四川电影电视学院《民航客舱安全与管理》2021-2022学年第一学期期末试卷

自觉遵守考场纪律如考试作弊此答卷无效密自觉遵守考场纪律如考试作弊此答卷无效密封线第1页，共3页四川电影电视学院《民航客舱安全与管理》

2021-2022学年第一学期期末试卷院(系)_______班级_______学号_______姓名_______题号一二三四总分得分批阅人一、单选题（本大题共30个小题，每小题1分，共30分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．）1、在航天器的热控制技术中，以下关于被动热控制和主动热控制的方法，不正确的是（）A.被动热控制主要通过选择合适的材料、表面涂层和隔热结构来控制航天器的温度，无需额外的能源消耗B.主动热控制则通过电加热器、散热器、制冷机等设备来精确调节航天器的温度C.航天器在进入阴影区时温度会迅速下降，此时需要主动热控制来维持设备的正常工作温度D.被动热控制能够完全满足航天器在各种轨道和工作条件下的热控制需求，不需要使用主动热控制2、飞行器的飞行控制系统对于保证飞行安全和完成任务至关重要。假设一架飞机在复杂气象条件下飞行，需要精确的姿态控制。以下关于飞行控制系统的组成和工作原理的描述，哪一项能够最有效地实现姿态控制？（）A.仅依靠飞行员的手动操作，不依赖自动控制系统B.飞行控制系统主要由机械部件组成，电子设备作用不大C.利用传感器获取飞机的姿态信息，通过计算机算法计算控制指令，驱动执行机构调整姿态D.飞行控制系统的性能不受外界环境干扰，始终保持稳定3、飞行器的飞行试验是验证飞行器性能和设计的重要手段。飞行试验需要制定详细的试验计划，包括试验科目、测试参数、安全措施等。那么，在飞行试验中，以下哪个环节最为关键？（）A.试验前的准备工作B.试验中的数据采集C.试验后的数据分析D.以上都很关键4、飞行器在高空飞行时，会面临低温、低压、低氧等极端环境条件。为了保证飞行员和乘客的生命安全，需要有完善的生命支持系统。假设一架飞机在高空飞行时，舱内压力突然下降。以下哪个系统会首先启动以保障人员安全？（）A.氧气供应系统B.压力调节系统C.空调系统D.紧急呼叫系统5、在航天器的通信系统中，以下关于地面测控站和天基通信卫星的作用和特点，不正确的是（）A.地面测控站可以对航天器进行跟踪、遥测、遥控和数据传输，但其覆盖范围有限B.天基通信卫星可以扩大航天器通信的覆盖范围，实现全球实时通信，但存在信号延迟和衰减问题C.地面测控站和天基通信卫星相互配合，共同构成了航天器的通信网络D.未来的航天器通信将完全依赖天基通信卫星，地面测控站将不再发挥作用6、飞机的起落架系统是保证飞机安全起降的关键部件。以下关于起落架的说法，哪一项是不准确的？（）A.起落架在着陆时承受巨大的冲击载荷，需要具备足够的强度和减震能力B.现代飞机的起落架通常可以收放，以减小飞行阻力C.起落架的刹车系统用于在着陆时减速，其性能对飞机的着陆安全至关重要D.起落架的设计只需要考虑飞机的重量和着陆速度，不需要考虑跑道条件7、航空航天领域中的飞行模拟器对于飞行员的训练和飞行器的设计评估具有重要作用。以下关于飞行模拟器的描述，哪一项是不正确的？（）A.飞行模拟器可以模拟各种飞行条件和故障情况，提高飞行员的应对能力B.飞行模拟器的运动平台可以提供逼真的动感，增强模拟的真实感C.飞行模拟器的视景系统可以通过计算机图形技术生成逼真的外部景象D.飞行模拟器的性能和效果与真实飞行器完全相同，飞行员可以完全依赖模拟器进行训练8、在航空发动机的燃烧室内，燃料和空气的混合过程对燃烧效率有着重要影响。以下哪种混合方式能够提高燃烧效率（）A.均匀混合，使燃料和空气在燃烧室内充分均匀分布B.分层混合，在燃烧室内形成燃料浓度梯度C.先混合燃料再通入空气D.先通入空气再喷射燃料9、航天器的轨道机动需要消耗能量。关于轨道机动的方式，以下说法不正确的是：（）A.可以通过发动机推力改变航天器的速度，实现轨道调整B.利用引力辅助可以节省轨道机动所需的能量C.轨道机动只能在特定的时间和地点进行，受到诸多限制D.可以通过释放质量来改变航天器的轨道，这种方式简单高效10、航空航天中的复合材料具有优异的性能。以下关于复合材料性能优势和应用的描述，不正确的是：（）A.复合材料具有比强度和比模量高的特点，适用于制造结构件B.可以根据需要设计复合材料的性能，实现特定的功能C.复合材料的成本低，易于大规模生产和应用D.复合材料在飞机机翼、卫星结构等领域得到广泛应用11、航天器的对接技术是空间任务中的关键环节。以下关于航天器对接的描述，不正确的是：（）A.对接需要精确的导航和控制系统B.对接过程中要保证航天器之间的密封和连接可靠C.航天器对接只能在同一轨道高度和速度的情况下进行D.对接技术的发展可以实现空间站的扩建和物资补给12、在航空发动机的燃烧过程中，燃烧效率和污染物排放是重要的考虑因素。假设要提高燃烧效率并减少污染物排放。以下关于燃烧过程优化和燃烧室内设计的描述，哪一项是有效的措施？（）A.增加燃料喷射量，必然提高燃烧效率B.不考虑燃烧室内的气流组织，只关注燃料的燃烧速度C.优化燃烧室内的气流混合和燃料喷射方式，采用先进的燃烧控制技术D.燃烧过程的优化对发动机的推力和燃油消耗率没有影响13、飞行器的机翼设计对于飞行性能有着显著影响。假设要设计一款具有高升力特性的机翼。以下关于机翼设计参数和增升装置的描述，哪一项是有效的方法？（）A.减小机翼的展弦比，以增加升力B.不使用任何增升装置，依靠机翼的基本形状实现高升力C.采用前缘缝翼和后缘襟翼等增升装置，并优化机翼的弯度和厚度分布D.机翼的升力特性与飞行速度无关，不需要根据速度进行设计调整14、在航天器的姿态确定系统中，常用的传感器包括陀螺仪和星敏感器。关于星敏感器的特点，以下错误的是：（）A.星敏感器能够高精度地测量航天器的姿态B.不受地球磁场和其他干扰因素的影响C.星敏感器在有云层遮挡时无法正常工作D.星敏感器的测量精度不会随时间而降低15、航空航天中的导航系统至关重要。以下关于导航系统的描述，错误的是：（）A.惯性导航系统不依赖外部信息，通过测量加速度和角速度来确定位置和姿态B.全球定位系统（GPS）能够提供高精度的位置信息，但在某些情况下可能会受到干扰C.天文导航利用天体的位置和角度来确定飞行器的位置，适用于深空探测D.无线电导航系统只能在视距范围内工作，无法用于远程导航16、飞机的燃油系统不仅要保证燃油的供应，还要进行燃油的储存、分配和测量。在复杂的飞行条件下，燃油系统需要稳定可靠地工作。假设某型飞机在飞行中出现燃油流量不稳定的情况。以下哪个部件最有可能出现故障？（）A.燃油泵B.燃油滤清器C.燃油计量装置D.燃油箱17、飞行器的噪声控制是航空领域的一个重要研究方向。飞机在起飞、降落和飞行过程中产生的噪声会对周围环境和居民造成影响。假设要降低飞机发动机的噪声。以下哪种方法最有可能取得显著效果？（）A.优化发动机进气道和排气道的设计B.在发动机外安装隔音罩C.采用新型低噪声发动机叶片D.调整发动机的工作转速18、在航空航天材料的疲劳性能研究中，材料在循环载荷作用下的耐久性是关注的重点。疲劳裂纹的萌生和扩展会导致材料失效。假设一种用于飞行器结构的材料在疲劳试验中表现不佳。以下关于可能原因的分析中，错误的是：可能是材料的微观组织结构存在缺陷，容易产生疲劳裂纹源。加载的频率和幅值过高，加速了疲劳损伤的积累。材料的表面处理不当，存在应力集中点。那么，以下哪种情况最不可能导致疲劳性能差？（）A.材料的化学成分不均匀B.试验环境的湿度较大C.材料的热处理工艺不合理D.加载过程中的振动过大19、飞机的座舱环境控制系统对于飞行员的舒适性和工作效率至关重要。以下关于座舱环境控制系统的功能和要求，哪一项是不准确的？（）A.座舱环境控制系统需要调节座舱内的温度、湿度和压力，提供舒适的环境B.系统需要为飞行员提供新鲜的空气，并过滤掉有害气体和杂质C.座舱环境控制系统的设计应考虑飞机的飞行高度和速度变化对环境参数的影响D.为了降低成本和重量，座舱环境控制系统可以适当降低对环境参数的控制精度和稳定性20、航空航天材料的疲劳性能对于飞行器的使用寿命和安全性有着重要影响。疲劳是指材料在循环载荷作用下发生的破坏现象。为了提高材料的疲劳性能，可以采用：（）A.优化材料的化学成分B.进行表面处理C.改进加工工艺D.以上方法综合使用21、飞行器的燃油系统需要具备可靠和高效的性能。以下关于飞行器燃油系统的描述，不正确的是：（）A.燃油系统要能够在不同飞行姿态下保证燃油的正常供应B.燃油系统需要具备过滤和除杂功能，以防止杂质进入发动机C.飞行器的燃油消耗率与飞行速度和高度无关D.为了提高安全性，燃油系统通常采用冗余设计22、航空航天材料需要具备高强度、耐高温等特性。关于钛合金在航空航天中的应用，以下描述错误的是：（）A.钛合金具有高强度和低密度的特点，适用于制造飞机结构件B.钛合金的耐高温性能好，可用于发动机高温部件C.钛合金的加工性能良好，易于制造复杂形状的零件D.钛合金的成本较低，大量使用不会增加飞行器的制造成本23、在航空发动机的叶片制造中，先进的制造技术不断发展。假设要制造高性能的涡轮叶片。以下关于叶片制造技术和材料选择的描述，哪一项是关键的？（）A.使用传统的铸造工艺，材料选择普通合金钢B.采用增材制造技术，选择耐高温、高强度的合金材料C.叶片制造技术对叶片性能影响不大，主要取决于设计D.材料的选择不考虑叶片的工作温度和应力条件24、飞行器的导航系统是确保飞行安全和准确到达目的地的关键。关于惯性导航系统，以下哪一项是错误的？（）A.惯性导航系统通过测量飞行器的加速度和角速度，来计算其位置、速度和姿态B.它具有自主性强、不依赖外部信号的优点，但存在累积误差C.惯性导航系统通常与其他导航系统（如卫星导航）组合使用，以提高导航精度D.惯性导航系统在短时间内的精度很高，适用于所有类型的飞行器导航25、航空航天工程中，飞行器的结构强度和刚度是重要的设计考虑因素。以下关于结构设计的说法，错误的是：（）A.要承受飞行过程中的各种载荷，包括气动载荷、惯性载荷等B.采用轻质高强材料可以减轻结构重量，同时不降低强度C.结构的优化设计只需要考虑强度要求，不需要考虑制造工艺和成本D.结构的疲劳寿命也是设计中需要重点关注的问题26、在航空航天飞行器的设计中，空气动力学和热力学的知识是不可或缺的。以下关于这两个学科在飞行器设计中的应用，不正确的是：（）A.空气动力学用于优化飞行器的外形，减小阻力，提高升力B.热力学用于分析发动机的工作过程，提高燃烧效率和功率输出C.空气动力学只关注飞行器外部的气流流动，不考虑内部的气流情况D.热力学原理可以用于设计航天器的热防护系统，控制温度分布27、飞机的机翼设计不仅要考虑升力和阻力，还要考虑失速特性。失速是指当机翼迎角超过一定角度时，升力急剧下降，阻力急剧增加的现象。为了避免飞机在飞行中出现失速，机翼通常会采用一些特殊的设计，如前缘缝翼和后缘襟翼。前缘缝翼的主要作用是：（）A.增加机翼的升力B.减小机翼的阻力C.改善机翼的失速特性D.提高机翼的结构强度28、对于航天器的返回技术，以下关于再入大气层和着陆过程的特点和挑战，不正确的是（）A.航天器在再入大气层时会受到强烈的气动加热，需要采用特殊的防热措施B.着陆过程需要精确控制航天器的姿态和速度，以确保安全着陆C.航天器返回时的过载和振动对航天员的身体和设备会产生较大影响D.航天器的返回技术已经非常成熟，不存在任何风险和挑战29、在飞行器的飞行力学分析中，气动力的计算是关键。假设正在研究一种新型飞行器的气动特性。以下关于气动力计算方法和影响因素的描述，哪一项是恰当的？（）A.数值模拟方法可以准确计算所有复杂的气动力问题，不需要风洞试验B.飞行器的外形变化对气动力的影响可以忽略不计C.飞行高度和速度的变化会显著影响气动力的大小和分布D.气动力计算只考虑飞行器的外部形状，内部结构没有影响30、卫星导航系统由多颗卫星组成星座。关于卫星星座的构型，以下说法错误的是：（）A.全球定位系统（GPS）采用的是中轨道卫星星座B.北斗卫星导航系统采用了混合星座构型，包括中圆轨道、地球静止轨道和倾斜地球同步轨道卫星C.卫星星座的构型会影响导航系统的覆盖范围和精度D.卫星星座的卫星数量越多，导航系统的性能就越好，没有任何限制二、论述题（本大题共5个小题，共25分)1、（本题5分）全面论述飞机的导航系统融合技术。探讨如何将惯性导航、卫星导航、无线电导航等多种导航方式进行融合，提高导航精度和可靠性。研究导航系统融合算法和误差校正方法。2、（本题5分）详细分析航天器的舱内环境控制系统。研究舱内的压力、温度、湿度、气体成分等的控制方法。探讨如何为航天员提供舒适、安全的舱内环境。3、（本题5分）深入探讨航天器的姿态控制中的非线性因素，如摩擦力、间隙和饱和等对控制性能的影响，以及相应的补偿策略。4、（本题5分）详细阐述飞机复合材料结构的制造工艺和质量控制，分析预浸料成型、树脂传递模塑等工艺的特点和应用。探讨复合材料结构在制造过程中的缺陷检测和修复方法，以及如何保证复合材料结构的性能和一致性。5、（本题5分）深入探讨导航系统在航空航天中的应用和发展，如惯性导航、卫星导航、天文导航等。分析多导航系统融合的优势和面临的技术难题。三、简答题（本大题共5个小题，共25分)1、（本题5分）全面剖析航空电子系统中的数据总线技术，包括其类型（如ARINC429、MIL-ST