2.2.3山地对交通的影响课件高中地理人教版（2019）选择性必修1

第二章地表形态的塑造第二节构造地貌的形成

山地对交通的影响读图思考1.观察湖北地形图，说出十堰市与武汉市分别所处的地貌类型2.观察湖北交通线路图，分析与武汉市相比，十堰市交通线的特点山地自然环境特点剑门关蜀道“蜀道难，难于上青天”；华山长空栈道“自古华山一条道”；横断山区溜索。一、山体相对高度和坡度大，不利于人类通行（难度大，成本高）。山地自然环境特点二、山地地质构造复杂，坡地稳定性差，自然灾害频发（安全性差）山区交通运输方式的选择一、合理选择交通运输方式——成本较低、难度较小的公路优先，铁路其次

表1.修建公路和铁路的最大限制坡度

表2.在山岳地区与在平原和丘陵地区修建普通铁路的工程量与造价比

交通运输干线类型

最大限制坡度公路7％—9％铁路3％项目土石方桥梁与隧道总长度造价山岳／平原1.5—2

7—11

2.2—3山岳／丘陵1以上

2—3

1.5结论：铁路最大限制坡度小于公路，说明铁路对地形要求更高结论：山岳地区修建铁路的工程量和造价均比平原丘陵地区高交通线路密度二、影响交通运输线路密度——山地高原线路密度小，平原丘陵线路密度大山区交通线路分布瑞士阿尔卑斯山区公路三、合理选择交通线路分布——地形相对和缓的山间盆地、河谷、山麓地带塔吉克斯坦喷赤河谷帕米尔高速公路贵州山麓公路交通线路延伸方向

四、交通线路多呈“之”字形弯曲(尽量与等高线平行）典型案例—盘山公路有利：降低坡度，施工难度小，成本低不利：

破坏植被环境

公路等级受限

易受地质灾害

公路全程漫长青海盘山公路发展趋势—桥隧结合（2）避免自然灾害威胁不利：桥隧比例增加使得建设费用增加（1）缩短里程，提高通行速度，减少通行时间有利：有利：以桥代路有利：陆上架桥，保障藏羚羊的顺利迁徙选线时：最大限度保护生态环境，有效防范自然灾害，减少对生态的破环和对耕地的占用。青藏高原野生动物通道贵州黔东南高速公路四川雅西高速公路新疆独库公路新疆伊犁果子沟大桥活动题：公路选址1.公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理与这些自然因素的关系的？（1）公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素（2）公路在山谷中穿行时，呈“之”形弯曲，减少陡坡的影响，

同时道路尽量避开陡面；公路跨越河流时需修建桥梁；公路避开沼泽地。公路选址2.山区的人口主要集中在哪个地形单元中，与公路的选择是否有关？这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响？（1）山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带。公路选线时要尽可能多的连接居民点，方便人们出行（2）这说明人口和聚落等人文因素，也是公路选线时要考虑的。区域公路选址一般原则山谷中的道路应避开陡坡道路跨越河流道路连接居民点道路在陡坡上呈“之”字形弯曲道路应避开沼泽地尽量不占用耕地小结读图及下列材料完成小题。台湾岛多火山、地震。岛上的河流虽短，但水流湍急，水能蕴藏量大。台湾的东部是高大的台湾山脉，最高峰玉山的海拔高达3997米。1.台湾岛多火山、地震，其最主要的成因是()。A.内力作用 B.外力作用 C.内外力作用D.无法判断2.台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路，据图思考，这