面层沥青混凝土施工组织设计(一)

成都货运大道（沙西线～绕城高速段）市政工程【面层沥青混凝土施工组织设计】目录1、编制依据 11.1编制依据 11.2编制原则 11.3编制范围 12、工程概况 12.1基本情况 12.2工程简介 22.3工程地理位置及周边环境 23、施工组织及措施 23.1施工面层沥青需要的准备工作 33.2沥青拌合站及运输 31）作业一队 32）作业二队 33.3面层沥青配合比 4设计配合比参数： 4试验段计划： 63.4沥青基层的清理 73.5工期计划 73.6对天气情况的掌握 93.7接缝处理 93.8沥青砼碾压 103.8.1碾压温度 103.8.2碾压方式 104、施工准备 104.1机械设备准备 104.2物资准备 114.3技术准备 115、施工方案及工艺 115.1施工过程控制 115.1.1原材料控制 115.1.2沥青混合料拌和 145.1.3沥青拌合物质量控制 145.1.3沥青混合料运输 145.1.4沥青混合料摊铺碾压 155.2成品保护措施 166、重难点施工应对措施 166.1桥梁难点 166.2下穿隧道 176.3夜间施工 176.4摊铺起步的处理 176.5新老路面的搭接 176.6新型防降井圈井盖的安装 176.7雨水篦子的安装 196.8各路口的交通组织与转换 196.9粘油层相关措施 196.10接缝处理 196.11压实度及平整度的控制 206.12人工摊铺部位的处理 207、特殊情况的处理 207.1原材料供应量不足 207.2拌和时拌机出现故障 217.3运输车出现故障 217.4摊铺现场设备出现故障 217.5碾压时温度损失导致质量不合格 218、工程质量保证措施 218.1质量保证技术措施 218.2质量保证体系 258.3质量监控运行控制系统图 268.4质量管理制度 279、工期保证措施 299.1技术保证措施 299.2劳动力保证措施 299.3组织保证措施 2910、安全、环境环卫、文明施工保证措施 3010.1安全施工保证措施 3010.1.1安全管理目标 3010.1.2安全管理网络图 3010.1.3安全生产保证措施 3010.1.4职业健康安全保证措施 3110.2环境、环卫施工保护保证措施 3210.2.1环境保护管理目标 3210.2.2本工程环境因素 3210.2.3环境因素的有效控制措施 3210.3文明施工保证措施 3310.3.1施工现场平面布置 3310.3.2施工现场围挡 3310.3.3现场工程标牌 3310.3.4临时建筑物、构筑物 3310.3.5现场卫生 3411、雨季施工措施 3412、交通导行措施 3413、其他措施 3513.1节能降耗措施 3513.1.1节能降耗管理目标 3513.1.2节能降耗管理网络图 3513.1.3节能降耗的有效控制措施 3513.2施工协调配合措施 36面层沥青混凝土施工组织设计1、编制依据1.1编制依据1、中国市政工程西南设计研究总院设计的《货运大道（绕城高速～沙西线段）工程》施工图设计文件；2、国家、部颁的施工技术（验收）规程和规范；3、采用的主要技术规范：(1)《工程测量规范》(2)《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004(3)《公路沥青路面基层施工技术规范》JTJ034-2000(4)《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008(5)《沥青路面施工及验收规范》1.2编制原则1、以施工图设计为基础，确保工程质量和工期为前提，在保障施工安全和交通畅通的同时，加快工程进度，提高劳动效率。2、运用先进的管理经验和方法，优化人力，加大设备和资金的投入，均衡地组织施工。1.3编制范围成都货运大道(沙西线～绕城高速段)K0-0.253～K3+750沥青砼路面面层施工。2、工程概况2.1基本情况货运大道（沙西线～绕城高速）市政工程项目是在北部新城的重大战略逐步深入背景下而建设的，城北片区正依托北新大道等主要城市路网进行北部新城建设，货运大道是其中的一条重要城市主干道。作为“全域成都”总体构想中的重点发展区域，北部新城将建设成为集商贸物流、综合服务、居住、旅游文化观光等综合功能为一体的成都“北部中心”。货运大道（沙西线～绕城高速）位于金牛沙河源区，地处北部新城核心区起步范围内，未来将承担来自成都国际商贸城以及新都、青白江等物流集散地巨大交通负荷。货运大道项目建设是在北部新城规划建设的背景下，通过道路建设，进一步拓展北片区空间发展态势，提升该片区的发展高度和活力，带动区域城乡经济的全面发展。货运大道全段起点与沙西线相交，终点止于绕城高速，是成都市规划环形货运交通干线——货运大道的组成部分，也是成都市绕城高速与三环路之间的一条主要交通干道，是成都市3.5环的组成部分。按照西南市政设计院设计图纸，道路面层沥青设计为4cm厚SBS改性沥青混凝土SMA-13，集料采用玄武岩。面层沥青总量约1.6万m3(约40万m2)，3.8万t。2.2工程简介道路西起沙西线起点里程K0-0.253，经规划货运大道与绕城高速相接，终点里程K11+776.706。2.3工程地理位置及周边环境工程项目地理位置图3、施工组织及措施本工程涉及的桥涵、隧道较多，交通组织和施工技术都是工作的难点，容易出现的问题有：可能的夜间施工、气温下降对料的影响、施工接缝明显、压实度不足、平整度不佳、人工摊铺部位压实不够等问题。除了合理的施工交通组织以外，主要对策详见第五章重难点施工应对措施。根据对现场的调查及道路设计的特点，面层沥青铺筑采取2个施工作业队伍进行摊铺，作业一队伍负责K0-0.253～K5+660段沥青施工，作业二队负责K5+660～K11+776.706段沥青施工。K0-0.253～K3+750由作业一队负责。3.1施工面层沥青需要的准备工作及要求1）底、中层沥青完成，并且基层表面保证干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。2）对中层沥青面平整度进行检测，对于不满足要求的部位采用戴纳派克PS2000SX铣刨机进行处理；3）对于因其他工序施工造成混凝土、砂浆污染的沥青面，需全部剔除混凝土、砂浆；4）绿化、交安、照明大面积完成，“小三线”应全部完成；5）配合比已确定，所有原材料经过检测并且合格；6）施工设备准备到位，设备运行正常。3.2沥青拌合站及运输（1）拌合站主沥青混凝土拌合站位于成都市军屯镇，配置1台3000型号沥青拌合站；备用沥青拌合站位于成都市彭州军乐镇，配置1台2500型沥青拌合站。主拌合场3000型拌合站每天产量1500t/d～1800t/d。备用拌合场2500型备用拌合站每天产量1000t/d～1200t/d。高峰产量2500t/d～3000t/d。（2）运输针对本次施工，我们将运输队伍的力量进行了增强。计划安排的正常运输车辆为40辆自卸车（每辆的运输吨位为35～45吨），此外安排10辆备用的运输车辆根据实际需要随时增补。运输采用40台40t保温运输车进行运输，每天保证2500t/d的运输量。主拌合站沥青混凝土运输路线为：军屯镇→成德大道→北新干道→货运大道，运输长度27KM，预计运输时间40分钟。备用运输路线：军屯镇→新新路→蓉都大道→绕城高速→北新干道→货运大道，运输长度30KM，预计运输时间50分钟。备用拌合站运输路线：军乐镇→彭什路→S105→成彭高速→北新干道→货运大道，运输长度45KM。3.3面层沥青配合比按照西南市政设计院设计图纸，道路面层沥青设计为4cm厚SBS改性沥青混凝土SMA-13，集料采用玄武岩。面层沥青施工配合比按照四川省建业工程质量检测有限公司SMA-13沥青混凝土配合比进行施工。设计配合比参数：1）沥青采用SBS改性沥青。采用中石化东海牌，拌合站内采用3和沥青罐进行储存，储存量约120t，按照6.5%的沥青掺量，可生产1846t面层沥青混凝土成品。按照每天2000t考虑，高峰期每天还需要从沥青供应厂家不断进货，施工一队沥青供应厂家位于军屯，施工二队沥青供应厂家位于清流，都距离拌合站较近，可直接运输至拌合站，沥青供应可满足生产要求。2）矿料=1\*GB3①.粗集料：采用峨眉山玄武岩碎石。碎石采用10mm～15mm、5mm～10mm、3mm～5mm三种规格；=2\*GB3②.细集料：采用峨眉山玄武岩石屑0～3mm一种规格；=3\*GB3③.填料：采用矿粉拌合站可满足4000t的储存能力，满足拌合需要。3）设计配合比一=1\*GB3①.抗剥落剂：0.4%；=2\*GB3②.木质纤维：0.3%（采用德国颗粒型JRS木质纤维）；=3\*GB3③.1#碎石（10mm～15mm）：40%；=4\*GB3④.2#碎石（5mm～10mm）：35%；=5\*GB3⑤.3#碎石（3mm～5mm）：3%；=6\*GB3⑥.4#石屑（0～3mm）：12%；=7\*GB3⑦.5#矿粉：10%；=8\*GB3⑧.推荐最佳油石比：6.5%。4）设计配合比二=1\*GB3①.抗剥落剂：0.4%；=2\*GB3②.木质纤维：0.3%（采用德国颗粒型JRS木质纤维）；=3\*GB3③.1#碎石（10mm～15mm）：40%；=4\*GB3④.2#碎石（5mm～10mm）：38%；=5\*GB3⑤.3#碎石（3mm～5mm）：3%；=6\*GB3⑥.4#石屑（0～3mm）：9%；=7\*GB3⑦.5#矿粉：10%；=8\*GB3⑧.推荐最佳油石比：6.5%。沥青混合料均按三阶段进行配合比设计。即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种，矿料级配及最佳沥青用量。按设计及规范要求在面层呢个沥青混凝土大面积施工前铺筑不少于100m试验路段，试验路段选取机动车道路面，并作好总结。通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定路面工程的施工方法为沥青路面施工提供技术依据。试验段计划：1）试验段施工工期及桩号：计划施工时间：2013年4月19日；试验段桩号为：K11+480～K11+580右幅辅道；试验段意义和目的：2）试验段的意义在于通过试验性的施工进行观察，根据检测数据分析总结，给正式施工提供经验和施工程序。实施试验段的目的在于：（1）根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、数量及组合方式。（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。（3）通过试铺确定以下各项：a、粘层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；b、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；c、压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；d、确定松铺系数、接缝方法等。（4）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。（5）确定面层沥青混凝土的压实标准密度。（6）确定施工产量及作业段的长度，更一步细化施工进度计划。（7）全面检查材料及施工质量。（8）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。3）试验段施工依据在试验段的铺筑过程中，认真做好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量，及时与施工单位商定有关结果。铺筑结束后，就各项试验内容提出试验总结报告，作为施工依据。通过本试验段施工，收集相关数据（级配料配合比、沥青油含量、马歇尔试验检测、摊铺碾压施工工艺流程、虚铺厚度、碾压遍数、压实度、平整度等以及施工设备的配备），以便指导全线沥青砼施工并达到技术质量标准。4）试验段的实施（1）在铺筑试验段前，安装好与本工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量熟练技术人员，并经监理工程师审查。（2）在路段上选择100m长，作为试验段，通过试验段的施工工艺，确定施工机具、松铺系数等。（3）松铺系数的确定：在铺筑沥青混和料前，每10m一个断面测定三点结构层标高，然后按等厚（5cm）放铺筑标高线，铺装并测定各点松铺标高，控制好摊铺方法、压实方法、压实温度达到压实标准，成型后，重新测定各个点位，根据结构层标高，松铺标高、压实后标高，得出成型前、后的厚度值，便可总结出松铺系数，一般为1.15～1.30之间。3.4沥青基层的清理因根据总体进度计划的安排，货运大道沥青施工采取先进行底、中层沥青的摊铺，然后在完工前进行面层沥青的摊铺，因此在进行面层沥青施工前需对底层沥青面进行清洗，两个沥青施工队伍各配置4台洒水车及清洗台车对底层沥青面进行清洗。清洗工作应在4月20日前完成，清洗完成后对道路进行封闭，避免施工车辆再次污染施工工作面。路面基层的平整度对沥青混凝土路面的质量影响很大,必须严格按施工技术规范进行检查验收，对有松散、坑槽或平整度不能满足要求的基层,要在路面施工前用沥青混合料进行修补处理。3.5工期计划根据目前的施施工进展情况，计划在4月15日前完成剩余段的底中层沥青，4月20日开始进行面层沥青施工。沥青完成情况统计表桩号主车道辅道左幅右幅左幅右幅底层中层面层底层中层面层底层中层面层底层中层面层K0-0.253～K0+700已完已完已完已完已完已完已完已完K0+700～K1+570K1+570～K1+740已完K1+740～K2+030已完已完已完已完已完已完已完已完K2+030～K3+420已完已完已完已完K3+420～K3+750已完已完已完已完已完已完已完已完各段施工进度计划（底、中层计划）序号桩号长度（米）部位计划施工时间计划完成时间备注1K0+640～K1+570930主车道底层、中层4月27日4月29日2K0+640～K1+570930两侧辅道底层、中层4月28日4月30日3K1+570～K1+900230两侧辅道底层、中层4月30日4月30日4成灌下穿中层4月26日4月26日5K3+350～K3+580230两侧辅道底层、中层由于铁路下穿施工无法确定各段施工进度计划（面层计划）序号桩号部位长度（米）铺筑工程量（t）计划施工时间计划完成时间1K0-0.253～K1+570主车道面层1570.25332415月8日5月9日2K0-0.253～K1+570两侧辅道面层1570.25312815月10日5月11日3K1+570～K3+750主车道面层218045005月4日5月7日4K1+570～K3+750两侧辅道面层218017795月12日5月15日3.6对天气情况的掌握密切关注天气的变化，温度预报的变化。对后三天的施工计划根据天气形势随时进行调整，在保证质量的前提下完成工期目标。3.7接缝处理面层沥青主、辅车道均一次摊铺，不设置纵缝。横向施工缝全部采用平接缝，应用3m直尺检查，平整度超过3mm时将超过端头切除，并切成垂直面，将路面上及接缝面清洗干净，并涂刷一薄层粘层油；接头处20～30cm内用新铺热沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定的温度(一般应60℃3.8沥青砼碾压3.8.1碾压温度沥青混合料的碾压温度：改性沥青砼摊铺温度不低于160℃，初压开始温度不低于150℃，终压温度不低于90℃。3.8.2碾压方式压路机紧跟摊铺机进行碾压，做到“紧跟、慢压、高频、低幅”，且尽量减少喷水量。碾压段面不拘泥于30米或50米，做到紧追摊铺，随摊随压。对路边缘等局部地区采用小型振动压路机或平板振动机进行补充压实。根据对前期施工的总结及面层施工特点的结合，摊铺机摊铺改性沥青速度控制在2.5m/min～3m/min之间。钢轮压路机摊铺参数表：压路机类型初压复压终压速度（km/h）遍数速度（km/h）遍数速度（km/h）遍数钢轮压路机2-3静13-4振动24-5静1-2在施工中碾压参数随着碾压质量，进行优化及调整。4、施工准备4.1机械设备准备大中型施工机械设备的准备，如摊铺机、压路机、运输车辆、装载机、发电机等，需根据本工程总体施工部署并结合各分部分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场，进行保养和调试。表4.1-1面层沥青混凝土施工机械配置序号机械名称规格型号额定功率（KW)、容量（m3）、吨位（t）数量1沥青砼拌和设备AMP-3500240t/h12沥青砼拌和设备AMP-2000100t/h23福格勒摊铺机S2100-2133KW44钢轮压路机CB564D110KW65悍马压路机HD0120V110KW66双钢压路机（小）CC90090KW47平板式振动夯LF-900.5t48自卸汽车CA316050T409扫地车HT-50A410铣刨机戴纳派克PS2000SX24.2物资准备本工程工期要求非常高，工程的物资准备工作要符合施工进度的要求，做到及时充足。工程所用沥青、骨料将要求沥青厂提前备货并严格进行检测，所有进场物资预先设定场地分类别堆放并做好标识。4.3技术准备本着技术先行的原则，在施工“前、后”就技术问题做到充分的准备。在正式进入现场前所有施工管理人员将认真熟悉由建设单位提供的所有施工图纸及各有关工程技术数据。针对本工程的结构特点，在施工技术、施工管理上的优势，向各施工班组做好书面交底工作。针对工程的结构特点、施工难点，将及时安排各专业工种操作人员熟悉图纸，及时调配各技术工种进场的组织措施。认真地执行ISO-9001标准中的相关档，保证已制定的技术措施、施工工艺方法在施工中得以实施。5、施工方案及工艺5.1施工过程控制5.1.1原材料控制原材料质量的控制是整个沥青混合料质量控制的源头，其各项指标的试验及计算应按现行《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》（JTJ052—2000）及《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）规定的方法执行。1、沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13)1）SBS聚合物改性沥青表5.1-1SBS改性沥青技术要求及试验方法序号指标单位技术要求试验方法1针入度（25℃，5s，100g）0.1mm40-60T06042延度5℃，5cm/min不小于cm20T06053软化点TR＆B不小于℃60T06064运动粘度135℃,不大于Pa•s3T0625T06195闪点,不小于℃230T06116溶解度,不小于%99T06077弹性恢复25℃,不小于%75T06628贮存稳定性离析，48h软化℃2.5T06619质量变化不大于%±1.0T0610T060910残留针入度比25℃不小于%65T060411残留延度5℃不小于cm15T06052）粗集料本工程粗集料采用质地坚硬，表面粗糙，清洁、干燥、无风化、无杂质的玄武岩轧制石（产地为峨眉山），要求采用大型反击式多级联合碎石机加工（其中反击破碎或冲击破碎不少于两级）破碎后颗粒的形状应接近立方体，并具有足够的强度和耐磨耗性。3）混合料性能指标要求见下表表5.1-2沥青混合料性能要求试验项目改性SMA-13马歇尔试件尺寸（mm）101.6*63.5击实次数（次）双面各击75空隙率（%）3-4矿料间隙率（%）不小于17沥青饱和度（%）75-85稳定度（KN）不小于6谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失（%）不大于0.1肯塔堡飞散试验的混合料损失与浸水飞散试验（%）不大于15浸水残留稳定度（%）不小于80冻融劈裂强度比（%）不小于80车辙动稳定度（次/mm）不小于30004）细集料细集料应采用新鲜、坚硬、洁净的硬质灰岩由专门设备加工的机制砂（细集料在加工过程中必须具有吸尘设备），加工出的细集料应耐嵌挤，颗粒饱满，洁净无杂质，粉尘含量低，具体指标见下表：表5.1-3细集料质量技术要求序号指标单位技术要求1表观相对密度,不小于2.502含泥量(<0.075mm的含量),不大于％33砂当量,不小于％604棱角性(流动时间),不小于S305坚固性(>0.3mm部分),不小于％126亚甲蓝值,不大于g/kg255）填料填料必须采用石灰石或岩浆岩中的强基性岩石磨细的矿粉。矿粉必须保持干燥、清洁（回收的粉尘全部废弃），能从石粉仓中自由流出，具体技术要求指标见下表：表5.1-4矿粉质量技术要求序号指标单位技术要求1表观密度,不小于g/cm32.502含水量,不大于％13粒度范围<0.6mm<0.15mm<0.075mm%10090-10075-1004外观－无团粒结块5亲水系数－<16塑性指数％<46）抗剥落剂为保证沥青与集料间粘结力，提高抗水损害能力，掺加抗剥落剂，抗剥落剂采用性能优良、稳定、持久、且施工易于操作，加入后沥青与集料的粘结力不低于4级。5.1.2沥青混合料拌和1、SMA-13沥青混合料的拌制混合料拌和采用间歇式拌和机，控制冷料仓的上料速度与目标配合比冷料比例基本一致。表5.1-5沥青混合料拌和温度（℃）施工工序SMA-13测量部位沥青加热温度160～165拌和设备控制矿料加热温度190-220拌和设备控制出料温度170～185热料提升斗混合料废弃温度高于195运料车每拌锅料的拌和时间一般以30～50s为宜，使用改性沥青时适当增加5s，保证成品沥青混合料料均匀一致，无花白料。矿粉、纤维必须堆放在有盖棚的干燥料仓，保持干燥。混合料出厂、到现场都必须测量温度5.1.3沥青拌合物质量控制在施工前、后场均派驻实验室质量监控人员进行质量监控，每盘沥青拌合料进行取样抽检，现场分段进行抽检，抽检资料按照顺序进行标记备案，以备后期查证。每段在施工时，分部位取样送第三方实验室进行第三方检测。5.1.3沥青混合料运输从料仓门快速卸料，有助消除运输卡车中的离析。第一次装料在卡车车厢前部，第二次装料在卡车车厢后部，第三次装料在卡车车厢中间。为做好混合料的保温工作，出厂时必须盖好油布，摊铺到前两部车倒料时，才能打开油布。卡车卸料时整体卸入摊铺机受料斗内，不可中断。第一斗第一斗第二斗第三斗控制每车装料数量，大车不超过35吨，小车不超过25吨，以大车装料为主。施工前，自卸车做好维修保养工作，保证施工时车辆运营状况良好。为了防止沥青与车厢板粘结，运料前将自卸车厢清理干净，车厢侧板和底板可涂防粘液，如涂薄层肥皂水。但要注意不得有余液积聚在车厢底部，否则不予装料，由专人负责检查。自卸车接料时，应移动位置，分堆装料以减少粗细粒料的分离现象。运料车辆做好混合料的防护工作，装料严禁超载，车顶用帆布或油布严密覆盖，以免油布遮盖不严而导致降温过快、雨淋和污染环境；由专人负责混合料出厂温度的检测工作，对不符合出厂温度要求的混合料作废料处理。运输过程中宜中速行驶，确保交通安全，尽量避免急刹车，以减少混合料离析。采用数字显示插入式温度计（须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔。孔口距车厢底约30cm。运料车到达现场卸料前，先交验出厂料单，由专人测试到场温度。料车倒车由专人指挥，倒车时应对准摊铺机料斗，在摊铺机前30cm左右处停车挂上空挡，再由摊铺机顶料车轮胎前进起斗，速度由专人指挥，与摊铺机速度相配合。施工摊铺前，要有4-5辆以上的车等待卸料，正常摊铺后应经常保持3辆车等待卸料，从而保证摊铺机匀速前进。5.1.4沥青混合料摊铺碾压1、摊铺摊铺速度基本与拌和、运输速度相符，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。改性沥青混合料的摊铺速度采用2.5m/min～3m/min。当供料不足时，宜采用运料车集中等候，集中摊铺的方式，尽量减少摊铺机的停顿次数。摊铺前一小时用液化气加热摊铺机熨平板至100℃以上，以免黏附混合料。摊铺过程中应开动熨平板的振动或锤击等夯实装置。熨平板下垫按松铺厚度垫木板，保证沥青层厚度。运输车在摊铺机前20cm左右停止，由摊铺机顶推前进，摊铺机两侧有专人指挥，并将由料车漏下的混合料清除。摊铺时宜采用平衡梁自动找平方式，平衡梁的橡胶轮应适当涂刷废机油等防粘材料，在每次结束后必须清理干净。2、碾压（1）碾压工艺混合料应在摊铺完成后立即碾压，不应等候。混合料的碾压按初压、复压和终压三阶段进行。压路机行驶速度、压路机的组合方式和碾压遍数根据下表确定：表5.1-6SMA混合料碾压参数表压路机类型初压复压终压速度（km/h）遍数速度（km/h）遍数速度（km/h）遍数钢轮压路机2-3静13-4振动24-5静1-2压路机的吨位以不压碎集料，又能达到压实度为度。钢轮压路机碾压重叠宽度在20cm左右，将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移终压采用钢性碾紧接在复压后进行，终压遍数不限,以消除轮迹为宜。为了防止混合料粘附在轮子上，应适当喷洒水，使轮子保持湿润。轮胎压路机不宜洒水，钢轮压路机“进洒退不洒”，应严格控制喷水量，以免加速料的冷却速度。5.2成品保护措施1、施工前对粘结层的保护沥青摊铺前的24小时内完成粘层施工工作，所有的材料运输车辆不得在已喷洒粘层的路面上行驶。2、对已摊铺成型的沥青砼路面的保护当面层沥青混凝土施工完成后，立即采取封闭措施，防止一切车辆、人员在面层沥青混凝土上通行。若必须通行应有相应的成品保护措施，若出现污染，应立即进行清洗，确保沥青面层清洁。6、重难点施工应对措施6.1桥梁难点不能振动，故对故实有影响。因振动会对桥身造成影响。桥梁承重差，不能上大型运料车，并容易引发事故。对策：桥梁，不宜采用振动，故压实有影响，要多上压实机械，同时，为保证安全，运料车停放要合理，不能一侧停，不能集中停，要缓慢施工；测量跟上，保证圆曲线圆润，不跳车；合理安排与伸缩缝的安装顺序，待面层完成后再进行伸缩缝的安装，保证平整度。6.2下穿隧道视线不好，空气不流通，造成烟气大，质量不好控质，对策：用小型运较车，增加照明设施。加入部分温拌改性剂，降低温度，保证环保卫生。6.3交叉路口的摊铺交叉路口摊铺采取先施工主线（含辅道），然后再进行路口的摊铺，以主车道高程控制交叉路口高程，确保整个铺筑成型面平整及高程的统一。交叉路口的摊铺根据道路宽度选择1台或2台摊铺机、钢轮压路机进行摊铺碾压，对于位于曲线等无法采用机械设备摊铺的部位辅以人工摊铺，采用小钢轮、平板拖及人工碾压。6.4夜间施工施工区域两头必须摆放减速标志牌，整个施工区域必须用安全护栏维护。现场必须配备充足的照明设备，自带移动式照明灯三台，并适当降低施工速度，一方面可以保证沥青路面的施工质量，另一方面可以保证施工人员的人身安全。施工人员必须在封闭的施工区域内进行施工作业，不得在施工区域外休息，同时所有人员进入施工区域必须身穿反光背心。派专人协助交警维持交通，使施工区域能正常作业。夜间施工交通组织标志牌必须全部到位，在无法确保安全的情况下，不得进行施工作业。6.5摊铺起步的处理考虑松铺系数，保证起步时符合高程；在压路机下铺设彩条布，布喷洒起步时，在摊铺机熨平板处垫与底层同高的垫木（考防粘液，保证压路机不在起始处粘轮及不形成起步处的污染。6.6新老路面的搭接鉴于新老路面基层材料的不一致性，为保证不出现反射裂逢等病害，在铺设底面层时，在基层断面处即铺设玻纤格栅，同时，底、中、面三层与分别错缝搭接，延伸至老路面10～15米处，为保证错层搭接良好及平顺，先使用铣刨机对路口老路面进行铣刨，以保证顺利搭接。6.7新型防降井圈井盖的安装首先，为保证检查井内的干净，用1cm厚的圆形钢板（大于井直径30cm，并在一面焊接四处钢钉，防止拖走）盖于井处，底层铺完后人工修整边角后拿开；在铺设好底层后，由于中面层铺后有较长时间通行时间才铺设上面层，故需安装好新型井盖，具体步骤如下：1）在铺筑面层沥青前取出已安装好的三防井盖；2）安装三防井盖模具；3）利用沥青料碾压回填模具井周；4）取出模具，安装三防井盖；5）终压。如下图所示：6.8雨水篦子的安装雨水口砌筑安装至规定标高后，应及时安装井座及雨篦子。安装时砖砌顶面应用水冲刷干净，并铺1:2水泥砂浆。按设计高程找平，雨篦子安装就位后，雨篦子周围用1：2水泥砂浆嵌牢，校核标高后，雨篦子周围用C20细石砼圬牢。铺筑面层沥青时将雨水篦子四周用面层沥青填筑，采用平板拖人工进行找坡及平整。雨水口施工时的注意事项：1）井壁的勾缝抹面和防渗层应符合质量要求；2）雨篦子的安装必须保证低于路面5-20mm；3）井壁同支管连接处应严密不得漏水；4）碾压采取小钢轮配合平板拖，不得采用压路机进行压实，以免损坏雨水口。6.9各路口的交通组织与转换针对平交路口，在铺设下面层前，不能完全封闭交通，故在每个平交路口设置2名交通调整指挥员，于每个路口铺设前约半小时封闭该路口交通，并新路口清理干净，等沥青混凝土铺设后，即行用酒水车进行降温，到达放行温度（50度以内）后，即可放行，各路口依次转换。6.10粘油层相关措施粘油层：上、下层间铺筑间隔期已铺层面受污染时，或间隔期较长，或在水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面层上加铺沥青混合料层时，应在既有结构和路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。粘层油宜在摊铺面层当天洒布，沥青层间兼做封层的粘层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青，其用量不宜少于1.0L/m2。鉴于路路缘石严防污染，故在整体施工中，人行道等易受污染处全程用彩条布覆盖，防止粘层对其污染。6.11接缝处理沥青混合料面层的施工接缝应紧密、平顺。上、下层的纵向热接缝应错开15cm；冷接缝应错开30～40cm。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错开1m以上。表面层接缝应采用直茬，以下各层可采用斜接茬，层较厚时也可做阶梯形接茬。对冷接茬施作前，应对茬面涂少量沥青并预热。上面层采用平接缝，可用三米直尺沿纵向位置在摊铺段端悬臂状，以摊铺面与直尺脱离接触处定出切缝位置小于1mm处拉成直线切除，清理干净后再刷沥青漆，摊铺起步同底层。横向碾压：先用双钢轮压路机从已铺层上横向碾压，每次向新铺层延伸10～15cm，当碾压至1/2轮宽后，再进行纵向碾压5～6m，用三米直尺检查接缝处平整度。超差点应及时再用压路机横向碾压消除，使其纵横向平整度在规定范围内。施工缝作业时应由质量员管理，专门人员施工和固定的压路机碾压。6.12压实度及平整度的控制压路机紧跟摊铺机进行碾压，碾压温度必须符合本施组要求和质量控制目标要求。（1）上面层均采用超声波平衡梁进行自动找平，确保找平的精确度。（2）摊铺机的摊铺速度应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。在中途万一出现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使下沉；停顿时间超过30min或混合料温度低于100℃时，要按照处理冷接缝的方法重新接缝。摊铺前应设定好摊铺机自动找平系统，摊铺过程中尽量减少人对自动找平系统的影响。碾压速度应保持匀速稳定，不准急打方向，不能长时间停在热沥青混合料上。（3）横向接缝的碾压，应先用双轮压路机进行横向（即垂直于路面中心线）碾压，需要时，摊铺层的外侧应放置供压路机行驶的垫木。碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料的宽度不超过20CM。接着每碾压一遍向新铺混合料移动约20CM，直到压路机全部在新铺面层上碾压为止。然后进行正常的纵向碾压。6.13人工摊铺部位的处理在弯道，交口圆头部位等无法进行机械摊铺的部位只能采用人工摊铺，要集中组织辅助工人快速实施（人员一定要足），修正时加料必须及时并用刮板修正，尽量保证材料外观的均匀性，并且做到基本平整、无蜂窝，保证压路机碾压后沥青层不会剥落、跑砂。压路机碾压的死角部位，像圆头、道口等部位必须用平板振动机辅助压实，并配合钟实夯、木槌等工具。7、特殊情况的处理7.1原材料供应量不足因货运大道施工面层沥青混凝土时，正值二环路进行沥青施工，必然导致沥青原材料供应紧俏，为保证沥青混凝土原材料的供应，我部已联系材料供应厂家，确保在施工期间的材料供应，并且我部也在拌合站进行了足够的材料储备，确保成品料能达到质量标准及进度要求。7.2拌和时拌机出现故障若两台拌机同时出现故障，则立即联系前场负责人，计算好已出厂未摊铺的料车数量，全部摊铺结束并做接头处理。待拌和机修好后，再根据时间和环境温度确定是否开始继续摊铺。7.3运输车出现故障当运输车在途中抛锚，立即与运输负责人取得联系。若维修好后材料温度降至废弃温度以下将直接整车废弃，不用再拉至摊铺现场。7.4摊铺现场设备出现故障当摊铺机在摊铺过程中出现故障，首先前场负责人立即与后场负责人取得联系，马上暂停拌料。换上备用设备继续施工，待一切正常后再通知后场恢复生产。7.5碾压时温度损失导致质量不合格在现场对不合格段落的桩号范围作好标记，待施工完毕后尽快组织队伍将该段铣刨返工。8、工程质量保证措施本工程施工中的质量目标是工程质量一次性验收合格率100%，沥青路面工程质量等级为优良，确保质量事故为零。我们将以全面质量管理为指导思想，以ISO9001质量管理体系为依据,建立健全的质量保证体系,实行“事前、事中和事后”全过程质量控制,认真做好“自检、互检、专检和交接检验”。8.1质量保证技术措施1、施工配套组我公司将成立专门的设备转运组和机械设备维修组随时服务于摊铺的一线,做到及时转运设备，并避免由于机械设备故障造成沥青路面出现质量事故,发现故障设备立即退场检修。2、测量测量工作是贯穿整个工程的重要工作环节，对所有的测量必须做到“有放必有复”，要经常检查施工部分的位置和标高，争取做到在±2毫米内。复测后必须经测量工程师进行审核，并交监理进行复核。3、原材料控制（1）加强材料的质量控制，凡工程需用的成品、半成品等严格按质量标准采购，各类施工材料到现场后必须由项目经理或技术负责人组织有关人员进行抽样调查，发现问题及时书面上报监理、业主。（2）合理组织材料供应和材料使用并做好储运、保管工作，特别是对由公司指定材料供货商，在材料进场后应安排适当的堆放场地及仓贮用房，指定专人妥善保管，并协助做好原材料的二次复试取样、送样工作。（3）对于施工主材加强取样工作，对每批进场沥青必须取样进行沥青三大指标等试验。对粗细骨料必须进行取样分析，所有原材料均须取得合格的试验证明方可投入使用，坚决不在工程中使用不合格材料。（4）所有材料供应部门必须提供所有所供产品的合格证，按规程要求必须抽样复试的材料，质量管理人员对提供产品进行抽查监督，通过复试试验后,凡不符合质量标准、无合格证明的产品一律不准使用，并采取必要的封存措施，及时退场。（5）各材料进货检验对于石料的粗、细集料、填料、沥青、纤维等主要材料严格按照要求进行抽样检测。4、沥青摊铺施工控制（1）沥青摊铺施工质量控制措施1）沥青混凝土摊铺前做好基层表面处理，沥青粘层涂刷的工作，和上下层接缝错开，不得在同一截面上。2）严格检查沥青混凝土到场温度，沥青混凝土的运输及施工现场要有保温、测温措施及设施，严格抽查沥青混合料的到场温度，现场并有专人负责记录，记录数据交数据员保存管理。3）按设计要求进行分层分格一次摊铺，严格掌握各层厚度、允许偏差值。4）沥青混凝土摊铺时，压路机及时进行错垫碾压，及直线型碾压。压路机不得在热沥青混凝土上拐弯调头，不得靠到路缘石面上。5）碾压沥青混凝土面层施工顺序为初压→复压→终压，并且初压为轻型，复压为重型，终压为轻型的原则进行施工。（2）防止混合料在摊铺机内发生离析的措施：1）在每辆卡车卸料之间，不完全用完受料斗中的混合料，留下部分混合料在受料斗内，螺旋分料器布料时，可使新旧混合料较好地拌和。2）尽可能减少侧板翻起的次数，仅在需将受料斗中的混合料异平时，才将受料斗的两块侧板翻起，翻起侧板可消除两侧混合料堆积过多的现象，以减少往后输料时发生的滚动现象，此时卡车的后门可以完全打开，向受料斗中卸料。3）尽可能连续摊铺混合料，只有在必要时，才可停顿和重新启动。摊铺机的行进速度，应与摊铺机的摊铺量和拌和机的产量相平衡。4）分料器应连续运转，否则混合料会在摊铺机内产生离析。5）混合料的温度差，使摊铺压实度不—致，会使沥青混凝土面层造成如剥落，松散等损坏。沥青混凝土的不均匀性是沥青路面出现早期破坏的潜在因素。因此应保证混合料摊铺温度一致性，混合料运输过程中的增加保温措施（盖棉被或蓬布）等。5、沥青混合料施工阶段检测频率沥青面层施工过程中工程质量的控制标准路面类型项目检查频率质量要求或允许偏差试验方法一级公路热拌沥青混合料路面矿料级配:与生产设计标准级配的差方孔筛0.075㎜≤2.36㎜≥4.75㎜每台拌和机1次/日±2%±6%±7%拌和厂取样,用抽提后的矿料筛分,应至少检查0.075㎜、2.36㎜、4.75㎜、最大集料粒径等5个筛孔,中间粒径宜为:细、中粒式为9.5㎜;粗料式为13.2㎜沥青用量(油石比)每台拌和机1次±0.3%拌和厂取样,离心法抽提(用射线法沥青含量测定仪随时检查)压实度每1000㎡检查1次,1次不小于1个孔试验标准密度的98%现场钻孔试验质量验收标准实测项目：沥青砼面层的允许偏差及检查方法应符合下表的规定。外观鉴定A、表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。B、接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。C、面层与路缘石及其它构筑物应顺接，不得有积水现象。D、表面无明显碾压轮迹。E、路面无积水。沥青混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或规定偏差检查方法(每幅车道)1压实度(%)SMA-13面层98每1000㎡测5处2平整度σ(㎜)1.5平整度仪:全线每车道连续按每100M计算IRI或σ3弯沉值(0.01㎜)≤竣工验收弯沉值按JTGF80/1-2004附录I检查4渗水系数300ml/min（普通沥青路面）200ml/min（SMA路面）每200米测1处5抗滑摩擦系数符合设计每1km5个点构造深度6厚度(㎜)代表值总厚度设计值的-5%上面层设计值的-10%每1km5个点极值总厚度设计值的-10%上面层设计值的-20%7纵断面高程(㎜)±15每1km20个断面8宽度(㎜)有侧石±20每1km20个断面无侧石不小于设计值9横坡(%)±0.3每1km20个断面8.2质量保证体系ISO9001质量手册及程序文件ISO9001质量手册及程序文件制度制度保证体系岗位质量责任制岗位质量责任制施工人员持证上岗制度，材料进场检验制度施工人员持证上岗制度，材料进场检验制度技术交底制度，样板制，“三检技术交底制度，样板制，“三检”制等。质量目标：一次验收合格率100%达到质量目标质量目标：一次验收合格率100%达到质量目标量目标依据规范、标准控制工程质量评定施工保证体系施工保证体系材料构件设备检验材料构件设备检验质量检验子体系工序质量检验子体系工序质量检验部位工程质量检验部位工程质量检验单位工程质量检验 单位工程质量检验组组织保证体系质量管理领导小组：公司分管总工程师任组长、项目负责人任副组长质量管理领导小组：公司分管总工程师任组长、项目负责人任副组长专职质量员专职质量员项目各班组项目各班组现场踏勘熟悉图纸、提出问题（施工组）图纸会审，解决问题编制施工组织设计（责任部门施工技术部）施工技术交底施工组织设计会审现场踏勘熟悉图纸、提出问题（施工组）图纸会审，解决问题编制施工组织设计（责任部门施工技术部）施工技术交底施工组织设计会审发开工令（监理部门）测量复核技术负责人技术交底班组自检对上道工序互检，对下道工序自检填表负责任小组质量员分项质量检查填写隐蔽工程验收单监理工程师抽检数据整理、责任人数据员检验交监理工程师检验（内业数据、外观、实测）交竣工报告（责任人质量负责人）建材及周转材料供应编制劳动力编制机械供应编制总工期控制参与者：项目经理技术总负责人各部负责人下道工序施工材料进场单位工程完成8.4质量管理制度为保证工程质量,施工前认真学习本公司“企业标准ISO9001”控制程序,强化质量意识.执行“质量三检测”工序交接管理签证规定,在工程质量控制和检查过程中,更要认真执行上道工序不达标不进入下道工序的规定,严格控制工序质量,从而使各分部分项的工程质量得到保证。在本工程中，我们的目标规划是推行全面质量管理，实行项目经理负责制，质量一票否决制，精心组织，优质快速地完成施工任务，确保本标段工程质量优良。1、建立完善的质量组织机构项目经理部成立由公司分管总工程师任组长，公司技术部门牵头组织的全面质量管理领导小组，实施对建设项目的全面管理。施工班组成立班组质量管理领导小组，项目经理任组长。建立质量管理的有关学习制度。每道工序开工前，对所属施工班组负责人员进行技术交底，明确设计要求和技术、质量标准，搞好图纸会审，增强主动性。建立质量管理的有关会议制度。项目部每天召开工程碰头会，总结当天施工情况及质量情况，安排第二天工作。分项工程检查验收制度。坚持自检、互检、交接检制度，在队自检合格的基础上，报项目部复检，最后由监理工程师组织验收，未经验收或验收不合格的工程不准进行下一道工序施工。推行全面质量管理，运用现代化的管理手段，提高工程质量。应用网络计划技术，优化施工组织方案，确保关键线路，合理安排工序衔接并不断改善网络计划，选择最优方案，进行有效地控制和监督。推行全面质量管理与项目管理、工法制度的实行相结合。不断提高技术人员和管理人员的水平，促进创优活动顺利进行。各班组质量岗位责任制（1）拌和组1)根据《沥青混合料生产级配单》设定拌机集料级配，必须使用级配单规定的材料。控制好沥青、沥青混合料的温度。2）控制好冷料粗配比。3）在整个生产中，操作人员要始终坚守岗位，严密监控拌机的运行情况，如有异常，马上与试验室联系解决。每隔一小时做一次沥青、石料、混合料温度的监控纪录。（2）机修组1）开工前做好机械设备的维修保养工作，保证设备正常运行。2）两天一次对所有设备进行检查，发现问题及时处理。3）坚守岗位，随时准备组织抢修。（3）设备转运组1）负责将所有机械设备的及时转运就位。2）配合摊铺组进行摊铺机的拼装等工作。（4）辅助作业组1）提前做好需摊铺路面两侧路缘石清扫清理工作，两侧路缘石涂刷沥青漆。2）中、上面层横向切缝及清理、涂刷沥青漆。（5）测量放样及内业资料组1）提前进入施工现场，熟悉施工图和施工各标段现场情况，做好施工现场的测量放样工作。2）提供摊铺段的桩号、标记、宽度、标高。3）做好放置铝合金板高度——摊铺厚度控制工作。4）摊铺起步段高程测量工作要及时回馈测量资料。5）根据沥青混凝土面层验收实测项目要求，收集每层有关资料包括压实度、平整度、摊铺层厚度、中线平面偏差、纵断高程、厚度、横坡，并做好当天资料分析汇总工作。（7）摊铺组1）负责摊铺机的生产组织指挥工作，各自负责本机摊铺宽度和机械的正常运转和各种技术参数的调整和基准线、基准面，采用方式：按规范施工工艺及指导意见和要求进行摊铺。2）做好本机组设备清理、维修保养工作。3）对本机组摊铺质量负全面责任。4）管理好随机操作辅助民工。（8）碾压组：1）做好沥青路面初压、复压、终压机具配备工作。2）做好碾压顺序、标志、逐段碾压工作。3）按碾压规范进行施工。4）督促机驾人员按安全操作规程进行操作，平时做好本机检查维修保养工作。（9）质安组1）监督班组做好来料温度、摊铺温度和碾压温度检测工作。2）督促班组检查摊铺厚度、平整度、测量出超差部位，做好标志供碾压消除。3）抓好现场来往车辆安全工作和施工之前的安全交底工作。4）抓好安全操作规程。9、工期保证措施9.1技术保证措施周转设备、材料和机械配置：为了确保各阶段计划顺利完成，周转设备和机械配置准备充足；以清流镇、军屯镇为主要生产基地的拌合楼，可以保证高效拌和生产，并以军乐地为备用，以保证工程顺利进行；准备应急电源及发电机，避免停电打断生产；9.2劳动力保证措施1）根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，集结施工队伍，组织劳动力分批进场，进场打扫卫生40人，为了边上路缘石、人行道砖和拉毛混凝土不被污染专门找了12个工人对边上的路缘石、人行道砖和拉毛混凝土用彩条布进行铺盖，为了满足摊铺的要求，摊铺时，人员机组可分为5作业段同事施工2）我们对劳务施工人员所需生活后勤已经作了充分的考虑，可保证满足施工需要。9.3组织保证措施1）项目经理部将认真研究本工程，对施工计划进行细化、优化。2）为了要保证缩短工期，必须调整好劳动力、机械设备及各种材料。3）在本工程施工期间，按工程进度需要，取消节假日、休息日，尽量缩短工期（根据实际施工段的现场情况，部分施工段采取在夜间施工），并配备足够的劳动力。4）充分利用本公司的机械设备，沥青砼拌和站、摊铺设备等资源优势，根据工程急需情况，随时调动各项资源，加快工程进度。5）加强施工组织管理，使各分部分项工序以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转。前道工序施工为后道工序创造良好环境，提高工作效率。充分发挥我公司施工组织管理的优势，组织多支成建制的作业队，由项目经理部分派管理人员按工序、分区域、流水段交叉施工，进行全过程监控，确保工期目标实现。10、安全、环境环卫、文明施工保证措施10.1安全施工保证措施10.1.1安全管理目标本工程目标：确保施工期间无人员伤亡事故，无第三方伤害事故，无构筑物、管线等妨碍事故，无机械伤亡事故，确保“施工现场安全事故为零”。10.1.2安全管理网络图10.1.3安全生产保证措施施工现场应严格执行安全生产管理规定，健全和落实工程安全责任制，切实做好“安全第一”和“预防为主”的方针，做到安全生产和文明施工。所参加施工的作业人员必须经安全技术操作培训合格后方可进入现场进行施工。特殊工程必须持有操作证上岗作业，严禁无证上岗作业。操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。工作前应检查：1）工作场地周围有无障碍物；2）油、水、电及其它保证机械设备正常运行的条件是否完备；3）安全、操作机构是否灵活可靠；4）指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；5）油温、水温是否达到正常使用温度。工作中应观察：1）工作机械有无过热、松动或其它故障；2）参照例行保养规定进行例保作业；3）做好下一班的准备工作；4）填写好机械操作履历表。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室（操作室），要拉上驻车制动闸。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。用手柄启动的机械应注意手柄倒转伤人,向机械加油时附近应严禁烟火。柴、汽油机的正常工作温度应保持在60℃～90℃之间，温度在40℃以下时不得带负荷工作。碾压施工安全实施措施：压实必须在压路机前后左右无障碍物和人员时才能启动。变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。压路机靠近路堤留有足够的安全距离。两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3cm。严禁在压路机没有熄火、下无支垫三角木的情况下，进行机下检修。10.1.4职业健康安全保证措施1、职业健康安全管理目标职业健康安全管理目标是做到工作环境和防护设备、劳防用品符合要求，人身死亡事故为零，重大机械设备事故为零。2、职业健康安全风险源分析1）施工人员本身意识较差或未做好必要的劳动防护措施即上岗造成事故；2）摊铺过程中因料温较高，施工人员或行人闯入后不慎造成受伤；3）施工过程摊铺碾压机具较多而造成施工人员的碰伤等；4）夏季施工气温过高，施工人员容易发生中暑等突发病状；5）半开放施工中的可能会发生交通事故造成现场人员的受伤；3、职业健康安全风险源的有效控制措施1）对所有上岗人员做好交底，未做好劳动防护措施的不允许上岗作业；2）摊铺施工必须有指定的专职安全人员进行现场维护、指挥，严禁施工以外的人员进入正在施工的摊铺现场；3）摊铺机长、压路机长做好现场指挥工作，辅助工人必须严格按照辅助工安全施工要求操作，保护自身安全；4）夏季施工现场做好防暑降温用品的发放工作，并备有必须的药品；5）所有施工人员都必须穿着反光背心，尽量少走出施工区域，现场安全员统一协调指挥；10.2环境、环卫施工保护保证措施10.2.1环境保护管理目标环境保护目标是做到控制沥青施工现场所产生的噪声、废弃物排放达标率100%，杜绝重大环境事故的发生。10.2.2本工程环境因素1）施工过程中施工机械所发出的噪声；2）摊铺过程中产生的废料、余料；3）摊铺工人在工地现场用餐后产生的饭盒、剩菜等废弃物；4）因施工需要进行暂时道路封闭造成的交通安全和过路行人的不便及安全隐患；5）因连续施工需要工程机械在道路施工段面内停放过夜，对交通行人夜间带来的影响；6）机械消耗柴油资源；10.2.3环境因素的有效控制措施1）严格控制碾压工艺，避免压路机的过压造成的多余噪声。此外，不得进行夜间施工，保证居民夜间休息不受影响；2）在摊铺过程中产生了余料首先施工中分堆临时堆放，然后在当天施工完成或中途间隙统一安排清除外运至指定的沥青材料公司进行回收；3）工地现场用餐后余下的一次性饭盒、剩菜等必须统一用垃圾袋收集并放到大的垃圾站处，严禁丢在沿线垃圾桶便影响人行道卫生；4）交口施工前请建设单位组织当地交警部门召开协调会并确定施工阶段的交通分流方案，施工当天放置指示牌引导车流、行人，提前和沿线单位打好招呼并且施工中安排专人在现场进行交通安全的疏导和解释工作；5）设备在工地道路上停放过夜要集中停放并安排工人现场值班