《城市轨道交通车站装配式二次结构技术标准》征求意见稿文本

I 3基本规定 4设计 4.1一般规定 4.2荷载 4.3材料 4.4结构设计 4.5构造要求 5构件生产与制作 5.1一般规定 5.2生产准备 5.3模具工程 5.4钢筋工程 5.5预埋工程 5.6混凝土工程 5.7脱模与吊装 5.8质量控制 5.9构件标识 5.10存放与运输 6构件装配施工 6.1一般规定 6.2装配准备 6.3装配施工 6.4连接处理 7质量验收 7.1一般规定 1667.2构件生产与制作 1777.3构件装配 2337.4连接处理 2447.5分部工程验收 2557.6工程档案 255附录A装配式二次混凝土结构的构件示意图 277I附录B车站装配式二次混凝土结构子分部工程划分 300附录C构件质量检验常用表格 311附录D质量验收记录常用表格 38本标准用词说明 444引用标准名录 455附：条文说明 456IContents1GeneralProvisions 2Terms 3BasicRequirements 4Design 4.1Generalprovisions 4.2Load 4.3Material 4.4Structuraldesign 4.5Constructionrequirements 5Componentproducationandfabrication 5.1Generalprovisions 5.2Productionpreparation 5.3Moldengineering 5.4Reinforcementengineering 5.5Embeddedengineering 5.6Concreteengineering 5.7Demouldingandhoisting 5.8Qualitycontrol 5.9Componentidentification 5.10Storageandtransportation 6Componentassemblyconstruction 6.1Generalprovisions 6.2Assemblypreparation 6.3Assemblyconstruction 6.4Memberjointtreatment 7Qualityacceptance 7.1Generalprovisions 7.2Componentproducationgandfabrication 7.3Componentassembly 257.4Connectiontreatment 267.5Acceptanceofsubdivisionalworks 267.6Projectarchives 26AppendixAComponentdiagramsofRefabricatedsecondaryconcretestructure 28AppendixBDivisionofsub-divisionalworks AppendixCCommonrecordformofcomponentqualityinspection 32AppendixDCommonrecordformofcomponentassemblyconstruction 39IExplanationofwordsinthisstandard 45ListofQuotedStandards 46Addition：ExplanationsofProvisions 4711.0.1为加强城市轨道交通工程车站装配式二次结构施工质量管理，规范车站装配式二次结构的设计、构件生产、构件安装及质量验收，确保工程质量，制定本标准。1.0.2本标准适用于城市轨道交通工程地下车站装配式二次混凝土结构工程的设计、构件生产、安装连接及质量检验。1.0.3城市轨道交通工程地下车站装配式二次结构的设计、构件生产、安装施工及验收，除应执行本标准外，尚应符合国家、行业和地方现行有关标准的规定。22.0.1二次混凝土结构refabricatedsecondaryconcretestructure地下车站主体结构或地下区间工程完成后，再次施工的车站内部钢筋混凝土结构，如轨顶风道、站台板或设备夹层和站内楼梯等。2.0.2预制混凝土构件precastconcretecomponents在工厂或现场预先生产制作的钢筋混凝土构件。2.0.3构件连接componentjoint按照设计或施工等控制因素拆分的预制构件之间进行有效可靠互相连接，主要的构件连接方式包括钢筋套筒连接、钢筋浆锚搭接连接、焊接或者螺栓连接和钢筋机械连接等。2.0.4装配机具assemblyequipment在站内二次结构施工中用于辅助预制构件安装连接的专用设备。2.0.5进场验收siteacceptance进入施工现场的预制构件，按要求检验，并对其质量是否合格做出确认的过程，主要包括外观检查、质量证明文件查验和抽样检验等。2.0.6一般缺陷generaldeficiency对构件或装配式结构的受力性能、防水性能和使用功能无决定性影响的缺陷。2.0.7严重缺陷severedeficiency对构件或装配式结构的受力性能、防水性能和使用功能有决定性影响的缺陷。2.0.8质量证明文件qualitycertificatedocument随同进场材料、半成品及构配件等一起，提供用于证明质量状况的有效文件。2.0.9轨顶风道toprailduct车站主体结构的轨行区侧墙与中板交接处，承担排烟和车顶排热作用的结构。2.0.10站台板platformboard轨道交通车站底板上方承担候车、停留或存放设备的钢筋混凝土结构板。33基本规定3.0.1在满足使用功能和结构安全的前提下，装配式二次混凝土结构应采用标准化设计，使构配件的生产制作、安装、连接等过程标准化和模块化，并编制设计、构件生产、装配施工和质量验收等成套技术性指导文件。3.0.2在设计阶段，各专业应一体化设计，并结合车站建筑功能布局，细化完善预制构件的生产与安装方案，倡导“四新”应用。3.0.3预制构件宜遵循结构体系合理、施工便捷、连接可靠、规格少和易组合等原则。3.0.4设计宜遵守模数协调原则，利于集成化加工、工业化生产、起重吊装和站内运输。3.0.5构件制作、运输、装配施工及质量验收，应做到安全可靠、绿色建造和技术先进。3.0.6装配施工单位和监理单位应派代表常驻构件厂对构件预制生产过程进行监制，并参加构件质量检验及验收。3.0.7构件预制、安装施工涉及的特种作业人员应持证上岗。44设计4.1一般规定4.1.1装配式二次混凝土结构设计应符合现行国家标准《混凝土结构通用规范》GB55008和《建筑与市政工程抗震通用规范》GB55002等有关标准的规定。4.1.2装配式二次结构应满足建筑使用、行车运营、环境保护、抗震、防火、防腐蚀、运输吊装条件受限及施工便捷等要求，并做到安全可靠、绿色低碳、技术先进和经济合理。4.1.3根据地下车站特点及其建筑布局，二次结构应设计适宜的构件型式，选择合理的装配施工方法。4.1.4二次结构的设计使用年限为100年，耐久性设计应执行现行国家标准《混凝土结构耐久性设计标准》GB/T50476的有关规定。4.1.5装配式二次结构应满足城市轨道交通建筑限界、使用功能和施工工艺等要求，并充分考虑施工误差、结构变形和运营维护等影响因素，宜采用建筑信息化技术（BIM）辅助设计和复查校验。4.1.6装配式二次结构的设计文件包括：1结构方案，包括结构选型、结构体系、构配件类型及组合；2受力作用分析，必要时补充结构的抗倾覆验算；3构件截面配筋计算与验算；4构件的安装、连接及构造措施；5装配施工阶段的验算、吊装运输及施工的要求。4.1.7装配式二次结构采用极限状态设计法，以可靠指标度量结构构件的可靠度，采用以分项系数的设计表达式进行设计。4.1.8构件设计内容包括图纸、生产与制作、吊装运输、安装连接和质量验收等全过程技术要求，并包含：1构件统一标识系统；2构件的种类、形状、范围、数量、定位、构件重量；3构件的配筋图、连接构造图、安装连接工序图等；4预留预埋设置（预埋件、预留孔、预留筋、连接件等5构件脱模、存放、临时固定、施工技术要求等。54.2荷载4.2.1二次结构的荷载按现行国家标准《地铁设计规范》GB50157进行分类，荷载数值应符合现行国家标准《工程结构通用规范》GB55001的规定，按施工阶段和使用阶段的最不利情况，确定不同荷载组合时的组合系数。4.2.2二次结构应考虑下列施工荷载及其组合设计：1设备运输及吊装荷载；2施工机具荷载；3施工人员与零星材料荷载；4灌浆或充填混凝土所引起的附加荷载；5构件自重；6脱模荷载。4.3材料4.3.1构件材料应考虑结构类型、受力条件、使用要求和环境条件，兼顾安全性、耐久性和经济性，常采用钢筋混凝土；在条件允许时，宜采用超高性能混凝土4.3.2混凝土的原材料、强度等级、最大水胶比和胶凝材料最小用量等应满足结构耐久性、密实性和抗裂性等要求，且强度等级不得低于现行国家标准《混凝土结构通用规范》GB55008和《地铁设计规范》GB50157的规定要求。4.3.3二次结构中钢筋宜按下列规定选用：1纵向受力钢筋采用HRB400、HRB500、HRBF400、HRBF500钢筋；2箍筋宜采用HRB400、HRBF400、HPB300钢筋；3同一断面连接时，钢筋接驳器的性能等级应为Ⅰ级。4.3.4构件安装连接中灌浆或充填混凝土宜采用流动性较好、粘结性能优越、自密实和微膨胀性等高性能或超高性能材料，且强度应提高一个等级。4.3.5二次结构以构件混凝土自防水为主，强化连接部位和预埋件的防水措施。4.4结构设计4.4.1装配式二次结构设计应符合下列规定：1按施工阶段和使用阶段分别进行结构强度、刚度和稳定性计算；62根据结构类型、使用要求、环境和防水措施等因素，明确构件的耐久性能要求；3按荷载准永久组合确定构件的最大计算裂缝宽度允许值，并考虑长期作用影响，不大于0.2mm；4当结构体系、荷载或施工等发生较大变化，应重新计算受力及变形；5构件尺寸应符合在生产制作、吊装、运输、施工以及运营维护等过程中安全与便捷性要求；6构件的连接处理应满足受力、变形、防水及耐久性要求。4.4.2结合模具、生产制作、运输、起重吊装和施工空间等因素，轨顶风道装配设计示意图参见附录A.1。4.4.3结合模具、生产制作、运输、起重吊装和施工空间等因素，站台板设计示意图可参见附录A.2。4.4.4结合模具、生产制作、站内运输、起重吊装和施工空间等因素，楼梯设计示意图可参见附录A.3。4.5构造要求4.5.1装配式二次结构与现浇二次结构的连接宜满足下列要求；1装配式二次结构先施工，现浇二次结构后施工，按施工缝构造处理；2避开孔洞位置；3宜采用比构件高一强度等级的混凝土，并注意加强防水措施。4.5.2构件应按实际受力计算配筋，且构造钢筋配筋率不应小于0.2%，同时分布筋的间距不宜大于150mm。4.5.3钢筋混凝土保护层厚度根据结构类别、环境条件和耐久性要求等综合确75构件生产与制作5.1一般规定5.1.1预制构件宜在专业工厂进行生产制作，并具有健全生产施工的技术、质量、安全等管理体系与制度。5.1.2构件制作应审核和深化设计文件，以满足模具设计、钢筋定位、预埋件定位、预留孔洞定位及生产工艺设计，并且影响构件性能的变更或修改应经过设计单位确认。5.1.3编制构件生产方案，明确模具方案与计划、生产工艺与计划、质量控制措施、成品运输与保护等内容。5.1.4构件生产制作单位应对构件的脱模、存放、吊装及运输等过程进行核算、检查和控制。5.1.5生产与制作前，应检查混凝土用原材料、钢筋、模具、套筒、预埋螺栓、吊钉（环）及槽道等质量证明文件，按相关规定复验，合格后方可使用。5.1.6按设计文件和性能要求进行混凝土配合比设计和试制构件样品（件经设计与驻厂监督单位验收合格后方可进行批量生产。5.1.7质量合格构件（准用构件）需经生产制作单位和驻厂监督单位评定，再由驻厂监督单位签发产品质量证明书（合格证或准用证并标注构件类型、编号、生产单位及日期等标识信息。5.2生产准备5.2.1驻厂监督人员应检查原材料和配件，并经抽检合格后方可使用。5.2.2混凝土用原材料按品种和数量分别存放，并符合下列规定：1水泥和掺合料应存放在密封、干燥、防潮的筒仓内；不同生产企业、不同品种、不同强度等级原材料不得混仓；2砂、石应按不同品种与规格分别存放，设有防尘、防雨和防淹措施；3外加剂按不同生产企业、不同品种分别存放，设有防沉淀措施。5.2.3构件制作前，应完成生产设备设施调试、工艺工况检验和安全措施检查，并对作业人员进行操作培训与安全技术交底。5.2.4生产制作单位应编制施工组织设计文件，并按要求报审。85.3模具工程5.3.1模具宜采用定型钢板，并满足强度、刚度和稳定性的要求。5.3.2模具应按设计顺序组装与拆卸，有利于钢筋安装、混凝土浇筑、养护和脱模等环节的操作方便与块捷。5.3.3底模平整和光洁，不得出现下沉、裂缝、起砂或起鼓等现象。5.3.4模具组装完成后，应进行内表面清理、擦拭和涂刷脱模剂。5.4钢筋工程5.4.1钢筋骨架应满足设计要求，入模时还应符合下列规定：1尺寸准确、固定牢靠，以防止变形；2无损伤，钢筋表面不得锈蚀或沾有油污；3宜用专用垫块，满足钢筋定位和保护层要求。5.4.2混凝土浇筑前，应检查钢筋工程，检查项目包括下列内容：1钢筋的品种、规格、数量、位置和间距；2受力钢筋的连接方式、接头位置、接头质量、接头百分率和搭接长度3预留钢筋的规格、数量、位置和长度；4保护层厚度。5.5预埋工程5.5.1混凝土浇筑前，应检查预埋件，检查项目包含下列内容：1吊钉（环）、槽道、螺栓套筒、钢板等预埋件的合格证明文件；2吊钉（环）、槽道、注浆孔、螺栓套筒、钢筋接驳器、钢板等预埋件的规格、数量、位置或长度；3预埋件所用的材质或性能。5.5.2预埋件应符合设计及相关标准的要求，并满足构件吊装、装配施工和连接处理的强度、安全性和使用耐久性。5.6混凝土工程5.6.1混凝土按现行行业标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的有关规定进9行配合比设计，并满足强度、耐久性及其它性能等要求。5.6.2混凝土试件在浇筑地点随机抽取，取样频率和数量应符合下列规定：1每50盘且不超过100m3的同配合比混凝土，取样次数不应少于一次；每工作班拌制的同配合比混凝土不足50盘时，其取样次数不应少于一次；2每次试件不少于3组，取1组进行标准养护，另2组进行同条件养5.6.3构件混凝土浇筑应符合现行国家标准《装配式混凝土结构建筑技术标准》GB/T51231的规定，并符合下列要求：1混凝土从出机到入模时间不宜超过40min；2模具、预埋件、连接件等变形或移位应控制在允许偏差范围内；3混凝土边浇筑、边振捣，间歇时间不应超过40min。5.6.4根据构件规格、形状、混凝土类型及工作特性等，制定合理的振捣成型操作规程，宜采用机械振捣方式。5.6.5构件养护应符合下列规定：1根据构件特点和生产任务量，选择自然养护、养护剂养护或加热养护；2宜在常温下预养护2h～6h；3浇筑和压面完成后，应及时覆盖保湿，防止表面干燥收缩；4升、降温速度不宜超过20℃/h，最高温度不宜高于70℃;5脱模时的表面温度与环境温度的差值不宜超过25℃。5.7脱模与吊装5.7.1严格按照规定顺序拆除模具，且不得使用振动方式拆模。5.7.2构件脱模应符合生产条件或设计要求，并满足下列规定：2.5Mpa，且构件表面或棱角不因拆模而受损；2脱底模应在混凝土达到75%及以上设计强度后进行。5.7.3构件吊装应符合下列规定：1构件与模具的连接完全拆除；2混凝土达到设计强度要求；设计无要求时，混凝土强度应不小于30Mpa；3宜采用专门吊具或索具，应定期进行检查；4先试吊，后按专项方案要求平稳吊运。5.7.4构件出现一般缺陷或局部破损，应编制专项修补方案，并经验收合格后方可投入使用。5.8质量控制5.8.1构件质量控制应符合下列规定：1构件生产所采用的主要原材料、预埋件、构配件和设备等应进场检测或验收，如涉及安全、节能、环境保护和主要使用功能的，应按国家现行有关规定进行复验，并经驻厂监督技术人员见证取样和送检；2按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成应进行检查，合格后方可进入下道工序；3加强隐蔽工程管理和控制，并进行旁站监督和保留影像资料。5.8.2作业人员应进行专业技能培训，并结合构件生产与制作工序进行安全技术交底。5.8.3预制构件生产宜建立首件验收制度。5.8.4监理或驻厂监督单位应对构件的生产、制作及验收实行全过程监督。5.8.5构件连接处理的接合面应采用齿槽、抗剪钢筋、压花钢板、拉毛或凿毛处理，其深度不宜小于5mm；5.8.6在构件生产和制作过程中，预埋件和预留钢筋的外露部分应采取防止污染的保护措施；5.8.7构件应具有完整的生产操作记录和质量检验记录，并符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204和本标准第7章的相关规定。5.8.8在构件生产与制作中，应采取措施避免外观质量缺陷。5.8.9构件应分类存放，不得混放或混用。5.9构件标识5.9.1合格构件应在表面显著位置喷涂标识，其内容包括编号、材料、重量、使用部位、生产厂家和生产日期。5.9.2生产单位应提供构件存放、运输、吊装、装配及维护等过程的技术要求或说明书。5.9.3合格构件出厂前，应办理或出具产品合格证，其内容包括合格证编号、构件编号、构件类型、重量、材料信息、生产企业名称、生产日期、出厂日期、检验员签名及单位盖章。5.10存放与运输5.10.1生产厂应编制构件存放、吊装和运输等专项实施方案。5.10.2生产厂区道路应满足构件运输车辆通行、承载力和坡度要求。5.10.3存放场地宜采取混凝土硬化，满足平整度和地基承载力要求，且有良好排水措施。5.10.4构件出厂前，应完成相关的质量检验，合格后方可运输出厂。5.10.5在构件吊装与运输过程中，使用的设备及工器具等应满足技术安全要求，宜设临时固定或支撑措施，避免构件变形或破损。5.10.6宜按规格、型号、龄期、使用先后顺序等分类存放构件，并在厂区吊运设备的有效范围内。5.10.7构件存放应符合下列要求：1最下层构件应垫实，预埋吊钉（环）宜向上；2构件宜平放，底部采用垫木或垫块支撑；3每层构件间的垫木或垫块宜在同一垂直线上。5.10.8在吊装、存放、运输过程中，构件应按现行国家标准《装配式混凝土结构建筑技术标准》GB/T51231中第9.8.3条的相关要求做好安全和成品防护，并符合下列要求：1垫木表面宜采用塑料贴膜或其它措施防护，防止外观污染；2连接套筒、预埋螺栓孔或注浆孔等应采取封堵措施。5.10.9根据构件的类型和外形特征，宜采取托架、立架或插放架等配套运输用具。6构件装配施工6.1一般规定6.1.1装配施工前，施工单位应编制构件装配施工专项方案，并经审核批准后方可6.1.2构件装配施工应符合下列规定：1施工工序、负荷与变形满足设计及相关规定要求；2机械、设备和工具等机具应经过检测，并通过专业监理工程师验收后方可使用；3钢丝绳、卸扣或吊钩等吊具应在额定使用范围内，并定期检查和维护；4起吊作业前，先试吊，确认安全后，方可正式作业；5宜采用慢起、匀速提升和缓慢就位的连贯性操作，并保持构件结构的平衡与稳定；6吊索与构件的水平夹角宜为45度至60度。6.1.3构件和连接配件应具有产品合格证或质量证明文件，并按设计或国家现行相关标准的规定进行进场复验。6.1.4连接部位应清理干净，通过隐蔽工程验收后方可实施构件连接处理，并应进行隐蔽工程验收。6.1.5地下车站装配式二次结构宜采用BIM技术进行全过程模拟施工，研究、分析和解决安装过程的问题，保障装配施工的顺利。6.1.6正式装配施工前，宜进行试装配和首件验收，及时调整或优化施工。6.1.7构件装配成型后，结构表观质量应符合设计及使用要求。6.1.8构件装配施工应符合下列规定：1混凝土强度和耐久性能满足设计要求；2做好成品保护，不应出现破损或污染；3未经设计允许，不得在预制构件上开孔、凿除或切割。6.1.9装配施工宜强化工序检查与验收，各工序质量应符合相关规范和设计要6.1.10装配施工中，从事特种作业的人员应取得相应的资格证书后持证上岗。安装及锚固（螺栓固定、注浆或充填混凝土）等施工人员应对施工工艺、质量及安全等相关规定要求进行专项培训，并经考核合格后方可上岗。6.1.11采用“四新”技术应进行审查、论证及试验等程序。6.2装配准备明文件，复核相关施工措施。6.2.2施工道路应满足车辆和运输要求，构件卸载、起吊、装配作业等区域内不得有影响施工作业的障碍物，宜设有构件周转场地。6.2.3结合装配式二次结构特点与要求，装配施工前应对施工作业人员进行安全技术交底。6.2.4装配准备应符合下列要求：1构件尺寸、安装重量及作业半径等应满足施工要求，并检查起重设备和吊索具，与专项施工方案一致；2复查地下车站主体结构状态与质量，进行测量放线，标识安装定位；3构件表面应清理干净，搁置的底面不应有杂物或积水。6.3装配施工参见附录A。6.3.2轨顶风道的装配施工宜符合下列要求：1装配顺序应满足设计或施工方案的工序要求；2定位控制应以线路中心线、轨道顶面标高、主体结构侧墙为基准控制线，并满足限界要求；3起重吊装宜采用专用机具或吊具，进行托举或提升，并辅助临时固4连接处理应纵向对齐和压紧，满足相关要求后实施连接部位的灌浆或混凝土充填；5精度控制应满足设计和施工要求，并符合6.3.7条中相关规定要求。6.3.3组合式轨顶风道的底部横板宜用专用机具托举安装，按设计或专项施工方案逐一安装就位，横板间拼缝宜密贴。6.3.4节段式轨顶风道宜采用专用机具安装就位，经精调后用螺栓固定；再实施连接部位的灌浆或充填混凝土，并做好养护管理。6.3.5站台板的装配施工宜符合下列要求：1装配顺序应满足按设计或施工方案的工序要求；2定位控制应以线路中心线、轨道顶面标高、结构底板上翻梁标高为控制线；3起重吊装宜用机具安放就位；4连接处理应在构件的纵向和横向对齐、构件接缝密贴及满足相关要求后，方可实施连接部位的灌浆或混凝土充填；5精度控制应满足设计和施工要求，并符合6.3.7条中相关规定要求。6.3.6站内楼梯装配施工宜符合下列要求：1装配顺序应满足设计或施工方案的工序要求；2定位控制应以线路中心线、结构板标高及预留洞口边界为基准线；3起重吊装宜用机具或吊具安放就位；4连接处理应在预先临时固定且满足相关要求后，方可实施灌浆或混凝土充填；5精度控制应满足设计和施工要求，并符合6.3.7条中相关规定要求。6.3.7构件装配施工的精度应符合下列要求：1横向接缝容许宽度范围0mm~5.0mm；2纵向接缝容许宽度范围0mm~5.0mm；3临近轨道线路的站台板构件水平偏差范围0mm~2mm，其它位置构件的水平偏差范围0mm~5mm；4构件的竖向偏差范围0mm~5mm。6.3.8构件装配施工应符合下列规定：1安装位置与平整度满足设计及相关标准要求；2起吊或托举应慢起缓升，保持平稳，避免倾斜、扭转或碰撞；3受站内净空影响，长大构件起吊装配施工宜采取牵引控制措施；4构件平稳就位至预定位置，满足条件后方可进行连接处理；5装配成型的构件宜设有临时固定措施，保障施工质量与安全。6.3.9构件安装前，宜核查安装位置、安装条件以及相接结构件的位置与质量，以提高装配施工的质量和工效。6.4连接处理安装就位并具有可靠固定措施后方可实施。6.4.2宜使用吹扫设备将孔道、接缝或结合部位的水、灰尘或杂物等清理干净，保障连接质量与效果。6.4.3构件连接处理应按“由下而上、由前而后、先纵后横、逐块逐节”顺序连续进行，并符合下列要求：1根据不同的连接方式，编制施工技术方案，并符合相关国家及行业标准的要求；2材料和构配件的性能符合设计与施工要求；3螺栓在连接前应进行查验，如有螺纹滑牙或螺母棱角磨损应予以更换；在安装后，应逐一紧固，扭紧力矩应符合设计及相关规定要求；4灌浆应全过程现场监督，形成施工检查记录及影像资料；采用专业设备，压力和速度需经试验确定；5混凝土宜采用UHPC高性能混凝土，需具有良好流动性、界面粘结性、自密实性和耐久性。7质量验收7.1一般规定7.1.1装配式二次结构作为混凝土结构子分部工程，需进行整体验收，其分项工程的划分应符合本标准附录B的规定。分项工程可由一个或若干检验批组成，检验批可根据施工特征和相关专业验收需要，按不同部位进行分段。7.1.2检验批由专业监理工程师组织施工单位项目专业质量检查员、项目工程部门负责人等进行验收；分项工程由专业监理工程师组织施工单位项目技术负责人等进行验收；分部工程由总监理工程师组织施工单位项目负责人、项目技术负责人和项目质量负责人等进行验收，设计单位项目负责人应参加。7.1.3质量合格指标应符合下列规定：1主控项目的质量经抽样检验合格；2一般项目的质量经抽样检验合格率应达到95%及以上；3主要工程材料的进场验收和复验合格，试块、试件检验合格；4主要工程材料的质量保证资料以及相关试验检测资料齐全、正确；具有完整的生产操作依据和质量检查记录。7.1.4装配式二次结构子分部工程的质量验收，应在构件制作、装配安装、连接处理等相关分项工程验收合格的基础上，进行质量控制资料检查和观感质量验收，相关验收表格见附表C。7.1.5构件按照施工用的原材料和构配件应进场报验，构件安装施工应完成下列隐蔽工程的现场验收：1混凝土粗糙面的质量，键槽的尺寸、数量和位置；2钢筋的牌号、规格、数量、位置、间距，箍筋弯钩的角度及平直段长度；3钢筋的连接形式、接头位置、接头数量、接头面积百分率；4预埋件和预留孔的规格、数量、位置；5构件接缝处防水、防火等构造做法；6其它隐蔽项目。7.1.6按现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204中有关规定提供文件和记录外，工程验收尚应提供下列文件和记录：1工程施工设计文件；2构件、主要材料及配件的质量证明文件、进场验收记录、抽样复验报告；3构件装配施工记录；4灌浆或混凝土的连接施工过程记录；5分项工程质量验收文件；6重大质量问题的处理方案和验收记录；7其它文件和记录。7.2构件生产与制作7.2.1构件制作的检验资料应完整，主要内容包括混凝土、钢筋及受力埋件等质量证明文件、主要材料进场复验报告、构件生产过程质量检验记录、结构试验记录（或报告）及试验或检验记录。7.2.2模具应符合下列规定1模具、所用材料和配件的品种与规格等应符合设计要求。检查数量：全数检查。检验方法：观察或检查设计图纸要求；2模具的各部件间应连接牢固，构件上的预埋件均需有可靠固定措施。检查数量：全数检查。检验方法：观察和摇动。3模具接缝应紧密，不得漏浆、漏水。检查数量：全数检查。检验方法：观察和测量。4模具组装完成后，应进行尺寸检查，其允许偏差应符合表7.2.2要求。检查数量：全数检查。检验方法：观察和测量。表7.2.2预制构件模具组装尺寸允许偏差及检验方法项次项目允许偏差（mm）检验方法1长度尺量2宽度尺量3厚度尺量4对角线差值尺量5底模板表面平整度2.0靠尺，钢角尺测量弯曲最大处62.0靠尺，钢角尺测量弯曲最大处7侧模、端模平整度2.0靠尺，钢角尺测量弯曲最大处8拼装模板表面高低差0.5尺量9端模侧模拼接高低差0.5尺量孔槽尺寸公差-0.5～+1尺量7.2.3钢筋应符合下列规定:1钢筋应按有关标准规定进场检验，其力学性能和重量偏差应符合设计要求或标准规定。检查数量：按批检查。检验方法：力学及重量试验。2钢筋焊接接头及钢筋制品的焊接性能应按规定进行抽样试验，试验结果应符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》JGJ18规定。检查数量：按批检查。检验方法：焊接试件试验。3钢筋机械接头及钢筋制品的机械连接性能应按规定进行抽样试验，试验结果应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》JGJ107规定。检查数量：按批检查。检验方法：连接试件试验。4钢筋接头的方式、位置、钢筋的搭接长度及锚固长度等应符合设计要求或标准规定。检查数量：全数检查。检验方法：观察和量测。5预埋件与钢筋骨架进行固定，垫块限位应满足保护层控制要求。检查数量：全数检查。检验方法：观察和量测。6钢筋骨架应牢固、无变形，骨架漏焊、脱落的总数量不得超过焊点总数的4%，且相邻两点不应有漏焊或脱落。检查数量：全数检查。检验方法：观察及摇动。7钢筋骨架装入模具后，应按设计要求对钢筋位置、规格、间距、保护层厚度等进行检查，允许偏差及检验方法应符合表7.2.3规定。检查数量：以同一班组同一类型成品为一检验批，在逐件目测检验的基础上，随机抽取总数的5%，且不少于2件。检验方法：观察和尺量。表7.2.3钢筋骨架尺寸允许偏差及检验方法项次检验项目及内容（mm）检验方法1钢筋骨架长尺量宽厚-5,0主筋间距尺量两端、中间各一点取偏差最大值排距箍筋间距钢筋弯起点位置尺量端头不齐2保护层厚度平面尺量7.2.4预埋件应符合下列规定1预埋件的材质、品种、规格和性能应符合相关标准规定和设计要求。检查数量：全数检查。检验方法：观察、尺量、测量、查验合格证明材料及相关试验检测报告。2预埋件应固定牢靠，定位允许偏差应符合表7.2.4的规定。检查数量：全数检查。检验方法：目测、尺量、量测、查验合格证明材料及相关试验检测报告。表7.2.4预留预埋的允许偏差及检验方法项目允许偏差（mm）检验方法预埋吊钩（钉）中心位置2尺量安装垂直度3°角度偏差测量工具预埋槽道中心线位置2尺量安装贴合度2尺量预埋注浆孔中心位置2尺量安装垂直度3°角度偏差测量工具预埋螺栓套筒中心位置2尺量安装垂直度3°角度偏差测量工具预留钢筋接驳器中心线位置2尺量安装垂直度3°拉水平线、竖直线测量两端差值预留钢筋中心线位置2尺量外漏长度尺量其他部件安装状况：种类、数量、位置、固定状况7.2.5混凝土工程应符合下列规定：1原材料的品种和规格应符合混凝土配合比的规定。检查数量：每工作班检验不应少于1次。检验方法：按配合比通知单内容逐项核对和记录。2混凝土强度应按现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107的规定进行分批评定，混凝土强度评定结果应合格。检查数量：按批检查。检验方法：检查混凝土强度报告和混凝土强度检验评定记录。3原材料应符合混凝土配合比的规定，混凝土每盘原材料计量允许误差应检查数量：每工作班检验不应少于1次；检验方法：复核称量装置的数值。表7.2.5材料的计量允许误差（重量）项次材料的种类允许误差(%)1水泥2骨料3水、外加剂4掺合料4预制构件成型后应按生产方案的规定进行养护，如采用加热养护时，升温速度、恒温温度及降温速度不应超过方案规定值。检查数量：按批检查。检验方法：检查养护和测温记录。7.2.6构件成品应符合下列规定1混凝土实体强度应符合设计要求。检查数量：按生产批次。检验方法：检查实体检验报告。2构件生产过程中，各项隐蔽工程应有检查记录和检验合格单。检查数量：全数检查。检验方法：所有验收合格单必须签字齐全、日期准确，方可归档。3预留钢筋、连接套筒、注浆孔、槽道、预埋件和预留孔洞等的规格、数量和位置应符合设计要求，并对连接套筒、注浆孔和预留孔洞进行通透性检查。检查数量：全数检查。检验方法：观察、测量、灯光照射和铁丝通透。4构件外观质量不应有严重缺陷。检查数量：全数检查。检验方法：观察。5构件外形尺寸允许偏差应符合表7.2.6。检查数量：全数检查。检验方法：观察、尺量和检查技术处理方案。表7.2.6预制构件外形尺寸及预埋件允许偏差及检验方法序号项次允许偏差（mm）检验方法1外形尺寸长度尺量2宽度尺量3厚度尺量4侧面平整度52m靠尺和楔形塞尺测量5端面平整度L/750且≤102m靠尺和楔形塞尺测量6键槽尺寸L/750且≤5尺量续表7.2.6预制构件外形尺寸及预埋件允许偏差及检验方法序号允许偏差（mm）检验方法序号项次7预埋件吊环（钉）中心位置2.0尺量安装垂直度3°角度偏差工具8槽道中心线位置2.0尺量安装垂直度3°角度偏差工具9注浆孔中心位置2.0尺量安装垂直度3°角度偏差工具螺栓套筒中心位置2.0尺量安装垂直度3°角度偏差工具钢筋接驳器中心位置2.0尺量安装垂直度3°角度偏差工具预留钢筋中心位置2.0尺量外露长度尺量预埋钢板中心位置+5.0尺量安装贴合度+2.0尺量注：L为构件长度（mm）；中心位置的偏差需要沿长、宽、高三个方向测量，取其偏差较大值；检查垂直度和贴合度的偏差时，参考面为预埋件所在位置结构表面。6构件在显目部位悬挂或张贴检验合格证明，内容包括：编号、材料信息、生产日期和质量检验标志。检查数量：全数检查。检验方法：观察。7.2.7构件外观质量不应有严重缺陷；虽有一般缺陷，但经过修补处理且检验合格的构件，应检查修补记录。检查数量：全数检查。检验方法：观察，检查修补记录和重新检验合格文件。7.2.8构件出厂应进行质量检验，应符合相关标准和设计要求。检查数量：全数检查。检验方法：观察，检查质量检验记录。7.2.9构件标识系统应包括构件编号、型号、尺寸、重量、混凝土强度等级、使用部位、质量检验情况、外观、生产日期（批次）、合格（准用）字样。检查数量：全数检查。检验方法：观察。7.3构件装配施工7.3.1构件装配施工应符合下列规定1构件吊装、托举和固定措施应有效可靠，并应符合施工方案及相关技术标准要求。检查数量：全数检查。检验方法：观察、检查。2构件装配完成后，外观质量不应有严重缺陷，且不应有影响装配、结构质量和使用功能的尺寸偏差。检查数量：全数检查。检验方法：观察、测量和检查处理记录。3构件装配的外观质量不应有一般缺陷。检查数量：全数检查。检验方法：观察；检查处理记录。4构件装配的允许偏差和表面平整度应符合第6.3.7条和表7.2.5的要求检查数量：全数检查。检验方法：测量。5构件装配的连接部位防水构造作法应符合设计要求。检查数量：全数检查。检验方法：观察。7.4构件连接处理7.4.1构件连接的灌浆或后浇混凝土按“由下而上、由前而后、先纵后横和逐块逐节”的顺序实施。检查数量：全数检查。检验方法：检查灌浆或充填记录。7.4.2构件与现浇结构、构件之间的钢筋连接应符合设计要求。施工前应进行接头工艺检验。检查数量：全数检查。检验方法：观察，检查施工记录和检验报告。7.4.3构件的接头和拼缝处混凝土或砂浆的强度及收缩性能应符合设计要求。检查数量：全数检查。检验方法：观察，检查施工记录和检验报告。7.4.4灌浆应饱满，灌浆料须冒出溢流口；采用专用堵头封闭后，灌浆料不应外漏，其它检测项目按《钢筋套筒灌浆连接应用技术规程》JGJ355规定要求。检查数量：全数检查。检验方法：观察检查、检查灌浆施工质量检测记录。7.4.5混凝土强度应符合设计要求，且应比被连接构件的混凝土强度高一等级，混凝土浇筑应密实。检查数量：按批检验。检验方法：检查混凝土强度报告。7.5分部工程验收7.5.1装配式二次结构的子分部工程施工质量验收应符合下列规定：1分项工程验收质量合格；2具有完整的全过程质量控制资料；3结构观感质量验收合格。7.5.2装配式二次结构子分部工程施工质量不符合要求，按下列规定处理：1经返工、返修、更换构件或部件的分项工程，应重新进行验收；2经有资质的检测单位检测鉴定达到设计要求的分项工程，应予以验3经有资质的检测单位检测鉴定达不到设计要求，但经原设计单位核算认可能够满足结构安全和使用功能要求的分项工程，可予以验收；4经返修或加固处理能够满足结构安全使用要求的分项工程，可根据技术处理方案和协商文件进行验收；5经返修或加固处理达不到结构安全使用要求的分项工程，予以报废处理。7.6工程档案7.6.1单位工程竣工验收前，建设单位应按属地城市建设档案管理办法，对工程档案进行审核；其他需编制和移交的档案资料，应按相关规定执行。7.6.2构件制作单位应提供下列文件和记录：1设计文件、施工文件和变更文件；2混凝土用原材料、钢筋、预埋件等产品合格证和复检试验报告；3混凝土强度检验报告；4构件出厂检验表；5构件修补记录和重新检验记录；6构件出厂质量证明文件。7.6.3施工单位应提供下列文件和记录：1设计文件、施工文件和变更文件；2原材料质量证明文件和抽样检验报告；3预拌混凝土的质量证明文件；4混凝土材料的性能检验报告；5构件进场检验记录；6构件装配验收记录；7连接处理的灌浆或充填混凝土材料检验记录；8隐蔽工程验收记录；9混凝土工程施工记录；10混凝土试件的试验报告；11分项工程验收记录；12工程的重大质量问题的处理方案和验收记录；13其他必要的文件和记录。附录A装配式二次混凝土结构的构件示意图附录B车站装配式二次混凝土结构子分部工程划分1程23附录C构件质量检验常用表格号主控项目123般项目123定456钢筋安装位置允许偏差5+3，0果主控项目1验全2全3/4全般项目1全2全3全4全专业工长：项目专业质量检查员：专业监理工程师：果1全1/2全专业工长：项目专业质量检查员：年专业监理工程师：/3)项目负责人/人//主控项目1234般项目123制构件尺寸允许偏差≥12m且<45667度43891052115程名称//人//录录度项次123度4567陷89▢验收合格▢整改后使用附录D质量验收记录常用表格人人录主控项目1234般项目123制构件尺寸允许偏差≥12m且<45667度4389件52-,5孔5人//录洞53人号人录主控项目1求245678般项目12配式结构构件位置和尺寸允许偏差构件轴线位置75标高5构件垂直度5>6m人人般项目2配式结构构件位置和尺寸允许偏差度5相邻构件平整度53558置主控项目12机械连接和焊接接头试件力学性能检验质量应3般项目1钢筋接头宜设置在受力较小处。同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端2机械连接、焊接接头的外观检查质量应符合有3设置在同一构件内的接头应符合相应的技术规定4宜相互错开。绑扎搭接接头中钢筋的横向净距5构件的纵向受力钢筋搭接长度范围内，应按设6钢筋安装位置允许偏差绑扎钢筋5+3，0）：//1全2全3全1全2全3差3/3/5//栓2////专业工长：项目专业质量检查员：本标准用词说明1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下：4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，可采2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合……的规定”或“应引用标准名录1.《混凝土强度检验评定标准》GB/T501072.《地铁设计规范》GB501573.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB502044.《地下铁道工程施工质量验收标准》GB/T502995.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB503006.《混凝土结构工程施工规范》GB506667.《工程结构通用规范》GB550018.《建筑与市政工程抗震通用规范》GB550029.《混凝土结构通用规范》GB5500810.《钢结构通用规范》（GB5500611.《装配式混凝土结构技术规程》JGJ112.《钢筋机械连接技术规程》JGJ10713.《钢筋机械连接用套筒》JG/T16314.《城市轨道交通工程地下车站混凝土结构技术标准》DB22/T505815.《城市轨道交通明挖装配叠合整体式地下车站预制构件制作与验收规范》16.《城市轨道交通明挖装配叠合整体式地下车站工程施工与验收规范》17.《装配整体式混凝土结构预制构件生产安装及验收标准》T/SCDA116-2023T/JSTJXHX-2024条文说明 483基本规定 494设计 504.1一般规定 504.2荷载 504.3材料 504.4结构设计 514.5构造要求 515构件生产与制作 525.1一般规定 525.2生产准备 525.3模具工程 525.5预埋工程 535.6混凝土工程 535.7脱模与吊装 535.8质量控制 545.9构件标识 545.10存放与运输 556构件装配施工 566.1一般规定 566.2装配准备 576.3装配施工 576.4连接处理 597质量验收 617.1一般规定 617.2构件生产与制作 617.3工程档案 611.0.1本条是编制本标准的宗旨和原则，以规范城市轨道交通车站装配式二次结构的设计、施工和质量检验验收，更好的指导工程建设，提升轨道交通工程车站装配式二次结构建设水平。1.0.2车站尤其是地下车站长期处在潮热交替环境，且存在杂散电流影响，车站二次结构常采用钢筋混凝土材料，以满足耐久性条件要求，本标准主要适用于地下车站装配式二次混凝土结构，其他类型材料或结构可参考使用。3基本规定3.0.1在装配式二次结构应设计成标准化构件，并将构件生产制造、安装、连接等过程予以标准化操作，为保障工程质量，制订全过程成套技术性指导文件，宜最大限度发挥装配式结构优势，以利于装配式在轨道交通行业的推广应用。3.0.2在方案设计、总体设计、初步设计等前期阶段，各专业应相互协同与配合，以满足装配式预制构件在各阶段环节中技术性要求，包括构件生产与制作、安装及连接等过程。建设单位宜在前期阶段明确提出地下车站二次结构采用装配式，并在工程实施环节中加强项目组织管理。3.0.3装配式二次结构的预制构件主要包括竖墙、π构件、T墙、板、梯段和楼梯柱等。结构体系合理、施工便捷和连接可靠是装配式结构的关键；此外，优化构件组合和减少构件类型种类，这将有利于装配式二次结构的推广应用。4.1一般规定4.1.2装配式二次结构需符合建筑工业化的“轻量化”和“减量化”要求，尽量减少对环境造成的不利影响。二次结构受车站主体结构内部净空影响，构件的运输与吊装受到限制，构件“轻量化”有利于装配施工，“减量化”有利于环境保4.1.3二次结构应研究分析构配件标准化、运输吊装方案和安装连接方案，以保障装配施工的高质量和快捷性，。4.1.4考虑二次结构同线路、车辆或乘客等有重要关联，设计使用年限应与车站主体结构使用年限相同。4.1.5二次结构中轨顶风道、站台板和楼梯都应按轨顶标高严格控制，宜采用BIM技术进行构件的设计、施工及运营维护。4.1.7选用合理的结构体系、连接方案及构配件是装配式二次结构设计的关键内容；长大构件及其安装连接尚需补充抗倾覆验算。4.1.8装配式二次结构应考虑车站有限净空特点，构件的设计与技术要求应细致和详实，从而避免装配施工中细节问题。4.2荷载4.2.1按国家标准《地铁设计规范》GB50157确定装配式二次结构的荷载。4.2.2本条是参考国家标准《地铁设计规范》GB50157中第11.2.7条，并考虑实际施工或可能发生组合情形。4.3材料4.3.1车站尤其是地下车站长期处在潮热交替环境，且受杂散电流影响，二次结构常选用钢筋混凝土结构，其耐久性和经济性较好。地下车站长期处在潮湿环境，且可能存在杂散电流，构件常采用钢筋混凝土结构，其耐久性和经济性较好。4.3.3本条参考了国家标准《地铁设计规范》GB50157，二次结构限定钢筋（受力钢筋和箍筋）的型号十分必要的；另外，钢筋接驳器的性能还应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》JGJ107的相关规定。4.3.4构件连接的灌浆或充填混凝土的实施条件不佳，为保障连接质量与效果，宜采用专用灌浆料、高性能混凝土或超高性能混凝土。4.3.4二次结构在车站主体结构内部，且不直接接触迎土面或外围护结构，其防水等级相较于主体结构的防水等级有所降低，以混凝土自防水为主，强化连接部位和预埋件的防水措施，对涉及影响运营服务或影响设备安全的特殊部位宜加强防水处理。4.4结构设计4.4.1本条参考国家标准《地铁设计规范》GB50157，地下车站装配式二次结构处于一般环境，按荷载准永久组合并计及长期作用影响时，构件的最大计算裂缝宽度允许值不大于0.2mm；结构或构件的计算应符合实际施工或工作条件，如出现较大变化，应按实际状况重新计算与分析。4.4.2轨顶风道有节段式和组合式两种类型。节段式结构精简且节点相对较少，但运输、吊装和安装连接相对较繁琐，施工精度要求较高；组合式由竖墙、横板和牛腿（侧墙预留）组成，构件较为简单、便于生产制作、吊装、运输和安装和连接处理。4.4.3站台板以组合式为主，由π型件、T墙和横板等构件组成；π型件和T墙需在车站底板设计中进行预埋或预留设置（灌浆孔或基座键槽）。采用装配式站台板可提高质量和节省施工时间，但因车站两端部分房间需设置特殊设备用房（如废水泵房或变电所等该区域站台板宜采用现浇施工。4.4.4装配式二次结构楼梯以组合式为主，由梯级段和楼梯柱组成。中梯段分别连接站台板和中板结构，楼梯柱分别安装连接在梯级段和结构底板，因此应提前在中板、底板和站台板进行预埋或预留（灌浆孔、基座键槽或预留钢筋）。4.5构造要求4.5.1车站二次结构的两端头区域受特殊设备用房影响，结构不规则，该区域宜采用现浇施工方式，并尽可能避开孔洞位置。4.5.3一般环境条件下，二次结构的构件钢筋保护层最小厚度应满足25mm。5构件生产与制作5.1一般规定5.1.1预制构件的质量和尺寸精度是装配式结构的关键，制度健全和管理规范的工厂化生产是构件高质量和高精度的重要保障，工厂化生产是装配式建筑的发展趋势。5.1.2按设计文件应深化设计，检查模具、钢筋、预留筋、预埋接驳器、预埋吊钉、槽道、注浆孔及孔道等材料与构配件，如有影响构件性能的变更，应取得设计同意。5.1.4构件制作单位应对构件吊运、存放、翻转、运输等进行受力与变形核算、质量检查、过程控制及状态评估，避免出现影响构件性能及外观的裂缝或变形。5.1.5材料和预留预埋主要检查材质、规格、型号、产品合格证或性能检测报告等证明文件。5.1.8针对检验不合格的预制构件，应集中进行废弃处理。针对不影响结构性能的质量缺陷，应制定专项技术处理方案，并经设计和监理确认后方可实施，完成处理后重新检验和记录存档。5.1.10为强化过程管理和有效保障构件的质量，驻厂监督单位对预制构件的生产与制作进行全过程旁站。5.2生产准备5.2.1原材料和构配件的质量证明文件与复检是确保预制构件性能质量的关键，也属于驻厂单位的重要监督工作内容。5.2.2原材料和外加剂应按品种、数量、批次和厂家等进行分类存放，以保障构件质量。5.2.4构件制作的施工组织设计文件包括：生产工艺及总体计划、模具方案与模具计划、原材料与构配件简化、构件生产计划和物流运输管理计划等。5.3模具工程5.3.1模具应在构件生产过程中能够承担浇筑混凝土的重量、侧压力及施工荷载，控制变形以满足构件拼装、机电设备安装或限界等要求。5.3.3模具宜放置在平整、坚实和排水良好的场地，以避免出现下沉或变形。5.3.4脱模剂应符合环保要求，涂刷均匀、无堆积，并不得污染钢筋；浇筑混凝土前，应检查模具并确保无杂物。5.5预埋工程5.5.1预埋件是构件安装连接的关键要素，其位置准确与牢靠是评价预埋件工程最重要的指标，因此预埋件应定位准确与固定牢靠。5.5.2槽道、套筒和接驳器的精度要求较高，应严格控制各工序施工质量，施工和驻厂监督单位共同做好隐蔽验收工作。5.6混凝土工程5.6.1混凝土配合比应符合现行行业标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55规定，由生产制作单位设计和委托具有相应资质的检测机构进行验证；混凝土的耐久性设计应符合现行国家标准《混凝土结构通用规范》GB55008、《混凝土结构耐久性设计标准》GB/T50476和《城市轨道交通工程高性能混凝土质量控制技术规程》DGJ32/TJ206的相关规定。5.6.3混凝土浇筑应按现行国家标准《装配式混凝土结构建筑技术标准》GB/T51231中第9.6.7条执行，入模时间和间歇时间需严格控制40分钟以内，模具、预埋件和连接件等产生的变形或位移超过偏差范围应采取措施及时纠正。5.6.4构件混凝土应连续浇筑成型，并符合现行国家标准《混凝土结构工程施工规范》GB50666的相关规定。5.6.5本条规定了一般情况下的构件养护基本要求，如采用特殊蒸养工艺且有参考依据或类似工程经验依据时，可根据实际情况确定养护控制条件；寒冷季节应采取塑料薄膜或棉被包裹，避免水分丧失过快或温差过大而产生表面开裂现象。5.7脱模与吊装5.7.2为加快生产和模具周转，当构件混凝土强度等级达到15Mpa及以上方可脱除侧模和端模。5.7.3构件起吊时，混凝土应满足设计强度要求；设计无要求时，可按本条执行；长大构件，如楼梯，尚应补充吊装复核验算。5.8质量控制5.8.1构件检验参考7.2构件生产与制作，检验合格后，经驻厂监督确认，混凝土达到设计强度等级的构件，签发合格证，未达到设计强度等级但不低于C30，签发准用证；检验不合格的构件应集中存放处理，严格管控出厂构件质量。5.8.3在构件批量生产前，进行样板试制，并应经过建设、设计、施工、监理或驻厂监督等单位认可。5.8.5词条为强化构件连接处理的质量控制，设计、标准、规范或生产工艺工序如有特殊规定的除外。5.8.8构件出现质量缺陷，结合结构性能、安装和使用功能的严重程度，按现行国家标准《装配式混凝土结构建筑技术标准》GB/T51231中第9.7.1条划分为严重缺陷和一般缺陷。针对一般缺陷，应按专项技术处理方案进行修整处理，并重新检验直至达到合格；针对严重缺陷，应予以报废处理，不得使用。5.8.9构件应按品种、规格和质量等属性予以分区集中存放，特别是不合格构件应集中专门存放，严禁与其它构件混放，不得流入施工现场。5.9构件标识5.9.1构件标识应能准确表示编号、类型、重量、位置、生产及验收信息，既具有通用性，又易于识别。构件深化设计和现场安装宜采用统一编号系统，构件重量用于快速选配的车站内吊装或运输工具，这些标识内容有助于构件成品管理、安装施工和检查验收。5.9.2在存放、运输、吊装和装配等过程中，构件的受力和变形对工程结构质量非常重要，甚至部分构件的最不利工况发生在在站内吊运或翻转过程，因此生产单位应提供全过程技术要求和装配施工说明书，避免出现构件损坏、变形或裂缝，既而影响装配连接施工和正常使用。5.9.3产品合格证应有质检员检查签字和构件生产单位盖章；设有驻厂监督单位或监理单位尚需工程师检查签字，并盖章。无合格证（准用证）严禁进入施工现5.10存放与运输5.10.1结合构件种类、规格和重量等特征参数，专项实施方案应明确存放场地、固定与衬垫要求、吊装设备、运输线路及成品保护等措施内容。5.10.2构件厂和施工现场内道路应选用混凝土硬化路面，满足大型平板车辆的通行荷载、坡度及回转半径要求。5.10.3存放场地应满足构件运输车辆和构件堆放的平整度与承载力要求。一般情况下，板式构件堆放应不超过4层，且层间设置垫木。同时，应避免因排水不良引起场地不均匀沉降，形成造成构件开裂、变形和损坏等现象。5.10.5机具及工器具包括设备、吊架、吊具、工具和辅助器具等，均应经驻厂监督单位审核。随着装配工业化快速发展，宜使用构件托架用具，以保障安全和提高效率。5.10.6不同型号构件宜分开存放，同一类型构件的存放宜考虑运输和施工的次序。存放区域宜同吊运设备的有效工作范围相匹配，有利于吊装，避免二次倒运。5.10.7构件与垫木（垫块）需均匀接触，板式构件堆放需采用垫木或垫块支撑；结合构件尺寸大小，其底部采用两块至三块垫木或垫块支撑；垫木支撑位置按技术要求设置，无具体要求时，宜与起吊点位置相同。5.10.8清水混凝土或结构体外露装修风格越来越受到发展和关注，因此装配式二次结构需保证良好感观质量；为保障安装连接有效性，预埋件预留孔应预先进行封堵处理。5.10.9为克服上下坡、急停车或急刹车等不利条件，宜采取配套运输用具，使用柔性衬垫材料防护构件边角和绑扎固定接触部位，防止惯性冲撞、倾覆或破损。6构件装配施工6.1一般规定6.1.1除明确施工工艺、施工方法和施工计划，专项方案尚应包括构件吊装、站内运输、安装及连接处理等重要内容，并符合现行国家标准《建筑施工组织设计规范》GB/T50502和有关危大工程的相关规定。6.1.2本条对构件装配施工作出规定：第2条“施工单位自行制作的吊架和吊索等，应提供结构计算书，并需经监理单位验收，必要时可通过现场试验验证。”第5条“构件安装宜采用起吊、静停、就位、初步校正、精细调整等作业工序；构件起吊应依次逐级增速，不应越档操作。”第6条“受限于站内净空条件，吊索与构件水平夹角处于特殊情形条件下，应提前进行受力与变形复核验算”。6.1.4连接处理是装配式二次结构的重点，将结合部位清理干净，做好隐蔽工程验收，这些是保障构件连接处理质量的前提，需要在装配施工过程中予以重视和强化管控。6.1.6为提高质量和效率，选择有代表性的构件和部位，进行试装配和首件验收，分析与处理试装配和首件验收的问题，优化和完善装配施工。6.1.7检查结构表面观感及质量，出现混凝土破损等一般缺陷，应分析损伤程度、原因及制定技术修补方案，并经批准后实施修补。6.1.8良好的观感效果能够有效增强二次结构的装饰装修效果，因此应加强对构件、配件及预埋件等采取保护措施。6.1.9装配施工应编制专项施工方案，报送施工单位审核和监理工程师审查；按照《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部〔2018〕37号令超过一定规模的危险性较大的装配施工，尚应进行专家论证，经批准后方可实施；并在装配施工过程中加强工序检查、验收及质量管控。6.1.10装配安装和连接处理是装配式结构施工的关键，安装精度和连接质量是装配结构合格的基本条件，并影响到结构整体安全。因此，安装和锚固（螺栓固定、注浆或充填混凝土）等施工作业人员应进行专项技术与安全培训，经考核合格后方可上岗。6.1.11“四新”是指新技术、新工艺、新材料和新设备。“四新”技术应经过审查、论证及试验，并制定可行的技术措施。设计文件采用了新技术、新工艺、新材料，施工单位应按设计要求施工；施工单位采用了新工艺和新材料，应经监理单位批准，并符合相关规定要求。6.2装配准备6.2.1轨道交通车站装配式二次结构的施工尚处于发展