2024年《车辆构造与检修》复习题

《车辆构造与检修》复习题

一、识记题

1.铁道车辆i般由车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置、车内设备五大部分构成。

2.铁道车辆按用途分为客车和货车两大类型。

3.货车类型诸多，按用途可分为通用货车、专用货车和特种货车。

4.客车可分为运送旅客、为旅客服务和特殊用途等三种类型。

5.车辆标识一般分为车型车号标识、产权制造标识、运用标识、检修标识、试验标识

五类。

6.车辆检修标识分为定期检修标识、摘车修标识以及与检修有关标识。

7.铁路限界由机车车辆限界和建筑靠近限界共同构成。

8.限制机车车辆横断面最大容许尺寸的轮廓图形称为机车车辆限界。

9.限制线路建筑物或设备距线路中心和轨面日勺最小容许尺寸的轮廓图形称为建筑靠近

限界。

10.目前我国铁道车辆日勺检修制度是以计划防止为主,状态修为辅日勺检修制度。

1L轮对是由一根车袖和两个车轮构成

12.货车用原则滚动轴承车轴有RB2、RD2、RE2三种型号，其轴重分别为12t、2

125to

13.目前我国铁道车辆上使用的车轮为整体辗钢轮和新型铸钢轮。

14.整体车轮包括踏面、轮缘、轮辆、辐板、轮毂、辐板孔、轮毂孔儿种部分构成。

15.轮对标识包括车轮标识、车轴标识。

16.滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体、保持架构成。

17.车辆上采用的弹簧按其材质可分为钢质弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧三类。

18.钢质弹簧重要包括叠板弹簧、螺旋弹簧、环弹簧、抗侧滚扭杆等。

19.弹簧的重要特性参数是挠度、刚度和柔度。

20.抗侧滚扭杆装置由1根扭杆,2个扭臂，1个可调整连杆，1个固定连杆和2个支承座

构成。

21.圆弹簧H勺故障形式有裂纹、折损、弹簧衰弱、腐蚀及磨耗。

22.铁路车辆采用H勺减振器按阻力特性可分为常阻力和变阻力两种减振器，

23.铁路车辆采用的减振器按减振方向可分为垂向和横向减振器。

24.铁路车辆采用欧J减振器按构造特点又可分为摩擦减振器和油压减振器。

25.按轴数分类，转向架有二轴、三轴和多轴转向架。

26.自动车钩分为非刚性车钩和刚性车钩两种基本类型。

27.车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零部件构成。

28.车钩具有闭锁、开锁、全开三种作用，俗称车钩的三态作用。

29.一•般车体由底架、侧墙、端墙、车顶构成。

30.按照承载方式车体可分为底架承载构造,侧墙和底架共同承载构造和整体承载构造

三种形式。

31.常见的车轴日勺损伤形式有车轴裂纹、车轴日勺磨伤、车轴弯曲。

二、选择题

1.下列有关轴重的说法中对的的I是（C）o

一根车轴日勺重量。B、所有车轴欧I重量。

C、车轴所容许肩负的最大重量与轮对自重之总和。

D、车轴的重量与轮对自重之总和。

2.下列有关车辆长度的说法中对的的是（D）。

A车体两端梁之间的距离。B车辆两端两个车钩之间日勺距离。

C车辆两端两个车钩均处在开锁位置时，两钩舌外侧面之间的距离。

D车辆两端两个车钩均处在闭锁位置时•,两钩舌内侧面之间的距离。

3.下列有关车辆宽度的说法中对的的是（D）o

A车辆宽度指车辆两侧的最外凸出部位之间口勺水平距离。

B车辆宽度指车辆两侧梁之间口勺水平距离，

C车辆宽度就是车体两侧墙之间的水平距离。

D车辆宽度就是车体最大宽度。

4.下列有关车辆高度的说法中对的的是（B）。

A车辆上部最高部位至轨面H勺垂直距离。

8.下列有关踏面擦伤的I说法中对的的是（D）。

A踏面擦伤是车辆检修中导致日勺踏面损伤。

B踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落日勺现象。

C踏面擦伤是导致列车脱轨的重要原因。

D踏面擦伤是车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨

成平面。

9.♦踏面剥离的原因有（AD）o

A车轮材质不良，在车轮与钢轨多次挤压作用下发生疲劳破坏。

B踏面剥离是车辆检修中导致的踏面损伤。

C踏面剥离是导致列车脱轨的重要原因。

D是车轮在钢轨上滑行时，摩擦热使踏面局部金属组织发生变化而发生的金属脱落。

10.转向架欧I承载方式有（D）。

A心盘集中承载B非心盘承载C心盘部分承载DA、B、C都不是

11.采用二E轴转向架的货车轴重为25t,因此，其最大重量（自重与载重之和）不能

超过（D）。

A50tB75tC60tD100t

12.我国铁路一般客、货车均采用（A）o

A非刚性口勺自动车钩B刚性自动车钩C非自动车钩D密接式车钩

13.高速列车和都市的地铁、轻轨车辆则应采用（B）o

A非自动车钩B刚性自动车钩。C非刚性日勺自动车钩DI3A车钩。

14.由车轮内侧面向外（C）mm处踏面上一点称为基点，基点沿车轮一周构成的圆

称为滚动圆，车轮的直径、轮辆的厚度、踏面的圆周磨耗深度都在此处测量。

A60B65C70D75

15.车辆在运行时牵引力或冲击力是依托（D）来传递时。

A车辆在运行时牵引力或冲击力是依托钩舌销来传递的。

B车辆在运行时牵引力或冲击力是依托钩舌来传递H勺。

C车辆在运行时牵引力或冲击力是依托车钩来传递日勺。

D钩舌和钩锁腔处的牵引突缘。

16.轮缘磨耗区|重要形式有（BC）。

A辗宽B轮缘过薄C垂直磨耗D根堆、锋芒。

三、判断题

1.车轮踏面圆周磨耗是指车轮踏而在运用过程中车轮直径减小，并变化了踏而原则轮廓。

（）

2.车辆在运行时牵引力或冲击力是依托钩舌销来传递欧J。（X）

3.激起车辆振动的线路原因重要是：高下不平顺、水平不平顺、方向不平顺、轨距不

平顺。（）

4.车辆自身构造的特点也会引起车辆振动，重要原因有如下几种。车轮偏心、车轮不均

重车轮踏面擦伤、车辆日勺自激振动。（）

5.车辆的方位一般以制动缸活塞杆推出日勺方向为第一位，相反的方向为第二位。（）

6.有转向架日勺车辆，底架两心盘中心销（或牵引销）中心线之间日勺水平距离称为车辆定

距。（）

7.同•转向架（除组合转向架外）中最前位车轴和最终位车轴中心线间的水平距离称固

定轴距。（）

8.一辆车上，最前位车轴和最终位车轴中心线间口勺水平距离称为全轴距。（）

9.目前我国铁道车辆的检修制度是以计划防止为主，状态修为辅的检修制度，（）

10.车辆运行中两个车钩均需处在开锁位置。（X）

11.两连挂着H勺车辆欲要分开，必须有一种车钩处在闭锁位置。（X）

12.车辆彼此连挂之前，必须有一种车钩处在闭锁位置。（X）

13.我国目前客车的主型车钩是13A号车钩，货车是15号车钩。（X）

四、问答题

1.什么是车辆标识？

在车辆指定部位涂打日勺用于标明车辆的I配属、用途、编号、重要参数、方向、位置

等的文（数）字和代号称为车辆标识°

2.什么是计划修？

首先摸清车辆重要零部件口勺损伤规律，然后根据损伤状况确定零部件H勺有效期限，

再在此基础上确定合理的检修循环构造和检修周期，使车辆各部件在运用中产生的损伤

尚未抵达极限损伤时，就能有计划地加以修复。目前我国采用的I是定期检修和平常维修

相结合的车辆检修制度，属于计划、防止性H勺检修制度。

3.什么是状态修？

状态修是指按年辆的技术状态而进行必要日勺修理工作，亦即对运用中日勺年辆，发现

什么故障就修理什么故障,而没有明确的计划，每一次修理作业范围和检修工作量是随

机时,对车辆不作主线性日勺彻底修理，甚至使用到一定程度就报废。

4.为何我国铁路车轮轮缘踏面采用低速磨耗型轮廓？

①便于通过曲线②可自动调中③能顺利通过道岔④使踏面磨耗比较

均匀⑤防止车轮脱轨

5.简述踏面圆周磨耗的危害。

①它破坏了踏面的原则外形，使踏面与钢轨常常接触部分的磨耗变大，使轮对蛇形

运动的波长减小，频率增高，影响车辆运行的平稳性。②踏面磨耗导致轮缘下垂，轮缘

下垂严重时，会压坏钢轨连接螺栓，引起脱轨。③踏面磨耗严重时，也使踏面外侧下垂,

当通过道岔时，踏面外侧会陷入基本轨和尖轨之诃，把基本轨推开，导致脱轨。④增大

运行阻力

6.简述电磁探伤的基本原理。

电磁探伤是一种运用电磁原理来发现金属缺陷日勺检查措施。将磁粉均匀喷洒在工件

日勺表面，工件磁化后，零件缺陷处的磁阻就会增大,在缺陷部位产生漏磁，令喷洒在工件表

层的磁粉重新排列，观测工件表层磁粉日勺分布状况来发现工件表层组织日勺缺陷。

7.简述超声波探伤的基本原理。

用超声波发生器向工件内发射超声波，工件内的缺陷会对超声波产生阻碍利反射,通

过检测缺陷反射回来的超声波和超声波通过工件后衰减的程度，即可发现缺陷及位置。

8.铁路车辆滚动轴承与滑动轴承相比有哪些长处？

①减小列车起动和运行阻力，增大列车牵引质量。②延长检修周期，减少材料消

耗。③滚动轴承承载均匀，燃轴事故少，安全可靠。④提高运行速度，适应现代化运送

9.简述抗侧滚扭杆的工作原理。

当车体发生侧滚时，一根连杆向上运动，另一根连杆向下运动，这时带动扭臂的一

头分别向上和向下运动即作用于扭杆一种力矩，使得扭杆发生扭转变形，其扭杆产生的

反力矩抵御车体侧滚，从而改善车体侧滚性能。

10.简述转向架的构成？

①轮对轴箱装置②弹性悬挂装置③构架或侧架④基础制动装置⑤转向架

支承车体日勺装置

11.轴箱定位装置常见的种构造形式有那些?

①固定定位②导框式定位③干摩擦导柱式定位④油导筒式定位⑤板

式定位⑥拉杆式定位

12.简述常接触式强性旁承的作用。

该旁承构造可消除旁承纵向间隙，保持稳定的旁承回转摩擦阻力矩，有效克制转向架蛇

行运动，提高临界速度。

13.简述车钩缓冲装置的作用。

用来连接列车中各车辆使之彼此保持一定距离,并且传递和缓和列车在运行中或在

调车时所产生口勺纵向力和冲击力。

14.落车后对车钩高度的规定有哪些？

①车钩的原则高度为880mm；②段修落车后，车钩中心线距轨面高：货车为

(880±10)mm；客车下心盘使用木垫板者为(880±10)mm；客车下心盘使用铁垫板者

(88O*)mm;守车为(87O±1O)mm。③客车同一辆车1、2位端车钩中心线高度差不

得不不大于10mmo

五、综合题

L左图是客车橡胶油封密封式轴箱装置，看图答题。

(1)图中轴承5与轴承6构造上有何区别?

轴承5日勺内圈为固定挡边，轴承6日勺内圈挡边为

活动挡边。

(2)轴承内圈在轮颈上是怎样定位的？

内侧:防尘档圈1

橡胶油封密封式轴箱装置

外侧：轴端压板7

I不埼h"I相小卅画Q一汕却A

(3)轴箱是怎样密封口勺?

靠安装于防尘档圈2与后盖4间口勺橡胶油封来密封的。

(4)简要阐明这种密封方式有何缺陷?

车辆运行时，安装于防尘档圈2与后盖4间的橡胶油封与防尘档圈相对运动，导致橡

胶油封磨耗，影响了密封元件H勺寿命和密封H勺可靠性。

2.左图是客车金属迷宫密封式轴箱装置，看图答题。

(1)轴承内圈在轴颈上是怎样定位的？

内侧:防尘档圈1

外侧:轴端压板-(

(2)轴承外圈在轴颈上是怎样定位

日勺？

内侧:轴箱体2内表面凸缘

1-防尘挡圈：2-轴箱体；3-圆柱滚子轴承

外侧:轴箱前盖

(3)轴箱是怎样密封啊?

内侧:防尘档圈与轴箱体的迷宫

外侧：前盖与轴箱体间的密封圈

(4)简要阐明这种密封方式有何长处？

防尘档圈与轴箱体的迷宫运行时互相不接触.无损耗，延长了密封件的使用寿命，提高

了密封的可靠性。

3.下图是客车空气弹簧装置系统图，看图答题

1-列车主风管；2.支管；3-截断塞门；4.止回阀：5-贮风缸；

(1)高度控制阀的作用是什么？

维持车体在不同样静载荷下都与轨面保持一定的高度;在直线上运行时，车辆在正

常的振动状况下不发生进、排气作用；在车辆通过曲线时，由于车体MJ倾斜，使得转向

架左右两侧的高度控制阀分别产生进、排气的不同样作用，从而减少车辆的倾斜P

(2)差压阀的作用是什么？

保证一种转向架两侧空气弹簧H勺内压之差，不能超过为保证行车安全规定的某一定

值，若超过时，则差压阀自动沟通左右两侧的空气弹簧,使压差维持在该定值如下。

4,分析转8A型转向架在运用中存在的问题，针对这些问题，K2转向架在构造上进行

了哪些改善？

(1)转8A型转向架存在的问题

①轮缘磨耗严重。②由于没有轴箱弹簧，枕簧下质量过大使滚动轴承寿命减少。③

侧架摇枕定位刚度局限性,轻易产生菱形变形。④弹簧静挠度小，致使转向架动力性能

不好，尤其是空车动力性能更差。⑤减振装置的斜楔不耐磨，磨损后修复困难,以致于

失去减振作用。⑥在运用中不易检查发现滑槽制动梁轴根部发生日勺裂纹。

(2)K2中日勺改善拮施：

①在两侧架之间安装了弹性下交叉支撑机构，提高了转向架欧I抗菱刚度。②中央悬

挂系统采用两级刚度弹簧，更适合空重车日勺规定。③采用双作用弹性旁承，增强了车辆

的抗蛇行运动能力，改善了轮缘磨耗。④采用II。钢板材质日勺嵌入式滑槽磨耗板、侧

架立柱磨耗板提高了减震系统和制动梁的可靠性。⑤斜楔材质采用更耐磨得贝氏体铸

铁，提高了斜契的耐磨性。

5.铁路货车摆动式转向架重要特点是什么?

(1)构造上属于铸钢三大件式转向架，具有构造简朴，车轮均载性好，检修维护

以便等长处。

(2)该转向架采用了类似于客车转向架的摇动台摆式机构，使转向架横向具有两

级刚度特性，大大增长了车辆的横向柔性，提高了车辆的横向动力学性能，减少了轮轨

间的磨耗，提高了车辆的运行品质。

(3)由于该转向架摇枕挡的位置下移，使侧滚中心减少,加强了对侧滚振动的控制,

也有效地减小了爬轨和脱轨的也许性，尤其是对重心高的货车，大大提高了其脱轨的安

全性。

(4)该转向架运用寿命长，维修工作量小,可运行160万km免检修。

6.比较209T、209PK、209Hs转向架构造上的重要区别。

(1)209T型转向架的I轴箱装置采用了整体金属迷宫式密封构造；轴箱定位装置

采用了干摩擦导柱式弹性定位构造；209T型转向架日勺摇枕弹簧悬挂装置采用摇动台式

构造;采用外侧旁承形式，既便于检修，并且可以减小车体的侧滚振动；采用了纵向牵引

拉杆构造，替代了老式的纵向摇枕挡，从而提高了转向架区)运行性能。

(2)209PK型转向架在原209T型基础上采用了空气弹簧、盘形制动单元和抗侧滚扭

杆装置等新技术，进行改善设计的一种客车转向架。时速110km/hH勺速度

(3)209Hs型转向架在209PK型转向架基础上，采用旁承支重、无磨耗橡胶堆轴

箱定位、弹性吊杆、电子防滑器等新技术制成的一种客车转向架运行速度16Okm/h。

7.分析206G、SW160、SW220K三种型号的转向架在构造、性能上的差异。

(1)206G是四方二厂生产的普速客车转向架。普速客车在运行过程中的重要振动形

式是浮沉振动，次要振动形