知天津交通历史文化赞中国现代55课件讲解

知天津交通历史文化，赞中国现代城市巨变天津交通历史当代天津交通城市巨变一.三.二.在19世纪的天津，流行的大众交通方式是“脚驴”和“人力车”。20世纪初，天津上流社会追求洋化，盛行乘西洋式马车，他们的家中都拥有一二辆西洋马车，驾车的马匹也从天津的外国驻军那里购买西洋马，甚至从国外进口。一.天津交通历史天津站天津站是地处京山、津浦和京九(联络线)三大干线天津枢纽上的重要客、货、运车站，也是天津市主体客、货运输站。天津站始建于光绪十二年(1886年)，光绪十四年八月二十八日(1888年10月3日)通车。曾于1900年损毁于八国联军侵华战争中，后来几经扩建更名，从天津车站、天津紫站、天津老站、天津东站到我们现在所熟悉的天津站。建设有轨电车的计划，是1900年八国联军占领天津后提出来的。1905年，电车轨道铺设工程开工。电车公司计划首先在人口稠密、刚刚拆掉老城墙的老城区四周铺设。城墙原址的四周就是现在的北马路、东马路、南马路和西马路，这4条马路在当时的老城区便显得格外宽阔笔直，有利于电车的运行。

1906年2月16日，中国第一路有轨电车开始运行，通车典礼非常热闹，到了1918年，又有5条电车路线先后通车。各路电车以颜色相区别，第一路电车为白牌，其他分别为红牌、蓝牌、绿牌、黄牌和花牌。

对于刚刚出现的电车，习惯于在大街上与马车、人力车混行的人们，既没有乘坐电车和在路上行走如何避让电车的知识，更不知道机械化的车辆会带来怎样的危险。1911年，终于发生了电车轧人致死的交通事故。老城区市民再次发起抵制电车运动，他们号召电车烧毁、铁轨毁坏。

天津的第一条公共汽车于1925年开通。

据2002年12月19日发表的《天津公交发展史》记载：1925年，春天，私商李树堂、刘仁甫创办“同兴公共汽车公司”，从国外买进破旧汽车，开辟了天津市最早的一条短途公共汽车运营线路，成为了第一家私人经营的公共汽车公司。天津地铁是继北京之后中国大城市中建成的第二条地铁，始建于1970年6月，1984年12月建成通车，全长仅7.4公里，沿途设8个车站天津当初规划设计建地铁，是在1969年，因为1969年3月在中苏边境发生了珍宝岛事件，为了对抗苏联的霸权，为了防止核威胁，中国大中城市有了“深挖洞，广积粮”的战略思想指导。在此前提下，建地下通道也迎合了战备思维。天津地铁的前身，就是墙子河战备通道。当代的天津地铁二.当代天津交通由以上的图片我们可以知道，现代的交通跟以前的相比已经可以说是天差地别了，现代的交通工具不仅具有便捷,时速快的特点，更重要的是安全性以及工具的多样性，有更多的工具可以让我们选择，我们可以根据自己不同的需求以及经济去选择更为合适的交通工具，现代的交通工具在种类上也更为繁多，现在用电的车已经全面上市而且在使用了，这些在极大程度上也减少了环境污染，更好的保护我们的家园。还有更加不同的是，我们的道路，基础设施也是更加完善了，更加具有美观性和实用性！1995年天津老城厢三.城市巨变当代的天津老城厢民国时期天津的火车站现代的天津火车站对于一座城市来说，交通是命脉，牵引着城市发展的新方向。党的二十大报告指出，增进民生福祉，让现代化建设成果更多更公平惠及全体人民。5年来，天津高度重视城市轨道交通发展。随着城市轨道线网辐射能力进一步增强，天津已然迈入轨道交通建设管理先进城市行列。轨道交通仿佛地平线下的一道光芒，折射出城市的发展步伐，照亮百姓的幸福之路。不仅是轨道交通，道路建设也会同步进行，相信会在未来看见更加不