营销策略培训国际货物销售合同中的主要内容

{营销策略培训}国际货物销售合同中的主要内容计算没有其他规定，则应以净重计量。如果需以净重计算，则必须从毛重中减去包装物的重量。类交易，为了便于卖方履行合同，通常可在合同中规定溢短装条款对在机动幅度内多交或少交的数量，一般可按合同价格结算。如果双方考虑物装船时的市价计算。商品数量条款是合同中不可缺少的主要条件。《联合国国际货物销售合同公中应明确约定货物的数量、度量衡制度、计重方式，并合理利用溢短装条款。出口、节省运费开支并避免争议。应与H.S.规定的品名相适应。据。通常用两种方式表示商品的品质。粗细、含量等。这是最广为采用的既方便又准确的一种表示品质的方法。劣。订。当采用标准说明商品品质时，应注明该标准的制订者、版本和年份。D．说明书和图样（DescriptionandIllustrations）。对于结构性凭说明书和图样成交的合同，往在附有品质保证条款和技术服务条款。这种做法，实际上是用卖方样品取代了买方样品，使卖方在交货时取得主动。核对之用。侵犯第三者权益，如专利、商标侵权，应由买方负责。一些方式。A.交货品质与样品大体相等或其他类似条款。B.对某些初级产品规定品质机动幅度，允许其品质指标在一定范围内变动。C.对工业制成品，可规定品质公差，如机械加工的零件尺寸。加（减少）l％，价格增加（减少）1％。种方式表示，以减少生产和交货的困难。造成困难或影响销售。能力。际海洋运输的法律问题。（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms）是国际货物运因此制订合同应当明确约定适用的版本。EXW--EXworks工厂交货（……指定地点）F组主要运费未付FCA--FreeCarrier交至承运人（……指定地点）FAS--FreeAlongSide船边交货（……指定装运港）FOB--FreeOnBoard船上交货（……指定装运港）C组主要运费已付CFR--CostandFreight成本加运费（……指定目的港）CIF--Cost,InsuranceandFreight成本、保险加运费付至（……指定目的CPT--CarriagePaidto运费付至（……指定目的港）CIP--CarriageandlnsurancePaidto运费、保险费付至（……指定目的地）DAF--DeliveredatFrontier边境交货（……指定地点）DES--DeliveredEXShip目的港船上交货（……指定目的港）DEQ--DeliveredEXQuay目的港码头交货（……指定目的港）DDU--DeliveredDutyUnpaid未完税交货（……指定目的地）DDP--DeliveredDutyPaid完税后交货（……指定目的地）但交货的时间、地点、方式各不相同，需加以区分。卖方转移至买方。将船名及装船日期给予卖方充分的通知。责取得进口报关所需的各种证件，并负责进口报关。的运输单据。买方应接受与合同相符的货物和单据，并按照合同规定支付货款。CIF（…namedportofdestination）——成本加保险费CIF在货物装船、风险转移、办理进出口手续和交单、接单付款方面，买卖一个在西海岸，运费相差悬殊，在国际上类似情况很多。卖合同中，双方可以另行约定。实际业务中，若卖方应向买方提供“已装船提船到港多少时间前通知对方作出规定。的变形，即在贸易术语后加列字句来加以说明。方，即买方负担。钩所及之处，吊装费用由买方负担。在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。在内的装船费用。平舱费是指对入舱的散装货物平整所产生的费用。驳船费和码头费。卖方在装运港将货物装至船上以运交买方，货，所以又称为装运合同，以区别于交货合同。款，所以装运单据在这类交易中具有特别重要的意义。(1)DAT（deliveredatterminal）……目的地或目的港的集散站交货语适用于任何运输方式或多式联运。承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。的责任义务的划分。考虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定，单据，早日收汇，加快资金周转。服买方要以信誉为重，使其意识到长期合作的重要性，要求买方尽快租船接货。审核，如有难以办到的苛刻条款，定要及时要求修改。5.海运提单国际货物海运中，起非常重要的作用。海运提单注货物外表状况有任何不良情况。故在使用该提单时，往往要提供租船合同副本。或其转售的下就叫做记名提单（StraightB/L）。如果写的是“Totheorder”货的，也会要求做记名提单。----即使正本提单还在手上。6.风险规避：人、收货人的权利义务关系，对规避风险，保障贸易安全交易具有重要意义。国与欧亚各国的经贸往来，也促进了我国沿线地区的经济发展。交货时间是买卖双方实际交接货物的时间。交货时间是合同中的重要条款。推迟和提前交货都构成违约。者对装运期规定了上下限，后者则只规定了最迟装运日期。交货时间与收到信用证的时间相关联。解除该期以后各期的合同。的环节。此外，各国法律和《联合国国际货物销售合同公约》都对买方的检验权作了表示拒收，并有权索赔。和地点、主要有以下五种做法:（1）在出口国产地检验。发货前，由卖方检验人员会同买方检验人员对货物进方负责。户所在地，由双方认可的检验机构检验并出具证明。卖方提出异议和索赔，直至拒收货物。大多采用这一做法。出异议和答复的期限做出明确规定，以免进口商拖延不决。付的机会。的产品的确有质量问题，而且装货时外贸公司业务员并不亲自到工厂监督装国内。有汇票、信用证、托收、电汇等方式。汇票（BillofExchange，知，汇票是一种无条件支付的委托，有三个当事人：出票人、付款人和收款人。根据我国票据法规定，汇票必须记载下列事项：C.确定的金额。D.付款人名称。在国际贸易中，通常是进口方或其指定银行。E收款人名称。在国际贸易中，通常是出口方或其指定尚需列明付款日期、付款地点和出票地点。倘未列明，可根据票按出票人不同，可分成银行汇票和商业汇票。银行汇票（Bank'sDraft出个人，付款人可以是企业、个人或银行。按是否附有包括运输单据在内的商业单据，可分为光票和跟单汇票。光票（CleanDraft指不附带商业单据的汇票。银行汇票多是光票。跟单汇票多是商业汇票。记载方式：见票即付（atsight见票后若干天付款（atdaysaftersight出为远期汇票。和行使追索权。追索，清偿汇票金额、利息和有关费用。行为，是持票人要求取得票据权利的必要程序。提示又分付款提示和承兑提示。名，承诺于汇票到期时付款的行为。具体做法是付款人在汇票正面写明“承兑作承兑，即成为承兑人以主债务人的地位承担汇票到期时付款的法律责任。终止。称，然后把汇票交给被背书人即受让人，受让人成为持票人，是票据的债权人。款付给持票人。付款地公证机构出具，也可由付款人自行出具退票理由书，或有关的司法文书。拒付通知。用以通知前手关于拒付的事实，使其准备偿付并进行再追索。汇票的出票人是收款人，称为已收汇票，常见汇票的出票人是付款人，称为对已汇票，相当信用证（LetterofCredit）是银行出具的一种有条件的付款保证。信用证是开证行应进口方的请求向出口方开立的在一定条件下保证付款的凭证；付款的条件是出口方（受益人）向银行提交符合信用证或者是其指定的银行。在国际贸易结算中使用的跟单信用证有不同的类型，其的议付信用证为例，说明其业务程序。议付信用证业务程序，见图：款相一致，是开证行凭以向受益人或议付行付款的依据。b.开证行开立信用证c.通知行通知受益人是有效的信用证文本。d.交单议付行，经通知行审核签字密押无误后转知受益人。不开汇票，视信用证规定连同信用证正本和修改通知书（如果有修改通知书在信用证规定的有效期和交单期内，递交给通知行或与自己有往来的银行或信用证中指定的议付银行办理议付。e.寄单索偿定银行请求偿付货款。f.申请人付款赎单目前信用证大多采用全电开证，各国银行使用的格式不尽相同，文字语句也有很多差别，但基本内容大致相同，主要包括以下几个方A.信用证本身的说明B.信用证的当事人保兑行、指定议付行、付款行、偿付行等。C.信用证的金额和汇票期日、出票人、付款人。D.货物条款，包括货物名称、规格、数量、包装、单价以及合约号码等。E.运输条款，包括运输方式、装运地和目的地、最迟装运日期、可否分批装运或转运。F.单据条款单据和保险单；其他单据有：检验证书、产地证、装箱单或重量单等。G.其他规定信用证号码和开证日期；对交单期的说明；银行费用的说明；对议付行寄单方式、议付背书和索偿方法的指示。I.有权签字人的签名或电传密押作了修订，最新的版本为《跟单信用证统一惯例（2007年修订本》》（简称在操作中加以注意。金的时间短，所以电汇的费用比下述信汇的费用高。已不再办理信汇业务。凭票向汇票上的付款人（银行）取款。付款，也可以是预付货款。如果是货到付款，卖方向买方提供信用并融通资金。付是主要的结算方式。货款的一种结算方式。其基本做法是出口方先行发货，然后备妥包括运输单据托收业务的一般流程如图所示：兑交单。同，又可分为即期付款交单和远期付款交单。单据）后立即付款。银行在其付清货款后交出货运单据。远期付款交单（D／PafterSight出口方按合同规定日期发货后，开具远承兑，于汇票到期日付清货款，然后从银行处取得货运单据。代表货物所有权的单据，所以卖方承担的风险责任基本上没有变化。日再付清货款。可能银货两空。因而，出口商对采用此种方式持严格控制的态度。进销售的手段，但必须对其中存在的风险持慎重态度。不好的商人拒付的主要动因。市价坚挺的情况下，较少发生拒付，且即使我方处置货物也比较方便。我外贸企业一般不采用承兑交单方式出口。在进口业务中，尤其是对外加工装配和进料加工业务中，往往对进口料件采用承兑交单方式付款。款.一些附加条款。如违约罚金条款，直接仲裁条款，担保条款等。讼。险种。原因。海上风险包括自然灾害和意外事故。可抗拒的灾害，而不是指一般自然力所造成的灾害。具有明显海洋特征的重大意外事故。短量、淡水雨淋等。而引起货物损失。如战争、罢工、交货不到、拒a.在运输过程中，由于自然灾害造成被保险货物的实际全损或推定全损。火、爆炸等意外事故造成被保险货物的全部c.只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意外保险货物的部分损失。d.在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件、整件落海所造成或部分损失。e.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损措施支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。f.运输工具遭遇自然灾害或者意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。g.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。h.运输契约订有“船舶互撞责任”条款，按该损失。基础上，加上自然灾害造成的单独海损。上述基本险还规定了下列除外责任（Exclusionsl）被保险人的故意行为；（；（前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所造成的损失和费用；外责任。别对应于一般外来风险和特殊外来风险。争险后另加保罢工险不另收费，一般同时投保。战争险的责任起讫不是“仓至任范围，所以只须在特殊附加险中选择加保。保，但如果国外客户要求按《协会货物条款》投保，一般可予接受。附加险别，不能单独投保，其他五种险别的结构相同，体系完整。因此，除）三种险别可以单独投保外，必要时，战争险和罢工险在征得保险公司同意后，也可作为独立的险别进行投凡按CIF和CIP条件成交的出口货物付保险费，保险公司凭以出具保险单或保险凭证。增加的保险费应由买方负担。转让。卖方在向买方（或银行）交单前，应先行背书。保险合同范围内的商品，一经起运，即自动承担保险责任。司接受投保后签发保险单。保险公司提出索赔。保险公司按保险条款所承担的责任进行理赔。A.损失通知：被保险人获悉货损后，应立即通知保确定保险责任和签发检验报告等。方面责任的，应及时以书面方式提出素赔。C.采取合理的施救、整理措施，被保险人应采取必要的措施以由保险公司负责，但以与理赔金额之和不超过该批货物的保险金额为限。般为两年。东西，即为根本违反合同......”受损害的一方有权向违约方要求损害赔偿并有能要求损害赔偿而不能宣告合同无效。约》的规定靠拢。货物的价款和收取货物。如下：一方，可以据此免除履行合同的责任或推迟履行合同，对方无权要求赔偿。买卖双方在合同的不可抗力条款中约定。期限，出具证明文件的机构以及不可抗力事件的后果。要有以下三种