自动飞行控制系统试题及答案

自动飞行控制系统试题及答案1．通常自动驾驶仪分为（）［单选题］*A.比例式自动驾驶仪和积分式自动驾驶仪（正确答案）B.比例式自动驾驶仪和微分式自动驾驶仪C.积分式自动驾驶仪和微分式自动驾驶仪D.积分式自动驾驶仪和同步式自动驾驶仪自动驾驶仪通常有哪两个通道（）。［单选题］*A.倾斜通道和航向通道B.倾斜通道和俯仰通道（正确答案）C.俯仰通道和航向通道D.倾斜通道和速度通道在数字式飞行控制系统中，自动驾驶仪的执行机构是（）［单选题］*A.飞行控制计算机B.方式控制板C.作动筒/伺服机构（正确答案）D.飞行管理计算机自动驾驶的工作回路包括：（）［单选题］*A.同步回路、内回路、外回路和控制回路B.舵回路、内回路、外回路和控制回路C.舵回路、稳定回路、制导回路和控制回路D.同步回路、舵回路、稳定回路和制导回路（正确答案）FCC中，AAM（自动驾驶仪作动筒监控器）作用：（）［单选题］A•监控FCC指令与LVDT（作动筒位置）反馈的一致性（正确答案）B•监控FCC指令与舵面位置的一致性。监控FCC指令与FD指令的一致性D•监控舵面位置与LVDT反馈的一致性稳定回路的主要作用是（）［单选题］A.稳定飞机的姿态角运动（正确答案）B.稳定飞机的运动轨迹C.保证飞机运动过程的稳定D.稳定飞机的速度在A/P衔接之前，舵面位置传感器的信号反馈回FCC,其作用是（）［单选题］A.使AP作动筒和舵面位置同步（正确答案）产生舵面控制指令C.用于系统工作状态监控D.使A/P作动筒锁定自动驾驶仪的输出信号是（）［单选题］A.控制舵面的偏转信号（正确答案）B.高度目标值C.速度目标值D.姿态目标值自动驾驶仪衔接前（）回路工作［单选题］A.舵回路B.同步回路（正确答案）C.稳定回路D.制导回路在数字式飞行控制系统中，自动驾驶的内回路是指（）［单选题］A.同步回路B.舵回路C.轨迹控制回路D.姿态控制回路（正确答案）舵回路的基本组成中，不含有（）［单选题］A.放大器B.反馈装置C.舵面（正确答案）D.舵机选择下列哪一方式，可同时衔接两部A／P：（）［单选题］A.VOR/LOCB.APP（正确答案）C.LNAVD.V/S自动驾驶仪工作在指令状态CMD,其目标参数来自（）［单选题］FCC和MCPFCC和FMCFMC和MCP（正确答案）D.驾驶杆的输入14.自动驾驶仪工作在驾驶盘操纵方式CWS,其目标参数来自（）［单选题］FMCMCPFMC及MCPD.驾驶杆的输入（正确答案）滚转CWS力传感器位于（）:［单选题］A.机长驾驶杆的下面（正确答案）B.机长和副驾驶驾驶杆的下面C.飞行管理计算机的内部D.飞行控制计算机的内部除在MCP板上以外，自动驾驶仪断开电门位于（）:［单选题］A.中央操纵台B.驾驶盘（正确答案）C.推力杆D.自动飞行状态指示器17.滚转（CWS）力传感器（）：［单选题］A.限制作用在副翼操纵系统上的力B.限制作用在A/P副翼作动筒上的力C.将驾驶盘上的力转换成电信号给飞行控制计算机（正确答案）D.将驾驶盘操纵量转换成液压指令给副翼操纵系统A/P处于CMD，但没有选择俯仰方式。俯仰方式是（）：［单选题］ALTACQUIREALTHOLDV/SD.俯仰CWS（正确答案）A/P和F/D的工作方式在（）上显示:［单选题］EADI/PFD（正确答案）EHSI/NDMCP/FCUCDU/MCDU垂直速度方式选择电门和手轮位于（）:［单选题］EFIS控制板MCP（正确答案）FCUD.速度控制板比例式A/P改为积分式A/P,不正确的方法是（）。［单选题］A.在比例控制规律中增加前置积分环节B.去掉硬反馈式舵回路中的速度反馈（正确答案）C.在舵回路中去掉位置反馈仅保留速度反馈，即采用软反馈D.在硬反馈式的舵回路中增加均衡环节反馈自动驾驶仪舵机（作动筒）的作用:（）［单选题］A.将来自放大器（或FCC）的信号转换成控制液压流动的模拟信号；B.将来自放大器（或FCC）指令电信号转换成液压控制的机械输出;（正确答案）C.将机械转角变换推动舵面的偏转的直线位移；D.将机械转角输出变换成舵面的偏转角.自动驾驶仪倾斜通道输出的信号控制:（）［单选题］A.升降舵B.副翼（正确答案）C.方向舵D.水平安定面在控制规律中，下面说法正确的是（）。［单选题］A.一项产生阻尼力矩,防止系统振荡B.一项产生控制力矩C.一项产生阻尼力矩，防止系统振荡（正确答案）D.越大，系统稳定性越好在控制规律中，仅增大后说法正确的是（）［单选题］A.系统快速性增强B.系统稳定性变好（正确答案）C.系统振荡变强D.系统稳态误差减小在控制规律中，的作用是（）。［单选题］A.消除或减小稳态误差B.增大阻尼，减小振荡（正确答案）C.产生控制力矩D.提高系统的快速性比例式自动驾驶仪在常值干扰力矩作用下产生的稳态误差（）［单选题］A.与外干扰力矩大小成反比，系统的传递系数成正比；B.与外干扰力矩大小成正比，系统的传递系数成反比；（正确答案）C.与外干扰力矩大小成反比，系统的传递系数成反比；D.与外干扰力矩大小成正比，系统的传递系数成正比；自动驾驶仪制导回路不控制：（）［单选题］A.飞行高度B.飞行姿态（正确答案）C.飞行速度D.控制飞机的侧向航迹A/P的工作状态分为：（）［单选题］A.同步状态和操纵状态B.稳定状态和操纵状态（正确答案）C.同步状态和稳定状态D.操纵状态和协调状态在控制规律中，减小常值力矩干扰时的稳态误差的方法［单选题］A.增大（正确答案）B.减小C.增大D.增大自动飞行状态通告器显示（）状态改变？［单选题］A/T，A/P和FMS（正确答案）A/P，IRS和ADSA/P，ADS和FCCA/P，FCC和A/TFCC不控制下列哪个舵面：（）［单选题］A.升降舵B.水平安定面C.副翼D.方向舵（正确答案）.下面哪一功能不属方式控制板MCPO（）［单选题］A、衔接控制B、参数选择C、方式选择D、航路选择（正确答案）.34.A/P红色警告灯闪亮表明（）：［单选题］A.正进行DFCSBITEB.A/P已经断开（正确答案）C.双通道A/P衔接D.水平安定面不配平进近时，在截获LOC和G/S后，APP按钮灯灭，是因为有如下故障：（）［单选题］A.FCCB.MCPC.A/PD.无故障（正确答案）飞机起飞前（）不正确？［单选题］A.A/P接通（正确答案）B.FD接通C.AT准备电门接通D.YD接通哪种飞行控制功能需用液压？（）［单选题］A/P（正确答案）FDC.速度配平D.安定面配平哪种飞行控制功能不需用液压？（）［单选题］A/PM/TSPD/T（正确答案）D.Y/D进入积分式A／P的角偏差信号，在系统中的作用：（）［单选题］A.纠正角偏差；B.为飞机提供角运动阻尼；C.为消除飞机受常值力矩干扰时存在的角度稳态误差；（正确答案）D.为消除操纵误差。在高度层改变（LVLCHG）方式,自动驾驶仪俯仰通道控制：（）［单选题］A.保持当前垂直速度B.保持MCP选择空速（正确答案）C.保持FMC目标空速D.以在MCP上选择的垂直速度爬升FCC内部的方式及衔接连锁模块的作用［单选题］A.计算有效的工作方式B.确定所选方式的有效性（正确答案）C.完成自动驾驶伺服指令的计算D.计算相应的配平指令FCC内部的自动驾驶伺服指令计算模块的作用是［单选题］A.计算有效的工作方式B.确定所选方式的有效性C.完成自动驾驶仪伺服指令的计算（正确答案）D.计算相应的配平指令FCC的输入/输出信号类型有［单选题］A.数字信号、模拟信号B.模拟信号、离散信号C.数字信号、离散信号D.数字信号、模拟信号、离散信号（正确答案）以下哪些是飞行控制计算机的功能？飞行控制系统工作模式的管理与控制。对种控制指令的输出与管理。完成飞行前地面及飞行中在机内对系统各子系统及部件的自动检测。［单选题］A.⑴和（2）和（3）都正确。（正确答案）B.只有（1）和（3）正确。C.只有（1）和（2）正确。D.只有（2）和（3）正确。FCC内部的方式计算模块的作用是［单选题］A.计算有效的工作方式（正确答案）B.确定所选方式的有效性C.完成自动驾驶伺服指令的计算D.计算相应的配平指令FCC不控制下列哪个舵面：（）［单选题］A.升降舵B.水平安定面C.副翼D.方向舵（正确答案）飞机偏航了，在驾驶舱有（）指示？［单选题］A/P琥珀色灯亮B.偏航阻尼器失效灯亮A/P红色灯亮（正确答案）A/T红色灯亮液压舵机和电动舵机相比，以下（）描述不正确。［单选题］A、电气系统的定位误差较大B、液压元件的体积可以做得相当小C、液压元件的公差要求严格，价格较贵D、控制系统的小功率部分一般宜采用液压伺服系统（正确答案）（）飞行阶段可同时衔接自动驾驶A、B双通道？［单选题］A.起飞B.巡航C.下降D.近进（正确答案）正常情况下，飞机离地（）时，自动驾驶可以衔接？［单选题］10英尺400英尺（正确答案）800英尺1500英尺飞行指引仪的指示功能不包括（）［单选题］A.飞行姿态的变化（正确答案）B.提供目视的飞行指引指令C.直接显示出操纵要求的指令D.用以监控A/P的工作状态对自动驾驶和飞行指引而言,（）工作方式仅为飞行指引所有？［单选题］A.高度保持方式B.水平导航方式C.VOR/LOC方式D.起飞方式（正确答案）、（）下飞行指引杆消失？［单选题］A、起飞方式B、复飞方式C、拉平方式（正确答案）D、垂直导航方式（）不是飞行指引仪的基本工作方式。［单选题］A、垂直速度方式B、推力保持方式（正确答案）C、高度保持方式D、进近方式55.55.飞行指引仪的功用是（）［单选题］A.通过一套伺服机构操纵舵面以改变飞机的姿态同时给驾驶员一个反馈的目视信息/（2>NB.在自动驾驶仪衔接后，监视其工作状态。（正确答案）C.通过与自动驾驶仪共同的计算机来改变飞机的飞行轨迹。D.在自动假使仪衔接后，指导驾驶员如何操纵飞机。FCC内部的飞行指引指令计算模块的作用是（）［单选题］A.计算有效的工作方式B.确定所选方式的有效性C.完成飞行指引仪指令的计算（正确答案）D.计算相应的配平指令EFIS－EADI显示的飞行指引指令信号源是（）。［单选题］A、IRSB、FMCSC、SWCD、FCC（正确答案）FCC将F／D指令送至：（）［单选题］A.EFIS符号发生器（SG）（正确答案）BFDDMICEHSID-FMC推力方式通告器显示:［单选题］A/P方式FD方式C.激活的N1限制（正确答案）D.发动机推力60.巡航飞行时，A/P衔接在VNAV方式，如果没有在方式控制板（MCP）上重新输入一个新的高度，在到达下降顶点（T/D）时会发生什么情况？（）［单选题］A.VNAV断开，且显示VNAV断开信息（正确答案）B.飞机开始进入VNAV下降，显示重置MCP高度信息（RESETMCPALT）C.飞机保持工作在VNAV巡航，直到在MCP上重置更低的ACP高度。D.飞机开始进入VNAV下降，操纵飞机到达新的高度。安装在驾驶盘上的配平按钮用来控制（）［单选题］A.人工机械配平B.速度配平C.人工电气配平（正确答案）D.自动配平马赫配平系统（）［单选题］A.控制方向舵.B.必须与自动驾驶仪连同工作C.马赫配平系统可以保证飞机的纵向稳定性（正确答案）D.与速度配平系统同时工安定面配平的作用是（）［单选题］A.保持飞行速度不变B.保持飞行高度不变C.保持纵向（俯仰）力矩的平衡（正确答案）D.保持飞机航向不变马赫配平的功能是（）［单选题］A.保持飞行马赫数不变B.在大马赫数飞行时控制飞机的速度C.在大马赫数飞行时保证飞机纵轴方向的稳定性（正确答案）D.在低速飞行时保证飞机速度的稳定性速度配平的条件是（）［单选题］A.起飞离地10秒到A/P接通之前（正确答案）B.起飞阶段结束C.空速大于64节D.A/P接通之后自动配平系统（）［单选题］A.可以自动配平飞机重量和重心位置变化引起的不平衡力矩（正确答案）B.可以自动配平由于放副翼引起的不平衡力矩C.控制水平安定面，以增大升降舵的铰链力矩D.保证飞机飞行速度的稳定马赫配平的工作是（）［单选题］A.马赫数增加，升降舵向下偏转B.马赫数增加，升降舵向上偏转（正确答案）C.马赫数减小，升降舵向上偏转D.马赫数不变，升降舵向下偏转速度配平的作用（）［单选题］A.飞机在低速小推力情况下，自动调整其姿态防止侧滑B.飞机在低速大推力情况下，自动调整其速度不变（正确答案）C.飞机在高速大推力情况下，自动调整其姿态防止偏离跑道D.飞机在高速小推力情况下，自动调整其俯仰姿态.哪种安定面配平有最高优先权？（）［单选题］A.自动配平B.人工机械配平（正确答案）C.人工电气配平D.马赫配平下列叙述正确的是（）［单选题］A.正常时欲平飞加速，应加大油门B.在高马赫区时欲平飞加速，应加大油门且前推驾驶杆C.在高马赫区时欲平飞加速，应加大油门且拉驾驶杆（正确答案）D.在高马赫区时欲平飞减速，应加大油门且拉驾驶杆.下面有关马赫配平系统的说法，不正确的是（）［单选题］A.马赫配平系统的指令由FCC计算，与自动驾驶仪工作与否无关B.飞机马赫数增大，升降舵向下偏转（正确答案）C.飞机马赫数增大，升降舵向上偏转D.马赫配平系统可以改善飞机速度不稳定的特性速度配平系统驱动（）［单选题］a.扰流板b.升降舵c.水平安定面（正确答案）d.襟翼FCC-AA/P衔接在（CMD）方式，按压主电气配平电门使飞机机头向下，则（）［单选题］a.使用A/P安定面配平电动机驱动水平安定面b.断开自动驾驶仪（正确答案）c.断开俯仰方式且返回到俯仰驾驶盘操纵（CWSP）方式d.断开滚转方式且返回到滚转驾驶盘操纵（CWSR）方式“STABOUTOFTRIM”灯亮表示：［单选题］A.安定面进行人工配平8.自动驾驶不能正确配平安定面（正确答案）C.安定面进行电配平D.安定面偏转角超出配平极限用自动驾驶仪控制飞行速度，改变的是（）：［单选题］A.水平安定面（正确答案）B.油门杆C.升降舵D.方向舵AP衔接时，MT工作时，最终控制升降舵PCU的组件是（）［单选题］A.M/T作动筒B.安定面C.A/P作动筒（正确答案）D.驾驶杆在什么情况下，人工主电气配平伺服器低速配平：（）［单选题］A.收起襟翼（正确答案）B.没有收起襟翼C.收起起落架D.放下起落架以下什么情况时马赫配平失效灯“MACHTRIM”亮：［单选题］FCCA马赫配平工能失效FCCB马赫配平工能失效FCCA和FCCB马赫配平工能失效（正确答案）D.任何一个FCC马赫配平工能失效且马赫数大于0.7自动驾驶仪安定面配平电动机：［单选题］A.只要A/P衔接就一直工作B.当飞机通电备用电源时就一直工作C.当A/P提供一个配平指令时工作（正确答案）D.按下驾驶盘上的电气配平电门时工作偏航阻尼系统通过控制（）抑制飞机的“荷兰滚”运动。［单选题］A.升降舵B.方向舵（正确答案）C.副翼D.飞行扰流板荷兰滚”运动是飞机绕（）的周期性运动。［单选题］A.立轴及纵轴（正确答案）B.立轴及横轴C.横轴及纵轴D.俯仰轴及航向轴偏航阻尼系统需要的基本输入信号是［单选题］A.偏航速率及倾斜角（正确答案）B.偏航角及偏航速率C.偏航角及俯仰角D.偏航速率及俯仰角在偏航阻尼系统中采用的带通滤波器［单选题］A.只允许高频的荷兰滚信号通过。（正确答案）B.允许飞机正常机动转弯信号通过以协调转弯。C.阻止荷兰滚频率信号通过，使得该系统不影响飞机的正常转弯及机动性。D.以上描述都不正确。偏航阻尼系统感受飞机的（），产生控制指令。［单选题］A.偏航角B.偏航角速率（正确答案）C.俯仰角D.倾斜角（）属于偏航阻尼系能的功能。［单选题］A.控制飞机俯仰B.控制飞机的速度C.控制飞机倾斜D.对飞机的转弯起协调作用（正确答案）偏航阻尼系统在（）投入工作。［单选题］A.起飞阶段B.巡航阶段C.着陆阶段D.所有飞行阶段（正确答案）关于荷兰滚的说法中，不正确的是（）［单选题］A.通过方向舵的偏转可以抑制荷兰滚B.荷兰滚现象可以通过阻止飞机绕立轴的偏航得到控制C.荷兰滚模态表现为滚转角和侧滑角随时间周期性的变化D.荷兰滚运动的频率低于飞机正常转弯运动频率（正确答案）偏航阻尼器作动筒（舵机）（）:［单选题］A.安装在方向舵动力控制组件内（正确答案）B.是个独立的舵机安装在水平安定面内C.是电动舵机D.是静电敏感装置人工选择自动油门（A/T）的工作方式在（）上进行［单选题］FMCSCDUA/T计算机MCP（正确答案）D.导航控制面板A/T的工作方式显示在［单选题］EADI/PFD（正确答案）EHSI/NDCDU/MCDUASA/飞行方式通告牌在起飞爬升时，A/T工作方式是［单选题］A.速度方式N1方式（正确答案）C.垂直速度方式D.高度层改变方式以下（）是自动油门系统的工作方式。［单选题］A.高度保持方式B.垂直速度方式C.VNAV方式D.速度方式（正确答案）通常在巡航时，A／T控制的参数是［单选题］A.速度（正确答案）B.高度C.姿态D.升降速度双通道A/P衔接，并工作在进近方式（APPOC）.若A通道A/P断开，B通道A/P：［单选题］A.保持接通在指令状态（CMD），并工作在进近方式B.保持接通在指令状态（CMD），然后转换到驾驶盘操纵状态（CWS）C.断开（正确答案）D.保持接通在指令状态CMD，飞行指引仪杆偏出A/T系统油门推力保持（THRHOLD）方式出现在［单选题］A.飞机起飞阶段（正确答案）B.巡航阶段C.进近方式D.自动着陆阶段正常情况A/T使用的N1限制