液压与气压传动技术课件 单元五 流量阀及其基本回路_第1页
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文档简介

流量阀及其基本回路液压与气动技术流量控制阀是依靠改变阀口通流面积来调节输出流量，从而控制执行元件运动速度的阀。分类：a.节流阀b.调速阀调速阀是由定差减压阀和节流阀串接而成。定差减压阀能自动保持节流阀前、后的压力差不变，从而使通过节流阀的流量不受负载的影响。速度控制回路液压系统中的速度控制回路分为：（1）调速回路——调节液压执行元件的运动速度；（2）快速回路——使液压缸获得快速运动；（3）速度换接回路——使液压执行元件在一个工作循环中从一种运动速度变换到另一种运动速度。调速回路三种调速形式：（1）节流调速回路（2）容积调速回路（3）容积节流调速回路节流调速回路节流调速回路：由定量泵供油，用流量阀调节进入或者流出执行元件的流量从而实现调速。根据流量阀位置的不同，可以分为：

a.进油节流调速回路b.回油节流调速回路c.旁路节流调速回路进油节流调速回路工作原理：泵的供油压力由溢流阀调定，节流阀装在执行元件的进油路上，调节节流阀阀口大小，可以控制进入液压缸的流量，多余的油液经溢流阀流回油箱，从而达到调速目的。特点：既有节流损失，又有溢流损失，功率损失大。回油节流调速回路工作原理：泵的供油压力由溢流阀调定，节流阀装在执行元件的进油路上，调节节流阀阀口大小，可以控制进入液压缸的流量，多余的油液经溢流阀流回油箱，回油路上安装节流阀，达到调速目的。特点：执行元件的速度受负载变化的影响较大，只适用于低速、轻载且负载变化较小的液压系统。将节流阀换成调速阀可以使速度稳定性提高，可用于速度较大、负载较大且负载变化较大的液压系统。旁路节流调速回路工作原理：将节流阀安装在与液压缸并联的支路上，节流阀分流了液压泵的流量，从而控制进入液压缸的流量。调节节流阀通流面积，即可实现调速。容积调速回路原理：依靠改变变量泵或者变量马达的排量来实现调速。优点：没有节流损失和溢流损失，效率高，油液升温小，适用于高速、大功率调速系统；缺点：变量泵和变量马达的结构较复杂，成本高。分为三种形式：a.由变量泵和定量液压执行元件组成b.由定量泵和变量马达组成c.由变量泵和变量马达组成（1）变量泵+定量液压缸原理：改变泵的排量即可调节活塞运动速度。溢流阀此时作安全阀使用，限制回路中的最大压力。又称为恒推力（转矩）调速回路，其最大输出推力（转速）不随速度变化而变化，适用于执行元件运动要求负载转矩变化不大的液压系统。（2）定量泵+变量马达原理：调节变量马达的排量可以改变其转速。又称为恒功率调速回路。特点：变量马达在任何转速下输出的功率不变，但由于变量马达的最高工作速度受到限制且换向容易出故障，故很少单独使用。（3）变量泵+变量马达原理：改变泵和马达的排量，实现无极调速，大大扩大了变速范围。双向变量泵3既能改变流量，供变量马达4的转速需要，又能反向供油，实现变量马达反向旋转。特点：调速范围大、效率高、速度稳定性好。常用于大功率液压系统。容积节流调速回路原理：采用压力补偿型变量泵供油，用流量控制阀调定进入液压缸或者由液压缸流出来的流量来

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