电力机车运用与规章考试复习题

近的地面信号机显示红色灯光。转机车交路。严禁吸烟。24、当第一班乘务员到达驻班站后，由在站驻的另一班乘务员继续运行的乘务方式叫做。（A）一长三短声（B）一长二短声（C）二短一长声（D）三短声2、在地形、地物影响视线的地方、进站信号机的显示距离，在最坏条件下，不得少于()（A）200（B）250（C）300（D）500（A）书面联络法（B）时间间隔法（C）隔时续行法（D）电话闭塞法状态。（A）2（B）3（C）4（D）5（A）3%（B）5%（C）6%（D）10%（A）140（B）160（C）170（D）120（A）10（B）12（C）15（D）20（A）报告前方站（B）报告前方站和列车调度员（C）报告列车调度员（D）报告（）（A）重大（B）大（C）险性（D）一般（A）路票（B）红色许可证（C）绿色许可证（D）绿色灯光出站信号机的绿色灯光。作用，或自动制动机临时发生故障不能修复的车辆。瓦压力。当不低于280kN时，计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机；当低于280kN时，始发站编组列车，不准开车。必须按规定甩下相应的关门车，保证每百“关门车”的编挂位置：“关门车”不得挂于机车后部三辆车之内。在列车中连续连挂不得超过二辆。列车最后一辆不得为“关门车”。列车最后第二、三辆不得连续关门。（1）基本闭塞设备故障不能使用时；（2）闭塞设备不能满足列车运行的要求时。回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。单线或双线反方向发车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认后，方可填发路票。双线正方向发车时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录即可填发路票。开行的列车称为救援列车。不准动车。认，并按要求进行作业。；；照规定的程序协调一致地工作，保证列车按运行计划正常运行。裂纹、开焊、甩油及整流子严重发黑或损伤等现象时，要立即与有关人员联系，判明原因并采取相应的处理措施。动，在长大坡道上爬坡时，要防止电机超载运行。高速通过振动较大的区段和道岔群时，应适当减速，以防电机产生大的火花甚至环火，列车起动和运行中都要注意避免发生连续空转，有空转倾向时要及时撒砂。（3）在任何情况下严禁“逆电”操作。双机重联运行时，重联机车的反向手柄必须和机车运行方向一致。在机车未停稳时，不许换向。夏季牵引电动机在大电流工作的情况下，牵引手柄退到“0”位后，不要立即关闭牵引通风机。备）时，要在制动的情况下，给牵引电机加小电流通电适当时间，保持牵引电动机内部的温度。切除相应的牵引电动机。成人员伤亡，设备损坏，影响正常行车安全的，均构成行车事故。按事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。8、答：在引导接车时，列车均应以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并做好随时停车的准备。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。进站前进行，但对于特殊区段，检查次数要多些；一般检查时机：一个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态；一个黄色灯光——表示主体信号机在关闭状态。遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光——表示遮断信号机显示红色灯光；不着灯时，不起信号作用。清除火种，防止复燃。（2）运行中发现火情较大，并缺少灭火器材、人员时，可低速度维持进站停车，并提前通知车站，组织人员灭火。（3）在电气化区段应进尽量将机车转到无接触网线路上灭火。（1）进站、接车进路信号机发生故障或因联锁失效不能开放使用时；（2）进站、接车进路信号机施工停用时；（3）变更规定接车线路，向进站、接车进路信号机联锁以外的线路上接车时；（4）双线区段接入反方向开来列车（包括区间返回的列车、补机）时。（1）组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务；（2）负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好；（3）时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示的要求。没有信号不准动车，信号不清立即停车；（4）负责调车作业的安全。（2）认真抄阅运行揭示，根据担当列车种类、天气等情况，制订运行安全注意事项，摘录于司机手册。司机组织本组乘务人员共同阅读有关行车命令、通报、领导指示及行车揭示。根据本列车具体情况，结合人员素质、天气变化等因素，开好出勤小组会，进行充分预想，提出安全正点的方法。（3）出勤时，应按规定整洁着装，司机携带“三证、一本、二图”（工作证、驾驶证、安全达的有关指示及行车注意事项，将IC卡与司机手册交值班员审查、签章，领取司机报单、列车时刻表后，司机在出勤登记簿上签章。（1）到达终点站后，一般应采用自阀制动后保压停车，不得缓解列车制动。若地面无制动机。（2）摘车钩时，应严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的作业方法。确认司机应及时检查轴温，挂好机车制动软管防尘堵。（4）待机班全员上车后，再鸣笛要道或根据信号显示，确认入段信号、岔开通位置，厉行呼唤应答，鸣笛动车入段。（5）机车运行至站、段分界点处应一度停车，签认入段时分，了解段内走行径路。（1）入段走行应执行《操规》出段时的要求。电力机车进整备线，在隔离开关前停车，确认隔离开关在闭合位置后再动车。（2）转盘及整备线停留时，机车必须制动。上、下转盘时，确认开通位置，严守路器，降下受电弓，牵引手柄置于“0”位。（3）入段机车检查和整备：机务段应根据使用机型、乘务方式和段内技术作业时间，制定机车检查、给油、清扫等工作范围和标准。司机；做好防溜，与外勤值班人员办理交接。与有关人员办理