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文档简介

曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。单缸四冲程汽油机的工作过程曲柄连杆机构（一）、功用：将燃料燃烧时产生的热量转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。曲柄连杆机构（二）、组成：一、机体组（气缸体、曲轴箱组）：气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸衬垫、油底壳二、活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆三、曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器机体组机体组是发动机的骨架，安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷，其内部有油道和水道。主要由汽缸体、汽缸盖、汽缸垫、油底壳和汽缸等组成。1、气缸体—曲轴箱组

1.1水冷发动机的汽缸体和曲轴箱常铸成一体，称为汽缸体—曲轴箱，简称为汽缸体。

一般采用铸铁或铝合金材料铸造而成。1、气缸体—曲轴箱组1.2汽缸体的功用和结构：

是发动机的装配基体。

上半部有若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔（气缸），下半部为支承曲轴的曲轴箱，用于安装和保护曲轴，也可用于安装发动机附件。其内腔为曲轴运动的空间。气缸体内部铸有冷却水套和润滑油道，还铸有许多加强筋。

气缸是活塞运动和燃烧的主要场所，如果磨损严重，将导致发动机功率下降、油耗增高、起动困难等。现代汽车发动广泛采用在气缸内镶入气缸套，形成气缸工作表面。气缸套用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造，以延长其使用寿命，同时便于修理和更换。2、汽缸盖

2.1功用：

封闭汽缸上部，并与活塞顶部、汽缸壁共同构成燃烧室。同时，汽缸盖也为其他零部件提供安装位置。一般采用铸铁或铝合金材料铸成。

2、汽缸盖

2.2组成：

与气缸体相通的冷却水套、进、排气门座及气门导管孔和进、排气通道、燃烧室、火花塞座孔或喷油器座孔、上置凸轮轴式发动机的气缸盖上还有用以安装凸轮轴的轴承座。3、汽缸垫

3.1安装位置：3.2功用：3.3结构特点：3.4注意：3、汽缸垫

缸体与缸盖之间。保证缸体与缸盖间的密封，防止漏水、漏气、漏油

。金属与石棉和粘合剂压制，有一定弹性，水套孔、气缸孔、油道孔、螺栓孔均有镶边。

3.4.1安装汽缸垫时，应把光滑的一面朝向汽缸体，否则容易被高压气体冲坏。

3.4.2如果气缸盖由铝合金制成，则装配最后必须在发动机冷态下拧紧；

3.4.3铸铁气缸盖则应该在发动机热态时最后拧紧。

4、油底壳4.1功用：4.2结构：

贮存机油并封闭曲轴箱

。一般采用薄钢板冲压而成。装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。底部装有放油

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