《西南地区交通运输建设的地理背景》教案(旧人教选修二)

9.1西南区交通运输建设的地理背景课时安排：1课时教学目的：1、了解大西南的范围、区位条件、自然资源、社会经济条件；2、理解交通运输是经济发展的先行官；理解大西南发展交通的主要影响因素；3、能运用图表资料分析大西南大力发展交通运输的紧迫性，发展交通运输的有利和不利条件，并由此会分析一个地区经济发展和交通建设的关系。教学重点、难点：1、大西南区位条件的变化，复杂多样的自然条件对交通建设的制约，丰富的资源、落后的经济发展对交通发展的迫切需求；2、交通运输建设同经济发展的关系，大西南区位条件的不利、有利条件的转变。教具准备：多媒体教室、有关课件等教学方法：启发诱导式、互动式、讲述法教学过程：交通运输是流通领域中的主要物质生产部门，以及支撑区域经济可持续发展的重要基础设施，在整个国民经济建设中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。交通运输对于沟通各地区联系、保障社会和经济持续发展，具有十分重要的意义和作用。我国广大的西部地区交通运输基础仍然比较薄弱，如大西南地区是我国腹地广阔、资源密集、发展最具潜力的地区，而长期以来经济发展明显滞后，交通不畅是诸多因素中最为突出的问题之一。一、区位条件1、西南区的范围表9-1：“西南”范围的比较区域名称包含范围（通常意义上的）西南区川滇黔渝，三省一市大西南川滇黔渝藏，三省一市一区大西南经济协作区川滇黔渝藏桂，三省一市二区本单元所指的“西南区”，意为“大西南经济协作区”。问题：为什么把沿海的广西也纳入大西南经济协作区？随着西南交通建设的进展，特别是南昆铁路的修建，广西与西南三省一市的地域经济联系日益密切。广西以“背靠大西南，服务大西南”为发展战略，其沿海港口成为西南区对外联系最近便的出海门户。（来自课本）2、经济地理位置⑴西南边陲，国境线长属于我国边疆区，与越南、老挝、缅甸、尼泊尔、印度等国相邻，毗邻国家经济比较落后。各沿边省区陆地接壤国家，见表9-2：沿边省区陆地所接壤国家广西越南云南越南、老挝、缅甸西藏缅甸、印度、不丹、尼泊尔⑵内陆腹地，战略后方⑶远离经济发达地区，区内开发程度低虽然广西是我国的沿海开放区，但西南区整体上为我国内陆腹地，从全国经济分布看，这里远离我国东部经济发达地区，区内经济落后，开发程度低。毗邻国的经济也较落后，这对本区的交通建设及对外联系和合作是较为不利的。然而作为我国战略大后方，具有一定的国际区位优势。⑷优势机遇显现，发展前景看好二、自然条件和资源条件1、自然条件：西南地区自然条件复杂多样，对本区交通网的建设和发展具有十分明显的影响。西南地区，地形多山，地跨地势的三大阶梯，区内有青藏高原、横断山区、四川盆地、云贵高原以及广西境内的平原丘陵等地形区。⑴地跨我国地势三级阶梯，地势起伏大。⑵受地形地势影响，区内气候多样，差异很大。有亚热带气候、热带季风气候、高山气候等。地形是本区交通建设的最大障碍。青藏高原：“世界屋脊”，气候寒冷，高寒荒漠和多年冻土区广布，雪峰连绵，冰川纵横，发展交通极为困难。横断山区：山、河南北纵列，相间分布，山高谷深，横断东西交通。四川盆地：四周山岭和高原环绕，内部低山丘陵起伏，素有“蜀道难”之说。云贵高原：喀斯特地貌典型，高原上峰岭众多，地面崎岖，交通尤为不便。广西丘陵：低山丘陵，高低起伏，交通不便。⑶区内地壳构造运动活跃，地震、滑坡、泥石流等地质灾害频繁。本地区地质灾害的关联性。⑷河流众多，但航运条件差。由于落差大，江河多奔腾于高山峡谷之中，航运条件不理想，只有川江及其支流的中下游、广西境内的西江水系航运价值较高。2、资源条件西南地区资源极为丰富，是全国最具有发展潜力的地区之一，丰富的自然资源对交通运输有很大的潜在需要。(1)资源总量大，结构合理参见课本表9.1，从表中可看出：①西南地区资源潜在价值要占全国的23.3%，近1/4，资源人均潜在价值高出全国平均数19.2个百分点，这说明西南地区的资源具有数量大的特点。②西南区农林资源与矿产水能资源各占全部资源的比例大体相当，这说明本区资源结构比较合理，为工农业的协调发展提供了很好的资源条件。(2)种类多，配套好西南区的资源不仅总量大，而且种类多，有许多优势品种。分布又相对集中，地域组合较好，并有丰富的能源相匹配，发展原材料生产基地的条件优越。表9-3：西南地区的优势资源及主要产地西南地区资源优势品种主要产地非能源性矿产资源钒、钛、锡储量居世界首位，铁、铅、锌、铝、铜、磷和汞等几十种矿产储量居全国首位或前列四川攀枝花的铁、钒、钛，云南兰坪的铅、锌，东川的铜，个旧的锡，贵州钢仁的汞，贵州红果、修文和广西平果的铝土能源资源西南水能资源约占全国70％，四川天然气储量居全国首位，煤炭和油气资源较丰富二滩、龚嘴、乌江渡、岩滩等水电站，四川自贡江油的天然气，北部湾的油气资源，贵州六盘水、四川攀枝花的煤农林资源水热资源丰富四川盆地物产富饶，横断山区森林资源丰富，滇南谷地是我国主要热带作物基地，本区生物资源和物种资源居全国首位，云南是“动植物王国”其他资源1．为我国热带季风、亚热带季风分布区，水热资源丰富2．风景优美，名胜古迹众多，民族风情独特，旅游资源丰富本区丰富的资源，为发展经济提供了优越的条件。假如本区有发达的交通，必将促进大西南资源的进一步开发，将资源优势转变为经济优势，使大西南经济得到更大的发展。三、社会经济条件交通运输建设是支撑区域发展的必要条件和重要基础，而区域经济的发展又决定着交通建设的需求和投入。社会经济条件对交通运输建设有重要影响。1、本区地处西部地带的内陆边疆，又是我国少数民族的主要聚居区，社会经济基础薄弱。2、新中国成立后，本区发展变化很大，现已建立起钢铁、有色冶金、能源、化工等重工业为主体的工业体系，区域经济已经形成一定的基础和规模。3、本区交通运输已经成为西南地区经济发展的瓶颈，加强交通运输建设是西南地区迫切需要解决的首要问题。课堂练习：1、（1）影响大西南地区自然地理环境特征的主导因素是（）A.纬度位置B.海陆位置C.地形地势D.气候（2）对西南地区交通建设影响最为深刻的自然因素是（）A.地震多发B.地形地质条件复杂C.湿热的气候D.河流密集解析：西南地区地形多山，地势起伏很大，自西向东跨全国地势三大阶梯。受地形地势影响，本区气候差异大，河流湍急。青藏高原因地势高亢，气候寒冷，形成高寒荒漠和多年冻土区，高寒缺氧，高原生态环境独特而脆弱，给交通建设带来极大障碍。横断山区相间，山高谷深，横断东西交通。云贵高原发育了典型的喀斯特地貌，地形崎岖，交通不便。此外，本区地壳运动活跃，地震、滑坡、泥石流等地质灾害频繁多发，也给本区交通线路的建设和维护带来很大困难。答案：（1）C（2）B2、（1）大西南地跨我国三大经济地带中的()A.西部经济地带B.东部、西部经济地带C.西部、中部经济地带D.三个地带全跨（2）大西南各省(市、区)中，全部处于亚热带的是()A.川、渝B.云、贵C.藏、桂D.贵、渝（3）从目前看，大西南的区位优势主要表现在()A.本区地形、地貌条件复杂，旅游景观丰富B.是我国“三线”建设的重点地区C.三峡工程和重庆直辖市的设立为大西南的开发带来了新的契机D.区内经济发展水平高，资源开发程度很高（4）关于西南地区的地形状况，下列组合正确的是()A.四川盆地—东高西低B.青藏高原—地势平坦C.横断山地—山高谷深D.成都平原—江南水乡答案：（1）B（2）D（3）C（4）C3、读右图，回答：(1)省市区名称：A._________B.________C._________D._________E._________F._________(2)邻国名称：①________