编制说明-《公路装配式桥梁信息模型应用指南》

江西省地方标准《公路装配式桥梁信息模型应用指南》

编制说明

一、工作简况

1、任务来源

本地方标准项目来源于《国务院办公厅关于大力发展装配式建筑

的指导意见》([2016]71号)、《“平安百年品质工程”建设研究推进

方案》(交办安监[2018]147号)等文件关于公路装配式桥梁信息模型

的要求，推进桥梁设计标准化、构件制造工业化，构件施工装配化，

提升桥梁工程的质量品质，提高信息化模型的使用价值，本标准将信

息化模型与装配式桥梁相结合，对公路装配式桥梁信息模型应用提出

了相关要求。

本地方标准项目归口单位为江西省交通运输厅。

2、起草单位

江西省交通设计研究院有限责任公司，江西省交通工程集团有限

公司，华东交通大学。

3、制定标准的必要性和意义

近年来，随着我国经济发展方式的转变，装配式桥梁在一些公路

桥梁工程中正逐渐推广应用。采用装配式技术建设桥梁，可响应国家

节能减排和绿色建筑的战略要求，可合理缩短施工周期，最大限度降

低桥梁施工对交通和社会环境的干扰影响，进一步保证安全质量，有

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效控制工程造价，结合信息化技术可全面促进装配式桥梁的进步，提

高装配式桥梁建设的质量和效率，目前国内装配式桥梁信息模型应用

规程处于空白，编制本指南有助于提高装配式桥梁信息化的使用价值。

(1)．公路装配式桥梁信息模型应用指南编制的基础

本指南受到我院高度的关注与重视，使本项课题在调研、探索有

了行政上的支持、组织上的保证以及专业上的指导。标准编制专家组

由我院各专业多名资深专家组成，使标准研究能兼顾横向性与纵向性。

本院有完善的标准编制组活动安排，为本标准编制的实施和专家之间

的交流上提供了时间上的保证。截止2022年底，我院在公路设计勘

察领域获得包括：全国科学大会奖、国家科技进步二等奖、中国土木

工程詹天佑大奖、国家优秀工程设计金奖、国家优秀工程勘察金奖等

多项大奖，大量的获奖工程项目为我院在标准的编制上积累了必须的

经验与研究资料。

(2)．公路装配式桥梁的现状与未来发展

2015年，交通运输部副部长冯正霖做了《对我国桥梁技术发展

战略的思考》的研究报告，强调加快改善当前中小跨径桥梁的构造形

式和施工模式，对于组合结构桥梁，应加大发展力度，同时加强中小

跨径桥梁建造的标准化和工业化。

2016年《国务院办公厅关于大力发展装配式建筑的指导意见》

明确提出，推广装配式技术有利于减少污染、节约资源、提高劳动生

产率，并促进建筑业与信息化、工业化深度融合，在工业化模式下，

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将落后的施工方式转变成高效率的预制生产、现场吊装的建造方式，

实现快速、低成本的建造过程。

2016年7月，交通运输部发布的《关于推进公路钢结构桥梁建

设的指导意见》中指出，为提高桥梁工程质量，应加快推进钢结构桥

梁建设标准化设计、工业化生产和装配化施工。

2017年，我国把推进装配式建筑作为推进建筑产业现代化的主

要途径，并提出力争用10年左右的时间，使新建建筑项目不少于30%

的装配式建筑。

在国家“一带一路”政策的推动下，为装配式桥梁的持续发展提

供了良好的市场契机。装配化是桥梁工业化的主要特征，是桥梁实现

高效、快速、绿色建设桥梁重要手段，也是“十四五”期间我国桥梁

建设领域转型升级与战略产业发展方向。

(3)．公路工程行业BIM技术与未来发展

建筑信息模型（BuildingInformationModeling）是以建筑工程项

目的各项相关信息数据作为基础，建立起三维的建筑模型，通过数字

信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。它具有信息完备性、信息关

联性、信息一致性、可视化、协调性、模拟性、优化性和可出图性

八大特点。它不是简单的将数字信息进行集成，而是一种数字信息的

应用，并可以用于设计、建造、管理的数字化方法。随着国内建筑设

计领域的发展，BIM已经初步应用于建筑工程行业并彰显了其巨大的

商业价值。

2014年6月交通运输部《关于科技创新促进交通运输安全发展

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的实施意见》中提出：“重点开展建筑信息模型（BIM）技术研究与

应用，基于全寿命周期成本设计和可靠度设计技术研究”。

2016年2月交通运输部印发了《交通运输重大技术方向和技术

政策》的通知，把BIM技术列为十大重大技术方向和技术政策之首。

“建筑信息模型（BIM）技术广泛应用于工程项目勘察、设计、施工、

运营维护各阶段，可实现项目全生命周期各参与方在同一多维建筑信

息模型基础上的数据共享，为项目全过程方案优化和科学决策提供依

据。BIM技术在国际工程界受到高度重视，是参与国际工程建设市场

竞争必备的能力之一。目前交通运输行业BIM技术的应用还处于起

步阶段，在技术标准、核心软件和人才储备等方面都与发达国家存在

较大差距，亟待出台相关支持政策，依托重点领域，推动建立适应国

际化要求的BIM应用技术、标准体系支撑平台，加快培育龙头企业，

抢占国际市场的制高点。”

2016年7月交通运输部印发《关于实施绿色公路建设的指导意

见》。鼓励应用建筑信息模型（BIM）新技术，营造绿色公路建设市

场发展环境。交通运输部印发《推进智慧交通发展行动计划（2017

—2020年）》。推进建筑信息模型（BIM）技术在重大交通基础设施

项目规划、设计、建设、施工、运营、检测维护管理全生命周期的应

用，是这个阶段的主要目标和重点任务。

2017年9月交通运输部印发《关于开展公路BIM技术应用示范

工程建设的通知》。《通知》提出了“提升公路设计水平”、“提高

公路建设管理水平”、“推进公路养护管理信息化”的三个阶段目标。

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提出了“在公路项目设计、施工、养护、运营管理全过程开展BIM技

术应用示范，或围绕项目管理各阶段开展BIM技术专项示范工作”。

2018年3月交通运输部发布《关于推进公路水运工程应用BIM

技术的指导意见》，明确了“到2020年，相关标准体系初步建立，

示范项目取得明显成果，公路水运行业BIM技术应用深度、广度明

显提升。”的发展目标。把“推进标准化建设，研发应用基础平台”

作为一项主要任务。“加快制定公路水运BIM技术应用相关标准。

跟踪并积极参与BIM国际标准制定进程，结合国内工程实际，加快

研究制定符合我国国情的BIM标准。鼓励科研、设计、施工、养护

管理、咨询等单位联合研究BIM标准，研发BIM技术应用基础平台，

推进应用共享;鼓励技术联盟、研发中心等机构间加强沟通协调和数

据交流，为BIM标准的建立和统一创造条件。”

2019年7月，交通运输部关于印发《数字交通发展规划纲要》

的通知交规划发〔2019〕89号，第九项为完善标准体系，“加快完

善面向数字交通应用的交通基础设施工程建设标准，推动信息基础设

施与交通基础设施同步规划、同步设计、同步建设、同步运维。按照

交通运输信息化标准体系，持续完善相关标准。”“推动建立跨行业、

跨领域、跨部门数字交通标准协同发展机制，发挥企业在标准研究方

面的作用，积极参与国际标准制修订的协调、交流与合作。”

基于BIM技术可视性、协同性、模拟性等特点,从规划、设计、

施工、运营、维护等阶段，推进BIM技术在公路建设全生命周期中

的应用,为公路工程的建设观念和方法带来了新的变革。

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(4)．公路装配式桥梁信息模型应用指南实施的必要性

桥梁标准化、工业化及信息化是当今桥梁行业的发展新趋势，传

统的钢板组合梁桥建造方式不利于快速施工和信息化管理，基于建筑

信息模型可以将桥梁各个建造环节相互关联，发挥BIM信息“集成”

的优势，实现设计、施工、运营管理一体化。

①桥梁产业升级转型的需求

随着社会发展加快和人工费逐渐上涨的趋势，公路桥梁的发展逐

步呈现出“两化”，即“轻型化”和“装配化”，传统的桥梁产业急

需现代化转型升级。

通过改革传统生产模式，使桥梁设计标准化、构部件制造工业化，

提高桥梁构部件的通用性和施工装配化。装配式的钢板组合梁桥是一

种能降低成本、减少消耗、绿色节能的现代化生产模式，满足设计、

生产和快速施工的建造要求，是实现桥梁产业化和升级转型的有效途

径。

②信息技术的快速更新的需求

近年来，新兴技术的推广应用使建筑行业发展迅速，世界各国在

新的信息化时代背景下推出相应的研究方向和政策导向，尤其是德国

提出了工业化4.0的概念后，使得未来整个全球竞争力的焦点转向以

信息技术为特征的新型工业化，如今欧美发达国家建筑工业化程度非

常高，特别是瑞典建筑工业化程度高达80%。长期以来，建筑业一直

是我国的支柱产业，虽然其总产值保持了持续增长，但其信息技术应

用水平却大幅落后世界平均水平。据统计，国际上建筑行业信息应用

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率的平均水平约为0.3%，而我国信息应用率仅为0.027%左右，对于

桥梁工程领域，其信息技术应用率更为偏低。随着信息技术的高速发

展，被称之为“革命性”的BIM技术应运而生，它兼具创新的生产

工具和全新的生产方式，为欧美发达国家带来了建筑业的重大创新，

大量的成功应用案例证明了其巨大的价值优势。建筑信息模型的推广

应用使得传统桥梁产业在提升效益、推进工业化和实现信息化管理等

方面找到了突破，目前BIM己经成为工程研究热门领域之一。

③BIM技术与装配式桥梁桥体系的一致性和互补性

a）装配式组合梁桥要实现从设计到施工的过程中需要各参与方

的协调配合，BIM技术协作性强，可满足项目各方对桥梁信息数据的

集成和共享。

b）使用标准化和模块化方式进行装配式桥梁设计时，会出现许

多重复的数据和工作，基于BIM技术的参数驱动能有效避免“错、

漏、碰、缺”等问题，提高工作效率。

c）基于BIM技术可以应用于桥梁全生命周期的全阶段，与装配

式桥梁实现桥梁全生命周期的管理目标相一致。因此，BIM技术与装

配式桥梁具有高度的互补融合性，两者相辅相成，能有效推动桥梁产

业化的升级转型。

BIM技术作为一种新兴的信息化技术，应用在桥梁建造时，具有

工作效率高、经济性能好、信息化管理和节能环保等优势，不仅能实

现项目在全寿命周期内BIM信息模型的传递与共享，还能通过模型

交互、三维可视、碰撞检测、施工模拟、管养检测等一系列功能提高

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设计、施工效率和节省成本，这对于工业化生产、标准化施工的装配

式钢板组合梁桥，无论是生产上还是施工上都更加有利。

当前我国装配式钢板组合梁桥和BIM技术的推广都仍处于初级

阶段，发展时间较短、技术薄弱、设计施工经验缺乏，BIM技术的研

究集中在房屋建筑领域，对于桥梁等基础设施的研究较少，对装配式

桥梁BIM技术两者关系的关注度并不高。装配式体系的核心在于集

成，BIM的核心在于突出信息集成，两者相结合有效促进装配式体系

的发展，因此，基于BIM技术的装配式钢板组合桥梁体系研究符合

桥梁产业的升级的需求，有利于推进中小跨径桥梁向工业化和信息化

方向发展。

BIM技术具有可视化、参数化、协同性、模拟性等特点，是一

种高端的信息集成技术。BIM技术是以三维实体模型为载体的数据库，

是模型与信息的共同体。桥梁建设发展历程中，全预制装配化绿色快

速施工技术还处于起步阶段。运用BIM技术，并结合新型材料、新

型设备以及新工艺的研究与发展，从而实现桥梁智能化建造。将BIM

技术与装配式桥梁施工建设相结合，不仅能拓宽发展空间，更是实现

桥梁施工建设走向工业化、绿色化目标的必由之路。

BIM技术与装配式桥梁在多方面存在一致性，主要体现在装配式

桥梁的核心是“集成”，而BIM突出信息集成，契合装配式体系发

展需求，BIM技术可打通设计、采购、施工环节，真正实现设计施工

一体化。可使工作流程集成化，提高设计质量，提升施工和运维管

理水平。因此，在装配式桥梁工程中应用BIM技术对整个工程项目

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的意义重大。

在设计阶段，利用Revit等参数化建模工具建立桥梁三维实体模

型，通过碰撞检测，及时调整以避免后期设计变更，提高设计质量；

在施工阶段，引入BIM技术4D、5D特性，更好地动态精细化管控

项目进度、成本等，优化施工方案，确保桥梁工程的施工质量，减少

风险和提高建设管理水平；在运营管理阶段，包含设计、施工阶段及

项目其它建造信息的BIM模型，可整体传递至运管部门，进而可提

高运营管理、档案管理水平

(5)．公路装配式桥梁信息模型应用指南的编制意义

通过广泛收集国内关于公路工程信息模型的相关标准、规范、依

据或指南，重点对这些标准、规范在适用范围、内容结构方面进行调

研。力争本标准的内容能够满足行业各类型工程的实际需求，又能符

合行业技术发展现状、发展趋势。

本标准是在交通运输部出台标准的基础上进行相关扩展，装配式

桥梁信息模型的应用指南目前处于空白阶段，装配式桥梁工程信息模

型的应用宜贯穿于公路工程的全生命周期，装配式桥梁信息模型应用

于工程项目设计、施工、运营维护各阶段，实现项目全生命周期各参

与方的数据共享，标准的推广可以为装配式桥梁全过程方案优化和科

学决策提供依据。

二、主要起草过程

1.成立标准编制组（2022年1月）

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编制组在接到工作任务后，召开了项目工作会议，在会议上成立

了标准编制小组，并根据相关文件要求，明确了小组成员工作任务制

定了详细的工作计划，立足于公司力量，成立技术专家组，积极开展

标准调研活动，调研国内装配式桥梁的设计、施工信息化应用。

2.相关标准、规范的搜集分析（2022年1月～6月）

标准编制承担单位收集整理了相关标准，标准编制组根据收集的

资料、筛选、归纳，拟定了标准的大纲，并进行标准讨论初稿的编制。

广泛收集国内关于BIM技术服务相关标准、规范、依据或指南，

力争本标准的内容能够满足行业各类型工程的实际需求，又能符合行

业技术发展现状、发展趋势。一方面借鉴好的经验和做法，另一方面

摒弃不合理、不科学、不可行的规定和要求。目前已经调研和取得的

相关标准、规范、依据资料清单如下：

（1）《公路装配式混凝土桥梁施工技术规范》JTG/T3654-2022；

（2）《公路装配式混凝土桥梁设计规范》JTG/T3365-05-2022；

（3）《公路工程信息模型应用统一标准》JTG/T2420-2021；

（4）《公路工程设计信息模型应用标准》JTG/T2421-2021；

（5）《公路工程施工信息模型应用标准》JTG/T2422-2021；

（6）中国交通建设股份有限公司企业标准《公路工程信息模型

应用统一标准》Q/CCCCGL501—2019；

（7）上海市工程建设规范《市政道路桥梁信息模型应用标

准》.DG/TJ08-2204-2016；

2021年4月，中国公路学会下发了《关于申报2021年度中国公

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路学会BIM类标准的通知》，公布了公路工程BIM标准体系架构，

本标准的编制对该标准体系的完善能起到促进作用。

3.编制标准初稿（2022年6月～2023年2月）

为了进一步完善标准，编制组成员在标准初稿完成以后，邀请了

相关专家对相关章节进行讨论，参会专家结合实际情况，对相关章节

提出修改意见，编制组在讨论过后根据相关意见对标准进行修改完善，

形成了标准讨论稿。

三、制定标准的原则和依据

本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第一部分：标准

的结构和编写规则》给出的规则起草。

目前已经调研和取得的相关标准、规范、依据资料清单如下：

（1）《公路装配式混凝土桥梁施工技术规范》JTG/T3654-2022；

（2）《公路装配式混凝土桥梁设计规范》JTG/T3365-05-2022；

（3）《公路工程信息模型应用统一标准》JTG/T2420-2021；

（4）《公路工程设计信息模型应用标准》JTG/T2421-2021；

（5）《公路工程施工信息模型应用标准》JTG/T2422-2021；

（6）中国交通建设股份有限公司企业标准《公路工程信息模型

应用统一标准》Q/CCCCGL501—2019；

（7）上海市工程建设规范《市政道路桥梁信息模型应用标

准》.DG/TJ08-2204-2016；

本标准主要包括：范围、规范性引用文件、术语和符号、基本要

求、模型创建要求、模型编码要求、协同设计要求、设计模型应用，

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设计应用成果交付、施工模型要求，施工模型应用、施工模型管理，

施工模型交付，附录A装配式桥梁各设计阶段模型几何精度，附录B

装配式桥梁各设计阶段模型信息深度，附录C装配式桥梁施工阶段

模型精细度。

四、预期的技术效果

本标准符合国家法律、法规规定，并与有关国家标准、行业标准

相协调，适用范围强，推动装配式桥梁信息模型全生命周期应用。

五、重大分歧的处理依据和结果

本标准在编制制定过程中，没有产生任何重大分歧意见。

六、同类标准水平对比

本标准是国内桥梁界首部关于装配式桥梁信息模型的应用指南，

标准的实施能够规范装配式桥梁工程信息模型在公路工程设计阶段、

施工阶段的应用,促进装配式桥梁构件的标准化设计、工厂化生产、

机械化施工和信息化管理，提升建设水平和社会效益。

七、作为推荐性或强制性标准的建议

建议本标准作为推荐性标准。

八、贯彻标准的措施建议

为使标准能更好地发挥技术指导作用，规范装配式桥梁信息模型

的技术应用工作，保证工程质量，统一验收标准和评价方法，做到技

术先进、经济合理、安全适用，建议：

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1．做好本标准的宣贯和技术培训，使全省相关企业掌握标准的

各项技术要求，加强示范推广，让标准在装配式桥梁信息模型的应用

在各个环节进行推广，不断提高桥梁工程BIM技术应用水平。

2．对本标准执行情况进行跟踪调查，及时发现标准执行中的问

题，不断修改完善，提升标准编制水平，提高标准的科学性、合理性

和可操作性。

九、其他说明事项

无。

《公路装配式桥梁信息模型应用指南》

地方标准起草小组

二〇二三年十月一日

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江西省地方标准《公路装配式桥梁信息模型应用指南》

编制说明

一、工作简况

1、任务来源

本地方标准项目来源于《国务院办公厅关于大力发展装配式建筑

的指导意见》([2016]71号)、《“平安百年品质工程”建设研究推进

方案》(交办安监[2018]147号)等文件关于公路装配式桥梁信