电力机车司机考试真题卷四

电力机车司机考试真题卷四

1、单选数字量输入插件加电前用数字万用表测量VCC

对GND阻值应大于()c

A.0.5MQ

B.1MQ

C.2MQ

D.5M0

答案：B

2、问答题向施工封锁区间开行路用列车时的行车凭证是什么？

答案：向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭

证为调度命令，该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停

车时间、到达车站的时刻等有关事项。

3、填空题LKJ屏幕显示器的工作电压为()o

答案：110V

4、问答题机车信号接收线圈的安装有何规定？

答案：①必须安装在机车第一轮对之前排障器之后；

②接收线圈线包底部距轨面为155±5mm；

③线圈中心距钢轨面中心为0±5mm；

④固定螺栓应紧固、开口销大于60度。

5、单选机车制动缸压力、均衡风缸压力信号通过()与LKJ2000型

监控主机相接。

A.X33T

B.X34T

C.X30T

D.X32T

答案：A

6、词答题什么是LKJ的监控交路？

答案：为了实现对不同列车种类的控制以及其他一些特定控制，在数

据交路的基础上确定的交路。

7、问答题LKJ2000型基础数据源文件中基本信息数据有哪些？

答案：信号机数据、侧线股道信息数据、车站信息数据、支线转移数

据、交路转移数据、公里标突变数据、区段限速数据、曲线数据、桥

梁数据、道口数据、隧道数据、接触网分相数据、坡道数据、地面特

殊点校正数据、特殊语音数据、点式信息数据、标号定义数据、调头

开车数据、数据结束、GPS数据、防洪地点数据。

8、问答题列车进行引导进站时，LKJ是如何监控列车运行的？

答案：(1)列车在进站信号机前，机车信号为一个半黄半红闪光灯

光时,监控装置监控列车以不超过20km/h的速度越过该进站信号机。

(2)列车在进站信号机、接车进路信号机或四显示区段分割信号机

前，机车信号为停车信号，列车速度低于20km/h时，监控装置提供

解除停车控制的条件，司机按规定操作后，装置监控列车以不超过

20km/h的速度越过该信号机。

(3)对监控装置线路数据文件中已预先设置为〃机外大坡道特殊车站〃

的，列车在进站信号机前，机车信号为停车信号时，允许列车速度高

于20km/h监控装置提供解除停车控制的条件，司机按规定操作后，

监控列车以不超过20km/h的速度越过该进站信号机。

9、单选在限速为70km/h的恒速区段运行的货物列车，当LKJ实施

常用制动时，其减压量为()kPa。

A、120

B、110

C、80

D、70

答案：C

10、问答题运行中听到响墩的爆炸声及火炬的火光时应如何行车？

答案：响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。

停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，

列车以在了望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过

20km/ho

在自动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前，如无异状，即可

按该信号机显示的要求执行；在半自动闭塞区间，经过1km后，如

无异状，可恢复正常速度运行。

11、问答题述三相异步电动机的工作原理？

答案：当三相对称绕组通入三相对称电流时，在空间产生一个圆形旋

转磁场。当旋转磁场切割转子导体时，在其中产生感应电势，使转子

导体中有电流流过。转子电流与旋转磁场作用而产生电磁转矩，使转

子以转速n旋转，从而把电能转换成机械能，作电动机运行。转子方

向与磁场旋转方向相同。

而且三相异步电动机的转速n总是略低于同步转速nl,以便气隙中

的旋转磁场能够切割转子导体而在其中产生感应电势和感应电流，从

而能够产生足够的电磁转矩来拖动转子旋转。

12、问答题试写出劈相机启动电路？

答案：电动相电路：第一台劈相机是借助于起动电阻1PXR(2PXR)

进行分相启动时，起动到发电相D3D4绕组电压达到整定值时，电压

继电器1DYJ动作，通过接触器QRC切除起动电阻，完成了IPX地启

动，具体电路为：(l)ZB-a2-2KYK-FGJ-lPXC-电流互感器原边一D1；

(2)ZB-X2-2KYK-1PXC-电流互感器原边-D2。

发电相电路：(I)起动电阻电路IPX：

D3-1PXC-QRC-1PXR-QRX-1PXC-(IPX)D2：(2)电压继电器电

路：D4-1PXK・1DYJ・D3；注：1DYJ电压继电器整定值，合闸电压小于

170V不动作，缓升电压动作范围200~210V(3)PX转换电路：电压

继电器整定值达规定值209V后，1DYJ动作，通过1PXK接入2Px的

发电相，完成第二劈相机的启动，这样，劈相机就启动完毕。

13、单选TAX2型机车安全信息综合监测装置内通讯记录单元能通过

O通信方式从LKJ2000型LKJ获取时间、速度、公里标等信息。

A.RS-485

B.RS-422

C.CAN

D.RS-232

答案：A

14、问答题无线调车灯显信号中，起动、推进、连结、减速、溜放

的显示方式？

答案：①绿灯闪数次后熄灭一一起动信号。

②一个绿灯一一推进信号。

③绿、红灯交替后绿灯长亮一一连结信号。

④黄灯闪后绿灯长亮一一减速信号。

⑥绿、黄灯交替后绿灯长亮一一溜放信号。

15、问答题铁路信号分为哪几种？

答案：铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

视觉信号的基本颜色：红色一一停车；

黄色一一注意或减低速度；绿色一一按规定速度运行。

听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

16、问答题电力机车零压保护的作用？

答案：零压保护的作用有以下两点：

①当机车失压持续时间约2秒，保护装置动作，断开主断路器，保

护机车电器设备不受损害。

②作为机车门联锁的交流保护，在牵引变压器带电的情况下，确保

各室门打不开，防止人身触电事故。

17、问答题试述SS4改型电力机车垂向纵向力的传递顺序

答案：(工)垂向力传递顺序

车体重量玲车体底架侧梁支承座玲二系橡胶堆玲转向架构架玲系圆簧

玲轴箱好车轴好轮对玲钢轨

(2)纵向力传递顺序

牵引电机小齿轮玲大齿轮玲车轴玲轴箱玲轴箱拉杆3转向架构架侧梁

玲三角架、三角撑杆座、三角撑杆玲牵引杆玲牵引叉头好压盖好橡胶

垫好牵引座好车体底架好侧梁牵引座玲车体牵引梁好车钩。

18、问答题简述三显示自动闭塞区段采用速度分级控制方式时，机

车信号为一个黄色灯光或一个带”2〃字的黄色闪光灯光时，LKJ监控列

车通过信号机出口限速

答案：3显示自动闭塞区段采用速度分级控制方式时，机车信号为一

个黄色灯光或一个带"2〃字的黄色闪光灯光时，列车通过信号机的出

口限速为：

带“2”字的黄色闪

列车种别闭塞分区长度黄色灯光

光灯光

120070—

货车

140080—

闸乩制动各120095110

车1400105——

盘形制动客1200100120

车1400110140

表中闭塞分区长度系指牵引区段内坡度绝对值小于4%。地段的最短

闭塞分区长度。特殊情况由铁路局规定。

19、问答题在车号识别系统中，读出器读出的信息内容为：

KK222A,试说明其含义是什么？

答案：第1位J表示机车；

第2、3、4位表示车型代码，141表示DF4D车型

第5、6、7、8位表示机车号，3097号机车；

第9、10、11、12位表示段码，0207表示沈阳机务段：

第13位表Z5状态，A表示本务；

第14位表示客货，K表学车；

第15、16、17、18位表示车次，K222表示快速222次。

第19位表示端码。

20、单选数据交路主线车站名称名称须使用规定的标准名称，最多

为O个字符。

A.8

B.10

C.16

D.20

答案：B

21、问答题LKJ的监控记录插件的功能。

答案：监控记录插件作为2000型监控装置的主机模块，是系统的核

心部件。模块以32位微处理器MC68332为CPU,主要完成地面线路

数据的存储与调用、运行状态数据的记录与同步、控制模式曲线的计

算、实时时钟的产生，并通过双路CAN串行总线或VME并行总线现

实对系统其它模块的控制与管理。其它模块中带CPU的模块通过CAN

网络与主机模块交换数据，而不带CPU的模块通过VME并行总线与

主机模块联接。

22、单选在LKJ线路数据编制软件中制作优化曲线的目的是()。

A.对彩色屏幕显示器上的曲线进行优化显示，方便乘务员操纵列车运

行

B.由LKJ对列车进行的最优控制，使得列车始终按最高效率运行

C.提供一套操作列车运行的优化方案，更为准确地指导司机行车，提

高列车的实际运行效率

D.对当前工务线路安全，包括坡道、道桥隧等信息进行补充说明

答案：C

24＞问答题蓄电池的开关螺丝塞有何作用

答案：蓄电池的注液孔拧上开关螺丝塞，可防止外部空气中二氧化碳

的侵入产生碳酸盐，使电池容量降低和电池短时翻倒时电解液外溢,

且能使电池内部产生的气体通过气塞排出，以免电池中气压过高c

25、问答题SS3B机车预备环节完成条件有哪些？

答案:司机钥匙开关给上，导线301有电，司机控制器调速手柄置〃*~3〃

位，352线有电；调速手柄置其他位，各通风机已正常起动，且各风

速继电器正常工作，风速时间继电器FEJ完成整备动作，工况选择已

完成，位置中间继电器WHZJ完成工作，主断路器已闭合。

26、单选下列不属于LKJ模拟量输入信号的是()o

A.加速度信号

B.原边电流信号

C.里程计信号

D.柴油机转速信号

答案：C

27、填空题活塞在进气冲程上止点前42020,曲轴转角时，该缸进气

凸轮使()的升程按技术要求为0.38mm,这一数值叫做0.38尺寸。

答案：滚轮

28、填空题牵引电动机的机座一般都采用导磁性能和机械性能良好

的（）制成。

答案：铸钢

29、问答题JT-C机车信号记录器如何进行CF卡文件转储？

答案：记录器CF卡转储操作相对简单，只需在U盘转储操作完成后

在不拔下U盘的情况下关断主机电源将记录板拔出后从记录板背面

将CF卡取出，通过地面处理软件转储数据即可。

CFK的转储一定耍在U盘转储操作完成后才可进行。因为U盘转储

完成将索引文件写入CF卡的操作。

30、问答题如何进行监控记录插件VME总线电路检验？

答案：VME总线电路由U29、U30、U31、U32、U33及其周围电路构

成。检验时，连接好测试仪及显示器，在主机箱相应位置插上数字量

输入板、数字量输入/输出板及模拟量输入/输出板。上电，操作测试

仪改变色灯、速度、柴速、管压及手柄等输入条件，当有条件改变时，

8B灯亮一下，表明有记录产生；同时，观察显示器显示与测试仪输

出是否相符合。

31、问答题劈相机的控制有何特点？

答案：（1）无载起动；

（2）有手动和自动两种起动方式，通过方式选择开关进行选择；

（3）劈相机起动完毕后，其他辅助电机才能先后进行起动；

（4）劈相机故障切除，用第一台通风机电容分相起动代替劈相机。

32、填空题LKJ机车工况查询能查询的信息：柴油机转数、（）压力、

制动缸压力、均衡风缸1压力、均衡风缸2压力以及机车端位信息等。

答案：列车管

33、填空题运行揭示调度命令实行（）、（）、（）、（）制度。

答案：接收、核对、签认、保存

34、问答题LKJ2000型屏幕显示器内有哪些电路板？各电路板的功能

是什么？

答案：屏幕显示器包括6块电路板

底板：提供PC104总线接口，与主机通信的CAN接口，与LKJ—93A

或TAX2设备通信的485接口,337键盘接口、8路开关量输入接口等。

IC卡语音板：提供IC卡读卡器接口，语音提示接口。

电源板:将机车110V电源转换为5V、12V电源供显示器其他各板用。

高压板：提供故障报警电路及液晶屏1000V背光电源电路。

通信子板：通过RS485/422接口与微机柜进行通信，并通过双口RAM

与上位机80486主板CPU进行信息交换。

PC104总线CPU486主板：80486处理机系统；同时集成LCD显卡，

负责将CPU传过来的数据变成图形点阵并送液晶屏显示。

35、问答题试叙述JT-C机车信号记录器对信号波形记录方式。

答案：（1）记录器能够采集并记录来自机车信号接收线圈的信号波

形，提供变化记录和连续记录两种波形记录方式，采用无压缩方式存

储。在变化记录方式下，记录器仅在机车信号的某些输出信息变化时

进行波形的记录。每条波形记录的长度为12±ls。具体为波形记录触

发时间点之前10秒和之后2秒。信号波形可为后期的信号分析、信

号复原、事故原因查找提供真实可信的数据。

（2）记录器对CF卜有识别功能，通电后如果CF卜取出后内部数据

改变或更换CF卡，记录器则将会自动对CF卡进行格式化。格式化后

的CF卡是特殊的FAT32格式。

36、问答题信号装置一般分为哪几类？

答案：信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机；信号机按

用途分为进站、出站、进路、通过、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰

辅助、复示、调车信号机；信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、

发车线路、调车及车挡表示器。

37、问答题哪些情况下进行列车制动机简略试验？

答案：（1）客列检作业后，客运列车始发前；

（2）区段列检所对无调车作业的中转列车（根据区间线路及制动缸

活塞行程变化的情况，需要全部试验时，由铁路局规定）；

（3）更换机车或更换乘务组时；

（4）无列检作业的始发列车发车前；

（5）列车制动软管有分离情况时；

（6）列车停留超过20mm时;

（7）列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操

纵时；

（8）电力、内燃机车改变司机室操纵时；

（9）单机附挂车辆时。

38、填空题LKJ中机车信号输入为（）V电平信号；机车工况输入为

110V电平信号。

答案：50

39、问答题简述SS4改型电力机车齿轮传动方式

答案：SS4改型电力机车齿轮传动装置由牵引电机上的小齿轮和套装

在车轴上的大齿轮及齿轮罩组成。

齿轮传动比为88：21,采用双边斜齿轮传动。

优点是受力均衡，左右齿轮同时带动两个轮子转动，有利于提高运行

品质。缺点是结构复杂，牵引电机轴向尺寸受较大限制；齿轮传动还

有降低转速和增大力矩的作用。

40、问答题什么是触头的开距？

答案：触头的开距是指触头在开断情况下动、静触头间的最小距离。

开距又称触头间隙

41、填空题列车在区间被迫停车后，遇自动制动机故障时，旅客列

车司机应通知运转车长（无运转车长时为车辆乘务员），立即组织列

车乘务人员拧紧人力制动机，以保证就地制动。

答案：全列

42、问答题列车运行中过分相时有哪些耍求？

答案：通过分相绝缘时严禁升起前、后两受电弓。按〃断〃、〃合〃电标，

断开、闭合主断路器（装有自动过分相装置除外）。货物列车通过分

相绝缘时列车速度低于20km/h时，可快速退回调速手轮。

44、填空题牵引行包列车时，车次种类输X,列车种类输为（）o

答案：货车

45、单选LKJ的监控记录插件U5、U6芯片为（）。

A.监控数据芯片

B.监控程序芯片

C.记录芯片

D.CPU

答案：A

46、、单选通信插件的串行通道采用（）隔离方式。

A.电气

B光电

C.隔离放大器

D.变压器

答案：B

47、填空题当把三级管接入电路中时，（）极电流的微小变化，将

引起集电极电流及发射极电流较大的变化。

答案：基

48、单选机车上安装的LKJ系统II级修应按设备装车使用时间结合机

车中修计划进行，原则上设备运用时限不得超过（）个月。

A.6

B.12

C.18

D.24

答案：D

49、填空题列车在区间被迫停车后，可能妨碍邻线时，司机应立即

使用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和Oo

答案：两端站

50、问答题JT-C机车信号主机连接板内上/下行保持继电器电路的作

用是什么？

答案：上/下行保持继电器电路的作用是：当上/下行条件由超速防护

设备提供时，防止由于超速防护设备故障而影响机车信号工作，设置

保持继电器后当上/下行输入信号掉电时机车信号仍按原上/下行输

出条件工作。

51、填空题某一支色环电阻的色环标记依次为蓝、灰、黑、红、金，

其阻值(),误差()。

答案：68KQ；±5%

52、填空题LKJ基础数据是指纳入铁路局()中的线路、信号、接触

网、站场等设备、设施基础线路数据。

答案：《列车运行图技术资料》

53、填空题机车信号及机车工况信息由中央处理器MC68332通过数

字量输入插件、数字量输入/出插件的()采集。

答案：开关量输入通道

54、问答题列车开车时如LKJ处于原始降级工作状态下运行，当机车

信号为停车信号，LKJ是怎样控制的？

答案：列车开车时如LKJ处于原始降级工作状态下运行，当机车信号

为停车信号，运行800m后限速为20km/h,列车运行速度超过5km/h

时，LKJ实施周期报警，机车乘务员须在7s内按键应答，否则LKJ输

出紧急制动指令。

55、单选接触网恢复供电后，按规定进行列车制动机()试验，确

认列车管贯通及列车完整，保持列车制动，撤除防溜，具备开车条件，

按规定继续运行。

A.简略

B.全部

C.感度

答案：A

56、问答题简述LKJ屏幕显示器的主要性能参数。

答案：(1)供电电源：77V-137V,输入端熔断器容量为2.5A。

(2)显示屏：采用TFT高亮度彩色液晶屏

分辨率：6403480

显示面积：2123158(mm)

亮点直径：0.33mm

水平视角:120°

垂直视角：90°

亮度：300cd/m2

(3)主CPU：486以上CPU

内存：＞4MB电子盘：224MB

内部总线标准：PC/104

(4)与监控主机通信标准：CAN总线标准

57、问答题何谓列车监控装置超前误差？

答案：超前误差：机车距信号机还有一段距离，但是距离显示值已经

提前显示0,这种0显示出现在信号机位置之前的过机误差称超前误

差。

58、填空题KJ的通信插件主耍完成(),以使不同通信格式、不同

通信接口和速率的设备可以和监控主机交换数据。

答案：监控装置与其他设备之间的通信管理

59、问答题电务车载设备检测工区主要职责是什么？

答案：1)检测LKJ系统状况。

2)负责发出和回收LKJ系统检测合格证，汇集、处理LKJ系统设备质

量信息。

3)负责LKJ运行记录数据的转储和设备质量分析，并向对口机务段

发送。

4)抢修和处置LKJ系统故障设备。

5)机车、动车组的LKJ数据换装作业。

60、填空题违反铁道部LKJ数据管理规定的，按发生()追究。

答案：责任事故

61、问答题人工甩操纵节如何操作？

答案：甩操纵节：确认主断路器断开后，将零压隔离开关236QS、主

断路器隔离开关586QS置于故障位。将劈相机隔离开关242QS置于

试验位;重联闸刀668QS置于借电位。人为顶死预备中间继电器556KA。

62、单选列尾装置故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备

报告车站值班员、列车调度员，并在O停车检查，按列车调度员的

要求办理。

A.区间

B.换乘站

C.前方站

答案：C

63、、问答题什么是磁场？

答案：磁力作用的范围称为磁场。

64、填空题摩擦制中动方法包括()和盘形制动两种。

答案：闸瓦制动

65、填空题机车动力制动时，脉流牵引电机的励磁方式应由串励式

改为()式。

答案：他励

66、填空题过压吸收片用于吸收过高电压和（）的电路。

答案：反向电动势能量

67、单选LKJ提供（）路压力信号输入通道。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

68、、问答题什么是LKJ的主机线路数据？

答案:通过LKJ基础数据编制软件对LKJ基础数据源文件编译生成的，

存储在LKJ主机内，支持LKJ运行控制的线路数据文件。

69、单选填写《线路允许速度表》数据时，各速度区段和限制慢行

地段应根据里程大小，（）顺序填写。

A.由小向大

B由大向小

C.由远至近

D.由近至远

答案：A

70、问答题简述LKJ的地面信息处理插件的主要功能。

答案：地面信息处理插件主要是完成地面轨道电路绝缘节点的识别，

为监控记录插件提供用以校正距前方信号机的距离绝缘节信号。

71、问答题机车回送有哪些规定？

答案：铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应有动力附挂货

物列车（电力机车经非电化区段回送时除外）。在所担当的区段外单

机运行时，应派线路指导人员添乘。

杂小型及状态不良的，可随货物列车无动力回送。特快旅客列车禁止

附挂回送机车。其他旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车

时，按铁道部命令办理。

回送机车，应挂于本务机车次位。内燃、电力机车回送台数不限。20%

及其以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。受桥梁限制必须实行

隔离回送的区段，其连挂台数、隔离限制，由铁路局规定。

72、问答题运行中显示〃牵引电机〃灯亮，主断分闸时应如何处理？

答案：（1）只有主屏显示〃牵引电机〃灯亮时，可按压562KA或重新

合闸。

（2）若辅屏具体显示出某台牵引电机时，根据显示切除故障电机。

（3）重新合闸还跳主断，转换电子柜A、B组。

（4）甩掉同一转向架两含电机时，拉下对应的主接地闸刀。

73、问答题补偿绕组的作用是什么？对补偿绕组有何要求？

答案：作用：消除由于电枢反应引起的磁场畸变，防止环火。

要求：要求补偿绕组嵌放在主极铁心槽内，与电枢绕组串联，其磁势

与电枢磁势相反。

74、单选检测作业时，对()等参数进行修改前，须进行输入密码。

A、辆数

B、总重

C、机车号

D、司机弓

答案：C

75、问答题简述JT-C系列机车信号主机板表示灯显示情况及含义。

答案：正常工作时，两块主机板上、下行指示灯显示是主机经判断识

别后的上下行控制状态。接收线圈断线报警时，上下行表示灯以每秒

2次同时闪亮。

76、填空题LKJ的监控记录插件的实时时钟无须外部电池供电，时钟

误差不大于()秒/月.

答案：90

77、问答题电动机轴承出现异音的原因有哪些？

答案：①缺少润滑油；

②轴承内部有伤或损坏；

③轴承中侵入杂质。

78、单选下列关于LKJ备用速度通道试验的描述，错误的是()o

A.数模转换盒安装时，应确认铭牌中配用光电速度传感器的每转脉冲

数、速度测量量程、车型与订货相符

B.数模转换盒严格按LKJ安装电路图进行配线

C.机车I、n端均装有双针速度表时，应将两端速度表并联使用

D.将LKJ主机电源关闭，用手转动速度传感器驱动方轴，双针速度表

内针应能显示速度，表示备用测速通道正常

答案：C

791问答题如何进行JZJ-2000型轴温报警装置声音报警自检？

答案：开机时，若蜂鸣器发出响声，表示该功能正常。

80、问答题SS4改型电力机车基础制动装置的作用及特点是什么？

答案：为满足机车及列车制动的需要，SS4改型电力机车设有基础制

动装置，每个动轮有一组制动器安装在两轮之间，每个制动器都带有

独立的制动缸、闸瓦间隙调整器、传动杠杆、闸瓦等，形成一个独立

作用单元—单元制动器。该车制动器为2.85x7英寸，制动器内径为

178mm。

81、问答题机车转向架由哪几部分组成？

答案：转向架由附属装置、轮对电机组装、构架、一系弹簧悬挂装置、

二系弹簧悬挂装置、牵引装置、电机悬挂装置、基础制动装置、手制

动装置和砂箱等组成。

82、填空题LKJ在调车作业时实施常用制动控制的减压量取()kPa。

答案：120

83、单选监控主机电源的过压保护电压值为()o

A、120V

B、130V

C、140V

C、150V

答案：C

841单选TAX机车安全综合监测装置内通讯记录单元以统一的()作

为座标基准，实时记录各检测单元反馈的信息。

A.机车型号

B.时间、公里标

C.车次、区段号

D.运行速度

答案：B

85、问答题简述双阀口式中继阀的组成。

答案：双阀口式中继阀主要有主钩贝、模板、供气阀、排气阀、中心

杆、双阀口阀座继气室组成。

86、填空题LKJ与平面调车灯显设备配合使用进行调车作业时，在运

行中接收到〃三车〃信号以后，列车走行20米后，限速变为()km/h.

答案：6

87、、填空题《LKJ数据文件交接表》作为数据交接的重要依据由接收

方保存，保存时间不少于Oo

答案：2年

88、问答题SS3B机车零位中间继电器LWZJ是如何进行控制？

答案：当调速手柄1SKT、2SKT、1FSKT、2FSKT均在零位时，电源从

301线经1SKT、1FEKT、2SKT、2FSKT的零位联锁使2004线有电，经

1XC-6XC和LC常闭联锁，使零位中间继电器LWZJ得电动作，保证线

路接触器全部打开后，才能转化两位置转换开关，以实现两位置转换

开关的无电转换。

89、问答题什么是光电开关？它有什么作用？

答案：光电开关是一个大功率光电耦合控制器件。其作用是控制点灯

电源，在DSP芯片故障时切断点灯电源，在点灯继电器接点转换时切

断点灯电源，以实现点灯继电器接点的无电转换，提高点灯继电器使

用寿命。另外，光电开关电路还包括过流保护电路，点灯输出线负载

功率过大时，光电开关将切断点灯电源。

90、填空题三相异步电动机定子绕组通过正统交流电流时，绕组会

产生（）磁场。

答案：脉动

91、填空题牵引电动机的传动方式通常可分为（）和（）两种。

答案：个别传动、组合传动

92、问答题试述开机上电后显示器无图像显示，显示白屏。

答案：1）电路原理

显示器通过CAN总线或者RS485总线和监控记录插件进行通信，从

DOC2000电子盘调出地面数据，根据主机发出的命令和数据，在彩色

液晶显示屏上显示监控的各种信息数据和实时运行曲线。

2）分析与检修

先检查电源，显示器的电源工作正常，测量电子盘的工作电压也正常,

按压面摸按键没有任何语音，更换一块新CPU卡，重新连接好上电

后正常，液晶屏出现监控界面，按压面摸键并有语音提示，说明监控

屏是由于CPU卡故障没有工作造成白屏。

3）维修经验

如果出现白屏的现象，说明从CPU板开始到彩色液晶显示屏这些环

节除了问题，需要一步一步来检查。先按后面摸键并有语音提示或者

有按键音，如果有的话说明CPU板工作正常，如果没有的话则说明

CPU卡有问题。用万用表测量电子盘的工作电压，正常的工作电压在

5±0.05V左右，这话说明CPU板有可以工作的条件了°在没有把握的

情况下先更换CPU板，看更换后是否能正常工作，如果能正常工作

的话说明原来的CPU板已经故障，然后检查与CPU板连接的扁平电

缆和彩色液晶屏。

93、问答题机车进入挂车线应注意什么？

答案：（1）机车进入挂车线后，应严格控制速度，确认脱轨器、防

护信号及停留车位置。

（2）距脱轨器、防护信号、车列前10m左右必须停车。

（3）确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过5km/h

的速度平稳连挂。

（4）连挂时，根捱需要适量撒砂。

94、问答题《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》中对LKJ是

如何定义的？

答案：LKJ是中国列车运行控制系统体系的组成部分，是用于防止列

车冒进信号、运行超速事故和辅助机车司机（含动车组司机，下同）

提高操纵能力的重要行车设备。LKJ是机车、动车组的组成部分。

95、填空题在LKJ上电前拔出两块监控记录插件模拟系统故障现象,

装置应能发出声光报警，报警持续（）后仍不关断装置电源，则装置

输出紧急制动指令。

答案：3min

96、问答题电力机车乘务员在作业中应遵守哪些安全规定？

答案：（工）机车停在接触网下，在未与电力调度员取得联系、没有

停电命令和挂好接地线之前，无论何种原因，绝对不准登上机车顶部。

（2）当机车升起受电弓时，禁止打开各种防护高压用的防护罩及电

机换向器检查孔盖进行检修和清扫。

（3）在清扫和检查电气部件后，应对机车顶部和电气间内进行检查，

防止遗留工具和杂物。

（4）在有风压时，禁止拧下或锤击各种风管路塞门、堵和风动部件。

（5）在更换机车阿瓦时，应关闭相对应的转向架制动缸塞门。

（6）在进行车顶整备作业和检查高、低压电气柜时，必须按规定断

开钥匙开关，严禁简化作业

97、单选在LKJ基础数据源文件中，为实现进站双黄闪高速道岔控制

功能，须在默认股道后设置股道号为O的高速股道数据。

A.126

B.127

C.131

D.253

答案：A

98、填空题LKJ基础数据源文件是通过专用软件编辑LKJ基础数据形

成的，用于编译生成LKJ车载基础数据文件的（）o

答案：区域数据集合

99、问答题试述司机控制器两个手抽之间联锁关系。

答案：（1）换向手辆在“0〃位，调速手辆被锁在〃0〃位；

（2）换向手柄在〃前\、后、制〃位时，调速手柄可以离开〃0〃位间移

至其他位，

（3）换向手捆在使用磁削时置I、n、m位，调速手柄可以在〃升〃、〃

降〃，，固〃各位间移动；

（4）调速手柄在。位，换向手柄可在〃后"、〃0〃、〃制〃、〃前〃各位间

移动，但不能移向磁削I、n、m位，

（5）调速手柄在〃升〃、〃固〃位时，换向手柄只能在"前〃,I、n、m

各位间移动。

100.填空题三相交流也每相绕组的首端与尾端之间的电压称为。。

答案：相电压

101、填空题一切电话中断系指车站行车室内的一切电话中断，不包

括列车（）通讯设备。

答案：无线调度

102、问答题列车在减速模式区运行，监控装置语音提示、解除牵引

力和实施制动的控制时机设置有何规定？

答案：（1）常用计算模式限速值■实际速度值V5km/h时，语音提示；

（2）常用计算模式限速值■实际速度值Wlkm/h时，解除牵引力；

（3）常用计算模式限速值■实际速度值=0krn/h时，实施常用制动控

制；

（4）紧急计算模式限速值•实际速度值=0km/h时，实施紧急制动控

制。

103、填空题JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最

大减压位、（）、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。

答案：过量减压位

104、填空题LKJ-2000监控装置显示界面的标题栏呈条状位于屏幕上

侧，显示日期时间及（）名称。

答案：主窗口

105、问答题略叙先电速度传感器的适用范围。

答案：可以使用到需要检测转速且具有所要求的安装条件的车辆或工

业机床。

106、问答题简述CAN通信故障，且自检时5A、5B灯都不亮（CAN

通信地址线故障）。

答案：1）原理分析

CAN总线用于连接各带CPU的模块，包括监控记录、信息处理、通

信插件及屏幕显示器，由CANA和CANB组成。CAN通信接口电路由

CAN通信控制器（TN82527）、光电隔离器（6N137）、CAN驱动控

制器制2250）以及隔离电源（DCP010505BP）组成。

2）检修

维修前检查插件的外观发现印制板有将印制线刮破的地方，用万用表

测量发现该印制线己断，查看图纸发现该印制线为MCU连接U17、

U18（CAN通信控制器，型号为82527）的地址线A7。飞线解决。

3）维修总结

插件印制板断线也可引起一些莫名其妙的故障，且测量出来的波形和

其他故障现象很不一样，容易让人找不到头绪。拿到故障件维修时,

不要急于去查找故障原因，应首先对插件的外观进行仔细的检查，往

往可以发现一些问题，减少一些麻烦。养成这个良好的习惯对今后的

维修工作会很有帮助。

107、问答题什么是控制电路？

答案：司机通过主令电器发出指令来间接控制主电路及辅助电路，以

完成各种操纵，称为控制电路。

108、问答题LKJ监控主机的CAN总线故障时，应如何处理？

答案：（1）确认CAN总线引起故障的具体插件，通过替换监控记录

插件、地面信息处理插件、通信插件、扩展通信插件和屏幕显示器确

认；

（2）将故障插件更换为良好插件。

109、单选下列关丁LKJ屏幕显示器安装方式与位置的说法，错误的

是（）。

A.显示器安装位置应便于观察但不影响了望

B.显示器原则上采用支架式安装方式

C.显示器应安装在司机手能及的位置

D.显示器安装位置应尽量避免阳光直射

答案：B

110.问答题施行紧急制动时•，有煤渣等异物将自阀的放风口卡住后

如何处理（JZ-7型）？

答案：放风阀口一旦被卡住后，可将自阀手把在过充位及紧急制动位

反复移动风次，同时轻轻敲击放风阀体。若仍不能使异物自行排出时,

可将司机室地板下方自阀制动管上的塞门关闭后换端操纵；或解体清

扫自阀的放风阀。

111.单选压力传感器信号输入通道采用（）隔离方式。

A.电气

B.光电

C.隔离放大器

D.变压器

答案：C

112：问答题《维规》对机车信号设备的绝缘标准是如何规定的？

答案：安装于机车上的机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机

车车体的绝缘电阻（切断电源），用500V兆欧表测试时：蒸汽机车

不小于0.2MQ；电力、内燃机车不小于1MQ；其配线及引入线的线

间相互绝缘电阻不小于0.2MQ。机车信号与列车超速防护单项设备导

电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于25M3机车接收线圈与其外壳

间的绝缘电阻不小于1MQ。连续式及接近连续式机车信号接收线圈

的外壳上下两部分间的绝缘电阻不小于0.2MQ。

113、填空题SS3B机车的辅助电路所需的单一三相转换是由（）来完

成的。

答案：劈相机

114、单选LKJ在通常工作状态下，在（）情况下LKJ自动转入降级工

作状态。

A.修改司机号

B.修改牵引列车辆数

C.修改牵引列车总重

D.数据终止

答案：D

115.问答题受电弓升不起时，应如何检查处理？

答案：（1）检查电源柜内自动开关602QA闭合是否良好。

（2）闭合电钥匙570QS,确认287YV吸合，门联锁杆伸出。应急时

可将287YV顶死。

（3）闭合受电弓按键，确认1YV吸合（升弓压力表有无压力），如

1YV不吸合，可事先顶死1YV,用电钥匙控制升降弓

（注：287YV和1YV不能同时顶死，断电钥匙后将无法降弓）。

116、问答题工作人员与接触网带电部分的距离有何规定？

答案：为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带

的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持2m以

上的距离。

117.填空题列车运行中发现线路落石、倒树等障碍物危及行车安全

时，司机应立即停车（）O

答案：查明情况

118、问答题自动闭塞区间使用反方向行车设备行车时监控如何使

用？

答案：（1）进站后办理人工降级，输入反方向区段号05,重新对标

开车。

（2）列车恢复正方向时，进站后办理人工降级，输入正方向本线区

段号，对标开车。

119.问答题人工输入参数方法是什么？

答案：按压【设定】键，调出参数显示菜单，按压个玲方向箭头

进行数据修改，（注意：计长输入最后一位为小数位。例如：输入计

长16.5,应输入165）o

120、问答题什么是LKJ的控制模式曲线？

答案：LKJ根据车载数据和输入条件，计算产生的控制列车运行的速

度值连成的曲线。

121、判断题如使用列尾装置查询不到尾部风压或尾部风压不正常时,

司机应指派学习司机携带手持电台到列车尾部检查并确认列车完整，

完全具备开车条件后方准开车。

答案：对

122、问答题汛期暴风雨行车的应急处理？

答案：①列车通过防洪危险地段时，司机、运转车长要加强瞭望，

并随时采取必要的安全措施。

②当洪水慢到路肩时，列车应按有关规定限速运行；遇有落石、倒

树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全

无误后，方可继续运行。

③列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司

机、运转车长应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻

线列车及邻近车站。

123、问答题列车自动制动机在什么情况下进行简略试验？

答案：①客列检作业后，客运列车始发前；

②区段列检所对无调车作业的中转列车（根据区间线路及制动缸活

塞行程变化的情况，需要全部试验时，由铁路局规定）；

③更换机车或更换乘务组时；

④无列检作业的始发列车发车前；

⑥列车制动软管有分离情况时；

⑥列车停留超过20min时；

仓）列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵

时；

⑧电力、内燃机车改变司机室操纵时；

应）单机附挂车辆时。

124、问答题LKJ的通信插件有何功能？

答案：通信插件主要完成监控装置与其它设备之间的通信调整，以使

不同通信格式、不同通信接口和速率的设备可以和LKJ监控主机交换

数据。通信插件设置的通信接口有：

（1）两路半双工RS485通信接口，可分别与TAX2综合监测装置和列

车总线连接；

（2）一路HDLC全双工/半双工通信接口，可与地面点式信息等设备

连接；

（3）两路独立CAN通信接口，与主机内其它挂在CAN总线上的模块

125：填空题LKJ的控制指令输出包括语音提示、（）、常用制动和

紧急制动四种。

答案：解除牵引力

126、单选电力机车、机车制动部位挂有（）或防护信号灯时，测试

人员不得进行试验.

A.禁动牌

B.禁动灯

C.警示灯

D.红旗

答案：A

127、问答题什么是LKJ基础数据源文件？

答案：通过LKJ基础数据编制软件编辑形成的，用于编译生成LKJ车

载基础数据文件，包含有与LKJ有关的线路设备数据、信号设备数据、

牵引供电设备数据等的区域数据集合。

128、问答题什么是LKJ的允许速度？

答案：列车运行监控装置监控列车运行过程中允许达到的最高安全速

度。

129、问答题SS3B机车1~5KYK分别起何作用？

答案：SS3B机车1~2KYK都是主电路库用开关，在库内动车时，应将

1KYK或2KYK置库用位，使入库电源接至第2或第5电机，3KYK是辅

助电路库用开关，当辅助电路引入的是库内电源，应将2KYK置库用

位，~5KYK为空载实验开关，机车正常运行时合〃运行〃位，空载试验

时合〃实验位〃

130、填空题对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，特殊规

定为：按固定模式限速值+3km/h确定常用固定模式限速值，按固定

模式限速值（）确定紧急固定模式限速值。

答案:+5km/h

131、单选由SS3型机车牵引的特快旅客列车，在线路允许速度为

120km/h的线路上运行，LKJ限制速度显示窗口显示限速为（）km/h。

A、120

B、100

C、105

D、125

答案：C

132、问答题简述JT-C机车信号主机板输出及反馈输入检测电路的组

成。

答案：由继电器驱动电路，继电器电路，输入反馈和输入锁存电路组

成。

133、问答题简述空气位操纵，空气制动阀置〃缓解〃位时的作用原理。

答案：当司机操纵手柄置"缓解〃位时，柱塞凸轮得到一个升程使作用

柱塞左移，（此时参与作用的不是作用管，而是均衡风岗），经调整

使机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽，转换柱塞固定凹槽与均衡

风缸连通，使均衡缸充气。

134、问答题SS3B机车A组控制电子电路由哪几块插件组成？

答案：SS3B机车的电子电路由稳压c触发、开关电源、输入输出、电

源、保护逻辑、脉冲形成、脉冲放大、转向架控制、特性控制、频率

变换、防空转、转换控制、电压给定、辅机保护等插件组成。

135、填空题LKJ与平面灯显配合使用进行调车作业时，在运行中接

收至广五车〃信号以后，列车走行20米后，限速变为（）km/ho

答案：10

136、填空题JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时,

自阀制动（）,单阀制动无效。

答案：有效

137.判断题在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时，机车乘

务员和运转车长（无运转车长时为车辆乘务员，无车辆乘务员时为机

车乘务员）应分别对邻线来车方向短接轨道电路。

答案：对

138、问答题如何调整高压安全阀？

答案：风源系统高压安全阀的整定值为950±20kpa

①松开防缓螺母，顺时针拧动弹簧盒，整定值增高。

②逆时针拧动弹簧盒，整定值减小。

⑥达到整定压力后，用锁紧螺母锁紧

139、单选列车被迫停车可能妨碍邻线时，机车乘务员、运转车长（无

运转车长时为车辆乘务员）应分别在列车的头部和尾部附近邻线上迅

速（）。

A.设置响墩

B.点燃火炬

C.短接轨道电路

答案：B

140、问答题轴温报警装置发生温升报警或超温报警时应如何处理？

答案：运行途中发生温升报警时，应在前方停车站检查报警轴位的轴

温。发生超温报警时应在前方站停车检查轴温，确认该位轴承温度异

常时，不得继续牵引列车。

141.问答题断轴是如何引起的？

答案：（1）传感器传动轴与方孔套中心方孔偏心过大。

（2）轴承缺油而咬死。

（3）传动轴方桦在方孔中卡死。

（4）传感器轴长尺寸不符而被顶断。

142、问答题列车在发车前，司机应做到哪些？

答案：①司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器

显示正确后，方可起动列车。

②因曲线等关系，司机难以确认运转车长发车信号时，经铁路局指

定的车站，可由发车人员直接向司机显示发车信号。

③单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，均由发车人

员直接向司机显示发车信号。

143、问答题LKJ车载控制文件是由什么部门批准的？

答案：LKJ车载控制文件必须经铁路局LKJ业务主管部门以书面形式

批准后，方可下发机车和动车组运行部门执行。批准执行的各LKJ车

载控制文件均应灌制存档芯片，由铁路同LKJ专业管理机构归档管理。

144、问答题什么叫机车故障耽误列车？

答案：系指机车出段（包括折返段）后，因故障（包括补机或回送机

车）而耽误列车。

145、问答题SS4改型机车是如何实现电阻制动的？

答案：SS4改型机车采用加馈电阻制动，每节车4台牵引电机各自接

成他励发电机状态，4台牵引电机的主极绕组串联构成他励线路，由

一台励磁半控桥式整流器供电。发电机分别与制动电阻组成4个独立

的耗能电路，从而实现电气制动。

146、问答题简述芯片DS1232在监控板的功能。

答案：电源监视功能：当电源电压超过门限范围时，DS1232芯片内

部电压比较产生一个控制信号，输出复位信号。软件运行监视功能:

也就是看门狗功能，DS1232具有一个内部定时器，如果在超时周期

前选通输入未被驱动为低电平，则该定时器将使复位信号有效。

147、单选LKJ的监控记录插件上电后面板指示灯（）,然后对外部

芯片逐一检查u

A.全亮后全灭

B.全灭

C.全亮

D.不一定

答案：A

148、问答题检查变压器绕组故障的一般方法有哪些？

答案：（1）测量绝缘电阻值；

（2）测定线圈的直流电阻；

（3）测定变化；

（4）直流漏泄和交流耐压试验；

（5）空载试验;

（6）化验变压器油。

149、问答题T-C机车信号主机板电路为什么取消1：1变压器，使用

ISO122（124）信号隔离放大芯片？

答案：避免了变压器可能会因人工生产等因素而产生性能的离散性和

不稳定性。隔离放大芯片同时也确实能起到隔离部分干扰信号的作用。

150、单选在减速模式或停车模式区，人工减压（）后，允许机车牵

引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功

能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。

A.<30kPa

B<50kPa

C>50kPa

D>100kPa

答案：C

30、问答题如何进行监控装置各功能通道性能测试？

答案：通过测试设备对监控装置的速度、机车信号、机车工况、转速、

压力、输出控制、双路CAN总线通道等各主要功能通道施加相关信

号，相应的测试结果应正确、准确，不允许超出误差范围。

31、问答题试述牵引电动机刷架装置的检修要求？

答案：（1）刷架不许有裂纹，紧固良好，连线规则，牢固，无破损。

刷架局部烧损及变形时须整修。（2）绝缘杆表面光洁、无裂纹和损

伤。小修机车在保证绝缘良好的前提下，允许有不超过全长1/2的纵

向裂纹。（3）刷架圈锁紧及定位装置作用良好。

32、填空题安装芯片过程中，注意拔插芯片的安全以及安装位置的

正确并采取O措施。

答案：防静电保护

33、填空题东风4B型机车电阻制动在柴油机.发电机组的转速一定时,

制动电流不随O的变化而变化。

答案：机车速度

34、问答题〃股道信号〃中〃四道〃如何显示？

答案：昼间一一右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角。

夜间一一白色灯光高举头上左右小动。

35、填空题异步电动机的转子由（）、（）及（）组成。

答案：转子铁心、转子绕组，转轴

36、填空题提供LKJ基础数据源文件须同时提供（）资料。

答案：数据说明和操作注意事项

37、填空题如遇钩舌破损能够更换时，应及时就近更换机车或最后

一辆车的钩舌，更换完毕后进行连挂，（）后方可接管。

答案：连挂试拉

38、问答题LKJ的通信插件有哪些通信接口？

答案：（1）两路半双工RS485通信接口，可分别与TAX2综合监测装

置和列车总线连接；

(2)一路HDLC全双工/半双工通信接口，可与地面点式信息等设备

连接；

(3)两路独立CAN通信接口，与主机内其它挂在CAN总线上的模块

通信。

39、填空题改变电动机转向的方法有两种：一是()，二是()o

若同时改变磁通方向及电枢电流的方向，则直流电动机转向Oo

答案：改变磁通(即励磁电流)的方向，改变电枢电流的方向，维持

不变

40、填空题SS3B机车的辅助电路所需的单一三相转换是由()来完

成的。

答案：劈相机

41、问答题进行LKJ控制模式的模拟检验后，仍需要进行哪些签认和

存档工作？

答案：进行控制模式的模拟检验后，作业人员应予登记；通过运行测

试验证取得的控制模式运行验证结论，需经主要参加人员签认。控制

模式模拟检验登记和运行测试验证结论签认由铁路局LKJ专业管理机

构存档备查。

42、问答题在主电路范围内，过电流保护的种类有那些？

答案：机车运行中出现的短路，例如变压器绕组匝间短路、硅元件支

路击穿、牵引电机环火等；网侧电路短路与接地、变压器次边绕组匝

间短路等，都属于过电流的保护类型。

43、问答题简述制动器的作用原理

答案：当司机施行制动时，压力空气向制动缸内充气，活塞杆被活塞

推向外伸，同时压缩圆锥复原弹簧，活塞杆头部推动与杠杆相连的下

螺销，使杠杆沿螺销为旋转中心摆动，并同时带动与它相连的滑套、

传动螺母和传动螺杆，推动闸瓦托，使闸瓦贴靠轮踏面，从而产生制

动作用。

当司机缓解时，制动缸内压空气排出，制动缸内被压缩的圆锥弹簧推

动活塞及活塞杆恢复原位，各杆件同时按制动时的反方向动作，使闸

瓦离开轮踏面，机车缓解。

44、填空题语音录音装置的记录方式根据无线电台输出的。启动/

停止录音。

答案：声音或电平信号

45、填空题在LKJ系统中当系统故障时，数字量输入/出插件将产生

一个110V的信号给(),使显示器蜂鸣器发出报警信号，使过压抑

制板延时3分钟后产生紧急停车信号。

答案：过压抑制板和显示器

46、单选反方向运行时，未装设反方向进路表示器时，发车人员使

用（）通知司机及运转车长后，列车凭调度命令和出站信号机显示的

进行信号进入区间。

A.列车无线调度通信设备

B.书面命令

C.手信号

答案：A

47、填空题列车在区间被迫停车后不能继续运行时，对本列采取防

溜措施，自阀（DK—1型制动机为电空制动控制器）实施（）减压量。

答案：最大有效

49、问答题如果采用库内三组电源供电，是否还需启动劈相机、简

略分析电路？

答案：机车采用库用三相电源时，可不必起动劈相机供电，各辅机可

直接依靠库用三相电源投入工作，此时需要1PXK、2PXK置于〃故障〃

位进行隔离，使导线N43L434全断开，导线N43L426、439・429劈

相机接触器线圈电路全断开，导线N431-440全接通，则可以直接控

制各辅助机组按键开关进行操纵。

50、问答题简述LKJ〃系统故障〃的工作原理。

答案：当主机A、B机同时故障时，将产生系统故障输出，一方面输

出110V故障信号至显示器，驱动蜂鸣器报警，另一方面启动过压抑

制板上的3min延时电路，要求在3min内人工关闭主机电源，否则实

施紧急制动。

51、问答题如何进行监控装置通信插件上电复位及掉电保护电路检

测？

答案：用示波器观察主板上U1的第9脚，在电源上电瞬间将产生一

个250-1000ms的正脉冲信号（即复位脉冲），而后每隔0.5~2秒（含

0.5和2秒）产生一个复位脉冲，脉冲幅度2电源电压・0.5V。当VCC<4.2V

时，观察U1的第9脚，应持续产生高电平。当VCO4.62V时，应恢

复每隔0.5~2秒（含0.5和2秒）产生一个复位脉冲。

52、填空题LKJ系统设备实行（）管理，必须使用铁道部批准的型号。

答案：CRCC认证

53、单选下列（）项目不参与LKJ控制计算。

A.道口、桥梁、曲线、限速

B.道口、桥梁、分相、隧道

C.桥梁、分相、坡度、隧道

D.道口、限速、分相、坡度

答案：B

54、问答题简述LKJ的地面信息处理插件的工作原理。

答案：地面信息处理插件把轨道信号感应器拾取的轨道信号经过电气

隔离后进行调整放大，经A/D转换，由数字信号处理器对各种制式的

信号进行数字滤波及分析处理，产生的过绝缘节信号，通过电平方式

（或CAN通信网络）输出至监控记录插件，供监控记录插件校正距

离，测量误差。

55、填空题LKJ的基本工作方式是将运行全程线路的参数事先存储于

主机中，作为监控工作的依据，并能够与地面信息交换，采用车载或

O相结合的控制模式。

答案：车载数据与地面信息

56、单选由SS3型机车牵引的特快旅客列车，在线路允许速度为

120km/h的线路上运行，LKJ限制速度显示窗口显示限速为（）km/h。

A、120

B、100

C、105

D、125

答案：C

57、问答题劈相机的控制有何特点？

答案：（1）无载起动；

（2）有手动和自动两种起动方式，通过方式选择开关进行选择；

（3）劈相机起动完毕后，其他辅助电机才能先后进行起动；

（4）劈相机故障切除，用第一台通风机电容分相起动代替劈相机。

58、填空题司机接到列车调度员发布机车信号或列车运行监控记录

装置故障运行的调度命令后，司机应及时将监控装置正确转入

〃20km/h限速模式〃，按（）显示要求维持运行至前方站停车。

答案：地面信号

59、填空题由插件上的CPU负责与内外设通信及协议转换。所有通

信线路均使用（）,其中两路CAN使用主机提供的两路CAN专用隔

离电源，对外RS485接口均有静电防护功能。

答案：独立的隔离电源

60、单选道岔开通信号显示方式为（）o

A、面向列车方向，黄色灯光高举头顶左右摇动

B、面向列车方向，白色灯光高举头顶左右摇动

C、白色灯光上下急剧摇动

D、绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动

答案：B

61、问答题LKJ的模拟量输入/输出插件作用是什么？

答案：主要完成模拟输入信号和频率输入信号的调整、隔离、模/数

转换及模拟输出信号的数/模转换、隔离及调整输出。

62、填空题电阻制动控制箱在〃故障〃位，当机车速度为80km/h时，

制动电流不准超过（）Ao

答案：450

63、单选货物列车在站内停车，距出站信号机距离小于（）时，LKJ

提供特殊前行的输入条件。

A.60m

B.70m

C.50m

D.80m

答案：B

64、问答题重载货运列车和经铁道部批准的特殊列车在什么情况下

允许取消LKJ紧急制动控制？

答案：牵引总重超过5500t的重载货运列车和经铁道部批准的特殊列

车，运行速度低于20km/h时，取消LKJ紧急制动指令输出，但站内

停车和防溜控制除外。

65、问答题LKJ控制模式的模拟检验包括哪些内容？

答案：（1）检验新增或修改内容及相关部分的LKJ数据是否正确；

（2）各项控制功能是否达到预定目标，包括语音提示、防超速控制、

防冒进信号控制、减速控制、区段限速控制、临时限速控制、道岔限

速控制、降级控制、防溜控制、解锁控制、调车控制、特殊前行及其

它特殊控制功能等；

（3）控制模式设定的关键处所及其控制要求是否正确；

（4）转储和处理LKJ运行记录数据文件后，检查记录是否正常。

66、填空题直流电动机具有（）,（）和（）等特点。

答案：宽广的调速范围、较强的过载能力、较大的起动转矩

67、问答题四显示自动闭塞区段，机车信号显示一个双半黄色灯光

的意义？

答案：准许列车经道岔侧向位置，限速越过接近的地面信号机，表示

列车接近的地面信号机显示两个黄色灯光，或其他相应显示。

68、问答题受电弓升不起时，应如何检查处理？

答案：（1）检查电源柜内自动开关602QA闭合是否良好。

（2）闭合电钥匙570QS,确认287YV吸合，门联锁杆伸出。应急时

可将287YV顶死。

（3）闭合受电弓按键，确认1YV吸合（升弓压力表有无压力），如

1YV不吸合，可事先顶死1YV,用电钥匙控制升降弓

（注：287YV和1YV不能同时顶死，断电钥匙后将无法降弓）。

69、单选《列车运行监控装置J（LKJ）运用维护规则》（铁运[2009]98

号）自2009年（）起施行。

A.6月1日

B.6月15日

C.6月30日

D.7月1日

答案：B

70＞填空题TAX2型机车安全信息综合监测装置记录的格式与LKJ-93A

监控装置的数据记录格式相同，均采用O记录方式。

答案：定长

71、判断题列车在区间被迫停车后，无运转车长值乘的列车已指派

胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀去列车后部

领车时，可以退行。

答案：对

72、填空题LKJ的控制指令输出类型中，输出到屏幕显示器上的指令

是（）。

答案：语音提示

73、问答题按自动闭塞法行车时，在四显示区段遇有哪些情况时使

用绿色许可证？

答案：①出站信号机不能显示绿色或绿黄色灯光时，仅能显示黄色

灯光时，发出客运列车。

②出站信号机故障时发出列车；

③由未设出站信号机的线路上发车；

④列车头部越过出站信号机的超长列车；

⑥发车进路信号机发生故障时发出列车。

74、问答题试分析JT—C机车信号采用双路接收线圈的作用？

答案：JT-C型机车信号的JT12JS—L［型双路接收线圈内部设计为双

路线圈，每路接收线圈对应机车信号主机中的一路主机板，接收线圈

的一路出现故障时主机可以通过自动切换控制电路，把对应正常接收

线圈的主机转换成工作机，提高系统的可靠性。双路接收线圈可实现

车载系统的闭环自动检测，测试时线圈的一路作为测试线圈发送信号,

另一路线圈接收信号，并控制与接收线圈相连接的主机进行译码和接

收，从而实现了车载系统的闭环测试。

75、填空题对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施时，不得

O,应立即对分离的车列按重车要求拧紧车辆人力制动机，防止分

离车辆溜逸。

答案：分部运行

76、问答题LKJ基础数据源文件中主要包含哪些基本信息数据？

答案：主要包含以下数据：信号机数据（包括进站、出站、进出站、

通过、预告等信号机类型）；侧线股道信息数据；车站信息数据；支

线转移数据；交路转移数据；公里标突变数据；区段限速数据；分项

数据,防洪数据、坡度数据；曲线数据；桥梁数据；道口数据和GPS

数据等。

77、单选下列关于机车语音记录装置录音控制方式的说法，错误的

是（）。

A.录音控制信号采用电平控制方式

B.多余音频信号输入通道应将其输入脚短接到地

C.采用音频控制方式录音耍比电平控制方式的效果好

D.语音录音板的电平控制信号为低电平40.8V、高电平24.5V

答案：C

78>问答题如何进行监控装置扩展通