JJF(陕) 088-2022 三维运输记录仪校准规范

JJF(陕)088-2022三维运输记录仪校准规范CalibrationSpecificationforThreeDimensional2022-11-16发布2023-02-16实施JJF(陕)088－2022三维运输记录仪校准规范JJF(陕)088－2022JJF(陕)088－2022 （1） （2） （2） （2） （2） （2） （2） （5） （5） （5） （5） （6） （7） （9）JJF(陕)088－2022Ⅱ本规范校准方法及计量特性等参考了JJG233－2008《压电加速度计》、JJG676－2019JJF(陕)088－2022三维运输记录仪校准规范GB/T2298－2010机凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范；凡是不注日期的引用文件，其三维运输记录仪是一种广泛应用于精密仪器或设备运输过程中的监控设备，主要用于公路、铁路、海洋、航空等长途运输领域。它的工作原理是通过加速度传感器和数据采集器采显示部分（或数据采集硬件和由软件实现信号处理的计算机）组成。三维运输记录仪结构简++图1三维运输记录仪结构简图JJF(陕)088－20222注：以上指标不用于合格性判别，仅供参考。表1测量标准及其他设备标准装置各部分测量范围技术要求振动标准套组(9.8～980)m/s2（5～2000）Hz灵敏度幅值相对扩展不确定度：Urel=0.5%,k=2(参考条件)；Urel=1.0%,k=2(其它)电动振动试验系统(包振动加速度幅值示值误差：A级；加速度谐波失真度：A级；横向振动比：A级；台面加速度幅值均匀度：A级；冲击标准套组(400～10000)m/s2脉冲时间：（1～8）ms加速度峰值相对扩展不确定度：Urel=1.0%，k=2冲击试验台（包括信号源、功放、台体）符合半正弦冲击脉冲波形；冲击加速度峰值重复性：≤10%；台面冲击加速度峰值不均匀度：≤20%；台面冲击加速度峰值横向运动比：≤30%频率计相对扩展不确定度为Urel=0.01%，k=2交流数字电压表相对扩展不确定度为Urel=0.01%，k=2）：校准前应对被校运输记录仪进行外观检查，检查内容包括：铭牌、外观、附件等。其外JJF(陕)088－2022形结构应完好，应具有铭牌，并标有名称、型号、出厂编光滑，无破损；随仪器所带附件，如专用电缆、通讯控制器、USB连接线等应齐全完好。1、将运输记录仪加速度传感器的垂直方向重心对准振动试验台或冲击试验台的台面中将运输记录仪按垂直振动方向刚性安装在电动振动试验系统台面上，在运输记录仪的工作频率范围内，均匀选取包括最低和最高频率点的不少于5个频率点，由试验系统给出标准加速度幅值xr,读取运输记录仪加速度测量示值xi；改变试验系统输出频率，记录不同频率点下运输记录仪的加速度幅值测量示值，按公式（1）计算其rxrxr重复以上步骤，分别对运输记录仪的其他两个方向进行频率响应的校准，同时记录相应可根据用户要求采用振动或冲击方法，在实际使用的加速度幅值范围内选取包括最大和选取某一个参考频率点，在此频率下，由振动试验系统给出包括最大加速度幅值的不少于5个均匀分布的标准加速度幅值，记录被校运输记录仪在不同标准加速度幅值下的测量示JJF(陕)088－20224xrxrxr重复以上步骤，分别对运输记录仪的其他两个方向进行加速度幅值线性度的校准，同时调节冲击试验台的冲击脉宽和垫片，使得试验台给出的标准加速度幅值在运输记录仪的测量范围内。依次选取包括最大加速度幅值xmax的5～10个加速度幅值,分别给出标准加速度xmaxxxrixi0xi0xin(1xri)2xrixi1xrixixn(xri)2xri——标准加速度幅值,m/s2；重复以上步骤，分别对运输记录仪的其他两个方向进行加速度幅值线性度的校准，同时JJF(陕)088－2022给出各校准项目名称和测量结果以及扩展不确定度。校准原始记录（推荐）格式见附录A，由于复校时间间隔的长短是由仪器的使用情况、使用者、仪器本身质量等诸因素所JJF(陕)088－20226唯一识别号：委托单位环境温度：℃环境湿度：%RH被校仪器仪器名称仪器名称型号规格型号规格出厂编号出厂编号测量范围制造厂证书编号证书有效期地址准确度等级或最大允许误差校准技术依据校准地点1、外观及校准前检查：2、加速度幅值频率响应3、加速度幅值线性度：振动法：频率为Hz（如适用）冲击法：最大加速度为m/s2（如适用）X向测量示值()幅值线性度Y向测量示值()幅值线性度Z向测量示值()幅值线性度校准员：核验员：校准日期：JJF(陕)088－2022b）实验室的名称和地址；）；），h)如果与校准结果的有效性和应用有关时，应对被校样品的抽样程序进j)本次校准所用测量标准的溯源性及有效性说明；p）未经校准实验室书面批准，不得部分复制校准证书的声明。JJF(陕)088－20228校准结果1、外观及校准前检查：2、加速度幅值频率响应3、加速度幅值线性度：振动法：频率为Hz（如适用）冲击法：最大加速度为m/s2（如适用）X向测量示值()幅值线性度Y向测量示值()幅值线性度Z向测量示值()幅值线性度JJF(陕)088－2022在校准项目中，三维运输记录仪各点加速度测量示值与标准加速度幅值的误差是关将被校运输记录仪的传感器与标准加速度传感器肩并振动试验系统的台面中心。在规定的校准条件下，给出式中：——被校运输记录仪的加速度幅值频x——被校运输记录仪的加速度测量示值，m/s2；公式（C.1）可以导出运输记录仪加速度幅值频率响应相对误差合成标准不确定度: 2urel2(x)2urel2(xb)（C.2）(x)(1)2urel2(xb)（C.3）C.4.1输入量x引入的相对不确定度分量urel(x)JJF(陕)088－2022C.4.1.1重复测量引入的标准不确定度分量u11表C.1重复性测量数据测量次数测量值/（m/s2）130.15230.20330.22430.13529.86630.02729.82830.10930.0829.96平均值30.054实验标准偏差0.137Sx(xix)2n10.137ms2C.4.1.2被校运输记录仪安装引入的标准不确定度分量u12根据相关资料，由于安装因素带来的误差估计在±0.80%之内，以均匀分布估计，其 3u120.80%0.46% 3C.4.2输入量xb引入的相对不确定度分量urel(xb)C.4.2.1振动标准套组引入的不确定度分量u21JJF(陕)088－2022u210.25%C.4.2.2信号分析仪读数准确度引入的不确定度分量u22动态信号分析仪的幅值示值误差优于±0.5%，以均匀分布估计，其引入的测量不确定度分