换铺作业指导手册

目录

一、工程概况..............................................2

二、编制根据、编制目的及合用范围........................2

2.1编制根据..........................................2

2.2编制目日勺及合用范围.................................3

三、组织机构图............................................3

1、组织机构............................................3

四、施工准备工作........................................4

4.1人员准备..........................................5

4.2机械设备准备......................................5

4.3技术准备..........................................6

4.4材料准备..........................................7

五、施工总体方案..........................................7

5.1工期安排..........................................7

5.2施工工序...........................................6

5.3换轨前线路需满足的条件............................8

5.4作业流程：........................................9

5.3.6.2线路锁定焊..............................16

六、施工质量及安全注意事项...............................18

6.1施工质量.........................................18

6.2施工安全.........................................19

6.3长钢轨运送前及卸车应主意事项：...................19

七、文明施工及环境保护措................错误!未定义书签。

7.1环境保护措施....................错误!未定义书签。

7.1.1建立环境保护体系，强化环境管理错误!未定义书签。

7.1.2实行环境保护工作责任制....错误!未定义书签。

7.1.3加强环境保护、水保宣传，提高环境保护、水保意识错误!未定义书冬

7.L4临时工程环境保护........错误!未定义书签。

7.1.5生活区环境保护..............错误!未定义书签。

7.2文明施工保证措施及创立文明工地规划.错误!未定义书签。

改建铁路广通至昆明段扩能改造

工程铺架标

长轨换铺专题施工方案

审批;：________

中铁六局集团广昆铁路工程

铺架项目部

2023年7月

长轨换铺专题施工方案

一、工程概况

本项目部承担了改造铁路成昆线广通至昆明段扩能改造铺架

任务，全线长度82.259公里(单线)，其中长轨换铺96.02公里。

本工程预铺25米工具轨，整道成形并进行第一次大机养后换铺

500米长钢轨，长钢轨更换完毕后进行第二次大机养，并完毕长

钢轨的应力放散、锁定轨温及焊接。

二、编制根据、编制目的I及合用范围

2.1编制根据

(1)改建铁路广通至昆明段工程施工图设计及有关资料；

(2)业主及局指挥部下发的指导性施工组织设计；

(3)国家有关法律法规及铁道部现行的行业原则、规范；现行的

施工技术安全规则；

(4)现场施工调查状况；

(5)根据GB/T9001—2023质量管理体系、GB/T24001-2023环境管

理体系和GB/T28001-2023职业健康安全管理体系建立的中铁六局质

量、环境和职业健康管理体系。

2.2编制目的及合用范围

本施工方案保证本标段长轨换铺施工的顺利进行，保证长轨换铺

的安全和施工质量优良。

合用于改建成昆线广通至昆明段扩能改造工程长轨换铺施工作

业。

三、组织机构图

在施工方案确定后，我项目部严格按照施工方案及审批意见做好

一切施工准备，保证“四到位”，贯彻“四责”。

为了规范施工现场作业秩序和原则化施工，做到分工明确，责任

到人，施工负责人、技术负责人和专业负责人必须佩戴表明身份及职

责的标志，对参与施工的人员进行合理分工，明确每道工序的工作内

容。为保证安全高效完毕轨道铺设任务，轨道工程施工组织机构及职

能如下：

1、组织机构：

项目经理：吴军会

项目副经理总工程师

工程部物资部安质部办公室

换长回放

铺轨收散

长焊X

2、职能:

项目经理：项目经理对换铺作业进行全面盯控。

项目副经理：负责现场长钢轨换铺的I所有的施工作业，并及时组

织劳力，重要工作为：长钢轨卸车、换铺长钢轨、长钢轨应力放散与

锁定施工。

技术负责人：针对长钢轨施工编制对应的作业指导书及技术交

底。同步将技术交底下发到作业层。负责现场长钢轨卸车、焊轨机换

铺施工H勺技术工作。

安质部负责人：提报长钢轨换铺施工计划，同步对换铺长钢轨区I

安全进行检查、监督。

四、施工准备工作

4.1人员准备

序号作业名称人数备注

一长钢轨卸放

1长钢轨运送4机车司机2人，车长2人

2长钢轨卸放10

二换铺长钢轨

1运送及动力2轨道车司机1人，车长1人

2换轨车操作4

3扣件卸装40

三工具轨回收

1工具轨运送3机车司机2人，车长1人

2发电机操作1

3吊架操作2

4挂钩4

5车上摘钩4

6指挥1

4.2机械设备准备

3.2.1重要机械设备

序单

机具设备名称数量用途和备注

号位

1长轨列车列2卸长轨

牵引换轨小车、收卸线上料、作业人

2轨道车公2

员上下班等

3换轨小车台1换轨小车

4收轨吊组2收卸轨料

560T平板辆2装轨料

6齿条式起道机台30点内起轨更换胶垫等用

7铝热焊设备套2焊接用

8线下闪光焊设备套2线下焊接钢轨用

9拉伸机套2长轨条应力放散用

11锯轨机台6切割钢轨用

12钻眼机台2钢轨钻眼用

13内燃锁手台6拆卸扣件

14气割设备套2收轨准备及卸轨用

15撞轨器台3应力放散

16仿型打磨机台3钢轨打磨

17手提式打磨机台8钢轨底打磨

188kw发电机台3气压焊、拉伸机液压泵等机具供电

3.2.2小型设备

名称单位数量备注

撬棍根20一头尖，一头扁

丈量钢尺把1

拢轨器台1

轨距尺把1

套筒扳手把若干每组配6把

活动扳手把若干

扳芽个10

轨温器个2

钢轨急救器对4

4.3技术准备

4.3.1配轨计划表重要内容包括：铺设里程，钢轨类型、长度和

曲线内股缩短轨缩短量，相对钢轨接头相错量，轨枕种类、类型、数

量和间距布置，轨枕扣件或每块垫板道钉数，曲线半径、转向角及其

他特殊规定的阐明；

4.3.2掌握当地轨温变化规律，锁定轨温及应力放散的内业计

算；

4.3.3对拟换铺无缝线路地段道床进行详细检查，对于不够无缝

线路之原则者必须予以补够到达设计原则；

4.3.4对施工人员作好岗前培训。

4.4材料准备

常备料：钢轨接头大阻力无孔夹紧装置2副、接头夹板4块，接

头螺栓及防松螺母12套、每公里配断轨急救器1套、弹条扣件10套。

五、施工总体方案

5.1施工工序

采用分段换铺法，每段一般线路铺设长度为10〜14km。本标段所

用500m长钢轨由昆明焊轨基地生产。25m轨排在铺架基地进行生产

后，运送至铺轨现场用铺轨机结合轨排换装龙门吊进行铺设。25m轨

排铺设完毕后并经初步整道，保持线路基本平顺，进场大机养设备进

行第一次大机养，大机养完毕后，由铺架基地将已焊好的500m长轨

使用运送车运送至现场，卸于线路两侧，并使用闪光焊设备将长轨按

照设计单元轨节焊接成形，使用换轨台车进行长轨的换铺作业，换轨

台车将工具轨拨到线路两侧，同步将长轨收入承轨槽内，长轨条之间

采用断轨急救器临时联结，并上好扣件，随即运用轨道吊车将工具轨

回收，运回铺轨基地重新运用。在线路进行第二次大机养后，进行应

力放散、锁定及焊接。

5.2换轨前线路需满足的条件

5.2.1换轨前线路必须到达设计规定，线路标高下于设计标高

50mm一80mm,道床断面符合设计规定。

5.2.2上硝整道后，所做的轨面标高应考虑由于P50轨与P60轨

高度之间的高差。

5.2.3换轨作业前必须补齐枕木盒中的道磴，并道磴不得漫过承

轨槽，以便进行换轨作业。

5.2.4换轨作业前，对线路整道，补磴完毕后对线路进行第一次

大机养，以使其到达换轨线路规定。

5.2.5道床状态参数指标

参数枕下道床密度枕下道床刚度道床横向阻力道床纵向阻力

(g/cm3)(KN/mm)(KN/枕)(KN/枕)

测试值21.7二100三10M12

施工工艺流程图（1）

5.3作业流程：

5.3.1长轨条装车、运送、卸车

5.3.1.1长轨条在长轨基地进行检查、装车，保证方向、数量、

轨型等完全精确后再进行装车，运用基地内群吊将长轨条分层装入长

轨运送列车，并使用特制工具锁定牢固;

5.3.1.2装车完毕，长轨车出基地进入既有线运送至桃花村车站

经温桃联络线过1072线路抵达工程线。严禁溜放；

5.3.1.3卸长轨：列车运行至卸轨地点，将尾车对准卸轨起点停

车，并设置好防护，卸轨负责人确认钢丝绳与长轨联接后，指挥作业

中机车将长轨牵引到位，按规定用卡子固定好后，再指挥机车开动。

卸轨作业规定机车起动平稳，速度均匀，按3—5km/h速度运行。卸

下长轨的始端，规定与设计长轨铺设起点的误差一般不不小于0.5mo

车下作业人员应在两侧配合拨轨，通过曲线缺楂地段时，要注意防止

钢轨翻倒。卸短轨、备轨时，遇桥要卸在桥两头。线路上的信号机、

接线盒、绝缘接头联接线、道口、道岔均要避开。卸下的钢轨及配件

料要拨好位置，严禁侵入限界。

5.3.2焊接长钢轨

5.3.2.1长轨卸下后，应及时组织焊接，设一种焊轨小组。设置

好防护后，方可开始焊接，将长轨条焊成单元轨节的长度。

5.3.2.2焊接应严格执行《钢轨焊接技术条例》(TB1632—2023)

的规定。焊接后的长轨必须严格检查，不得有硬弯(尤其是工作边),

用1米直尺测量，其矢度不不小于0.3毫米，并经探伤确认无伤损。

焊接探伤时，焊接工班负责填写移动闪光焊接登记表及焊缝探伤检查

记录，并规定监理人员现场签认。

5.3.3长轨铺设

5.3.3.1准备工作

（1）备齐和检修施工机具、设备，按计划把材料运散到工地。

（2）拨顺待铺长轨，曲线地段尽量把上股长轨拨近旧轨，下股

长轨可拨一定数量的S弯。

（3）丈量钢轨，标好拉伸测点，选配好龙口轨。

（4）联接缓冲区钢轨和龙口轨，预留好缓冲区轨缝。

5.3.3.2慢行作业

（1）进行换长轨前的扣件拆除，以200米长为一种单位进行人员

的分组、分工。并将所需更换的P60扣件卸后放置在轨枕上。拆工具

轨扣件和工具轨接头第二、五位接头螺栓，保留4个螺栓（螺栓头一

律朝内）。半径不小于800米曲线及直线地段，管枕地段扣件隔1拆

2（接头两根除外）。桥枕上道钉、扣件应齐全、有效。

（2）根据技术参数做好影响长轨落槽的准备工作（锯空搭头等）

并将工器具摆放到待用的位置（如撞轨器，拉伸机等）。

（3）换轨车辆在配合换轨作业前，在施工区间做好准备工作，

换轨轨道车、平板车和换轨小车根据施工方向进行编组。

5.3.3.3换轨作业

（1）施工负责人接到施工命令后，立即告知施工轨道车迅速进

入区间做好换轨准备。

（2）作业人员拆除轨枕的所有扣件。

(3)轨道车抵达施工地点后，使用换轨轨道车牵引换轨小车，

运用换轨车平板上的j两个手拉葫芦将长轨条吊起，并放入平板两侧的

定位槽内，然后轨道车带动换轨车向待换轨方向行走；

(4)待长轨条头部快到换轨车悬臂位置时运用悬臂上的两个手

拉葫芦将旧轨吊起插入悬臂端日勺定位槽内，同步将长轨条放到承轨槽

内，然后继续进行长轨的更换；

(5)更换长轨作业之后，后续的上扣件人员以组为单位进行扣

件的紧固，如进行曲线上的长轨更换作业时，在换长轨的同步应在曲

线上股的龙口附近处进行拉伸，曲线下股的龙口附近进行送弯道得以

配合长轨条的更换直至单元轨节更换完毕；运用迅速夹板将两长轨条

夹紧，直到所有日勺单元轨节所有更换完毕。

(6)长轨条落槽锁定后，全面检查轨距、水平，按验收原则整修

达标，全面复拧轨枕扣件；施工负责人全面检查线路状态和限界，确

认符合放行列车条件后，告知调度取消封锁，开通线路。

5.3.4收轨作业

(1)拆除线路两侧更换完毕旧轨的鱼尾板，使得每根旧轨长度不

不小于25m。

(2)使用收轨吊将两侧工具轨吊装上平板并将其堆码整洁后，送

回基地，堆码好待下一次拼装轨排使用。

5.3.5大机养护

为保证开通后的线路稳定，在线路通过第一阶段的重点整道后，

即进行大型机械养护，大机养护由MDZ机组作业完毕，同步K13型风动

卸殖车配合上磴。

通过测量，与设计规定相比较计算出拨道量、起道量以及曲线要

素等资料，将大机养护作业的资料输入MDZ机组微机，同步在线路轨

枕上作好标识。

线路通过上硝整道和大型机械养护作业后应符合《铁路轨道工程

施工质量验收原则》规定的质量原则。

5.3.6单元轨节焊接、应力放散及无缝线路锁定

应力放散、线路锁定是将已经到达初期稳定状态的线路，重新松

开扣件、支起钢轨、垫上滚筒、使钢轨自由伸缩状态或自由伸缩后再

强制拉伸，放散掉钢轨内的附加应力和温度力，在钢轨处在设计锁定

轨温时的“零”应力状态下，将线路锁定完毕无缝线路H勺过程。

应力放散、锁定焊接施工艺流程见施工工艺流程图（2）。线路应

力放散是把没有在设计锁定轨温范围内锁定的线路通过放散后重新

锁定，使锁定轨温处在设计容许范围内。

施工工艺流程图（2）

5.3.6.1应力放散规定

①基本规定

A.应力放散，必须做到匀、准、够。

B.重新设定锁定轨温后，任何一点日勺实际零应力轨温值，都应落

在设计容许锁定轨温范围内。

C.放散必须进行均匀的检查，确认均匀后才算完毕放散任务。

②技术规定

A.曲线上内股钢轨的锁定轨温不高于外股的I锁定轨温。

B.相邻单元轨节间的I锁定轨温差不应不小于5℃；左右股钢轨的

锁定轨温差不应不小于5-C；同一区间内单元轨节的最高与最低锁定

轨温差不应不小于10℃o

5.3.6.2施工工艺流程

①拆除扣件

A.每2人配合，负责50nl钢轨扣件日勺拆除和安装，在所负责范围

内使用工具从始端向末端次序拆卸。

B.弹条、轨距块摆放在钢轨两侧的枕肩上，轨距块号码摆放对日勺。

如有破损或丢失及时更换。

C.在拆除弹条时拆除前一已锁定单元轨节30m的扣件，防止在焊

头处产生应力集中。

②垫放滚筒

A.用起道机支起钢轨，每隔12〜15m垫放一种滚筒，保证钢轨目

视平顺。

B.检查轨下橡胶垫板有无破损及其上有无石屑。

③放散应力

在单元轨节合适位置安装撞轨器，撞轨器同步撞轨配合放散，直

至钢轨伸长出现反弹现象即鉴定钢轨到达零应力状态。

④做位移标识

每100m做一种钢轨拉伸位移观测标识。

⑤计算拉伸量、锯轨量

A.测量单元轨节始、中、末端轨温，取平均值作为单元轨节的轨

温。

B.计算轨温：T0=（T始+T中+T末）/3

计算拉伸量△!,二a（T锁-TO）L

式中：AL—钢轨拉伸量

Q—钢轨钢线膨胀系数，为0.0000118/C。

L一单元轨节长度（m）

TO—实际轨温

T锁一设计锁定轨温

C.计算锯轨量：△S=△L+入

式中：AS—实际锯轨量

入一预留轨缝（mm）

△L—钢轨拉伸量

⑥钢轨拉伸锁定

A.在单元轨节始端将钢轨拉伸器安装好。

B.撞轨器撞轨配合拉伸，各位移观测标识点观测人员向始端技术

人员报位移量，保证钢轨拉伸量均匀。

C.当始端拉伸到计算拉伸量时，开始落钢轨、锁定。

D.靠近钢轨拉伸器的一组逐一安装弹条；其他组先隔5根轨枕上

一对扣件，然后分别按间隔2根轨枕、间隔1根轨枕补上扣件。

E.设置位移观测标识。

F.单元轨节始端的锁定焊接开始进行。

5.3.6.2线路锁定焊

线路应力放散后即可进行线路锁定，锁定焊可采用移动闪光

焊、铝热焊，将区间线路、区间与道岔、道岔之间焊联起来，形成跨

区间无缝线路。焊接完毕后对每一种焊接接头进行探伤，并对操作日勺

重要技术参数、气候条件、探伤成果做好记录。

5.3.6.3钢轨位移观测桩

位移观测桩应按设计设置，位移观测桩应设置齐全、牢固可靠、

易于观测和不易破坏。成对的位移观测桩应垂直于线路方向。位移观

测桩可以就近运用接触网基础（杆）及桥梁挡昨墙设置。位移观测桩

埋深应符合设计规定。

5.4.7线路全过程防胀

防治胀轨跑道应贯穿于铺设无缝线路的全过程，防胀范围重要是

已卸待换时长轨和已经上道的无缝钢轨两个部分。

防治胀轨跑道，是发挥无缝线路优越性，保证行车安全的重要工

作，必须认真贯彻“安全第一、防止为主”的方针。

领导重视，强化防胀意识。层层贯彻防胀责任制，针对不一样季

节，不一样区域的气候特点，适时周密H勺制定防胀措施。轨温差达

60℃以上的7、8、9月份，必要时可构成2个防胀工班，每个工班不

少于8名人员，配置基本的防胀工具和防护用品。一旦发生胀轨跑道,

防胀班人员必须坚持先防护后处理的措施并及时告知长轨队。长轨队

全体组员必须积极参与抢险。

有效控制施工进度。在胀轨高危期，线路上已卸待换的长轨（尤

其是已焊待换的长轨条）原则上一般不超过2对轨条，已换待收的旧

轨一般不超过3公里，基本上是每更换长轨2天，收1天旧轨，尽量

的减小防胀范围，减少巡守防胀难度。

高温季节，防胀班必须加强重点部位的I巡守监视，如：长轨碎弯

段，小半径曲线段，石磴不均或少磴处等。防胀班每天在轨温上升的

时候对焊好待换出J钢轨，运用撞轨器或扳弯进行应力放散。

强化和保持道床阻力，是防止胀轨跑道的重要保障。已经铺设无

缝线路地段，必须严格按无缝线路道床断面规定及时拉整、均匀、扎

实。对于特大桥等特殊地段，道床恢复按设计规定另行执行，保证更

换上道无缝线路的防胀安全。

六、施工质量及安全注意事项

6.1施工质量

为保证无缝线路日勺铺设质量，应注意如下几点：

6.1.1紧固扣件，规定在同一时间完毕，不能相差过长，并规定

扣件配合密贴，型号精确，胶垫要正位，扣件的扭矩要到达原则。接

头扣件及联结夹板螺栓更要拧紧。

6.1.2道床要密实饱满，以增强无缝线路区I阻力和线路的I稳定性。

规定将枕端磴肩堆高，以增长横向阻力。

6.1.3合理设置缓冲区钢轨轨缝。一般来说，轨缝宜尽量