船舶电力系统的安全管理模板范本

船舶电力系统的安全管理

船舶电力供电系统的稳定性，不但直接影响到船舶的安全，也影响

到公司这一工作方针的实施。所以必须从以下几个方面入手，管理好

船舶电力系统，为安全生产做坚实的保障。

一、辅机的管理

辅机作为发电机的原动力，直接带动发电机运行，它的可靠性，从

某种意义上讲，也就是电站的可靠性。据不完全统计，船舶跳电，80%

左右是由于辅机原动机的故障引起的。确保辅机原动机的可靠运行，

是工作的重中之重。主管轮机员不但要有扎实的轮机知识，还要掌握

相当的电气自动化管理知识，随着专职电机员的逐渐取消，机电合一,

是大势所趋。只有懂电气知识的轮机员才能真正管理好燃油发电机:

团燃油系统保持燃油纯净，运行压力与温度正常、稳定；爆压、排

气温度正常。

团滑油系统保持滑油纯净，运行压力与温度正常、稳定，安保系统

正常工作。

团冷却系统保持冷却系统压力温度调节正常，无明显突变，安保系

统正常工作。

团气路系统保持压缩空气干净、压力稳定，确保启动系统正常工作。

回调速系统做好调速器的保养与整定，使之运行准确、灵敏、可靠。

团安保系统做好各监控点的设置与各元器件的维护保养，使之动作

灵敏、可靠。

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回运动部件定期拆检主要的运动部件、易损件，消除故障于萌芽之

中。

二、发电机系统的管理

发电机如同人体的心脏，是电力系统最关键的设备之一，我们要如

同爱护自己的孩子一样，细心地呵护它，才能保证发电机可靠运行：

团常规保养

1、防潮确保加热器工作正常，发电机绕组不受潮，绝缘良好；

2、防尘勤换空气滤器，保持发电机内部及其绕组干净，通风、冷

却良好；

3、防震勤查各固定螺栓，紧固各电缆线头；

团定期保养

1、定期检查绕组绝缘；（注意脱开、保护稳压和励磁线路，以防击

穿电子元件）

2、定期清洁定、转子绕组等，并测量气隙（最大、最小值之差与

平均气隙值之比不超过正负5%,低速发电机不超过正负10%）；

3、对于有刷发电机，定期检查和清洁滑环与碳刷组件，使之接触

良好；对于无刷发电机，整流元件装在转子上，由于离心力的作用，

应定期检查并紧固。

4、定期更换轴承滑油，并跟踪其温升；

三、配电系统的管理

配电系统，像电脑中的I/O（输入/输出）接口一样，接入来自发电

机的电源，通过主开关、汇流排，向各用日设备输出电力，并进行监

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控、保护，是电力系统的关键枢纽。当用电设备出现过载、短路、断

相、接地等故障时，及时切断电源，不至于损坏用电设备；而且保护

发电机：当外电路出现严重的短路故障或发电机内部出现短路故障、

欠压（或失压）故障、逆功率等，及时使ACB（主空气断路器）脱扣

分闸，将损害降到最低限度。

团控制面板保持面板干净、整洁，周围无杂物堆放；

团仪表仪器保持干净，定期校验（一般由公司安排），使之指示准

确；

团主空气开关定期除尘、加活络油；定期校验过电流保护、失压保

护、逆功率保护、分级卸载保护的设定值与延时设定值，使之动作可

靠、准确；

团自动化电站定期检查各参数设定与功能检验，做好微机控制系

统或PLC控制系统的维护，确保其可靠工作；

团汇流排定期检查紧固螺丝，观察接触点周边的颜色；（颜色发黑

变暗表明接触不良，接触面发热，导致颜色变化）

回开关与按钮保持开关与按钮动作灵敏，无破损；

团指示与报警确保报警功能完善，指示正常；

四、用电设备管理

外围用电设备的性能与容量，对电站的可靠性影响很大，（因为船

舶电站容量不大，耐过载、冲击能力小。）却往往为管理者所忽视，

导致船上设备损坏或电站瘫痪，例如：2023年初XX轮因连接使用

电抓斗后造成二台克令滑环碳刷起火花烧坏修理；2023年9月，XXX

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轮也因外接电抓斗及其连线等有故障造成船舶多次跳电，致使主机电

子调速器电源模板烧坏，需要岸修等等。这样的例子屡见不鲜，应引

以为戒。

近年来，灵便型船队经常会被要求外接大容量电抓斗等设备，电机

员或分管轮机员应以高度的责任心，严把绝缘关、容量关，绝不能心

存跷幸。

团外围用电设备的性能绝缘必须符合安全标准（不小于IMohm.（兆

欧）；无短路现象，投入运行前必须确认；

回外围用电设备的容量用电设备的容量不得超过电缆或空气开关