，续航里程&能耗①APP远程查看电量&续航&胎压&天气等②APP远程开启预热&制冷③遥控器寻车功能&遥控开/闭锁④车辆服务①上车方便/省事/快捷②座椅调节便捷/坐姿舒适③手机放置，充电、导航设置等便捷操作④蓝牙&多媒体连接/播放便捷⑤水杯&水壶&饭盒存放⑥快充/慢充充电状态提醒（防止充电枪未拔，即发车引起危险）①座椅舒适度要高，减少疲劳②装载后，制动性能良好，可靠③装载后，雨天/雪天/雾天行车安全性高（雾灯配置、一键除雾等功能）④低速行驶，行人提醒工作时，噪音大。⑤装载后，转向性能良好，精准，可靠⑥超速提醒（同时报警速度可以设置或关闭）⑦低电量预警，提醒就近补电⑧防疲劳驾驶提醒功能⑨室内行车监控&记录仪便捷安装调研路径23年开展计划53EV-江豚51EV-小象IQS3月9月10月APEAL4月11月场景化3月8月VDS7月预研-23.2.10产品定位明确立项市场需求调研报告、竞品分析报告、IQS/场景化调研报告、SSI/CSI服务调研报告P1节点KQ23EVP1-场景化需求导入2023..4.30P3-场景化方案及开发2023.6.30P5-场景化验收2023.9.30ODIN平台场景化开发清单输出场景化质量目标设定P2节点场景化达成方案策划及开发P3节点场景化质量评价验收P5节点~P8节点P6-场景化评价2023.10.30P8-场景化调研2023.12.30SOP-场景化市场调研2024.3.30车辆用途完善计划节点第一季度第二季度第三季度第四季度平台用户货运专职运输个体户商贩2、2024年体系工作计划|②关键举措•9项方法（3场景化质量）关键举措批量产品一致性符合率从零部件、制造过程、整车、3C一致性、PDI及售后改进，实施全过程质量联动管理，系统预防管控；重点通过迭代开发、全过程一致性管控、快速售后改进，全维度推进质量控制，防止再发。23年目标23年实际目标设置模块（6个）子项目（60个）三级要素163产品一致性监控模型零部件制造过程整车3C一致性…单件AUDIT尺寸符合率…整车COP…法规件符合性…3级要素163项PDI售后管理机制项目开发预防：导入FEMA清单，实施迭代管理，通过规避方案策划、产品试验认可、模拟路试&质量专项验收，实现正向预防；过程监控保证：导入质量专项&售后问题清单，承上启下，实施过程一致性监控，保证制造过程、产品状态受控；售后改进提升：面向市场，接受市场&客户反馈，组织系统改进，实现产品质量持续提升；Page27模块专项评价人抽样频次抽样数量专项监控外观匹配刘昱成1次/周3台5KM路试每天3台强化淋雨/涉水1次/周3台电器功能核查1次/周3台静态电流每天3台431故障码每天3台痛点问题导入质量专项，开展自工序完结复盘，防止再发：校对60个监察专项VS售后问题，反推至生产过程进行管控；对照售后问题，及时增加专项项目及频次；质量全过程控制能力提升，系统预防：PDI/售后问题前移导入CP9监察；制造过程能力，在项目开发阶段进行系统策划，同时在拉产阶段进行验收；策划2023.7.30过程能力策划（KQ23EV）装配/检验痛点导入2023.5.30能力验收2023.12.302、2024年体系工作计划|②关键举措•9项方法（4整车一致性监控）Page28批量一致性保证先期体系管理供应链能力提升先期质量管理以“节点前置、强化管理”为原则提升APQP管理有效性；关键指标1.零公里PPM：50

↑19.4%2.IPTV3mis：24↑16.1%3.AUDIT：160↑11.1%4.A级供应商占比：21%↑12%过程能力+零件可靠性提升☆推进VDA6.3过程能力审核、实施9大专项提升零件可靠性；防错管理☆产品设计防错，通过结构、软件等进行设计规避；生产过程防错，推行警报灯、限位装置、MES系统等停止式防错；二级供方管理☆强化关键二级物料管理，制定《分供方管理流程》；透明工厂平台监控☆搭建数字化监控平台，供应商质量数据共享，及时预警、分析纠正；具体方案立项策划过程策划过程验证过程认可新项目研究产品概念设计产品工程设计产品设计验证产品设计确认PVS0SSOP项目可行性分析项目总结P0P1P2P3P4P5P6P7P8P9P10①PMT团队组建☆②历史问题规避③竞品质量分析☆④质量目标设定⑤供应商定点☆①数据评审☆②质量目标分解③质量保证方案策划④工艺路径策划☆⑤同步开发①工序工位验证☆②样件质量验收☆③PESO取样④2TP⑤早期遏制①受控发运☆②零部件巡检☆③试装&PPAP④总结复盘☆⑥专项验证☆⑦质量目标管理⑧供应商驻点☆⑨模夹检验收☆：强化项有偿检验☆安全类/常发类问题实施三方驻点有偿检验；引入行业成熟供应商资源，迅速推进能力迭代。供应链能力提升：批量一致性管控：先期质量提升：供应链能力策划供应链资源规划供应商引入供应商培育体系标准优化层级化分类管理对标提升（五菱）PDCA平台化开发三新技术应用品类战略管理新技术能力培养QCD质量帮扶TPM活动业绩评价运用风险管理风险机制建立供方运行秩序管理淘汰机制优化主流供应商引入核心供应商合作管理机制变革2、2024年体系工作计划|②关键举措•9项方法（5零部件体系管理）通过长里程验证，识别可靠质量状态，识别浴盆拐点状态。同步推进问题彻底改进，把浴盆底部做深、做宽；可靠质量问题，导入到开发阶段进行方案设计；关键举措在研产品，从开发阶段进行结构/材料/性能方面的策划和实施，同步组织开展10万/20万KM的可靠性路试验证，做低“浴盆底部”；量产产品，从商用车特征（运营短周期/长里程）维度，识别短里程/长里程的故障重合度，重点改进，做宽“浴盆底部”。“浴盆曲线”研究分析Page29新品开发阶段，联合好用公司，开展长里程可靠性路试验证：盆底做深，可靠性问题改进提升盆底做宽，长里程可靠质量设计盆沿做低，早期故障，快速改进盆口做宽，长里程可靠性设计1STR2023.12.102END2023.8.3010万KM模拟路试2STR2023.2.202END2024.12.3020万KM可靠路试好用公司运营梳理1万KM故障、6万KM故障，以及3MIS/12MIS故障问题的重合度：序号系统问题名称担当部门组长状态目标达成情目标实际1新能源系统新能源库区车辆维护管理专项新能源事业部张家贵F压差>40mm压差≤30mm2新能源安抛策略分层管理能力提升专项新能源研究院李涛TPPM200PPM3003动力电池安抛可靠性提升专项新能源研究院徐鹏FPPM1500PPM4504电器系统电动空调压缩机改进品质企划科卓亚FPPM:500PPM3505开瑞车辆快速腐蚀预防能力提升专项开瑞研究院陈彦春FPPM：90PPM506底盘系统电动后桥质量提升专项开瑞研究院王晓峰F12MIS：212MIS:17海豚EV左右前轮轮胎偏磨开瑞研究院王晓峰F12MIS：4.012MIS:08Q系列微货后桥可靠性提升专项开瑞研究院王晓峰F12mis:712MIS:49车身系统K06&K06EV滑门难关改进专项开瑞研究院刘庆虎I12MIS：1.212MIS:1.410Q系列国际防腐能力提升开瑞研究院秦等银FPPM27000PPM:0序号系统问题名称担当部门组长售后影响度23年目标序号系统问题名称担当部门组长售后影响度23年目标1三电系统江豚EV车辆无法慢充电采购品质卓亚IPTV1.3010电器系统江豚EV低压通讯线进水研究院陈彦春故障频次402江豚EV快充时350A保险烧蚀研究院朱广燕安抛1270011KQ5/江豚EV灯光组合开关失效研究院陈彦春IPTV5.503Q系列车辆无法慢充研究院朱广燕IPTV3.9012底盘系统江豚EV电动后桥异响采购品质卓亚IPTV2.104江豚EV快充报绝缘故障研究院朱广燕安抛635013KQ5车辆行驶抖动研究院孙永将IPTV5.405江豚EV软件问题升级研究院徐鹏升级频次10014江豚EV真空罐带压力传感器控制器进水研究院刘素青安抛232906动力电池模组压差大研究院徐鹏安抛1428015江豚EV车辆行驶甩尾研究院刘素青安抛84607江豚EV车辆行驶掉高压研究院高东洋安抛1058016江豚EVEPS报过温故障研究院刘素青安抛148108江豚EV车辆报绝缘故障研究院高东洋安抛423017江豚EV制动管漏液（主缸处）研究院刘素青安抛63509车身江豚EV前风挡漏水制造基地张燕IPTV1.7018KQ5车型前轮轮速传感器烧熔研究院刘素青故障频次20聚焦核心魔鬼共性问题23年魔鬼问题复盘总结23年魔鬼问题（新增18项，共性问题8项）快速梳理1WKM故障，QCD联合改进，降低盆沿梳理3MIS与12MIS的问题重合度，优先解决重合的问题，控制可靠质量；梳理6WKM及24MIS的质量问题，迭代导入项目开发，实施可靠性质量设计及验收；2、2024年体系工作计划|②关键举措•9项方法（6可靠性质量提升）Page30目标核心举措实施计划以客户为中心，完善质量全生命周期管理，满足客户全生命周期使用需求；明确质量责任主体，鼓励质量担当，健全体系管理规则和制度，落实各级领导责任。质量全生命周期管理+落实质量责任与激励机制质量终身责任制质量QCD联合管理质量底线管理梳理底线问题清单，

第一期梳理质量底线98项，覆盖K系列、H系列等车型逐步梳理23年追加34项，增加江豚EV、H31EV新产品;例如：①江豚EV驱动电机绝缘故障，②江豚EV高压线束进水，③……签订质量责任制责任状，实行追责机制，拔高底线要求完善《质量奖惩管理程序》增加产品全生命周期质量责任，K系列、H系列等产品均已实施。职业全生命周期管理建立项目过程策划交流及有效性评估机制；TOP供应商开展四级监控机制；持续开展；全面体系化管理：制定供应商体系管理标准化手册；建立二级供应商能力评定及评估机制质量货币化管理技术升级费用分解到各产品线和各业务单元；从质量成本产生部门逐步分解到部门，计入部门成本承担；23年售后服务费分解到各产品线进行管控2、2024年体系工作计划|②关键举措•9项方法（7质量责任制）Page31软件开发设计与验证，从源头系统策划功能实现逻辑，并系统联调，导入SUMS软件管理方法；逆向导入软件升级问题，从产生的逻辑机理，反推出软件开发设计、软件验证过程的BUG，进行补丁修补，实现能力提升。2023新能源问题三电VCUABS未介入，回馈电流大导致甩尾TBOX车辆行驶掉高压且后台无数据TBOX软件问题导致车辆限速EPS早上启动车辆报EPS过温故障DCDCDC温度报警导致车辆限速BCM倒车时大灯闪灭故障ABS制动标定未与能量回收联合标定，甩尾问题动力电池90号电芯单体电压低（出厂均衡标志位被出厂异常）BMS快充充电桩共负极，充电报绝缘故障BMSSOC96%车辆下长坡掉高压配置软件TBOX配置码写入错误导致无法