《GMDSS业务与实操》考试复习题库（含答案）

《GMDSS业务与实操》考试复习题库(含答案)2.Inmarsat系统中，业务代码39的含义是()3.使用Inmarsat-C船站发送遇险优先等级电文时，船站应()26.关于MFDSC遇险确认的规定，下列说法错误的是()认C、若没有别的电台收到此DSC遇险报警，而该DSC遇险报警仍在继续发警D、若3分钟内没有收到岸台或RCC的DSC遇险确认，允许船台在3分钟后5分27.直接按压C船站的报警按钮启动报警，报警信息中不包含()A、16频道和70频道；0.1秒，0.9秒B、16频道和任选一频道；0.1秒，0.9秒C、16频道和任选一频道；1秒，9秒D、70频道和任选一频道；1秒，9秒D、每天A、必须具备CH16A、C站C、F站D、M站43.GMDSS中规定，航行在A1+A2+A3+A4海区的船舶，其无线电设备增配方案中必须包括()44.在初始的DSC遇险呼叫中应包括()A、随后通信的发送方式和使用的频率B、随后通信的方式C、随后通信使用的频率D、随后通信的时间45.()主要依靠无线电视距传播实现。C、空间波D、电离层波46.在GMDSS中，通过何种设备完成寻位功能()MHz;②8MHz;③10MHz;④12MHz;50.航行在()的船舶需要增配HF设备或者MES设备，或者是它B、A2海区C、A3海区51.在Inmarsat系统中，网络控制中心的作用是()D、遇险细节及所需的援助54.中波通信的特点是()A、白天主要靠地波传播C、日出、日落时通信效果佳D、白天比晚间更能收到较远的电台55.GMDSS船用SSB发射机无线电话工作频率为()56.若想知道ITU分配给我国船舶的MID,应查阅()A、《无线电信号表》第1卷B、《船舶电台表》C、《海上移动业务与海上卫星移动业务手册》D、《海岸电台表》57.在GMDSS中，下列不属于MSI播发系统的组成部分的是()则该船台应进行遇险报警的转发。B、3分钟59.搜救程序的内容包括()①制定搜救工作方式，明确搜救人员的职责，组织指派救助单位；②确定搜救的区域范围，取得并保持与遇险船舶的通信联络；③在救助单位的船舶、救助直升机到达现场前，应指定现场指挥；④救助单位向RCC定时报告搜救情况以及需要的其他帮助；⑤根据搜救情况通知船东或代理，使其了解事态的进展60.EPIRB发生误遇险报警时，下列描述不正确的是()B、与所在海区的RCC联系，做出解释，要求取消本船的遇险报警信息B、3;中高频无线电设备63.使用MF/HF组合电台，设置工作频率/频道的方法是()①通过工作界面设置TX/RX;②调用ITU频道进行设置；③调用设备存储的频道进行设置；④通过NBDP/DSC终端控制设置A、SPD④遇险船船位；⑤遇险性质；⑥遇险时间70.Inmarsat-F系统中，印度洋区的主用NCS是()C、1671.406MHzEPIRB安装应考虑的因素主要有()①安装在驾驶台两侧或驾驶台顶部；②便于接近，容易维护；③周围无障碍、无废气、无化学品污染；④人工启动方 便；⑤无机械、海浪冲击73.用VHF设备在70频道发送遇险呼叫，随后遇险通信应在()频道上进行。74.某船在XI区收到一份信息，代码是RA97,由此可以判断该NAVTEX信息的发C、安全业务与船队业务78.中国船舶报告系统的报告区域为其他国家领海和内水以外的()海域。79.NAVTEX系统使用的专用频率是()80.在GMDSS中，遇险报警的主要设备不包括()D、沿岸航行的船舶通过CDMA手机81.NBDP设备的遇险与安全频率是()①2174.5kHz;②2182.0kHz;③8376.5kHz;82.按要求安装有VHFDSC无线电装置的船舶，应在()上保持连续值守。83.GMDSS中主要通过()来播发MSI。84.VHF使用的无线电话遇险与安全通信频率为()85.远洋航行船舶一般配备()等主要通信文件。①ITU版的《水上移动业务和水上卫星移动业务实用手册》;②《海岸电台表》;③《船舶电台表》;④《呼号和数字识别表》;⑤《无线电定位和特别业务电台表》;⑥英版《无线电信号表》86.船上的热敏打印纸应该()保存。B、低温、避光87.用无线电话确认VHFDSC遇险报警的频率是()88.白天存在而晚上消失，有时在冬季的白天也会消失89.北纬20°,东经120°船位的墨卡托坐标表示为()A、当前没有信息B、气象警告C、搜救信息和海盗袭击警告93.电气辐射的特点是()A、辐射伤害相对较弱，生活中加以预防注意即可B、辐射伤害相对较强，生活中必须加以预防C、辐射伤害相对较弱，生活中无须防范D、辐射伤害较电离辐射要强，生活中必须注意隔离辐射源94.电台呼号BPOQ指的是()A、我国海岸电台B、外国海岸电台C、我国船舶电台D、外国船舶电台95.DSC海区呼叫的参考点选择定义海区的()A、左上角C、左下角D、右下角96.Inmarsat-F船站不能提供()业务。D、高速数据97.VHF系统为消除通信网之间的干扰，最高发射功率受限，一般情况下海岸电台为，船舶电台为()98.收到一份NAVTEX报文，其技术编码为BA05,表明这是一份()A、B台播发的航行警告B、A台播发的航行警告102.用Inmarsat-F船站与航行在太平洋上的某轮(IMN=762420510)通话，正确拨号应是()103.()属于DSC进行遇险和安全呼叫时所采用的频率。104.()为符合GMDSS要求的卫星EPIRB工作频率。105.我国水上险情报警电话号码为()106.当单边带发射机有话音信号时，射频中的载频接近于零的发射类型是()A、J3E107.在NAVTEX业务中，用()种信息优先级来决定警告的首播时间，分别是()A、3;极重要、重要、常规B、4;遇险、极重要、重要、常规C、2;重要、常规D、2;重要、不重要108.有船员受重伤，需要紧急撤离时，可以使用()业务。A、无线电医疗救援B、无线电医疗指导C、遇险通信A、摔入水中115.船舶GMDSS设备主用电源由()提供，通常提供()V交流B、应急发电机；220C、蓄电池；24D、主机；220117.如果船舶通信设备备用电源的蓄电池设置在电瓶间，应该注意()A、保持通风即可B、避免震动C、通风，并注意电瓶间温度D、必须加装空调用来控制舱内湿度A、发射遇险信号B、发射应答信号C、发射船位信号D、受X波段雷达脉冲触发后应答119.在无线电传通信中，中国国籍代码用()来表示。B、500米C、1海里D、5海里122.Inmarsat-C船站误报警的消除方法是：通过发出A、CES124.中国上海海岸电台的呼号为()125.VHF设备的话筒有一个按压开关(),在单工工作方式下，133.航行中遇到紧急情况，无线电人员可以()使用GMDSS设备发送遇险报警。是()D、M站137.SART一般装有判断工作情况的发光装置，在没有救援船时，定时器以2秒143.EGC用于()A、海上安全信息的播发C、寻位144.海上识别数字MID由三位数字表示，其分别表示()A、每个卫星洋区有一个NCCB、每个卫星洋区有一个NCSC、每个卫星洋区有一个LES146.我国在NAVAREA第()区，该区协调国是()B、IV;中国B、避免使用13信道C、避免使用16信道D、将天线取下来后再进行发射测试，这样可以避免对其他电台产生干扰150.当在接收正常的电文过程中，又有NCS播发ECC信息，则第2类C船站()C、接收完EGC信息151.在标准C站中，目的地号码输入为582441231410,下列说法正确的是()A、发给某个航行在大西洋装有C站的船舶B、发给某个航行在太平洋装有C站的船舶C、发给某个航行在印度洋装有C站的船舶D、发给国家码为582的陆地用户A、使系统更可靠B、航警信息量较多，有效期较长，防止在某个时间段出现代码枯竭155."SILENCEFINI"的含义是()B、无线电传强制静默用语C、无线电传遇险收妥用语D、无线电传遇险转发用语156.406MHzEPIRB发射的遇险报警中必须包含的信息是()B、位置和遇险性质C、示位标的识别157.船舶遇险，启动Inmarsat-F船站电话机架上的遇险报警按钮，可向RCC发送()B、电话报警D、电传报警和电话报警158.用Inmarsat-F船站与中国北京(010)一代理(TEL:58510123)进行电话通信，正确拨号应是()159.如果一个NAVAREA区中有24个NAVTEX播发台，每台播发1次所需的时间为A、4h160.关于PSC检查，下列叙述错误的是()A、检查天线及备用电源状况C、检查使用人员的操作能力161.A3海区船舶险报警可使用(),实现船到岸报警。①Inmarsat设备；②HFDSD、带走VDR数据B、E-mail通信171.NAVTEX接收机收到HHO2电文，电文()172.在AIS设备中，预到时间ETA属于()174.按照GMDSS的要求，在国际航线上工作的无线电人员应最177.《海岸电台表》PartllIA中，表列出的是开放公众通信的海岸电台，其中的标志RADIOMEDICAL表示该台提供()A、无线电医疗指导业务B、无线电医疗援助业务C、无线电对时业务D、气象报告业务178.由于数字技术及点波束的广泛应用，单颗卫星信息处理功能越来越强，Inmarsat第四代卫星使用()颗卫星。用业务。在518kHz频率上协调播发并由船舶电台自动接收海上安全信息的()187.Inmarsat-F系统，为ISDN业务提供的标准信道带宽是()188.MF/HFDSC呼叫，其电波采用()传播。①天波；②地波；③空间波189.DSC单频遇险呼叫连续发送()DSC遇险呼叫。190.在NAVTEX接收机中，()是强制接收的。①气象警告；②冰况报告；③气象预报；④引航服务；⑤航行警告191.在水上VHF移动通信业务中，()用于从事协调搜寻和救助作业的船舶电台和飞机电台之间的通信。192.现在COSPAS-SARSAT系统的卫星包括()①近极轨道卫星；②静止轨道卫星；③海事卫星193.VSAT的全称是()A、甚小口径天线终端，它是一种天线口径很小的卫星通信地球站B、V形天线终端，它是一种天线口径很小的卫星通信地球站C、V形天线终端，它是一种天线口径很大的卫星通信地球站195.常规警告标志为(),应在规定时间内播发。D、按时间+流量计费199.NBDP是()设备的终端设备。200.“SEELONCEMAYDAY”的含义是()D、无线电话遇险转发用语201.海上安全信息系统主要由()组成。202.测试VHF设备时，应该注意()①测试时间尽量保持最短；②测试时使用低功率；③测试时表明本船的识别和目的；④必须是确有必要时才进行测试操作203.下述Inmarsat-C标准系统提供的业务中，()属于任选业务。B、遇险通信204.海上搜救协调中心的英文缩写为()206.通过C船站将一份电传发给陆上用户，目的地号码应是()A、电传国家码+用户电传号码B、电传国家码+城市码+用户电传号码C、电传洋区码+用户电传号码D、电传洋区码+城市码+用户电传号码209.DSC不具备下述哪种功能()B、发电机；交流D、蓄电池组；交流211.对Inmarsat-C站进行PSC检查时，通常检查()①通信记录213.DSC不能和下述设备中的哪一种设备相连()B、收发信机215.GMDSS系统中EPIRB的功能有()①遇险报警；②通信；③识别；④寻位216.CHISREP常规报告包括()令()答案：B218.()能进行自动船位报告。219.DSC电文是用来说明()A、呼叫内容B、呼叫对象C、呼叫范围220.与SART连接的浮动绳索的作用是()221.船舶在航行时，()。A、MF/HFDSC值守机应24小时开启值守B、F船站必须24小时值守C、NBDP终端应24小时开启值守D、MF/HFDSC值守机可以关闭222.大西洋西区的电话洋区接续码是()223.根据《1974年国际海上人命安全公约》的要求，船舶通信设备备用电源应该()A、独立于船舶动力推进系统B、独立于船舶电力系统C、独立于船舶电力系统和船舶动力推进系统D、独立于船舶电力系统或船舶动力推进系统224.EGC信息是由()以广播的形式播发出去。225.船舶在A1海区遇险使用DSC报警，应使用VHF()226.当船舶航行于加拿大和美国附近海域A、ITU信道B、USA信道B、在无线电话ITU频道上播发取消误报警的通告D、通知所在海域RCC230.某船舶欲用C船站给中远北京电传用户(电传号为22264)发电传，应输入231.现场通信系指()之间进行的通信。①遇险船和援助单位；②遇险船和现场指挥员；③遇险船和搜救飞机232.Inmarsat卫星通信系统中，F站的IMN码为()①9位数字；②电话/传真；③高速数据前两位为60D、医疗指导235.船舶在A3海区出现遇险紧急情况，并需要他方援助时，在向RCC发出遇险报警后，可使用()设备向附近的船舶发送遇险报警。236.GMDSS设备备用电源充电时，无线电人员应该注意()A、电瓶间保持通风，以免产生氢气积聚产生火灾B、电瓶间保持封闭，以免产生的有毒气体伤人C、电瓶间不能进入，以免产生氢气积聚产生火灾D、电瓶间可以进入，但是需要使用防护装置以避免产生的有毒气体伤人A、波长大于障碍物尺寸B、波长小于障碍物尺寸C、波长等于障碍物尺寸D、波长远大于障碍物尺寸238.某操作员对船上MF/HFDSC进行呼叫测试，则在随后收到的测试应答中的地址应为本船的()239.Inmarsat卫星的覆盖区分别为()①大西洋东区；②太平洋区；③印度洋区；④大西洋西区；⑤北冰洋区A、25海里C、200海里D、SC终端C、发射船位信号D、受雷达询问脉冲触发后应答247.DSC自识别码表示()A、呼叫对象的识别码B、呼叫台本机识别码C、被叫船舶识别码248.Inmarsat-CSES开机后应调谐于()A、NCS公共TDM信道B、船站信令信道C、选定的某地面站时分多址信道D、任意选定的信道249.进行NBDP通信时，船到岸直接用户电报应采用()方式。C、进行电传通信D、进行电话通信和双向传真通信254.在MF/HF通信设备与VHF通信设备中都包含的单元是()255.A3、A4海区船对船的遇险报警可以使用()设备。256.航空器电台呼号的构成是()A、两个字符和三个字母B、两个字符和两个字母C、两个字符和三个字母(紧接在字母后面的数字“0”“1”除外)D、三个字符和三个字母257.印度洋区的Inmarsat-C系统北京岸站识别码为()A、868258.Inmarsat-CMES处于logout时，可以进行()B、电传通信259.航行在A2海区的船舶必须配备()A、一名持有通用操作员证书的通信设备操作人员B、一名持有限用操作员证书的通信设备操作人员C、两名持有通用操作员证书的通信设备操作人员D、两名持有限用操作员证书的通信设备操作人员260.《国际信号规则》规定的使用莫尔斯码的通信方法是()①旗语通信；②灯光通信；③声号通信；④强力扬声器喊话；⑤无线电话通信261.印度洋区的Inmarsat-C系统北京岸站识别码为()263.某船想通过Inmarsat-F船站给某手机用户(手机号码打电话，如已经选择地面站，应输入()264.引起电波衰落的主要原因是()B、天气影响265.航行在A1海区的船舶，可以适任船舶无线电操作员的为()①一级无线电电子员；②二级无线电电子员；③通用操作员A、NAV+269.在EPIRB装置上带有一个静水压力释放器，其主要作用是()272.海上安全信息()不包括()B、船队信息D、有关航行安全的其他紧急信息273.“SILENCEMAYDAY”的含义是()A、无线电传遇险结束用语B、无线电传强制静默用语C、无线电传遇险收妥用语D、无线电传遇险转发用语274.船舶在第11海区航行，其NAVTEX接收机收到一份QL01的电文，则该电文是()C、天津NAVTEX发射台播发的第01号航行警告D、天津NAVTEX发射台播发的第100号航行警告276.海上VHF设备不包括()B、对所有台的呼叫281.NAVTEX电文开始的技术编码，其中B1为发射台识别符，第十一区的识别符R为()285.对Inmarsat-C船站进行PSC检查时，主要通过()来测试设备的工作状况。286.无线电话通信中，“我的话完了，请讲”A、F1B/J2B288.无线电话的紧急呼叫格式是()B、如果不是在A1海区，附近接收到遇险呼叫的一艘船舶要发送一遇险收妥C、遇险船转到VHFCH16信道上进行遇险通信D、附近船舶也应转到VHFCH16信道上守听或者通信290.GMDSS的通信功能有()。①船对岸、岸对场通信；④搜救协调通信；⑤常规通信；⑥A、NCS公共TDM信道C、选定的某地面站时分多址信道D、任意选定的信道答案：A293.A1海区航行的船舶可以不配备()C、518kHzNAVTEX接收机294.船舶在海上航行时，操作员可以通过《无线电信号表》第()卷查阅各海岸电台气象信息覆盖情况。295.DSC是工作在()频带中的自动呼叫系统300.Inmarsat通信优先等级有()种。301.下列属于航行于A1海区的船舶需配备的无线电设备是()302.()属于GMDSS.①卫星通信系统；②数字选择性呼叫系统；③海上安全信息系统；④应急无线电示位标；⑤搜救雷达应答器303.NAVTEX电文开始的技术编码(B1B2B3B4),其中B2为电文种类标识符，当B2C、冰况报告304.VHF设备的75频道和76频道是()的保护频道，不应在此工作。305.Inmarsat-C站遇险报警电文中不包括()306.Inmarsat-C船站，若想实现在跨洋区航行时能够自动转换洋区并入网，可设置()C、H70人网C、13309.Inmarsat-C船站由以下设备组成()D、到船舶上任职的无线电操作员必须是专职人员，该人员不应兼任其他职务311.Inmarsat-F系统的ISDN业务()D、按时间+流量计费314.极其重要的警告标志为(),应立即播发。315.遇险的现场通信常使用()C、MF/VHF无线电话三遍；②MAYDAY(读作法语mader)一遍；③Thisis字样(如语言困难，可用D321.SART应答信号由12个等间距点状信号组成，约()海里。A、8324.涉及弃船时，除逃生、维持遇险通信之外，GMDSSA、销毁涉密的通信资料B、携带尽可能多的维修器材C、必须保证VHFDSC设备保持呼叫状态D、涉密的通信资料必须随身携带325.目前，我国开放NAVTEX业务的海岸电台有广州、上海、大连、福州、三亚和香港，它们的标识依次是()326.MSI信息的提供部门有()①国家航道部门；②国家气象部门；③RCC;④国际冰况巡查部门327.COSPAS-SARSAT系统中，本地用户终端的缩写是()。328.太平洋的电话洋区接续码是()A、无线电话强制静默后恢复工作用语B、无线电话强制静默用语C、无线电话遇险收妥用语D、无线电话遇险转发用语330.406MHzEPIRB发射遇险报警，()信息可由系统自动测定。A、B2=ABC340.SART是一种()的示位标。341.在GMDSS中，用NBDP设备发安全信息，其电文前应冠有信号()343.()是我国船舶电台的MMSI。344.在A2海区实现船对岸遇险报警通常可采用()345.AUSREP航行计划报告电文的标志是()348.AMVER是一个()系统。①区域性强制参加的；②全球性自愿参加的；③区域A、UTCNDBY状态，母船应安装在罗经甲板外的栏杆上，带到救生艇(筏),应尽量安装在高处；③SART和雷达反射器可以在同一救生艇(筏)上使用，以增加发现A、“10C”不同步B、“SPD”不同步D、F站359.VHF无线电话中VHF06频道用于()通信362.救生艇(筏)电台的识别信息的作用是()A、呼叫过程中识别救生艇(筏)B、呼叫过程中识别救生艇(筏)的艇长身份证试题顺利录入，答案暂录为A,仅供参考)A、0.5B、1A、一级无线电电子证书、二级无线电电子证书、通用操作员证书、限用操作员证书B、一级无线电电子证书、二级无线电电子证书、通用操作员证书、通用报务员证书C、一级无线电电子证书、二级无线电电子证书、通用报务员证书、限用操作员证书D、通用报务员证书、无线电电子证书、通用操作员证书、限用操作员证书370.Inmarsat-C移动站能提供()①电传通信业务；②电话通信业务；③高速数据通信业务；④EGC业务；⑤遇险报警和遇险通信业务；⑥船位报告业务371.在Inmarsat系统中，移动站的缩写为()A、MESC、在2182kHz确认收妥并进行遇险通信中选择遇险优先等级，并；④拿起话筒，向RCC报告；⑤用EPIRB报警376.航行中船舶的VHF设备必须值守()377.DSC呼叫类型包括()①区域呼叫；②遇险呼叫；③群呼；④全呼；⑤单呼答案：A378.()是船台MF/HFNBDP的选择性呼叫号码。A、2010383.铅酸蓄电池胶塞上的透气孔需保持畅通，蓄电池室要通风良好，并严禁烟火，主要原因是()A、放电过程中产生H2和02B、充电过程中产生易燃易爆气体C、电解液为易燃易爆物质D、蓄电池为塑料外壳，耐火性差答案：B384.无线电日志记载的内容不包括()A、货物装载情况B、处理正常通信业务的情况C、通信设备和值守设备的使用、试验情况，D、WX和N/W等MSI的接收情况答案：A385.()是上海海岸电台的应答码。386.Inmarsat系统中，业务代码43的含义是()387.Inmarsat-C系统不支持()A、数据报告业务B、EGC业务C、询呼业务D、话音业务388.船舶互助系统是指()389.SART的作用距离的决定因素是()A、SART的类型B、SART的量程C、SART的安装高度和搜救者雷达的天线高度D、SART的类型和量程390.填写无线电日志，时间一律采用()有关通信记录尽量采用英文或英文缩写，如有必要可用中文注明。D、无所谓391.雷达屏上显示SART的图像为园弧状时，解决的方法是()A、减小雷达量程B、增加雷达量程C、降低雷达增益D、增加雷达增益392.直接按C船站面板上的“DISTRESS”键发送的遇险报警信息中不包含()A、遇险船位C、识别码D、指明的遇险性质D、SC呼叫后，再以约定的方式在约定的频率上播发通告394.下列对于A1海区描述正确的是()C、离海岸30-50海里的区域400.关于Inmarsat-SafetyNET播发的电文，以下叙述错误的是()401.COSPAS-SARSAT系统信标启动后至少能连续工作()A、48小时B、12小时C、24小时402.通过Inmarsat-C站误发报警信息，最终向()尽快取消误报警。C、每航次404.在A1海区实现船对岸遇险报警通常可采用()405.Inmarsat系统由()组成。A、船站、卫星、海岸电台、控制中心B、卫星、网络协调站C、卫星、船站、岸站、网络协调站、网络控制中心D、船站、岸站、卫星、海岸电台406.接收SART信号的设备是()407.AIS-SART的识别码是()409.无线电传遇险通信时应冠以()413.船用甚高频无线电话工作在()波段。B、国际航线上的所有客船C、国际、国内所有船舶D、所有超过300总吨的货船和所有国际航线上的客船415.中国上海岸台九位业务识别码是()416.GMDSS中，无线电操作员证书分为()种。417.EGC系统支持的业务中，FleetNet业务主要播发()A、海上安全信息B、船队管理和商务信息D、电传信息418.气象传真机所接收到的图形被压缩或拉长的原因是()A、收发不同相B、收发不同步C、收发速度不同D、收发合作系数不同419.指定的VHFDSC国际遇险与安全通信频道是()420.Inmarsat系统中，业务代码43的含义是()B、船位报告C、自动线路测试D、医疗指导422.如果在8414.5kHz上收到遇险报警确认，当后续通信使用NBDP设备时，应该选择的频率是()423.在CHISREP报类标识中，DR的含义是()A、船位报告B、危险货物报告D、航行计划报告424.在配制铅酸电池的电解液时，正确的操作方法是()A、将浓硫酸慢慢细流状倒入蒸馏水中B、将蒸馏水慢慢细流倒人浓硫酸中C、把蒸馏水与浓硫酸交替细流注入蓄电池中D、同时将蒸馏水与浓硫酸细流注入蓄电池中426.MID识别由()数字组成。427.使用MF/HFSSB电台进行无线电话通信，需要()①设置工作模式J3E;②设置工作频率或频道；③设置接收机带宽；④完成发射机的调谐430.对A级DSC设备功能描述不正确的是()432.通过Inmarsat-C船站实施遇险电传报警，通常报警信号是通过由操作员设433.《无线电信号表》第3卷给出的气象传真发布435.C船站在()上接收EGC信息。436.()不属于现行船舶报告系统的基本报告类型。437.通用操作员证书适用于()海区航行的船舶。A、1439.Inmarsat卫星覆盖范围是()C、南北纬769以内440.在MF/HF设备进行无线电话遇险通信时，前面冠以“Mayday”,其目的是()D、“Mayday”是船舶无线电业务的标志441.GMDSS的中文名称是()。442.VHF无线电话16频道用于()A、DSC呼叫444.Inmarsat-C船站关机不脱网的后果是()A、接收不到EGC信息449.在Inmarsat系统中，新加坡岸站兼作()卫星覆盖区的NCS。A、Inmarsat-B系统的PORB、Inmarsat-C系统的PORC、Inmarsat-F系统的10RD、Inmarsat-C系统的1OR450.用Inmarsat-F船站给中国上海(021)一代理(TEL:65343210)发传真，正455.白天，船舶同相距15海里左右的海岸电台通信时，最好选择()波段。456.Inmarsat系统中，表示需要医疗指导的两位业务代码是()457.检查铅酸电池时，应()①穿戴好防护用具；②将比重计内空气排出后再插入电解液中；③将比重计插入电解液中后再挤压；④用清洁的棉丝清洁，擦干电池458.不能利用Inmarsat卫星工作的设备是()A、EGC接收机460.在Inmarsat系统中，通信优先级别分四级()A、分别用数字0(常规)、1(安全)、2(紧急)、3(遇险B、分别用数字3(常规)、2(安全)、1(紧急)、0(遇险D、分别用数字4(常规)、3(安全)、2(紧急)、1(遇险462.当SART发出声响时，指示灯闪烁加快，表明()464.Inmarsat-C船站准备通信前，必须向所在洋区的()登记[A、电话、传真、64kbps高速数据467.NAVTEX的识别、所在海域等信息可在()中查找。A、《无线电信号表》第2卷B、《无线电信号表》第4卷C、《无线电信号表》第1卷D、《无线电信号表》第3卷或《无线电信号表》第5卷468.在测试船舶无线电通信设备时，应该把测试情况如实470.船到船的DSC遇险报警一般在()频段进行。B、HF上的8MHz471.船舶在第11海区航行，NAVTEX接收机要接收上海台播发的引航业务，B1B2应设置为()答案：A472.GMDSS实施的过度期是()A、ENDA、南、北纬70°之内的广阔区域480.Inmarsat卫星不使用()A、不是特别紧急的搜救信息B3B4可为00B、特别紧急的信息可以将B2设置为D,进行广播C、B3B4为00表示无电文D、特别紧急的搜救信息B3B4可为00,不是特别紧急的搜救信息可以将B2设置为D,进行广播C、每个航警区最多设24个台483.J3E发射种类的含意是()D、调相无线电话484.船舶电台海上移动业务识别码的组成是()485.中国广州海岸电台选择性呼叫码是()486.SART能正常响应救助船雷达的触发的距离应不小于()B、5海里D、0.5海里487.电台呼号XST指的是()488.406MHzEPIRB的启动方式是()A、仅可自动启动A、GOONHILLY,SENTOSA,THERMB、SOUTHBERY,YAMAGUCHI,SD、GOONHILLY,YAMAGUCHI,492.船舶在MFDSC2187.5kHz上发生了误报警，应采取的方法是()①关闭DSC设备电源就可以了；②停止DSC报警，或者关闭发射