航空器设计与飞行作业指导书

航空器设计与飞行作业指导书TOC\o"1-2"\h\u25749第1章航空器设计基础 358811.1航空器设计概述 3248531.1.1航空器的定义与分类 3298441.1.2航空器设计的目标与要求 3254861.2航空器设计流程 4239151.2.1需求分析与任务确定 445811.2.2总体设计 4273851.2.3详细设计 497671.2.4试制与试验 4254841.2.5设计改进与优化 4225271.3航空器设计规范与标准 4185451.3.1国际民用航空组织（ICAO）规范 4211591.3.2国家及行业标准 547571.3.3企业标准 590991.3.4其他规范与标准 531002第2章航空器气动布局设计 5120352.1气动布局设计原理 5147742.1.1升力与阻力原理 5255412.1.2气动力的分布与控制 5227342.1.3气动布局设计的基本要求 5273932.2气动布局设计方法 5163022.2.1理论分析 5169662.2.2数值模拟 544352.2.3实验研究 6219172.3气动布局优化 647622.3.1气动布局优化的目标与约束 690932.3.2气动布局优化方法 6104502.3.3气动布局优化案例分析 6428第3章航空器结构设计 6189543.1结构设计概述 642533.2结构材料与工艺 6216433.3结构强度与刚度分析 77615第4章航空器动力系统设计 7121224.1动力系统概述 7282414.2发动机选型与功能分析 8255424.2.1发动机选型原则 88424.2.2发动机功能分析 882564.3动力系统安装与调试 895494.3.1动力系统安装 8222854.3.2动力系统调试 816646第5章航空器飞行控制系统设计 9326735.1飞行控制系统概述 981105.2飞行控制算法与逻辑 9306165.2.1飞行控制算法 993635.2.2飞行控制逻辑 9104095.3飞行控制系统仿真与验证 10163255.3.1飞行控制系统仿真 107775.3.2飞行控制系统验证 101890第6章航空器导航与通信系统设计 1061706.1导航与通信系统概述 10133366.2导航系统设计 11162186.2.1导航系统组成 11252986.2.2导航系统设计原则 11163566.2.3导航系统设计方法 11196266.3通信系统设计 1128356.3.1通信系统组成 11285696.3.2通信系统设计原则 12145836.3.3通信系统设计方法 1213693第7章航空器飞行作业任务规划 12158087.1飞行作业任务概述 12216067.1.1任务类型 12182617.1.2任务目标 12149327.1.3作业区域 13278107.1.4作业时间 13101817.1.5所需资源 13257077.2任务规划方法与策略 13306537.2.1任务分解 13265337.2.2航线规划 13187547.2.3资源分配 13173137.2.4时间安排 1375037.2.5风险评估与应对措施 136587.3飞行作业风险评估 13219697.3.1风险识别 1313287.3.2风险评估 1495217.3.3应对措施 1432390第8章航空器飞行操作与作业技巧 14152138.1飞行操作基本原理 1428678.1.1飞行操作概述 1494368.1.2飞行操作基本原则 14101478.1.3飞行操作基本流程 14122888.2飞行作业操作技巧 1494748.2.1操纵技巧 1469458.2.2导航技巧 15314938.2.3监控技巧 1539718.3特殊情况下的飞行操作 1512118.3.1复杂气象条件下的飞行操作 15244298.3.2紧急情况下的飞行操作 15268718.3.3极端环境下的飞行操作 1525958第9章航空器维护与保障 15130899.1航空器维护概述 1557089.1.1维护的定义与分类 1518959.1.2维护的基本要求 1695229.1.3维护管理体系 16301229.2航空器保养与维修 16202689.2.1例行保养 16185849.2.2定期维修 16221259.2.3特殊维修 16232519.2.4应急维修 16121329.3航空器备件管理 1625839.3.1备件分类 16142709.3.2备件采购与库存管理 17247599.3.3备件质量控制 17200849.3.4备件信息管理 174080第10章航空器飞行安全与预防 17750510.1飞行安全概述 172710410.1.1飞行安全的重要性 171012610.1.2飞行安全的基本原则 171641710.1.3飞行安全管理体系 17370910.2飞行分析与预防 182978910.2.1飞行原因分析 181749410.2.2飞行预防措施 181287910.3航空器安全监控与应急处理 182627610.3.1航空器安全监控 181819610.3.2应急处理 18第1章航空器设计基础1.1航空器设计概述1.1.1航空器的定义与分类航空器是指通过大气层内空气的反作用力，实现飞行的一种飞行器。按照飞行原理和用途，航空器可分为两大类：固定翼航空器和旋翼航空器。固定翼航空器主要包括飞机、滑翔机等；旋翼航空器主要包括直升机、旋翼无人机等。1.1.2航空器设计的目标与要求航空器设计的目标是在满足使用功能、安全功能、经济功能和环境功能要求的基础上，实现飞行器的最优功能。航空器设计要求包括以下几个方面：（1）飞行功能：包括最大飞行速度、航程、升限、载荷等；（2）安全功能：包括结构强度、飞行稳定性、操控性等；（3）经济功能：包括生产成本、运营成本、维修成本等；（4）环境功能：包括噪声、排放、电磁兼容性等。1.2航空器设计流程1.2.1需求分析与任务确定根据航空器的使用需求，明确设计目标、功能指标、技术要求等，为后续设计工作提供依据。1.2.2总体设计总体设计是航空器设计的基础阶段，主要包括以下内容：（1）气动布局设计：选择合适的气动布局形式，确定机翼、尾翼、机身等主要部件的形状和尺寸；（2）动力系统设计：选择合适的发动机类型、数量和安装位置，确定燃油系统、冷却系统等；（3）重量与平衡设计：计算航空器各部件的重量、重心位置，保证飞行稳定性。1.2.3详细设计详细设计是对总体设计的细化，主要包括以下内容：（1）结构设计：确定各部件的结构形式、材料、连接方式等；（2）系统设计：包括飞行控制系统、导航系统、通信系统、电气系统等；（3）工艺设计：制定航空器生产、装配、调试等工艺流程。1.2.4试制与试验根据设计图纸和工艺文件，进行航空器的试制，并进行地面试验和飞行试验，验证设计功能。1.2.5设计改进与优化根据试验结果，对设计方案进行改进和优化，提高航空器的功能。1.3航空器设计规范与标准1.3.1国际民用航空组织（ICAO）规范国际民用航空组织制定了一系列航空器设计规范，如《国际民用航空公约》附件16《环境保护》等。1.3.2国家及行业标准各国根据自身国情，制定了一系列航空器设计标准，如我国的《民用航空器适航规定》等。1.3.3企业标准航空器制造企业根据自身技术特点，制定的企业内部设计标准。1.3.4其他规范与标准其他与航空器设计相关的规范和标准，如材料标准、工艺标准等。第2章航空器气动布局设计2.1气动布局设计原理气动布局设计是航空器设计的重要组成部分，涉及航空器的稳定性、操控性、飞行功能和结构承载等方面。本节将阐述气动布局设计的基本原理。2.1.1升力与阻力原理升力是航空器克服重力的基本条件，阻力则是航空器飞行中能量损失的主要来源。气动布局设计的目标是在保证足够升力的同时尽量降低阻力。2.1.2气动力的分布与控制航空器气动力的分布对其稳定性、操控性有重要影响。本节将讨论气动力的分布规律以及如何通过气动布局设计实现有效的气动力控制。2.1.3气动布局设计的基本要求气动布局设计需要满足以下基本要求：保证足够的升力、降低阻力、提高飞行功能、保证稳定性与操控性、减轻结构重量等。2.2气动布局设计方法本节将介绍气动布局设计的主要方法，包括理论分析、数值模拟和实验研究。2.2.1理论分析理论分析是气动布局设计的基础，主要包括气动模型建立、升阻力计算、气动特性分析等。2.2.2数值模拟计算机技术的发展，数值模拟在气动布局设计中的应用越来越广泛。本节将介绍数值模拟的基本原理、方法和应用。2.2.3实验研究实验研究是验证气动布局设计合理性的重要手段。本节将阐述实验研究的方法、设备以及实验数据处理等内容。2.3气动布局优化气动布局优化是提高航空器飞行功能、降低阻力、减轻结构重量等目标的关键环节。本节将探讨气动布局优化的方法及其应用。2.3.1气动布局优化的目标与约束气动布局优化需要明确优化的目标（如降低阻力、提高升力系数等）和约束条件（如结构强度、稳定性等）。2.3.2气动布局优化方法气动布局优化方法包括遗传算法、粒子群算法、模拟退火算法等。本节将介绍这些方法在气动布局优化中的应用。2.3.3气动布局优化案例分析通过具体案例分析，阐述气动布局优化的过程和效果，为实际设计提供参考。第3章航空器结构设计3.1结构设计概述航空器结构设计是保证航空器在整个使用寿命期内安全、可靠、经济及舒适性的关键环节。本章主要介绍航空器结构设计的基本原理和方法。航空器结构设计需遵循以下原则：满足航空器使用功能要求；保证结构在各种载荷作用下的安全性；降低结构重量，提高结构效率；考虑工艺性和可维护性；符合相关法规和标准。3.2结构材料与工艺航空器结构材料的选择对其功能具有重大影响。以下主要介绍几种常用的航空器结构材料及其特点。（1）金属材料：主要包括铝合金、钛合金、高温合金等。具有良好的力学功能和工艺性。（2）复合材料：主要包括碳纤维增强复合材料、玻璃纤维增强复合材料等。具有高强度、低密度、耐腐蚀等优点。（3）非金属材料：如橡胶、塑料等，主要用于航空器的密封、隔音、隔热等部位。航空器结构工艺主要包括：铸造：用于制造形状复杂、尺寸精度要求高的零件；锻造：提高材料的力学功能，减少材料内部的缺陷；焊接：连接航空器结构零件，要求焊缝强度高、缺陷少；胶接：用于连接复合材料结构，具有重量轻、应力分布均匀等优点；机械加工：包括车、铣、磨等，用于加工航空器结构零件。3.3结构强度与刚度分析航空器结构强度与刚度分析是保证其在使用过程中安全可靠的关键。以下介绍结构强度与刚度分析的主要内容。（1）静强度分析：研究航空器结构在静载荷作用下的应力、应变分布，保证结构在极限载荷作用下不发生破坏。（2）疲劳强度分析：研究航空器结构在交变载荷作用下的疲劳寿命，防止因疲劳损伤导致的结构失效。（3）动强度分析：研究航空器结构在动载荷作用下的响应，包括振动特性、稳定性等。（4）刚度分析：分析航空器结构在载荷作用下的变形，保证结构的刚度和稳定性。（5）抗冲击功能分析：研究航空器结构在冲击载荷作用下的损伤容限，提高结构的安全功能。通过对航空器结构强度与刚度分析，可以为结构设计提供依据，保证航空器在各种复杂环境下的安全飞行。第4章航空器动力系统设计4.1动力系统概述航空器动力系统是航空器的心脏，负责提供飞行所需的动力。本章主要介绍航空器动力系统的设计原则、分类及主要功能参数。动力系统主要由发动机、燃料系统、润滑系统、冷却系统、进气系统、排气系统等组成，其功能直接影响航空器的飞行功能、燃油经济性和可靠性。4.2发动机选型与功能分析4.2.1发动机选型原则发动机选型应考虑以下原则：（1）满足航空器设计任务书规定的飞行功能要求；（2）具有良好的可靠性和维修性；（3）适应航空器所使用的燃油种类；（4）适应航空器的工作环境；（5）具有良好的经济性；（6）满足航空器重量、体积等限制条件。4.2.2发动机功能分析（1）发动机功率输出特性：分析发动机在不同飞行高度、速度、温度等条件下的功率输出，以保证航空器具有良好的飞行功能；（2）燃油消耗率：评估发动机在不同工况下的燃油消耗率，以优化航空器燃油经济性；（3）发动机重量和体积：根据航空器设计要求，选择重量轻、体积小的发动机，以减轻航空器重量，提高载荷能力；（4）排放功能：分析发动机排放物的种类和含量，以满足环保要求。4.3动力系统安装与调试4.3.1动力系统安装动力系统的安装应遵循以下原则：（1）保证发动机与航空器结构的匹配；（2）保证发动机与航空器各系统的连接正确、可靠；（3）充分考虑发动机的振动、噪声等因素，采取有效措施减小对航空器结构的影响；（4）合理布局发动机附件，方便维护和检修。4.3.2动力系统调试动力系统调试主要包括以下内容：（1）发动机地面调试：检查发动机各系统的工作状态，调整发动机参数，保证发动机在规定工况下正常工作；（2）飞行调试：在飞行过程中，对发动机功能进行测试，评估发动机与航空器的匹配程度，优化发动机工作状态；（3）持续监控：在航空器使用过程中，持续监控动力系统的功能参数，及时发觉问题并解决。通过以上步骤，保证航空器动力系统的设计、安装和调试满足飞行作业的要求，为航空器的安全、可靠、高效飞行提供保障。第5章航空器飞行控制系统设计5.1飞行控制系统概述飞行控制系统是航空器设计的核心部分，负责实现航空器的稳定飞行、操纵功能和飞行品质。本章主要介绍航空器飞行控制系统的设计原理和方法。飞行控制系统主要由传感器、飞行控制计算机、执行机构和控制面等组成，通过实时采集飞行数据，处理和计算后输出控制指令，实现对航空器的精确控制。5.2飞行控制算法与逻辑5.2.1飞行控制算法飞行控制算法是飞行控制系统设计的关键，主要包括PID控制、自适应控制、鲁棒控制和智能控制等。本节主要介绍以下几种飞行控制算法：（1）PID控制：基于比例积分微分原理，实现对航空器姿态、高度和速度等参数的稳定控制。（2）自适应控制：根据飞行环境和飞行任务的变化，自动调整控制器参数，提高飞行功能。（3）鲁棒控制：针对不确定性因素，设计具有较强鲁棒性的飞行控制器，保证系统稳定性和飞行功能。（4）智能控制：采用人工智能技术，如神经网络、模糊逻辑等，实现对航空器飞行控制的智能化。5.2.2飞行控制逻辑飞行控制逻辑主要包括以下方面：（1）控制模式切换：根据飞行阶段和飞行任务，自动切换不同的控制模式，如手动模式、自动模式等。（2）控制指令：根据飞行员的操纵输入和飞行控制系统的工作状态，相应的控制指令。（3）控制指令分配：将的控制指令分配给各个执行机构，实现对航空器的稳定控制。5.3飞行控制系统仿真与验证5.3.1飞行控制系统仿真飞行控制系统仿真是指在计算机上模拟飞行环境和飞行任务，验证飞行控制算法和逻辑的正确性。主要包括以下步骤：（1）建立航空器数学模型：根据航空器气动特性、结构特性和动力系统等，建立相应的数学模型。（2）搭建飞行控制系统仿真模型：结合飞行控制算法和逻辑，搭建飞行控制系统仿真模型。（3）设置仿真场景：根据飞行任务和飞行环境，设置相应的仿真场景。（4）运行仿真：启动仿真程序，观察航空器飞行功能和控制效果。5.3.2飞行控制系统验证飞行控制系统验证主要包括以下方面：（1）地面试验：在实验室环境下，对飞行控制系统进行功能测试和功能验证。（2）飞行试验：在真实飞行环境中，对飞行控制系统进行实际验证。（3）数据分析：对试验数据进行处理和分析，评估飞行控制系统的功能和稳定性。通过以上仿真与验证，保证飞行控制系统满足设计要求，为航空器安全、高效飞行提供保障。第6章航空器导航与通信系统设计6.1导航与通信系统概述航空器导航与通信系统是保证航空器安全、高效运行的关键技术之一。导航系统主要负责为航空器提供位置、速度、高度等导航参数，以保证其在预定航线上准确飞行；通信系统则负责实现航空器与地面、航空器与航空器之间的信息交流，保证飞行任务的顺利进行。本章主要介绍航空器导航与通信系统的设计原则和方法。6.2导航系统设计6.2.1导航系统组成航空器导航系统主要包括惯性导航系统（INS）、卫星导航系统（如GPS）、无线电导航系统（如VOR、ILS）以及地形跟随与回避系统（TFAS）等。在设计导航系统时，应根据航空器的类型、用途及飞行任务需求，选择适当的导航设备和技术。6.2.2导航系统设计原则（1）高精度：导航系统应具有较高的定位精度，以满足飞行任务对导航精度的要求。（2）高可靠性：导航系统应具备良好的抗干扰功能和故障容错能力，保证在各种复杂环境下稳定运行。（3）实时性：导航系统应实时提供航空器的导航参数，以便飞行员及时调整飞行状态。（4）兼容性：导航系统应具备与其他航空电子设备、地面导航设备以及空中交通管理系统的兼容性。6.2.3导航系统设计方法（1）需求分析：根据航空器的飞行任务、功能指标和运行环境，明确导航系统应具备的功能和功能要求。（2）系统设计：根据需求分析，选择合适的导航设备和技术，进行系统架构设计。（3）设备选型：根据系统设计，选择功能稳定、可靠性高的导航设备。（4）系统集成与测试：将选型的导航设备集成到航空器电子系统中，进行系统调试和功能测试，保证导航系统满足设计要求。6.3通信系统设计6.3.1通信系统组成航空器通信系统主要包括无线电通信系统（如VHF、HF、UHF通信）、卫星通信系统（如INMARSAT）以及数据链通信系统等。在设计通信系统时，应根据航空器的用途、飞行任务及通信需求，选择合适的通信设备和技术。6.3.2通信系统设计原则（1）高可靠性：通信系统应具备良好的抗干扰功能和故障容错能力，保证在复杂环境下稳定运行。（2）实时性：通信系统应实时传输飞行指令、飞行状态等信息，保证飞行员与地面指挥中心、其他航空器的有效沟通。（3）兼容性：通信系统应与地面通信设备、空中交通管理系统以及其他航空器的通信设备具备良好的兼容性。（4）安全性：通信系统应具备加密功能，保证信息安全传输。6.3.3通信系统设计方法（1）需求分析：根据航空器的飞行任务、功能指标和运行环境，明确通信系统应具备的功能和功能要求。（2）系统设计：根据需求分析，选择合适的通信设备和技术，进行系统架构设计。（3）设备选型：根据系统设计，选择功能稳定、可靠性高的通信设备。（4）系统集成与测试：将选型的通信设备集成到航空器电子系统中，进行系统调试和功能测试，保证通信系统满足设计要求。第7章航空器飞行作业任务规划7.1飞行作业任务概述本章主要对航空器飞行作业任务进行规划，以保证飞行作业的顺利进行。飞行作业任务概述包括任务类型、任务目标、作业区域、作业时间及所需资源等内容。通过对飞行作业任务的深入了解，为后续的任务规划提供基础。7.1.1任务类型飞行作业任务类型主要包括：侦察观测、遥感测绘、气象观测、空中运输、搜索救援、森林防火、病虫害防治等。7.1.2任务目标根据任务类型，明确飞行作业的具体目标，如：获取某区域的地理信息数据、监测气象变化、输送物资、搜寻失踪人员等。7.1.3作业区域确定飞行作业的区域范围，包括地理位置、地形地貌、气候条件等，为任务规划提供参考。7.1.4作业时间根据任务需求和气象条件，合理规划飞行作业的时间，包括作业起始时间、持续时间及结束时间。7.1.5所需资源分析飞行作业所需的资源，包括航空器、飞行人员、地面保障、设备器材等。7.2任务规划方法与策略本节主要介绍飞行作业任务规划的方法与策略，以保证作业的顺利进行。7.2.1任务分解将复杂的飞行作业任务分解为多个子任务，便于进行详细的规划与组织。7.2.2航线规划根据作业区域的地形地貌、气象条件等因素，规划合理的飞行航线，保证飞行安全和经济性。7.2.3资源分配根据飞行作业任务需求，合理分配航空器、飞行人员、设备器材等资源，保证各项任务顺利进行。7.2.4时间安排结合作业时间、气象条件等因素，制定飞行作业的时间表，保证作业的连续性和高效性。7.2.5风险评估与应对措施对飞行作业过程中可能出现的风险进行评估，制定相应的应对措施，降低作业风险。7.3飞行作业风险评估本节对飞行作业过程中可能出现的风险进行识别、评估和制定应对措施，以提高飞行作业的安全性。7.3.1风险识别识别飞行作业过程中可能出现的风险，包括但不限于：气象风险、技术风险、人为因素、设备故障等。7.3.2风险评估对识别出的风险进行评估，分析其发生的可能性、影响程度、持续时间等。7.3.3应对措施根据风险评估结果，制定相应的应对措施，包括预防措施、应急处理措施等，保证飞行作业的安全。（本章完）第8章航空器飞行操作与作业技巧8.1飞行操作基本原理8.1.1飞行操作概述飞行操作涉及航空器的操纵、导航、监控和通信等方面，是保证航空器安全、高效完成飞行任务的关键环节。本章主要介绍飞行操作的基本原理，为飞行员提供理论指导。8.1.2飞行操作基本原则（1）稳定飞行：保持航空器在空中的稳定状态，避免因操纵不当导致的飞行姿态失控。（2）精确控制：精确控制航空器的飞行轨迹，保证飞行任务的顺利完成。（3）安全第一：在飞行操作过程中，始终将安全放在首位，遵循安全规定和操作规程。8.1.3飞行操作基本流程（1）飞行前准备：了解飞行任务、检查航空器状态、熟悉飞行环境等。（2）起飞：按照规定程序，平稳加速，使航空器离地升空。（3）巡航：在规定高度和航路上，保持稳定飞行，注意监控航空器状态。（4）降落：按照规定程序，平稳减速，使航空器安全着陆。（5）飞行后总结：分析飞行过程中的优点和不足，为下次飞行提供经验。8.2飞行作业操作技巧8.2.1操纵技巧（1）掌握操纵杆（或操纵盘）与脚蹬的协调动作，保持航空器稳定飞行。（2）熟练运用副翼、升降舵、方向舵等操纵面，实现航空器姿态的精确控制。（3）注意操纵力度和操纵速度的掌握，避免因过度操纵导致的飞行姿态失控。8.2.2导航技巧（1）熟悉各种导航设备的使用方法，如GPS、惯性导航系统等。（2）掌握航路规划、航迹跟踪和航向调整等导航技巧。（3）在复杂气象条件下，准确判断航空器位置，保证飞行安全。8.2.3监控技巧（1）加强对航空器各系统状态的监控，发觉异常及时处理。（2）熟练使用飞行仪表，如高度表、速度表、姿态仪等，实时掌握飞行数据。（3）注意与地面指挥塔台的通信联系，及时了解飞行指令和空中交通情况。8.3特殊情况下的飞行操作8.3.1复杂气象条件下的飞行操作（1）掌握复杂气象条件下飞行的基本要求，如能见度、云高、风速等。（2）熟练运用仪表飞行规则（IFR）进行导航和飞行操作。（3）在遇到强风、雷暴等恶劣天气时，及时采取措施，保证飞行安全。8.3.2紧急情况下的飞行操作（1）熟悉各种紧急情况的应对程序，如发动机故障、失速、火警等。（2）保持冷静，迅速判断紧急情况，采取相应措施。（3）在紧急情况下，遵循安全规定，优先保障飞行员和乘客的生命安全。8.3.3极端环境下的飞行操作（1）了解极端环境（如高海拔、极地等）对航空器功能和飞行操作的影响。（2）针对极端环境，做好飞行前准备，如调整燃油、氧气供应等。（3）在极端环境下，注意飞行操作的安全性和舒适性，保证飞行任务的顺利完成。第9章航空器维护与保障9.1航空器维护概述9.1.1维护的定义与分类航空器维护是指为保证航空器安全、可靠、经济和环保运行，对航空器进行的检查、保养、修理、改装及翻新等一系列工作。按照维护工作的性质和内容，航空器维护可分为例行维护、定期维护、特殊维护和应急维护。9.1.2维护的基本要求航空器维护应遵循以下基本要求：（1）保证航空器满足适航标准；（2）严格按照维护规程和作业指导书进行操作；（3）保证维护质量，降低故障率；（4）提高维护效率，缩短停场时间；（5）合理利用资源，降低维护成本。9.1.3维护管理体系航空器维护管理体系主要包括维护组织、维护计划、维护质量控制、维修人员培训等方面。9.2航空器保养与维修9.2.1例行保养例行保养是指对航空器进行日常检查、清洁、润滑、更换消耗品等维护工作。其主要目的是保证航空器始终处于良好的工作状态，预防故障发生。9.2.2定期维修定期维修是指按照航空器生产厂家或相关适航部门的规定，对航空器进行定期的检查、修理和更换部件等工作。其主要目的是保证航空器满足适航要求，延长使用寿命。9.2.3特殊维修特殊维修是指针对航空器出现的非正常情况或特殊问题进行的维修工作。主要包括故障排除、修复、改装和翻新等。9.2.4应急维修应急维修是指在航空器出现突发故障或损伤时，为保证航空器的安全运行，采取的临时性维修措施。9.3航空器备件管理9.3.1