DB22T 3465-2023 电动汽车换电站消防安全技术规范　

DB22Technicalspecificationforfiresafetyelectricvehicle吉林省市场监督管理厅发布I本文件主要起草人：王献忠、靳威、陈雷、王飞、袁野、卢洪伟、代文亮、陈利民、姜1电动汽车换电站消防安全技术规范本文件适用于新建、扩建和改建的民用电动汽车换电站的GB/T38315社会单位灭火和应急疏散预案编制及实施GB/T50065交流电气装置的接地GB50116火灾自动报警系统设计GB50140建筑灭火器配置设计GB50156汽车加油加气加氢站技术GB50229火力发电厂与变电站设计防火DB22/T3433消防给水系统防冻技2辅助服务区auxiliaryserv4.1换电站选址宜沿城市主、次干路设置，便于电动汽车驶入、停放、驶出和电池更换操作。4.2换电站应按照工艺要求和建设规模，结合地形及交通条件进行设置。4.3换电站宜独立设置。确需在汽车加油、加气、加氢站设置的，应设置在汽车加油、加气、加氢站4.4不应设置在下列场所：5.1换电站内场地应满足站区排水要求，采取防止雨水流入的措施。5.2宜围绕换电站设置环形消防车道，确有困难时，应至少沿换电站的一条长边设置消防车道。5.3当充电仓与车辆通行道路相邻时，设备与道路之间应设置保护设备且不影响设备正常工作的防撞5.4应设有紧急情况人员安全撤离通道。5.5宜设置车辆换电作业缓冲距离或缓冲地带，附设车辆等候更换电池箱的停车道，便于车辆进出。5.6换电站内不应种植易造成可燃气体积聚的植物或油性植物。37555123456.2站内建（构）筑物建筑构件的燃烧性能6.3换电站室内装修材料应采用不燃46.5换电站内发热部件及功率部件之间应使用阻燃隔热材料隔离，阻燃隔热材料的燃烧性能应6.6监控室、值班室等有人员值守的空间应与其他空间进行完整的分隔，孔洞、缝隙等应采用相应耐6.7应采取防静电措施，监控室的地面宜使用防7.1.1换电站建筑室内外的消防给水系统，应根据建筑物火灾危险性类别、耐火等级及建7.1.2换电站的消防给水应利用城市或企业已建的消防给水系统。如已有的消防给水系统防给水的要求时，应自建消防给水系统。消防给水系统应能提7.2.2充电仓、电池维修间等区域应同时选择感烟、感温两种火灾参数的探测器，感温探7.2.3充电仓、电池维修间等区域应设置可燃气体探测报警系统及其联动的机械通风系统7.2.4电气线路应设置电气火灾监控探测器或具有该功能的其他火灾7.2.5报警信号应传至有人值班的值班室或控制室，火灾自动报警后应联动切断充7.3.2喷头的布置应满足喷放后气体灭火剂在防护区域内均匀分布的要求，喷放时不应对7.3.3系统组件与管道的公称工作压力，不应小于在最高环境温度下所承受的7.3.4利用加油、加气、加氢站建设的换电站，其泄压口应设置在远离加油、加气、加氢站7.4.1换电站宜在充电、电池维修间等区域设置细水雾灭火系统，系统的选型应综合分析火灾危险性和火灾特性，宜采用局部应用方式的7.4.2应具有自动、手动、现场机械启动方式和远程应急启动方式，每组电池箱宜单独7.4.3应采取防变形技术措施，防止施工吊装、可燃气体爆燃（炸）等造成舱体变形导致7.4.4位于爆炸危险性环境的管道和组件，应采取静电57.5.2灭火器应选择灭火效能高、使用方便、喷射距离8.1换电站内宜设置排烟设施，排烟系统与通风、空气调节系统宜分开设置。8.2应根据周围环境、设备发热量综合考虑通风方式。当条件允许时，应优先选用自然通风。当条件受限而采用机械通风时,应根据房间内的温8.3充电仓、电池维修间等区域通风机及其电机应为防爆型，其他区域的通风换气装置可采用非防爆8.4与加油、加气、加氢站合建的换电站，通风换气装置应安装在远离加油、加气、加氢站的一侧。8.5站内通风和空气调节系统应满足电池工作和存储环境温度的要8.6充电仓内设备应合理布置，以利于通风和散9.1消防用电设备应采用专用的供电回路，当站内其他用电被切断时，应仍能保证其用电。9.2消防用电设备的供电应在其配电线路的最末一级配电箱处设置自动切换装置。9.4换电站内所有电线电缆不应和输送甲、乙、丙类液体管道，可燃气体管道，热力管道及运送酸碱9.5充电设备的配电回路应设置限流式电气防火保护器，当参数异常时，应发出报警信号，且报警信9.7充电仓、电池维修间应采用防爆型灯具，室内不应装设普通型开关和电源插座。10.3换电站运维单位应结合实际，制定消防安全10.4换