船舶与海洋工程装备技术作业指导书

船舶与海洋工程装备技术作业指导书TOC\o"1-2"\h\u25224第一章绪论 236651.1船舶与海洋工程装备技术概述 2245351.2船舶与海洋工程装备技术的发展趋势 38405第二章船舶设计基础 3247252.1船舶设计流程与方法 3283782.2船舶结构设计 467692.3船舶功能设计 46056第三章船舶动力系统 5221463.1船舶动力系统概述 549003.2船舶动力装置选型与设计 5234503.2.1动力装置选型 523903.2.2动力装置设计 592683.3船舶动力系统优化 631510第四章船舶舾装与设备 612604.1船舶舾装概述 6279454.1.1船舶舾装的范围 6203854.1.2船舶舾装的要求 644474.2船舶设备选型与安装 783634.2.1设备选型 713794.2.2设备安装 7119884.3船舶舾装与设备维护 7157184.3.1船舶舾装维护 7317254.3.2设备维护 88399第五章海洋工程结构设计 8294955.1海洋工程结构设计概述 8208685.2海洋工程结构分析 8112625.2.1结构分析的目的 868125.2.2结构分析的方法 8312495.3海洋工程结构设计方法 9106105.3.1设计原则 97705.3.2设计流程 931795.3.3设计要点 91614第六章海洋工程装备施工技术 1033256.1海洋工程装备施工概述 10143006.2海洋工程装备施工方法 10262796.2.1水下施工方法 10183036.2.2海上施工方法 10110096.3海洋工程装备施工安全 1117743第七章船舶与海洋工程装备材料 11253657.1船舶与海洋工程装备材料概述 11210257.2船舶与海洋工程装备材料选型 11165327.3船舶与海洋工程装备材料功能 1217507第八章船舶与海洋工程装备制造 1314528.1船舶与海洋工程装备制造概述 13279388.2船舶与海洋工程装备制造工艺 13165148.2.1船舶与海洋工程装备制造工艺流程 13179318.2.2船舶与海洋工程装备制造关键技术 1381028.3船舶与海洋工程装备制造管理 14226898.3.1管理体系 1438348.3.2管理措施 1428676第九章船舶与海洋工程装备检验与维护 1422639.1船舶与海洋工程装备检验概述 14291749.2船舶与海洋工程装备检验方法 1496069.3船舶与海洋工程装备维护 1524832第十章船舶与海洋工程装备项目管理 1683010.1船舶与海洋工程装备项目管理概述 162277010.2船舶与海洋工程装备项目管理方法 161312010.3船舶与海洋工程装备项目风险与管理策略 16第一章绪论1.1船舶与海洋工程装备技术概述船舶与海洋工程装备技术，作为我国国民经济的重要支柱产业，具有高度的战略地位。该技术涵盖了船舶设计、建造、检验、维护以及海洋工程装备的研发、制造、应用等多个环节。船舶与海洋工程装备不仅涉及民用领域，如交通运输、海洋资源开发等，还广泛应用于军事、科研等领域。船舶与海洋工程装备技术主要包括以下几个方面：（1）船舶设计技术：包括船体结构设计、船舶动力系统设计、船舶舾装设计等，旨在保证船舶的安全、经济、环保和舒适。（2）船舶建造技术：涉及船体建造、船舶设备安装、船舶涂装等，要求具备高精度、高效率、高质量的特点。（3）船舶检验技术：对船舶建造、维修、运营等环节进行监督和检验，保证船舶的安全性和可靠性。（4）船舶维护技术：对船舶进行定期检查、维修、保养，保证船舶的正常运行。（5）海洋工程装备研发技术：包括海洋油气开发装备、海洋工程结构物、海洋资源开发装备等，以满足海洋资源开发的需求。1.2船舶与海洋工程装备技术的发展趋势全球经济的快速发展和我国海洋战略的深入实施，船舶与海洋工程装备技术呈现出以下发展趋势：（1）大型化、绿色化：为满足日益增长的海洋运输和资源开发需求，船舶与海洋工程装备正向大型化、绿色化方向发展。大型化可以提高运输效率，降低运营成本；绿色化则有助于减少环境污染，实现可持续发展。（2）智能化、自动化：信息技术的飞速发展，船舶与海洋工程装备逐渐实现智能化、自动化。通过集成先进的传感器、控制系统和数据处理技术，提高船舶的安全性和运营效率。（3）高功能、高可靠性：船舶与海洋工程装备在恶劣的海上环境中工作，对其功能和可靠性提出了更高要求。高功能、高可靠性技术的研究和开发成为行业关注的热点。（4）模块化、标准化：为降低生产成本、提高生产效率，船舶与海洋工程装备正向模块化、标准化方向发展。通过模块化设计，实现零部件的互换性和通用性；标准化则有助于简化生产流程，提高产品质量。（5）国际合作与竞争：船舶与海洋工程装备技术领域的国际合作与竞争日益加剧。我国在这一领域的发展，既要借鉴国际先进经验，又要积极参与国际竞争，提升我国船舶与海洋工程装备技术的国际地位。第二章船舶设计基础2.1船舶设计流程与方法船舶设计作为船舶与海洋工程装备技术的重要组成部分，其流程与方法对于船舶的安全、经济、环保等方面具有重要意义。船舶设计流程主要包括以下几个阶段：（1）前期调研与分析：根据船舶的使用需求、功能定位、技术参数等，进行市场调研、技术分析、经济评估等，为后续设计提供基础数据。（2）方案设计：在前期调研的基础上，确定船舶的主要尺度、船型、结构形式、动力系统等，绘制船舶总体布置图。（3）详细设计：对方案设计阶段确定的各项参数进行细化，包括船体结构、舾装设备、电气系统等，绘制详细施工图。（4）设计审查与修改：对设计文件进行审查，保证设计符合相关法规、规范和安全要求，根据审查意见进行修改。（5）施工图绘制：根据详细设计文件，绘制施工图纸，为船舶建造提供依据。船舶设计方法包括：（1）经验法：依据设计师的实践经验，进行船舶设计。（2）类比法：借鉴类似船舶的设计经验，进行设计。（3）优化设计法：运用数学模型和优化算法，寻求最佳设计方案。（4）计算机辅助设计（CAD）：利用计算机软件进行船舶设计，提高设计效率和质量。2.2船舶结构设计船舶结构设计是保证船舶安全、可靠、耐久的关键环节。主要包括以下几个方面：（1）船体结构设计：包括船体骨架、船壳板、船体内部结构等，需要考虑船体强度、刚度、稳定性等因素。（2）船舶舾装设计：包括船舶上层建筑、甲板设备、船用机械等，需要考虑设备选型、布局、安装等方面。（3）船舶电气设计：包括船舶电站、电气设备、控制系统等，需要考虑供电方式、设备选型、线路布局等方面。（4）船舶防火、防爆设计：考虑船舶在火灾、爆炸等特殊情况下的安全防护措施。2.3船舶功能设计船舶功能设计是保证船舶在各种工况下满足使用要求的重要环节。主要包括以下几个方面：（1）船舶阻力与推进功能：研究船舶在水中运动时的阻力特性和推进效率，优化船型、推进系统等。（2）船舶稳定性与浮态：分析船舶在各种装载状态下的稳定性，保证船舶在航行、停泊等工况下的安全性。（3）船舶耐波性：研究船舶在波浪中的运动响应，提高船舶的舒适性和安全性。（4）船舶振动与噪声控制：分析船舶振动和噪声产生的原因，采取相应的减振降噪措施。（5）船舶经济性分析：评估船舶在运营过程中的经济功能，包括燃油消耗、运营成本、收益等方面。第三章船舶动力系统3.1船舶动力系统概述船舶动力系统是船舶的核心系统之一，其主要功能是为船舶提供动力，保证其正常航行。该系统包括动力装置、传动装置、推进装置以及辅助系统等部分。动力系统的工作原理是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，进而推动船舶前进。船舶动力系统的功能直接影响着船舶的航行速度、燃油消耗、环保功能等方面。因此，在设计、选型和优化船舶动力系统时，需要充分考虑船舶的用途、航区、吨位等因素。3.2船舶动力装置选型与设计3.2.1动力装置选型船舶动力装置的选型应根据船舶的类型、吨位、航速等参数进行。目前常用的动力装置有蒸汽轮机、内燃机、燃气轮机等。蒸汽轮机具有较好的经济性、可靠性和环保功能，但体积较大、启动时间长。内燃机具有较高的功率密度、较小的体积和启动速度快等特点，但燃油消耗较高、排放污染物较多。燃气轮机具有高效、低排放等优点，但设备成本较高。综合考虑船舶的实际情况，合理选择动力装置类型是保障船舶动力系统功能的关键。3.2.2动力装置设计船舶动力装置设计应遵循以下原则：（1）满足船舶功率需求：根据船舶的吨位、航速等参数，计算所需的功率，保证动力装置能够满足船舶正常运行的需求。（2）可靠性：动力装置应具备较高的可靠性，保证船舶在航行过程中不会因为动力系统故障而影响安全。（3）经济性：在满足功能要求的前提下，降低动力装置的燃油消耗和运营成本。（4）环保功能：动力装置应具备较低的排放水平，满足环保法规的要求。3.3船舶动力系统优化船舶动力系统优化主要包括以下几个方面：（1）提高动力装置效率：通过改进燃烧过程、降低能量损失等方式，提高动力装置的热效率。（2）优化传动装置：采用高效的传动装置，降低能量损失，提高船舶推进效率。（3）推进装置优化：改进推进装置的设计，降低阻力，提高推进效率。（4）辅助系统优化：合理配置辅助系统，降低能源消耗，提高船舶的整体功能。（5）智能化控制：采用先进的控制策略，实现动力系统的自动化、智能化运行，提高船舶动力系统的可靠性和经济性。通过对船舶动力系统的优化，可以有效提高船舶的功能，降低运营成本，满足环保要求。第四章船舶舾装与设备4.1船舶舾装概述船舶舾装是指在船体结构完成后，对船舶进行的一系列内部装饰和设备安装工作。船舶舾装是船舶建造过程中的重要环节，其质量直接影响到船舶的使用功能和美观程度。船舶舾装包括船体内部装饰、船舶设备安装、船舶系统调试等内容。4.1.1船舶舾装的范围船舶舾装的范围包括以下几个方面：（1）船体内部装饰：包括船舱内部装修、家具安装、地毯铺设等；（2）船舶设备安装：包括动力设备、导航设备、通信设备、消防设备等；（3）船舶系统调试：包括电力系统、水系统、空调系统等；（4）船舶舾装附件：包括扶手、梯子、窗、门等。4.1.2船舶舾装的要求船舶舾装应满足以下要求：（1）质量要求：船舶舾装所用材料、配件应符合国家相关标准，保证船舶的安全和舒适性；（2）美观要求：船舶舾装应注重美观、大方，体现船舶的特色；（3）功能要求：船舶舾装应满足船舶的使用功能，提高船舶的运营效率；（4）环保要求：船舶舾装应注重环保，减少对环境的影响。4.2船舶设备选型与安装船舶设备选型与安装是船舶舾装过程中的关键环节，涉及到船舶的安全、舒适性和运营效率。4.2.1设备选型设备选型应根据船舶的用途、吨位、航区等因素进行。选型时应考虑以下因素：（1）设备功能：设备的功能应满足船舶的使用要求，具有稳定性和可靠性；（2）设备品牌：选择知名度高、口碑好的品牌设备，保证设备质量；（3）设备价格：在满足功能要求的前提下，选择性价比高的设备；（4）设备售后服务：选择具有良好售后服务的设备供应商，保证设备在使用过程中的维护和保养。4.2.2设备安装设备安装应按照以下步骤进行：（1）阅读设备说明书，了解设备安装方法、注意事项；（2）准备安装工具和材料；（3）按照设备安装图进行安装，保证设备安装位置、方向正确；（4）安装过程中注意设备接线、管道连接等，保证连接牢固、密封；（5）安装完成后，进行设备调试，保证设备正常运行。4.3船舶舾装与设备维护船舶舾装与设备维护是保证船舶正常运行的重要措施，对于提高船舶安全性和使用寿命具有重要意义。4.3.1船舶舾装维护船舶舾装维护包括以下内容：（1）定期检查船舶舾装附件，如扶手、梯子、窗、门等，发觉问题及时修复；（2）检查船体内部装修，如地毯、家具等，保持清洁、整洁；（3）检查船舶系统，如电力系统、水系统、空调系统等，保证系统正常运行；（4）定期对船舶舾装材料进行保养，延长使用寿命。4.3.2设备维护设备维护包括以下内容：（1）定期检查设备运行情况，发觉异常及时处理；（2）按照设备说明书进行设备保养，如更换润滑油、清洗过滤器等；（3）对设备进行定期检修，保证设备功能稳定；（4）建立设备档案，记录设备运行情况、维修保养情况等，为设备管理提供依据。通过对船舶舾装与设备的选型、安装和维护，可以保证船舶的安全、舒适性和运营效率，为船舶的长期稳定运行提供保障。第五章海洋工程结构设计5.1海洋工程结构设计概述海洋工程结构设计作为船舶与海洋工程装备技术的重要组成部分，其主要任务是根据海洋工程的特点和需求，进行结构设计，保证结构的安全、稳定与经济性。海洋工程结构设计涉及的范围广泛，包括海洋平台、海底管道、海底电缆、油气生产设施等。在设计过程中，需充分考虑海洋环境、材料功能、施工技术等因素，以实现海洋资源的有效开发和利用。5.2海洋工程结构分析5.2.1结构分析的目的海洋工程结构分析旨在评估结构在施工和运营过程中的安全性和稳定性。通过对结构进行力学分析，确定其在各种工况下的内力、位移、应力等参数，为结构设计提供依据。5.2.2结构分析的方法（1）解析法：通过建立数学模型，求解结构在各种工况下的力学响应。解析法适用于简单结构或规则形状的海洋工程结构。（2）数值法：采用有限元、边界元等数值方法，对海洋工程结构进行离散，求解离散系统在各种工况下的力学响应。数值法适用于复杂结构或非规则形状的海洋工程结构。（3）试验法：通过模型试验或现场试验，获取海洋工程结构的力学功能参数。试验法可以验证理论分析结果的准确性，并为结构设计提供试验依据。5.3海洋工程结构设计方法5.3.1设计原则海洋工程结构设计应遵循以下原则：（1）安全性：保证结构在各种工况下具有良好的安全功能。（2）经济性：在满足安全性的前提下，力求降低结构成本。（3）可靠性：保证结构在施工和运营过程中具有稳定的力学功能。（4）适应性：考虑海洋环境、施工技术等因素，使结构设计具有较好的适应性。5.3.2设计流程海洋工程结构设计流程主要包括以下几个步骤：（1）项目前期分析：收集相关资料，分析项目需求，明确设计目标。（2）方案设计：根据项目需求，制定结构设计方案，包括结构类型、材料选择、施工技术等。（3）初步设计：对方案设计进行细化，进行结构分析，确定结构尺寸和力学功能。（4）详细设计：根据初步设计结果，进行结构详图设计，包括构件尺寸、连接方式等。（5）施工图设计：根据详细设计，绘制施工图纸，为施工提供依据。（6）施工与监测：施工过程中对结构进行监测，保证施工质量，发觉问题及时处理。（7）验收与评估：项目完成后，对结构进行验收和评估，验证设计成果。5.3.3设计要点海洋工程结构设计应关注以下要点：（1）材料选择：根据海洋环境特点，选择具有良好耐腐蚀性、强度高的材料。（2）结构形式：结合工程需求，选择合适的结构形式，提高结构稳定性。（3）连接方式：保证连接部位的可靠性，防止因连接问题导致结构失效。（4）施工技术：考虑施工过程中可能遇到的问题，选择合适的施工技术。（5）监测与维护：加强结构监测，及时发觉并处理问题，保证结构安全运行。第六章海洋工程装备施工技术6.1海洋工程装备施工概述海洋工程装备施工是指在海洋环境下，利用各类装备进行水下基础设施建设、资源开发、维护修理等工程活动。我国海洋经济的快速发展，海洋工程装备施工技术日益受到重视。海洋工程装备施工具有以下特点：（1）施工环境复杂：海洋环境恶劣，受气候、海流、海底地形等多种因素影响，施工难度较大。（2）施工周期长：海洋工程装备施工周期较长，受天气、海况等因素影响，施工计划需进行调整。（3）技术要求高：海洋工程装备施工涉及多种学科，如海洋工程、船舶工程、机械工程等，对施工技术要求较高。（4）安全风险大：海洋工程装备施工过程中，存在诸多安全隐患，如触礁、碰撞、火灾等。6.2海洋工程装备施工方法6.2.1水下施工方法（1）潜水施工：潜水员在水下进行设备安装、维修等作业。（2）无人遥控潜水器（ROV）施工：利用ROV在水下进行设备安装、维护、检测等作业。（3）水下施工：水下可进行复杂环境下的设备安装、维护、探测等作业。6.2.2海上施工方法（1）浮标施工：利用浮标进行海上设备安装、维修等作业。（2）钻井平台施工：钻井平台是进行海上油气资源开发的重要装备，可进行钻井、完井等作业。（3）海上风电施工：利用海上风电施工装备进行风力发电设备的安装、维护等作业。6.3海洋工程装备施工安全海洋工程装备施工安全是施工过程中的一环。以下为海洋工程装备施工安全的主要措施：（1）完善安全管理体系：建立健全安全管理制度，明确责任，加强安全培训，提高施工人员安全意识。（2）严格施工方案审查：对施工方案进行严格审查，保证施工安全。（3）强化现场监管：加强施工现场监管，保证施工过程符合安全规定。（4）预防自然灾害：密切关注气象、海况等信息，及时调整施工计划，预防自然灾害对施工的影响。（5）应急预案：制定应急预案，提高应对突发事件的能力。（6）安全防护设施：加强施工现场安全防护设施建设，保证施工人员安全。第七章船舶与海洋工程装备材料7.1船舶与海洋工程装备材料概述船舶与海洋工程装备作为我国国民经济的重要支柱产业，其材料的选择与应用。船舶与海洋工程装备材料主要包括金属、非金属和复合材料等。这些材料在船舶与海洋工程中的使用，直接关系到装备的功能、安全及寿命。金属类材料主要包括钢、不锈钢、铝合金、铜合金等，具有良好的力学功能、耐腐蚀功能和焊接功能，广泛应用于船体结构、推进系统、动力装置等部件。非金属类材料主要包括塑料、橡胶、陶瓷等，具有优良的耐磨、减震、绝缘功能，可用于船舶与海洋工程装备的密封、绝缘、减震等方面。复合材料主要包括玻璃钢、碳纤维复合材料等，具有轻质、高强度、耐腐蚀等特点，可用于船舶与海洋工程装备的壳体、桁架、浮标等部件。7.2船舶与海洋工程装备材料选型船舶与海洋工程装备材料选型应遵循以下原则：（1）满足使用要求：根据装备的用途、环境条件、承载能力等要求，选择具有相应功能的材料。（2）经济性：在满足功能要求的前提下，尽量选择成本较低的材料。（3）可靠性：材料应具有良好的力学功能、耐腐蚀功能和焊接功能，保证装备的长期稳定运行。（4）环保性：选用环保材料，减少对环境的污染。具体选型时，可参考以下建议：（1）船体结构：优先选择高强度、低合金钢，如AH36、DH36等。（2）推进系统：选用不锈钢、铝合金等耐腐蚀材料。（3）动力装置：选用耐热、耐磨损的合金钢或铸铁材料。（4）密封材料：选用橡胶、塑料等具有良好的密封功能的材料。（5）绝缘材料：选用陶瓷、塑料等具有良好绝缘功能的材料。7.3船舶与海洋工程装备材料功能金属类材料功能：（1）力学功能：金属类材料具有较好的抗拉强度、抗压强度、延伸率等力学功能，可满足船舶与海洋工程装备的承载需求。（2）耐腐蚀功能：金属类材料在海水等腐蚀环境中具有一定的耐腐蚀功能，但需采取相应的防护措施。（3）焊接功能：金属类材料具有良好的焊接功能，便于船舶与海洋工程装备的制造与维修。非金属类材料功能：（1）耐磨功能：非金属类材料具有优良的耐磨功能，可用于船舶与海洋工程装备的密封、减震等部件。（2）减震功能：非金属类材料具有良好的减震功能，有利于降低船舶与海洋工程装备的振动。（3）绝缘功能：非金属类材料具有良好绝缘功能，可用于船舶与海洋工程装备的绝缘部件。复合材料功能：（1）轻质：复合材料具有较低的密度，有利于减轻船舶与海洋工程装备的重量。（2）高强度：复合材料具有较高的强度，可满足船舶与海洋工程装备的承载需求。（3）耐腐蚀功能：复合材料具有较好的耐腐蚀功能，适用于海水等腐蚀环境。第八章船舶与海洋工程装备制造8.1船舶与海洋工程装备制造概述船舶与海洋工程装备制造是指利用现代科学技术和工程原理，按照设计要求，生产出适用于海洋环境下的各类船舶和海洋工程设施。船舶与海洋工程装备制造业是国家战略性新兴产业的重要组成部分，具有高科技、高附加值、高风险的特点。其主要产品包括各类民用船舶、海洋工程装备、海洋工程结构物等。8.2船舶与海洋工程装备制造工艺8.2.1船舶与海洋工程装备制造工艺流程船舶与海洋工程装备制造工艺流程主要包括设计、材料准备、加工制造、组装、调试和交付等环节。以下是各个阶段的简要介绍：（1）设计阶段：根据用户需求，进行船舶与海洋工程装备的总体设计、详细设计和生产设计。（2）材料准备阶段：按照设计要求，选择合适的材料，进行采购、检验和预处理。（3）加工制造阶段：对材料进行切割、焊接、热处理、防腐等加工处理。（4）组装阶段：将加工好的零部件按照设计要求进行组装。（5）调试阶段：对组装完成的船舶与海洋工程装备进行系统调试，保证其功能达到设计要求。（6）交付阶段：将调试合格的船舶与海洋工程装备交付给用户。8.2.2船舶与海洋工程装备制造关键技术船舶与海洋工程装备制造涉及众多关键技术，主要包括：（1）高强度钢和复合材料的应用：提高船舶与海洋工程装备的承载能力和耐腐蚀功能。（2）高效焊接技术：提高焊接质量，降低生产成本。（3）模块化设计：提高生产效率，缩短制造周期。（4）数字化制造技术：提高制造精度，降低生产成本。（5）智能化控制技术：提高船舶与海洋工程装备的自动化程度，降低运行成本。8.3船舶与海洋工程装备制造管理8.3.1管理体系船舶与海洋工程装备制造管理应遵循以下管理体系：（1）质量管理体系：保证产品符合国家标准和行业标准。（2）环境管理体系：降低生产过程中的环境污染。（3）职业健康安全管理体系：保障员工的生命安全和身体健康。8.3.2管理措施船舶与海洋工程装备制造管理应采取以下措施：（1）加强项目管理：保证项目进度、质量和成本控制在合理范围内。（2）优化生产流程：提高生产效率，降低生产成本。（3）强化技术创新：推动船舶与海洋工程装备制造业的技术进步。（4）提高员工素质：加强员工培训，提高员工技能水平。（5）加强售后服务：保障用户利益，提升企业信誉。第九章船舶与海洋工程装备检验与维护9.1船舶与海洋工程装备检验概述船舶与海洋工程装备检验是保障船舶与海洋工程安全、提高设备可靠性和降低运行风险的重要环节。其主要目的是保证船舶与海洋工程装备在设计和制造过程中符合相关法规、标准和规范的要求，以及在运营过程中保持良好的技术状态。船舶与海洋工程装备检验主要包括以下内容：（1）设计审查：对船舶与海洋工程装备的设计文件进行审查，保证其符合相关法规、标准和规范的要求。（2）制造检验：对船舶与海洋工程装备的制造过程进行监督，保证其制造质量符合设计要求。（3）在役检验：对在役船舶与海洋工程装备进行定期检验，保证其运行安全。（4）特殊检验：针对特定情况进行的检验，如调查、设备升级等。9.2船舶与海洋工程装备检验方法船舶与海洋工程装备检验方法主要包括以下几种：（1）目视检查：通过观察设备外观、结构和工作状态，发觉潜在的缺陷和隐患。（2）无损检测：采用超声波、射线、磁粉等无损检测技术，对设备进行检测，发觉内部缺陷。（3）功能测试：对设备的功能进行测试，包括强度、刚度、稳定性等。（4）专项检验：针对特定设备或系统进行的检验，如电气系统、机械系统等。（5）计算机辅助检验：运用计算机技术，对设备进行模拟分析，预测其功能和可靠性。9.3船舶与海洋工程装备维护船舶与海洋工程装备维护是指对设备进行定期检查、维修和保养，以保持其良好的技术状态，延长使用寿命，降低故障率。以下是船舶与海洋工程装备维护的主要内容：（1）预防性维护：根据设备运行周期和磨损情况，定期进行清洁、润