(高清版)DB43∕T 974-2014 变频调速窄轨架线式工矿电机车

变频调速窄轨架线式工矿电机车2014-12-22发布2015-01-22实施I前言 Ⅲ 1 13术语和定义 14产品型号及技术参数 2 4 4 45.1.2外形尺寸 4 4 45.1.5连接器(车钩) 45.1.6撒砂装置 45.1.7司机室 5.1.8安全保护 4 4 5 5 55.2技术要求 5 55.2.3运行速度 55.2.4牵引力 55.2.5整车效率 6 65.2.7单机运行 6 6 6 7 75.2.13防雨、水密封性 7 75.2.15配套设备 76试验方法 8 8 86.3牵引特性和整车效率 86.4最大起动牵引力 8 9 96.7单机制动 96.8电制动特性 96.9电网适应性 9 9 6.13防雨、水密封性 6.15配套设备 7检验规则 7.1检验分类 8标志、包装、运输和贮存 Ⅲ本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。本标准的6.3.3条、6.4.3条、6.6条、6.8条和6.9.2条涉及到专利，如有需要请与专利持有人联系。请注意除上述条款涉及专利外，本文件的某些内容仍可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由湘潭市质量技术监督信息管理所提出。本标准由湖南省机械行业管理办公室归口。本标准起草单位：湘潭市质量技术监督信息管理所、湖南省大中型电机电控产品质量监督检验中心、湖南科技大学先进矿山装备教育部工程研究中心、湘电重型装备有限公司、湘潭新昕通用电气有限公司等。本标准主要起草人：张建宏、熊铁钢、龚清辉、李洪卫、万跃芳、邬亮言、成杰辉、苏邦伟、张小平、陈友林、蔺海斌、曾立英、谢雅慧等。1变频调速窄轨架线式工矿电机车件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划工矿电机车受电弓技术条件直流工矿电机车试验方法窄轨工矿电机车用闸瓦牵引车辆电子设备规则窄轨工矿电机车轮对系列旋转牵引电机基本技术条件窄轨工矿电机车用断路器技术条件工矿电机车主电路电阻器技术条件工矿电机车用司机控制器技术条件工矿电机车减速箱技术条件JB/T10774牵引电器通用技术条件MT/T333煤矿机车产品型号编制方法MT/T661煤矿井下用电器设备通用技术条件MT/T863矿用直流电源变换器TB/T2710.1机车、动车用空气压缩机技术条件第1部分：往复活塞空气压缩机TB/T2710.2机车、动车用空气压缩机技术条件第2部分：螺杆空气压缩机TB/T2711机车、动车用空气压缩机试验方法变频调速窄轨架线式工矿电机车Arrow-gauge-trolleyindustrialandminerallocomotive2withvarialefrequencedrivea)牵引电动机在小时工作制时的电机车运转速度。b)对应于牵引电动机在额定电压和给定励磁的小时定额下的列车速度(本速度适用半磨耗状态动对应于牵引电动车在额定电压和给定励磁下，发出小时功率时的牵引力(本牵电机车质量、乘务人员质量和正常运行需要的各种物资(砂、救援设备、工具、润滑油等)的质量整备状态的静止车辆，动轴及其耦合轴作用在轨道上的总垂直力(以下简称粘重)。4产品型号及技术参数3的规定。45要求5.1.1.1海拔高度不超过2000m。5.1.1.2周围环境温度-25～40℃。5.1.1.3最湿月月平均最大相对湿度为95%同月月平均最低气温不高于25℃。5.1.1.4窄轨轨道道床和道叉铺设质量应符合GB50213的规定。5.1.1.5当电机车的使用超过上述使用条件，由用户与制造厂协商确定。5.1.3.2窄轨露天电机车不小于5.1.4.1刚性轴箱导框不大于轴长的0.2%。5.1.4.2弹性轴箱导框不大于轴长的0.4%。5.1.5连接器(车钩)连接器(车钩)应具有橡胶或金属的弹性元件，其前缘距端板不小于100mm。5.1.6撒砂装置5.1.7.1司机室应坚固、能防风，并有良好的视野，能容易观察线路和信号。5.1.7.2露天电机车的司机室，还应有防寒、隔热措施。5.1.8.1电机车上高压室的门应有防止触电事故可5.1.9.1电机车应装设速度显示计，具有即时速度显示及里程累积功能。具有空气制动或液压制动的55.1.9.2电机车应装有红色标志5.1.10.1车架的刚度应能承受电机车在起动列车或调车过程中，纵向1.5～2倍电机车粘着重量的冲5.1.10.2整备状态下，车架两端板上平面及车架两端连接器上平面5.1.11.1轮对应符合JB/T5865的规定。5.1.11.2车轮踏面形状应符合GB/T4695的规定。5.1.11.3对于同一组合传动，轮对间车轮滚动圆直径差不大于0.75mm。5.1.12.1除磨擦面外，所有金属表面均应涂漆或防腐蚀保护。5.2技术要求5.2.1.2整备状态下，任一实际轴重对实际平均轴重的极限偏差为±3%5.2.1.3整备状态下，任一边实际轮重与两边实际轮重的平均值之差为±4%,对任一给定轴，每一个5.2.2电路绝缘性能(灯泡、电机及含电子元件的器件除外)5.2.2.2电路对地应能承受表3的工频(50Hz)正弦波交流试验电压值(有效值)的85%、1min,无5.2.3运行速度5.2.3.2电机车应具有恒速运行功能，在0.5%坡道上运行时，速度极限偏差为±5%5.2.4.1额定电压和小时电流下，小时牵引力不小于额定值的95%65.2.4.2电机车最大起动牵引力不小于公称粘重重力值的25%。在额定供电电压条件下，电机车处于额定负载、额定速度时的效率不低于70%在正常的轨道上，电机车以50%的小时速度通过规定的最小曲线半径，不允许爬轨和机械损伤，且5.2.7.1单机运转试验时，滚动轴承温升不高于50K,滑动轴承温升不大于0.6倍环境温度加50℃。(测试点：轴承端盖外部)5.2.7.2单机运行试验，传动平衡应无异常杂声，各联接件和紧固件不得松动。减速箱及轴箱的旋转5.2.8制动5.2.8.1电机车应具有电制动功能和手制动装置。如电机车粘着重量超过10t,电机车还应具有空气5.2.8.2电机车实施电制动时，速度超过额定速度时，电机车速度从最大速度减速到额定速度时，最大电制动功率不小于额定功率的80%额定速度下电制动力不低于额定牵引力的80%最大制动力不小于最大起动牵引力的70%5.2.8.3制动装置的闸瓦应符合JB/T3267的规定，制动时均应贴靠车轮。5.2.8.4制动率(闸瓦压力与公称粘重重力值之比值)如下：a)手制动装置不小于70%,b)动力制动装置不小于80%井下电机车最大不超过100%露天电机车最大不超过110%5.2.8.5单机在平直轨道上，以最高速度运行时施加制动，其制动距离应符合表4、表5的规定。表4井下电机车系列公称粘重t制动距离(不大于)m表5露天电机车系列制动距离(不大于)m5.2.8.6电制动为电阻制动或再生制动与电阻混合电制动的电机车制动特性，应符合设计的规定，电5.2.9.1电机车应具有断电后的速度及运行方向的跟踪功能，电源电压在(0.7~1.2)系统均能正常工作。当电源中断3s~10s后电压恢复，电机车能够平稳无冲击运行。5.2.9.2电机车在额定电压Ue-30%V且电网为三相六脉冲整流的电网品7工作，且在工作电压为最低电压时，电机车的起动牵引力满足5.2.4的要求。5.2.10警铃装置警铃装置(气笛、电笛等)在额定气压或电压下的声压级，对井下电机车在距离60m处、对露天电5.2.11.1照明电源装置(直变器)及照明灯，应具有防振装置。5.2.11.2井下电机车在照射距离60m处光的平均照度不小于2Lx。5.2.11.3露天电机车的照射距离150m处光的平均照度不小于3Lx。5.2.12.1使用压缩空气系统的气密性应符合表6的规定。自动空气制动机列车管闸缸管空气管道露天电机车的门、窗、顶盖等处，在与垂直线为60°夹角的淋水状态下，连续5min,不应有损害5.2.14.1应具有过载和电流短路保护装置，对露天电机车还应有大气过电压保护装置。5.2.14.3连接电缆应布置整齐、夹持牢固并具有防止损伤的保护。5.2.15.1除受电弓外，所有电机车配套电器部件应具有MA或KA标志。5.2.15.2牵引电机应符合JB6480的规定。5.2.15.3牵引电器应符合JB/T10774的规定，采用电子元件的牵引电器应符合JB/T4398的规定。5.2.15.6空气压缩机应符合TB/T2710.1或TB/T2710.2的规定。85.2.15.8断路器应符合JB/T6522的规定。5.2.15.10司机控制器应符合JB/T8666的规定。5.2.15.11直流电源变换器应符合MT/T863的规定。6试验方法6.1整备质量、轴重、轮重(称重)用轮重测量装置(分度值为0.001t)测量轮重，电机车在通过一段带有不同坡度的线路，以使一置的状态。应连续4次进行完整的称重操作，电机车应在两个方向各运行2次。取两个方向轮重测量值6.2.1电机车通常是由几个绝缘等级的电路组成，应分别对每个电路进行对地耐压试验，而其它电路6.2.2进行耐压试验的试验电压为工频正弦波，施加在各电缆电路与地之间，时间为1min。6.2.3电机车耐压试验完成后，应立即进行各电路的绝缘检查，采用相应的电压等级的兆欧表，来测6.3牵引特性和整车效率6.3.1在清洁、干噪的平直轨道上进行牵引特性试验，电机车在整备状态下拖动额定载荷，以额定工况运行，使用测力仪(灵敏度系数≤1%F·s/10℃)和测速仪(转速误差≤0.1%)分别测量车钩牵引力和6.3.2在清洁、干噪的平直轨道上进行牵引特性试验时，车钩牵引力应换算成轮缘踏面牵引力即电机用示波器(频率带宽500NHz)、功率分析仪(精度±1.0%dg.)采集其牵引力、电流、电压、速度等信6.4.1在清洁、干噪的平直轨道上，电机车连挂处于制动状态的列车，逐级起动，直到电机车车轮发生空转，用测力计或通过拉力传感器(灵敏度系数≤1%F·s/10℃)测量此过程的6.4.2电机车应在线路不96.4.3在机车试验台测试，采用在电机车负载端预加最大负载的反力矩，然后操作司机控制器，起动6.5通过最小曲线半径以及车轴带动的传动机构(例如速度传感器装置是否损坏；还应检查通过曲线和道路岔时各转动部位不以最大转速正反向空运转各30min,运行结束后检查各连续件、紧固件及减速装置的旋转面和接合面是否有漏油，并用红外线测温仪(精度为±1℃)测量轴承温度，检查其温升是否符合规定。6.7单机制动制动率或单机制动距离的试验按JB/T3114的制动后，应立即用红外线测温仪(精度为±1℃)测定其车轮踏面及闸瓦摩擦表面的温度。6.9.2电机车在机车试验台上以额定小时速度向前运行时，利用试验电源装置上断路器的分合来控制6.9.3通过调节试验供电电源装置，将电网电压在最高网压、最低网压、额定网压范围内变动，电机车在相应网压下进行3次运行试验，以验证在规定的电压变化范围内电机车能正常地工作。井下电机车在距离电机车60m,露天电机车在距离电机车100m且距轨道面上1.7m处用声级计(精度不低于2级)测量电机车警号声，顺风、逆风各测三次，取其测量六次的算术平均值。根据环境噪声大小，按式(1)修正其声压级：LA——修正值，取警号发音总噪声(L₂)与环境噪声声压级(L)的差值，按表7选取。6.11照度调整照明灯，使灯光处于良好的聚光状态，然后对准设置在距照明灯为60m(井下电机车)或150m (露天电机车)处的白色测量牌。牌的面积为0.5m×0.5m,在牌上均匀分成九格。在额定电压下，用照度计(精度为0.01Ix)测量牌上每一格中心点照度，取其平均值。值是否符合表6要求。在与垂直线为60°夹角的淋水状态下连续5min,观察电机车的门、窗、顶盖等处是否有损害绝缘和6.14.2过载试验应作三次，时间6.15.1牵引电机的试验按JB/T6480的规定进行。6.15.2牵引电器的试验按JB/T10774的规定进行。6.15.3受电弓的试验按JB/T2949的规定进行。6.15.4变频器的试验按MT/T661的规定进行。6.15.5空气压缩机的试验按TB/T2711的规定进行。6.15.6减速箱的试验按JB/T8742的规定进行。6.15.7短路器的试验按JB/T6522的规定进行。6.15.8电阻器的试验按JB/T8665的规定进行。6.15.9司机控制器的试验按JB/T8666的规定进行。6.15.10直流电源变换器的试验按MT/T863的规定进行。DB43/T974—20147检验规则7.1检验分类产品试验分出厂试验、型式试验和工业运行试验。产品试验前按表8所列项目进行检查，批量生产产品的外形尺寸出厂检查按GB/T2828.1表1中一般水平第I级进行抽样。检查合格后按表9所列项目进行试验。文字和数据正确，