《公路工程信息模型运维应用标准》

DB44/TXXXX—20XX

公路工程信息模型运维应用标准

1范围

本文件规定了公路工程信息模型在运维阶段应用的基本规定、模型创建和管理、资产管理、养护

管理、设施设备运行管理、应急管理和档案管理等内容。

本文件适用于各等级公路工程运维模型的应用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T22239信息安全技术网络安全等级保护基本要求

JTG5210公路技术状况评定标准

JTGH30公路养护安全作业规程

DB44/TXXX公路工程信息模型分类和编码标准

DB44/TXXX公路工程信息模型设计应用标准

DB44/TXXX公路工程信息模型施工应用标准

3术语和定义

DB44/TXXX、DB44/TXXX界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

公路空间roadspace

公路红线范围、建筑控制区和安全保护区内地上和地下的空间。

3.2

公路工程运维信息模型BIMinhighwayengineeringoperationandmaintenance

应用于运维阶段的公路工程信息模型，简称运维模型。

3.3

公路工程BIM运维管理平台BIMoperationandmaintenancemanagementplatformin

highwayengineering

在公路工程运维阶段能够支持模型及数据共享、业务管理的平台系统和硬件环境，简称运维管理平

台。

4缩略语

下列缩略语适用于本文件。

BIM：建筑信息模型（BuildingInformationModel，BuildingInformationModeling）

EBS：工程系统分解结构（EngineeringBreakdownStructure）

1

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WBS：工作分解结构（WorkBreakdownStructure）

PC：个人计算机（PersonalComputer）

5基本规定

5.1一般规定

5.1.1运维管理单位应根据公路等级、公路工程特点、应用需求和BIM应用水平等综合确定运维模型

的应用目标、应用范围和应用内容。

5.1.2运维模型宜应用于运维阶段全过程，也可根据运维阶段管理的需要应用于部分任务或工作。

5.1.3运维模型应基于竣（交）工验收模型创建；无竣（交）工验收模型的，运维模型宜在竣工图纸

或采集数据的基础上创建。

5.1.4运维阶段BIM应用应根据应用需求选择不同模型细度的模型。

5.1.5运维模型中信息的分类和编码应符合DB44/TXXX的规定。

5.1.6公路资产增减、更换、移动和公路空间调整时，应更新运维模型，并进行版本管理。

5.1.7运维模型创建、使用、管理和成果交付时，应保障信息安全。

5.1.8运维阶段BIM应用宜与新一代信息技术融合。

注：新一代信息技术包括北斗、5G、云计算、大数据、物联网、边缘计算、人工智能、区块链、GIS、虚拟现实、数

字孪生和图像处理等。

5.1.9本文件表示要求严格程度的图形符号和含义见表1。

表1表示要求严格程度的图形符号和含义

图形符号含义

●表示严格，在正常情况下均要具备或这样做

◎表示允许稍有选择，在条件许可时要具备或首先这样做

○表示有选择，在一定条件下要具备或这样做

－表示不需要具备，不需要这样做

5.2应用策划

5.2.1运维管理单位应根据应用目标、应用范围和应用内容编制BIM应用策划方案，运维业务参与方

应按照BIM应用策划方案和合同要求制定应用计划，并按规定共享和交付应用成果。

注：公路工程全生命期、多参与方综合应用BIM是发展方向，制定运维阶段BIM应用策划方案是运维阶段BIM应用

的第一步。根据运维总体目标，按照PDCAR（计划Plan、执行Do、检查Check、行动Action、记录Record）

过程控制和管理方法编制运维阶段BIM应用策划方案并组织实施，总结实施经验与得失，逐步完善和提升。

5.2.2运维阶段BIM应用策划方案大纲见附录A。

5.2.3运维阶段BIM应用流程应分为整体流程和分项流程，并应符合下列规定：

a)整体流程描述不同应用之间的逻辑关系、数据交换要求、协同要求、责任主体和所需的输入信

息、输出成果；

b)分项流程描述单项应用的详细工作顺序、数据交换要求、协同要求、每项任务的责任主体和所

需的输入信息、输出成果。

5.2.4运维阶段BIM应用典型整体流程图见B.1。

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5.3协同管理

5.3.1运维管理单位应建立运维管理平台，以BIM数据共享和交换为核心，开展基于数据和流程的业

务管理，并定期更新运维模型。

5.3.2运维管理平台宜按照下列规定执行：

a)支持云部署，并满足不低于GB/T22239中第二级安全要求；

b)具备共享数据环境，支持以统一数据标准进行数据交换；

c)支持模型数据导入，具备多源异构空间数据融合的能力；

d)具备高效显示大型三维模型数据的能力；

e)支持公路资产管理、养护管理、设施设备运行管理、应急管理和档案管理等业务应用；

f)支持采用电子签名进行线上签字和审批工作；

g)支持集成物联网系统数据；

h)支持在Web端、PC端和移动端访问使用；

i)具备流程定制化和权限管理等能力；

j)具备版本管理和日志记录等能力；

k)提供统一的数据服务接口；

l)支持二次开发。

5.3.3各参与方应根据运维模型的应用内容选用与运维管理平台兼容的BIM软件，并应优先选用国产

自主可控软件。

5.3.4运维管理单位宜基于运维管理平台，开展公路的资产管理、养护管理、设施设备运行管理、应

急管理和档案管理等工作，并将相关信息关联到模型元素。

5.3.5设计单位宜基于运维管理平台，提交养护工程设计模型和图纸。

5.3.6施工单位宜基于运维管理平台，开展业务应用，更新业务数据，提交养护工程竣工验收模型和

竣工图纸，也可基于自有的信息化系统，通过数据接口与运维管理平台同步业务数据。

5.3.7检测和监测单位宜基于运维管理平台，开展业务应用，更新业务数据，也可基于自有的信息化

系统，通过数据接口与运维管理平台同步业务数据。

5.3.8监理单位宜基于运维管理平台开展监理工作，并将监理过程记录和验收记录等信息与相关模型

元素关联。

5.3.9涉路工程申请人宜基于运维管理平台，提交涉路工程设计模型、图纸、竣工验收模型和竣工图

纸。

5.4命名规则

5.4.1公路工程信息模型运维阶段的文件夹、文件、模型元素和模型视图等应按统一规则命名。

5.4.2文件夹、文件、模型元素和模型视图的命名应简明且易于识别，并应符合下列规定：

a)命名字段使用汉字、英文字母或数字组成，字段取值按5.4.6的规定执行；

b)字段间以半角下划线“_”连接，字段内部的组成部分以半角连字符“-”连接；

c)被省略的字段用“null”代替；

d)各字段、字符和符号之间均不留空格；

e)版本管理按5.5的规定执行。

5.4.3文件夹结构层级和命名宜按照表2的规定执行。

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表2文件夹结构层级和命名

文件夹层级文件夹命名

第一级公路工程简称

第二级业务类型-年份或合同编号

第三级文件夹类型

第四级专业

第五级模型或应用成果类型

5.4.4文件夹类型宜按照表3的规定执行。

表3文件夹类型

文件夹类型内含文件主要适用范围

工作中处于工作中的文件

共享通过质量管理体系审查，用于本单位的内部协同

已发布通过外部审核，用于各参与方之间的协同

存档交付完成后的文件

外部参考来源于各参与方，与公路工程相应阶段有关的外部参考性文件

资源应用在公路工程中的资源库文件

注：外部参考文件夹中的文件夹命名根据公路工程管理需求在BIM应用策划方案中规定

5.4.5模型文件、应用成果文件、模型元素和模型视图命名组成宜按照表4的规定执行。

表4模型文件、应用成果文件、模型元素和模型视图命名组成

类型命名组成

模型文件顺序码_公路工程简称_专业或空间_位置_版本号_描述

应用成果文件顺序码_公路工程简称_工程对象名称或公路空间对象名称_应用成果类型_版本号_描述

模型元素专业_位置_工程对象名称或空间对象名称_顺序码

模型视图位置_工程对象名称或空间对象名称_视图类型_顺序码

5.4.6命名字段的字段内容规定宜按照表5的规定执行。

表5命名字段的字段内容规定

命名字段字段内容规定

公路工程简称采用识别公路工程的简要称号，采用汉字或英文字母

业务类型包括资产管理、养护管理、设施设备运行管理、应急管理和档案管理

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表5命名字段的字段内容规定（续）

命名字段字段内容规定

年份采用4位年度数字

合同编号采用数字或数字与英文字母的组合，长度可自定义

包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、人工岛、路线交叉、交通安全设施、机电设

专业

施、管理设施、服务设施和绿化与环境保护设施

应用成果类型在BIM应用策划方案中规定

采用DB44/TXXXX中的“公路工程元素”和“公路工程产品”分类表中反映专业分类

工程对象名称

或构件名称的类目

空间对象名称采用DB44/TXXXX中的“按功能分建筑空间”分类表中反映空间名称的类目

顺序码采用数字编码，长度可自定义，在BIM应用策划方案中规定

位置表达工程对象或空间对象的桩号范围和相对位置

视图类型包括正投影图、镜像投影图、剖面图、轴测图、透视图、高程投影图和简图

描述用于说明文件内容的描述信息

5.4.7模型元素名称和EBS编码宜基于运维管理平台进行唯一性校验。

5.4.8设计图纸电子文件宜采用与模型文件或模型元素相近的字段命名，并与模型或模型元素关联。

5.4.9公路工程信息模型运维阶段的文件夹、文件、模型元素和模型视图命名示例见C.1。

5.5版本管理

5.5.1工作过程中，运维模型和交付过程文件所在的文件夹类型宜为工作中或共享。

5.5.2审核完成后，运维模型和交付物所在的文件夹类型宜为已发布或存档。

5.5.3文件的过程版本号和发布版本号管理要求应在BIM应用策划方案中规定。

注：BIM应用策划方案中规定交付物的主版本号、子版本号要求和过程文件的版本管理要求。

5.5.4发布的版本号宜采用英文字母V与主版本号、子版本号的组合进行标识。主版本号和子版本号

宜采用数字表示，二者采用半角字符“.”隔开。

5.5.5交付物发生版本变更时，应形成版本变更管理说明文件，并应包含下列内容：

a)版本变更的原因；

b)版本变更的内容；

c)变更依据的参考文件及其对应版本；

d)变更提出人和审核人；

e)变更提出时间和完成时间。

6模型创建和管理

6.1一般规定

6.1.1运维模型创建前，应根据公路工程专业、公路空间和任务的需要，对运维模型和子模型的种类

和数量进行规划。

6.1.2子模型应包含各专业模型、公路空间模型和根据任务需求创建的模型，并宜按照下列规定执行：

a)各专业模型包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、人工岛、路线交叉、交通安全设施、机电设

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施、管理设施、服务设施和绿化与环境保护设施等模型；

b)公路空间模型包括公路红线空间、公路建筑控制区空间、公路安全保护区空间、公路限界空间

和运维作业空间等模型；

注：公路安全保护区空间是指《公路安全保护条例》规定的影响公路安全的禁止事项的空间范围。

c)任务模型包括资产管理、养护管理、设施设备运行管理、应急管理和档案管理等模型及其细分

任务管理单元模型。

6.1.3子模型应统一管理，相关子模型之间应信息共享。

6.1.4各专业模型、公路空间模型和任务模型应由模型元素组成，模型的创建、使用、管理和成果交

付应以模型元素作为基本单元。

6.1.5公路工程运维阶段应进行EBS和WBS的分解、编码和组织，并应符合下列规定：

a)按专业对设施、子设施或功能系统、构件或设备进行EBS分解、编码和组织；

b)根据运维阶段资产管理、养护管理、设施设备运行管理、应急管理和档案管理等任务及其细分

任务管理单元进行WBS分解、编码和组织；

c)建立WBS和EBS的关联关系；

d)EBS和WBS的分解、编码和组织规则及WBS和EBS的关联关系在BIM应用策划方案中规定。

6.1.6运维阶段的EBS应继承施工阶段的EBS，并按照运维阶段的应用需要进行分解、编码和组织；

当施工阶段未进行EBS分解时，运维阶段的EBS分解、编码和组织应符合6.1.5的规定。

6.1.7运维过程中设施、子设施或功能系统、构件或设备新增、报废或灭失等情况发生时，应进行EBS

调整。

6.1.8运维模型应通过模型元素命名、分类编码和颜色等快速识别模型元素所表达的对象。

6.1.9运维模型或模型元素在增加、细化、拆分、合并和集成操作后应进行正确性和完整性检查。

注：本条提出了模型或模型元素的操作：增加，增加模型、增加模型元素；细化，增加模型元素信息，几何形体与

实际形体更接近；拆分，单个模型过大时将模型拆分为小模型，例如，按照设施或子设施拆分模型，将单个模

型元素根据需求拆分成两个或多个模型元素，例如，根据施工标段划分对模型元素进行拆分；合并，合并与模

型拆分相对应，将两个或多个模型或模型元素合并成一个整体；集成，一般指跨系统、异构数据的模型综合。

6.1.10运维模型的信息应包括设计阶段、施工阶段和运维阶段形成的信息。

6.1.11公路工程运维阶段EBS分解示例见C.2。

6.2模型创建

6.2.1运维模型应按统一的规则和要求进行创建。当按专业、公路空间或任务分别创建时，运维模型

应支持集成应用。

6.2.2运维模型的创建应符合下列规定：

a)统一采用现行国家大地坐标系和国家高程基准；

注：当BIM软件采用空间直角坐标系时，为便于模型在GIS环境中定位，采用国家大地坐标系相应的高斯-克吕格

投影坐标。

b)模型采用其他坐标系、高程基准创建时，提供相对坐标系、高程基准与现行国家大地坐标系、

高程基准的转换关系；

c)模型创建前确定统一的工程原点；

注：运维模型创建沿用竣（交）工验收模型中确定的工程原点；无竣（交）工验收模型的，在BIM应用策划中规定。

d)同类模型元素定位基点相同；

e)同类模型元素的同类属性信息使用统一的参数类型和计量单位。

6.2.3运维模型的信息管理应符合下列规定：

a)基于运维管理平台采集、集成、交互和更新信息；

b)按权限审核、更新模型和关联信息。

6.2.4运维各参与方提交的各专业模型、公路空间模型和任务模型应按照质量管理体系完成内部审查。

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6.2.5运维模型交付应基于运维管理平台进行，运维模型信息宜通过数据库交付。

6.2.6运维模型交付前应进行模型审核，形成模型审核报告。模型审核应符合下列规定：

a)模型元素信息完整、准确；

b)模型元素与工程实体和公路空间一致；

c)模型元素命名符合5.4的规定。

6.2.7模型审核报告应包括模型基本描述、审核依据、交付单位与审核单位的名称、审核负责人、审

核参与人员、审核日期、审核过程、具体意见和审核结果等内容。模型审核报告应和模型一并移交运维

管理单位。

6.3模型细度

6.3.1运维模型的模型细度等级代号为L6.0。

6.3.2运维模型的几何表达要求应符合下列规定：

a)体现工程对象的整体与局部尺寸、形状、位置、方向和不同专业间连接处等主要外观几何特征；

b)体现公路空间的位置、六至要素、空间形态和界址线（界址面）等主要空间几何特征。

6.3.3运维模型的信息交付要求应符合下列规定：

a)有竣（交）工验收模型的运维模型包括竣（交）工验收模型（L5.0）中与运维应用相关的设计

和施工信息；

b)无竣（交）工验收模型的运维模型包括设计信息、施工信息和历史运维信息。

6.3.4养护工程设计各阶段设计模型对应的模型细度宜按照DB44/TXXX的规定执行，养护工程施工

阶段对应的模型细度宜按照DB44/TXXX的规定执行。

6.3.5运维阶段的公路工程基本信息见附录D。

6.3.6运维各专业模型细度要求应符合附录E的规定。

注：钢筋骨架、劲性骨架、连接系统和预应力系统属于公路工程通用构件，其模型细度在E.12进行规定，模型应

用时与相对应工程对象结合使用。

6.3.7运维各专业模型元素信息交付表见附录F。

6.4模型集成

6.4.1模型集成应在各专业模型和公路空间模型创建完成或更新后，根据运维管理需求进行。

6.4.2模型集成前，运维管理单位应进行模型检查，并应符合下列规定：

a)BIM数据有效、完整、准确、可交换和可维护；

b)符合运维应用需求和模型细度要求；

c)BIM数据与成果报告具有关联性；

d)通过不同途径获取的BIM数据具有可追溯性；

e)采用不同方式表达的模型信息具有一致性。

7资产管理

7.1一般规定

7.1.1资产管理中的实体资产管理和公路空间资产管理宜应用BIM。

7.1.2资产管理宜基于运维管理平台、竣（交）工验收模型和运维模型进行资产接管、资产台帐管理、

公路空间利用管理、公路安全保护管理和资产分析决策。

7.1.3资产技术状况、资产计量、资产台账和资产统计等信息应每年更新一次，当资产权属或运维参

与方改变时，应同步更新运维模型相关信息。

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7.1.4实体资产新增、报废或灭失和公路空间资产发生变化时，应同步更新运维模型、资产管理信息

和档案信息。

7.1.5资产管理BIM应用典型流程图见B.2.1。

7.2资产接管

7.2.1资产接管中资产检查验收、技术状况初始化和初始计量宜应用BIM。

7.2.2资产检查验收应基于运维管理平台进行，并应符合下列规定：

a)有竣（交）工验收模型的公路工程，基于竣（交）工验收模型进行模型审查、档案资料审查、

模型与工程实体一致性检查和公路空间检查；

b)无竣（交）工验收模型的公路工程，基于创建的运维模型进行模型审查、档案资料审查、模型

与工程实体一致性检查和公路空间检查；

c)资产接管后形成资产接管报告。

7.2.3资产技术状况初始化应基于运维管理平台和各专业模型进行，并应符合下列规定：

a)结合竣（交）工验收信息、资产接管信息和资产初始检查信息，在各专业模型上附加新建及改

扩建公路资产设施、子设施或功能系统、构件或设备、零件的技术状况初始评定值；

b)在役公路采用竣工验收时的资产初始检查技术状况评定信息和最近一次资产技术状况检查评

定信息，在各专业模型上附加公路资产设施、子设施或功能系统、构件或设备、零件的技术状

况初始评定值和当前技术状况评定值。

7.2.4资产初始计量应基于运维管理平台和运维模型进行，并应符合下列规定：

a)结合公路工程竣工决算信息，按照相关会计准则进行资产初始计量；

b)在各专业模型上进行设施、子设施或功能系统、构件或设备的初始成本计量，在公路红线空间

模型上进行征地拆迁的初始成本计量；

c)在役公路按照资产设施、子设施或功能系统、构件或设备的初始成本和历史成本在各专业模型

上进行计量，按照征地拆迁的初始成本、历史成本和历史收益在公路红线空间模型上进行计量。

注：《政府会计准则第5号——公共基础设施》规定，公共基础设施在取得时应当按照成本进行初始计量。

7.2.5资产接管BIM应用典型流程图见B.2.2。

7.2.6资产接管BIM应用信息交付表见G.1.1。

7.2.7资产接管BIM应用成果宜包括运维模型、资产接管报告、资产技术状况初始化报告和资产初始

计量报告等。

7.3资产台帐管理

7.3.1资产台账管理中的实体资产台帐管理和公路空间资产台帐管理宜应用BIM。

7.3.2实体资产台帐应基于运维管理平台和各专业模型建立，并应符合下列规定：

a)将资产名称、编码、编号、数量、计量、检查、技术状况和维修等信息关联到各专业模型，并

基于各专业模型建立实体资产台帐；

b)按照资产名称、编码、编号和技术状况等信息对实体资产进行定位、分类查询、数量统计和三

维可视化展示。

7.3.3公路空间资产台账应基于运维管理平台和公路红线空间模型建立，并应符合下列规定：

a)将公路红线空间类型、分布、数量、用途、利用状态和利用单位等信息关联到公路红线空间模

型，并基于公路红线空间模型建立公路空间资产台帐；

b)按照公路红线空间类型、分布、用途、利用状态和利用单位等信息进行公路红线空间资产定位、

分类查询、数量统计和三维可视化展示。

7.3.4资产台账管理BIM应用应基于运维管理平台建立实体资产台帐、公路空间资产台账与运维模型

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元素的关联关系。

7.3.5资产统计应基于运维管理平台、实体资产台账和公路空间资产台账进行，并应符合下列规定：

a)按资产类型和资产数量等信息进行分类统计，形成资产数量统计报告；

b)按初始计量、历史成本、费用和折旧进行成本和费用分类统计，形成成本和费用统计报告；

c)按公路红线空间类型、分布、数量、用途和使用状态等进行分类统计，形成公路空间资产统计

报告。

7.3.6资产台帐管理BIM应用典型流程图见B.2.3。

7.3.7资产台帐管理BIM应用信息交付表见G.1.2。

7.3.8资产台帐管理BIM应用成果宜包括实体资产台帐、公路空间资产台帐和资产统计报告等。

7.4公路空间利用管理

7.4.1公路空间利用管理中的公路空间利用规划和涉路工程管理宜应用BIM。

7.4.2公路空间利用规划应基于运维管理平台和公路空间模型，结合公路空间类型、分布、数量、用

途和利用状况等信息进行编制，并应符合下列规定：

a)结合公路服务和管理需求，对服务区、公交站和超限运输检查站等服务设施和管理设施的总体

布局、设置位置和设置形式等进行公路空间利用方案规划、模拟和优化；

b)结合广告设置需求和安全管理要求，对广告设置总体布局、设置位置、设置形式和设置数量等

进行公路广告设置利用方案规划、模拟和优化；

c)结合公路周边环境和景观需求，分析周边景观对安全行车视距的影响，进行景观方案规划、模

拟和优化；

d)结合桥下空间利用需求和桥梁管养需求，进行桥下空间利用方案规划、模拟和优化；

e)将公路空间利用规划信息关联到公路空间模型。

7.4.3涉路工程在申请和实施时，申请人应提交涉路工程方案设计模型和施工图设计模型；涉路工程

完工后，申请人应提交竣工验收模型。

7.4.4涉路公路工程设计模型宜基于运维模型或采集数据进行创建，模型细度宜符合DB44/TXXX的

规定，方案设计模型细度采用L1.0，施工图设计模型细度采用L3.0；竣工验收模型宜符合DB44/TXXX

的规定，竣工验收模型细度采用L5.0。

7.4.5其他行业涉路工程模型宜基于运维模型或采集数据进行创建，方案设计模型采用等同于DB44/T

XXXL1.0的模型细度要求，施工图设计模型采用等同于DB44/TXXXL3.0的模型细度要求，竣工验收

模型采用等同于DB44/TXXXL5.0的模型细度要求。

7.4.6涉路工程安全分析评价应基于运维模型和涉路工程设计模型进行，涉路工程安全分析评价BIM

应用要求应符合表6的规定。

表6涉路工程安全分析评价BIM应用要求

涉路工程类型BIM应用要求

基于运维模型和涉路工程设计模型，分析涉路工程与公路空间的相对位置、交

跨越式叉角度和影响关系；模拟、分析和预测涉路工程设计和施工过程中可能存在的危

险因素、可能导致的后果和对既有设施的影响

基于运维模型和涉路工程设计模型，分析涉路工程与公路空间的相对位置、埋

涉路方式穿越式置深度、安全净距、交叉角度和影响关系；模拟、分析和预测涉路工程设计和施

工过程中可能存在的危险因素、可能导致的后果和对既有设施的影响

基于运维模型和涉路工程设计模型，结合周边环境对平面交叉选位和接入形式

平交与接入式分析；模拟涉路工程建成后与公路空间的相对位置关系，分析对既有公路运行环

境的影响

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表6涉路工程安全分析评价BIM应用要求（续）

涉路工程类型BIM应用要求

基于运维模型和涉路工程设计模型，分析涉路工程与既有公路空间的相对位置

并行式

和影响关系

涉路方式

基于运维模型和涉路工程设计模型，分析涉路工程与公路结构物位置、净空、

利用公路结构物

配重平衡、安装方式、设施安全和影响关系

基于运维模型和涉路工程设计模型，对拟设置非公路标志位置和间距进行分

设置非公路标志

析；模拟设置后公路交通运行情况，分析非公路标志对交通运行的影响

基于运维模型，结合现场勘察信息、气候特点、路树种类、规格和采伐范围等

采伐、更新路树信息，分析采伐路树对公路设施和交通运行的影响，对更新树种、规格和种植方

案进行模拟、优化

基于运维模型和涉路水利设施设计模型，结合勘察信息、水文和气候特点、水

涉路水利设施利设施工程规模、设置位置等信息，分析修筑堤坝、压缩或拓宽河床对公路设施

安全的影响

7.4.7申请人应根据涉路工程安全分析评价结果，制定处置施工险情和意外事故的应急预案，并将应

急预案与涉路工程设计模型关联。

7.4.8涉路工程竣工验收完成后，应将涉路工程竣工验收模型和验收资料交付到运维管理平台。

7.4.9公路空间利用管理BIM应用典型流程图见B.2.4。

7.4.10公路空间利用管理BIM应用信息交付表见G.1.3。

7.4.11公路空间利用管理BIM应用成果宜包括涉路工程方案设计模型、涉路工程施工图设计模型、涉

路工程竣工验收模型、公路空间利用方案和涉路工程施工应急预案等。

7.5公路安全保护管理

7.5.1公路安全保护区管理、公路建筑控制区管理和公路路产赔（补）偿管理宜应用BIM。

7.5.2公路安全保护区管理宜基于运维管理平台和公路安全保护区空间模型，结合公路安全保护管理

的规定进行，并宜按照下列规定执行：

a)基于运维管理平台自动推送巡查任务；

b)根据巡查人员定位信息自动推送匹配的公路安全保护区空间模型和历史检查信息，辅助巡查

人员对异常情况进行对比检查、定位、记录、上传和展示；

c)对公路安全保护区巡查中发现的异常情况进行统计和处理，将统计处理结果推送到运维管理

平台，并与公路安全保护区空间模型关联。

7.5.3公路建筑控制区管理应基于运维管理平台和公路建筑控制区空间模型进行，公路建筑控制区巡

查及管理要求按7.5.2的规定执行。当公路建筑控制区发生变化时，应更新公路建筑控制区空间模型。

7.5.4公路路产赔（补）偿管理宜基于运维管理平台和各专业模型进行，并宜按照下列规定执行：

a)对照损坏工程对象各专业模型，统计、上传损坏范围、程度和数量；

b)按照公路路产赔（补）偿标准，进行损坏项目、损坏数量和赔（补）偿费用计算，建立公路路

产损坏赔（补）偿清单；

c)建立公路路产赔（补）偿档案，并将赔（补）偿信息与各专业模型或模型元素关联。

7.5.5公路安全保护管理BIM应用典型流程图见B.2.5。

7.5.6公路安全保护管理BIM应用信息交付表见G.1.4。

7.5.7公路安全保护管理BIM应用成果宜包括公路安全保护区管理记录、公路建筑控制区管理记录和

公路路产赔（补）偿清单等。

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7.6资产分析决策

7.6.1资产分析决策宜基于运维管理平台和运维模型，结合资产管理信息，辅助开展养护维修计划、

运行管理方案、应急预案、资源配置和采购需求等分析决策。

7.6.2资产分析决策宜基于运维管理平台和各专业模型，利用数据挖掘分析，辅助开展公路使用性能

和技术状况预测、养护规划、养护技术状况评价和养护管理决策。

7.6.3资产分析决策宜基于运维管理平台和运维模型，通过初始计量、历史成本和费用统计分析，评

估投资方案和投资时机对全生命期成本影响，辅助开展采购需求分析及大修、改扩建和项目投资决策。

7.6.4资产分析决策BIM应用成果宜包括资产分析决策报告。

8养护管理

8.1一般规定

8.1.1养护管理中的养护规划与计划、检查评定、养护设计和养护工程施工管理宜应用BIM。

8.1.2养护管理应基于运维管理平台，按照养护管理需求将公路工程划分成不同的管理单元，管理单

元的划分应符合下列规定：

a)养护规划单元结合区域路网结构、养护基础数据、设施类型、交通量和交通组成等信息进行划

分；

b)公路工程检查评定单元按照JTG5210的规定进行划分；

c)养护工程设计单元按照各专业工程对象的设计范围和专业进行划分；

d)养护工程施工管理单元按照养护工程单位、分部和分项工程进行划分。

8.1.3养护规划模型和检查评定模型应按照管理单元对各专业模型进行细化、拆分、合并或集成。

8.1.4养护工程设计模型应在各专业模型基础上创建。

8.1.5养护工程施工模型包括养护工程施工过程模型和养护工程竣工验收模型，并应符合下列规定：

a)在养护工程设计模型基础上创建养护工程施工过程模型；

b)按照养护工程施工管理单元对各专业模型进行细化、拆分、合并或集成；

c)在养护工程施工过程模型基础上创建养护工程竣工验收模型，并删除临时工程模型元素。

8.1.6各参与方宜基于运维管理平台和任务模型开展养护规划与计划、检查评定、养护设计和养护工

程施工管理等养护工作，并将相关信息关联到模型或模型元素。

8.1.7养护管理BIM应用典型流程图见B.3.1。

8.2养护规划与计划

8.2.1养护规划

8.2.1.1养护规划中的规划方案设计、规划方案优化和规划方案可视化展示宜应用BIM。

8.2.1.2养护规划宜基于运维管理平台和养护规划模型，结合养护目标和养护指标开展项目级养护规

划和路网级养护规划。

8.2.1.3项目级养护规划宜按照下列规定执行：

a)从运维管理平台和养护规划模型提取规划基础数据；

b)建立各专业设施使用性能预测模型，结合规划基础数据开展数据分析和使用性能预测；

c)根据养护目标和养护指标，结合各专业使用性能预测分析结果确定养护需求；

d)根据养护需求、养护对策和造价指标等进行养护规划方案设计，建立养护规划方案设计模型，

并按照不同的养护时机、养护方案和养护资金等组合进行规划方案设计模拟和比选，优化养护

规划方案设计和养护规划方案设计模型；

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e)根据养护规划方案设计模型计算养护规划工程量，进行养护资金估算、优化和分配，确定养护

规划年限内各年度的养护费用；

f)根据养护目标、养护指标、养护需求和环境变化等因素，动态调整养护规划方案设计和养护规

划方案设计模型。

8.2.1.4路网级养护规划宜基于运维管理平台、各路段养护规划模型和项目级养护规划方案设计模型

进行，并根据路网级养护规划方案设计模型计算养护规划工程量，进行路网级养护资金估算、优化和分

配，确定养护规划年限内各年度的养护费用。

8.2.1.5根据路网养护目标、养护指标、养护需求和环境变化等因素，动态调整路网级养护规划方案

设计和路网级养护规划方案设计模型。

8.2.1.6项目级养护规划和路网级养护规划BIM应用典型流程图见B.3.2和B.3.3。

8.2.1.7项目级养护规划和路网级养护规划BIM应用信息交付表见G.2.1.1和G.2.1.2。

8.2.1.8养护规划BIM应用成果宜包括项目级养护规划方案设计模型、路网级养护规划方案设计模型、

项目级养护规划设计方案、路网级养护规划设计方案、养护规划工程数量表、费用估算和养护资金分配

方案等。

8.2.2养护计划

8.2.2.1养护计划中的年度养护计划编制、养护计划检查和调整宜应用BIM。

8.2.2.2养护计划编制宜基于运维管理平台、养护规划方案设计模型和各专业模型，结合年度养护目

标、养护指标和养护需求进行，并宜按照下列规定执行：

a)从运维管理平台、养护规划方案设计模型和各专业模型获取公路技术状况、病害类型、位置、

数量、养护方案设计和资金分配等信息，结合养护资金计划、交通量特点和气候特征编制年度

养护计划；

b)基于各专业模型，结合年度养护计划的养护内容、工程量、养护工程实施计划、资源配置、交

通量特点和气候特征等信息，对年度养护计划进行模拟和优化，并将优化后的年度养护计划信

息更新到各专业模型。

8.2.2.3养护计划检查与调整宜基于运维管理平台和各专业模型进行，并宜按照下列规定执行：

a)在运维管理平台中内置养护计划执行提醒和预警规则，利用养护计划与实际进度的偏差信息

进行提醒和预警，并将检查信息关联到相关模型或模型元素；

b)对养护计划与实际进度进行对比、展示，分析计划偏差并调整，将调整后的年度养护计划信息

更新到相关模型或模型元素。

8.2.2.4养护计划BIM应用典型流程图见B.3.4。

8.2.2.5养护计划BIM应用信息交付表见G.2.1.3。

8.2.2.6养护计划BIM应用成果宜包括养护计划和养护计划调整报告等。

8.3检查评定

8.3.1巡查检查

8.3.1.1巡查检查中的巡查路径规划、设施对照检查和日常养护计划执行情况检查宜应用BIM。

8.3.1.2巡查检查应基于运维管理平台和各专业模型，结合移动设备进行，并应符合下列规定：

a)将巡查任务、移动设备和巡查人员实名绑定；

b)结合路网模型，开展日常巡查和经常检查路径规划、巡查任务推送、巡查人员联络、巡查速度

超限提醒和巡查轨迹的展示、查询、记录和回放；

c)利用移动设备，结合与巡查轨迹匹配的公路全景影像和专业模型，与工程实体对比，辅助确定

病害的位置并拍照、记录和上传，并将病害信息关联到相关模型元素；

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d)利用移动设备扫描检查对象的二维码，通过检查对象模型与工程实体对比，辅助进行病害和异

常情况检查，并将病害信息关联到相关模型元素；

e)对日常养护计划执行情况进行对照检查，并通过移动设备将日常养护进度信息上传到运维管

理平台。

8.3.1.3宜基于运维管理平台对巡查检查中发现的病害和异常情况进行统计、分析，生成处理任务推

送到相关参与方，并将病害处理结果关联到相关模型元素。

8.3.1.4巡查检查的日常巡查和经常检查BIM应用信息交付表见G.2.2.1和G.2.2.2。

8.3.1.5巡查检查BIM应用成果宜包括巡查检查记录和病害处理报告。

8.3.2定期检查

8.3.2.1定期检查中的检查和评定宜应用BIM。

8.3.2.2定期检查应基于运维管理平台和检查评定模型，结合专业定期检查系统和数据采集设备进行，

并应符合下列规定：

a)对定期检查方案和交通组织方案进行模拟和优化，并开展检查路径规划、检测人员实名认证、

检查进度展示和检查记录查询；

b)通过数据采集设备或移动设备扫描检查对象二维码，自动显示工程对象的模型和历史检查信

息，辅助分析和记录病害严重程度、影响范围和发展趋势，并将检查数据同步至专业定期检查

系统；

c)通过专业定期检查系统统计和分析病害数据，结合养护对策，自动生成检查对象的技术状况评

定结果和定期检查报告，并将病害信息、评定结果和养护方案建议上传至运维管理平台，并关

联到检查评定模型。

8.3.2.3定期检查的病害信息、评定结果和养护方案等展示应基于运维管理平台和检查评定模型进行。

8.3.2.4典型病害信息交付表见附录H。

8.3.2.5定期检查BIM应用典型流程图见B.3.5。

8.3.2.6定期检查BIM应用信息交付表见G.2.2.3。

8.3.2.7定期检查BIM应用成果宜包括定期检查方案、交通组织方案、技术状况评定结果、定期检查

报告和养护方案建议等。

8.3.3特殊检查

8.3.3.1特殊检查中的专项检查、应急检查和桥梁荷载试验宜应用BIM。

8.3.3.2专项检查应基于运维管理平台和检查对象的专业模型进行，并应符合下列规定：

a)专项检查前获取检查对象的基础数据资料、历次检查报告、材料试验报告和养护历史资料，必

要时进行现场复核；

b)对工程对象进行试验、检测和结构分析，形成专项检查报告，并将专项检查信息关联到相关模

型或模型元素；

c)基于专项检查评定结果，提出养护方案建议；

d)对检查对象的主要病害、专项检查评定结果和养护方案建议等进行查询、统计和可视化展示。

8.3.3.3应急检查应基于运维管理平台和受灾工程对象专业模型进行，并应符合下列规定：

a)根据受灾工程对象的损毁程度和安全隐患，按照安全、保通和恢复重建等需要确定检查内容和

检查方式；

b)应急检查内容包括受灾工程对象受灾范围、破坏形态、程度、成因、次生灾害、安全隐患、路

段和路网通行状况等；

c)采用数字化采集技术采集受灾工程对象的现场数据，结合受灾工程对象专业模型，创建受灾工

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程模型；

d)基于受灾工程对象专业模型和受灾工程模型进行受灾工程对象的安全评估分析、应急抢修方

案制定和应急抢修工作组织，并将相关信息关联到受灾工程模型；

e)基于运维管理平台和受灾工程模型进行受灾信息查询、受灾范围和工程量统计、可视化展示等。

8.3.3.4桥梁荷载试验应基于运维管理平台和试验桥梁专业模型进行，并应符合下列规定：

a)结合桥梁荷载试验目的，获取桥梁设计、施工、历史检测信息、维修处治、交通量和环境信息，

进行结构计算分析；

b)结合结构计算分析结果，确定试验桥联（孔）、测试截面、测点布置、加载方案和交通组织方

案，编制桥梁荷载试验方案，并将传感器模型按布置位置与桥梁专业模型进行集成，创建桥梁

荷载试验模型；

c)基于桥梁荷载试验模型，进行桥梁荷载试验仿真，优化桥梁荷载试验方案的传感器布置、加载

方案、数据采集和应急预案，更新桥梁荷载试验模型；

d)进行静、动载试验时，实时采集分级加载过程中结构的监测数据，并分析对比控制截面实测数

据与理论数据，动态调整加载方案；

e)通过桥梁荷载试验结果与理论计算值对比分析，确定桥梁实际承载能力，编制荷载试验报告，

并将荷载试验结果关联到桥梁专业模型。

8.3.3.5专项检查、应急检查和桥梁荷载试验BIM应用典型流程图见B.3.6～B.3.8。

8.3.3.6专项检查、应急检查和桥梁荷载试验BIM应用信息交付表见G.2.2.4～G.2.2.6。

8.3.3.7特殊检查BIM应用成果宜包括受灾工程模型、桥梁荷载试验模型、专项检查报告、应急检查

报告、荷载试验报告和可视化资料等。

8.3.4结构健康监测

8.3.4.1结构健康监测中的监测方案编制、监测方案模拟和监测信息展示应应用BIM。

8.3.4.2结构健康监测应基于运维管理平台、监测对象专业模型和结构健康监测系统进行，并应符合

下列规定：

a)根据监测对象特点和监测目的，编制结构健康监测方案，并将监测测点和视频监控点布设、传

感器、供电设备、数据传输设备、数据处理设备、分析展示设备等模型与监测对象专业模型进

行集成，创建结构健康监测模型；

b)基于结构健康监测模型对结构健康监测方案进行模拟和优化，根据优化结果更新结构健康监

测模型；

c)基于结构健康监测模型，查看传感器、供电设备、数据传输设备、数据处理设备、分析展示设

备等工作状态和现场图像，实时采集结构健康监测信息，对信息进行分析、评估和可视化展示。

8.3.4.3结构健康监测系统应基于监测数据，结合内置的分级预警阈值和应急预案，通过运维管理平

台推送预警信息到相关人员，并将预警信息关联到结构健康监测模型相关模型元素；达到启动应急预案

条件的，应基于运维管理平台进行应急指挥和处理，并记录处理过程。

8.3.4.4结构健康监测BIM应用典型流程图见B.3.9。

8.3.4.5结构健康监测BIM应用信息交付表见G.2.2.7。

8.3.4.6结构健康监测BIM应用成果宜包括结构健康监测模型、结构健康监测方案、预警记录、预警

处理报告和可视化资料等。

8.4养护设计

8.4.1养护工程设计

8.4.1.1养护工程中的预防养护、修复养护和专项养护工程设计宜应用BIM。

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8.4.1.2养护工程设计宜基于协同设计平台和各专业模型，结合养护基础数据、养护规划和养护计划

进行。

8.4.1.3预防养护工程设计应符合下列规定：

a)从养护规划方案设计模型和各专业模型中提取相关信息，进行预防养护方案设计，创建预防养

护方案设计模型；

b)结合技术、经济、安全、环保、交通组织和工期等因素进行预防养护设计方案比选，确定预防

养护方案设计，优化预防养护方案设计模型；

c)基于预防养护方案设计模型进行碰撞检查；

d)基于预防养护方案设计模型进行深化和完善，创建预防养护施工图设计模型和临时工程模型；

e)基于预防养护施工图设计模型计算工程量，输出施工图纸。

8.4.1.4修复养护工程设计宜包括工程对象的病害修复、中修和大修设计。

8.4.1.5病害修复养护工程设计宜根据工程对象的典型病害类型，创建典型病害模型，结合病害维修

对策、维修工艺和验收标准进行病害修复工艺模拟，并将维修对策、工艺模拟和验收标准信息关联到典

型病害模型，建立养护工程典型病害修复模型库。

8.4.1.6中修和大修养护工程设计应符合下列规定：

a)从养护规划方案设计模型和各专业模型中提取中修和大修养护工程对象的技术状况、检测、养

护对策和造价指标等信息，进行中修和大修养护工程施工图设计和临时工程设计，创建中修和

大修养护工程施工图设计模型和临时工程模型；

b)基于养护工程施工图设计模型和临时工程模型，进行施工方案模拟和交通组织模拟，并将模拟

成果关联到养护工程施工图设计模型；

c)基于养护工程施工图设计模型和临时工程模型计算工程量，输出施工图纸。

8.4.1.7专项养护工程设计应符合下列规定：

a)从养护规划方案设计模型和各专业模型中提取专项评估、勘察和检测等信息，进行专项养护工

程方案设计，创建专项养护工程方案设计模型；

b)将专项养护工程方案设计模型转化为计算分析模型，利用专业计算分析软件进行结构计算分

析，根据计算结果优化专项养护工程方案设计模型；

c)结合技术、经济、安全、环保、交通组织和工期等因素进行专项养护工程设计方案比选，确定

专项养护工程方案设计，优化专项养护工程方案设计模型；

d)在专项养护工程方案设计模型基础上深化和完善，创建专项养护工程施工图设计模型和临时

工程模型；

e)基于专项养护工程施工图设计模型和临时工程模型，开展施工方案模拟和交通组织模拟，并将

模拟成果关联到专项养护工程施工图设计模型；

f)基于专项养护工程施工图设计模型和临时工程模型计算工程量，输出施工图纸。

8.4.1.8专项养护工程的灾毁重建工程设计应符合下列规定：

a)基于受灾工程对象专业模型和受灾工程模型，结合灾毁评估信息、专项检测信息和勘察信息进

行灾毁重建工程方案设计，建立灾毁重建工程方案设计模型；

b)将灾毁重建工程方案设计模型转化为计算分析模型，利用专业计算分析软件进行结构计算分

析，根据计算结果优化灾毁重建工程方案设计模型；

c)结合技术、经济、安全、环保、交通组织和工期等因素进行灾毁重建工程设计方案比选，确定

灾毁重建工程方案设计，优化灾毁重建工程方案设计模型；

d)在灾毁重建工程方案设计模型基础上深化和完善，创建灾毁重建工程施工图设计模型和临时

工程模型；

e)基于灾毁重建工程施工图设计模型和临时工程模型进行施工方案模拟，并将模拟成果关联到

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相关模型或模型元素；

f)基于灾毁重建工程施工图设计模型和临时工程模型计算工程量，输出施工图纸。

8.4.1.9预防养护、修复养护、专项养护和灾毁重建等工程设计BIM应用典型流程图见B.3.10～B.3.13。

8.4.1.10养护工程设计BIM应用信息交付表见G.2.3。

8.4.1.11养护工程设计BIM应用成果宜包括典型病害修复模型、养护工程方案设计模型、养护工程施

工图设计模型、临时工程模型、图纸、工程数量表和可视化资料等。

8.4.2交通组织设计

8.4.2.1养护工程中的交通组织和施工作业区设计宜应用BIM。

8.4.2.2交通组织和施工作业区设计宜基于协同设计平台，结合养护工程施工图设计模型和JTGH30

的规定进行。

8.4.2.3养护工程交通组织设计宜按照下列规定执行：

a)结合路网分布、交通状况、通行要求和养护工期等，进行预防养护、修复养护和专项养护工程

的交通组织设计，创建交通组织设计模型；

b)基于交通组织设计模型，结合养护工程施工方案、施工环境、交通运行状态、公路服务水平、

高峰时段车流规律和公路易堵路段等信息，进行交通组织设计模拟和分析，优化交通组织设计

模型；

c)基于交通组织设计模型计算工程量，输出交通组织方案图纸。

8.4.2.4养护工程施工作业区设计宜按照下列规定执行：

a)结合交通组织设计模型和养护工程施工方案，创建养护工程施工作业区设计模型；

b)结合养护工程施工作业区设计模型，进行路段通行能力模拟分析，优化养护工程施工作业区设

计模型；

c)基于养护工程施工作业区设计模型计算工程量，输出养护工程施工作业区设计图纸。

8.4.2.5养护工程交通组织设