《车站接发列车工作》 课件 引导总锁闭接车

引导总锁闭接车—《接发列车》目录使用情况办理方法解锁办法010203

注意事项0401PartOne使用情况1.使用情况1.1引导接车定义凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应采用引导办法接车。（无正常进站凭证）而当进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，是不可能开放信号接车的。为避免列车长时间停在机外，影响运行秩序，必须绕过或部分绕过这些联锁条件将列车接入站内。这就是引导接车。1.2.引导接车分类引导接车可分为信号机引导（机械引导）和引导手信号引导。信号机引导又可分为引导进路锁闭方式和引导总锁闭方式引导。1.使用情况1.3．使用情况（1）电动道岔失去定反位表示（电气集中联锁车站进路表示光带正常时除外）；（2）道岔区段轨道电路故障，准备进路时道岔须经人工转换；（3）单方向运行的正线或到发线反向接车；（4）向联锁范围以外的线路上接车时（如非到发线接车）。02办理方法2.办理方法（1）确认进路空闲派人到现场检查确认接车进路空闲、失去表示的道岔无病害。登记运统46，报告列车调度员，通知工、电部门和站长。（2）准备接车进路对控制台上有表示的道岔通过排列调车进路或单操将其转换至所需位置。对失去表示的道岔，派人现场确认开通位置，根据需要手摇至所需位置，确认尖轨与基本轨密贴，按规定加锁。（3）确认接车进路正确按压该咽喉区接通光带按钮（仅能确认有表示的道岔位置），确认进路开通是否正确。对于失去表示的道岔，必须派人到现场确认道岔位置开通正确。手摇道岔应认真执行二人确认制，确认道岔位置开通正确、尖轨与基本轨密贴，并按规定人工加锁。2.办理方法（4）开放引导信号。车站值班员确认接车进路排列正确无误，道岔按规定加锁后，登记破封，按下引导总锁闭按钮。此时全咽喉道岔锁闭，再破封按压引导信号按钮，进站（接车进路）信号机的引导信号开放，接车进路在控制台上无白光带显示。若进站信号机内方第一轨道区段轨道电路故障，按压引导按钮不松开。03PartOne解锁办法3.解锁办法（1）引导进路锁闭办法办理的无光带显示。（2）列车第一轮对越过进站（接车进路）信号机后，引导信号自动关闭。列车按进路方向对轨道区段逐段占用（亮红光带）、逐段出清（红光带熄灭）。但失去表示的道岔区段，始终没有光带显示。列车经过时有红光带显示。列车经过后进路会红光带熄灭。（3）确认列车整列到达后，拉出该咽喉区的引导总锁闭按钮，全咽喉区道岔解锁，完成进路解锁。如有单独锁闭的道岔需要单独解锁。现场加锁的道岔人工解锁。04PartOne注意事项4.注意事项使用引导总锁闭方法开放引导信号接车，联锁设备既不能检查接车进路空闲，也不能检查敌对进路，而且实行全咽喉锁闭。（1）排列接车进路前应注意排除敌对进路和考虑接车端其他作业的平行进路。（2）车站值班员应严格执行车机联控的有关规定，引导接车时车站值班员应主动呼叫司机。（3）列车在进站信号机外不停车，在确认引导信号后即可直接进站。由于引导接车时进路失去联锁，为保证列车的运行安全，列车应以不超过20km／h的速度进站或通过接车进路，并做好随时